Смотрите так же: Ту-134 Самый короткий полет Москва-Калуга kzread.info/dash/bejne/oKx1xc-NpZWwcdo.html Ту-154 - 51 год в небе. Посадка и взлет Сочи kzread.info/dash/bejne/iHprscaTl7y0ktY.html Ту-154М Посадка в Сочи Алроса "Ижма" kzread.info/dash/bejne/h6Jtz5acXbe9pco.html Ту-154М Взлет из Сочи Алроса "Ижма" kzread.info/dash/bejne/o4N-sbVsXai0ZJc.html Ту-154М Посадка в Домодедово Алроса "Ижма" kzread.info/dash/bejne/lWiox8uGj5PLXZc.html

Никогда не забуду звук двигателей, и этот вид из иллюминатора, именно это место у крыла почему то часто мне доставалось )))!!! Это звук детства! И звук путешествий...

@okandrew

4 жыл бұрын

👍👍👍

@user-xx2rm2wk3v

2 жыл бұрын

В чуть вперёд на один ряд,вообще Огонь.В посадочной конфигурации,когда выпущенные предкрылки и двухщелевые закрылки,просматривается вся архитектура крыла..Через неё даже земля просматривается...

@user-qs2tg4dm6u

Жыл бұрын

у меня тоже

@artyomnuzhdin8711

2 ай бұрын

200%

Для меня нет более красивого взлетающего и садящегося на посадку самолета чем ту 154.Красавец.Легенда.

Тушка не самый экономичный и тихий самолёт, по современным меркам, но самый красивый это точно! Для своего времени это шедевр!

@okandrew

4 жыл бұрын

👍👍👍 kzread.info/dash/bejne/p2Gpw6l_htiyoM4.html

@flali1979

3 жыл бұрын

я лично не считаю его самым красивым. Ил62 красивее, пожалуй. Наверное, Як42 самый красивый.

@user-yh9nn2bl6t

Жыл бұрын

И скоростной кстати . Ил 62 вообще сказка после Ил 18 и Ан 10.

@user-mx3cv1zy8y

Жыл бұрын

@@flali1979 Интересный у вас вкус. Для меня тоже красивее Ту-154 самолёта нет.

@artyomnuzhdin8711

2 ай бұрын

самолет эпоха

Самый красивый самолёт в мире для меня. Свук двигателя просто песня.

@user-fy9bt5zp9m

5 жыл бұрын

Эффект утёнка.

@user-qd4mj4pp9k

5 жыл бұрын

Для меня символ СССР - это Ил-18 и самый красивый самолёт. А Ту-154 мне запомнился самым резвым разгоном на взлёте.

@dmitriylv1159

4 жыл бұрын

@@user-qd4mj4pp9k и мне ил18 и ил62 из больших .

@ab6099

4 жыл бұрын

А для меня символ СССР - ту-114 , ан-22 , ан-24 , ту-144.

@aleksperfect1400

4 жыл бұрын

А почему Ил 14 не вспомнили, тоже символ.

Что я сейчас посмотрел!? Это чудо, лечебное видео, которое меня вернуло в детство. Звук двигателей, как песня, его вид, как красивая птица. Мне всегда казалось, что он живой! Спасибо!

@okandrew

4 жыл бұрын

Спасибо!!! kzread.info/head/PLRvPkZ-DCfIaa9R64915Rfh9x2z9E77Er

@yourbigfan1777

2 жыл бұрын

Я почему то не перестаю думать, что на нем установлены не советские Д-30, а американские Pratt&Whitney JT3D, уж очень по звуку похожи

@user-lh9gu3uc1q

Жыл бұрын

Изящный

ТУ -154 САМЫЙ ЛУЧШИЙ САМОЛЕТ В МИРЕ!

