Ох, наш родной би эм ай

Как бывший обладатель GT-Four ST205 (на суперстрате, да это стучащий геморрой) и GT-T ST215 (сарай с двигателем от селики), могу сказать что эти машины на столько классные и обаятельные, с ними было одно удовольствие кататься зимой. У селики кстати полезного пространства оказалось больше чем могло показаться (даже с учетом задней распорки в пол багажника), мог запросто увезти шкаф из икеи. Большое спасибо за видео, посмотрел прослезился... Эти машины навсегда в моем сердце!

@autoculture_media

6 ай бұрын

Рады, что нашло отклик в Вашем сердце!

Просто на одном дыхании.👏 Алексей, народ жаждет продолжения.👍

Блин легендарные были времена! Эпичные выступления Лянчи, Селики, RS Cosworth и команды 555) Таких сезонов уже не будет никогда, к сожалению. Спасибо за экскурс по спортивной истории Тойоты. Такой же, подробный фильм, про Ягуар бы еще❤

Ура, продолжение!!! ❤ Алексей, спасибо вам огромное!!

ST-205 Самый красивый кузов у Селики. Как-то довелось такую лицезреть... GT4 с высоким спойлером и на подвеске суперстрат... Но митсу ЭВО моя мечта) Жду видео про Митсубиси))

Класс! Считал, что в истории с селиками знаю почти все, но оказалось, что не совсем. История с постановочными заездами для съёмок была вновинку. На ст205 ещё стояла система управления дорожным просветом, кажется, чтобы меньше было кренов при разгоне, торможении и поворотах. Снова ссылаюсь на авто-спорт, которые брали у Райхлина шикарное интервью. Он говорил, что (читерский) рестриктор нужен был для компенсации всех новинок, которые никак не могли заставить работать все вместе синергично. А в передаче Хроно у Алексея Львовича помню постоянно жалующегося на нехватку 'мотора водителя кареты скорой помощи - Дидье Ориоля (да, он был водителем неотложки, а затем пилотом wrc). Инструментальный замер резко ускорившейся st205 в Австралии провели, кажется, в Prodrive, т.е. Субаристы. Рекорд Pikes Peak у селики держался довольно долго. А ведь перед тем там его устанавливали на группе Б: ауди, а затем и пежо. Не фунт изюма! Японцы в 80-90х жгли, кроме парочки сти/эво были ещё mazda 323 1.6 турбо, 4вд, пневмоподвеска и все это на машине чуть больше Оки! Ниссан sunny/pulsar gti-r, с тремя торсенами! Но 185я - one love. В музее тойота есть отдельная экспозиция создания именно 18й селики. Надо посетить.

@levin4335

6 ай бұрын

Нужно ещё не забывать, что раллийный 3S имел совсем другой блок цилиндров и ГБЦ, грубо говоря это совсем другой мотор, так же как и у других раллийных команд того времени, для омологации нужен был только кузов. И если покопать интернет, то можно найти инфу про интересную трансмиссию с гидравлическим управлением распределения тяги по типу Skyline GT-R, но она вроде не выдержала нагрузок. Понятно что с годами все яркие события обрастают мифами, но ведь на Такоме для пайкс пика это реализовали и явно не с пустого места.

В начале 2000-ых годов просто обожал смотреть WRC. Эпичная борьба Ситроен, Субару и Пежо и немного Форда. Но уже к 2006 году интерес пропал, потому что почти каждый этап был за Ситроен. Себастьен Лёб всех просто уничтожал (9 лет подряд был чемпионом). Дикое доминирование в течении многих лет убило интерес. А Сайнса, Гронхольма и Сольберга было просто жалко.

Самые гениальные читеры! Моё почтение от фаната субару!!!

@autoculture_media

6 ай бұрын

Всем фанатам привет!

Вот теперь точно полная история вышла! Некоторые темы хоть развивай. Жаль, что материала не столь много, например, про Чейзер в JTCC... Спасибо огромное!

Очень классный выпуск! Было бы здорово и про другие марки в автоспорте послушать. Особенно про Mitsubishi

@autoculture_media

6 ай бұрын

Спасибо! Не первый уже комментарий про Митсубиси 👍🏻

Алексей, спасибо за озвучку!

