Есть проверенная информация от друга в мэрии, что без ваших лайков и комментариев короткие и тёплые пересадки точно не появятся, инфа 100!

@ArkadiyGershman

Жыл бұрын

Друзья, важная неточность с 12 минуты ролика - старая кросс-платформенная пересадка есть только на Каширской бывшей Каховской линии. Я очень тупо оговорился, перечислив все станции.

@andreyghost5252

Жыл бұрын

Есть верифицированная информация от друга в прокуратуре, что сперва нужно поинтересоваться "геологией, инжинерией и прочим" прежде чем давать свое некомпетентное мнение о градостроительных "ошибках", технологических не состыковках, пересмотре трафика и удобстве пассажиров.Огромная работа которой может похвастаться лишь пару стран мира, выполнена, скелет поставлен, а уже дальше различные комиссии, и сами проектировщики бкл будут наращивать мышцы.Не стоить вводить людей в заблуждение, нигде не анонсировалось что работа и полноценное вклинивание бкл в структуру города окончена.

@baleva2021

Жыл бұрын

Его будущее

@user-xe3of2zu1y

Жыл бұрын

@@andreyghost5252 А вам про откаты не сообщил друг.

@user-et5mz8sh5x

Жыл бұрын

@@andreyghost5252 а "друг из прокуратуры" про воровство и откаты на строительстве ничего не сообщил? Или у него шоры на глазах?

"Станции построили на отшибе, вдалеке от жилых районов..." Не переживайте, там очень скоро все застроят так, что не протолкнешься((

@Alex-rd5se

Жыл бұрын

Думаете, не застроят?

@SunStormMosk

Жыл бұрын

Ну вообще-то строить станции на отшибе выгоднее. Ведь если построить станцию в застройке, то квартиры в домах вокруг подорожают значительно. Кто получит выгоду? Жители этих домов. А если построить на пустыре, до этого продав землю кому надо? То тот, кто надо и получит выгоду, построив там дорогие квартиры и продав их. Так что логика у таких решений всё же есть.

@filby2katastrofa231

Жыл бұрын

Далеко не все станции на отшибе. Большинство - вовсе нет

@user-sj9yf7mt8r

Жыл бұрын

Да именно так где открывают новые станции метро всё вокруг застраивают с бешеной скоростью Москва расширяется и расширяется.Как только инфрастуктура выдерживает ещё все сливы и подача воды и отводы и электричество.Скоро выйдет за приделы Московской обл Интересно где будет проходить 3 кольцевая линия в Таери в Бологое или в Санкт Петербурге?

@kanon4879

Жыл бұрын

@@user-sj9yf7mt8r, знаю, что в Орле её ждут с нетерпением... 😊

Как только увидел эскалатор прямиком до уровня земли в Сокольниках, моей радости не было предела)

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Реально? Поеду посмотрю

@DanNV100

Жыл бұрын

Йоба, вот это прорыв

@user-zy7bf4lf3y

Жыл бұрын

Да нытики везде будут как бы не развивалась наша страна

@kirill__kirill

Жыл бұрын

Офигеть. И такое тоже возможно????

@user-lx3bo6jg4b

Жыл бұрын

@@kirill__kirill это очень здорово. Видела такое в Израиле и Барселоне.

Согласна. Пересадка "Динамо" -- "Петровский парк" просто ужасна. Я регулярно езжу с "Речного вокзала" в "Сокольники" с одной пересадкой в центре, но с использованием новой пересадки на "Динамо" и последующего долгого и тяжелого выхода по бесконечным проходам и лестницам в месте, значительно удаленном от остановок общественного транспорта, мое время в пути не уменьшилось, а увеличилось почти на 15 минут. К тому же я нахожу этот маршрут очень утомляющим пожилого человека даже если он не имеет двигательных ограничений.

@marnakarify

Жыл бұрын

Надо просто выйти в город с Динамо и потом обратно спуститься на Петровский парк. И никаких долгих переходов)

@user-lf5vf7qm7b

Жыл бұрын

Согласна с Вами на 100%.Сама на себе проверила и время увеличилось.Езжу по старому маршруту.

@sm_avia

Жыл бұрын

Кому хлеб черствый, кому алмазы мелкие

@user-tq6tm5gs6q

Жыл бұрын

@@sm_avia ...у кого щи пустые, а у кого жемчуг мелкий...

@user-md4fp3pg6i

Жыл бұрын

Я тобе пользуюсь пересадкой через улицу. Ждала пока откроют подземную, воспользовалась пару раз и нет не хочется

Даёшь супер большую подмосковную кольцевую линию! Зеленоград, Звенигород, Павловский Пасад, Дмитров...😁

@user-rx4lc

Жыл бұрын

Звенигород и Зеленоград слишком близко, никакой эпичности. Предлагаю Можайск, и Тверь с Калугой, так будет и круче и дороже.

@olegdenisovich2364

Жыл бұрын

Петербург Ярославль Тула

@MsLalel

Жыл бұрын

Через Волгоград пожалуйста. 😂😊

@Olga-xm4ol

Жыл бұрын

Для начала по мкаду пожалуйста)

@tomankt

Жыл бұрын

Если чё, через Звенигород уже проходит БМО - большая московская окружная ж.д. Просто там только 3 пары электричек в день.

Как же мне нравится по 10 минут идти пешком в густой толпе народу в пересадке между проспектами вернадского БКЛ и красной линии, мне кажется там можно забеги на время проводить) потому что этот длиннющий извилистый и узкий коридор это вообще достойно награды за самое странный проект нового метро

@maxmatemaf8556

Жыл бұрын

Длинный - да, но узки то он где?

@koshcheybessmertniy8211

Жыл бұрын

На пересадке с бкл на красную ветку, когда идешь по второму этажу(над путями) коридор в ширину на 3-4 человека, в час пик это кошмар, и дальше лестница такая же узкая, причём по ней же и спускаются с красной на бкл

@hatebydlo

Жыл бұрын

Разве там переход между станциями не строят?

@maxdregor4627

Жыл бұрын

Посмотрим как прикольные пересадки отразятся на следующих перевыборах Собянина.

@Konservator69

Жыл бұрын

Да, я когда там по делам бываю, тоже офигеваю - почему они не могли сделать короткий и удобный переход без изгибов и обходов?

Самая большая проблема всего, что строят или делают чиновники, в том, что они сами никогда этим не будут пользоваться.

@Olga-xm4ol

Жыл бұрын

Ты все знаешь за всех чиновников, кто , чем будет пользоваться? Ясновидящий??? Спасибо чиновникам, что я пользовалась и буду пользоваться. Надеюсь ясновидящие дома посидят

@captain-spock

Жыл бұрын

@@Olga-xm4ol какая же вы недалёкая. Они строят не потому чтоб вам удобно было, а потому чтоб бабла на этом срубить. Съездите на станцию ЦСКА, походите там, и вы поймёте что это построено не для людей.

