Теперь,наверное,мало кто знает,что СССР был единственной страной с полным собственны построением,обеспечением и содержанием авиопарка. Ту-134 выл великолепный (если не лучший) пассажирский "середнячок",ВПП менее 2,5 км... чот там осталось в войсках до 33 г,а пассажирку всю сгубили... вредители... Рассказывают xepь про авиакатастрофы... ага,только треплют без соавнения. Подобного класса был какой-то бразилец,капризный,что "твоя тётя Роза". Беспроблемных самолётов не было вообще. С Ту-134 было 75 катастроф,погибло ок.1500 чел,только это почти за 60!! лет. Немного др.класс,но с Боингом-737 было 219!! катастроф и погибло ок.5500 чел... мать нашу - ну,что? А теперь,кому не лень,посмотрите сколько погибло в АВТОкатастрофах за 60 лет (не знаю,но по расчёту на кол-во перевезённых это будут точно за сотни тысяч погибших)... И ведь у тех тварей,что распилили во всех смыслах советскую (российскую) авиопромышленность есть конкретные имена - когда-нибудь назовут?

@user-og3hv5vt7l

2 ай бұрын

Назвать назвать И повесить

@user-yq4fd6tc6x

2 ай бұрын

А че их называть , они и так известны Горбачев и Ельцин , когда развалили сирвну , что сможет сделать ДАЖЕ МИНИСТР ???

@user-wr2yf3sd9m

2 ай бұрын

СССР состоял из 15 частей В каждой части что то делалось и собиралось в 1 месте.

@user-yo4ui2tm6p

2 ай бұрын

Никто ни за что не ответил и не ответит,Горбатый дожил спокойно до издоха,ельцин еще ,,жив,,чурбайс на свободе...рука руку моет,и покрывают!

@user-mc9gk4uy9e

2 ай бұрын

​@@user-wr2yf3sd9mНу это ты чуть чуть придумал.

Нет больше в жизни приятных ощущений, чем удачный взлёт и посадка воздушного судна. Счастливых им полётов, на радость нам и на друзьям и семьям.

@yatutpoteryalsya

2 ай бұрын

*Ключевае слово - "удачный".*

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

2 ай бұрын

Счастливых им полётов, на радость нашим западным партнёрам! :)

@user-gc7gj1um1e

2 ай бұрын

Редко я видел.. и тем более здоровался за руку с такими редкими людьми..их из десятка тысяч ОДИН...! довелось мне и взлететь и сесть с разворотом...боком на полоосу зашол..АЛЕКСАНДОР СТОЛЯРОВ..! как этот пилот мог оказался в граждан..авиации...

Это летающая парта для стратегических самолётов Ту-160 и Ту-22М выпускался в разных модификациях и с разными кабинами я был у них внутри где по салону лишь по одному креслу с каждого борта и столики - Вырос бок обык с ними в Городе Энгельс ! Вся конструкция самолёта усиленная и имеет внутри много имитационных приборов включая пуски ракет и систем радиолокации и выхода на цель ... Много режимов с огибанием рельефа местности - все пилоты стратегических ракетоносцев прошли через эти уникальные борта - самолёты эти с повышенными скоростями и расчитанны на большие перегрузки !

@world-aviation

2 ай бұрын

Интересно!

@QyuBeeT

2 ай бұрын

Спасибо за объяснение. А то тут юмористов собралось я смотрю…

@yuranikishin7314

2 ай бұрын

Это летающая парта не для пилотов 😂, но для штурманов ☝️ Они ,эту парту проходят еще в училище. Обычный ту134, приделали локатор как на ту22 поэтому носатый и внутри рабочие места штурманов. Сбросом наведением и пусками управляет штурман . У штурмана даже есть функция , когда он берет управление самолетом на себя.

@user-ri7di2lx6k

2 ай бұрын

а я то думаю странная конструкция обтекателя нестандартная для 134 😊,

@YovaniBrianGlem-vv1ws

2 ай бұрын

Porque asé esas maniobras

В СССР делали Качество!!!! И до сих пор, летаем и сможем летать только на том, что сделано было тогда.

