Шумят не турбокомпрессоры, а пропеллеры, лопасти шумят.

@DmitiySmirnov

Жыл бұрын

шумишь даже ты.

@levteplitsky1385

Жыл бұрын

Шумят редукторы винтов.

@user-qr7ex4rt1b

Жыл бұрын

Григорий, э..бат как шумят и именно лопасти пусть кто что хочет говорит.

Как тяжело пришлось жить людям завершившим победой ВОВ.

Обязательно нужно и подбрехнуть. Этак тонко обвинить Мясищева в непорядочности. Хотя именно Туполев был ярким примером такого представителя...

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

Туполев был редкой гнидой -душил всех своих учеников конкурентов.особенно ненавидел талантливых и самостоятельных типа Сухого.Любил присвоить себе все их достижения и машины,когда они у него в КБ работали за еду.Ну вылитый Эдисон -скупщик патентов.Хуже карьериста Королёва.

@stariy9171

Жыл бұрын

@@user-su4is5je7y Ну я постарался не так критично выразиться. Хотя...согласен абсолютно...

@user-eu1pc8sm7c

6 ай бұрын

Мясищев, по воспоминаниям современников был очень порядочный, грамотный, талантливый авиаконструктор и заявлять что всё ддержалось только на Ту-95 может полный неуч.

первыйплан нападения нассср сиспользованием ядерног оружия всша появился вноябре 1945пинчер назывался потом тотаплити троуджен офтэйкл кульминация план дропшот

Я'бы так за японцев не переживал бы. Им походу понравилось.

Идёт ли речь об экономичности когда тебя хотят уничтожить?!

@142naviga

Жыл бұрын

На экономичном долетишь... до цели. На не экономичном - нет

@user-qu2jj1ec1x

Жыл бұрын

Когда тебя.. нет..

@sergesutulo1301

Жыл бұрын

Ну ведь очевидно, что B-52 по всем параметрам лучше. Хоть какое-то преимущество надо же отыскать...

@alexmartynov5503

6 ай бұрын

Ту95 сыграли свою сдерживающую роль На протяжении десятков лет

16-21 На киле б-29, буква Z, совпадение, не думаю😏

один из б52сгорел из за подушки она загорелась ититановые детали занялись

Музыка мерзкая мешает слушать и давит на мозги

16:05 Составителям карты предпологаемой ядерной бомбардировки СССР по плану "Дробшот": 1. Куйбышев, который был приоритетной целью - это не районный центр в Новосибирской области. Просто сейчас он называется Самара. 2.Саратов не находится на границе с Казахстаном. 3. Челябинск и Магнитогорск не находятся на территории Казахстана.

@user-qc8zw7ow8v

Жыл бұрын

Как я помню , на каждый областной город,5-6 ALCM-B с В-52, не область а центр области любой...

Кто "резал" видео?!

Много технических неточностей !

@user-kd9on5rw2e

Жыл бұрын

Ну поправь.

@user-ef3xi5wr3z

Жыл бұрын

А это оружие, секреты которого вообще-то хранятся до сих пор.

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

@@user-ef3xi5wr3z Какие ещё нах секреты? Всё партнёрам ещё предатель горби сдал,потом Елсин и Путин сократил,порезал и отдал.Остались только кодировки ядрён батонов на боевой взвод и сбрасывание.

в смысле ту4 ухудшенный б29? мощность движков выше, турели лучше...

Это звук реактивных турбин

ниодного нового б52с1961года непостроено ту95мс выпускался в1982 -1985годах

@yuriyyavorskiy3391

Жыл бұрын

За неимением лучшего выпускался. И сравним количество выпущенных

@Useruser-qs6oe

Жыл бұрын

@@yuriyyavorskiy3391 асколько осталось необходимо понимать чтовусловияхпровала проектов б47 иб58 б52во вьетнаме пришлось взять насебяработу дальней авиации часть сбита ачасть потом списали из за износа корпусов титановыхпри полетахна малыхвысотах при прорыве северовьетнамсской пво осталось столькож как ту95мс

@user-us7dh6cc6y

Жыл бұрын

Так они же при горбаче и ебне резали нашу авиацию, а свои сохраняли. Есть фото где Мясищевские самолёты лежат с отрезанными "хвостами", видно уж очень они были "вероятным друзьям" как кость в горле.

Шумят на низкой частоте, как ветрогенераторы, лайфак.

