А чем может похвастаться ваш город? И не забываем про лайки ;)

@OmarLivesUnderSpace

3 жыл бұрын

Наш город может похвастаться стоянием в пробках в ОТ, даже при наличии выделенных полос :/

@Ardoxer

3 жыл бұрын

Системой Manchester Metrolink =). И одновременно больно смотреть как в моем родном Курске уничтожают одну из самых первых трамвайных сетей в стране. Видел, вы выступали на слушаниях недавно по этой проблеме

@hentai342prince

3 жыл бұрын

"Хорошей" набережной за триллион рублей) Привет из Томска

@lighting4000

3 жыл бұрын

Провальной транспортной реформой

@user-xq7ot4mr7e

3 жыл бұрын

Начало появления выделенок, обновление подвижного состава (автобусы, троллейбусы, трамваи), хоть и не 100%, а также создание генерального плана по возвращению трамваи и строительству новых линий (в том числе и троллейбусных). На данный момент началась борьба с маршрутками в центре, которые должны убрать или отправить на районные маршруты

Переводить стрелки ломиком все-таки не каменный век, а железный

@mobilization

Жыл бұрын

Каменным ломиком!

Важный факт про первое мини-кольцо в Перми. С середины августа 2014 года до конца апреля 2015 года произошло 3 ДТП, для сравнения за аналогичный период 2013-2014 годов до организации мини-кольца их число составило 19.

@Dendandy

3 жыл бұрын

А ещё бешеные автобус и трамвай оставили свой след. Наверное тогда и задумались о ценности человеческих жизней!😏👍

@lightoffreedomdarknessoffu2140

3 жыл бұрын

Чё то развелось у вас в Перми бешеного транспорта! Может прививки от бешенства надо разработать для транспорта?

Как же я завидую Белгороду и Альметьевску! А в моём городе продолжается дорожно-парковочная автомобильная революция.

@lighting4000

3 жыл бұрын

В каком

@ironcat5880

3 жыл бұрын

@@OlihandroORANGE93 всё это хорошо, но сама по себе закупка новых автобусов без транспортной реформы не меняет ситуацию. Нужны другие приоритеты. Комфорт пешеходов и развитие общественного транспорта и соответствующей инфраструктуры должны быть на первом месте. А что в Черепе? - фанатично строят парковки на и так ужасно и стихийно запаркованных улицах, их все равно не хватает и не хватит, расширяют дороги, мотивируя жителей пользоваться личным автомобилем. Пешеходная среда в отвратительном состоянии и давно уже не соответствует современным требованиям.

@danielall9910

3 жыл бұрын

Я бы сказал деградация, а не революция

@ironcat5880

3 жыл бұрын

@@danielall9910 Всё верно. Революция для автомобилистов и деградация пешеходной и в целом городской среды.

@websperedoz466

3 жыл бұрын

@@ironcat5880 расширение дорог для сокращения пробок

У нас в г. Королеве Московской области в сентябре 2020 года открыли прекрасную прогулочную зону с велодорожкой длинной более 5 км. Ее осветили, поставили лавочки, урны, систему видеонаблюдения. Привели в порядок пруд в мкр. Юбилейный и сделали его благоустройство с зоной отдыха. На эти работы из регионального и федерального бюджета были выделены 300 млн. руб. В общем в космической столице России- г. Королеве теперь появилась современная и благоустроенная точка притяжения и отдыха для жителей города. ;) Хотелось чтобы в нашем городе появился такой современный и комфортный вид транспорта , как трамвай Чижик в СПб, вот это было бы здорово! :)

@nalichnik

Жыл бұрын

У нас, в Мытищах, крутая набережная с велодорожкой длиной 8км! Точнее половина - это наьережная, а остальное - такая же крутая улица, идущая по окраине города

Катался на чижике. Вообще, до сих пор в восторге. Жалею, что только на Косыге ходит, а не на Просвете... Чудо города😍✨❤️❤️❤️❤️❤️

Хотел-бы такое у себя в Костроме. За трамвай и велодоржек лайк.

@natalyapetrova2235

3 жыл бұрын

В костроме, к сожалению, пока только с пробками пытаются бороться, ставя кирпичи на дороги, примыкающие к мосту 😢

@websperedoz466

3 жыл бұрын

@@natalyapetrova2235 если полюбить место где живёшь оно и начнет меняться, а когда оскорбляешь свое место мухосранском он и будет таким всегда.

@websperedoz466

3 жыл бұрын

@@natalyapetrova2235 москвичи любят Москву, петербуржцы Питер, поэтому это самые чистые и развитые места в стране.

@shtreebone

3 жыл бұрын

Кстати велодорожек в районе(Красногвардейском) где работает Чижик , вообще нет. В соседних есть и создаются велодорожки, а в этом вообще нет. Администрации даже трудно просто начертить велодорожку и получается так, что двигаясь по набережной Невы по велодорожке из одного района, она обрывается в этом районе, а затем продолжается в следующем))

Увидел трамвай, поставил лайк!!!