@Nikolay.Budenko

Жыл бұрын

@@captain-spock А вы настолько далекий, что на нашу жизнь можете смотреть только в телескоп.Каркаете потому,что Карлович, или нпоборот?!!

@Dimitrius0713

Жыл бұрын

​@@captain-spock а для кого это построено? Про бабло не надо, песня для слабоумных. Без бабла такие вещи не строятся априори!

@ssimo3766

Жыл бұрын

М. Сделано очень хорошо, а то что чиновники не ездят - ну это мне кажется не относится к делу.

Пожалуйста, больше показывайте схему, и участки линий, когда говорите о радиусах, хордах и трассировках. В блоке "История колец" очень интересно, но довольно сложно воспринимать на слух

@semibiotic

Жыл бұрын

Это еще мягко сказано.

@ashansorokin3733

Жыл бұрын

Это к другому блогеру Дмитрий Рогачев ,Travel Together ,post metro последний вообще замарачивается на схемах

@kensukefan47

Жыл бұрын

​@@ashansorokin3733 Travel Together в 50 из 50 случаев только Википедию читает.

@ashansorokin3733

Жыл бұрын

@@kensukefan47 Владимир Владимирович возможно вы и правы ,мне показалось что он шарит )

@user-pq1dd5ew4u

6 ай бұрын

+

Про "обезображенную" (бывшую) каховскую линию это конечно пушка. В реальности старые станции стали конечно гораздо красивее + все свои отличительные моменты (панно) сохранили. Касаемо Мичуринского - там не спроста расположили станции по обе стороны проспекта - сейчас очень активно идет застройка с левой части проспекта, так что все правильно там сделали, метро будет как раз в центре будущего огромного жилого массива. Касаемо того что новые станции БКЛ в некоторых случаях расположены не в середине существующих жилых массивов - так тут ситуация "или крестик наденьте или ..." - так как надо было обеспечить пересадки на ВСЕ радиальные линии, следовательно и новые станции строились в непосредственной близости от старых, а не в пешей доступности от вашей уютненькой 9этажечки. Единственное в чем я полностью согласен с Аркадием это полнейший идиотизм с отсутствием эскалаторов на станциях мелкого заложения и переходах. По мне любая лестница больше 20 ступенек должна дублироваться эскалатором (как минимум вверх). На самом деле в сравнении со огромной стоимостью самих станций и тоннелей эти коротенькие эскалаторы это копейки - реально меньше 1% от сметы.

@user-ls1qp6lt6n

8 ай бұрын

На самом деле, эскалатор вниз нужнее. При спуске по лестнице происходит более серьёзная и травмирующая нагрузка на колени, чем при подъёме.

Я как житель Нагатинского затона скажу, что стало очень удобно ездить ) Ещё бы коломенскую открыли бы вообще шикарно стало бы )

@user-tc5mu7qt1y

Жыл бұрын

Когда откроют Коломенскую то через нее все равно будет ездить быстрее, чем делать пересадку на Каширской и возвращаться на Коломенскую чтобы поехать в центр!

@user-tq1vq7se6q

Жыл бұрын

Ещё бы они Новинки открыли когда-нибудь

@alekseit2612

Жыл бұрын

@@user-tc5mu7qt1y Смотря куда. Если надо в Печатники или Электрозаводскую/Авиамоторную то быстрее через БКЛ

@user-tc5mu7qt1y

Жыл бұрын

@@alekseit2612 конечно на все станции которые сидят на БКЛ быстрее и удобнее, например до Сокольников доехали за 30 минут!!!! Сказка же! Теперь летом будем гулять в Сокольниках, тем более там открыли чудесный Сиреневый сад!

@evilborz

Жыл бұрын

@@user-tq1vq7se6q какие новинки? Все открыто же

Пересадка с Динамо на БКЛ - это тихий ужас. Передвигаясь своим быстрым шагом, я как будто пробежал марафон. Думал, что буду пользоваться БКЛ, но после одной поездки понял, что буду по-прежнему использовать старую кольцевую линию…

@user-wi9hc4mz6z

Жыл бұрын

Жиза 😂

@serzh12

Жыл бұрын

очень хорошо.меньше народу будет.напугал ежа голой жопой.

@allimonov674

Жыл бұрын

Подписываюсь под каждым словом! Я ещё и после работы в конце дня прошел этот чудесный переход и был в шоке(( Второй раз перешёл станции по земле и тоже не впечатлило. В итоге буду тоже пользоваться старым проверенным маршрутом.

@Andrey495340

Жыл бұрын

да, одна из худших пересадок МосМетро. Хуже только Комсомольская (с одной на другую) По-моему по Динамо, 4.5 минуты, но это только потому что я худой. Проще летом через улицу, мне кажется, переходить =)

@natykrylova3832

Жыл бұрын

Один раз пересела на Динамо и больше не пользуюсь этой линией. Я живу не на окраине и могу пользоваться наземным транспортом, мцк и в другой конец города через центр. В те же самые Сокольники я с Окружной могу ехать по земле, с той же окружной до Молодежной то же самое. Зачем мне эта бкл.

Езжу по Южной части БКЛ - всё нравится. Стало намного удобнее, особенно на фоне закрытия зелёной ветки.

в отдельный котел я бы отправил тех, кто убирает старые пешеходные переходы, откидывает их от остановок на расстояние 100 метров и перегораживает все решетками. У нас на Юго-восточной чтобы тупо перейти там где надо, надо теперь или спускаться под землю и подниматься по лестнице, путаясь в выходах и коридорах, или идти по земле и делать огромный крюк от перекрестка, при том что там нет такого огромного трафика и впомне можно было оставить все светофоры для пешеходов на перекрестке

@zenyatimofeev2541

Жыл бұрын

А я бы тебя в Артёмовский ( Бахмутский) котел бы послал! Ну чтоб жизнь медом не казалась. Там критиковать всякие решетки на пересадках и прочую немаловажную чушь!

@user-im4cy2ly2u

Жыл бұрын

Абсолютно согласен с Вами. Живу тоже там. Постоянно вижу бедных бабушек, которые ели ползут по галерее переходя Ферганку

@tres-2bn

Жыл бұрын

​@@user-im4cy2ly2u Илья, это ты что-ли? Вот это встреча! Всё сходится и метро Юго-Восточная, и фамилия написана через «И», а не через «Ы» МГРИ тебя помнит, хотя ты давно туда не заходил ;)

@user-so8ue9cz4n

Жыл бұрын

@@zenyatimofeev2541 а ты уже оттуда пишешь?)))🤣🤣🤣

Кунцевская это просто фантастика конечно. Вестибюль новой станции только на одной стороне шоссе. Интеграции с станцией МЦД "Кунцевская" практически нет. Пересадка с мцд Кунцево в сторону центра на станцию метро это настоящий квест. Пересадка между тремя станциями метро "Кунцевская" это какая-то архитектурная человеческая многоножка. Причём между синей и бкл переход это узенькая эстакада. Узкие лестницы, лабиринт из коридоров. Треш, угар, содомия

@CBETdobra

Жыл бұрын

там ещё и лестницы без пандусов многие

@xncoopertrooper

Жыл бұрын

был там один раз, теперь экспериментировать больше не хочется. Правда есть надежда, что после окончания пересадка станет удобнее

@MyPavluha

Жыл бұрын

Вы чего, там же переход на МЦД "Кунцевская" будет, там временная стенка стоит, когда будут реконструкция МЦД его присоеденят.

