Я счастлив, что работал много лет на этом красавце. Ни разу не подвел меня мой друг. Вместе с ним мы постарели и вместе ушли на заслуженный отдых в 2014 году.

@user-gw9ix5rv8j

2 ай бұрын

а что с ним, сдох?

Прошло каких-то двадцать лет с момента окончания Великой Отечественной Войны, люди творили, строили и добивались просто потрясающих высот!

@user-ez9eb3jp5j

7 ай бұрын

А всë потому, что ещë были актуальны немецкие разработки, конфискованые у германии.

@alexgx910

5 ай бұрын

​@@user-ez9eb3jp5jкакие разработки ? Гражданская турбо авиация ?😂😂😂 Что ты несёшь 😂

@alexgx910

5 ай бұрын

​@@user-ez9eb3jp5jты хоть историю учи умник 😂😂😂

@user-gw9ix5rv8j

2 ай бұрын

@@alexgx910 а что учить с с р шлак

@user-yk6yu3zk6b

28 күн бұрын

СССР

Замечательный самолёт, много раз на нем летал. Ностальгия 🙂

Ту-154.Какой ж красавец! Я рад,что в далекие 1975-1978 годах я был слесарем сборщиком этого самолёта. На моих глазах из разрозненных деталей и панелей рождался шедевр . Какая была радость,когда на поле выкатывали готовое изделие и самолёт уходил в небо!

@luchatrokaalvaradoguajardo5185

5 жыл бұрын

ty154b2 и M идолопоклонники в AMERYKA и поэтому сфотографированы собрано, чтобы скрыть 1/144 пробуждающую страсть любовь и восхищение легендой для РОССИИ, но прежде всего для Советского Союза

@Svoboda_Slova

5 жыл бұрын

Эти самолёты на Западе называли "летающий ГУЛАГ"! Максимум шума, ограничений и минимум удобств...

@user-hl5ls5jp5v

5 жыл бұрын

устарел давно

@user-hl5ls5jp5v

5 жыл бұрын

@@Svoboda_Slova точно - а 134 просто кашмар

@user-mv9iu8ud9b

5 жыл бұрын

Самара. Куйбышева.

Летал на нем 8 лет штурманом. Это Любовь. Это гордость.

@apexsosapex1014

2 жыл бұрын

Это xyeта. Понимаю, чувства настольгии, но объективно это говно

@user-uf3xq3uj6y

Жыл бұрын

Кажется ту 154 шумная

@deepfakescoverychannel6710

8 ай бұрын

Слава богу эти гробы больше не летают.

Воистину легендарный самолет, еще и необычайно красивый. Спасибо за интереснейшее видео.

Летел на таком 154М борт RA-85757 в 2018 году. Впечатления отличные. Скорость за 900 высота 12. Посадка мягче, чем на боингах и аэрбасах. Пилоту не только аплодировали но и кричали БРАВО! Несмотря на прохладную погоду в аэропорту прибытия многие фоткались с самолетом, а пилоты махали рукой пассажирам из кабины. Удивительные и незабываемые ощущения!

Во Владивостоке два борта Ту-154М сохранили из авиапарка Владивосток-Авиа (сейчас стоят на ПримРинге). Летал на них паксом с 1976 по 2010 по два-четыре раза в год. Жив и здоров. Спасибо Летчикам ГА СССР (ГА России) и ставшему родным Ту-154...

Красивеиший самолет! Списанные Ту 154 надо устанавливать в качестве памятников!

@sergeimarkelov3444

2 ай бұрын

А Boeing 727 красивый?

@Bob_Drochila

2 ай бұрын

Ещё красивее ​@@sergeimarkelov3444

@user-gw9ix5rv8j

2 ай бұрын

@@sergeimarkelov3444 еще и лучшге

Мой дедушка был бортинженером на Ту-154 лет 20 наверное. Благодаря ему я стал плотно интересоваться авиацией и авионикой, старался вникнуть в некоторые её тонкости.. Даже побывал в кресле второго пилота на тренажере Ту-154 и это до сих пор гставляет несгладимые впечатления😍😍😍😍😍🛫

Прекрасный самолёт.Быстрый и работоспособный на любых режимах.Самые прекрасные воспоминания о работе на нем.Спасибо тем,кто его создал и жаль,что в самом бюро Туполева шла подковерная война и не создали другой самолет-трудягу и отстали на 50 лет,не меньше.

@user-hk5rg2uk1s

Жыл бұрын

При Деде этого бы не было.Не тот это был человек.

@fortune4961

Жыл бұрын

От кого отставали на 50 лет и когда ?

@user-bh7qr4ny9k

Жыл бұрын

Ту 334 создали, посмотрел хороший , забрили

@andreypetrov4868

11 ай бұрын

​@@fortune4961Согласен - все эти разговоры на тему отсталости - на 90% просто пурга. В СССР авиация кстати не отставала от Запада.

@AndrejKolesnikov

3 ай бұрын

@@andreypetrov4868 треть мирового авиапарка это были советские самолёты.

Между небом и землей Между летом и зимой Именно это песня, звучала в первый раз, года я сел на борт Ту 154.