@user-dl8ch8uh7s

2 ай бұрын

это потому что ремонтируют более менее....

@Tata-Sibiryatschka

Ай бұрын

Ты жил(а) в СССР? Видимо, не пришлось. Идиот(ка). Конечно, самолёты мы делали неплохие, но в них так тошнило... Нормально себя можно было чувствовать в ИЛ-86. А до этого пол-салона рыгали в те самые серые пакеты, которые для этого выдавали стюардессы. Когда появились Боинги и Аэрбасы, мы узнали, что такое комфорт для пассажиров. Ну, про сапоги, пальто, мебель в СССР просто не могу вспоминать без боли. Выручали "фарцовщики". Так что заткнись насчёт качества СССР.

@KrullNortherly

19 күн бұрын

Потому что их эксплуатируют военные, и летают не с той интенсивностью, как гражданские борта.

👏👏👏 👍 Ах, как поёт красавец Ту! Украсив чудную мечту, На крыльях времени любви, Гордимся подвигом судьбы!

@world-aviation

2 ай бұрын

👍

@user-je1cu1ku7g

2 ай бұрын

Сердечно благодарю! ✊

@yatutpoteryalsya

2 ай бұрын

*Спой из сырого окопа, кухонно-диванный хомячок.*

Судя по утконосу это учебная парта для белого лебедя. Какая красотища! Мягкой посадки и всего человеческого счастья пилотам.

@trudreserv

2 ай бұрын

Ту-134А-4 - RF-12037 - ВМФ России с таким же носом, но это никакая не парта.

@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl

2 ай бұрын

Для Ту-22М. )

@user-nt6up9vu9d

2 ай бұрын

Какая уебище хотели написать!???

@user-it9qn2ew1h

2 ай бұрын

​@@trudreserv ту 134 убл.

@VladimirPro

2 ай бұрын

для ту22м3

Thank you for sharing! Wonderful looking aircraft!

That's training aicraft to teach pilots/cadets to fly Tu-160 strategic bombers. Yes, it's based on Tu-134, but its nose and cockpit are like of Tu-160. Standard Tu-134 passenger liner has completely different nose and cockpit.

@world-aviation

2 ай бұрын

Forgot to remember Tu-22M

@shafar1397

2 ай бұрын

Totalmente de acuerdo

@RasterivacMagle

2 ай бұрын

Not for Tu-160 but for Tu-22 - all variants.

@wwrre810

2 ай бұрын

А я думаю почему это 134 на себя не похож.

@TomSmith-ls5rn

2 ай бұрын

Plenty of Wodka on board!!

incredible sound🥰 this brings back memories of my planespotting beginnings at Berlin SXF Airport in the 90s 🤗

@world-aviation

Ай бұрын

SXF closed?

@MrBandito66

Ай бұрын

@@world-aviation SXF is now BER

That is a beautiful bird.

Поэтому Индия отказалась покупать прекрасные самолёты у оусиии

Вечная слава Советскому Союзу и низкий поклон создателям и промышленникам!!!!

@1966sanya

2 ай бұрын

Вечный покой. Хорошо что сдох.

@raibek4818

2 ай бұрын

Да, вечная слава СССР, который вы с лёгкостью проебали в 1991 году, позарившись на американский рок-н-ролл, американские шмотки, технику и жувачки. Скоро вы с такой же лёгкостью проебёте и теперешнюю Россию.

@patintermatroskin3650

2 ай бұрын

Жаль только, что растащили несуны его

@dmitriypopov7271

2 ай бұрын

И придуркам тоже.

@serviciomedico6893

2 ай бұрын

Пожелаем здоровья покойному. Вечная память

Смотрится красиво и современно!

Наши самолёты самые красивые!!! 🥰🥰🥰 А красота правит миром😊

@world-aviation

2 ай бұрын

💯

Sharp looking Jet, love it !