А где комменты о работе немецких конструкторов в Америке? Мода пошла вякать и коменты отключать

Ну зачем так врать, с нормальной бомбовой нагрузкой 5 тонн дальность Ту-4 состовляла 6000 км.

Турбовинт по высотности полёта во многие разы превосходит реактивные. Ту95, Ан10, Ан12, Ан24, Ан26, Ан30, Ан32, Ил18, Ту114, Ан22(Антей) способны легко выходить в открытый космос.

@user-yy5dc8uj3g

Жыл бұрын

Нахер тогда "восток" создавали? И Гагарина на нем запускали? Ебанули бы его на Ан10! Или в ступе бабы Яги?

@mykhailononame8020

Жыл бұрын

пошли на поводу у запада и отказались от пропеллеров у ракетоносителя восток

@tofikabdrahman4511

Жыл бұрын

Ещё ан 24 садились на луну.

@aleks237aleks

Жыл бұрын

@@tofikabdrahman4511 и АН-2

@user-xi1fv1ig1j

Жыл бұрын

Извините, но вы не правы! Турбо винтовые имеют предел по высоте, на сегодня это 29,54 км, рекорд установленный аппаратом НАСА. Как говорят физики не хватает материи(воздуха), чтобы винт работал на большой высоте. На реактивном двигателе (турбокомпресорном) можно летать выше 30 км, пример МИГ - 31 достиг высоты 31 км, а есть ещё прямоточные воздушные реактивные двигатели, у них высота полёта может достигать и 60 км.

б47средний бомбер неудачный аврийный

Двигатель ту 95 му дали немецкие инженеры работающие в исправительных учреждения для послевоенных кб

не понимаю.почему германский институт в Мосвке есть.а Российского института в Берлине нет???

@KirbySmith77

Жыл бұрын

У России нет денег для этого

@sergejv6402

Жыл бұрын

@@KirbySmith77 Много ты знаешь сколько у России денег.

@KirbySmith77

Жыл бұрын

@@sergejv6402 Уже нет денег

@rusmorpeh3314

Жыл бұрын

@@KirbySmith77 да уж у нас их всяко побольше, чем у х?х?лов, куратов, лабусов и прочих подобных побирушек.

@uys446

Жыл бұрын

А нахрен им он нужен в Германии?они умеют накуй послать

На самом деле двигатели для ТУ-95 создали немецкие конструкторы находящиеся в плену в СССР. Когда произошла авария ТУ-95 из-за поломки двигателя, выяснилось, что дефект допустили на заводе изготовителе. Это из воспоминаний одного из немецких конструкторов, который говорил о том, что расследование было объективным и они не пострадали!

@SaVaGeSamara

Жыл бұрын

На самом деле, вы не в теме. Немецкие конструкторы из юмо и бмв, в Куйбышеве, довели до серии только мотор турбопропТВ-2 в 5500 кгс тяги, который начали строить на заводе ГАЗ№24 в том же Куйбышеве, На первом Ту-95 опытном стояли спарки с редуктором немецким мотор назывался 2ТВ-2(сокращение двойной турбовинтовой второй серии) то раз. Далее по заявкам. В Куйбышеве работали не пленные немецкие конструктора, а свободные и получающие деньги за работу. (ремарка, откуда вы взяли инфо про пленных?) коих было числом около полутысячи,они приехали с чадами и домочадцами по контракту и договору с СССР. то двас. Жили и работали в посёлке Управленческий. Сам мотор "якобы немецкий, построенный руками советских моторостроителей стоял только на 2х типах самолётов Ту-91 "бычок" и спаренные на первом самом лётном Ту-95, который и погиб в катастрофе из-за НЕМЕЦКОГО редуктора. Далее немцев устранили совсем и они уехали в германии, а вот НК-12(первое название ТВ-12) Уже полностью разработка советского КБ Кузнецова и команды выдающихся конструкторов. то трис. Не надо ни каких немецких воспоминаний упоминать, есть полное расследование причин той катастрофы официальное Советское. Все беды спаренных моторов немецких идут от ошибок немецких в проектировании редукторов. Могу напомнить, что Хенкель 177 со спаренными силовыми установками в половине случаев проишествий и катастроф причиной был редуктор при отличной работе моторов. Не зная темы, не выплёскивайте помои. Привет из Самары, там где тот немецкий, блять , "пленный" конструктор, живущий с семьёй на 70 метрах коттеджа, получал по 500 рублей советских денег в 1946 году, а их немтырских конструкторов в напоминаю было 500, когда наши отцы на такой же должности работали по 12-14 часов за200 рублей и прод карточки и семьи ютились на 9 кв метрах бараков Безымянки. Не стоит вам продолжать, срать на наше и лично моё прошлое. Читайте больше, может и пригодится