Помню кадры кинохроники, как фотографы и кинооператоры из редакций местных газет съезжались в северные части донецкой агломерации для съёмок прибывающих новых тогдв ещё Ту-154-х тех почтовых рейсов в донецкий аэропорт. У нас дача возле канала Северский Донец-Донбасс, как раз под воздушным коридором, прибывающих/уходящих в/из донецкого аэропорта самолётов. Я в 80-х каждое лето мог наблюдать, как прилетают-улетают Тучки 154-е,134-е, Илы 18-е, Аны 10-е. А когда на Азовское побережье выезжали в пансионат в пос. Мелекино под Мариуполем, то там постоянно Аны 10-е прилетали-улетали в/из мариупольского аэропорта. У нас над северной частью города часто Аны 2-е или 3-и от сельхозхимии постоянно летали низко т.к поля совхоза были по соседству с микрорайонами. В конце 80-х заметил новые тогда ещё чешские 2-х моторные малые пассажирские самолёты, часто летавшие также низко над северной частью города. А в 90-е малые авиакомпании в донецком аэропорту стали фрахтовать Илы 62-е и 86-е для рейсов в Турцию, Египет и ОАЭ-началась эра челночничества. Тогда крупные авиакомпании стали переходить на Боинги и Айрбасы, поэтому Илы-62 и 86 высвобождались для фрахта.

Самый прекрасный самолет. Удобный салон. Мягкие посадка и приземление. Только приятные воспоминания.

Самолет красавец!!!!

22:10 Ереванский Звартноц, один из красивейших аэропортов в котором доводилось бывать, жаль из-за ветхости закрыли, новый - просто невзрачная коробка... Спасибо за ностальгию!♥

В конце 90х летел на ТУ-134 из Москвы в Самару (компания Самарские авиалинии). Был уставший и в полете задремал под равномерный шум. Проснулся от тишины. Смотрю в иллюминатор и вижу стоим у какого то здания. И тут входит стюардесса и говорит, приехали =))) Очень удивился мастерству пилота, при посадки не толчков ни вибрации не почувствовал. А разбудила, именно тишина...

Самый красивый самолёт, более устройчивый к турбулентности. Раньше летали по 5, 5 часов, сейчас 6,5-7- вот и технический прогресс.

@user-ki7yj3kq6e

2 жыл бұрын

Зато дешевле.

@user-ri8xb6br7y

8 ай бұрын

зато дешевле

Самолёт Ту 154 был гордостью Аэрофлота и всего Советского Союза.Мне посчастливилось обслуживать такие самолёты в аэропорту Кишинев.

Очень ясный,продуманный рассказ про про наш лучший самолёт! Лай автору однозначный! Летала на нем раз двадцать.Камчатка и обратно.Спасибо за видео!

Ту 154 - красавчик, налетался я на нём Магадан - Хабаровск в начале 90, до сих пор приятные впечатления ...красавчик.

@viktorag4378

5 жыл бұрын

В Читу, в конце 70-х, Челябу, Новосиб. Классная машина.

@ManOfDrive

5 жыл бұрын

Ту 154 вместе с боингом 727 самый аварийный самолет с убогой аэродинамической схемой перегруженного хвоста. Только из-за этого их свалилось 3 штуки. Убогий самолет, какой скопировали с убогого боинга. Боинг отказался от этой схемы уже давно. У нас при коммунизме продолжали наддрачивать на это чудо, хотя его время ушло уже в 80-х. Сейчас же современные эйрбасы и боинги по комфорту, экономичности и безопасности ушли далеко вперед. У нас тоже есть МС-21 и Суперджет. Отличные самолеты. А летать на Тушке уже поздно.

@ManOfDrive

5 жыл бұрын

@гарри арканов ил-86 было потеряно 4 самолета, и было множество аварий. достаточно почитать в той же википедии. всего в результате эксплуатации ил-86 погибло 24 человека. но именно по вине самой техники никто не погиб. но пожаров движков и прочих отказов было прилично на такое небольшое число самолетов.

@user-ud4lu8ei6m

5 жыл бұрын

@@ManOfDrive что там про Суперджет? За недельку выяснилось что это ненадёжная, опасная, не приспособленная к суровой реальности машина.

@ManOfDrive

5 жыл бұрын

@@user-ud4lu8ei6m ничего не выяснилось. выяснилось что пилоты ударили ее об посадочную так что баки пробило.

Автору Респект и уважение, ностальгия по СССР, ТУ 154 несомненно Красавчик!!!!!

@alexkireev6221

4 жыл бұрын

@Pobeda Nepobedimaja Истребили тоже?

Озвучка супер,! Без сарказма и с юмором. Редкость на Ютьюб. Спасибо!

Лучшая песня движков на взлетном

Спасибо. Как будто в молодые годы окунулся.

Ту 154 самый красивый самолёт своего времени . Жаль что уходит его время .

