После этого видео я захотел летать, как сейчас помню свои эмоции после первого просмотра… потом пересматривал очень много раз. И, наверное, этот фильм меня мотивировал учиться в школе в выпускном классе, и вот спустя 11 лет после первого просмотра я уже сам работаю пилотом. Правда на самолете европейского производителя, но тем не менее, я безмерно рад, что этот фильм тогда попался мне на глаза.

@user-cl7gu5ww5b

Жыл бұрын

молодец , правильно все сделал

@specdiag8087

Жыл бұрын

Молодец 👍

@user-lv5dh8ot4n

8 ай бұрын

Да видео огонь

@user-cr4nf5tc7h

6 ай бұрын

Молодец конечно, только видео 9 лет)

@MrLapAlex

5 ай бұрын

@@user-cr4nf5tc7h Это видео на этом канале 9 лет, а снято было, если не ошибаюсь, в 2005, то есть, почти 20 лет назад. Автор комментария мог его видеть в другом месте.

Эх, посмотрел с удовольствием. Вспомнил работу на "Тушке", вытер слезу и пошел курить. Ностальгия это когда хочется вернуться а некуда!

@gennadiygaziyants624

4 жыл бұрын

НГ г

@user-tu2ib3yj3q

3 жыл бұрын

Если не секрет, кем были в экипаже?

@Frank-gv2ch

3 жыл бұрын

@@user-tu2ib3yj3q Курильщиком)))))

@mikhailb4308

3 жыл бұрын

@@user-tu2ib3yj3q да ни кем он не был. Это мамин, диванный лётчик.

@user-tu2ib3yj3q

3 жыл бұрын

@@mikhailb4308 Сочувствую тебе. С половой дисфункцией тяжко живёшь...

Потрясно! Чистого неба всем пилотам!

Hello from Scotland. What a great video. I was born in 1977 and am sad that I’ve never had the chance to fly on such a beautiful aircraft. Today’s new aircraft don’t have the character and beauty of the older aircraft and that’s very sad. At least I can watch this video and am thankful for that.

Шикарнейший фильм! Столько лет прошло, а смотрится на одном дыхании! Спасибо и экипажу и отдельно оператору из их числа!

легенда! мне кажется я летал на этом борту 85633 из Певека во Внуково! прямо ностальгия!

@user-zu1vc1wv5z

Жыл бұрын

Я и сейчас на борту 85633 в симе летаю. Спасибо Д.Окань с пацанами за ПТ 154.

@user-ch3ng8fo4g

8 ай бұрын

Я тоже из Певека летел на нём

Лучший из лучших документальных фильмов про авиацию. Потому что снят экипажем и тут 100% реальность.

Видео душевное... Ностальгия! Спасибо большое авторам!

@user-xb4jm9im6t

3 жыл бұрын

Мой любимый самолёт с детских лет. (Ташкент-Горький)

Строгий в управлении самолёт. Но он лучший.... Эххх.... Слава СССР

@Василий_Север

4 ай бұрын

Все самолеты СССР отличались высокой надежностью и в 90% аварий и катастроф был виноват человек, ошибка пилотов, КВС, техников на земле.

Спасибо за фильм, пусть он даже с поздней озвучкой. У меня отец на таком Тузе работал, штурман был. Смотрю и его вспоминаю. Слезы. Удачи всем вам.

@user-zf6ge2rv9u

5 ай бұрын

Твой отец Тузом работал??😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-kv6kj1gj8g

4 ай бұрын

​@@user-zf6ge2rv9uживотное, ты откуда такое вылезло? Твой отец явно не имеет никакого отношения к авиации.

ШИКАРНЕЙШИЙ ФИЛЬМ!!! Получил огромное удовольствие, автору 5+ баллов!

Наша работа на Земле, Ваша уверенность в Небе. Привет из УЗБЕКИСТАНА "АП-UAT" из "УЗ ГАО ТАПОИЧ" А. Мы поддерживаем Страну РФ.