@nosignificantchange9698

3 жыл бұрын

Я бы с этим поспорил. Устаревший уже. От него отказаться стоило ещё в 80х

@user-xg5by8lh4q

3 жыл бұрын

@@nosignificantchange9698, общался с одним пилотом, вышедшим уже на пенсию. Он работал на разных машинах. В его послужном списке Ту-134, Ту-154 и разные Боинги. Его личное мнение, что Ту-154 - самый лучший самолёт в своем классе и на порядок превосходит Боинг-737 любой модификации. По многим параметрам. Говорит, что можно было его ещё несколько модернизировать и работал бы ещё и работал.

@nosignificantchange9698

3 жыл бұрын

@@user-xg5by8lh4q только вот это чушь совкового человека. Такую чушь любой конструктор даже в пьяном угаре не скажет) На порядок превосходит Боинг любой модификации в чем? Если не понимаете в этом ничего, в тему не лезьте. Умнее будете. Это лично его мнение и оно не соответствует мнению большинства пилотов. В том числе мнению пилота с каналом на Ютубе Дениса Оканя. А прежде, чем говорить и верить такие / в такие смешные вещи, разберитесь сами в различии самолётов Боинг допустим Нового поколения и Ту-154. А не слушая чужое мнение и не понимая в этом ничего. Как вы собираетесь модифицировать Ту-154, если у этого самолёта заведомо планер 60х годов с неэкономичной конфигурацией 3х двигателей в хвосте?) Как? Вы это себе представляете?) Как можно модифицировать самолёт, жрущий 5 тонн в самолет скромно сьедающий от 1600 кг до 1800 как современный Боинг?) Повторяюсь: как?) Такие примеры были? А как ты сможешь превратить Ту-154 в самолёт с 2умя членами экипажа?) Вот это мне так вообще интересно. Вы пожалуйста зайдите на канал Дениса Оканя, задайте ему вопрос в комментах, он вам сам все расскажет и покажет. Можете на стрим попасть как нибудь.

@nosignificantchange9698

3 жыл бұрын

@@user-xg5by8lh4q у Ту-154 был отличный западный аналог Боинг 727. И говорить, что якобы модернизировать Ту-154 - хорошая идея это говорить, что модернизировать Б727 это хорошая идея. Однако Б-727 уже массово не эксплуатируется с 80х. Потому что запад пошел на сторону автоматизированности и экономичности. Однако вставая на сторону Ту-154 вы встанете на сторону консервативности. Вы считаете советских конструкторов тупыми? Почему советские конструкторы понимали необходимости замены Ту-154 новыми Ту-204?) Да пофиг, как пилот этот считает. Если он говорит, что Ту-154 превосходит во всем Боинг 737 Next Generation то это очень глупый человек. Человек банальных вещей в авиации не понимает.

@user-xg5by8lh4q

3 жыл бұрын

@@nosignificantchange9698 //Если не понимаете в этом ничего, в тему не лезьте. Умнее будете.// Благодарю за нравоучение в приказном тоне))) Я вообще не сказал о своем понимании ни слова, если Вы обратили внимание. Я лишь сказал мнение пилота. Да, я мало понимаю в этом вопросе и мне всегда интересно слышать мнение специалистов. Но мое непонимание не даёт Вам права отдавать приказания, тем более, в грубой форме. За рекомендации спасибо.

Обожаю этот самолет, отец летал на нем, более 18 тыс.часов налетал.

@okandrew

5 жыл бұрын

!!!!!!

@angusengelheim839

4 жыл бұрын

Папаня давал порулить?)))

@user-dn3bi1zh5k

3 жыл бұрын

@@angusengelheim839 В мислях😁 Ну и на словах!

@angusengelheim839

3 жыл бұрын

@@user-dn3bi1zh5k точно! В коментах сплошь все летчики асы )))))))

Спасибо Богу за то, что я жил в это время,тогда в1986 г,мне было шесть лет и я так же взлетал из Мин-Вод в Москву со своими молодыми Папой и Мамой и сестричкой на 154Б.Помню как сейчас.

Летающий орган! Самолет символ! Люблю!

@denismaster1984

3 жыл бұрын

Таким и останется навсегда в истории! Да !