@protransport6920

3 жыл бұрын

Увидил рекламу, поставил дизлайк!

@kibersisansnikers

2 жыл бұрын

@@protransport6920 гений

В Твери недавно убрали все маршрутки и запустили новые автобусы. Расписание и автобусы можно онлайн просматривать в специальном приложении.

@ArkadiyGershman

3 жыл бұрын

Заодно убили трамваи и троллейбусы, совершенно забили на выделенные полосы, не реформировали маршруты и забили на навигацию.

@user-zz9il4iy9b

3 жыл бұрын

@@ArkadiyGershman Думаю все же не "заодно". Сначала их убили маршрутки.Затем у нового губернатора таки хватило воли нанести маршрутам ответный удар и выправить ситуацию.Я как человек который принципиально пользуется общественным транспортом субъективно очень доволен.

@llbsd5042

3 жыл бұрын

У нас никогда не было маршруток, но троллейбус ликвидировали

Ого, Пермь попал в твою пятёрку, я рад. :)

@kastuskalinowski6979

3 жыл бұрын

Пермь женского рода, идиотик)

@neochen9471

3 жыл бұрын

@@kastuskalinowski6979 лишь бы докапаться и оскорбить 👌

@kastuskalinowski6979

3 жыл бұрын

@@neochen9471 закройся, мышь

@neochen9471

3 жыл бұрын

@@kastuskalinowski6979 👀

Привет из Белгорода. Еду в автобусе по Щорса, смотрю видео. Классно.

@aleksandr7156

3 жыл бұрын

В Белгороде полыхания уменьшились? Или до сих пор волнений много?

@Alexpj39

3 жыл бұрын

@@aleksandr7156 ну много людей пользуются автобусами, великами и довольны, хоть и есть вопросы, да и новую транспортную систему ждём с пересадочной моделью, хоть там и не всё идеально для всех пока. Но всё ещё есть всякие громкие меньшинства, которым и узкие изогнутые полосы неудобно и опасно, да и переходов многовато, да и светофоров, вот всё бы это бульдозером и вернуть "нормальную дорогу"... Но таких вроде меньше.

В коментах бурлит и подгорает, а цена недвижимости, где подрезали права автомобилистов, растет. Совпадение?

Блин круто. Посмотрел про Москву было-стало, вообще разница огромная. Европа👍

@zmey_0073

3 жыл бұрын

В каком месте? ССС всё сраными хордами застроил 🤦🏻‍♂️

@duuchimee

3 жыл бұрын

в сравнении с другими российскими городами, конечно, чувствуется прогресс, но все решения половинчатые. Транспортная политика невнятная. Городом рулит девелоперская мафия, а лица, ответственные за принятие градостроительных решений, уверены в необходимости строительства многоуровневых развязок: комплекс хорд прямо сейчас разрушает многие районы города, при этом строительство этих магистралей только увеличит количество авто в городе. Велоинфраструктуру обещали много лет, но не сделали практически ничего (кроме расширения морально устаревшей системы велопроката). Ещё проблема - это огромные ресурсы. В Москве дохрена денег, которые успешно осваиваются всеми, кто может до них дотянуться. Здесь есть ресурсы, чтобы делать много и плохо, а потом переделывать, делая ещё хуже, и так до бесконечности.

@MyVlad66

3 жыл бұрын

@@zmey_0073 причём здесь хорды, если речь о центре города?

@andy-eq6tq

3 жыл бұрын

@@zmey_0073 они нужны для разгрузки дорог, а не по приколу

@andy-eq6tq

3 жыл бұрын

@@duuchimee развязки действительно решают проблемы. Интересно, как это дороги разрушают районы?

Надо равняться на эти системы 😎

В Липецке очень широкие улицы, есть все возможности превратить город в велосипедную столицу, а заодно и автобусные полосы выделить, но ничего не делают

Смотря на трамвай в своём городе - Нижнем Новгороде, хочется плакать, особенно из-за состояния путей..

@Nikolay_K1

3 жыл бұрын

Так почти везде ...

@sowjetischekatze5044

3 жыл бұрын

​@Al Ch с трамваями, впрочем как и с троллейбусами в НиНо твориться какой-то откровенный трэш: по путям едешь как по булыжникам, все стучит дребезжит скрипит, остановки по маршруту на той же белинке посередине дороги - достаточно одного идиота, чтобы выбить пассажирами страйк. Водители продолжают носиться с ломиком, а сами трамваи убитые, либо откапиталенные силами двух слесарей за зарплату, и это я не говорю за позорное "донашивание" тех же троллейбусов за москвичами. Впрочем проблемы с транспортом чинуш не занимают, у них уже начался великий попил к 800-летию. Будем надеяться что через год покровка хотя бы не провалиться к хуям

@__Ekaterina.

