Мир был бы чуть лучше, будь у нас Чижики вместо маршруток и побольше подписчиков на канале.

@poschtetos

3 жыл бұрын

Дороги в р-не Лесной перегрудены из-на новостроя муравейничков, посему, очень хорошая идея пустить трамвай там + кушеоевскую дорогу бы перестроить

@kapitanmudila8761

3 жыл бұрын

Перезалив?

@Lis_Zabiaka

3 жыл бұрын

Аркадий - Ни чего хорошего в Чижике нет. 1) Вся модернизация и закупка вагонов происходила на деньги выделенные из бюджета города. 2) Сама ТКК была создана на деньги из бюджета города. 3) Уставной капитал ТКК был дан так же из бюджета города. 4) Ни какие частники не вложили ни копейки из своего кармана. 5) ГУП ГЭТ "ГорЭлектроТранс" так же получил эти трамваи и были переведены на 60-тый маршрут. Затем их сняли и отдали в другой город, так как для Петербурга они вообще не подходят. Предпочтение отдали Витязям и Львам, которые удобнее и после доработок стали надёжнее. 6) Все уже в курсе что одна метел... тьфу, чижик горел. 7) Много лет назад, ГЭТ пытался на просвете сделать скоростной трамвай с зелёным светом на маршруте нынешней 100-ки. Провели полную модернизацию. Сделали светофоры, включающиеся при начале движения трамвая. Сделали интервалы 3-5 минут между трамваями. Но всё это проработало несколько дней и в итоге пришлось вернуть светофорам обычный режим. Там был полнейший ад. 8) Те линии что передали ТКК принадлежали ГЭТ и там действовал трамвай. Ни чего с нуля там не создавали. Просто провели лёгкую модернизацию. 9) Те же деньги можно было просто выделить ГЭТ и он за эту же сумму, модернезировал бы в 3 раза больше трамвайной сети и в более короткий срок. А в итоге, деньги ушли не пойми кому а своих как обычно кинули! 10) У города есть договор с ТКК на минимальный трафик. Если пассажиров меньше чем прописано, то город обязуется возместить недополученные средства. 11) Если будут проходить какие то ремонтные работы в зоне путей, то ремонт за счёт города "ну это фиг с ним" ИТОГ - Вместо того, что бы вложить в ГЭТ и тем самым возможно запустить новую ветку или полностью модернезировать 3-4 ветки, закупить новые трамваи. Деньги из бюджета вбухали в ТКК и ещё должны остались. Конечно, с такой политикой, ГЭТ будет наладом жить и кое как поддерживать свои сети. Так как, администрация города тупо их кинула и спустила на ветер дохрена денег НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ! АХ. ДА... Совсем забыл. У Чижа средняя скорость около 20-ти км в час. Изначально была 24 км в час. У ГЭТ на том же выше упомянутом маршруте, где гоняют Витязи. Средняя скорость у трамваев достигает 30-ти минут. А то и больше, когда нет трафика смежных трамваев из других маршрутов. То есть, 100-ка без зелёного света и на рельсах модернезированных в начале 2000-х, гоняет быстрее и комфортные чем чиж с зелёным светом и новыми путями. А ещё, из за зелёного света чижам, образуются пробки, в которых стоят автобусы и троллейбусы. Что приводит к тому, что пропускная способность всего ОТ резко снизилась в том районе.

@akexkornel883

3 жыл бұрын

Мир был бы лучше, если бы наука применялась во всех сферах жизни.

@alhimik91klin

3 жыл бұрын

Так в итоге токак работает концессия, по прошествию 2 лет? город отстёгивает дополнительно денег или нет, просто концессию на трассе Москва-Питер наблюдаю воочию ужасаюсь

Езжу на "Чижике" каждый день, трамвай хороший. Будь так же организованы и другие направления, ездил бы на трамвае, а не на метро. Едет так же быстро как метро, плюс вид из окна, а не темнота.

@user-rb8ch2oj7t

3 жыл бұрын

Прикольно было бы на такого оленя посмотреть, как он НА трамвае едет. Психически грамотные люди предпочитают ездить В трамвае.

@Dovakin69

3 жыл бұрын

И нет этой духоты и толпы как в питерском метро, надоело ездить в переполненном вагоне до конечной из-за сраного кудрово и дальневосточного, уже главным критерием при выборе работы стала возможность добраться не спускаясь в самое некомфортное метро, которое встречал

@user-rb8ch2oj7t

3 жыл бұрын

@Bryanik :)))))))) Грамматическая форма для т yпыx недоученных да_унов! - согласен. Таким всё равно: что в лоб, что по лбу! Наряду с такими да yнa ми, стремящимися со слюной изо рта доказывать свою правоту, существуют действительно умные образованные люди, которые ясно понимают, что "на" обозначает на чём-либо/ком-либо, а "в" внутри чего-либо/кого-либо, "под" - под чем-либо и т.д. Мои сожаления таким, как ты, - хотя жить вам безусловно проще! :)))))))

@sasha_green_1991

3 жыл бұрын

@@user-rb8ch2oj7t @Bryanik говорит верно. В большом количестве языков (русский, украинский, белорусский, болгарский, хорватский, македонский, сербский немецкий, голландский, исландский, норвежский,...) относительно обсуждаемых конструкций, идут 2 вида предлогов. Рассмотрим пример с русским и английским языками: 1. "by tram", "by car",... / "на трамвае", "на машине",... - когда нас интересует способ передвижения: "Он ездит на работу на трамвае". "He goes to work by tram". "На машине" точно используется в русском, украинском и белорусском; в других языках, в основном, используется "с машиной". 2. "in the tram", "in the car",... / "в трамвае", "в машине",... - когда нам нужно указать, что субъект/предмет находится внутри транспорта: "Сегодня я видел своего соседа, курящего в машине". "Today I saw my neighbor smoking in the car". Извините, у вас русский язык не является родным? Просто интересно.