Свой первый полет у меня был именно на Ту-154 в марте 1984 г. из Киева в Ленинград. Это первый опыт полетов и любов ь с первого полета, с тех пор никакого страха перелетов! На мой взгляд он самый элегантный и красивый в мире. Это звук ностальгии. Со свистом взлетает, так плавно, что не чувствуется даже, садится так же, абсолютно незаметно. Летчики на нем - ассы! Это во истину ЦАРЬ не только Советского неба! Браво самолету-легенде! Так хочется еще полетать на нем!

@okandrew

5 жыл бұрын

👍👍👍

@ymbnloss1370

4 жыл бұрын

Сейчас какая нибудь свидомая про.бл.ядь обосрет твой коммент

Самый красивый самолет в мире.

@okandrew

4 жыл бұрын

Красивый.

О да)) помню этот звук и полеты на Ту-154! Спасибо за видео, окунулся в воспоминания!

Молодцы, рассказывают пассажирам краткую историю самолёта. 👍

@okandrew

3 жыл бұрын

👍

Замечательный борт, сколько хороших воспоминаний

Движки Д30-154 поют очень красиво!

@okandrew

5 жыл бұрын

Еще красивее: kzread.info/dash/bejne/io6uz8aBZMS6gLg.html

@user-th1hk8rf9u

4 жыл бұрын

Салиман Рашид их в простонароде называли свисток! Красота для слуха!👍

@dmitriylv1159

4 жыл бұрын

@@user-th1hk8rf9u и бич для живущих возле аэропортов и дачников.

@MorozIvan

4 жыл бұрын

@@user-th1hk8rf9u свистоком кличут Ту-134 с их версией Д-30.

@lvcitizen6208

4 жыл бұрын

Кто это дерьмо ТУ-154 выпустил в воздух? Это опасно.

словно опять на нем лечу в детстве на море) сумасшедшие воспоминания, спасибо огромное)

правыильно говорил Туполев,-"что красиво,то,летает"

@okandrew

5 жыл бұрын

точно

@adamsmith479

5 жыл бұрын

Бред

@umka7873

4 жыл бұрын

Это говорил не туполев, а Антонов. что если самолет не красивый, летать не будет. А это у него осталось от дельтапланеризма. Не надо приписывать Туполеву, не его слова, машина хорошая, отработали на ней много, но куча минусов у неё есть, а Туполев как упертый баран не хотел и даже плевал на пилотов. Благодаря Гарольду Кузнецову и его жизни, мы летаем в принципе.

@user-uc6ih2hm3r

2 жыл бұрын

Ну к сожалению это не касалось Ту-104

Звук детства. Самый красивый звук турбин это у Ту154

Люблю авиацию, особенно Российскую!!! Браво нашим пилотам!!!

Элегантный и надёжный работяга-самолет. Россия - страна огромная, сколько надо самолётов, чтобы обеспечить страну бесперебойными авиаперелетами? Туполев отлично справлялся с этими задачами без малого сорок лет...

Я считаю его САМЫМ КРАСИВЫМ САМОЛЁТОМ ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ! 👍

Левченко татьяна ту154 во всей своей красе ювелирная работа супер самолет

Я первый раз в 2 года летел с бабушкой на ту-154 и стал фанатом этого судна, все время возле крыла садился

Во времена перестройки часто приходилось летать на ТУ 154 , заметил что самые приятные экипожи борт проводников были Таджикские .

ту 154м ты самый лучший красивый и надежный 🤗🤗🤗

шикарный звук!Спасибо за видео! Обожаю ТУ154

В детстве и юности часто летал на Ту-154. Последний раз - в 2009 году, что и ознаменовало окончание моей юности... Эх, ностальгия... 🙄

@user-qn4gt3jw2m

3 жыл бұрын

@Jack Jack Пролететь-то не проблема, только вот на Ту-154 уже не получится.

Ой, спасибо, как будто лечу на юга! В этом году не получилось. А так реально! Но мне кажется боинги более легкие на под, ем. Но я за ТУ!