@user-hl5ls5jp5v

5 жыл бұрын

нежаль что сдох гулаг)))

@user-hp2hw4hz5o

4 жыл бұрын

Его время уже ушло, в мае от его эксплуатации отказался последний пользователь этого вида самолета - авиакомпания "Алроса". Борт 85684 сел на вечную стоянку в музее новосибирского аэропорта Толмачево.

@wsuppdoublesupp5553

4 жыл бұрын

@@user-hl5ls5jp5v жаль тебя

@user-qr5vv4mc3j

4 жыл бұрын

@@user-hp2hw4hz5o на одном держимся

@user-ji4sw3nx5s

4 жыл бұрын

@@user-hp2hw4hz5o Время не может уйти,если его не торопят те ,кому есть какая то выгода. Авиакомпания "Сибирь "под чью то диктовуу порезали на цветной лом отличные Ту154 м которым летать и летать,но зато купили боинги и аэрбасы ,а чем они лучше ? Тушка это ласточка ,а это вороньё какое то.

Отличный фильм, спасибо! Действительно ностальгия нахлынула, на ТУ 154 был мой первый в жизни полёт на самолёте.

Он просто красив. И олицетворяет целую эпоху безмятежной былой жизни, которой сейчас нет и так не хватает.

@MultiTheStudent

2 жыл бұрын

безмятежной?

@apexsosapex1014

2 жыл бұрын

Смешно, пиши есчо

@user-ru8ep2gn1p

Жыл бұрын

Напишите так СССР - это Рай. Вот только почему из него так бежали, иногда даже заватывая эти самолеты?

@fortune4961

Жыл бұрын

Сопляки не понимают,что такое безмятежная жизнь,они за 30 лет при Боре и плешивой бездари,привыкли жить,как на вулкане.

Благодарю за ностальгию, навернулась "скупая слеза" 😥 22:12 аэропорт "Звартноц" Ереван столица Армении! Первый в СССР аэропорт подобной архитектуры, ни спутаешь ни с чем. Сколько тысяч км налетал оттуда на 154ом не сосчитать, наверное если сложить, то вокруг "шарика" получится. Однажды управлял такой "птичкой" находился сам за штурвалом во время регулярного рейса но это другая история✈

@Niklukho_Maklaev

4 жыл бұрын

Был там 3 года назад👌👍

Мой любимый самолет детства. Не знаю почему. Просто любимый. Наверное после фильма экипаж.

@user-lo7kn7hc5y

5 жыл бұрын

И САМЫЙ КРАСИВЫЙ!!!!!!!!!

@natalyashalimova4242

4 жыл бұрын

У меня тоже самое

@killerpigszombi3382

4 жыл бұрын

Ну как минимум он крайне красив, звук двигателей просто песня.

@daniialsyed7175

4 жыл бұрын

@@user-lo7kn7hc5y а западные самолёты некрасивые?

@balkanian_stalker

2 жыл бұрын

@@daniialsyed7175, как будто клонированные - только если присмотреться заметишь разницу. Плюс ещё ливрея делает своё: старые в стиле 60-70-х с продольными полосами неплохо подчеркивают боинги БелАвиа; хотя и они уже, скорее всего, перекрасили все свои самолёты в современные ливреи со сплошным рисунком. Мне, честно говоря, сплошные рисунки современных ливрей не очень нравятся, как и их скудная альтернатива в виде белого фюзеляжа с надписью.

прекрасный, самолет, в небе он выглядит как прекрасная птица. Летал на нем в детстве.

"...его современные наследники удержат высокую планку дедушки..." Ещё год назад так ошибались многие. Никто никогда не подберётся к планке 60-х с ярчайшим научно-инженерным кадровым составом. Великая умная держава лавинообразно катится в бездну тупизма, воровства, дичания и деградации полной.

@user-qr5vv4mc3j

5 жыл бұрын

Ssj запретили, МС 21 нету пока

@user-ku1oh1zo7z

5 жыл бұрын

@@user-qr5vv4mc3j ssj 100 никто не запрещал, но и не купит уже за рубежом никто, а он только на экспорт и предназначался, мс-21 без композитного крыла остался, а это значит, что серийное пооизводство его не будет в ближайшие 2-3 года минимум, за это время внешний рынок авиаперевозок и наш внутренний проглотят боинги и аэрбасы, что подтверждает Мантуров дав разрешение аэрофлоту закупить 100 машин у боинга и аэрбаса.

@leopolisluis2855

5 жыл бұрын

Попы на яхтах рулят.

@user-ku1oh1zo7z

5 жыл бұрын

@Небесна_сотня им.Парубия Какая еще паника, это трезвый разум! Ну если разум не нужен, то можно и еще лет 20 в розовых очках походить, правда через 20 лет пробуждение уже будет невозможно. Уже весь внутренний рынок авиаперевозок занят импортными машинами еще 100 машин купят в юлижайшее время. Так что играйте дальше в поддавки с мировым капиталом.

@user-ku1oh1zo7z

5 жыл бұрын

@Небесна_сотня им.Парубия 300 за сколько лет? Один боинг больше сотни в год производит, примерно столько же аэрбас. Мы им подыгрываем и пытаемся разработать совместный самолет, а потом они нам закрывают его экспорт. Дибилом надо было быть, чтобы так попасться, при практически готовой своей машине.

