Наконец то история трамвая Харькова

@veniangn9756

3 жыл бұрын

hlam

@veniangn9756

3 жыл бұрын

@Пиченька такои хлам..закрыть..метро достаточно

@ya.kto.v00bshe

2 жыл бұрын

@@veniangn9756 без трамвая город станет намного хуже....лучше уж пусть полотно нормальное поставят и новый подвижной состав

Огромное спасибо Автору за такой подробный обзор Харьковского трамвая. Надеюсь власти найдут денег для ремонта такого необходимого вида ГЭТа.

Грустно конечно. Опыт Европы, США, Гонконга и Японии показывает, что трамваи это транспорт будущего! Но люди при власти, видимо, этого не понимают!

@chudoudodelt

3 жыл бұрын

просто это люди из прошлого и тянут нас туда же

А я помню в Харькове трамваи с тремя вагончиками, именно на Тракторостроителях.

@user-zi5wr6ki1o

4 жыл бұрын

Так и в Киеве такие поезда ходили. Помню их на 1 и 22 маршрутах точно.

@eugeneyourich

4 жыл бұрын

@@kuman_juman тройники ходили только по 23 маршруту

@musicfromval

4 жыл бұрын

@@eugeneyourich 27 тоже были

Класное видео, обожаю когда вы рассказываете про города Украины в которых есть трамваи❤️

@Well65

4 жыл бұрын

Ну можно и про троллейбусы. Кстати первые троллейбусные поезда появились в Киеве и потом пошли по СССР. В новосибирске дометрошный период тоже ходили ЗиУ 9 парами

@__eclipse

4 жыл бұрын

@@Well65 ну мне просто нравятся больше трамваи чем троллейбусы😊

@Well65

4 жыл бұрын

@@__eclipse я учился Городской Электрический транспорт.... Так что всё равно😄

@GARRINCHA13

4 жыл бұрын

Обожаю когда вы это делаете на понятном языке

@__eclipse

4 жыл бұрын

@@GARRINCHA13 +

Було б непогано продовжити колію від Лісопарку до селища Жуковського, залізничного вокзалу Основа і в Роганському напрямку. Це щонайменше. Метро в той район, навіть в перспективі годі чекати. Швидкісні напрямки можна зробити на Академіка Павлова, Тракторобудівників, Клочківській і Салтівському шоссе. Переглянути маршрути також не завадило б.

@marselinn1188

4 жыл бұрын

И каким же образом можно было бы провести линию до Жуковского, если там попросту ему негде будет ехать

@user-vn6pc9dp7o

4 жыл бұрын

Колія до селища Жуковського була. Її демонтували десь у 1970х, бо там був запущений тролейбус.

6:54 приехал в дельфинарий😂

@sergeydesyatov6924

4 жыл бұрын

Еду в дрифтинарий.

@danpak6174

4 жыл бұрын

"Нормально!))"

@danpak6174

4 жыл бұрын

Ахахаххахахах))))

@user-tu7rz5iw4b

4 жыл бұрын

Дрифтую в дельфинарий

@user-ez6uy2ud5m

4 жыл бұрын

...та плыву ж, плыву....

Подивився ваш ролік. Ми мріяли про нові вагони... Зараз мріємо, щоб закінчилась війна...

Да, трамвай в полной жопе, зато закупили более 50 новых троллейбусов и открыли НОВЫЙ, действительно необходимый городу, троллейбусный маршрут, впервые за последние 25 лет (если ничего не забыл).

@KirillGalchenko

4 жыл бұрын

И троллейбусы по салону разваливаются уже сейчас. Даже в день пуска 47ого были машины без стекол. Продукция завода Богдан, как обычно в своем репертуаре.

@MetalLord717

4 жыл бұрын

@@KirillGalchenko так а кто стекла разбил? Богдан или пассажиры?