Охренеть пкак люблю это чудо, с 1995 по 2000г.г.не вылазил, каждый вторник вылет из Емельяново, такая была работа, а домой на 4хколесах,во вторник опять тушечка, проводница и запах как родные, ух и времечко

@fh1369

3 жыл бұрын

Наверное перелетал на всех бортах, что были тогда, красэйр родной был

@okandrew

3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

Классный самолёт и надежный

@okandrew

5 жыл бұрын

*Согласен!!!*

@ekskavatore

4 жыл бұрын

Надёжный, но имеет огромное количество критических углов, в управлении сложнейшая машина.

@inteamloki

3 жыл бұрын

@@ekskavatore Подскажите, а количество критических прямых и критических дуг у него большое?

Всегда любил смотреть, как прыгает крыло

@okandrew

4 жыл бұрын

👍👍👍 kzread.info/dash/bejne/p2Gpw6l_htiyoM4.html

@pavel_pinch7399

4 жыл бұрын

@@okandrew добавил в свою коллекцию тушек. Качество видео запредельное

@okandrew

4 жыл бұрын

@@pavel_pinch7399 Спасибо!!!

Звук как песня 👍

Сами красиви лаинер мире 👍👍👍

@gusearegenal2242

5 жыл бұрын

вах да сагласн с табой дарагой. сами красиви самолет мире, это фахт!

@datathunderstorm

4 жыл бұрын

Безусловно! 😃👍

@MJ-sq7gd

4 жыл бұрын

Вай харашо!

Классный Самалёт ,СУПЕР!!! Респект и уважуха !!!

Повернули время вспять просто в кайф на нем летать

Когда у меня бессонница, я слушаю звук Ту-154 и засыпаю. Какие-то магические ноты у триады тушки.

@okandrew

4 жыл бұрын

Спокойных снов😀 kzread.info/dash/bejne/p2Gpw6l_htiyoM4.html

Летел на нем 26.09.2017 с полярного в Москву норм!

@VOVKA_PUTIN

5 жыл бұрын

В Полярном есть аэропорт? Я думал он только в Мурмашах. Хотя я 20 лет уже не летал и не был там

Нет слов, одни эмоции ))

@okandrew

5 жыл бұрын

👍👍👍

Как же давно все это было, и ИАТУГА, и КИИГА, и работа в АТК в одном из сибирских АП. Давно уже не в авиации-нищета выдавила. Нашу технику люблю, прежним пилотам доверял. С нынешними летать опасаюсь

Ах как звучит !!!

@okandrew

4 жыл бұрын

👍 kzread.info/dash/bejne/p2Gpw6l_htiyoM4.html

САМОЛЕТ, ПРОСТО бомба, в хорошем смсле

Да,класс,наши самолеты,лутшие.

@okandrew

4 жыл бұрын

Смотрите так же: 12 Мощных громких взлетов kzread.info/dash/bejne/Zn6Lso96p9TSYKQ.html

Красавец , самолёт ✈️

Ижемская ТУшка!! Жива-здорова!))

@okandrew

4 жыл бұрын

Да уже в музее в Новосибирске

@user-rg5jb1ei9y

3 жыл бұрын

Она в Новосибе памятник вроде

maybe the best aircraft ever !

@okandrew

4 жыл бұрын

👍 My 1st flight was in 1992. Also in 2008, 2017, 2018.