@Kkjdf

Жыл бұрын

Это жесть 😬

@user-ko4yv7vc7j

Жыл бұрын

Собянин хорошо не сделает. Он и качество - антиподы.

Проспект Вернадского, пересадка - это позор. Которому нет аналогов в мире. Каждый идущий ругает в сердцах.

@user-im4cy2ly2u

Жыл бұрын

Уж лучше такая длинная пересадка, чем давка как на Воронцовской.

БКЛ - это как Россия в миниатюре. Ради сиюминутных выгод, сэкономить на огромном количестве мелочей, которые в последствии, выльются в ещё бОльшие расходы, и неудобства при эксплуатации. К слову, один вертикальный переход в России существует, это станция Спортивная, в Санкт-Петербурге. Правда второй линии там нет, и неизвестно когда она появится.

@holtovhond

20 күн бұрын

Очень не скоро, очень не скоро... Вот бы Беглов метро строил так же, как он новые линии рисует

Спасибо тебе за то,что часто выпускаешь относительно, короткие видео,а не только раз в месяц длинные... Моё мнение, если хочется в видео рассказать всё и объять не объятное то лучше раз в неделю выпускать такие короткие видео по каждой теме,а в конце месяца подвести итоги или выводы в одном длинном видео.

Аркадий, очень интересное видео, впрочем как всегда))), спасибо большое!

Шикарное кольцо. Ездил 6 станций с двумя переходами, а теперь просто три станции. Спасибо за БКЛ...молодцы!

@user-vy6sv5qy5b

Жыл бұрын

Это где, если не секрет, вы так ездили?

@soldervas

Жыл бұрын

Щас всепропальщики вас затопчут. 😎

@divobla

Жыл бұрын

@@user-vy6sv5qy5b с оранжевой на синюю на севере дико неудобно было перебираться.

@filby2katastrofa231

Жыл бұрын

Ездила каждый день из Сокольников в Давыдково 17 станций (14 до Вернадки и три по кольцу + пересадка), теперь без пересадки и 11 станций. А нытики и критики пусть продолжают ныть и критиковать

@divobla

Жыл бұрын

@@filby2katastrofa231 Ужос! Я себе такого не позволяла, когда в Москве жила-работала. Я вас поздравляю! Помню, отказалась от работы на Электрозаводской, когда жила в Свиблово. Адский переход с кольца на синюю.

Отличное видео, спасибо! Работаю на Электрозаводской, поэтому ощущаю все прелести пересадки с новой кольцевой на старую радиальную станцию, которая занимает минут 5-7 в лучшем случае.

@theyoq

Жыл бұрын

надеюсь вы в курсе, что в конце года откроют прямую пересадку.

@user-cc7nf5di9l

Жыл бұрын

Не в курсе последней версии, но на Электрозаводской всегда планировалась пересадка в торец старой станции. Можно со временем её сделают... Если нет, то это провал... Кольцо строилось именно с идеей приоритета пересадки.

Спасибо за БКЛ!

Про пересадки полностью согласен. Динамо, Вернадка - это ад. Имел несчастье там с тяжестями ходить. Жаль, всё это теперь хрен исправишь. Только разбирать и заново по-человечески строить, тратя тонны денег.

@user-ce4ph1yu8x

Жыл бұрын

Я вот тоже прошолся в день открвтия, людей было не так много но там как на дорогах 2 полосы в 6,пхпххп

@user-cd3xg2iw1y

Жыл бұрын

Якщо нема грошей на таксі, то “тяжести” дуже зручно перевозити на ровері.

@Matrixforever

Жыл бұрын

А во что превратилась станция Динамо после строительства перехода на Петровский парк! Есть Речной вокзал и Водный стадион с новой плиткой и Динамо со стенами в грязных подтеках. Она вся ужасно течет.

@DiamondSane

Жыл бұрын

Было бы неплохо, еслии бы вы пример когда вы ходили с тяжестями, но это было в счастье

@maxmatemaf8556

Жыл бұрын

На Вернадского запланирована другая пересадка из западного вестибюля станции БКЛ в северный вестибюль станции Сокольнической линии. Но для неё предётся снести здание

Пересадка в Текстильщиках - особый вид искусства

@Da...

Жыл бұрын

Согласен, как до такого можно было додуматься вообще

@user-ys4lb1nb3x

Жыл бұрын

Особый вид издевательства над здравым смыслом

@MrBaggyfan

Жыл бұрын

@@user-ys4lb1nb3x да вы что, это же геология, прокуратура, нормы, ну и климат наконец! Метро для плебса это же не хотелки депстроя и чиновников для его величества автотранспорта.

@TheSecondToNone

Жыл бұрын

Второй раз промахнулись мимо выхинской половины фиолетовой ветки :D

@kotokoiwanaga4894

Жыл бұрын

@@TheSecondToNone , зато некрасовская линия перестала быть бессмысленной

А.Гершман всё разложил по полочкам и сказал по делу. А вот у его хейтеров и проплаченных ботов аргументов нет - им остаётся лишь оскорблять Аркадия, переходя на личности! Жалкие ничтожества отрабатывают свои жалкие 15 или сколько там рублей..

@user-ee6lj8qr2t

Жыл бұрын

Косяков в его раскладке много. И натяжений совы на глобус - частью от элементарного незнания.

Мне больше всего не понравились длиннющщие переходы. Они серьезно удлинняют время поездки и обнуляют его возможную экономию по сравнению со старыми маршрутами через центр или старую кольцевую.

@jartimin4962

Жыл бұрын

Это так. У нас в Питере есть что-то подобное - когда мне проще сделать две пересадки, чем одну между Сенной и Спасской. Хуже того - с Сенной на Спасскую мне проще перейти через верх. (Если у меня проездной, конечно).

@user-lv4wj8cb2d

Жыл бұрын

Так вас никто не заставляет пользоваться неудобными переходами. Каждый выбирает удобный маршрут для себя.

@user-np1bw3fn3q

Жыл бұрын

​@@user-lv4wj8cb2d они ведь ни для кого неудобны 😃 а построены на наши налоги, вот в чем вопрос

@user-lv4wj8cb2d

Жыл бұрын

@@user-np1bw3fn3q не приходило в голову, что не везде можно сделать короткие переходы? Такие сложные проекты - это всегда компромисс между возможностями, стоимостью, целесообразностью и многими другими факторами. Удобно для всех не получится.