3 жыл бұрын

@Al Ch кстати, их делали в Екатеринбурге, но для себя не оставили, сказали слишком дорого(

@denkotov5538

3 жыл бұрын

@Al Ch если убрать парковку на вышеупомянутых улицах - можно и выделенку сделать, места хватит. Но чет не хотят. Наоборот, на Ильинской будет платная парковка, значит для проезда останутся только трамвайные пути.

@Radical80808

3 жыл бұрын

В Казани тоже, денег много вложили а эксплуатация 💩

Кстати, в Питере закрыли Ладожскую, но пустили трамвай до пл. Ал. Невского, переложив пути. Заявлено, что он едет всего 17 минут - что быстрее поездки в метро либо равно ей (если считать погружение-поездку-выгружение). Однако Питер этот Питер - вместо того, чтобы просто продлить Чижик, временный маршрут дали ГЭТу, и... сделали отдельную конечную в 50 метрах от конечной станции Чижика.

Приятно удивил минский трамвайный парк. Трамваям БКМ в среднем 10 лет, чисто, аккуратно, технологично

Альметьевск за многое хвалят

15:20 боже, как же красиво начинает выглядеть старое здание, если с него банально снять все рекламные щитки и недомагазины... Надеюсь такая практика распространится по всей России. Сейчас внешний вид 99% фасадов домов, портят именно эта реклама и магазины.

Знаете как легко сделать так, чтобы на этом видео было дохрена дизлайков и куча гневных комментариев автомобилистов? Всего лишь то надо залить это видео в белгородский паблик и злобные автопаиньки сразу нас, урбанистов, снесут.😳

@_sirmaximys_4645

3 жыл бұрын

А с чего вы взяли,что все автомобилисты против идей урбанистов?

Круговые перекрёстки это круто! Можно в сам круг в центре поставить пулемётную турель и расстреливать гонщиков!

3:44 "любопытный", Аркадий) Круги бы эти чуть побольше сделать

Эх, залил пост на Пикабу, но никто не оценил эти транспортные решения, люди не могут понять, что можно ездить на велосипеде зимой. :/

@runoflife87

3 жыл бұрын

Можно, но не нужно.

@user-sp9gm5dy7j

3 жыл бұрын

"Мода" на велосипеды появилась в Европе тогда, когда был кризис и с бензином проблемы были. У людей просто не было другой возможности передвигаться по городу. Если только еще пешком)) И теперь все носятся с этими велосипедами))

@Anthony-wv8qp

3 жыл бұрын

@@user-sp9gm5dy7j на небольшие расстояния велосипед удобнее общественного транспорта и личного автомобиля.

@user-sp9gm5dy7j

3 жыл бұрын

@@Anthony-wv8qp смотря где ты работаешь и что можешь позволить себе одеть на работу. Если я в юбке и на каблуках, на велосипеде, мне явно, неудобно будет)

@shtreebone

3 жыл бұрын

@@user-sp9gm5dy7j а из-за кризиса придумали шипованную зимнюю резину для велосипеда, которая дороже резины на автомобиль?!)) Я так риторически, мне вообще забавно, когда люди, тратят деньги на бензин, а затем идут платить за фитнес, а ведь "пешком" с работы тот же фитнес, да еще и бесплатно.=)

кстати, в Норильске достаточно много небольших круговых перекрестков :) наверно, так получилось потому, что посредине дороги идет что-то вроде островка безопасности для коммуникаций (не знаю, как это назвать)

@user-id8dm3lx2c

3 жыл бұрын

Я бы назвал это техзона ,но хз как правильно

@user-zi5kq8lj6r

3 жыл бұрын

@@user-id8dm3lx2c да, это название корректнее) просто оно выглядит именно как островок, поэтому пришло в голову😅

Мцд (уменьшение интервалов, отуствие расписания, удобная интеграция в метро, строительство новых станций и переходов, хорошие новые приятные поезда, дешевизна) конечно не сравнится с кружочками в Перми 🥱

Отличный обзор, спасибо!

Спасибо большое за видео!!!Как всегда на высоте!!!

А как вам крутейший транспортный проект 21 века в городе Люберцы Московской области? Я про реконструкцию Октябрьского проспекта, которая сделает жизнь люберчан краше и счастливей. Ещё бы, ведь вместо бесполезных деревьев и тротуаров у нас появится крутейшая эстакада в центре города, а по обеим сторонам он неё будут проходить дублёры, а в особо напряженных местах будут сделаны многоуровневые развязки. Наконец то мы победим пробки, ведь 8 полос не могут стоять в пробке)))) Это, конечно, сарказм. Приезжайте, было бы здорово, если бы было больше информации по поводу этого безумия на 55 млрд рублей. Первый этап работ уже начался, вырубили порядка 1200 девевьев. P.S. за видос спасибо и лайк!