Борт не помню. 1978, май. Уфа- Чита-Хабаровск. Спецрейс. Призывники. Потом, в 1980м, Елизово - Красноярск, ДМБ. В Елизово мы из казармы на слух определяли какая машина запускается, какая взлетает, какая садится. Все, в том числе и гражданские. Спорили даже :))) Ещё помню Уфа - Ленинград, 1989,февраль. Ту 134. Левая стойка не выходила. Сели с третьего круга. Пассажиры так и не поняли, да ещё темно было, многие спали. Мой коллега проснулся, почуял неладное, но я его успокоил: ночной Ленинград посмотри, а если чо, сядем без шасси на запаску :))

Очень здорово и интересно, отлаженная работа экипажа и легендарный самолёт 💪😍

Класс!!!! Очень сложный самолёт но все равно ностальгия блин))))

Это должно было случиться - рекомпндации ютуба легендарного полета на север.... Смотрел неск лет назад... Нк чтож... Значит буду смотреть!!!😊

@corallall

10 ай бұрын

Какой приятный и спокойный голос у оператора. Все иак спокойно снимает без пафоса нынешнего...😊

Это же Легендарные самолёты, они на своём Горбу вывезли все Тяготы и Интриги СССР и до сих пор надёжно летают.... Ту-134...Ту-154...Ил-62 -автобус-...Легенды... а ещё Ан-24........................

@user-ri4km3qm6x

Жыл бұрын

Вот уж воистину все по правде высказал,что было то было.Спасибо за добрые и правильные слова,брат

Спасибо за видео

Эх, полтиник , ушел из нашей авиационной реальности. Выбыл из строя ... А вот судьба Ил-76го в пример, до сих пор актуальный аппарат.

@user-rg5jb1ei9y

2 жыл бұрын

У нас в армии ещё летают, у ментов, ФСБ и МЧС ещё есть

Душевное видео и очень слаженная работа экипажа.

Ребята пилоты желаю вам всем, чтобы колличество ваших взлётов равнялось колличествам ваших писадок.

А у меня на работе каждый день вижу и ту154 и всю остальную нашу авиацию, аэродром Ростов

Очень любил летать на ТУ-154 и Ту-134. Прекрасные самолёты! очень жаль, что их больше не выпускают в России. Хотя можно выпустить их модернизированные версии с новой авионикой, двигателями и композитными фюзеляжами.

Блин, уж сколько лет прошьло. Один фиг смотрю...... 🤝🤝🤝🤝

Когда вижу номер борта на панели, всегда возникает вопрос, неужели нельзя было нормальный шильдик сделать?

@user-lv5dh8ot4n

8 ай бұрын

Я бы даже гвоздем красивее нацарапал

Супер ролик,спасибо огромное авторам

Там жила душа!В многочленном экипаже!

Ностальгия... Скучаю

Класс!!! Спасибо за видео! Глянул карточку борта, 85633 порезан.....(((

увлекательно

Класс, спасибо за видео!

Класс 👍👍👍

Ох уж этот звук д30-ку154

про ан-24 тоже - слезы.

А так конечно же суперрр видос

Это просто охренеть можно сколько там человеческого фактора. Раз два три четыре пять

Всё время интересовал вопрос:"Почему бортовой номер на приборной панели,как будто первоклашкой мелом нацарапан,это что традиция?"

@user-vh6ys3qj7i

3 жыл бұрын

На вёдрах всегда писали от руки.Вернее сказать вёдра помечали всегда от руки.

@user-tu2ib3yj3q

3 жыл бұрын

@@user-vh6ys3qj7i на тебе всегда писали, что неполноценный. Не ошиблись.

@igorzarubin8413

3 жыл бұрын

Это справочно писали уже в АТБ в процессе эксплуатации самолёта. Малярша как сумела, так и намолевала 🙂

@user-zf6ge2rv9u

5 ай бұрын

@ALEXS-pt2ue, это чтобы не путаться в переговорах с диспетчерами, какой бортовой номер. Что тут непонятного?? Элементарные вещи....

@user-zf6ge2rv9u

5 ай бұрын

​@@user-vh6ys3qj7i, на тебе с рождения написали что ты дБ. На лбу. И не ошиблись!!😂😂😂😂😂

борт инженер, дай каждому пилоту

Фига у них там вертикальная на посадке)))

Для меня очень странно,то,что все в экипаже во время проверок и запуске двигунов, и техник в том числе ,не проговаривают многие действия о выполнении или контроле…. Упрощенная версия ведения диалога какая то.

полёт в любимый Мурманск...

Судя по панели лексус отдыхает

Норм

на 15:33 A310?

@Sheldon747

3 жыл бұрын

Да, он.

85633 - чисто по советски, пальцем рисовали?

@jeezass

2 жыл бұрын

Причем во время разбега))))

Извиняюсь а пацан куда делся???