Отличный самолет - шумный, неудобный, неэкономичный - но надежный и красивый; в общем, классная рабочая машина. Спасибо за информативный фильм и хорошо подобранные съемки полетов и аэропортов. Очень понравилась съемка сверху круглого аэропорта со множеством Ту-154 по окружности в самом конце фильма (22:10). Если кому интересно, то это старый аэропорт Звартноц в Ереване.

@andreypetrov4868

11 ай бұрын

Самолёт создавался под условия СССР 70-х в 60-х годах и во-первых по сравнению с аналогичными западными машинами выглядит вполне достойно, а во вторых 1. шумный - большинство советских аэропортов было построено чуть подальше от городов и зачем самолёту быть сверхтихим - да для запада где аэропорты чуть ли не в центре города это критично, для СССР же где аэропорты строились грамотно - нет 2. неэкономичный - зачем ухищряться для достижения сверхэкономичности если керосин свой, его навалом и его себестоимость копейки

@andreypetrov4868

11 ай бұрын

3. неудобный - тут вообще пурга - очень удобный. По крайней мере ничем не хуже эконом класса современных западных.

Я счастливчик, мне удалось полетать. Причем в свой первый полёт Сочи-Москва. И это был пока что первый и единственный полет с абсолютно чистым небом. От взлета до посадки ну ни малейшего облачка. Это был восторг!

самый красивый,изьящный,мощный.удобный самолет своего времени.

Я конечно не пилот😀 Но после Ил-18, Ту-154 - космолёт! А Ил-86 - просто идеальный. Очень жаль что их больше нет...

@user-rn8rt5vi4x

4 жыл бұрын

ИЛ-!8 ОТЛИЧНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ САМОЛЕТ И ГЛАВНОЕ БЕЗОПАСНЫЙ------ИЛЬЮШИН ЛУЧШИЙ НАШ КОНСТРУКТОР---Я ЛЮБИЛ ЕГО САМОЛЕТЫ!!! ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК В ОТСТАВКЕ!

@user-gp4gx5vw7f

4 жыл бұрын

154 КРУЧЕ ВСЕХ

@tolikaliev3473

4 жыл бұрын

@@user-rn8rt5vi4x просто потому что других небыло и несчем в то врем сравнить))

@artemlavrov2521

4 жыл бұрын

@@user-rn8rt5vi4x Ил-18 настолько надёжный, что в авариях и катастрофах потеряно 100 бортов, унеся с собой 2501 человека

@I_love_U2

3 жыл бұрын

@@user-gp4gx5vw7f , худший самолёт, на котором летал. Летчики его не очень любили, сложный в работе. Единственный плюс, как и в во всех наших самолетах - откидывались спинки кресел, не сравнить с нынешними.

По салону самолета проходит пилот с парашютом. Пассажирка интересуется: - Что случилось? Пилот отвечает: - А так, ерунда, неприятности на работе.

@user-is6fj2rz8l

4 жыл бұрын

Глупо, и не смешно. Тупостью от тебя воняет.

@valentinamavnukova9402

4 жыл бұрын

Ту 114

@valentinamavnukova9402

4 жыл бұрын

Про ту 114

@valentinamavnukova9402

4 жыл бұрын

Самолёт который имеет будущее ту 114

@user-is6fj2rz8l

4 жыл бұрын

@@valentinamavnukova9402 про какое будующее Ту-114, ты имеешь в виду?

Красавец,ту-154 всегда притягивал взгляд,да он и сейчас остается одним из самый красивых самолетов для меня

Спасибо Вам огромное за репортаж! Я как в 70-е окунулся - мир моего счастливого советского детства. Но начал я свои полёты пассажиром в 1972 году на ТУ-104. Шум в салоне стоял жуткий, но я всё равно спал. Скорость на эшелоне была порядка 500 км/ч.

класс)))) Хочу от себя добавить, что особая стреловидность и незагруженность крыла движками делает этот лайнер еще и красивейшем самолетом! По крайней мере для меня)))

Сегодня вне плана у нас перезалив исправленного видео про Ту-154. Вопросом: "что в нем было не так", в будущем, можно будет проверять ветеранов канала. На этой неделе видео новых не будет - готовлю для вас особенное блюдо. Удачи и приятного просмотра, ребятки)

@XXXXXPPPPP

6 жыл бұрын

SkyShips, спасибо за новое видео!)

@konstantin3756

6 жыл бұрын

Global Hawk?

@Qwaster0

6 жыл бұрын

А я не смотрел, для меня и это ново))))

@vladimirvaksleyger8582

6 жыл бұрын

По моему в том видео ты оговорился, с казал "двух двигательный".. а в этом сказал верно "3-х двигательный"

@MacuraJr

6 жыл бұрын

вот он родимый) спасибо большое)

я -- молодой, 83-го года. однако, из-за тяги к небу мной прочитано и посмотрено множество книг и фильмов. и через художественные материалы я так привязался к Ту-154, будто сам его пилотировал, обслуживал, производил и ремонтировал)) Спасибо за сюжет!

