это так всё класно ,когда светло и ни дождя ни ветра нет , аж самому захотелось, в шторм, когда керосин заканчивается мечтаешь быть бухгалтером

Да самый знаменитый звук , всё детство и юность к бабушке на каникулах летал на нем , красивый самолёт однозначно 👍

Александр, спасибо! Вы супер👏 Все понятно, очень интересно и познавательно. Ждем видео о приборной панели борт-инженера))

Прекрасный самолёт ТУ154 ❤️👍🏻

Хорошо вот так лежа на диване тоже быть пилотом !

@user-bo7ie5fg8e

2 жыл бұрын

Аха! 👍👍👍

@zhanibeksarkulov5532

2 жыл бұрын

😀👍👍

@AntonSteliuk

2 жыл бұрын

😂😂😂

@user-ef6vv2rr3r

2 жыл бұрын

Добрый день колега!!! Я тоже профессиональный КДВС!!! ( командир диванного воздушного судна))) согласен с Вами полностью!!!

@AntonSteliuk

2 жыл бұрын

@@user-ef6vv2rr3r ))))))))

Очень здорово и интересно,по жизни связан с авиацией,ток теxнарь а полетать оxота) Обязательно к Вам надо заглянуть попробовать,спасибо за Ваш труд)

Спасибо тебе, добрый человек. За 10 минут 50 секунд - выдать массу полезной информации.

@romanshturman

3 ай бұрын

😂😂😂

Если бы в моём городе был такой лётный тренажёр, то без преувелечиния скажу, я был бы постоянным вашим клиентом. 😎

Взлет в сторону гор же запрещен, в 80-е даже существовал отдельный циркуляр по Сочи.

@lukalukin4177

2 жыл бұрын

Да

@user-sr7hx2it9f

2 жыл бұрын

Это смотря для каких бортов. Для ПВП-шников на тех же цесснах вроде разрешено взлетать в горы и садиться с гор, если память мне не изменяет, но это явно Ту-154 не касается😀

@user-ep3ow2sc2u

Жыл бұрын

Какой взлет в сторону гор ? Тут идет посадка со стороны моря стандартная

Классное видео, спасибо))

Где такое ещё увидишь?! Класс!

настольгия помню как я на алросе к бабушке на таком летал

самый красивый самолет это ТУ-154.....лучшего не придумано....Советский самолет!!!!!

Спасибо за полёт в кабине легенды!

Красавчики.

да, в сторону гор это конечно круто)

Поржал с названия про простоту 154.

Вы реально молодец!только объясните гражданам влияние перегрузок на принятие решений!тренажёр не передаёт всей тяжести этой,со стороны,увлекательной специальности!одни воздушные ямы чего стоят!и при этом надо управлять!тренажёры очень полезныдля мышечной памяти и мозговой отработки разных ситуаций,копилка катастроф и их недопущение! Вот в этом его прелесть!кстати напомню о повышенной утомляемости!так что!удачи комментаторам!да ещё попробуйте поуправлять в тропиках к примеру,без всяких охлаждающих прибамбасов! Когда +35

@whoisddr

2 жыл бұрын

На тренажёре тоже болтает. Не как в жизни ощущения, но тоже неплохо вестибулярку дестабилизирует.

Спасибо. Кстати, перегрузка то при посадке малая, но судя по видео перелет неслабый

Очень экстравагантный взлёт в сторону гор. Хотелось бы увидеть отказ двигателя при взлёте с полосы 06.

@user-cx6rn7oy6o

Жыл бұрын

Ох.. Уж лучше бы этих отказов никогда не было..

@-rbmk-1000-

Жыл бұрын

@@user-cx6rn7oy6o если на диване, то лучше бы побольше)))

Сколько в комментариях авиаспециалистов одни умники .

@alexander63384

2 жыл бұрын

И половина из них посадит эту тушку с закрытыми глазами!

Как всё просто. По чему же бывает всё грустно и печально? Наверное всё таки самоуверенность

Уточнить, а во время разворота можно механизацию выпускать?

Хорошая игрушка ,наши создавали программу или с игры fsx ,,взяли. ?

Доброго времени суток, а можно в полностью ручном режиме показать этот заход?

круть

Все так легко и просто что спрашивается зачем там 4 члена экипажа в кабине пилотов тогда ?

Сейчас полетим😂😂😂😂

Здравствуйте! А вы можете подробнее рассказать о средствах навигации и показать, как на практике они используются?

@PilotEngineer

2 жыл бұрын

вот мое видео, надеюсь поможет Вам: kzread.info/dash/bejne/hKJpk9upoqa7l7w.html

@user-kx5gt7yt5j

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer Большое спасибо!