It's nice to see vintage aircraft being kept in service. You wouldn't get me on-board though!

Это был поклон работника авиаремонтного завода за проделанную работу!

@martentrudeau6948

2 ай бұрын

Amazing looking and good looking plane, it has very a high stance, like it wants to jump off the ground.

@margretvomstern4664

2 ай бұрын

Avions de ligne d'Allemagne: Boeing 707 (4 exemplaires) B707-320C Convair CV-240 (6 exemplaires) CV-440 De Havilland DH-114 Heron (2 exemplaires) Heron 2D Douglas DC-6 (4 exemplaires) DC-6B Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (3 exemplaires) 2 Il-62M et 1 Il-62MK Let L-410 Turbolet (12 exemplaires) L-410UVP Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (6 exemplaires) Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (2 exemplaires) Tu-154M VFW 614 (3 exemplaires)

Ту 134 красивая и конечно же надёжная машина, оснащённая прекрасными двигателями ОК Кузнецов

@world-aviation

2 ай бұрын

Разве двигатели Кузнецова, а не Соловьёва?

@eldo90699

2 ай бұрын

@@world-aviation совершенно точно Д -30 П.А. Соловьёва

@yuranikishin7314

2 ай бұрын

@@world-aviation кузнецова - на военных.. ту22, ту160, ту95.

@eldo90699

2 ай бұрын

@@yuranikishin7314 Николай Дмитриевич Кузнецов был заведующим кафедрой

@KrullNortherly

19 күн бұрын

Из-за этих двигателей их в ЕС и перестали пускать, что и стало причиной отказа от Ту всех авиакомпаний СССР (СНГ) в 90-е: не проходили по европейским экологическим нормам (вероятно эти нормы и были приняты, чтоб убрать более отсталых технологически и дешёвых конкурентов - как в принципе и вся эта "борьба за экологию"), и не были сертифицированы по безопасности (европейской или американской). И естественно никогда бы эту сертификацию не получили : кому на Западе нужны конкуренты? По этой же причине новые гражданские российские самолёты при проектировании имели так много деталей и агрегатов иностранного производства: и европейский "арбус", и "боинг" хотели быть в доле.

Да птички так хорошо поют...и ТУ-шечка заслушалась...Не переживайте - она выполнит своё предназначение!

Вообще, с таким носом он еще привлекательнее.В Минск 1 ублки стояли, пока не снесли в 2016м, хотя рядом Мачулищи. Сначала не знал, что это за чудо, оказ для подготовки на ту22м3. И в советском фильме нежность к ревущему зверю ту22, хотя уже тогда он устарел, заменили на УБЛ. Хорошо, что сохранили аэровокзал 1957г, напоминает о детстве.

Fine airplane - fine crew !

Заставили таки старика класс показать. " Эх молодёжь, всему то вас учить надо. Нук разойдись, разомнусь. Ооо, норм. Ну. Полетели."

Это Ту-134 УБЛ. Скорее всего выполяет программу облета после регламентных работ в ТЭЧ. Перед этим выполняет "пробежку", как и положено по программе облета

@Ilja_Ermakov

2 ай бұрын

всё идёт по плану. в строгом соответствии с графиком. прошу отнестись к этому, с пониманием.

@user-pq8ni5vh3t

2 ай бұрын

Кто написал? Я 86 года выпуска.

@user-de6po1wp4k

2 ай бұрын

А что у него нос такой????

@user-pq8ni5vh3t

2 ай бұрын

@@user-de6po1wp4k Локатол и место для установки штанги для дозаправки для обучения курсантов. По крайней мере нам так говорили. Но от этой идеи отказались.

@mishkaseverokavkazskiy230

2 ай бұрын

​@@user-de6po1wp4kговорят это учебный, кабина и нос как у Ту-160, для тренировки курсантов.

Antique design

Очень эффектный красивый взлет! А места вокруг какие красивые! Снимайте побольше! Ведь когда самолёт взлетает это прямо волшебство какое то!