@KirillGalchenko

4 жыл бұрын

@@MetalLord717 сборка завода его разбила. Салон ходором ходит. Если что, я за стекла у дверей. Ещё меньше чем за полгода, из-за идиотской динамики системы управления на разных машинах поотрывали навесы на поручнях, и ручки у мест для инклюзивных.

@alexaxel5034

4 жыл бұрын

@@KirillGalchenko двери там с квадратных труб сваренные на отьебись без зачистки швов и подгону по размерам

@djafarivanov1062

4 жыл бұрын

Надо у чинуш отобрать зарплаты машины и дворцы и тогда деньги найдутся!!!

"центр машиностроения" - был когда-то! (при СССР!). практически вся тяжелая промышленность была уничтожена еще в 90е годы! сейчас добивают остатки (то что не успели уничтожить в 90е годы)!!!

Привет с Харькова! Как раз завтра собираюсь проехаться 26 трамваем с ХТЗ до 602 м/р...давно не каталась😊

Трамваи надо менять уже краски по 20 слоев, изношены на 90%.

@arturturkevych3816

4 жыл бұрын

В Праге, Будапеште и Вене ездят трамваи в таком же возрасте но выглядят как новенькие. Всё дело в должном обслуживании.

@user-fp7wv7et4p

4 жыл бұрын

Ну почему же большинство уже Татра т3 из за бугра и вполне адекватные машинки да есть ещё старые например на 26 маршруте

@user-ql8yk5bc8i

4 жыл бұрын

@@user-fp7wv7et4p понимаешь, проезд растет, а все остаётся прежним. Я новых не видел закупок из за границы, списанные с Риги видел трамваи и троллейбусы из Чехии которые нах..им уже не нужны. В метро вагоны Ленинградского завода 79 года тоже вижу. И 1 состав наш крюковского завода.

@user-fp7wv7et4p

4 жыл бұрын

@@user-ql8yk5bc8i ну так то да хотя бы старые уже поубирали и то хорошо в этих хоть приятней ездить тепло

@velolis3159

3 жыл бұрын

@@arturturkevych3816 вы когда были последний раз в Вене,Праге,Братиславе? Там такой сейчас трамвай,что нам и не снилось,красота,смотришь и любуешься,а подобных нашему вообще не видела, старьё одно!

кто скажет когда Харьков перейдет на конную тягу ?

@nikotaraz

4 жыл бұрын

Виктор Авдошин когда туристов много будет

@user-ql8yk5bc8i

4 жыл бұрын

У Гепы надо бы спросить)

@agafonovaevgeniay858

4 жыл бұрын

@Царь Батюшка бред

@nikolaykosachev8423

4 жыл бұрын

@Царь Батюшка Ага ! До сих пор откапывают старое ! В 2019 году откопали почти 30!!! НОВЫХ СТАНЦИЙ !

@veniangn9756

3 жыл бұрын

da

Спасибо за выпуск! Люблю этот город =)

2:27 ошибка. Не 17, а всего 13 маршрутов. С каждым годом трамвай в Харькове постепенно уничтожают, сокращая длинные маршруты и превращая его из самостоятельного вида транспорта в подвоз к станциям метро. Это - забивание гвоздей микроскопом. Особенно это стало заметно сегодня, когда из-за коронавируса метро в Харькове закрыли. Большой ошибкой был также демонтаж некоторых участков трамвайных путей в центре города (последний - в районе Центрального рынка в 2011 году).

@user-ne8en1it1z

4 жыл бұрын

Когда закрывали трамвайные линии после 2011 года

@user-gk1vh2gu5j

4 жыл бұрын

@@user-ne8en1it1z в июне 2011 года был демонтирован участок в начале ул.Клочковской, по которому ходил трамвай №2, отменённый в конце 2009 года. Тогда же, с демонтажом линии, был изменён маршрут трамвая №7 "Новосёловка - пр.Победы" (он стал ходить через Южный вокзал), а с 2017 года его и вовсе укоротили до Южного вокзала. Также в конце прошлого года трамвай №5 "ул.Одесская - Южный вокзал" из-за нехватки водителей был укорочен до ближайшего метро. На прежнюю трассу его вернули только вчера с закрытием метрополитена.