А если закрылки убрагь немного раньшее, чем 330 км.ч?

Непременно зашел на сайт. Есть замечания: надо еще сделать расценки для КВС и ВП, штурмана, стюардессы...

А почему закрылки не довыпустили до 45?) пробег уменьшился бы. Или проблемы с ветром? Посадка конешно требует выдержки параметров. Движений штурвалом почти нет, только чуть по тангажу

АГР-72 не работает - не смогли подобрать параметры тока под него? Насколько помню, гиромотор авиагоризонта - это асинхронный трёхфазный двигатель с короткозамкнутым ротором, 36В 400Гц.

Отличный канал. Скажите, а где можно посмотреть этот шедевр в живую?

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

приходите, г. Москва, Складочная 1 стр 9, станция метро Дмитровская

@tcvet

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i Огромное спасибо. Обязательно к вам приеду.

@andrey65721

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i а режим работы не подскажете?

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

@@andrey65721 с 10 утра до 22:00 по предварительной записи по тел 8(969)1540000

@user-bo7ie5fg8e

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i а ск стоит?

Что - то слишком просто. Вспомнился фильм "Экипаж" и табло "К взлёту не готов". )))

@user-ff6gn9bb6e

2 жыл бұрын

Ну там почти)) по ККП было, зато снято и озвучка хорошо сделано, консультант помог жути нагнать

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

@@user-ff6gn9bb6e там ккп читали сразу начиная от "перед запуском" заканчивая "на исполнительном", включая вымышленные пункты)

@kosmos8460

2 жыл бұрын

Да всё реалистичней , чем в новом экипаже когда с самолёта на другой самолёт на трассу переходили , сказочники тваю мать

@user-pn8sq2np4d

2 жыл бұрын

@@kosmos8460 это понятно, что реалистичней. Новый "Экипаж" - это блокбастер в лучших традициях Голливуда. Зрелищность и деньги. )))

@user-ye1og1rl2w

2 жыл бұрын

@@user-ff6gn9bb6e До сих пор считаю этот эпизод (чтение карты перед взлетом) лучшим в советском кинематографе про авиацию.

На симуляторе в ручную произвожу посадку. В реальности никогда не летал за штурвалом ту 154.

Кстати, наверняка уже спрашивали и отвечали, но все-таки спрошу: это кабина от списанного самолета? Целиком, или только авионика и системы управления?

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Да, полностью

У меня вопрос, как имитируется звук двигателей на тренажёре? За ранее спасибо.

@vitalley

2 жыл бұрын

наверное крутит семплы записанные

@user-sr7hx2it9f

2 жыл бұрын

@@vitalley могу предположить, что за основу тут взят Ту-154 от felis в X-Plane 11. По крайней мере сам тренажëр на базе этого сима

перелет .... реверс до конца работал... выключи на 140 как положено и в речку.... в адлере если))) и это на пустом)))

Здравствуйте.Где,в каком городе находится этот тренажер и сколько стоит полёт.

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Москва, цены на сайте tu-154.ru

А где вы находитесь территориально? Куда к вам можно подъехать?

@imv.74

2 жыл бұрын

Описание канала посмотрите, там адрес есть.

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Москва, Складочная 1 стр 9 (ст. м. Дмитровская)

Кабина тренажера года семидесятого, краска потерта. У меня уазик так же выглядит.

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Кабина реального самолета 1993 года

@user-uy1rq2ot9h

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i У вас интересная подача материала! Лайк и подписка!

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

@@user-uy1rq2ot9h благодарим!)

@oberst1232

2 жыл бұрын

Но ведь ты на нем еще ездишь???

@user-uy1rq2ot9h

2 жыл бұрын

@@oberst1232 Нет, не езжу, и даже не летаю.

Интересно. А что там за перископ? Справа от командира

@kustorez2353

2 жыл бұрын

Радар погодный

@user-xp4bd9cm8f

Жыл бұрын

РЛС Гроза 154

Почему в Сочи на горы взлетаете?)

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

потому что можем)))

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

на самом деле просто для зрелищности

@oberst1232

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i Да нет...Для НПУ и хорошего командира возможно...Как и Афганский заход.... Просто, когда недоучки в СМУ начали летать...И издали этот указ... А места там....

@YOUTUBECOMON

2 жыл бұрын

А что можно сделать разворот?

убедите оператора не показывать то что за "окном" там нет ничего интересного ,только панель приборов.

До сих пор вся эта хрень снится. Особенно под утро. Ужас. Чего-то , всегда, не успеваю.

Почему в кабине так шумно, двигатели же сзади?

Вот бы мне на мой заебатый диван столько приборов понахерачить все бы подружки ссались кипятком

Я считал что в Сочи в этом направлении нельзя взлетать, ошибался?