@world-aviation

2 ай бұрын

Спасибо!

@gunterlindner9916

2 ай бұрын

Aeria vermessen

@user-mu7bl1xu1f

Ай бұрын

смотри не уписяйся от умилеия

That's one way to build hours for the pilot. Reminds me of the time when doing my Heli License. One chap was building his hours by hovering 5 feet for hours until ATC told him to stop. Was too scared to fly, especially over water.

@triibustevonkass9100

2 ай бұрын

Its 1u-134UBL, trainer for Tu-160. Short, two engines, with nose of Tu-160

Звёздная пара ТУ 134 стремиться в небо покорять расстояние и им не почём все невзгоды так как за ними вся мощь советской авиации!

Awesome! Looks like something off Thunderbirds!

Pilot trying to find out if the equipment is so good???

I remember looking to the left as I boarded a 134 for the first time as a passenger. The cockpit door was open and I was shocked to see a flight panel with a only a handfull of analogue instruments and hardly any avionics. When I used the toilet, I found that the seat was made of heavy hardwood!.I'm sure the pilots flew these things by the seat of their pants. Landing speeds also seemed to be rather high.

🤔Une réussite très belle ligne 🤗 Magnifique un plaisirs pour les yeux un dessins synonyme de puissant . 💪 Les pas qu'un nouveaux né 😀

Нет ничего красивее резко взлетающего в небо остроносого ТУ 134. Желаю оператору такого же резкого взлёта числа подписчиков и просмотров . Видео -шедевр операторского мастерства! ! !

@world-aviation

2 ай бұрын

Спасибо!

@Andrydok

2 ай бұрын

Ну так у него самая сильная энерговооруженность! Эти двигатели стояли на всех советских самолётах, не поверите, даже на ил-62

@Ilja_Ermakov

2 ай бұрын

ну как же нет? а Ту144, а Конкорд? думаю куда красивее этого мутанта.

@windy7259

2 ай бұрын

Awfull aspect with his strange nose…

@martentrudeau6948

2 ай бұрын

@@Ilja_Ermakov ~ Like apples and oranges, they are not comparable.

Der Sound der Turbinen ist ja nur geil. 👍👍👍👍👍

@odyssey1355

2 ай бұрын

D-30 simphony

The one thing that I believe to be mostly true about the Tupolevs, Ilyushins and Antonovs is that they're originally designed as Russian Air Force bombers and then they get converted to commercial airline models. I say "designed" but I should probably say "copied and modified" from Western jetliners. My experience around and on-board them dates from the early 1970s to the mid-1980s. When you board an Aeroflot airliner, the one thing you immediately notice is that is that everything operates on a very rudimentary basis. The dials are analog, the switches are all 1950s technology and the control panels all look like they'd been hand-painted with surplus Russian Navy paint. We referred to TU-134s as "DC-9skis", even though they were much smaller, TU-154s as Tridentskis, IL-62s were VC-10skis, the TU-144 was a Concordski and so it goes on. Essentially the Russian design bureaus copied the design, made it as best they could and over-engined them phenomenally (they would take off like rockets). My favorite out of the bunch was the IL-62. It was an absolute beast and made the ground shake. Considering what the Aeroflot staff managed to do with, essentially, Russian Air Force units was amazing. I wouldn't say the units weren't any more or less safe than others but they definitely seemed antiquated in their avionics at that time.

@world-aviation

24 күн бұрын

All these aircrafts were created in the USSR - Soviet design bureaus.

этот красавец еще долго будет верой и правдой работать, ибо в нем, равно как и в почти всей военной технике, появившейся в период СССР, заложен многократный прочностной ресурс. Автору отдельное спасибо за красивые видео!!

@world-aviation

2 ай бұрын

Спасибо за добрые слова!

Советские самолёты самые красивые и безопасные

@user-ib5mj2tf2x

Ай бұрын

С чего взяли? Есть статистика по нашим и не нашим? У каждого производителя есть удачные машины и неудачные. И не надо тут восхвалять какую-то одну страну.

nice footage!!!