@bonny147animatronik7

4 жыл бұрын

17 маршрутов это с спецподачями а без 13

Спасибо за выпуск из родного города!

В Харькове имеются следующие маршруты: 1, 3, 5, 6, 7, 8, 12, 16, 16-а, 20, 23, 26, 27. Ещё раз пересчитал. Получилось 13.

@user-wr2xd5dk2t

3 жыл бұрын

А 2 и 11. И 15 уже не ходят?

@khartron

3 жыл бұрын

26СП (22) забыли

@khartron

3 жыл бұрын

@EMERALD BS Есть. Некоторые системы, которые работают на 26/23 закреплены на 22. У него график работы странный просто

@user-xq5qi2jf4t

3 жыл бұрын

2 , 11 , 15 , 26 а

Люблю Харьков

Понравился обзор. толково!

Очень радует, что в Харькове трамвай ездит по центру, хоть и потеряли улицу Пушкинскую. И вообще, когда я жил в Киеве, мне дико нравилось ездить в Харьков. Даже бюджетно покушать можно, одна столовка в подвале Госпрома чего стоит. Надеюсь, довоенные лифты там ещё ездят. Кстати, как по мне, улица Гольдбергивська (не знаю, как она раньше называлась) лучше подходит по атмосферности, чем кольцо Новосёловки. Хотя, кроме восточной части, в Харькове есть где разгуляться любителям старой архитектуры.

Трамвай самый удобный и экологически чистый вид транспорта, которым действительно удобно пользоваться. Печально что не везде за его состоянием следят как положено...

В парке Горького давно уже нет круга трамвая!! За время правления Гепы в центре Харькова сняли 70% ПУТЕЙ

@user-fp7wv7et4p

4 жыл бұрын

Есть он чуть в стороне если ехать на Лесопарк

Трамвай в Харькове надо сохранить

В Харькове на Шевченко возле Интерната номер 7 такие крывый рельсы что даже страшно там ездить!😡😡😡😡😡

Учился в Харькове и к общежитию приходилось добираться трамваем , поездка занимала где то минут сорок и за это время одному Богу было известно что выкинет изношенная до предела техника. Пару раз трамвай начинал дымит как паровоз, несколько раз заклинивало двери, а как приятно было ехать в этом чуде технике зимой при минус двадцать без отопления, стоя и все это больше получаса.((( Хуже трамвая в Харькове только отношение персонала к пассажирам на Южном вокзале. Спасибо за интересное видео.

Город не вкладывает деньги в развитие трамвая, хотя он лучше, чем троллейбус, хотя бы потому что ездит иногда по отдельным участкам улицы, и не стоит в пробках. Но город выделяет 500 млн грн на зоопарк, это же гораздо важнее, чем транспорт, которым пользуются каждый день. 👌

@user-vc3cr2mz6c

4 жыл бұрын

Не город выделяет, а лучший мер!

Добрый день, Спасибо Большое за интересный обзор!)🙂

Спасибо за видео про Харьков! Можно еще попросить Вас сделать обзор Харьковского метрополитена и историю его развития

Было желание у наших чиновников, им это выгодно, дачи у них наверное не такие как вагоны, а куда вы гребете кредиты от мвф?? , и это по - европейски, Вы ЕВРОПЕ покажите этот материал ?? Или пусть Европа сама посмотрит, и увидит эти кредиты и развитие, там наверно все за одно... Соседка Польша и наши вагоны для сравнения хотя бы...😢

Київпастранс це просто жах водіїв неповажають! Приміщення для відпочинку і обіду водіїв здали в оренду під магазини, це що таке взагалі куди дивиться мер Кличко? Трамваї старі страшні, куди йдуть гроші від продажу квитків, в кишені директору і Кличку! Негідники!!