@datathunderstorm

4 жыл бұрын

My first flight on an aircraft was on a Tupolev 154 from Lagos to Moscow via Tripoli and Vienna. As a foreign student in the USSR back in the day, I got to fly back and forth between West Africa and Moscow (actually Minsk) every year from 1981 till 1986. I flew on many variants including the one that takes the most passengers - that was an internal flight from Moscow to Minsk. My favourite flight was a night flight from Lagos to Tripoli which was running an hour late. The Tushka 154 made up the hour during the flight, at least partially during a hot approach to Tripoli airport at sunrise; I will never forget the announcement for us to get ready for the descent into Tripoli with still more than an hour of the flight to go. Puzzled passengers were checking their watches and consulting themselves as to why we were arriving one hour earlier than usual. No sooner had the announcement been made, than the sound of those triple Kuznetsovs was heard spooling down to idle, and the aircraft nosed down ever so slightly into a shallow dive. For a while, all we could hear was the should of the air outside on the fuselage as we were definitely picking up speed going down. I strongly suspect we must have come closer to the speed of sound, than most other passenger planes. To slow our Tushka 154 down, the crew then put the plane through a series of “S turns” utilising the same principle the Space Shuttle used to use to bleed off speed when returning to Earth from orbit. Now, I will never forget those S turns - slow but steeper banking than I have ever experienced on a Tu-154 - and I quickly recognised what was going on, and was enjoying every minute of it! Some other passengers were slightly alarmed at the steep turns - early morning deserts sands visible out of the windows on one side and the blue sky on the opposite side - then reversed. And all the while, engines idling quietly with the clear sound of our fast passage through the air coming from the fuselage. Eventually we arrived perpendicular to the approach flight path to Tripoli’s runway; having bled off most of our speed in what must have been one of the fastest approaches to Tripoli airport. The Kuznetsovs kicked back in, as the crew did a 90 degree left turn into the flight path, lined up neatly with the runway, Kuznetsov’s howling, nosed up, kicked in the reverse thrust as we crossed the runway threshold and smoothly plonked the Tu-154 on to the runway. BEST RIDE OF MY LIFE...!!! I have no doubts the flight crew were all ex-military or in the reserves (if the USSR had such a thing back then). This flight would have been in late August 83 or 84. The aircraft was a Tu-154B. I believe the Tu-154B was capable of higher speeds than advertised. So the flight to Tripoli was at higher than usual speeds. It definitely took all the passengers by surprise! This performance capability shouldn’t be surprising since it was built by Tupolev who also design military aircraft - you just felt the high quality design pedigree was there in the way it smoothly transitioned from one turn to another during that S turn deceleration phase. And there’s a reason for THAT anhedral wing design too! After we’d disembarked from the plane and were waiting onboard one of those fat passenger buses used to transport us to the airport terminal, we had the pleasure of seeing the flight crew leaving the plane, laughing and joking confidently with each other. They damn well knew what they were doing, and if any of them EVER read this - A BIG THANK YOU for one of the best flights I ever had. The Tupolev 154 will ALWAYS remain very close to my heart. Memories I don’t ever want to forget.

Да звук турбин ласкает слух. В детстве много летал. На всем что летало в то время. Больше всего поразил 86. По тем временам он был шикарное судно. Но всегда раздражало то что во время посадки работали движки прям под ухом. Имею ввиду в самолет оглохнуть можно было.

@okandrew

5 жыл бұрын

Ил-86 kzread.info/dash/bejne/fGiHxryudcy9Y8o.html

@user-lp4qx2bd7w

4 жыл бұрын

Да это, не двигатели работали, это ВСУ. Вспомогательная, Силовая, Установка.

Очень красивый взлет 👍-супер

@okandrew

4 жыл бұрын

Вот еще взлет из Сочи kzread.info/dash/bejne/pY6bxqeKfKTFqaQ.html

Я даже запах салона вспомнил😂

Управление им требует выдержки и дополнительной квалификации,сейчас пилотов с таким опытом всё меньше и меньше,особенно из тех студентоа которые танцуют в трусах под бенасси))))

@FantomasMiG25

5 жыл бұрын

Южный Славянин не пиздите, управление не требует никакой выдержки... есть пилоты от бога, а есть ебланы.... тушка не хуже боинга или арбуза управляется...

@nosignificantchange9698

3 жыл бұрын

@@FantomasMiG25 вот не нужно с новенькими боингами и арбузами Тушку сравнивать. Эрганомику Туполеву добавить забыли.