Красивый самолет! Я на нем маленьким, с дедушкой, каждое лето летал рейсом Кемерово - Минеральные воды на отдых к прабабушке))

Как говорил Зигзак -макряк, "Не волнуйтесь мистер магди, самолет надежный! Ручка вверх, ручка вниз и никакой электроники!"

@user-qz8yt9un9r

5 жыл бұрын

И кстати заметь, что бы там не случалось, в итоге все оставались живы, так что я расцениваю ваш комментарий как положительный в отношении ту-154

@user-qz8yt9un9r

5 жыл бұрын

@Sasha R Сань ты уверен что именно ту-154 гробил, а не действия экипажа, при этом я не говорю, что это совершенный самолёт, а как же трагедии с боингами, людей боинг гробил или толстолобики за штурвалом?

@neocortexlab

5 жыл бұрын

@Sasha R К сожалению, ты кретин, зачатый по пьянке и посчитал даже уничтоженные на земле 154-ки в которых вообще никого внутри не было

@user-lw8on5xb7j

5 жыл бұрын

Neocortex Lab как бы каждый 14 ый выпущенный 154ый рухнул, было выпущено чуть больше 1000 штук, и в общей сложности погибло более 3000 человек! А боинг тех же 737 выпустил более 9000 машин! И что тут можно говорить о надежности этой консервной банки конда каждый 14 самолет упал! И не надо мне тут втирать про человеческий фактор, пилоты переучиваясь после этого ведра на боинги, кайфовали управляя им! Повторюсь погибло более 3000 человек, оч надежная машмна ну

@user-lw8on5xb7j

5 жыл бұрын

Sasha R во во точно в точку! ПСЕВДО! Именно такие за ВВ и голосуют!

Советское детство пролетело именно на нём. Странно как то осознавать что нет больше страны, той авиации, как будто и не было всего этого. Как сон!

@user-me3md5xr6x

5 жыл бұрын

Не так много пессимизма ...PLEASE !

@serejckakotovich7469

5 жыл бұрын

Как же быстро ,мой друг ,Мы стали старейшими в мире . Вместе с тобой я уйду , ТУ-154 (с) Дмитрий Угольников Ту-154

@user-un9rv9yc1d

4 жыл бұрын

Не странно, а жаль

@user-kb2ri9ve1d

4 жыл бұрын

Ты реально детство в самолёте провёл? По твоему комменту видно,что с мозгами не все в порядке.Поменяй психиатра,для начала,если 30 лет проснуться не можешь.

@iam21h

4 жыл бұрын

да как бы к началу 2000х даже идиоту было понятно, что не выгодно на них летать из-за расхода топлива. если бы туполевцы туда что-то более экономичное поставили, то был бы шанс, но не поставили. если мс-21 выстрелит будет круто.

Полетал в детстве и юношей на этом красавчике! Крым, Краснодарский край, Киев, Винница... Замечательный самолет! И сервис на некоторых линиях был высок, как для СССР. Например, Рига-Краснодар. Персональный набор питания. Стильная упаковка, аксессуары с логотипом АЭРОФЛОТ. В 90-м году предлагались аудио-плееры с наушниками и кассеты на выбор. Амфитон, кажется)). Но это уже был ШАГ! Очень стильные стюардессы всегда вызывали умиление! В общем, замечательные воспоминания об этом судне и по тому счастливому времени!

За что люблю Ская, так за экскурс в историю. Что мне нравится в авиации так это технические решения и именно история создания самолетов. И всегда интересен экономико-военно-технологический контекст. Вот этого у Ская не отнять. Ждем новых историй. Жирный Лайк!!!!

Самолёт - трудяга. Поклон ему.

@user-ot5kk4zy4q

4 жыл бұрын

А,сколько этих трудяг попадало?

@user-ih6bg7yf2u

4 жыл бұрын

@@user-ot5kk4zy4q Да немного их попадало.

@user-pc3kh2mq9c

4 жыл бұрын

@@user-ot5kk4zy4q не падает только то что не летает

@diabloi627

4 жыл бұрын

@@user-pc3kh2mq9c наебка, много их нападало по сравнению с боингами и аэробусами

@user-zx3ju4yu8q

4 жыл бұрын

@@user-ih6bg7yf2u их немного и было около тысячи точно не помню может 800

Переодически пересматриваю видео о пассажирских самолётах ская.как же грамотно и ёмко ролики сняты,спасибо.

Вот это были умы и инженеры! Смотришь из 2019 года и даже не верится, что такое вообще было возможно! Мой первый полет как пассажира прошел именно на этом самолете! Помню до сих пор. Все про№;;%ли, нет слов цензурных...

@alexkireev6221

4 жыл бұрын

Тут вы сильно заблуждаться. Вы игнорируете очевидный факт. СССР проиграл холодную войну. Победить СССР в прямой войне было не возможно. Есть поговорка что генералы всегда готовятся к прошлой войне. Вот и СССР была готова к прошлой войне. Цветные Революции. Это не пустой звук. Это информационно социальное оружие. Подогреваем социальный взрыв и направляем его в нужное направления. Мы ведь видим гражданское эхо этого оружие? Маркетинг!! Наука как заставить людей вести себя определенным образом, нужным заказчику. Это изначально военная технология!!! Все сказки о том что "Дескать мы сами во всем виноваты" это наглая ложь, целью которой привить чувства вины, и не допустить желания реванша!!!