Вы также забыли упомянуть другую харьковскую модернизацию, а именно Т3-ВПА.

Супер видео отличный канал.

Спасибо за обзор,люблю Харьков

Ну наконец таки вы смонтировали сюжет о Харькове. В основном в городе провели реконструкцию всех перекрестков, где трамвайные пути совмещены с асфальтовым полотном. А так работы непочатый край. Скоро должны закрыть Октябрьское трамвайное депо. И все вагоны будут базироваться в Салтовском. Нашему Мэру нет особого интереса к трамвайным делам. В ближайшее время будет развиваться троллейбусная сеть. За пару лет должны ввести в эксплуатацию 3 новых маршрута. Почему то городские власти не осознают того, что многосекционные трамвайные вагоны, перевезут гораздо больше пассажиров, чем несколько троллейбусов.

@user-wy4nv6mj5l

4 жыл бұрын

И без простоя в пробках!

@bazbazi2745

4 жыл бұрын

им насрать.

@wake_n_bake

4 жыл бұрын

вообще это глупо, тралейбусы в основном ездят в жопе мира, где цивилизации нет, в центре давно уже новые, а в залупах мира они и нахер не нужны

Я смотрю у вас там и валидаторы есть в трамваях. Молодцы товарищи украинцы! Привет вам из Сибири!

0:40 Мне аж страшно стало за трамвай, как же его там шатает из сторону в сторону

@user-fh9ey1kn8b

4 жыл бұрын

Та там жёстко, похлеще аттракционов))

@ToriValois

4 жыл бұрын

Внутри ещё интереснее в этот момент, поверьте))))

@wake_n_bake

4 жыл бұрын

это ещё фигня, вы бы видели 5-й, или 26-й, 27-й маршруты, говорю безо всяких приколов, стоя в конце вагона если не держаться тебя кидает с одного края в другой

@ToriValois

4 жыл бұрын

@@wake_n_bake и в парк Горького на аттракционы не надо😂

@user-eb2te1rd6w

3 жыл бұрын

Для Харькова это нормально)

Харьков очень продуманный город в плане обособленности трамвая от остального транспорта. И в городе можно было бы организовать большое количество скоростных трамваев. Продлить линии трамвая до Пятихаток-Экопарка(с.Лесное) и до Песочина(Мобиль) через Лоск мимо ТЭЦ5. 12 маршрут бы соединял огромные спальные районы с основными точками в городе: "Экопарк, Парк Горького, м. Университет, Центральный рынок, ЮЖД, Холодная гора, Авторынок Лоск. 26 также продлить до Пятихаток и до Горизонта с другой стороны. И множество других маршрутов могут работать как скоростные трамваи ... но не в нашей стране)

@user-vc3cr2mz6c

4 жыл бұрын

Можно было хотя бы не убивать, то что убили - Пушкинскую и др.

Мост, который в сюжете с аварией, летом полностью там сделали капремонт и рельсы тоже переложили. Город большой, путевая система огромная. Везде сразу не охватить.

Это ещё ничего, вот в Кривом Роге простой трамвай это нечто. Вагоны старые, рельсы такие же.

Трамваї вже давно потребують заміни на нові, бо всі вже старі та ізношені ще радянських часів, проводка в них горить час від часу, гроші розкрадають!!

Спасибо за, как всегда, интересный и качественный репортаж!

Очень интересный выпуск! О харьковском метро не планируете сделать обзор!

Привет из Харькова! Смотрю видео, а за окном Татры 27-го маршрута грохочут)

Так вот смотришь, 100 лет назад мы ни чем не уступали западу, а сейчас лет на 20-30 отстаем, интересно, что тому виной? Война, СССР или 90е?

Кстати когда-то трамвай до Ивановки не ездил и был разворотные круг называлась эта конечная Панасьевская это можна посмотреть на сайте Харьков транспортный

Уже непривычно видеть такое количество проводов над улицами.