@k0jz0r69

3 жыл бұрын

Варламов, кстати, недавно приезжал и снял видос, но, кажется, он не совсем осознал масштаб этого пиздеца, и тема эта прошла всколзь.

@k0jz0r69

3 жыл бұрын

@@accept4978 Москва к счастью не Люберцы. Хрень написали. Хоть Москва, хоть Люберцы, проблемы от этого не уйдут и в первую очередь проблема утренней-вечерней миграции и адскими условиями в общественном транспорте.

Здравствуйте, Аркадий! Как вы считаете: нужно ли использовать соучастное проектирование при реконструкции общественных пространств?

@ArkadiyGershman

3 жыл бұрын

Да

@te7100

3 жыл бұрын

Участие частного капитала в различных инфраструктурных проектах, при недостатке муниципальных средств, дело распространённое во всём мире. Правда есть одно но, при том уровне коррупции, что есть сегодня в России, это станет хорошим способ перекачивания денег из городского бюджета в личные карманы.

@user-hv9bv2er7m

3 жыл бұрын

@@te7100 Уже стало.))

Ура хорошим примерам! Действительно важно и приятно про них знать.

Больше позитивных видео хочется видеть!)))) лайк)

Такие мини-круги встречаются и в Москве. Очень неудобная тема. И что удивительно, именно на них и происходят аварии - автомобилисты пытаются заехать на круг побыстрее, так как на нём приоритет, и от этого постоянные столкновения. Взять даже вот наш район Марьино - в районном паблике практически по два-три раза в неделю публикуются ДТП именно на круговых перекрёстках...

@vladimirbelenkiy1738

2 жыл бұрын

Да ты чиго, ничего не панымешь, автару выднээ

Астраханские маршрутки, вот это самый топ!

@iogurthome

3 жыл бұрын

В жару с арбузами в полной маршрутке)))

Спасибо за такие интересные и познавательные видео !

Насчет Альметьевска. Да, где не было тротуаров, там возводили новые. А где уже были, там не ремонтировали. Люди по велодорожкам ходили часто, особенно в дождь и снег, тк там убирали, а тротуар оставляли с гололедом. Сейчас исправляются, конечно, это хорошо. Но почему сразу не подумали, это вопрос..

@user-vm5du6tp2e

3 жыл бұрын

Потому что на машинах ездят, а потом пришёл запрос от велосипедистов, которые попросили убрать пешеходов на тротуар и наверху поняли ошибку.

Спасибо Максиму Кису за малые кольца в Перми!!!

Супер! Давай больше такого контента))

Аркадий, спасибо огромное за всё, но подскажите, что за музыка на фоне в части про Альметьевск?)

А я бы на первое место поставил МЦД (хотя проект ещё только начал реализовываться).

@ArkadiyGershman

3 жыл бұрын

Согласился бы, но после запуска всё сдулось из-за стройки новых путей в центре. Вот года через три будет хорошо - тогда и похвалим)

@dog-foxfo2887

3 жыл бұрын

МЦД? Да ну на фиг.. что такого гениального на существующих путях и существующих маршрутах новые поезда пустить и назвать это какими-то странным названием? :)

@Delv.Kosigan

3 жыл бұрын

@@dog-foxfo2887 А ещё эта хрень уничтожает городскую среду, даже те немногочисленные переходы что были - уничтожают. Люди не могут перейти это препятствие, иногда нужно идти несколько километров в обход!

@bogdanr.965

3 жыл бұрын

@@dog-foxfo2887 таким как вы миллион раз объясняли, а вы все одно талдычите. вопрос не в том, что это существовало, а в том, что перевели на оплату тройкой, плюс обновили кучу всего, построили кучу пересадок, построили и построят много платформ. так что завидуйте молча.

@dog-foxfo2887

3 жыл бұрын

@@bogdanr.965 ну, офигеть :)) существующую транспортную сеть подключили к городской транспортной карте - и это должно быть топ-1 траспортных достижений страны?! :))) А остальные пригородные электрички к тройке подключить без перекраски транспонта оказалось непосильной задачей?

Спасибо за Вашу работу

Пусть во всём транспорте без кондуктора будут кассовые автоматы как в Чижике.

@te7100

3 жыл бұрын

Вроде на дворе уже 2021 и существуют различные способы оплаты проезда, от специальной карты, на которую можно загружать деньги до оплаты мобильным телефоном. Нужен всего лишь терминал.

@victorkeimusic

3 жыл бұрын

У нас в автобусах стоят валидаторы. Оплата картой, бесконтактно. Можно и наличкой водителю, он билет даст, но дороже.