@kirixxxgaming4762

Жыл бұрын

@@alexkireev6221 проиграли?Пруффы.Государство просто распалось , это всего лишь проблема , мы всё время опережали других (пытались хотя бы).

@kirixxxgaming4762

Жыл бұрын

@@alexkireev6221 холодная война - гонка кто быстрее станет мировой державой

@denisutemov9156

11 ай бұрын

россию и ее приемнцу ссср нагинали неоднократно! Наполеон разбил несколько раз армию царя и пришлось сжечь москву со своими же людьми чтоб он ушел. А разбили его англичане, а не рашка. Крымская война против коалиции была позорна слита. Русско-японская война худшее поражение, ничего позорнее и тупее в мире не было - плыли много месяцев, потратили гору денег и всё и вся просрали в момент! Потом в первую мировую просрали немцам и заключили мир, а лобивали немцев американа-английско-французкие войска. Они же и получили контрибуции и прочие ништяки. В 1920 поляки погнали уже красную армию. А позднее от ебанутого соседа отбилась крошечная Финляндия. Зимняя война показала слабость ркка, плюс совок приобрел себе заядлого врага во второй мировой - ленинграду аукнулось более всех. Против немцев выстояли исключительно благодаря коллосальной помощи США. Американцы первыми изобрели атомную бомбу, первые произвели достаточное количество и главное средство для их доставки - стратегические бомбардировщики. И могли уже в 50-х сравнять все мегаполисы ссср с землёй! О чём ты бредишь, какое такое преимущество и непобедимость были у совка. Всегда отсталость, преобладание количества над качеством, всегда принцип "бабы еще нарожают". Экономика и наука в США была в разы мощнее. Запад создавал лучшие условия для раскрытия потенциала людей, а свободные люди всегда трудятся и воюют лучше рабов!

@denisutemov9156

11 ай бұрын

ссср именно проиграл, а уже потом развалился)). Страной, как и сейчас рашкой, управляли старые необразованные маразматики причем в ручном режиме и ни с кем не советуясь. В начале ролика залихватски напели, как самолеты быстро устаревали. На деле это значит, что техническое задание и планирование было мягко говоря хуёвым! Миллиарды рублей налогоплатильщиков в трубу, неэффективная работа КБ, заводов и сотен! связанных с ними предприятий!!! Ничего просто так не разваливается, система прогнила по вертикали от рабочего у станка до заседателей ЦК компартии. Держалось всё на горстке людей, что вопреки всему старались сделать работу хорошо.

Легендарный самолет. Сколько раз в детстве я в нем блевал)))) настальгия!!!

@lifeAsia

4 жыл бұрын

Ну не знаю, чем он вам не понравился.. Я блевал только в Ил-18 :-)

@Evgeniy_from_Tatarstan

4 жыл бұрын

При посадках блевалось дивно

@user-og2mk4qv9v

4 жыл бұрын

Данное действо лишь указывает на довольно хреновый вестибулярный аппарат блюющего....

@MyARTUROman

4 жыл бұрын

Michael Black Аналогично)) Весь полет на Ил-18 как будто из одних воздушных ям. Я так помню, во всяком случае. А на реактивных уже не блевал.

@user-ko4jz3wz8t

4 жыл бұрын

@@pitbullburbull8567 Молодец, вычитал, написал. Видно, что это не твое мнение.

Какой же он красивый!!! Налетался вдоволь, последний раз в 2002 году компании "АэроБратск"

Шикарный самолет! На нем пилоты именно летали а не держались в воздухе! Ту 154м один из лучших самолетов 80х и начала 90х! годов! Еще ил18 тоже легенда! Очень любил летать на этих самолетах с крайнего севера! Ностальгия да и только!

@user-it4ii4gm5k

5 жыл бұрын

Норильск?

@Oleg19039

5 жыл бұрын

@@user-it4ii4gm5k певек!

@user-it4ii4gm5k

5 жыл бұрын

@@Oleg19039 Ясно. Спасибо.

Люблю с детства! Самая элегантная машина! Десятки раз летала к бабушке Новосибирск- Фрунзе.

Красивый самолёт , один раз приходилось на нём летать в детстве , восторгу было полные штаны . Жаль что таких красивых самолётов больше не делают .

Древний анекдот: Спрашивают у стюардессы: - Что означает модель ТУ-154Б-2? - Ну, ТУ - это конструкторское бюро Туполева, а 154 - кол-во пасажиров - А Б2? - А это мы с Маринкой! 😊

@guillaume172

4 жыл бұрын

Ту-154, а эту - ни разу ;)

@borontario

4 жыл бұрын

А у нас в своё время шутили, что в Ту-154 Б-1 могут вместиться только пассажиры без одной ноги, а в Ту-154 Б-2 - без двух ног. Тесноватый был самолёт. Но - выдающийся.