@Well65

4 жыл бұрын

Они должны быть на вынесенных путях быть. Тогда будет очень заметно преимущество трамвая. Но не всегда это возможно

Район, как и конечная остановка 7 маршрута правильно называется Новосёловка. В целом интересный обзор, спасибо!

@sergeipopov7043

4 жыл бұрын

.. особенно,когда жил 2 года в центре круга на Новоселовке...

@ergoproxy9651

3 жыл бұрын

Вообщето,если быть абсолютно правильным: то район тот Новожаново,а Новосёловка это верх от ЖД линий.

@artemkrikun1327

3 жыл бұрын

@@ergoproxy9651 район Новожаново, конечная 7го маршрута находится вблизи ЖД станции Новоселовка, соответственно и конечная называется Новоселовка.

Да, конечно. Спасибо что рассказали о проблеме мы обязательно исправим положение (нет)

@klimchernikov

4 жыл бұрын

Уже в процессе через 5 лет увидишь!

@Andrey_Kotov

4 жыл бұрын

@@klimchernikov. Сделают по программе минимум и все.

@alexamorales9159

3 жыл бұрын

Балашовский мост пути и асфальт полностью заменили летом.

Спасибо за обзор, было очень интересно

Я мог бы жить в Харькове... Мой отец после армии в шахту работать пошел.... Туда приезжали вербовщики из Харькова... метро строить. Он уже и документы забрал....

@user-kb6hy7xu7i

4 жыл бұрын

Радуйся, что не сложилось

А я живу в Харькове!

@user-ls4gh1gj9k

4 жыл бұрын

ПРИКИНЬ и Я 😆!

@TM-kt6zn

4 жыл бұрын

@@user-ls4gh1gj9k и я

@wostan

3 жыл бұрын

А я тоже

@sholbyk

3 жыл бұрын

И я

Олег пожалуйста сними видео про стройку новых станций метро Харькова.

@user-gb6xe9ei8n

3 жыл бұрын

Так строить ещё и не начинали,только дома снесли

Очень крутое видео 👍👍👍

в смысле "за глаза стали называть столицей трамвайных дрифтов" ? Это почти официальный статус!

У нас в Днепре есть улица Трамвайная там тоже трамвай проходит через болота и частные сектора трамвай номер 9!!!

@domostroy_

4 жыл бұрын

Так и 6-й тоже по подобным местам проезжает

Харьков хороший город! Очень чистый, остановки очень хорошо оборудованы. Видно, что харьковчане любят свой город. В городе очень много зелени. Более зелёный, чем Киев даже. В этом году после карантина хочу снова туда поехать. Хочу поделиться своим впечатлением о трамвае Харькова: Преимущества: 1. Скорость больше, чем в Киеве. 2. Возможность остановки между остановками. Был у меня случай, что я просто шёл по улице недалеко от трамвайных путей и возле меня остановился трамвай в районе завода им. Малышева, открыв двери и водитель спрашивает "Подвезти ?". Ещё не раз наблюдал, как пассажиры просят остановить "вот тут" или "вон там" и водитель это охотно делает. Недостатки: 1. Очень часто не соблюдаются маршруты. Нередко трамвай прямо во время рейса меняет маршрут, яко бы потому, что на каком-то из маршрутов не хватает вагонов. Радует, что водитель хотя бы сообщает об этом пассажирам. 2. Вход только через передние двери, выход через любые, потому что оплата проезда только водителю. Кондукторов не обнаружено. 3. Некоторые вагоны в плохом состоянии. 4. Говорят, сходы бывают часто. Лично я не попадал на сход. Был в Харькове 13 апреля, 2019 года.