Последние осколки Великой державы. Единственная страна на глобусе, которая могла произвести самолёт сама, от заклёпки до авионики. Сейчас, даже заклёпки должны быть сертифицированы а точнее закуплены у того-же Боинга или арбуза.

@rc3178

2 ай бұрын

Враньё! Что во времена советской России,что сейчас - особенно сейчас мы делаем практически всё для авиации,даже авионику. Только в период развала,когда предатели сидели наверху,а извне им ещё и помогали наши враги,которые с умыслом продавали нам свою продукцию,чтобы держать нас в зависимости,мы многое утратили.

@user-pe2wq3mn3c

2 ай бұрын

@@rc3178 для справки. Я в 84 окончил СВААУЛШ. И рассказывать мне что делали тогда и сейчас, глупо и тупо. Если с 14 лётных училищ осталось одно и закрыты они в основном, как и академии при ВВП. Перечисли заводы на которых мы производим комплектующие. Где Саратовский авиационный, где аэродромы ? Из 1100 осталось чуть более сотни. На 87 год ввс имел более 6000 бортов и 1270 имел ВМФ. На 22 год - менее 2000,с ходом сво если тысяча наберётся - хорошо. Хотя в думские взболтнули на 22 год было чуть более 1000. Мы 31й повторить не сможем. А выпускать 5-7 сушек в год с большим напрягом, это что ль достижение. За ВМФ вообще можно забыть, береговая охрана с полком авиации, это просто пиз... Ц. Что бы всё восстановить, надо кадры готовить, пока ещё есть кому учить. А показатель развития самолётостроения - это супер джет, даже упоминать не хочется. И как подведения итогов- у кого индусы закупают ав технику, те же миги, сухие? А почему отказались после 50 летних закупок? Потому как по качеству тот же рафаль превосходит а бить себя в грудь и орать мы первые..... У нас 2 армия ( только воюем гаубицами, танками 60- 90 годов выпуска. Остальное на парадах. Это мы отработали на 5++.

@arkadimonakov9361

2 ай бұрын

Сама!😂🤣🤦‍♂️Если бы вам не продали( обменяли) или вы не сп..здили, то ни х..ена бы у вас не было!

@retiredlife7254

2 ай бұрын

Нет они сделаны из калош путина.

@yatutpoteryalsya

2 ай бұрын

@@rc3178 *Что ты там делаешь - высеры в соцсетях?*

Для пассажирского выглядит очень круто, круче любого Боинга и Эйрбаса.

Hermosa Aeronave

Непонятно почему это красавец на рулении так долго кренделя выписывал!☝Автору ролика огромное запасибо за съёмку такого уникальногл самолёта! 👏👍

@petr-yv5bf

2 ай бұрын

Это тренировка. Задачи разные выполняли.

@nikolainovikov5249

2 ай бұрын

@@petr-yv5bf ясно

Climb, stall, trim, climb. Repeat.

@mikelastname

2 ай бұрын

I didn't notice it stall, I thought they were just doing a pushover for fun.

@onethousandtwonortheast8848

2 ай бұрын

@@mikelastnameMy thoughts, too.

7:55 Какой красивый отрыв. Железная птица.

Спрашивают у стюардессы : " А что означает маркировка ТУ-134УБЛ ?" У - это учебный, а БЛ - это мы с Машей.😀😀😀😀

@world-aviation

Ай бұрын

👍😊

It makes a Vulcan-esque howl

@world-aviation

2 ай бұрын

🔊🌋

@user-up9ou9bt4h

2 ай бұрын

Well most of the Soviet engine tech was STOLEN from Rols-Royce in the 50's and 60's.