@DobriyKondrat--

Жыл бұрын

@@user-lv4wj8cb2d мудро! ++++++

Сегодня проехала по БКЛ от метро Пр-т Вернадского до метро Марьино с пересадкой на Печатниках) Экономия времени! Заняло 40 минут. Раньше через центр приходилось ездить.

@Konservator69

Жыл бұрын

Ну было бы удивительно, если угрохав столько десятков миллиардов денег и лет работы не получили бы вообще никакой пользы :)

@Olga-xm4ol

Жыл бұрын

@@Konservator69 "угрохав"????? Надо было бесплатно строить. Что ж ты не предложил свои услуги , и финансы?

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Мне не нравятся следующие вещи: 1) из метро Зюзино нет выхода на другую сторону Севастопольского проспекта. Приходится стоять на долгом светофоре. 2)После реконструкции Каширская не похоже на себя. 3) Удобных пересадок мало. Но в целом все равно рад.

@Andrey495340

Жыл бұрын

На Каширской полно помещений, где вроде бы должны быть лифты. Но не факт, что будут. Про удобные пересадки согласен, практически все пересадки, кроме кроссплатформенных на БКЛ, хуже чем даже пересадка Зябликово-Красногвардейская. Хотел в своё время сделать видео - антирейтинг по пересадкам, может сделаю. Хотя по югу Москвы =)

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Сколько секунд на светофоре? 70 секунд?

@user-sf5rl5ox9t

Жыл бұрын

Что плохого в реконструкции Каширской?

@gigorii

Жыл бұрын

@@user-sf5rl5ox9t Исказили исторический облик.

По благоустройству. На Марьиной роще просто гигантское плитковое поле без капельки зелени. Это ужас. И по Каховской. Пересадку дополнительную делают на той самой Каховской, просто у нас как обычно котлеты отдельно, а тараканы отдельно. Откроют потом, хз когда.

@MrBaggyfan

Жыл бұрын

на Марьиной роще сам павильон сделан в виде одной гигантской плитки, из которой выложен плац вокруг него. Такой же серый и грязный визуально

@alraunekristi

Жыл бұрын

согласна про Марьину рощу, просто кошмар, может обустроят еще 😂

@alexandrd1889

Жыл бұрын

Ты же понимаешь что станцию готовили к открытию в феврале, какая зелень?

@quadruple_A_human

Жыл бұрын

@@alexandrd1889 там деревьев нет вообще, отсутствует даже намек на то, что будет что-то

@MrBaggyfan

Жыл бұрын

@@quadruple_A_human и когда им нужно, они суют деревца в любое время года. Как например в Сокольниках или Кленовом бульваре.

Все как всегда) спасибо ♥️

@user-pw6mr4xc9t

Жыл бұрын

нытье как обычно.

Когда впервые пользовалась переходом с красной Вернадки на Кольцевую, еще тогда подумала, что эти длинные галереи плохо действуют на нервы. Мы делаем пересадки, чтобы быстрее куда-то доехать, а тут ты вынужден идти под потолком станции и наблюдать, как нужный тебе поезд тихо уезжает вдаль прямо под тобой. Неудивительно, что не так давно один нетерпеливый товарищ решил спрыгнуть с галереи прямо на платформу.

@alraunekristi

Жыл бұрын

ну не вплотную же станции строить, приходится немного походить, считаю это нормальным

@katerinachernoivanova3466

Жыл бұрын

@@alraunekristi просто можно было предусмотреть хотя бы 1 эскалатор, а не галерею от лестницы до лестницы через ещё одну лестницу

@alraunekristi

Жыл бұрын

@@katerinachernoivanova3466 интересно было бы послушать проектировщиков, почему они решили так сделать. Неудобно особенно слепошарам как я, согласна. Боюсь упасть с лестницы. Но это лучше, чем ничего :с

@sp-eh3ku

Жыл бұрын

тоже самое на переходе между динамо и бкл. пройти половину станции под потолком чтобы выйти в центре.

@ekustov

Жыл бұрын

@@alraunekristi Вы явно не были на "Проспекте Вернадского". Станции там вплотную, а пересадка ужасная.

Живу на Вернадке, еще со времен, когда конечной была Юго-Западная. Пересадка с/на БКЛ получилась не самой удобной: очень много лестниц на пути, а потоки пассажиров в самом переходе никак не отделены друг от друга. Быстрым шагом (при двух условиях: если заранее перейти в вагон возле пересадки и если пассажиров не слишком много) пересесть можно минуты за 3, не считая времени ожидания состава. Больше раздражает другое: если раньше Вернадского была тихой станцией в спальном районе (а до постройки Тропарево - вообще почти конечной на ветке), совершенно не перегруженной, то сейчас она превратилась в большой хаб для людей, живущих в Новой Москве, на котором они пересаживаются на БКЛ, чтобы доехать на работу и обратно. Сама станция - маленькая, переход на БКЛ занимает очень много места: практически всю ширину платформы, оставляя лишь два небольших аппендикса по бокам, и тех наполовину загражденных колоннами. В час пик перемещаться по станции становится практически невозможно, и посидеть в поезде тоже не получится. Причем понятно было, что переход проблемный, еще тогда, когда его начали строить и загородили строительными щитами. Есть мнение, что постройка Троицкой линии метро разгрузит Вернадку и Сокольническую линию в целом, но будет ли она настолько удобной для жителей Новой Москвы, чтобы они на неё решили пересесть - покажет только время. Но это я немножко бешусь с жиру, наверное - я и постоять могу, и вообще на работу и с неё еду в часы, когда метро полупустое. Это около 12 часов дня и вечера соответственно. Но будь я инвалидом, или пенсионером, или беременной женщиной, или будь у меня с собой коляска с ребенком - перемещаться было бы абсолютно катастрофически неудобно. Есть ощущение, что метро у нас в городе строят исключительно для здоровых и молодых людей, а это совершенно неправильно. P.S. Аркадий, большое вам спасибо за вашу работу. Такая здоровая критика - это очень ценно. А еще отдельный респект за фотографии вас на маунтинбайке в ВК, было неожиданно их увидеть :)

@tinatin7949

Жыл бұрын

Как же я вас понимаю. Сама живу в Чертаново, и такая проблема с пересадкой с "Севастопольской" на "Каховскую" и обратно. Сами станции узкие, переход такой же, разделения потока нет. Короче, тихий ужас. А про пересадку с "Проспекта Вернадского" СЛ на бкл согласна: сама осенью так ехала.

@serzh12

Жыл бұрын

вы хотите чтоб мне было хорошо,а на остальных насрать?Посидеть можно в такси!!!Как вы меня бесите критиканы.Сами палец о палец не хера не сделали,а критиковать первые.Тьфу блин!!!