@alex_32112

4 жыл бұрын

Интересное впечатление. Но то, что вас подобрали - это исключение, такого колхоза в работе нет и за это крепко дадут по шапке. Поехать изменённым маршрутом может только по причине сбоя в движении: ДТП, обрыв КС, дрифт и т.д. С маршрута никто никогда не снимет вагон в пути следования. Кондукторы всегда есть в системах (маршруты 3, 22, 23, 26), на других (5, 6, 8, 16, 16А, 27, очень иногда - 20) часть вагонов работает с кондукторами, часть - без. На 1, 7 и 12 кондукторов нет и не нужны из-за малого пассажиропотока. Плюс сейчас электронный билет есть, надобность в кондукторах падает.

@user-vc3cr2mz6c

4 жыл бұрын

Про зелёный город, показалось. Зелёным был до нашего "лучшего" мэра!

Привет из Харькова

Просто жесть трамвайное полотно 😥

В 86-87 годах служил в Харькове. Химполк рядом с аэропортом. Рядом был институт сельскохозяйственных машин. Теперь вместо полка АТП, или что то похожее... Ездили на трамваях...

Еще очень интересен маршрут 4-го трамвая,по Московскому Проспекту,20 лет как нет.

Супер. Я с Харькова :-) Также находятся в депо на Льва Толстого есть ( были ) 2 ретро вагона 1906 г. в.

@KirillGalchenko

4 жыл бұрын

Не 1906 г.в., а образца 1906. Год выпуска у него 2006. Зато в Октябрьском парке есть снегоочиститель 1929 года, и он ещё и работает по основной задаче.

Все места в видео с детства знакомые и это муркотячно))))

моя подруга водитель трамвая, говорит, зажмуриваюсь и еду участок "рельсы -мивина"... и так каждый раз. раньше мне казалось 5 длинный маршрут\, как то решила сэкономить, села на начальной остановке и приехала на конечную, (так надо было бы несколько пересадок делать)... блин и поспала и поела и в телефоне всё облазила... и ещё время осталось.

Увы, но судя потому что даже обновлённые трамваи у нас не могут работать в СМЕ, то речи о развитии гор транспорта пока быть не может... тут хоть бы сохранить что есть и не дать добить. Ибо по слухам в Салтовском депо долги по зарплате и вожатых не хватает.

3:24 Похожие пейзажи есть и в Днепре Маршрут с Островского (Старомостовая сейчас) на левый берег. Номер не помню.

@domostroy_

4 жыл бұрын

6-й и 9-й трамвай по тому мосту ходит. Тоже заметил сходство.

По Тракторам(пр Тракторостроителей) кроме 26 маршрута еще курсирует и 23 маршрут,толко он соединяет спальный массив (Салтовку) а конечная у обоих на Восточном( промзона, мкр Солнечный ,Горизонт) До какого то года 23 маршрут состоял из 3(трёх!) вангонов так как маршрток тогда еще не было а пассажиропоток был большим.Но кажется после аварии как раз на спуске к Немышле трехвагонную систему убрали . П.С. Кайфово в детсте было с Журавлевки ехать целый час на Индустриальную к родителям на работу под конец дня а потом на Хладопроме в магазине фирменном мороженца и еще час вместе обратно...Хоть и в метро быстрее намного.)

@user-wq2hk7dn3s

4 жыл бұрын

@ещё в 90х от " Пролетарской" до "Героев Труда" было 45мин, что метро, что трамвай.

Божественно

забыл рассказать о самом крутом спуске - с холодной горы..............