@lossantos777

3 жыл бұрын

завидую сам бы на таком хотел ездить,а не на вонючих маршрутках

Грамотная и развитая трамвайная сеть - отличный способ объезжать пробки, особенно в городах без метрополитена. Привет из Перми

@steelrat3673

3 жыл бұрын

Если по дороге есть перекрестки. трамваи будут стоять синхронно со всей автомобильной проппкой.

@bezputink

3 жыл бұрын

Чижику до такой еще далеко.

@dmitris2305

3 жыл бұрын

@@steelrat3673 у Чижика зеленый коридор, даже в час пик он очень быстро едет.

@user-cv9nv9ey6j

3 жыл бұрын

Еще бы для начала хотя бы в Центре безопасные остановки сделали и не только там. И будет вообще замечательно

@targotao

3 жыл бұрын

@Steel Rat эстакада или тоннель - вот решение.

Мама работала 30 лет водителем трамвая, поэтому для меня это особый вид транспорта

Как было бы хорошо, если этому примеру следовали все сферы жизнедеятельности в России

@ivanbondarenko5688

3 жыл бұрын

И Узбекистана

Чижик - лучшее, что случалось с Красногвардейским районом. Теперь утром доехать до метро можно быстро и в относительном комфорте.

Но трамвай дешевле чем строительство метро, а у нас метро во многих городах пустует, вкладывают в него миллиарды, в то время, как город умирает в ожидании новых станций.

@user-gy7ts1ck7g

3 жыл бұрын

У нас в Челябинске, уже лет 30 строят метро! Всё ни как непостроят, уже кучу миллиардов вбухали! А могли бы наши трамваю закупить. Как раз в нашей области их строят в Усть-Катаве.

@Whitebeard79outOfRus

3 жыл бұрын

Одно другому не противоречит: даже во многих сегодняшних миллионниках есть транспортные коридоры, где метро было бы полезно. Но проблема большинства региональных метро - это неумение его встраивать в единую билетную систему, поэтому многие метро страдают от недогруженности, которая из-за отдельной оплаты метро образуется из-за малого охвата сети. И ждать новых станций бессмысленно, пока метро не включили в единую систему оплаты общегородского ОТ. Кроме Москвы и Питера единая оплата с бесплатными пересадками существует, насколько знаю, только в НиНо (хотя она там работает через дополнительную распечатку пересадочных билетов, что усложняет пользование)

@user-eu4eb9my7c

3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus в Миллионниках метро не нужно. Трамвай с лихвой решит транспортные проблемы. особенно в новых густонаселенных районах

@borismor1

3 жыл бұрын

@@user-eu4eb9my7c У нас в Новосибирске тоже десятки лет не строится новые станции метро. Пытались бравировать что сейчас трамваи обновим и будет все ок. Только на развитияе трамваев тоже деньги не нужны. Линию поменять, трамваи заменить. Горд нищий. Хоть и живет там 1,6 миллиона.

@user-ww3wn6gn7x

2 жыл бұрын

@@borismor1 это когда новосиб нищим стал?

Чижик - это бест. Чистый, тихий, светлый, просто чудо по сравнению со старыми кряхтелками

@Whitebeard79outOfRus

3 жыл бұрын

Только ему уже вместимости не хватает, надо покупать дополнительный "пиковый" парк и пристыковывать его в загруженные часы по СМЕ

@dmitryfox21

3 жыл бұрын

Чё ты там вякнул про кряхтелки?

@richbich2129

3 жыл бұрын

С гробами ГЭТа, если поточнее)

@pardonless

3 жыл бұрын

@@dmitryfox21 а не так что ли?) До сих пор ЛВС катаются ещё

@user-gm2zd6kz3j

3 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus какой вместимости не хватает?) Их 4 маршрута, они все практически по одной линии едут, причем часто, сворачивают только за 2 остановки до конечной, кроме маршрута 64

Очень удобно. Езжу каждый день. По сравнению с тем что было раньше - небо и земля. Водитель как-то сказал что выполнение графика - 99,8 %.

Опыт подсказывает, что чем меньшим количеством вещей непосредственно управляют чиновники, тем лучше. Пусть лучше будет больше концессий, а город просто назначает тарифы и осуществляет прочее регулирование. Пусть чиновники контролируют соблюдение всяких норм - это единственное, на что они способны.

@ivpbay7134

3 жыл бұрын

Ага, лет 20 назад про автобусы точно так же говорили, и в результате мы имеем маршрутки. Тут проблема не в том, что государство не может нормально управлять. Тут проблема в том, что это государство не может нормально управлять.