@undeadsilence7715

Жыл бұрын

Вообще, там по улице короче пересадка, если подумать. Но меня задрали просто каждый раз досматривать, поэтому ходить перестала. Времени нет.

@fd5615

Жыл бұрын

@@serzh12 люди хотят чтобы их деньги тратили с умом, а не строили на отвали.

@anastasia9416

Жыл бұрын

наоборот, красная ветка считается более рабочей, чем спальной) + на юго-западной очень много университетов, столько студентов ни на одной станции больше нет)

Спасибо за такой огромный труд - собрать воедино в видео, конструктивную критику. Пользуюсь пересадкой с радиальной Вернадки на мичуринский проспект и выхожу на нем же еще до открытия БКЛ. Я сперва думала - может я сумасшедшая, чего-то не понимаю или черт его знает. Но! Это просто песня - чтобы выйти на мичуринском в сторону автобусов от центра, тебе реально нужно топать через станцию, через мост, спуститься на другую станцию, подняться на ней и выйти … это просто «#%*#%!! И черт бы с тем, что мне 30, а маломобильным каково? Переход же с вернадки радиальной на мичуринский БКЛ - отдельный вид извращения.. ощущение, что ты вечно будешь идти по переходам и лестницам , так они еще настолько странно сделаны, что люди просто не понимаю в какую сторону поток движения , что приводит к возмущениям и путаницам

@chuk2269

Жыл бұрын

Собрать в ролик уже- огромный труд".

@zera2447

Жыл бұрын

Пользуйся такси, если ходить лень. А вообще ходить полезно.

@pivshik

Жыл бұрын

О маломобильных людях никто не думал еще когда маршруты автобусов менял. О них вообще не думают, зачем им метро, пусть типа дома сидят. Или на такси, на свою пенсию инвалида. Такие строительства - это не про удобство для людей, а про деньги.

@user-fw6fj5zz6c

Жыл бұрын

Полностью с вами согласна) тоже иногда там делаю переход. Я из мск, и однажды я что-то бессознательно на мичуринском проспекте вышла не туда…мне нужно было сделать переход на желтую ветку, но повернула в сторону выхода в город 😵‍💫и чтобы вернуться обратно, я ходила, переходила и так несколько раз 🤭минут 10-15 потеряла)))

@chuk2269

Жыл бұрын

@@zera2447 депутатам напомнить

Аркаша, спасибо за ролик!

В хорошей машине ищут минусы, в плохой - хоть какие-то плюсы. Согласен с доводами, но для большинства городов РФ такие проекты, как в Москве, это космос просто!

Спасибо за подробные обзоры и объяснения 🫶☺️

Дорогой Аркадий! по поводу длинных переходов хочу сказать, что на Вернадке и Мичуринском проспекте, которыми я постоянно пользуюсь, в утренний и вечерний часы пик они всегда полны! так что тут проектировщики были совершенно правы

В Бирюлево нужен трамвай

@user-jz2sk2he6c

Жыл бұрын

На электроне там норм. К стандарту мцд ветку привести и вообще шикарно будет.

Аркадий, отличное видео, только хотел бы добавить немного предвзятое замечание на счёт монтажа: когда вы рассказываете о какой либо точке в метро было бы удобно если бы в нижнем углу был скриншот о месте, про которое идёт речь

@user-xm5pv4ez8y

Жыл бұрын

3д модель всей станции с пересадками как в старой доброй программе pMetro, было бы круто.

Интересный выпуск, спасибо!

Аркадий, вы большой молодец! Жду каждый ваш выпуск!

Ненавижу пересадку на вернадского 🤬 И рада, что её тут упомянули, это ж надо додуматься так сделать. Иной раз хочется спрыгнуть через забор, чем до середины переться

@user-te4sm7eh6c

Жыл бұрын

Хорошо, что прогулка в 3 минуты - это самая большая ваша проблема в жизни.

@hunya_k

Жыл бұрын

@@user-te4sm7eh6c всё в ваших руках 😉

@user-te4sm7eh6c

Жыл бұрын

@@hunya_kчто точно в моих руках - не расстраиваться из-за 3 минутных прогулок.

@hunya_k

Жыл бұрын

@@user-te4sm7eh6c не расстаривайтесь :) Ничего, вы тоже когда-нибудь выберетесь из своих проблем, главное стараться!

Длинных пересадок в московском метро много и без БКЛ, как пример Курская-Чкаловская, да и в центре имеется. Ну да, надо учитывать стоимость проекта и возможность постройки. Если бы сделали в два раза дороже, но прям как нужно, тот же бы Аркадий с друзьями говорили, что через чур дорого и можно было бы местами упростить.

@Konservator69

Жыл бұрын

Не надо додумывать за других, что бы они сказали. Не уподобляйтесь лысому Соловьеву с первого канала ;)

Несомненно, это нужное для многих кольцо. Что мне бросилось в глаза, когда я доехала до ст.Нижегородская: мне нужно было выйти в город, а данную подсказку я не могла нигде найти, ходила по бесконечным вестибюлям! Вообще, очень много эскалаторов, не легко понять по вывескам, куда идти. Москвичка.

@cherry1539

Жыл бұрын

Живу на нижегородской и первые пару раз тоже было тяжело ориентироваться, но все указатели там есть, так что вы слишком преувеличиваете. На любой станции где вы впервые можно не сразу сориентироваться, а особенно на самой большой, где находится метро, мцк, бкл и ржд, не удивительно, что вы не смогли сразу сориентироваться. Советую как москвичке покататься по метро)

Очень неудобно и непродуманно, Аркадий прав.

@ssimo3766

Жыл бұрын

Все удобно и почти все продумано, Аркадий не прав.

неплохой анализ Аркадий,удачи Вам в развитии!!!

Автор, вы метростроитель, проектировщик, архитектор?? Или надо было лично с вами посоветоваться где строить именно для вашего удобства?? Лично мне очень нравится. Я всем довольна. Так что ваше слово против моего.

За гигантские деньги сделали максимально убого. Где-то кто-то что-то положил себе в бездонный карман..

Отличный обзор! Осознание масштаба и сроков строительства впечатляет. Жалко, что не продуманы многие удобные для граждан моменты.

@user-ic1ci4bh5e

Жыл бұрын

Согласен. Такой масштаб, такая идея, а в итоге облажались на мелочах!

@alexshtayer7195

Жыл бұрын

​@@user-ic1ci4bh5e автор не в курсе половины тем, о которых.он вещает. Смешно слушать.

@user-ic1ci4bh5e

Жыл бұрын

@@alexshtayer7195 он слишком акцентирован на негативе, оно то понятно, человек убежал что аж пятки сверкали) но это не отменяет что реально есть проблемы в большой кольцевой, особенно с переходами

@Dmitry-Monah

Жыл бұрын

@@user-ic1ci4bh5e а может эти проблемы скрыты в устройстве самого города? Коммуникации поземные, плавуны, туннели?