@wo1tek357

3 жыл бұрын

Там не такой уж крутой, и нет поста дежурного

я точно говорю - в цену включено все, в тч ремонт, когда на инфраструктуре экономят 30 лет, то это конкретные деньги, миллиарды, украденные, тем или иным способом. потом инфраструктуру лепят из говна и палок, подвязывают проволочками, задувают пеной, рихтуют кувалдами. это делают люди с нищенскими зарплатами. и вот наконец настает момент когда все разваливается. и тогда нужно вернуть все украденные миллиарды. а их нет. нужно все свое - бу татрами в рай не заскочишь, надо вкладывать, иначе все- финиш, с каждым подобным компромиссом шансы на развитие стремятся к нулю

Когда, его приведуть в порядок (трамвайне полотно), на пенсию уйдёт поколений пять, и раньше вагоновожатый не выходил, чтобы перевести стрелку вручную, работала она автоматически, а после обновления, теперь только вручную

Олег, а чому Ви кажете, що в містах понад мільйон жителів використовується рейковий транспорт? Адже ж багато міст населенням і до мільйона використовує цей вид громадського транспорту, навіть в Україні.

На Новых Домах при Союзе было ШЕСТЬ трамвайных маршрутов, а сейчас нет даже путей. ТОЛЬКО метро, наземных маршрутов никаких... Во время карантина пустили др центра 46-1 троллейбус, а потом снова сняли... А не все могут спуститься в метро - мамочки с колясками, пожилые люди, инвалиды...

Как всегда интересно, есть проблемы надеемся их в скором времени решат 👍

@tatjanamitrofanova6302

4 жыл бұрын

Вы не решите никогда.их надо было решать уже 30 лет назад.

@Victoria85954

4 жыл бұрын

В облаках витаем? Или на всё плевать?! Страна в жопе, а коронавирус уже, у всех на газах добивает, хрен слепой!!!

@klimchernikov

4 жыл бұрын

За последние 5 лет, как сказал автор ролика, 50% путей переложили, и новые трамваи собственные собрали для обкатки, чтоб потом полностью на новые перейти когда путя все доделаю. Посмотри на тролейбусы, в этом году больше 40 новых, и 1 новый маршрут построили. Через 2 года 100 новый тролейбусный парк будет. Тоже и а метро, реконструируют составы+ для строящегося 3го депо 90 вагонов закупят, деньги уже выделили. 2 станции метро также активно строятся

@user-do7np7pm5m

4 жыл бұрын

@@klimchernikov в этом веке построят?

@emerald2042

Жыл бұрын

@@klimchernikov вообще их обещали открыть в 2022 но их даже строить не начинали

К сожалению, на 04.02.2022 трамвайных маршрутов не превышает 13. Действительно: как вы говорили в одном из ваших видео, трамвай в Харькове уже аварийно-небезопасный.(( Рельсы ужасные, вагоны старые, дряхлые... Постоянные(регулярные) сходы с путей... Но, не только я заметил, что властям и чиновникам не до этого. "Пусть хоть так ездят, авось, пронесёт". (((

Большое спасибо за видео. Еще в Харькове было уникальная линия грузовая, по улице Чеботарской.Грузовые трамваи возили цистерны с патокой через гейт. К сожалению рельсы на Чеботарской убрали и уже сложно найти упоминание об этоцлинии

@user-vc3cr2mz6c

4 жыл бұрын

У нас много чего было. Пушкинская, Шевченко, часть ветки по Клочковской, ветка через Благбаз...

@sergeipopov7043

4 жыл бұрын

..только спать не давали,когда перед кондитеркой сходили с рельсов. Чеботарская 49 с 1984 по 1990...

и вот 3 новых вагона которые собрали, ездят на 27 маршруте, и каждый раз проезжают по подобному полотну: 7:42 . Если не ошибаюсь это же возле Французкого бульвара. Так там вся линия от Барабашова в таком состоянии (скорее всего и дальше). И что будет с новыми вагонами, после того как они несколько лет поездят по подобному полотну?

Когда уже закупят современные трамваи? Этого очень не хватает

Капитально все.Мощно.А лошадей когда закупят?...Чтоб трамваи таскать.