@inteamloki

3 жыл бұрын

@@FantomasMiG25 что вы подразумеваете под "не хуже"? Какого именно "боинга" и "арбуза" она "не хуже" управляется? И какой ваш личный налёт на Ту-154?

Это просто песня !

@okandrew

5 жыл бұрын

В пятницу новая песня от Як-42Д)))

9:34 всегда в детстве в момент тккого разворота боялся, думал что заваливаемся на крыло )))))

@okandrew

4 жыл бұрын

А я думал что это он так снижается😄 виток вправо виток влево и прилетели🤣

С 9:08" .... охрененное ощущение Красивее самолёта я никогда не видел*

@okandrew

3 жыл бұрын

👍👍👍 kzread.info/dash/bejne/p2Gpw6l_htiyoM4.html

@flali1979

3 жыл бұрын

а мне он не очень-то нравился внешне. Хотя, опять же, дело вкуса.

Tu 154 nirasu nerasbilsa po swoei wine. wse kotostrofi bili po wene 4eloweka. fakt

Совсеми согласен клас самолёт ! Когда даёт газу или тормозит аж в кресло прижимает . Но летел из Хабаровска в Читу , весь полет била самолёт мелкая дрожь . В Ил такого не наблюдалось .

@user-vo9nv9we7t

3 жыл бұрын

Это норм, мусор же советский. Нп могли баланс ротора поймсть, и так сойдет

Love the sound 👍🤩

Кайфучая крутотень! Вот много есть похожих роликов, а этот будто отрежиссирован, автор и качество сделал шикарное и погода супер, и будто поля подобрал, и рулёжный путь с бетоном, всё выглядело очень круто!

@okandrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Впервые летел на нем после перерыва в 10 лет.

@yflow5337

3 жыл бұрын

@@okandrew У меня уже более 30 лет наверное интервал. Даст Бог еще успею на нём полетать. В Украине такого чуда уже не водится, только в музее стоит.

@okandrew

3 жыл бұрын

@@yflow5337 в РФ тоже гражданских рейсов больше нет. Последний был осенью 2020.

@yflow5337

3 жыл бұрын

@@okandrew Эххх

красиво снято )

Надо было начать съёмки, когда зубы почистил! Перед завтраком! А за "свистульку ТУ 154" спасибо!

@okandrew

3 жыл бұрын

Есть видос короче если Вы про это

Gostei. Bonita a paisagem.

@okandrew

4 жыл бұрын

Olá! Obrigado! kzread.info/dash/bejne/h4t2yaSfgsaqn7g.html

Видос норм!!! Познавательный

ну ваще! спасибо!!!

Супер самолёт я на таком летал !

Звук_песня! Идеальные частоты! Самолет красивейший, элегантный!

@okandrew

4 жыл бұрын

🎼🔊 kzread.info/head/PLRvPkZ-DCfIaa9R64915Rfh9x2z9E77Er

Красота!

@okandrew

3 жыл бұрын

👍👍👍

обалденно!

@okandrew

5 жыл бұрын

👍

Ах эта песня двигателей

мне нравится вот тот что стоит на заднем плане с топливозаправщиком канадский региональный джет 100 летает как взрослый

@okandrew

5 жыл бұрын

Да тоже хочу слетать на нем)

🤣🤣🤣 у меня штуцер привстаёт от песни движков ТУшки и ИЛюхи)))

Да, красиво!

В советское время темп выпуска Ту-154 достигал пяти единиц в месяц ! Учись - Россия !!!

@damntrain5145

5 жыл бұрын

alla ivanova вы, случайно, не в Италии живёте?

@dmitriylv1159

4 жыл бұрын

@@allaivanova3978 а куяли лучше многих развитых ? А . По ТВ? Там да ! Просто сплошные Илоны Маски в правительстве. Да какие Илоны ? Свои, Самые лучшие морально и профессионально люди . И ресурсы высосанные из дырок и продавая в развитые страны денежки распределяет на всех и на каждого. Супер !