@user-ic1ci4bh5e

Жыл бұрын

@@Dmitry-Monah возможно, но как обыватель, «эти переходы просто треш». Но плюсов конечно куда больше, одна возможность доехать куда надо в метро чего стоит, а пустыри думаю скоро точно застроят, да и остановки автобусов в некоторых местах могут перееести

спасибо за видео

Еще до просмотра видео я понимала, что одними из минусов будет обилие лестниц и станции в поле

Бесит, что коридоры сужают толстой плиткой, смонтированной на направляющих, а лестницы мощными поручнями. Ещё испортили пересадку на Каховской. Зачем было менять направление выходов на Каховской? Из-за этого при движении по стрелочкам толпа вынуждена поворачивать через острый угол (84 градуса, платформы неперпендикулярны). Для тех, кто тут не пересаживается: до закрытия Каховской движение пассажиров было с запада (Каховская) на север (Севастопольская) и с юга (Севастопольская) на восток (Каховская). Сейчас на Каховской наоборот. Когда-то был диагональный забор, разделявший встречные потоки. Новую пересадку строят не самым коротким вариантом (восток Каховской - север Севастопольской). Эта пересадка нужна, если вертикальная пересадка в месте пересечения линий имеет недостаточную пропускную способность, но растягивать её совершенно нет смысла при интервале полторы минуты на обоих линиях. Вангую, что когда всё откроют и центральную пересадку сделают односторонней, то все равно короче и быстрее (в час пик) будет через улицу

Аркадий, Вы классный! Пожалуйста продолжайте! Надеюсь, что ко всем станциям без эскалатора сделают лифты😅

@tar334

Жыл бұрын

А в чём класс заключается? В суматошной критике России и коленопреклонений перед всем западным ?

@drenchin8563

Жыл бұрын

@@tar334 🤡

@user-fy3vj8nw8r

Жыл бұрын

@@tar334 он не Россию критикует, окстись, 🤡! Он указывает на недостатки конкретной линии метро! Он за то, чтоб было удобно всем пассажирам!

@ssimo3766

Жыл бұрын

Он критикует именно Россию, здесь все как-то не так, а вот в Берлине на какой-то станции лучше сделано. Я был в метро Праги и Рима - это просто кошмар.

@drenchin8563

Жыл бұрын

@@ssimo3766 он про ошибки в других странах так же рассказывает. Учиться не будем у других, перенимать лучшее? Продолжим миллиарды в землю закапывать?

Вы лучшие 😊

Спасибо за Ваше мнение и разъяснения)

Спасибо Аркадию за деловую критику. Всё реально по делу сказано, жаль, что собянинские бонзы не желают никого слушать и делать выводы..

@user-yt4mt4rp7x

Жыл бұрын

зато они нагнали в комменты своих ботов, чтоб те их защищали от критики!

@user-kt3vk7uw4y

Жыл бұрын

Какой дурдом в ваших головах ? Натура , скорее всего , ваша такая и не тяжело ли вам живётся ? Ну и по русски - ,, Всех бы вам обосрать ,, .

@KingHenselt

Жыл бұрын

Я не знаю какой там Собянин , но метро он строит , а у нас в СПб еле еле

@KingHenselt

Жыл бұрын

@@user-yt4mt4rp7x типа если ты не согласен , то ты бот ?))

@user-kt3vk7uw4y

Жыл бұрын

@@KingHenselt Вот , после просмотра этого ролика , посмотрел метро Тбилиси , Праги и Сеула , не так давно смотрел метро Парижа и прямо сказать надо - московское метро не уступает им ни в чем . Что касается дизайна , на вид , да , упращенка , но , ведь можно и по другому сказать - дизайн отражение сегодняшнего времени ? Мне 70 и я вижу по своим внукам , они ,своего рода , продукт иной эпохи , так и тут должно быть , каждому времени свой продукт . Это , чисто моё мнение , всего вам доброго !

С Каховской ужасный переход на Севастопольскую. В час пик очередь минут на 10 бывает. Почему заложили такой узкий переход, не для людей. Автору спасибо!

@svetlanazhuravleva7207

Жыл бұрын

Переход с Каховской на Севастопольскую строили давно, он был узким изначально. Там до строительства БКЛ не было такого большого пассажиропотока. Это нужно было предвидеть при интеграции Каховской линии в БКЛ. Но у нас как всегда... Не подумали

@user-sf5rl5ox9t

Жыл бұрын

Вообще-то это самый короткий переход в Московском метро

О "правильности" планирования очень хорошо говорит тот факт, что на следующий день после полного открытия БКЛ на переходе Воронцовская-Калужская пришлось демонтировать турникеты, ибо в час пик там поток огромный. Похоже, что для тех, кто "рассчитывал пассажиропоток" подобный сценарий оказался неожиданным. Ну и пересадка на Каховской тоже веселая. Я уж не говорю о том, что на нескольких станциях переходы просто не успели сделать (на Авиамоторной, например). В общем, как всегда получилось как получилось...

@user-wi9hc4mz6z

Жыл бұрын

Авиамоторная, текстильщики, электрозаводская. Переходов нет и то, если построят, по времени ничего не уменьшится

@maxdregor4627

Жыл бұрын

Нормальная пересадка на Каховской. Быстрая вертикальная пересадка. Просто в час пик есть вероятность поиграть в пингвинов ))

Отличное видео! Спасибо!!!

Очень интересный материал! Спасибо!

"Эх, ну как же так, не подумали о людях". Даже удивительно, что кто-то об этом на полном серьёзе сокрушается))) А так, обзор интересный)

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

А немножко подумать никто в комментариях так и не смог :((

Интересное видео))) Интересно, 1) почему Нагатинский Затон и Печатники соединили под Москва-рекой? это же в разы дороже (про сумму разницы неплохо бы озвучить), чем наземное строительство... 2) Бирюлевская линия, благодаря которой перекрыто нормальное движение через район, какая необходимость копать ее через Кленовый бульвар?, чтобы клены вырубить?! Накипело! Каждый год в районе перекладывают бордюры асфальт, плиточку, рулонные газоны (гектарами), закрыли Кооменскую, перерыли пол-района , строят-строят... пропал наш зеленый район..

@user-cn2or9ic2j

Жыл бұрын

Да старой Москве капут к сожалению, это уже совсем другой город, город монстр

@user-te4sm7eh6c

Жыл бұрын

Потому что всем не угодишь. Как бы ни построили, вы б спросили: а почему так..... Для кого-то стакан всегда наполовину пуст. Для меня метро было удобным, а стало ещё лучше. Я умею быть благодарным, а не нытиком

@user-cn2or9ic2j

Жыл бұрын

@@user-te4sm7eh6c так никто не ноет и тебе не запрещает быть благодарным, просто люди делятся мнениями и что метро открыли это очень хорошо, но и недостатков больше чем и если на это указывают то это не ныть, а то что людям не нравится

о, наконец то видео по бкл от аркадия, давно ждал)

Спасибо большое за метро! Оно было хорошим. А стало про супер!