@ClutchCobraKID1

2 ай бұрын

I thought the exact same thing, it sounds just like Rolls Royce Olympus engines. They mustve stole the design from when Tupelev was making their supersonic airliner similar to the the Concord lolol

@jakelucas5944

2 ай бұрын

​@@ClutchCobraKID1 What a fool you are. You haven't had anything to steal for a long time. There's only one stupid arrogance left. It is not difficult to find information that the Tu-144 took off before the Concorde. The supersonic Concorde and the subsonic Tu-134 have completely different types of engines. Only an "intellectual" misunderstanding like you could confuse them.

@therealdeal6846

2 ай бұрын

It does sound class!!!

Sehr beeindruckender Start vor allem der Gänsehaut feeling Sound der Triebwerke, zitter! Man denkt das ist ein Düsenjäger, der da startet.

@world-aviation

2 ай бұрын

💯

There are two small panels open just under the rudder, closed on takeoff roll. What function to they serve? The Tu-134 has beautiful lines...

Товарищь, военный пенсионер,командир ТУ 22М3 рассказывал,что курсантами летали на таких. Я очень удивился тогда,что были такие машины. Спасибо автору,что показал!

@vlal3040

2 ай бұрын

Вполне логично загрузить группу курсантов и проходить программу в воздухе.

Учебка для ракетоносцев!

Красивые самолёты красиво летают )

disappeared into the low ceiling clouds...

She beautiful ❤️😍

Never seen this type of airplane during my 22years of work in Jeddah airport only Tu 154 always in there

The nose looks likes concorde’s i think

УБЛка замечательная машина. Раньше в Тамбове на таких обучали.

@vladimirbazhenov434

2 ай бұрын

В Тамбове в основном Ил-28

@user-sw1jp5in2r

2 ай бұрын

@@vladimirbazhenov434 именно на таких убл в ТВВАУЛ имени Расковой.

@user-zn3kg5gj1l

2 ай бұрын

@@vladimirbazhenov434 Значит в Оренбурге. Я Истребительное заканчивал. Могу ошибиться.

@foralife1333

2 ай бұрын

​@@user-zn3kg5gj1lи в Оренбурге моряков на них учили. Сейчас главком ВМФ летает на таком, черная жемчужина называется

@sergeymusatov2752

2 ай бұрын

Да и сегодня они летали😊

Какой-то англоговорящий интересуется,будет наш самолет только ездить,а не летать... Летали,летаем и будем летать!

@world-aviation

2 ай бұрын

Боятся англоговорящие)

Помню их 1984 взетали над нашим пионерском лагерем (думали что за новый самолет...у нас тогда были Ту-95 и М-3) каждый день как конвеер...город Энгельс

@user-fe1cg3sv7w

2 ай бұрын

dg4vj, а у нас над детским садом взлетали и младшая группа говорила: почему у 134 ого такой длинный нос, а воспитательница отвечала не суйте свой нос, а то будет такой же длинный.

@user-sl7xv8qt5b

2 ай бұрын

3М

@user-cd6xi5gi4v

2 ай бұрын

В 1984 году в Энгельсе не базировались Ту-95

Ходовые испытания с обкаткой шасси..?! Проверка с рулением, Разгон и торможение.. Руки должны всё вспомнить, а машина должна рассказать о себе.. Обычный процесс.. Кому не нравится - идите лесом..

есть вариант с пилонами и бомбодержателями под крыльями. в салоне дюжина рабочих мест для штурмана. бомбы бросают по одной но расчет на бомбометание делают каждый свой. после доклада с полигона о результатах бомбометания смотришь расчеты, у кого есть попадание в мишень, а кто и в полигон не попал. Потом новый заход и всё по новой.

@world-aviation

2 ай бұрын

Вариант УБК или Ш?

ТУ-134 УБЛ, красавец самолёт. Предназначен для обучения экипажей дальней авиации.

Pilot only had a drivers license.

@QuicksilverVM

8 күн бұрын

didnt watch to the end before writing that comment^^

We need peace in this world!!! Boeing would learn a lot.. that baby doing zig zag on runway and doors don't fall off.... By the way tu160 pilots train on these

Que avion mas hermoso❤

It needs a new design update . It seem the engine is too small to make it fly .