@UlexPapov

3 жыл бұрын

@@ivpbay7134 Нужна ответственность и сменяемость не только верхней власти, но и всех чиновников. Не справляешься с работой - идёшь не на повышение или в другое ведомство, а в отставку с пометкой в трудовой "хреновый чиновник". У нас же почти везде сидят родственники и друзья, которые больше заняты распилом, а не управлением.

@FlymanMS

3 жыл бұрын

Iv PBay маршрутки все-таки проще в плане затрат, постоянства и халтуры, чем трамваи

@leo_tkach

3 жыл бұрын

@@UlexPapov про родственников и друзей, это вы из личной жизни ?

@ivpbay7134

3 жыл бұрын

@@FlymanMS Просто страшно в том плане, что частники загребут основные маршруты, а окраинные, но от этого не менее социально важные, закроют. И для доказательства этого тезиса не нужно пытаться гробить трамвай, хватит примера уже угробленного автобусного движения во многих городах.

Привет из Челябинска. Сижу в парке с шаурмой, смотрю ролик

@user-xq2pl1fp1n

3 жыл бұрын

Надеюсь, Вы останетесь живы

@user-nh8tr2oh9r

3 жыл бұрын

Привет. Как не плачешь там от контраста «Чижик» vs трамвай Челябинска?

@evgeniyhorosh1101

3 жыл бұрын

Купи блинчики с мясом, или через 30 лет тебя выдавят оглы.

@gordan78

3 жыл бұрын

@@user-nh8tr2oh9r если пути поменять, то мне и КТМ 5 сойдёт. У него оконная рама с полочкой, можно плечо положить, голову в руку упереть и дремать до работы 😄

@bezputink

3 жыл бұрын

у нас и присесть негде с едой. В Петербурге со скамейками и общественными пространствами все очень плохо. Вечно есть сидя на грязном бордюре приходится. Прикиньте, у нас на Кантемировской площади фонтан уже тринадцать лет из пятнадцати не работает. Все ходят в него только поссать и вообще нету ни одной рядом скамейки.

Здравствуйте, Аркадий! Живу в смежном Невском районе, есть достаточно много остановок уже подготовленных под стандарты чижика, и на пути к метро Большевиков и к Новочеркасской. и пути сделанны весьма высокого качества. Жду когда чижик будет ходить в соседних районах, и дай ТОР (бог электричества) трамваи будут ходить как в моё детство от метро Рыбацкое до Гражданского проспекта, и в центр на Лиговский проспект и т.д. Спасибо за ваши видео! P.S. Я автомобилист!

Нижний Новгород нужно спасать такими Чижиками. У нас инфраструктура в очень плохом состоянии, но потенциал большой.

@user-nc5hh5nx6c

3 жыл бұрын

Так давайте напишем меру и губернатору, что вместо парка за 3,4 миллиарда, может в трамвай вложиться

@user-lj8kg4jd1l

3 жыл бұрын

33 миллиарда есть у НН?

@user-en6hn4fb5n

3 жыл бұрын

@@user-lj8kg4jd1l а зачем 33 млрд НН? Это же проблема инвестора!

@PSHHPSHH

3 жыл бұрын

@@user-lj8kg4jd1l сопоставимо со стоимостью двух станций метро (Оперный театр+Сенная) - связки, на которую так наяривает всё руководство региона (денег им, конечно, никто не даст, но наяривают, ух!). При том, что по данному отрезку трамвай уже существует (который, конечно, болен и нуждается в лечении). Сделали бы толковый подъезд трамвая к метро Горьковская - и можно было бы только в рамках существующей сети организовать подвоз к метро в четырёх направлениях сразу. Причём все 4 в центре города. А если восстановить пути на Похвалинском съезде, то и от ул. Рождественской до метро будет комфортный подвоз. (сейчас же оный даже автобусами реализован на 3-)

@user-mf6mj8sm9z

3 жыл бұрын

@@PSHHPSHH круто

Опасно передавать в управление городским властям. Испортят. И автоматические стрелки будут работать, только с помощью лома, как везде.

@user-tb5bf1xe1s

Жыл бұрын

Городские власти - они просто помогают, а всё разрабатывал один человек

@MopaHa13

11 ай бұрын

да вообще пусть все приватизируют, чтобы все было в руках капиталистов, вот тогда заживем.

Это очень очень очень круто, отличный трамвай люди делают! Спасибо за обзор!

@alexzel21

3 жыл бұрын

Спасибо швейцарцам и белорусам, они хорошую продукцию делают, на уровне мировых стандартов, в отличии от...

Очень понравился этот трамвай, катался на нем в прошлом году) В Петербурге такой проект стал возможен, потому что есть уверенность в завтрашнем дне, все таки столичный город России вблизи Европы. В Сибири же, в том же Новосибирске, Красноярске, Иркутске на данный момент никто не станет вкладываться в такие долгосрочные проекты, так как нет уверенности в будущем. Пока не поменяется внутренняя политика, рассчитывать на такие проекты в регионах не приходится. Максимум - это обновление ПС, ремонт путей, и строительно новых участков трамвайных линий в городах миллионниках (в Новосибе несколько лет назад построили новый участок трамвайной линии протяженностью около 1 км).

В Краснодар бы такой

@user-bh9ft5sx5g

3 жыл бұрын

...и что с ним стало?