Отличный фильм, было интересно просмотреть и погрузиться в атмосферу ралли. Тем самым познать что то новое🤝

@autoculture_media

6 ай бұрын

Вам спасибо за обратную связь, стараемся

хороший рассказ. много интересного и нового узнал, не смотря на то что сильно увлекался ралли

@autoculture_media

6 ай бұрын

Всегда можно найти хоть и немного, но что-то новое) Век живи - век учись!

Про LFA - можно было бы сделать часовую тирраду - начиная от попойки руководства в баре и десятилетия разработки, заканчивая музыкальным мотором, собранным руками команды F1 и его провалом в продажах. Спасибо за видео, надеюсь на третью часть)

Очень интересно! Большое спасибо! Смотрел с огромным удовольствием!

кстати, интересный факт про селику в джгтс: она была на заднем приводе)

Ждём тоже самое,но про другую марку 😊

Какой же чертовски приятный голос

respect for your videos

Великолепно 😊прям в захлёб смотрел

@autoculture_media

6 ай бұрын

А по-другому и не получается)

🙌 было бы очень отлично если бы сняли такое же детальное видео только про Land Cruise 🙏🙏🙏

Алексей, вы нас балуете)) Так быстро вторая часть, радости нет предела 🔥

@autoculture_media

6 ай бұрын

Ну а что мариновать долго :) Нет смысла

жаль что сейчас омологация не обязательна....а за калдину спасибо) У отчима была калдина 4 вд, 1993 года, на палке, 140 коней. Очень, очень крутая машина!

@autoculture_media

6 ай бұрын

К сожалению. Столько бы автомобилей было доступно к покупке…

Жирный лайкос за такой крутой альманах)

@autoculture_media

6 ай бұрын

Вот, точно, альманах - лучшее определение сему!

Спасибо за очередное классное видео! и очень приятно что упомянули о Ричард Бёрнс Ралли, много времени посвятил ей, и она до сих пор очень хороша.

@autoculture_media

6 ай бұрын

Всегда пожалуйста! Игра удачная как симулятор однозначно

Доходчиво ясно интересно. В лучшем виде. Респект парни, как говориться любо посмотреть интереснейший контент, не в рифму !? Зато правда. Ждём снова

@autoculture_media

6 ай бұрын

С чувством, с толком, с расстановкой. Спасибо 🙏🏻

Отличный формат! На одном дыхании!

@autoculture_media

6 ай бұрын

Отвлечься при просмотре некогда :)

@medved6093

6 ай бұрын

@@autoculture_media Именно : )

Огромное спасибо за интересную историю участия фирмы в автоспорте!!

Спасибо за ваш труд!

Благодарю Вас за это видео

я по прежнему учешуеваю с болельщиков ралли, стоящих на в опасных внешних поворотах и тому подобнее...

Очень жаль, что историю ГТ - ОНЕ в Ле-мане проигнорировали, уделив внимание заезженной раллийной теме( Но все равно спасибо!

Очень познавательно.

Как владелец caldina gt-t ставлю большой лайк!

Прекрасное видео об истории автоспорта Тойоты!🔥🔥🔥

@autoculture_media

6 ай бұрын

Спасибо за поддержку 💪🏻

Это так интересно, что посмотрю второй раз))

спасибо !

@autoculture_media

6 ай бұрын

Всегда пожалуйста 🙏🏻

Оч интересно! Спасибо

@autoculture_media

6 ай бұрын

Алексей старался не зря 👍🏻

НЕ ТАК БЫСТРО, ЙОУ, КАМ ОН! СУПЕР!!!

А как же разные модели Levin/Trueno, которые участвовали в кольцевых гонках? Модель AE86 участвовала в чемпионатах по ралли в группе А

Спасибо Вам большое! Очень интересное и подробное видео.

@autoculture_media

6 ай бұрын

Вам спасибо за обратную связь 🤝🏻

О, вторая часть❤ О! Миловидов!!!❤❤❤

@autoculture_media

6 ай бұрын

Как говорится, enjoy!