May become a missile catcher.

" i tried, lets try again". Well we burned up our overweight fuel. Were Goin now by god.

Seems the nose whell is tendence to make right turn when taxiing before entering runway

очень красиво это чудо созданное человеком гордость вызывает за тех кто его построил и за тех кто на них летает летчики-герои😊

Burning / wasting a lot of fuel on the runway.

Красавец ТУ-134УБЛ

I *like* it!

Nose like a TU-22M…..👍

Молодцы Россия.Так держать.

@user-tu5tl2jb3s

Ай бұрын

Какая нахрен россия !? Сделано в СССР !

Красавчик!

Ту 134, красавец!

It looks like Concord; But? It is not! It is a Tuploev tu-134. I love the craft from the minute I saw it two minutes ago. It has extra fuel storage at the wing sectons, and it's large aerodynamic wings generate more lift while being professionally drafted for mach speeds when presented. I love how small the craft is(Generally!). It brings back the sonic feel. This was a good design. I must congratulate the engineers on this project. This was a good design. However? I know it is a good GLIDER. BUt? Engineers must include an automatic emergency fuselage parachute deployment system to assist during engine failure for non-experienced emergency operators and a bearing safety mat for existing occupants stationed on board. It may not be implemented in this design in particular, but? Add a feature for the the existing design; and make it mandatory for a new development of a second version of this craft. This aircraft is an ace! I could see it." 👍 ~🌠Super Sonic travel is Back; (Tu-134 Lighting⚡) And it is here to stay. Let's check our aircrafts, recheck our air craft, and check it again to ensure the safety of the sonic Name each time we lift as a trusted operator.~ 👍

@world-aviation

2 ай бұрын

Great!

А нос то ему от ТУ -22 приделали. Наверно необходим для важного оборудования.

It looks like it could go supersonic!

@world-aviation

2 ай бұрын

🚀

@Swaggerlot

2 ай бұрын

The Tu-134UB-L is a Tu-134B airframe with a Tu-22 radar nose for training military pilots. .

@leezinke4351

2 ай бұрын

@@Swaggerlot Wow that awesome!

@jamesf.ryaniii7918

2 ай бұрын

Supersonic?!?!?!? #1 - Not with those 2 small engines. #2 - It's an airliner, so 500-600mph max (850-950km/h max).

@SimonEkendahl

2 ай бұрын

@@Swaggerlot Thank you, I was wondering the role of this plane!

Haha, I was surprised at how cleanly those engines were burning, then the pilots throttled up at 4:10 , and it looked like a 40 year old Soviet plane! Not sure when that aircraft came out of the paint shop or rebuild, but it is immaculate.

I guess if you taxi around long enough, you'll eventually burn off enough fuel so that the airplane can actually fly.

АиФ - до 1989 года каждыи ТРЕТИИ летательныи аппарат в мире был советского производства !

Мой отец был командиром ил18 ,ту 134 а и ту 134б ,пасажирский истребитель много классных впечатлений оставляет он особенно когда сидишь в кабине штурмана лицом к остеклению и взлет не с пробежки а с места,самолет держут на тормозах двигатель набирает обороты и старт ,на всю жизень запомнил ,хороший самолет не прощающий ошибки пилотам.всем летчикам желаю мягкой посадки.

@vlal3040

2 ай бұрын

"хороший самолет не прощающий ошибки пилотам" - Это плохой самолет. Такая же какашка, ка Ту-154. Который доводили до ума около 10 лет. На живых пассажирах. Про Ту-104 можно даже не упоминать. Летающая братская могила.