@user-nq5ji3hi6o

3 жыл бұрын

О ! Опять Глюк !

@user-nq5ji3hi6o

3 жыл бұрын

Глюк, с чего ты урбанистом стал ?

@aston5714

3 жыл бұрын

Хах, за такой интерес, ты мне становишься ещё интереснее как канал! ;)

@WindowsExpert2

3 жыл бұрын

Понимаю

Был в Питере и чижик просто моя любовь честно😍 в таком трамвае ехать одно удовольствие он быстрый тихий и главное что стабильный! Мне лично как жителю Ульяновска такого не хватало потому что у нас мягко говоря все очень плохо,маршрутки которые ходят до 10 вечера хотя город у нас приличный по населению,про то что на другой берег города не добраться я вообще молчу.Для меня было лично большим удивлением что чижик ходит до часу ночи!!! Так что хотелось бы чтобы подобные проэкты появлялись и в других Российских городах.

Приятно, что Питер в последнее время очень хорош в развитии электротранспорта. Если у нас решат проводить магистральные троллейбусные и трамвайные маршруты - будет отлично. Не нужно будет лезть в метро, даже если метро экономит минут пять в дороге. Пора выкинуть в мусорку модель "мегаполиса", когда верхний транспорт - подкидыш к метро.

Прекрасный трамвай из прекрасной России будущего! 👍

@ilyaparaskevich3154

3 жыл бұрын

Вообще-то этот трамвай из Беларуси, а не из России 😂

@tubeyou8728

3 жыл бұрын

@@ilyaparaskevich3154 Трамвай из Швейцарии.

@ilyaparaskevich3154

3 жыл бұрын

@@tubeyou8728 этот трамвай спроектирован белорусскими инженерами специально для Питера и сделан на заводе возле Минска. Точно так же там делают и поезда для Минского метро, которые полностью - от чертежа до готового поезда - сделаны белорусами. Швейцарцы только владеют этим заводом. Прибыль получают.

@dmitrijw6504

2 жыл бұрын

@@ilyaparaskevich3154 как сказал Аркадий в самом начале видео: трамвай - не только вагон, но и вся система. Чижик - именно российская трамвайная система, пускай и с белорусскими вагонами.

И что хочется добавить: моментально замечаешь, что диспетчера - образованные мужики с умными лицами, поскольку настоящая работа диспетчера предполагает определённый уровень подготовленности. Традиционные трамвайно-деповские и линейные диспетчера как правило обычные тётки. То есть вся работа предприятия совершенно иная, начиная с критериев подбора диспетчеров. Похвально! Распространить такой подход на обычные трамвайные хозяйства получится лишь при кардинальном сломе привычного видения трамвая как малосерьёзной и - что важно - нежелезнодорожной системы.

Невероятно! Вот он, признак самого европейского города России!!! 👏🏻👏🏻👏🏻 Больше трамваев Чижик♥️

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

Который уже отстал даже от небольших европейских городов лет на 30-50. В Хемнитце ( город в Германии с 240-270 тыс. жителей) за прошедшие 30 лет успели не только обновить весь подвижной состав ( а это и трамваи и автобусы), заменить трамвайную и автобусную инфраструктуру (остановки, пути, светофоры, контактные сети) а ещё и построить с нуля одну новую, пока внутригородскую (есть планы сделать ее междугородней) трамвайную линию и четыре междугородние линии трамвая ( очень удобно стало добираться из городков, расположенных в пределах 60 км в области добираться до города), соединив последние с внутригородскими маршрутами пересадкой на ЖД вокзале. И на этом не будут останавливаться - недавно началась разработка плана по постройке новой трамвайной линии в ту часть города, которая с 70 х годов была отрезана от трамвая. К 2026 планируют ее запустить.

Везёт же тем, у кого на трамвайных путях не распиливают деньги, как в моём мухосранске.

@kazantipru18

3 жыл бұрын

В твоей голове они только не распиливают. Система в стране везде она.

@zenoll3184

3 жыл бұрын

@@kazantipru18 конечно же нет, просто в моем городе должны были положить бесшовные рельсы, а положили обычные, а денег потратили как на бесшовные.

Пути укладывали ужасно долго, и я бесилась, но когда все доделали и запустили трамвай... Какой же он приятный! Стараюсь ездить на нем вместо дублирующих автобусов. Жаль только, теперь нет прежнего маршрута №10 от Ладожской до Финляндского вокзала, это была отличная альтернатива автобусам 37 и 28, которые старые, вонючие и которые ходят слишком редко и долго. И пересадка не была бы проблемой, будь у нас нормальная система проездных, когда можно было бы пересаживаться в течение 90 минут, а платить два раза - накладно выходит.

@danilarusakov6479

Жыл бұрын

Когда это у нас 10 трамвай до финки ездил? Прост я, как человек с 2009 по 2019 каждый день катавшийся от пискаревки до новочеры на 23 трамвае хоть убей не могу вспомнить чтоб в этот 10ти летний промежуток 10 трамвай на постоянке ездил куда либо, кроме маршрута большевиков-ладожская

@v_eelana

Жыл бұрын

@@danilarusakov6479 вы заставили меня призадуматься 😅 согласно найденной истории изменения маршрутов, в 2020, но похоже, я все-таки перепутала номера, потому что ездила по тому маршруту явно раньше 20.