А это в каком году полет ту 144

Ну где бы мы встретились с Димой, как не в Сириусе 😃

-Пакетом машет -Ага,пакет с рыбой

Да,серьёзно всё,а когда уже будет проще?,вставил ключ в замок зажигания, и ,полетел!!!

@dmytrotarasov9477

3 жыл бұрын

На аэропракте так можно, ну почти.

Тут, по моему, штурман больше командует

О

толково на руле стрелка куда уходить, тяни в лево тяну в лево

КАМИКАДЗЕ .......?.

ДРОВА КАМИКАДЗэ ! У НАС ТАКИЕ САМОЛЕТЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЮТ ЧТОБЫ АНДРЕНАЛИН ПОДНИМАТЬ !?

Это то самое видео со смешными комментариями от КВС? 😂

Это что, всегда на посадке столько болтовни, или для кина только? Зачем командиру каждую секунду диктовать показания приборов, которые он и так видит? Не раздражает, нет? Я вот смотрю это "кино", и меня раздражает.

ME GUSTA=MNYE NRAVITSA

Полёт на Шпицберген. Давно. Везли вахту. Ужас.

Вы пока поклатсяете ваш эшелон уже ушёл

nav star gps glonass gps)) ____________________________________ ПРИБЕРИ ПРИБОРЫ

@alexreg78

3 жыл бұрын

ЧИТАЯ ИНСТРУКЦИИ К F-14 fFRIEND OR FOE ВСТУПИТЬ В ГРАЖДАНСКИЙ ЭШЕЛОН ПЕРЕСЕКАЕМ СУЭЦКИЙ КАНАЛ ПО ВОЗДУХУ)))

винтажный видосик

ты кто садка взлет и и пос блорта

Эх, высота метрах, скорость в км/ч и переговоры на русском...

А что мешало Огромной, Богатой России хотя бы для внутренних линий не уничтожить производство этих надежных самолетов ТУ-... ИЛ... Ан... итд, вместо типа АО росгазпром, роснефтьпром, росрабпром..итп

Просто хочется вспомнить стих . Потому-что фирма ту выпускала ............... )) Самолётом управляет 100 человек , когда боинг на много больше и там всего 2 пилота)))

И всё на руках, не то что на современных иномарках как в игрушке. И как они, операторы сажать будут если что, если комп пилотирует?

@alexeys7899

4 жыл бұрын

так и будут, или по вашему в летчики берут после месячных курсов? Пилоты регулярно поддерживают навыки на тренажерах. В 2009 как то же на Гудзон А320 посадили. Как и в том году на кукурузу

@mihaelb9752

4 жыл бұрын

Алексей Гордов что «всё»? взлёт/посадка на всех типах «на руках», основная часть полёта - и на ту154, и на «иномарках»- на автопилоте. О чем Вы рассуждаете ?

@vasyagromoff83

4 жыл бұрын

@@alexeys7899 там военный бывший летчик

@artemvs9978

3 жыл бұрын

@@vasyagromoff83 В кукурузе юрист. О чем это говорит? Ровным счетом ни о чем.

@SergMirny_yt

3 жыл бұрын

СпецЫалист... Сразу видно... Компьютеры рулят и сажают и в тушке автопилотов нет. Ага...

каменный век1

Каменный век. Водители автобусов, воздушных. Пилоты, вы похожи на колдунов,как вы умудряетесть и еще и жить.

Запись старая но свои голоса наложили молодые... Угораю. А так видео норм. Ностальгия. Главное что по голосу правый пилот говорит КВС - форточку закрой) До руления этот момент должен по чек листу проходить. Это ваш пробел ребята по озвучке клипа. Хорошо насмотревшись и полюбив ГА комментировать реальный полёт как тут. И конечно жаль, что Тушки уходят. Это наша основа была. А борт 85 633 списан уже.

@onstantinusacidus3139

Жыл бұрын

Чего ты его по крену болтаешь ? Он директор ! Ты его хоть как болтай он прямо летит. Держи !

_Было бы в качестве 720p, да с текстовыми пояснениями что и почему, а так безблагодатно чуть болеее чем полностью. Да и самолёт - гроб летающий!_ _Хоспади, номер же можно было вырезать ровно и красиво ножом из картона на просвет, а потом через него нанести краской на приборку!_

@alfalf2598

3 жыл бұрын

Ну ты Идиот. Уж простите

@user-oy7zz6zx5r

3 жыл бұрын

Сказочный д🤦‍♂️

@dmitry1980gds

3 жыл бұрын

Согласен со всем)

@Andrey_K70

2 жыл бұрын

Все идиоты аплодируют вашему комментарию

Ваз 2106!!!!! Нет спасибо!!! Хатит!!!!!