@user-hk5rg2uk1s

Жыл бұрын

Из той же серии.Мужик стоит на балконе и вслух говорит -Ту-104 -Ту-124 -Ту-144 -Ту?А ту ни разу!

ТУШКА 154 сколько пролетали на этом дедушке мечтая быстрее полететь на боинге. А сейчас наоборот хочется на Тушке 154 летать. Это родной самолет заходя в него всегда чувствоволась атмосфера того старого советского времени, добра и уверенность что долетишь всегда. Даже чайник с кофем был в самолете совецкий как у моей нанейки🙂

Летал на ТУ-154 из Одессы во Владивосток,исли не ошибаюсь это был один из самых дальних сейсов в СССР.

Мой первый полет был на Ту-154. Летал на нем в Самару, Екатеринбург, Челябинск. Самый длительный рейс был в Красноярск. Мне всегда казалось, что он летит немного задрав нос, но я считал, что это мне это именно кажется. А сейчас в ролике увидел, чт так оно и есть на самом деле. Кто-нибудь знает причину такой особенности самолета? А вообще, 154-я "тушка" - особенный лайнер. Нет ни одного другого, который можно с ним спутать. Эти элегантные изгибы, острый нос и вытянутый вперед фюзеляж. Красавец! С ним уходит целая эпоха. Пожалуй, ни один другой самолет не запал так в душу, как он. Хотя я, конечно, слукавил, есть еще один, но из другой весовой категории - Ил-86 - тоже очень интересный и не обычный для своего класса авиалайнер.

В детстве летал на нем, ох помню мне он огромным казался )

@user-rg5jb1ei9y

4 жыл бұрын

Да я скажу ,ты бы и сейчас охуел бы ,если бы рядом с 319,737,которые столько же людей берут увидел!

@andreidugin7057

3 жыл бұрын

То же воспоминание)

потрясающе красивый самолет...

Красивый, стройный, харизматичный, одна любовь с детства!

Смотрю это видео 20й раз❤

Отличное видео про мой любимый самолет, спасибо Skyships за хорошую работу! Отдельный зачет за фразу "Это не наш путь - наш путь Д30КУ 154-2".)

Как поёт Вадим Захаров: Здравствуй друг ты мой потёртый Ту сто пятьдесят четвёртый....

Слава СССР. УРА !!!!! у нас все самое лучше в мире . мы гордимся. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У тебя хорошие обзоры. Всё то, что надо. Благодарю! Желаю крепкого здоровья, мира, добра, любви и семейного благополучия дому и семье. Этого желаю и тебе, читающему эти строки.

Самый самый,самалет.колавия 9летал на вахту.уфа-когалым.ни разу не подвёл.и ещё очень красивый.

Отличный выпуск. Автор красавец. Это как фильм посмотреть под плюшки

Горизонтальный штопор - фирменная способность ТУшки. Из-за огромного веса задних двигателей из горизонтального штопора в принципе невозможно выйти без штопорного парашюта. А так машина надёжная, не боится попадание птиц, плохого покрытия взлетной полосы.

@user-hm4ep7bn6x

4 жыл бұрын

Ещё один диванный лётчик. А ты часом не пояснишь, как можно было его в штопор свалить?? Или он сам сваливался?? Или его сваливали, те кто в кабине сидел?? Очень хочется почитать мнение авторитетного человека.

Позавчера последний коммерческий полет! Славная птичка была!

Спасибо за качественный материал. Давно ждал про 154- я новичок на канале, думал почему обошли его стороной, теперь все ясно, а вообще теплые воспоминания всплывают в голове и в груди щимит тоска при виде его. Спасибо за минуты позитива. После тяжелого рабочего дня то, что нужно.

@user-cf6kn3bj7q

2 жыл бұрын

Я знаю кто их создавал и сам приложил руку и мозги к их двигателям

Хорошо текст составлен и прочитан. Хорошая интонация.

СССР конечно был могуч. От иголок до самолетов - все сам, своими силами.

Спасибо огромное вам за ваш профессионализм , информативные фильмы про самолёты и успокаиваюший голос !!!

Dear Mr. Skyships; Do you have plans to translate the videos on your Russian channel into English? Lots of great material on Soviet era aircraft (Tu-154, Il-62I, Il-76, Il-96, Mil-8, Tu-204 and many others) I am sure many would like to see from a Russian perspective rather than a western one. I am personally very curious about the engineering development process from requirements, to development, to prototype, to testing, to full production during that period Thank you for your very nice work. L.

@SkyShips

6 жыл бұрын

Lucien Berton I will make the Tupolev series videos after the Boeing marathon. You’ll see Soviet planes in fully English soon)

@lucienberton4538

6 жыл бұрын

Thank you so much, I am eager with anticipation. Thanks again. L.