Даже не знал, что у нас такое существует. Очень круто!

У нас за опоздание нет никаких претензий к участникам движения. Но за опережение сверх допустимой одной минуты водитель легко влетит под выговор и лишении премии. Весь городской транспорт ездит по точному расписанию - как у поездов.

Спасибо за видео!

Чижик - топ! Быстро, удобно, зачастую бесплатно.

Отличный трамвай. На таком охото ездить! Интересное видио! Спасибо)

А будет репортаж про скоростной трамвай Екатеринбург - Верхняя Пышма?

@ArkadiyGershman

3 жыл бұрын

Построят - возможно

@ekateriburgLIVE

3 жыл бұрын

Там от скоростного трамвая одно название... Обычная линия.

@user-er2sf9wm8r

3 жыл бұрын

@@ArkadiyGershman о, круто и заодно обзор четырёхдверного низкопольного трамвая УВЗ 71-415, их как раз на эту линию закупят. и колабу с Злоказовым("Живые улицы")... и ветку в Академический.... Короче ждём в Екатеринбурге

Аркадий как всегда, вся инфа доходит с опозданием...10-ка уже продлена до конечной 63,а в дальнейшем 10-ка будет продлена до Ржевки, а до Малой Охты, по Гранитной улице будут продлены 59 и 63, а со стороны ГЭТа до Малой Охты, будет перекинут 7-ой трамвай

@shurikenru

3 жыл бұрын

Скажи, а какие маршруты обслуживаются чижиком?

@meta_dan8944

3 жыл бұрын

@@shurikenru 8,59,63 и 64

@STingerOid

3 жыл бұрын

Ну вообще-то в ролике именно про это и сказано, что надо выйти из 10 и пересесть в 63, просто фото приложено старое, со времен обкатки.

@shurikenru

3 жыл бұрын

@@STingerOid А по Гранитной до Новочеркасского пока значит мёртвая ветка с неиспользуемыми остановками?

@STingerOid

3 жыл бұрын

@@shurikenru Я там не бываю, но судя по всему таки пока да, мертвая.

Спасибо, Аркадий. Очень интересный ролик. Буду в Питере обязательно покатаюсь на Чижике.

Прекрасный обзор довольно сложной темы. Автору респект.

Эх, это, конечно, круто, но мне из Воронежа это смотреть грустно(

@user-rb8ch2oj7t

3 жыл бұрын

Воронежский мэр убил трамвай и сдал рельсы в металлолом. У ё б о к.

@user-ff1si3py7b

3 жыл бұрын

@@user-rb8ch2oj7t там, вроде, обещают нам лёгкое метро, по сути трамвай с парой тоннелей

@targotao

3 жыл бұрын

@Вовиус а нам вот в Самаре вторую линию метро уже 20 лет обещают. Но... 😐🙁🙁

@user-ff1si3py7b

3 жыл бұрын

@@targotaoу вас хотя бы есть метро)

@user-we4lj9ot7n

2 жыл бұрын

@@user-ff1si3py7b на самом деле ещё не решили - брт, или лрт. Главное, чтобы не как в Астане и ветки нужные были, через центр и от одного края до другого. Но видимо будет как всегда... .

Очень классно. Спасибо, Аркадий

Красивые трамвайчики и место работы для рабочих)

Будущее за общественным транспортом.

Мне кажется, или качество видео в последнее время стало выше?

Великолепная организация "Чижика", которые думают о будущем поколении, об экологии в мегаполисах.. молодежь СПБ уже не хочет покупать личный автомобиль, стоять в пробках..предпочитают электро тротинет либо велосипед. Частные такие кампании будущее наших городов!!! Пусть Чижик едет до Лесной, до Октябрьской набережной, затем до Пулково, т.к. в метро так и не запустят Экспресс до Пулково. На Каменку пустите Чижика, там растет строительство, а метро можем не дождаться..в 2024 году???

Спасибо, Аркадий, за срез о нашем районе

Спасибо за отличное видео! С меня лайк и коммент)

Аркадий, в курсе ли вы ситуации, что в Екатеринбурге хотят сделать нечто подобное? А именно передать транспорт в управление группе компаний Синара. Весной было несколько новостей, но я толком не разобрался.

@nikitnv

2 жыл бұрын

Правильно, что время тратить не стал. Один ... ничего не происходит, зато маршруууты переименовали, тьфу.

Сегодня намеренно отправился проехать Чижиком. Всё чудесно! качество полотна - перфект. Едет со свистом. Ещё раз убеждаюсь: 1) нужно положить нормальные пути там, где они сняты - мост Петра Великого, Новгородская, Моисеенко, 9-я Советская, Некрасова улицы; 2-я Советская, Лиговский пр. 2) Дотянуть выделенную полосу до Московского вкз. 3) Продлить сюда Чижика, убрав стоянки машин с кучи улиц Смольной части. У вокзала сделать пересадку с Чижика на Южный куст. Вторую пересадку - у цирка. 4) Обслуживание путей, общих для ГЭТ и Чижика, оплачивать на пополам. ЗЫ: Пока будет закрыта Ладожская, пустить Чижика до Новочеркасской через Гранитную. Менять водителей на Гранитной, в ходе маршрута. Лучше пустить прямо пл. Александра Невского, чтоб не было затора. Но через мост поганые пути, так что вряд ли они захотят гонять свои Штадтлеры по говну. Но на Новочеркасском пр. есть ещё места, где можно развернуться.