@Andrey_K70

2 жыл бұрын

Прошло несколько месяцев и ваши мечты воплотились в реальность, правда и иномарок скоро тоже не останется, но ничего, подумаешь, авиация, кому она нужна, нафиг.

какую же дичь ві читаете в полете %-)))))

21-й век, а летают на тракторах...

@iedswws549

3 жыл бұрын

Теье срочно на 737 МАХ

@TOWER4180

3 жыл бұрын

Этот трактор до сих пор остаётся одним из самых быстрых пассажирских лайнеров в истории авиации, кури бамбук тракторист

Молодцы фейкомётики... Борт разрезан и уничтожен ещё 2011 году за выработкой ресурса. А вы летаете на нём в 2014. Но красиво сделано..) И какой пафос.. прям как в реальной работе экипажа. Респект мошенники.)

@CokaCola-rl2kc

Жыл бұрын

Как насчёт того, что фильм перезалили?)

Самолет-убийца

@Volenrog

3 жыл бұрын

К сожалению, это так. Есть таблица "модель самолета" x "кол-во выпущенных" + "общий налет" / "аварии" = ту 154, самый аварийный серийный гражданский самолет.

@SergMirny_yt

3 жыл бұрын

@@Volenrog у меня дядька на 154б2(. в модели могу ошибиться) работал - рассказывал, что эти самолёты очень строгие и не прощают ошибок и нужно очень четко выдерживать режимы, потому, что коридор этих режимов очень мал. Когда все штатно - это вроде как и должно быть, а если начинаются проблемы - то да, легко допустить ошибку, которая ща собой потянет другие ошибки... Поэтому если в этой тушке, что-то пошло не так, с большой долей вероятности - самолёт тебя убъет

@glebbaikal3847

3 жыл бұрын

Что за бредятина и дичь??! Посмотри теперь отрезок годов выпуска боингов с того же времени. что и Туполя, и кол-во катастроф и разных аварийных ситуаций на кол-во выпущенных самолетов! И потом уже пиши чушь! Даже в элементарной википедии!

@glebbaikal3847

3 жыл бұрын

@@Volenrog и что это за чудо-таблица? Откуда статистические данные она черпает? Я могу таких таблиц сотни нарисовать. Вы почитайте данные из, хотя бы, википедии. Про боинги и туполя. Скажем сначала годоа выпуска туполя и бобика, а потом кол-во катастроф и аварийных ситуаций. И увидите цифру. Если катастрофы происходили чисто по причине отказов систем самолета, а не по причине человеческого фактора. Ваша таблица наверняка черпает данные все в кучу, а не конкретно по причинам из-за чего были крушения. Туполя до сих пор в Китае даже летают. А те же 727-е уже все давно в историю ушли.

@Andrey_K70

2 жыл бұрын

Эти "убийцы" по надёжности были не хуже других своих ровесников, но когда эффективные менеджеры выкатали весь их ресурс при этом экономя и на подготовке пилотов и на надлежащем техобслуживании не брезгуя при их ремонте бэушными запчастями, вот тогда то они и стали падать, так что убийцами Ту154 могут называть только глупцы, которые не понимают таких, довольно простых вещей.

жесть пилотам... чек контроль проще, ничего не забудешь... от винта ....тушкам хрюшкам чак. чак. от винта.... чак контроль чак.... работаем не то что тушка чушка щас попрыгаем подрыгаем не развалимся взлетим..... чек контроль проснулся пилот не забыл, что то не забыл, может забыл, может забил... какой то пиздец, если честно.... ту посадку на тушке в Храброво в обратку я конечно КэВэСу Спасибо тому квээсу тушки, но это был пиздец компании ютэйр... я компанию ютэйр ненавижу навсегда и намного лет.... от винта.... земля-кабине

Поражаюсь калиграфическому написанию номера борта 85633,это специально что ли попросили кота или собаку написать эти цифры???

Да это ж наша родная эмка 633 внуковская

Какой балаган у них там в кабине, все орут, перебивают друг друга. Не удивительно, что в моменты авиакатастроф "тушек" никто друг друга не понимал