@warmike

3 жыл бұрын

@@victorkeimusic оплата водителю это задержка автобуса, с автоматом такого нет

@user-sp9gm5dy7j

3 жыл бұрын

@@te7100 а ВСЕ будут платить?

@te7100

3 жыл бұрын

@@user-sp9gm5dy7j Можете и не платить, но попадаетесь на проверке и платите за полгода вперёд. Тут по любому дороже получается ездить зайцем.

17:15 Гирлянды знаков Боль! Был летом в Питере и офигел от количества знаков. За ними фасадов не видно.

В Ульяновске электротранс демонстративно саботирует движение трамваев после 18 часов. Трамвай может поехать куда угодно и когда угодно. С какими целями это делается понятно, но власти не против. Проводится масштабная дискредитация идеи развития трамвая. Типа - новые вагоны закупили, а оно вон как все плохо.

Реконструкция улиц в Москве была бы ещё лучше если в тротуарах не делать спуски. А то перед каждым заездом во двор, на парковку, на односторонню улицу приходится вниз вверх прыгать.

@pony4542

3 жыл бұрын

Или всё в один уновень делать.

@user-sp9gm5dy7j

3 жыл бұрын

ужасть какой))

Посмотрите, как в ЮАО улицы "качественно реконструировали", да и вообще везде в спальных районах. Сделали конфетку в центре (но почему-то не на Тверской, например, и опять "забыли" про велосипеды?), а вокруг одни "рокады" и "хорды" под окнами

@user-sp9gm5dy7j

3 жыл бұрын

Замучили уже со своими велосипедами. Загород кататься...

@nalichnik

Жыл бұрын

@@user-sp9gm5dy7j чем тебе так велосипедв не угодили? Отличный транспорт, экологичный, поддерживает здоровье, без пробок. Люди им пользуются. Если построют велодорожки, то пешеходов вообще сбивать не будут

Все таки наши города становятся лучше, удобнее и красивее.

@MultiDenniel

3 жыл бұрын

Не знаю уж в каких таких городах вы живёте. Живу в Питере 3 года, за это время город действительно стал лучше, правда только для автомобилистов.

Чижик замечательный. Сейчас необходимо его продолжить в центр, но Тётя Валя, которую не погнали в Шепетовку, распорядилась убрать пути между Разъезжей улицей и Перекупным переулком. Возник разрыв сети. Теперь нужно обратно класть пути - по Лиговскому и 2-й Советской.

Круговые перекрестки это как во Франции, там на каждом углу. А Белгородский пронкт много где встречается в Европе, концепция метробаса, длинного автобуса идущего с окраин в центр по хордам, с остановками на островках по центру

Смотрю из Иркутска. Завидую.

В хельсинки по кругам мелким автобусы большие ездят

Очень большая печалька, что есть проект БКД с реконструкцией тротуаров под который выделяются дикие бабки, но реконструкция тротуаров не предусматривает их расширение для велодорожек. Т.е тротуары более менее сносные, а на велике есть опасность столкновения с пешеходами. В частности в Екб после того как в город зашли сервисы по прокату самокатов, началась настоящая война между пешими и самокатчиками. А в центре города есть куча возможностей реконструировать улицы по типу как в Москве (Хохрякова, Попова, Сакко Ванцетти, Мамина Сибиряка, Энгельса, Карла Маркса, А.Валека и т.п.) или как в Белгороде (Малышева, Карла Либкнехта, Свердлова, Ленина и т.п.) только у нас руководство города и области "тюменцы-временщики" к тому же "автомобилисты" которые область в дикие долги загнали, поэтому вариант с реконструкцией у нас еще очень не скоро реализуется.

Вау, никогда не слышал про круги в Перьми. Прям очень круто

Лайк из города бесов, для лучшего распространения)

В Белгороде в свое время в круг так влетали машины, что едешь и думаешь ну как можно было туда влететь? а круги там не маленькие.)))

Был в Питере в прошлом году и могу сказать что между сетью ТКК и сетью 8-го парка (Кировского района) нет принципиальной разницы. Можно сделать тоже самое, по крайней мере сравнимо, за гораздо меньшие деньги.

Для многорядного движения кольцо это полная жопа. Попал как то в Самаре, еле выбрался.

А в Волгограде есть Метротрам!

Прекрасно адаптированные евротехнологии !!! Молодцы спецы в России !!!

В Чите планируют сделать выделенные полосы. Только по краям, что будет хуже работать. Посмотрим, обещают у нас много

Главное- это деньги! Без них точно не будет классных специалистов. А потом уже желание и разум властей.

Мертвая зона -- пропустили трамвайный " межгород " , было бы не плохо иметь такой маршрут , до 50 километров , быстро , выгодно , надёжно .

Поменяй фон, бро. Он отвлекает внимание. Респект

Аркадий, а где находится граница между метробусом (а-ля Стамбул) и автобусной системой, развернутой на Щорса в Белгороде? Когда одно переходит в другое?