Аркадий как всегда бэст!

Классный трамвай. У нас в Минске старые раздольные стрелки. Трамвай на них тормозит, гремит и шатается. Был случай, что на такой стрелке, новый переполненный трамвай сошёл.

@perloudgamingchannel5371

3 жыл бұрын

Потому, что стрелки, которые гремят находятся на участке, в которому почти все маршруты трамвая ходят и , чтобы отремонтировать этот участок, нужно разрезать трамвайную сеть и закрыть на год самые востребованные маршруты

@Che_Gevara

3 жыл бұрын

@@perloudgamingchannel5371 согласен, но это же не повод убивать ими подвижной состав и доводить систему до уровня Томска.

@none776

3 жыл бұрын

@@perloudgamingchannel5371 Это же просто нужно снять не больше 10 метров полотна, работы на 2 дня максимум даже без особо специализированной техники. Автокран, камаз с щебнем и десяток человек с ручными инструментами. Самое сложно это выравнивание пути, можно произвести с помощью натянутой верёвочки и кувалдометра.

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

@@perloudgamingchannel5371 белорусам в таком случае нужно срочно приехать поучится в город Хемнитц - там центр города весь в стрелках, по которым ходят все десять маршрутов трамваев, но они умудряются заменить все за максимум полгода, причем не только стрелки, но сами рельсы с КС и остановками. При этом не отменяя маршруты.

Общественный транспорт в управление тем кто лучше и профессинальнее заботиться о людях!

Отличное видео, спасибо

Отлично. Всем бы городам таких руководителей как у Чижика.

Побольше бы линий Чижику, ему явно легче успеть за городом, чем медленно строящемуся метро.

Спасибо!!! Интересно!!! Интересно, что думают сами сотрудники)

Красота-то какая!

Массе зрителей ролика было бы интересно узнать, что "Чижик" (длинная "Метелица") не просто трамвай производства "Штадлер", а совместный швейцарско-белорусский продукт, произведенный ЗАО "Штадлер-Минск" на белорусском заводе в г. Фаниполь. "Чижик" - не только значительный уровень локализации комплектующих отечественного (белорусского) производства, но и уникальный облик разработки отдела дизайна Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Трамваи в данном дизайне производятся для Боливии и... даже для Чехии... По невнимательности ли вышло умолчание или причиной стала анафема со стороны модных блогеров в отношении правящей в РБ власти, без которой не было бы никакого белорусского "Штадлера" и не было бы никакого "Чижика" - не ясно. Однако, изображение Варламова на лэптопе объясняет многое...

Круто! Хочу так же в своей Уфе!

@dmitryfox21

3 жыл бұрын

Не будет такого

@mobili_s1611

3 жыл бұрын

@@dmitryfox21 А ты и не хочешь!?

@dmitryfox21

3 жыл бұрын

@@mobili_s1611 такая херня в мой Омск не нужна

1:40 Бабковоз)))))))))) В голос посмеялся.

Круто...на нем постоянно езжу на работу

Классно работает. В Самаре нужен такой же. Идеально было бы вдоль пр. Карла Маркса построить. =)

@user-wh8dz2qj6y

2 жыл бұрын

Да!!! И дешевле метро существенно

Нет более целеустремленного человека, чем человек желающий(мягко сказано думаю) в туалет

@4bonent

3 жыл бұрын

Оркадей не сказал, что важно не только качество туалетов, но и их количество на душу персонала. Я до дома потерплю если в коассный соотир очереди.

отличная схема. пока в управлении городском не будет заинтересованных кадров/не будет правильно мотивации от пряника, а не от кнута, нужно делать вот такие схемы, как Чижик.

пользуюсь часто, когда бываю в той части города. быстро и комфортно

Спасибо. Интересно.

трамвай - это как маленький поезд, только еще лучше

Трамвай «Чижик» частный. Все пути переложены заново. Это концессия,на 49 лет. Вагоны сделаны в Минске. Оплата по «Подорожнику»,банковскими картами. USB и прочие радости.

Катался на Чижике, пока работал в доставке. Быстро, удобно, надёжно!!! До Лесной надо делать линию однозначно, с учётом того, что на Блюхера как раз ппц широкая полоса неиспользуемой земли.

Трамвайный ркнесанс в Питере, по мне, надо начинать с возвращения трамвая от Финляндского вокзала до Витебского. На Летейном проспекте был трамвай, но его убрали чуть ли не в первую очередь. Не скажу, поскольку москвич, но знаю о существовании движенитя там. А идея Чижика - супер. Жаль, пока не довелось воспользоваться. Когда приезжал, всё было как-то не туда.

@user-mf6mj8sm9z

3 жыл бұрын

Павел. Точно

@as_spb9948

3 жыл бұрын

Для восстановления нормального общественного транспорта, включая трамвай, нужно, как везде в Европе, жёстко ограничивать пользование в центре города личным автотранспортом, особенно его парковку на транзитных магистралчх. На том же Литейном и Владимирском трамвайные рельсы лежат и в хорошем состоянии, но трамвай не пустить: он глухо станет в пробках.