@maratagadjanov4123

2 ай бұрын

@@vlal3040 есть правила которые написаны кровью и потом которые нельзя нарушать ,темболее в авиации,с чего вы взяли что самолёт должен прощать грубые ошибки пилотирования и разгельдяйство,вы сядедете за руль машины заведомо зная что у неё тормоза не в порядке?скорее всего нет, да если самолёт сырой и идут постояные отказы оборудования и агрегатов то да я с вами согласен, но ту 134 надёжный самолёт при правильной эксплуатации,22года мой отец отлетал на нем командиром не малый срок,про ту 104 с вами согласен была сырая машина и доробатывалась в ходе эксплуатации но не забывайте это был первый реактивный пассажирский самолёт где конструкторы и инженеры только вступили в те года и было много чего незведано от аэродинамики до двигателей.

@vlal3040

2 ай бұрын

@@maratagadjanov4123 "ту 134 надёжный самолёт при правильной эксплуатации" - Почти полторы т погибло. Надежный гроб.

@maratagadjanov4123

2 ай бұрын

@@vlal3040 диваный экспер сказал реч которой я должен верить,живой пример для меня мой отец и его 20лет эксплуатации этого самолёта,лётчика с налётом 24000часов ,теперь мне кому тебе верить или отцу ,ты даже скорее всего и в кабине не сидел, слышал звон незная где он.

Видел такой лет 10 назад в Чкаловском.

СССР мощь и сила!!!

That was loud!!

Хотя мне и не мало лет, но я первый раз в жизни вижу такой ту- 134......

@101klipper7

2 ай бұрын

В Челябинске такие летают. Там штурманское училище ЧЕВАКУШ.

When you see a future aircraft in a 50's magazine .

the black nose to stop sun glare.

I was beginning to wonder if it was suppose to fly or just drive around on the runway.

@user-vi3bv2kb5e

2 ай бұрын

Каков вывод?

@user-cg9by9kj4i

2 ай бұрын

Стандартная процедура, обкатка двигателей на всех режимах перед началом испытательного полета.

@janfrosty3392

2 ай бұрын

why?

@eupathy-pocechuev

Ай бұрын

Это не простой ТУ 134. Это учебный самолет с кабиной от бомбардировщика. за штурвалом стажер, наверное

@cristianchiuzbaian5666

Ай бұрын

Maybe because they do tests or training..??! 🤷

Help! 😮😵😖 Did the plane arrive safely??

Красавец наш 🇷🇺💖👍

Летал на таком.Он как истребитель.

@Ilja_Ermakov

2 ай бұрын

а ты на истребителе летал?

Это ТУ -134убл, в гражданской авиации не используется, версия для ВВС

The nose will arrive two hours before the rest of the aircraft.😮. Beautiful anyway

@martinlauko9020

Ай бұрын

It is actually a Tu-134 jet transport aircraft in the role of a training version of the Tu-160 crew with a Tu-160 front cone.

@reneegudjon3204

Ай бұрын

@@martinlauko9020 yes it came to me when someone mentioned it. The nose looks familiar. Thank you

@laurentbrochard6949

Ай бұрын

and the nose looks like .. he belongs to another plane

@Tazjet100

Ай бұрын

@@martinlauko9020 It is a flying radar laboratory for testing fighter radars. Nothing to do with the Tu160. This aircraft operated in Syria tracking stealth fighters.

@chakirbani6006

Ай бұрын

hhhhhhhhhh ur right

Nice.

Первый раз вижу 134 с таким носом.

@user-es5fy4fl6o

2 ай бұрын

Это УБЛ - курсантов дальников учат .

@user-us5xn7uq3e

2 ай бұрын

Ну это версия УБЛ учебная машина для пилотов Ту 22 и Ту 160

Неназовут имена вредителей предателей-потому как многие до сих пор во власти.И дети ихнии,и деньги ,и почет...Кто же будет сам на себя клепать..и ещё..Как говорил,наш главный,-мы своих не БРосаем...

@user-ib5mj2tf2x

Ай бұрын

А у самого мозгов нет назвать имена?

You forgot to say she disappeared INTO CLOUDS not just disappeared LOL

Летал вот прямо на этом, когда был молодым.

Looks like there is a bush fire behind the plane all that black smoke

@independent5564

2 ай бұрын

Check out the Russian ships, you can see them from 20 miles away!