@ArkadiyGershman

3 жыл бұрын

По сути одно и то же, только в разной упаковке

Ценник у cuva, мое почтение. Если бронировать самому, то выходит дешевле. Правда. без красивой коробочки)

5:15 - конец рекламы.

@xfbl_x

3 жыл бұрын

💋

3:44 - Любознательный(?) проект

В отношении "Чижика" Вы допустили неточность. Всё время нам рассказывали об этом трамвае, как о совместном детище швейцарской компании Штадлер и белорусского завода. А у нас только модернизировали трамвайные пути от Хасанской улицы до Ладожского вокзала (метро) и построили для этих трамваев современное депо.

@denkotov5538

3 жыл бұрын

Вообще-то модернизировали всю сеть целиком, и до Хасанской, и до Ржевки, и новую линию к депо на Потапова построили, и до Передовиков тоже новые пути положили.

9:50 они используют трамвайный светофор ( Т-образный с лунным светом) для автобусов? Гениально!

Аркадий, а как ты относишься к НКО "Городские проекты"? Как бы ты оценил их эффективность?

Аркадий, а почему на вашей заглавной странице канала никогда не меняется подборка видео? Новинки приходится искать в разделе Видео...

@ArkadiyGershman

3 жыл бұрын

А вы на канал подписаны?

Градоначальники смотрят и в носу ковыряют... Ведь у каждого пузатого (не люблю заграничные слова) МЭРа персональный Крузак (мода 90-х)!

хаха переключать стрелки ломиком, на конечной остановки Черемушки до сих пор так

Если за маршрутками не следить, тоже в ведро с гайками превратятся. Но в трамвае хотя бы просторнее.

Нужно было вместо Чижика сделать одну станцию метро на углу Индустриального и Косыгина. Почему в Европе можно раздваивать ветки метро, а в Питере - нет? Сейчас светофоры в районе отрегулированы под трамваи, и автомобильное движение практически парализовано

@denkotov5538

3 жыл бұрын

Не нужно. А вот Чижик продлить в центр нужно.

По трамвайной сети в каждый город с населением более 500.000 ✊🏼

@suvatoslabo

3 жыл бұрын

Города поменьше тоже достойны трамвая)

@elenahaulitz4874

3 жыл бұрын

@@suvatoslabo в городах с меньшим числом жителей он будет не рационален. Там достаточно хорошего общ.транспорта.

@ironcat5880

3 жыл бұрын

@@elenahaulitz4874 Трамвай - самый эффективный и экологичный вид общественного транспорта. В нашем городе 300 тыс. населения. Трамвай пользуется огромной популярностью, но требует модернизации. Жители мечтают о расширении трамвайной сети.

@te7100

3 жыл бұрын

@@elenahaulitz4874 Трамвай прекрасно работает и в городах с меньшим населением. Это экологично, он способен перевозить значительное количество людей, он разгружает улицы и тд

@nalichnik

Жыл бұрын

От 50000 нужен трамвай. Максимум - от 100000

Специалисты делают хорошо но потом нужно переделать за специалистами потому что время идет и жизнь меняется ( Супер подход )😉😉😉

Объясните вы наконец "орущим автомобилистам", что у автомобилизма будущего нет. Нет от слова совсем. Что они будут орать когда их начнут вытуривать с, типа, "парковок" во дворах. А начнут. В Европе вообще авто во дворах жилых домов не паркуют. Вот не люблю Варламова, но в одном он прав абсолютно - у автомобилизма будущего нет.

Теперь ждём топ-5 транспортных провалов.

А у нас в Папуа Новой Гвинеи метро и троллейбусов нет.Мы ездим на Ишаках.Нам пойдет и мы Счастливы 🤨🤨🤨

@xfbl_x

3 жыл бұрын

ну так и расстояния небольшие же..

@northwesternroots2054

3 жыл бұрын

Круто! Сразу хочется переехать в экологически чистую и счастливую Папуа-Новую Гвинею, покруче всяких Финляндий будет

Красиво говорит) в Москве денег много😁 в других просто в бюджете нет денег на это удовольствие

@user-sp9gm5dy7j

3 жыл бұрын

много красивых и малых городов

Может я ошибаюсь, но похоже на то, что Белгород - это образцово-показательный город современной России!

Приедешь в Комсомольск?

"Любознательный проект" это сильно.

@natasharezanova4452

2 жыл бұрын

Вот тоже хотела поправить автора: проект может быть любопытным( здесь: интересным), но никак не " любознательным". Это прилагательное может относится только к человеку, или животному. В целом, ролик понравился!))

Собянину респект!

Ага. И зима не помешала. И другие отмазки. Города для людей!!!.