Трамвайчик суперский! Очень люблю трамвайчики! Самый лучший транспорт.

странно, что мало подписчиков, очень крутой канал

Работал в Горэлектротрансе водителем, после просмотра этого видео задумался и перешёл работать на чижик. И зарплаты у водителей там больше, и работать комфортнее. Хотя бы за счёт отсутствия необходимости в дождь стрелки ломиком выходить переводить.

Лучший цвет в пространстве для человека - зелёный. Надо ли в городе мечты делать кусты, деревья ? Хвою, для зимы.

@user-hb4mp3kp2n

3 жыл бұрын

Я не против зелёного цвета , но ГЭТовские трамваи должны быть красными.

Чижик - очень крутой трамвай ! )))

@igordayneko2420

3 жыл бұрын

Сделано на заводе Штадлер под Минском..в г.Фаниполь

@dmitryfox21

3 жыл бұрын

Нет

Спасибо!

Восторг! Я так хотел, чтобы хоть где-то в России появился трамвай, как в Финляндии, где я очень любил кататься на нём. Наконец-то это случилось

@christopheleclair5367

3 жыл бұрын

В Хельсинки он не скоростной, а "классический", основанный на базе сети 1900. В Тампере же он строится по французскому образцу как приоритетный и урбанообразующий. Это совершенно иной подход к городскому пространству и функционированию.

Я считаю что где-то нужно использовать частников, а где-то справляться своими городскими муниципальными силами поднимая скилл в обеспечении и обслуживании современного трамвая. Брать лучшее от обоих миров! Вот это залог успеха, народного согласия и престижа в области транспорта! Радует что начало положено и на крепкую пятёрку с плюсом, однако работы у Смольного и ГорЭлектроТранса ещё непочатый край!

Спасибо

У нас в городе (Евпатория) пути ужасные. Их не ремонтировали с СССР. А трамваи новые (2021 года) 🤣

Район четырёх дураков (Ржевка-Пороховые) это страшное место. Не знаю, чем думали советские власти, когда составляли ген.план, но на огромный район есть всего 3 выезда, а по факту только 1. Очень хорошо, что сейчас там сделали такую классную трамвайную сеть. Но даже с таким мощным трамваем порой не удается нормально организовать движение. Жил на передовиков (предпоследняя станция от ладожской), так по утрам приходилось вплоть до 3 чижиков пропускать. Из-за переполнения вагонов даже некоторые двери не открывались (а вместительность у трамваев огромная!). Зато, когда залезешь в вагон, очень приятно ехать и смотреть на то, как автомобилисты стоят в мертвой пробке на Косыгина. Раньше, когда прокладывались пути, путь от передовиков до ладожской на автобусе составлял минут 30-40, а это меньше двух км! Сейчас трамваи менее, чем за 5 минут пролетают этот участок. Не в укор это говорю, а лишь для того, чтобы показать как важны трамваи, особенно в большом городе. Радует, в общем, что старые трамвайные пути не просто выдернули и раскатали свободное место в асфальт, как это обычно бывает, а грамотно подошли к делу и создали в Питере качественную, современную трамвайную сеть.

@dmitris2305

3 жыл бұрын

Все по факту, но все же не три выезда из района, есть еще два на КАД))) а еще в 90х был по сути один.

Вау! Просто нет слов

А давайте запилим частный троллейбус в Москве? "Адмиралы" с динамической подзарядкой вполне можно закупить как делают в СПБ. Инфраструктура была недавно обновлена.

@user-lv3yw9dq3b

3 жыл бұрын

Бордюрыч не даст-нужно его людям дать украсть

@STingerOid

3 жыл бұрын

Адмиралы - они без динамической подзарядки

Огромная благодарность за интересный контент на Вашем канале. Однако после этого видео появился вопрос: как трамвай № 10 оборачивается на Ириновском проспекте? Не помню там разворотного кольца. Если на маршруте эксплуатируются двусторонние вагоны, то интересно, насколько давно?

Отличное видео. Подскажите, а что это за комплекса такой по проверки водителей? Где такой купить можно?

рад за питер)

Да , стоит !!!

Аркадий, расскажите про наши троллейбусы, во-первых, у нас очень большая сеть, есть и автономники и модели из 80-х, есть про что рассказать, а во-вторых, на троллейбус уже покушаются во фрунзенском районе и нужно привлечь внимание общественности

отличное видео! я бы хотел увидеть тот день, когда трамвай запустили бы с морского вокзала (где, кстати, давно станция метро просится), куда прибывают паромы, по Васильевскому острому, через Невский и потом по Суворовскому до Смольного. Было бы здорово! только выделенка нужна и дублирование на английском языке для иностранцев, туризм в Питере важен. Ну и цвет Питера не красный, а синий, очень бы красиво было:) думаю, Аркадий согласится с этим мнением 😁

Горько признавать, но чижик через Неву с дублированием аж 2 станций метро это прям жирный жир. До Лесной рациональнее - можно будет закрыть просто огромную территорию, страдающую от отсутствия метрополитена. Вряд ли обитатели Ладожской будут ездить на Лесную и наоборот (разве что там вокзал и кто то захочет сесть на электричку нужного направления), но вот жители этого черного петна получат возможность без маршрутки добираться до удобной им станции.