спасибо за просветительскую работу

Теперь на Каховской _Севастопольской полная ЖО! Когда работало пол кольца было пол булки, а когда запустили всё кольцо стало окончательно ЖО.

Счастливая Россия рада за Москвабад. :)

Вот насчёт дизайна в большинстве случаев вышла лажа - дешёвые материалы, Неправильная обработка. С переходами радиусы-БКЛ уже "ощутил" на себе ошибки проектировщиков на ТКЛ - ужасно долго.

@mokignat7

Жыл бұрын

Покупаете автомобиль, забываете что такое метро и как оно не удобно :)

@runoflife87

Жыл бұрын

@@mokignat7 во-первых, у меня нет денег на нормальный автомобиль, а во-вторых по Москве на автомобиле ездят самые отчаянные. Ну и в-третьих я за нормальный общественный транспорт.

@mokignat7

Жыл бұрын

@@runoflife87 я бы больше радовался тому что вообще что-то делают. Про дизайн и дешёвые материалы, можно было сделать гораздо проще всё и в одном стиле, даже сам Аркаша сказал что хорошо что станции разные. О длинных пересадках, опять же Аркадий сказал что когда проектировали в советское время эти жд пути не было и мысли что они станут диаметрами, их тупо могло не быть. И сделали так как оказалось возможным, да, долго, да не удобно, но оно есть, этим можно пользоваться, это лучше чем ничего. Про развитие общественного транспорта с вами согласен, но надо брать во внимание кучу мелочей которых мы не знаем/не видим.

@runoflife87

Жыл бұрын

@@mokignat7 и мы опять подходим к логике лужковского времени? Метро как раз можно и нужно делать как надо; более того, БКЛ мог бы стать приоритетным проектом вместо рарозненных радиусов, которые строили в 2010-е. Была бы вообще какая-то координация между инженерами-проектировщиками и мэрией.

@user-cc7nf5di9l

Жыл бұрын

@@runoflife87 , Лужкова метростроители и особенно архитекторы вспоминают с ностальгией. При нём НЕ РЕЗАЛИ ДЕНЬГИ НА КРАСОТУ! вот тут высказался товарищ: типа, чего за материалы:( Поверьте: за выделенные деньги это шедевры! Про конкурсные станции не скажу, там бюджет на отделку в 1,5-2 раза выше. Поэтому отдельно надо сравнивать между собой конкурсные станции и остальные.

Чувствуется разница с корейским метро, где сейчас нахожусь. Лифты и туалет обязательно на каждой станции.

@user-fb5yc1ww2w

Жыл бұрын

там у вас просто о людях думают! А у нас о своих карманах.

@user-ut1se7zj9r

Жыл бұрын

Это сколько же нужно туалетов для такого потока людей?

@user-fb5yc1ww2w

Жыл бұрын

@@user-ut1se7zj9r и что делать? Пусть пассажиры стоят и писяют прямо себе под ноги на станции?

@byrkin8979

Жыл бұрын

В Москве с туалетами огромная проблема, и она не решается ни в метро, ни на поверхности. Днем еще можно найти какой-нибудь торговый центр, а вечером после закрытия как хочеш. Еще один пример "заботы".

@user-ut1se7zj9r

Жыл бұрын

@@user-fb5yc1ww2w Это где такое?

Когда я приехал в Москву из Германии (из-за ковида не был там больше 2 лет), первое, что стало раздражать - это как много нужно ходить в общественном транспорте. Порой реально хотелось плюнуть и тупо такси заказать, чтобы такой же маршрут не повторять. Очень обидно, что продолжают эту традицию и не думают о комфорте пассажиров

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Чистота в Москве тоже раздражает, не то что по бутылкам и бумажкам ходить в любимом Гамбурге 😋

@sosovlasov4262

Жыл бұрын

Ходить полезно для здоровья. Разве не здоровый образ жизни пропагандируется на западе?

@user-vc7ko1tp9g

Жыл бұрын

В России больше думают о сбережении бродячих собак, чем о людях. А Вы о каком-то конфорте. Что это такое? Или ещё некоторые гуторят о какой-то культуре. Нет её у нас и никогда не было. Об этом отлично сказано в фильме "Джек Восьмёркин -- американец".

@user-te4sm7eh6c

Жыл бұрын

Комфортно сидеть дома, главное никуда не двигаться. Движение- смерть ( для вас)

@estiva007

Жыл бұрын

@@user-ul5tf8ui6t человек про чистоту ничего не говорил, а указал на факт: пересадки на БКЛ длительные

Аркадий, спасибо 🙏🏻

В последней части видео очень верные мысли. Да, они показывают нам свои приоритеты

@alextruten

Жыл бұрын

Если только неосознанно. По-моему банальный непрофессионализм.

Я житель станции Народного Ополчения (студент 4 общежития мтуси). Ты в своём ролике много всяких станций упомятул, но при этом не показывал большинство из них на карте. Говоришь об ответвлениях, направлениях, связях, расположении, а фотом идут фото самих станций, а не карты метро или карта москвы. Я как москвич даже не могу понять о чём ты говоришь из-за этого, что уж говорить о людях, которые в москве не были и не знают, что это за станции и где они находятся.

Вчера ездила на Щелковскую с Зюзино. Вышла на Электрозаводской, переход через улицу! Входила на старую станцию по "стрелке" - платно!!!!! Ковыляли с одной старушкой, правда нашли внутри новой станции лифт наверх до большого перехода км улице. Нихрена не удобно. Обратно возвращалась как и раньше с двумя пересадками через Арбатскую и Севастопольскую. Нафиг!

@user-im4cy2ly2u

Жыл бұрын

В конце этого года или в начале следующего откроют пересадку. Геология из-за Яузы там сложная.

@natykrylova3832

Жыл бұрын

Того же мнения, без БКЛ удобнее.

За концовку - мой бесконечный респект!!!🤩

@KolyaPupkin

Жыл бұрын

Да под годовщину нападения Х-ла на Украину подгоняли открытие

Спасибо за ваш неравнодушный обзор!

Сегодня ездил с Сокольников до ЦСКА, станция Сокольники оч красивая,атмосферная!

Вспомнил Азамата: ну чего ты ноешь. Песня такая.

Спасибо за честный обзор

Ролик очень понравился, спасибо за ваш труд. Ясно то, что люди которые занимались этим проектом не разу не думали о том, что будут там находиться и пользоваться метро.

@tinatin7949

Жыл бұрын

И введением новой автобусной сети "Магистраль" занимались те, кто никогда не ездил на общественном транспорте вообще и а тех в районах, в которых изменяли в частности.