@user-xi1fv1ig1j

Жыл бұрын

@@SaVaGeSamara Да, им платили хорошо, плюс хорошие продпайки и что, они добровольно примчались в СССР делать двигатель для самолёта? Бред полный! Поломка редуктора произошла из-за некачественный шестерни, что было установлено правительственной комиссией, с конструкторов были сняты все обвинения. К слову, в СССР работало много немецких конструкторов, мы знаем только некоторых, например Хуго Шмайсер, целый конструкторский отдел по ракетой технике и они создали ракеты до Р-5 и лишь потом их отправили домой. В СССР умалчивали об их присутствии и о той роли которую они сыграли. Так что хоть обосрись, а слов из песни не выкинешь. Можешь успокоиться, все, что сделано в России лучшее и аналогов нет!!!

@strannik8754

Жыл бұрын

Укажите пожалуйста источник.... немецкий автор и его книга о создании ту 95

@SaVaGeSamara

Жыл бұрын

@@user-xi1fv1ig1j Вы живёте в иллюзорном мирке. Про Хуго Шмайсера и прочих чудесах. Реальность несколько в другой плоскости. Некачественная шестерня? Хорошо. Ведь металловеды немтырские из ЮМО просто перенесли тот опыт по созданию редуктора немецкого, в СССР и настояли именно на том хим составе металла на ту шестерню, которая и убила первый лётный Ту-95 с моторами 2ТВ-2. Дык дальше немецкие просёры, в изготовлении узлов и агрегатов есть желание раскруживать? Или будете упорото стоять на своём? И свято верить в исключительность и безупречный тевтонский гений?

@user-xi1fv1ig1j

Жыл бұрын

@@strannik8754 В 90 - е годы видел документальный фильм в котором показывали этот посёлок, где они жили, работали и непосредственные воспоминания этих немецких конструкторов, в их числе был какой то барон фон и т. д. Они не жаловались на условия содержания, более того удивлялись, что у них был очень хороший продпаек, им было с чем сравнивать поскольку в поселке жили советские граждане и у них было скудное обеспечение. Этот же барон вспоминал, что после крушения ТУ-95 из-за поломки двигателя, они с ужасом ожидали конца расследования, но выяснилось что двигатель вышел из строя по причине не качественно изготовленой шестерни. Увидев этот фильм сам был обескуражен, что заставило призадуматься о многом. Например, известный немецкий конструктор Хуго Шмайсер после войны работал на Ижевском оружейном заводе. Из воспоминаний наших инженеров он там болтался и ничего не делал??? Можно ли этому верить? Параллельно группе Королева работала группа немецких ракетных конструкторов, так вот они работали и все материалы отдавали группе Королева, без обратной связи. Так создавалось советское ракетостроение! Совместно разрабатывали до ракеты Р-5, после чего они уехали, чтобы было понятно ракета Р-7 это "восток". В СССР многое скрывали....

Г-н туполев (г-н каждый прочитает по-своему) просто привык издить чужие конструкторские разработки начиная с б--29 и далее: ту-144 и ту-160 ,,содраны" с мясищевских проектов!

@user-lc6wi9lp6r

4 ай бұрын

Хихихи. А возможно он был гениальным инженером.

как вспоминал полковник ввс штатов молодым лейтенантом при вылете на перехват Медведя его наставник говорил относись у нему с уважением иначе может и катапульта не поможет.

А где информация об участии немецких специалистов в разработке двигателей для Ту-95?

@user-qo6df2rp4k

Жыл бұрын

Факты в студию пжалста . Иначе захлопни хлеборезку .

@yuriyyavorskiy3391

Жыл бұрын

@@user-qo6df2rp4k это также общеизвестно, как и то, что Земля круглая. Так же, как и то, что большинство кацапов отличаются тупостью и хамством. Это у них неразлучно. Ничего, скоро все в резервацию, там перевоспитают

@strannik8754

Жыл бұрын

НК-12 история создания. В википедии подтверждает ваши слова. Вопросов нет. Спа3.

@slavapavlov1958

Жыл бұрын

А об этом и не надо говорить , как и на западе замалчивают подобные моменты когда это выгодно им .

@user-wi1ep3xe7v

Жыл бұрын

А сколько украинцев учавствовало в работах?Сколько они не доели и не доспали?