@dmitriylv1159

4 жыл бұрын

Аллачка тролль пригожинский. Не пишите ей.

@MorozIvan

4 жыл бұрын

5 единиц в месяц... Boeing свои 737NG чуть более 30 штук в месяц клепает.

@borisappolosov1771

4 жыл бұрын

@@MorozIvan из них половина падает в течение года

Звук турбин это музыка небесный сфер. Завораживающая, беспокойно¬восторженная...

А я ещё смотрю и думаю знакомый номер борта 85 684 точно! Это же тот самый борт Алроса совершивший посадку в Ижме!

Последний раз на таком летал на Кипр в 1996 году. Там довольно короткая полоса была, поэтому он и садился довольно экстремально, и взлетал. Я такого больше никогда с тех пор не испытывал. По моему по набору высоты, по летным характеристикам он до сих пор превосходит многие машины. Читал что его специально создавали с повышенной тяговооруженностью и развитой механизацией чтобы он мог садиться на практически любые аэродромы. Машина своего времени. Возможно бы его еще модернизировали для линий средней протяженности, но 90е угробили эти планы

@okandrew

5 жыл бұрын

Это показалось. Нормальные там полосы.

@denvvv187

5 жыл бұрын

@@okandrew Ты там все полосы изучил?

@okandrew

5 жыл бұрын

@@denvvv187 так их там всего три Пафос Ларнака и Эрджан. Если про гражданские.

eto super prosto klass eto klass super super

@gennadyfastgen9549

5 жыл бұрын

Самолёт шикарный. Бились только по дурости человеческой.

Этот звук!!! )))

@okandrew

4 жыл бұрын

👍

Вооо-супер 👍-супер

Какой же он шумный динозавр😱

@datathunderstorm

4 жыл бұрын

Anastasiya 01kz это не шум, а оркестр 😊

С родителями в отпуск Чита - Москва-Брест.... Спал сразу после взлёта. Все было хорошо, уютно и комфортно.

Ха,прикольно 👍

супер.

Самый красивый самолет

@okandrew

3 жыл бұрын

👍👍👍 kzread.info/head/PLRvPkZ-DCfIaa9R64915Rfh9x2z9E77Er

Я служил на них 15 лет супер газовка, форсаж да Миг-25!

Хорошии самолёт. 1987 год. Джезказган. Актюбинск. Мин. Воды. Время. Полёта. 3 часа. Настольгия

Это тот самолет который 2010 году произвел аварийную посадку заброшенный аэродром Ижма. Борт 85684

@okandrew

3 жыл бұрын

Да

а не тот ли это борт что в Ижме приземлился?

@okandrew

4 жыл бұрын

Тот

Советская авиация самая крутая в мире

Как бы снова хотелось бы на нём подняться в небо, последний раз в 2004 г

@okandrew

5 жыл бұрын

Весной возможно будет на регулярных рейсах оставшийся борт RA-85757.

За Ту 154👍 1:09 за Ил 86 второй👍

@okandrew

4 жыл бұрын

Спасибо!

@charlievictor7080

4 жыл бұрын

Ил-96

Блиин какой звук

this tupolov is most beutiful airplane in the wolrd

@okandrew

4 жыл бұрын

👍👍👍 kzread.info/dash/bejne/iHprscaTl7y0ktY.html

Да да,моторы просто поют!!!

отличительный звук у Ту 154, красивый самолет, но как он крыльями машет

@kirill.kushnev

4 жыл бұрын

Любой самолет машет, если состояние атмосферы соответствующее

@user-yz5zm6ry1r

3 жыл бұрын

Боинг крыльями сильнее машет.