А будет съемка про захеревание очень интересной трамвайной линии в Старом Осколе ? Как жителя мегаполиса мне показался интересным и необычным трамвай в этом городе.

Да, и кто хозяин концессии. Фамилии, имена этого бизнеса. Да, ещё, стрелки уже давно работают, и трамвайчики уже давно не входят и не ковыряют линии. И автоматика не в Чижике работает и остановки объявляются. Это кстати об особенностях Чижика

Когда-то я ездил на трамвае. У нас это самый адекватный способ доехать с окраины в центр. Другой транспорт это либо пробки, либо пересадки, либо толкучка, либо всё вместе. Как только наш город взялся за "Оптимизацию" маршрутов, выбросив двойные составы, ездить на трамвае стало просто невыносимо. Как селёдки в банке. Плюс пути в форме змейки и постоянные поломки. Два раза из пяти ты ломаешься на полпути. Оставшиеся три раза - стоишь как осёл по полчаса, в ожидании трамвая. Вот так я уже пять лет хожу на работу пешком. Да, времени занимает час, вместо сорока минут с трамваем, но зато есть гарантия, что ты сможешь добраться до работы вовремя. А в группе вк, трамваев нашего города, регулярно слышно нытьё о том, что "МАРШРУТКИ ЗАБИРАЮТ У НАС ПАССАЖИРАФ!!!1!!" Конечно. Все составы либо битком, либо сломались, а виноваты маршрутки.😅

Аркадий, привет. Интересное видео! Есть ли у тебя знакомые, кто учился на Urban studies в американских вузах?

13:36 на фото на кольце 63-й Чижик и десятка стоят вместе и смотрятся вроде как трамваями одного класса, на самом деле на 10-й маршрут часто выпускают такие 2-кабинные динозавры, что они рядом с Чижиком выглядят как трамваи из доисторической эпохи ))

@user-qs8vp8lt7i

Жыл бұрын

Да, они чем-то напоминают велоцирапторов. В хорошем смысле, естественно)

У вас под глазами красные полоски как будто в аниме.

Катался на чижике специально когда приезжал в Питер, жаль маршрут короткий, было неожиданно, что так быстро)) в трамвае есть розетки, но телефон заряжает очень медленно, так что почти бессмысленны.

@tomass1222

3 жыл бұрын

А ты хотел fast charge? ))

@kindfox2898

3 жыл бұрын

@@tomass1222 почему бы и нет, на таких коротких маршрутах как с ладожеского вокзала это было бы целесообразно)

Расскажи про троллейбус спб и Ганноверский трамвай(Метротрам)

@foul-weatherjack6955

3 жыл бұрын

На данный момент в Петербурге самая лучшая и развитая троллейбусная сеть в России, но аркаша про это никогда не расскажет, для него весь хороший транспорт в нашем городе заканчивается на чижике, все остальное он отвергает

@christopheleclair5367

3 жыл бұрын

@@foul-weatherjack6955 В целом в СПб сегодня отвратный транспорт.

Кондукторы это просто боль. Так хочу просто пробивать в самом автобусе карточку и не прижиматься к окну когда кондуктор пытается протиснуться с начала вагона до конца. Скорее бы у нас уже поняли что это не выгодно, пускай будут огромные штрафы за неуплату и выборочно проверяющие контролёры как в Финляндии

Автор дельно о трамвае доложил. Сильно похож на товарища Лазаря Моисеевича Кагановича в молодости. Весь в прадеда! :)

Считаю, что каждому городу (от 100 тысяч человек) стоит подарить подобную трамвайную систему. Причём плюсы видны как для частника, так и для муниципалитета, учитывая, что совершается акт концессии, а не город с нуля строит сеть. Либо можно построить в конце-концов систему скоростного троллейбуса (как скоростной автобус, только от электричества)!!! (Бугурт жителя второй троллейбусной столицы России)

@konstantinhorizon

Жыл бұрын

@IvanGrroznyi85 Соглашусь

Живу в Петербурге, даже не знала, что у нас есть такие крутые трамваи)) завтра специально поеду в Невский район, прокачку детей на Чижике))

@ddr3519

3 жыл бұрын

Это Красногвардейский, но да ладно.

Аркадий, попробуйте в следующий раз расположить текст левее камеры, а не правее.

Магнитогорск , город поменял практически 60% подвижного состава на новые КТМ 71-623 , но при этом МЭР города почему то посчитал , что тем кто на них ездит не нужны платформы и ровные не изношенные пути … Мало того ,у нас есть такая новация ,-когда рельсы на переездах резко уходят вниз и подымаются вверх, под очень смешным углом . Сделали это недавно, практически на всех переездах для увеличения прохождения трафика авто , что бы рельсы были вровень. Это логично и правильно , если бы сделано по стандарту и плавно , но не как у нас русские горки)) Ни одного семафора в городе , поэтому эти новые трамвай катаются еле еле по замощённым старым рельсам за машинами и стоят на перекрёстках , пропуская всех автолюбителей …

Привет! Как мотивировать местное МУЭТ на реализацию аналогичного в городе? Город Уфа.

@Korochunorama

3 жыл бұрын

На выборы ходить.

Ахаха, уже больше года смотрю Аркадия, и только заметил что на глаз косоглазит)