😡

Как всегда: в начале типа технический беспристрастный анализ, а под финиш - тонна пропаганды. БРАВО, ЗВЕЗДА! Однако, вранье не пройдет! Ту-95 никогда не мог обеспечить защиту, т.к. они не смогли бы преодолеть ПВО в достаточном для нанесения серьезного урона количестве. СССР всегда защищало лишь нежелание руководства США начинать жестокую войну. У них была масса возможностей, которыми они СОЗНАТЕЛЬНО не воспользовались. И было это тогда, когда в "совке" не было ни самолетов, способных нести ядерное оружие, ни самих зарядов в достаточном количестве (45-50 годы). В тот период они могли разгромить СССР без опасения ответного удара. США не нужен разгром СССР или РФ даже сейчас! Им нужно, чтоб из этого туалета просто перестали пердеть про некий особый руZZкий мир и начали, наконец, заниматься благоустройством своего покосившегося огромного нужника и говноедами, его населяющими.

@user-zc8ek7kh2t

Жыл бұрын

Гнида

@user-rw4qg4vd3r

Жыл бұрын

Не могли, а для того что бы вы сами опровергли свои слова, вам надо найти в инете количество ядерных бомб у США, узнать их мощность, узнать ттх носителей, рассчитать траектории полётов с предполагаемых аэродромов базирования/под роса. Учесть армию СССР, агентуру на западе, число дрг и куда вся эта арава ринется в случае нападения заокенского клозета под названием США. А также надо предсказать как отреагирует Европа в случае всеобщего шухера. Ведь можно получить врага в виде объединённого евразийского союза и потом жить в резервациях заместо аборигенов американских земель.

@user-rw4qg4vd3r

Жыл бұрын

Закончите сначала командно-штабное училище чтобы рассуждать о таких вещах, а не краткие курсы агитпропа.

@tofikabdrahman4511

Жыл бұрын

В курсе, что в ЕС педерастов принимают вне очереди?

@lozserg1

Жыл бұрын

@@tofikabdrahman4511 о! Вы уже там???

Скоро В-52 оснастят новыми двигателями RR и он заиграет по-новому

Врут деды. Єто шум пропелерв коопии а не компресоры. 5 км от СССр до США.

В 1947 году Б -29 устаревшая модель ? Бред сивой кобылы.

@Useruser-qs6oe

Жыл бұрын

после появлен6ия реактивных истребителей качественых прицелов дляих орудий поршневики мясо

@142naviga

Жыл бұрын

Ну как бы да. По скоростным характеристикам

@rusmorpeh3314

Жыл бұрын

@@Useruser-qs6oe не сказал бы, что мясо. Для истребителя с ракетами "воздух-воздух" да, но не для пушечного. Во время войны даже одиночный четырехмоторник считался очень сложной целью даже для опытного летчика, а при налетах на Германию бомбардировщики ходили большими коробками и могли вести одновременный огонь из хреновой тучи турелей в любом направлении, так что подобраться к ним было реально непросто. На пушечном истребителе (без разницы, поршневой он или реактивный) тебе так и так нужно подойти к вражескому бомберу на расстояние визуального прицеливания, где ты сам подвергаешься риску схлопотать ответную очередь, а если вражеских бомберов много, они могут такую стену огня поставить, что десять раз подумаешь, прежде чем лезть. Не для красоты же на все бомберы и транспортники оборонительное вооружение ставили до массового распространения ракет "воздух-воздух".

@MT3-82

Жыл бұрын

@@rusmorpeh3314 Во время войны одиночный бомбардировщик - лакомый кусок даже для неопытного пилота.

@rusmorpeh3314

Жыл бұрын

@@MT3-82 да щас, ага. На таких бомбардировщиках, как Б-17 или Б-29, было несколько оборонительных турелей с крупнокалиберными пулеметами, которые могли стрелять в любом направлении. К тому же такие самолеты были очень живучие, требовали для сбития много попаданий и если надо было, могли лететь на двух двигателях. Бывали случаи, когда мессершмитт расстреливал по четырехмоторнику весь свой боезапас и так и не удавалось его сбить.

Благодаря ученым и Сталину и Берия появилась атомная бомба.

Сказочники...

ВОТ ТЕБЕ И СОВЕТСКИЙ СОЮЗ ВОТ ТЕБЕ И КАЛОШИ

Про эти " калоши " мямлил путин ( с маленькой ) ?? А какие " калоши " созданы в его правление - разграбление ??