@popovich000

Жыл бұрын

@@tinatin7949 Пользуюсь , стало удобнее и быстрей . Вы здесь все в едином порыве только хейтите новые проекты? Клуб по интересам?

@tinatin7949

Жыл бұрын

@@popovich000 в вашем районе возможно, а в моём нет. На моей остановке останавливалось 4 автобуса до ввода этой дурацкой сети, а теперь один. Причём изуродовали маршруты в моём районе так, что невозможно стало нормально добираться туда куда нужно.

@popovich000

Жыл бұрын

@@tinatin7949 делают комфортно для всех одинаково , а не для тебя и твоего дома конкретно. А то что на других улицах был один автобус тебя не волнует ?

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Ясно то, что вы ничегошеньки не понимаете в этой теме. Станции метро нельзя построить где и как угодно, то же самое с переходами. Под Москвой проходят тысячи километров различных коммуникаций, и не все из них можно перенести ради метро

катаюсь с Фрунзенской на Южную, после открытия участка БКЛ с Проспектом Вернадского думал использовать его иногда как альтернативу, тем более что время было почти сопоставимо, но бесчеловечно долгая и неприятная пересадка с красной ветки на БКЛ отбила всякое желание повторять такой трип. В итоге пересаживаюсь на серую через малое кольцо

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Через боровицкую удобнее

@chelyukha

Жыл бұрын

дык между серой и малым кольцом же нет пересадки? Надо полчаса шкандыбать по улице

@yuliazay2710

10 ай бұрын

Что такое малое кольцо?

Расскажи про метро Петербурга, про обещанные кучу лет назад станции, план первого кольца, висящий некогда в ПГУПСе с датировкой 2024 и про то, как его тут не хватает :/

@Marina_001

Жыл бұрын

Согласна, расскажите про питерское метро. Как там мучаются колясочники, какие там рельсовые ужасные пандусы, как его почти не строят.

Интересно, сколько это метро проживёт без капремонта, учитывая криворукость и коррупцию? Вот сейчас ремонтируют зелёную ветку не качественно сделанную когда то.

@user-pw6mr4xc9t

Жыл бұрын

ты тогда наверно в метро Берлина не ездил, где задержки или остановки от поломок-норма

@ninavico

Жыл бұрын

Уже потекло... Неделя прошла

Кунцевская, это убожество, не для людей

Да, московское метро совершенно не приспособлено для маломобильных граждан. С ребенком ездили два раза в центр на метро, это очень тяжело. По возвращении домой чувствуешь себя так, будто вагон разгрузил. Ещё интересно, зачем-то в Москве ступени в переходах делают корытцами, когда идёт дождь, на ступенях накапливается вода.

@06Harmony

Жыл бұрын

Вот удивительно, ездила с маленьким ребёнком множество раз и подобных ощущений не было. Что там может напрячь? Транспорт и транспорт

@iss_kiss7444

Жыл бұрын

Да и без детей поездка в метро - что вагон разгружать. Мало того, что неудобное, в вагонах то супер жарко, то холод дикий, так ещё метро ужасно воняет, особенно старые станции в центре, невозможно идти эти длинные переходы - задохнуться можно.

@iss_kiss7444

Жыл бұрын

​@@06Harmony да не скажите, транспорт транспорту рознь. Метро воняет, автобус чуть приличнее, но безопасности меньше, электробус так вообще зло Москвы. Нормальный транспорт в Москве это новые трамваи (к сожалению их практически нет в нужном количестве) и МЦК - приятное, светлое, просторное, а главное не вонючее место.

@user-sf5rl5ox9t

Жыл бұрын

Для маломобильных в метро существуют специальные работники и лифты

@user-sf5rl5ox9t

Жыл бұрын

@@iss_kiss7444 метро воняет?? Вы посмотрите на метро в Америке! В Москве лучший метрополитен в мире!

Ему обидно что ему бкл не открыли раньше, а сам не в Москве :))

спасибо за ролик!!!

У нас всё для блага человека! И вы знаете этого человека!!

Жаль, вложено столько средств , а додумать не захотели, чтобы было удобно и красиво, абсолютно согласна с автором!

Лайк на четвертой минуте. Круто заходишь, чую, интересно будет!)

Про концовку согласен. Живу на Красногвардейской, работаю на Тульской, очень ждал когда откроют бкл, чтобы ездить через печатники, а не тесниться в автобусе да ещё и в пробке. И десяткам, если не сотням тысячам людей юга, нужно было чтобы как можно быстрее открыли бкл, а не ждать когда у политика будет время, чтобы перерезать ленточку и посмотреть как поедет поезд. По факту десятки/сотни тысяч человек нескольких лишних дней испытывали дискомфорт из-за одного человека. Спасибо что ты это упомянул. Спасибо за интересное видео)

@tar334

Жыл бұрын

😂😂😂😂 ты ещё забыл про то что тебе не сделали массаж и не оплатили пинокаладу ... мляя как вы с таким г в головах живёте вообще .

Убивают гигантские пустые вестибюли. Ради чего? Ни лавочек, ни торговли, это просто растрата

@jamesbolivardigriz1188

4 ай бұрын

Много - не мало. Метро не на один десяток лет строят

Да уж. 21 й век, а до сих пор лестницы.

Отзыв про проспект Вернадского: 1) нереальное количество лестниц, просто устаёшь. 2) отсутствие пандусов, и даже места под потенциальные пандусы нету. 3) маловместимый и снова же с лестницами Т-образный переход ближе к красной ветке. Кстати, тип перехода популярный в советском метрострое, но там были эскалаторы, там было разделение полос движения и там было пространство. По итогу, создается впечатление, будто никто не учёл пассажиропотоки, ужасное разделение потоков пассажиров, крайне малое пространство, многоступенчатый переход и отсутствие эскалаторов. Станция получилась не на будущее, станция получилось однодневкой, в которой уже есть большие проблемы с мобильностью, и эти проблемы просто придётся решать в ближайшие 20 лет. Как будто человек не знал как построить дом, он нарисовал проект на листочке, строители построили, а теперь у него дверца шкафа не открывается полностью и упирается в кран.

Пересадки это ужас на этом кольце. Проще и быстрее проехать через центр, чем ходить по этим коридорам. Не пользуюсь.

Случайно зашел на канал и залип, очень интересно! С удовольствием посмотрел ролик! Лайк, подписка, спасибо за работу)))😊👍👍👍

Чтоб попасть в "соседний район", надо было по МКАД метрокольцо делать, а то на севере по крайним станциям внутри МКАД фиг на чем доедешь. А ездить приходится часто. Да и на юге не многим лучше. А там сейчас самая застройка идет! Жителей полно, а в соседний район что на автобусе пол часа - час добираться, что через на метро.

Да, пересадки на большом кольце - это полная жесть. Как можно было такое дерьмо спроектировать - это очень большой вопрос.

классный ролик

Если переходы длиной в 2 минуты для вас слишком длинные, предлагаю изобрести телепорт