Молодец

По Лиговскому проспекту в Санкт-Петербурге не менее 10 лет весь общественный транспорт по центру ездит. Жалко что в других местах, где трамваи ездят по выделенке не пускают автобусы, как на Лиговке.

Отключите мне KZread пожалуйста! Сначала смотрел Варламова, потом нашел Гершмана и... остался навсегда в его урбанине! Это ооочень затягивает, всё обзоры глубокие, интересные, безостановочно смотрю все его видосы, в каждом ролике есть ценные вещи! Дипломированные архитекторы не знают все эти подробности так досконально. Это, мягко говоря, охренеть!

Не, ну у нас в Екатеринбурге у трамвая перевод стрелки ломиком только в аварийных случаях, так что как то странно слышать что у нас не делают стрелки с автоматическим переводом

@denkotov5538

3 жыл бұрын

У Чижика импортные для более высоких скоростей, как мне известно. Автоматические стрелки и у меня на родине (в Нижнем) всю жизнь были и есть, но там скорость движения 5 км/ч, а у Чижика вроде можно на 40 проходить - стрелки с вынесенным остряком, вроде, называется.

@user-rc7xy1vf8f

3 жыл бұрын

@@denkotov5538 Ну это пока они новые. Дело в том, что у нас в стране есть привычка что-то слелать и забыть об этом лет на 15-20. А когда всё придёт в негодность пытаться выйти из ситуации. Отсюда и появляется 5 км/ч.

@nalichnik

Жыл бұрын

@@user-rc7xy1vf8f это частники строили, мб всё нормально будет

Да, проектировщики подросли, а вот строители по прежнему очень халтурят и новые улицы с гранитом через год уже выглядят разбито.

@user-lz7zn3nr9q

3 жыл бұрын

Так Аркадий упоминал это в видео - качество строительства пока хромает, но уж лучше так, чем вообще ни как.

Светофор - лучшее и эффективное средство управление дорожным движением. Светофорный перекрёсток значительно эффективнее и безопаснее, чем многоуровневая бессветофорная развязка!

@levlisicyn9576

3 жыл бұрын

В почти миллионном Палермо я заметил только один (1) светофор. Масса мест в мире в которых считают ровно наоборот - светофоры причина пробок.

А по каким причинам по вашему уничтожили троллейбусную сеть? Я понимаю, что программу "Чистое небо" можно реализовать с сохранением электротранспорта, но всё же интересно узнать почему по Вашему мнению убрали троллейбус в Москве.

@te7100

3 жыл бұрын

Троллейбус ушёл в прошлое, по нескольким причинам. Во первых эксплуатация троллейбусов стоит примерно в 1.5 раза дороже, чем эксплуатация автобусов. Поэтому в Европе от троллейбуса ушли давно. Сначала на смену ему пришли обычные автобусы, потом гибриды, ну а сейчас заменяют с ДВС на газе или электро. Москва пошла примерно по тому же пути, так как ничего нового тут не придумаешь.

@electrourbantrans1018

3 жыл бұрын

@@te7100 сразу вопрос. Вы берёте в расчёт эксплуатацию троллейбуса самого по себе или с учётом энергохозяйства. Учитываете ли вы стоимость экологических последствий влияния на население и налоговую составляющую? По поводу ухода троллейбусов из Европы, могу сказать, что они не уходили оттуда. Там где троллейбус сохранился, он вполне себе получил развитие и обновление. Есть пара исключений, но в целом тенденции в уходе троллейбуса не видно. Сразу скажу, что безусловно, во многих городах Европы в 1950-60-ые действительно избавились от троллейбусов, но также избавились и от трамваев. Тоже прикрываясь экономикой, что трамвай стоит дороже автобуса. Насчёт гибридов, гибридные автобусы стоят дороже обычных в эксплуатации. Почему тогда их стали внедрять, раз всё что эксплуатационно дороже автобуса выпиливалось? А электробус не дороже автобуса и троллейбуса в эксплуатации? Вы также заявили, что сейчас заменяют на газ и электро, а можете назвать конкретные примеры из Европы кроме таких единичных экземпляров как Таллинн, Веллингтон (хоть и не Европа) и Пьятра-Нямц, где за последние шесть лет троллейбусы заменили на газовые автобусы или электробусы? (Под электробусами я понимаю не троллейбусы с автономным ходом). Москва единственная в мире, кто просто взял и заменил троллейбусы на электробусы + дизельные и немного газовые автобусы. Веллингтон после закрытия сети честно попытался переделать пару троллейбусов в гибридные автобусы. А спустя два года запустил аж 2 двухэтажных электробуса вместо некогда 60 работающих троллейбусов.