Ага, это просто. Проходить чек-лист исполнительного на старте да еще и в одно лицо. Экипаж нафиг не нужен. Это же маршрутка. Завел и поехал. Рубашка с погонами второго пилота и РУДы на максимум в одно движение - это "мое почтение". Прям пилот. Диванные летчики avsim переходят на новый уровень.

Сколько лет ушло на сборку?

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

3,5 года

@zhanibeksarkulov5532

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i Добрый вечер. Насколько точен данный тренажер? Ситуаций и само приближение к реальному полету?

@user-ff6gn9bb6e

2 жыл бұрын

лично для меня было бы - отвал башки)) и пофиг на всё

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

@@zhanibeksarkulov5532 достаточно точен чтобы моделировать поведение самолёта в любых режимах полета включая критические углы атаки

@WorldAviationTravel

5 ай бұрын

​@@user-fp8mf9my2iа это в Москве?

Если он так и в жизни контроль по карте выполняет, то я пас...,,🙈🙈🙈

А руление в режиме "разворот 63 град" от рукоятки слева от КВС не работает ?

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Работает

А про обогрев ППД забыли?

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Он был уже включен

@50Cent517

2 жыл бұрын

@@user-fp8mf9my2i а пилотом-инструктором без пилотского свидетельства у вас не стать никак?

Такие молодые ребята и так увлечены тушкой, не Ершова В. В. ли заслуга?

@user-sr7hx2it9f

2 жыл бұрын

Скорее всего Ламанова Андрея Александровича. По крайней мере он в легенде аэро один из инструкторов

ТУ-154 не одного не осталось действуещего на линиях/?

@user-ko3qu6cd4t

2 жыл бұрын

На пассажирских нет, а на ведомственных летают ещё.

Стояночный на исполнительном!!! Талон на стол и учиться))))

@Sanches318

2 жыл бұрын

Нет сейчас талонов😁и пилотское ламинированное, как СТС у автомобиля

@YOUTUBECOMON

2 жыл бұрын

А как правильно?

@Sanches318

2 жыл бұрын

@@KZreadCOMON держать ногами

@user-ff6gn9bb6e

2 жыл бұрын

@@KZreadCOMON стояночный на исполнительном запрещен РЛЭ, только рабочие тормоза

@mr.kassius5559

2 жыл бұрын

@@user-ff6gn9bb6e Ершов В.В. тоже писал, что нельзя.... Но если нужно сберечь силы, то можно)

ВПР 60м в Сочи? Что-то новое)

Реверс до скорости 120, ниже запись в ,, Борт журнал,,

@user-ff6gn9bb6e

2 жыл бұрын

Так РЛЭ не воспрещает же, осмотр лопаток и - ))) звиздюлина от начальника

Цена за час почти 10к, а вариометра командирского перед глазами нет... Нормально так летать? Или это просто детям порулить забава?

На Ту-154 высота в футах ?

а вы случаем на взлете направления полосы не перепутали?

"Самолёт выдерживает скорость путём тангажа, поднимая и опуская нос"😮 А как же эшелон по высоте? Он на него болт ложит? Такой себе автопилот...

@user-fp8mf9my2i

2 жыл бұрын

Для этого есть режим "H", о нем было сказано перед этими словами)

@user-sr7hx2it9f

2 жыл бұрын

А скорость, насколько я знаю, выдерживается уже вручную, так как автоматом тяги в реале не пользуются

@alexandergrachev2665

2 жыл бұрын

Режимы V и M для набора высоты или снижения с эшелона. Ставишь на задатчике 400 км/ч и на номинале он ползёт вверх, уменьшишь значение скорости (без изменения тяги), - он круче полезет вверх. И вниз также,- потянул интерцепторы, и самолёт глубже ныряет.

Парню дали бесполезно поиграть в летателя.

Оператор, показывай то, что делает пилот! Не хер ворон в окне считать!

@ilya2036

2 жыл бұрын

Игорь, пиши правильно! Использование "то" перед "что" не обязательно...- Оператор, показывай, что делает пилот!

@mohamedalhaneef1260

Жыл бұрын

To что делает пилот звучит лучше

Первый раз вижу, чтобы в сочи взлетали в сторону гор. И с чего ради в сочи, минимально безопасная высота стала 60 метров? Вы хоть карты jeppesen смотрите

Интересно "инструктор" - что бы ты та в сложняке увидел на предпосадочной прямой? К примеру qbb60 ? Как бы ты директора с хороооошим таким запаздыванием собрал ? Нихрена бы у тебя не вышло... Сел то как бык поссал. Ребята - прежде чем кого либо учить - научитесь сами.