В смысле "за глаза"??? в Харькове каждый новостной паблик так говорит...)) мы знаем и гордимся нашими дрифт-карами 😂😂😂

Вагон 3050 по 1 маршруту - старейшая Татра Т3 в мире! Насчёт систем - это жёсткая хохма, т.к. на 3, 23 и 26 маршрутах обеспечен пассажиропоток на два вагона. На 27 проводится обкатка СМЕ перед переводом трамваев на вышеуказанные маршруты. Один из вагонов Т3-ВПНП, к сожалению пока не работает. По поводу 50/50 ремонтов это сомнительно, т.к. "современные технологии" показывают себя весьма посредственно. Перекресток на Московском проспекте пришел в негодность менее чем за 10 лет. На днях переделывали перекресток на пл. Павловской.

Спасибо за познавательное видео!

Отлично👍

Такой потрясающий город, украинский Харьков! Моё почтение!!

@SergKharkov

4 жыл бұрын

Харьков не украинский , он просто находится на украине :(

@michaelkuliush1133

6 ай бұрын

@@SergKharkov вот потому что он находится в Украине, это как раз украинский город.

@SergKharkov

6 ай бұрын

@@michaelkuliush1133 Харьков переживал немецкую оккупацию , избавится и от этой оккупантской коричневой чумы укрожопии

крэпкай хазяйственник

Странно, что вы так долго рассказывали про крутые спуски и не упомянули аварию с людскими жертвами, произошедшую в 60-е годы по причине отказа тормозов. Именно тогда и стали допускать на эти участки искоючительно двухсекционные трамваи gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?showtopic=115

ЖД сообщения пока нет, можно и трамваях. Ждем сюжетов про товарняки и трейнхоп как средство передвижения в условиях карантина.

Был трамвай 29 в детстве ,поворот салтовское шоссе вправо а потом убрали ,и 23 и 26 только воспоминания остались .

Конечная остановка 7-го трамвая (а в Харькове они именуются "РК", т.е. разворотное кольцо) именуется Ноаосёловка, а не Новосёлки... Олег, огромное Вам спасибо за столь подробный обзор!

Интересно. И грустно.

На Балашовском мосту полный капремонт, уже около 2 месяцев он перекрыт, там идут серьезные работы по замени трамвайного полотна и дорожного покрытия. Вот только мост будет перекрыт до весны 😱, тогда обещали закончить ремонт.

Какой колоритный "Москвич" на 5:45.

@runoflife87

4 жыл бұрын

@gaming movie но не в регулярной эксплуатации, ваш кэп.

Интересно))

Сделай такой же репортаж про одесский трамвай)

Хороший обзор трамвайной системы моего города. Спасибо, было интересно смотреть, хотя конечно многое не освещено, например система оплаты. Интересно почему до сих пор у вас нет хорошего обзора про метрополитен Харькова, да и про столичный тоже вроде нет, даже про Днепровский есть. Верю что он где-то снят, но ещё не смонтирован. :)

@user-vc3cr2mz6c

4 жыл бұрын

Смотреть может быть интересно, но пользоваться Хар. трамваем не очень.

@user-wd6tz2ul3o

4 жыл бұрын

@@user-vc3cr2mz6c согласен, но потенциал для развития есть

спасибо. .интересно. Скорее бы по людски все сделали

Особенно нравятся женщины - водители трамваев, у которых обувь на высоких каблуках.

Колись в радянські часи вбили в голову, що Харків це перша столиця України і тепер як дурні це повторюють! Харків - це столиця шматка радянської України. Неначе до цього України не існувало і столиці в Києві не було!

@user-yn2sp2fm6l

4 жыл бұрын

Это так такое просто выражение,не больше,вреда от этого ни кому нет.

@user-vc3cr2mz6c

4 жыл бұрын

"Столица куска Советской Украины" - тянет на докторскую диссертацию!

@SergKharkov

4 жыл бұрын

Харьков Первая Столица Российской Донецко-Криворожской Республики а потом впихнули в наспех выдуманную украину :(

👍

Зелененькие трамваи очень симпатичные!

6:46 одеская надпись дельфинарий)