@te7100

3 жыл бұрын

@@electrourbantrans1018 Чтобы было понятно, я сам живу в Европе, поэтому рассказываю не теории. Сегодня осталось несколько городов в восточной Европе, где остались троллейбусы, но они доживают свой век и будут в ближайшие годы убраны с улиц. Производство троллейбусов в Европе прекращено чуть более 10 леи назад, поэтому оставшиеся в строю машины живы только за счёт каннибализма. Трамвай и троллейбус имеют совершенно разную вместимость, поэтому эффективность использования трамваев в разы выше. Кто вам сказал, что гибриды дороже обыкновенных. Разница очень незначительная. В отличии от России, в Европе закупки проводят на основе открытого конкурса с обнародованием цены закупки, поэтому сравнить может любой. Примеров перехода на электро и газодвигатели предостаточно во многих европейских странах, конкретно Германия, Норвегия, Швеция, Нидерланды и тд

@electrourbantrans1018

3 жыл бұрын

@@te7100 хм... похоже, что вы живя в Европе не знаете сути и состояния троллейбусных хозяйств, а рассказываете свои личные суждения. Во-первых, вы так и не ответили не на один из заданных мною вопросов. Во-вторых, раз вы утверждаете, что они будут убраны с улиц, то пришлите ссылку на ресурс о том, где это написано. Потому что лично я кроме как из Таллинна такой информации не получал. И это с учётом того, что у меня есть работники транспорта - знакомые и друзья на всех континентах мира, включая работников троллейбусных систем Болгарии, Польши и Литвы. В-третьих, зайдите на сайт СТТС и пройдитесь по городам Европы, где вы увидите фотографии новых троллейбусов этого и прошлого года выпусков с фотографиями. Что опровергает ваши домыслы о канибализме и отсутствии производства троллейбусов в Европе. Да зайдите на тот же сайт Соляриса, увидите там модель Солярис Тролино - наглядный пример производства троллейбусов в Европе. В-четвёртых, про вместимость я знаю, однако это не отменяет того факта, что троллейбусы уничтожались по разным причинам, как и трамваи. Та же система Копенгагена, Гамбурга и Западного Берлина, где несмотря на большую вместимость трамвай пал жертвой, как и троллейбус. Как раз руководствуясь логикой, что всё что дороже дизельного автобуса должно быть ликвидировано. В-пятых, про стоимость эксплуатации гибридов опять же по информации работников транспортных предприятий. К тому же в гугле вы можете найти много статей на эту тему, где увидите, что стоимость гибрида выше стоимости дизеля, банально за счёт аккумуляторных батарей и необходимости их замены. В-шестых, у нас в России тоже можно посмотреть стоимость закупок, даже сайт есть - госзакупки. В-седьмых, но вы не назвали примеров, где заменили в этих странах троллейбусы на гибрид/дизель/электроавтобус за последние шесть лет. Поэтому тезис об умирающих троллейбусах звучит странно и не соответствует действительности. Транспортный каннибализм в троллейбусных хозяйствах есть в Болгарии, Румынии, Сербии, Боснии и Герцоговине, Греции, немного в Венгрии и всё. При этом во всех странах, кроме третьей, четвёртой и пятой закупаются новые троллейбусы.

@te7100

3 жыл бұрын

@@electrourbantrans1018 Вы так усердно хотите доказать что европейцы идут неправильным путём, а вы пойдёте правильным. Вам жить в ваших городах, никто вас ни в чём переубеждать не собирается.

Ждём струнный транспорт Юницкого в городах России, а так-же городскую подземную капилярную систему перевозящую мелкогабаритный мусор и грузы под землёй.

5:33 😂

Класс! Давай следующий такой обзор про хорошие застройки. Ты уже был в Калининграде, но упустил там отличный новый квартал "Русская Европа" от архитектурного бюро Soloviev Architects/ И ещё более крутой новый целый район Happy City! Который позиционируется как район полностью с пешеходным и велосипедным приоритетом, с полным отсутствие автомобилей на его территории.

@ronnieradke1441

3 жыл бұрын

Почему я не увидел ничего отличного ? )

Альметьевск крут. Но зачем деревья и столбы снизу красить белой краской?

@FDog16

3 жыл бұрын

Изначально красили, чтобы ранней весной ожогов у деревьев не было от снега. А потом перевели в разряд карго-культа.

Хотелось бы такое же видео про Украину

Лучший способ решения проблемы пробок - правильное светофорное регулирование. На развязках обязательно должны быть светофоры! Сделаем МКАД светофорным, пробки в Москве исчезнут благодаря правильному светофорному регулированию!

@lighting4000

3 жыл бұрын

Всё проще, развязок не должно быть.

Поржал))) Живу в Москве, да проект большого метро, МЦК, МЦД это мегакруто. Но вот для пешеходов не делается почти ничего. Огромные пустые тротуары на проспекте Мира?)) Нафига они нужны?)) Оживление торговли? Где вы это увидели?)) Сравните Невский и Тверскую в воскресенье!)))