Контрольные карты перед взлётом: - Земля, запуск ВСУ - Земля к запуску готова. - ВСУ запущено, электропитание включено от ВСУ. Земля можно отключить наземное питание. - Кабина, наземное питание отключено. - Земля, контроль перед запуском. - Двери, люки закрыты, заглушки сняты, колодки убраны. Зона запуска свободна.Земля к запуску готова. - Запуск первого. - Понял. Запуск первого. - Запуск второго. - Понял. Запуск второго. - Запуск третьего. - Понял. Запуск третьего. - Двигатели запущенны. - Двигатели запущенны, замечаний нет. - Спасибо земля. Визуальный. До свидания. - Перехожу на визуальный. Счастливого полёта. - Генераторы на борт сети. Минута до прогрева двигателя. - Магнитофон? - Включен. - Заглушки, ключи, штанга? - На борту. - Двери, люки? - Закрыты. Табло не горят. - МСРП, ССОС, РВ №1? - Включены, данные выставлены. - Топливонасос? - Насос подкачки, перекачки включен. - Давление гидросистем,тормоза, гидроаккумуляторы? - 160/210/120 - Триммирование? - Нейтрально. - Задатчик стабилизатора? - Передняя. - Раздел выполнен. Электросистемы потребители? - Проверены, включены. - СРД командный прибор? - Давление 650 установленно. - Навигационный комплекс? - Включен. - Пульт РП, АРК? - Включен. Частоты установлены. - Опознавание? - Включен. Режим УВД. - Бустера, загружатели? - Включены. Крышка закрыта. Автомат. - Авиагоризонты? - Проверены. - ТКС? - Включена, согласована. - АБСУ? - Табло горит "Исправно". - Противообледенители? - Включены. - Раздел выполнен. Тормоза? - Проверены. - ДУ? - Включен. Проверен. - Раздел выполнен. - Высотомер? - Высота ноль РВ включены. - Механизация крыла? - Выпущена. Табло горят. - Стабилизатор? - Минус полтора. - Загружатели РВ РН? - Отключены. Табло горят. - Интерцептор? - Убраны. Табло не горят. - Авиагоризонты? - Проверены, риски совмещены. - Форточки? - Справа закрыто. - Рули и элероны? - Проверены. Свободны. - ВСУ, топливная система? - Выключена. Автомат. - Раздел выполнен. - Двигатели прогреты. - Готовность к взлету, ответчик, ТКС согласовано. - Табло разворот 63 не горит. Инженер готов. - Обогрев ППД включен. Табло "к взлету не готов" не горит, режим УВД "Готов" - ........, исполнительный занял, разрешите взлет! - 8....6 взлет разрешаю! - Двигателям, взлетный режим! - Режим взлетный, параметры в норме. РУД держу. - Скорость растет. 160, 180, 200, 220, рубеж. Подъем. Безопасная. Полсотни метров, сто двадцать метров. Фары выключены, убираю.

@user-dt2oq9ro8f

5 жыл бұрын

Вышка супер. Но у меня карта выполнена.

@aleksperfect1400

4 жыл бұрын

И зачем Вы здесь всю МОЛИТВУ написали?

@sansanych1317

4 жыл бұрын

Это ж из фильма "Экипаж"!

@serhiysemenov2156

3 жыл бұрын

@@aleksperfect1400 чтоб тебе пассажиру и клопу наземному не думалось что это " цацки пецки"!!!

@marikagobozashvili1517

3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 прочитала с большим удовольствием.

*Да здравствует Союз Советских Социалистических Республик!*

В Минеральных Водах ещё сохранился один экземпляр, правда стоит без двигателей.

@okandrew

4 жыл бұрын

Они много где есть. Последний пассажирский летает еще у Алросы kzread.info/dash/bejne/iHprscaTl7y0ktY.html

This airlines does it fly from where to where. If still get on the I would like to get on

Я совершенно согласен: самый красивый самолёт! Обожаю тушки ТУ 154. Это случайно не Ижминская Тушка?? Привет из Британии всем вам

@okandrew

2 жыл бұрын

👍👍👍👋👋👋Да она самая RA-85684.

Один раз при взлете, момент отрыва от полосы, дрогнули все пассажирские сидения. Перепад давления?

@okandrew

2 жыл бұрын

шасси убрали

4:54 Вим🙂