Вот и все. Кончилась его регулярная коммерческая эксплуатация. Карен, отличное видео! Продолжай в том же духе)

@user-cf6kn3bj7q

2 жыл бұрын

Вот ты и есть безоза без дома без родины

однако с техническим юмором в каждом видео, одобряю)

Летал на Як-42 два раза в 2012 году, в то время эти лайнеры эксплуатировала, почившая ныне, авиакомпания Кубань. Вылетали с опозданием, шум работающих двигателей и мелкие капли керосина в лицо стали неожиданным сюрпризом от посадки в хвост. После взлёта, до усрачки напугал белый дым из-под сидений, оказалось - так работает кондиционер) При моём скромном росте (179 см), было сложно удобно устроиться в кресле у окна, потолок салона начинал закругляться раньше, чем заканчивалась моя голова). Через год летел на Ту-154M (почившая ВИМ-Авиа не справлялась с количеством проданных билетов, и рейс выполняла авиакомпания Космос (корпорация Энергия). Никаких неудобств не ощутил. Летел, как на Airbus.

Спасибо за ролик о Ту-154 , я летал на таких в детстве Мурманск - Ворошиловград много раз. 😏

@user-ir7uh1tj8k

4 жыл бұрын

Вадим Бабаджанов А мы Мурманск ,Москва ,Ташкент и обратно. в 70-80годах.И пару раз попадался абсолютно новая машина!

Спасибо огромное за видео! Интересно послушать и посмотреть, великая история!!!

10 лет на нём пролетал!!! Жаль,больше не получится запустить его двигатели и не взлететь((

Очень круто, спасибо автору!

Стюрдессу спросили что означает ту 154 Б2, она отвечает.. Туполев, 150 пассажиров и 4 члена экипажа! А Б2 что значит? ....а это мы с Машкой!

@user-nv3yv8ji8j

4 жыл бұрын

улыбнуло). но ! пассажиров там было от 164 до 180, экипаж 4-6, бортпроводников 3-6. неувязочка....

Слава авиоконструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.

Фантастическое видео! Шедевр! Диктор просто гениальный!

Ту.154 я влюбился сраз 2006 году Я первый летел на самолете и это был ту.154 Красиви Сомолот

Работала борт проводником этого самолета!!! Настольгия....

@user-xw4yx8hs4g

5 жыл бұрын

И что же там хорошего-наоборот борт проводники плевались-на подносах таскать не оч приятно.

@user-px7tc5tz6p

5 жыл бұрын

Какой же из тебя бортпроводник, если ты писать не можешь без ошибок? Представить страшно летчики какими были.

@user-dr3ei6tu4g

5 жыл бұрын

От слов "На столе"?

@ragnarok2k10

5 жыл бұрын

вы не поняли, она просто с проводником бортом работала

@user-xw4yx8hs4g

5 жыл бұрын

@@kostyaperylov9753 А это уже не к людям а к министрам которые делают такое образование.А вообще здесь не ошибки,а смысл сказанного или ты рот затыкаешь тем ,кто ошибки делает ?То есть молчать должны в тряпочку.

ту -154 навечно в моем сердце как и ту -134 и многие другие

Пожалуй самый красивый самолёт в мире!!!

Красавец ! А какой Звук !

Кстати, у Т-154 среди самолетов-аналогов его класса, самая высокая крейсерская скорость 900-950 км/ч.

@n.t4316

4 жыл бұрын

Может и скорость у него большая но жрет он много, скорость не так важна как экономичность

@ed.samitov

4 жыл бұрын

@ONIME0BDR 0 я не говорил об экономичности. Я просто написал факт, что в своем классе в то время он был самым быстрым пассажирским самолетом. Других рассуждений я не вел

@user-yw5qc6yt1d

4 жыл бұрын

@@ed.samitov да, тогда все птички ебашили не по детски, 737 200 под 900км ч летел, сейчас такого и близко нет

@olegbespalchenko1701

4 жыл бұрын

Чего нет? Если гавно не брать разное то дальномагистралы иномарки боинги и эйрбасы двигают 950 км в час

@eropov

4 жыл бұрын

Приводите пример... Какой конкретно дальнемагестрал может лететь со скоростью 950 км? Как крейсерская скорость. 154-й мог и под 1000 набирать, например в попутном ветре..

Я в Ростове на аэродроме работаю на военном, каждый день вижу в небе 154😍😍😍

19:54 - ТУ-154М2 с двумя ПС-90 и ЭДСУ - вообще красавчик. Но, уже был ТУ-204🤷‍♂

ТУ - 104 прям очень красивый самолет)))

Для меня Ту-154 самый красивый и самый родной самолет.

Современные лайнеры похожи на раскормленных коров , медлительных , покорных ... А Ту-154 был настоящий норовистый породистый жеребец , за которым нужен был глаз да глаз и твёрдая рука ...! :-)

Летал на ТУ-154 из Минска в Сочи крайний раз в далёком 2011 году.

Супер, летал на таком, круглые иллюминаторы тоже прикольно, жалко столько людей участвовали в разработке, и все коту под хвост

@mg-gk2dm

4 жыл бұрын

Denis Matvienko На Ту154 иллюминаторы овальные со светофильтром, а круглые - это на Ту134

Туполев, Свисточек))) Над моим домом регулярно пролетает. Красивая птичка, конечно, красивая))