Классный выпуск Спасибо огромное!

@autoculture_media

6 ай бұрын

И Вам спасибо за обратную связь!

Toyota в мировом автоспорте. История от истоков до наших дней | Часть 2 kzread.info/dash/bejne/Zm1hp8lrctawp7Q.html Из Москвы в Териберку на Toyota Celica -> m.vk.com/video-125925074_456239479

Сделайте пожалуйста такое же видео про Mitsubishi , как оно все было

Спасибо за Вашу работу и за хорошее видео!Успехов Вам!!!

@autoculture_media

6 ай бұрын

Спасибо Вам большое за обратную связь!

Как Тойтое победить в ралли? Дождаться ухода Лянчи! 😂

С кайфом! Спасибо)

5:30 В Лемане 1992 "впервые" в японской истории гонок второй, это как понимать? В 1991 японцы из мазды победили в 24 часах лемана.

Отличный материал, спасибо, было интересно!

@autoculture_media

6 ай бұрын

Вам спасибо, что смотрите нас 🙌🏻

Спасибо за ролик. Являювлюсь владельцем 180ки ))

@autoculture_media

6 ай бұрын

Уважение 🤝🏻

лойс

я ЖДАЛ эту историю большого обмана и при этом ГЕНИАЛЬНОСТИ инженеров Тойоты)))

@autoculture_media

6 ай бұрын

Две неразделимые составляющие в данном случае 👌🏻

👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋

Тойота любовь навсегда калдина gtt.😂

Надо было упомянуть, что тойота выиграла чемпионат по ралли в 2022 на GR Yaris

@user-zh9ry1dt5q

6 ай бұрын

почему только в 2022 году? Пилоты Тойоты неизменно становились чемпионами с 2019 года (Тянак, дважды Ожье, дважды Рованперя). А кубок конструкторов соотвественно в 2018-19, 2022-23.

Спасибо, смотрел с большим интересом! А Carlos Sainz Ed. за что забанили?

@autoculture_media

6 ай бұрын

Пожалуйста! Сейчас уже не вспомним, давно дело было. Будем публиковать подобные видео в VK наш vk.com/autoculture_media

Было время)

честно я запутолся в моменте!!!

@autoculture_media

6 ай бұрын

Было такое) Но всё четко!

As far as I know, honda made 4 wheel steering first. In year 1988. So Toyota was not first! 😊 Honda Prelude Si 4WS

Они и в леман вернулись, об этом не упомянули

8:14 что за музыка?

Про автоспорт от Ниссан можно?)

@autoculture_media

6 ай бұрын

Все можно! С такими показателями просмотров все усложняется :(

SportCross top

Похоже этот парень озвучивает иностранные видео на этом канале. Голос тот

@autoculture_media

6 ай бұрын

Все именно так!

Ждем дальнейших серий, с интригами и т.д. до наших дней. А это просто перечисление побед с вики.

@drunkel001

6 ай бұрын

википедией, кстати, почти не пользовались. там много чуши, особенно в русской версии

@user-kk1qf9hb8p

6 ай бұрын

очень сложные отношения и с Андерсеном, и с Ф1, и с старыми японскими боссами. Кое-как через 1000 лет выиграли ЛеМан,, когда топы взяли паузу. А с Формулой 1 - тоже лажа.

Самое интересное что с такими возможностями у Японцев нет не одного чемпиона мира ни в Ф1 ни в ралли ни в мотокроссе... Труссы😉

@user-zh9ry1dt5q

6 ай бұрын

как это понимать, что нет титулов в ралли?🤣🤣

@timurzokoti2716

6 ай бұрын

@@user-zh9ry1dt5q Сколько Гонщиков чемпионов есть у японцев?

Ждём продолжения 👋 спасибо за фильм 🖖

@autoculture_media

5 ай бұрын

Про Ниссан будет, да и еще много про что) Спасибо

Марки валят !!!😂😂😂 Марка надо брать !!!!😂😂😂

@autoculture_media

6 ай бұрын

Кусочек видео прям отведен для фанатов 🤝🏻