скажу прямо,мне очень приятно,когда владелец сервиса,и ведущий канала на ютюбе,обращается к своим работникам,по имени отчеству,сразу видно,уважение,и культура обращения с людьми. Илья,ваш канал действительно для взрослых людей,очень много приятного и познавательного, смотрю всегда с радостью. всех вам благ,и всех благ Клубному сервису.

@Remuh01

2 жыл бұрын

Это на камеру)

@win00001

2 жыл бұрын

Прямой ты человек конечно

@user-jh4lf7cv6i

2 жыл бұрын

@@Remuh01 конечно, главное сколько платит за работу

@user-jy2jc3lj1m

2 жыл бұрын

@@user-jh4lf7cv6i Если люди работают более 20ти лет, значит не жмется!

@user-eb2gx5qt9d

2 жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m мож он паспорта у них забрал )

У меня тундра уже более 10 лет в семье и накатала уже 500 тыс км, поэтому про них знаю все или почти все... Внесу поправки по видео : 1) " пацанская крутость" не зависит от размера кабины. Цена машины зависит от комплектации. Всего бывает 3 вида кабин, которые сочетаются с 3 длинами кузовов. А) RegularCab (3 места в салоне ) , сочетается с 2 длинами кузова Standart (198 cm) или Longbed (238 cm) B) DoubleCab ( 5 или 6 мест ( в бедных комплектациях с селекторрм акп на руле) с кузовами 198 и 238 см С) Crewmax (5 мест) с кузовом только 168 см ( самым коротким). Длина машины таким образом варьируется от 520 до 625 см. Народ и у нас и в сша не любит crewmax ( который на видео), потому что - квадрацикл не лезет в кузов, снегоход не лезет в кузов... А зачем нужен пикап который не может это перевезти? В россии к этому добавилось наше таможенное законодатальство. По нашему законадательству легковой автомобиль или грузовой бортовой определяется пропорцией между весом пассажиров и грузоподьемностью грузовой платформы. Здесь crewmax получается легковым , все прочие тундры - автомобиль категории в, тип грузовой - бортовой ( снаряженная масса 2560 кг , грузоподьемность 700 кг ( не тонна и не 800 кг как в видео - у его одноклассника рам 1500 - это вес в фунтах для совсем непонятливых). Это дает 2 вещи Налог на тундры в москве 37 руб с лс если меньше 7 лет 75 руб с лс если старше 7 лет 150 руб с лс ( если это крюмакс) Хотя есть крюмакс и грузовые ( хитрые владельцы воздействовали на таможню инными способами), но их 10% из всех крюмаксов ,наверно. Второе - грузоподьемность до тонны дает свободный вьезд в центр и ттк. Тут владельцы хайлюксов, ранджеров, вт50 и прочих маленьких пикапов просто плачут ( помню этот плач на всех форумах несколько лет назад- " этих монстров пускают, а нас нет" Да , логики нет . В этом плане тундра это читерская машина. Автор, на видео машина не трд. Это видно по 5 листовым рессорам ( неродные, скорее всего пермский - пружинный завод) , амортизаторы белые ( это ironman бюджетной серии) - на трд стоят желто-синие бильштайны 4660 с пластиковыми пыльниками, нет доп радиатора акп ( пакет townhow), но стоит колхозный тюнинг на 6 дюймов ( развал передних шрусов нарушен, прокладки нет). От трд - задние наклейки ( 15 уе на екзисте) и защита моторного отсека из алюминия пакета трд ( 40 тыс руб между прочим ) Нет черной решетки и стоят датчики в переднем бампере ( на трд вариор это не ставиться). Как датчики помогают парковаться видно по количеству вмятин на переднем и заднем бампере - никак они не помогают . Хромированные бампера стоят по 60 тыс + накладки пластика еще 25 тыс. Поэтому подумайте стоит ли вам в тундру вьезжать %) Передние суппорта стоят корейские hbr - несмотря на аж 6 поршней вместо штатных 4 тормозить машина лучше не станет ибо развесовка 65 на 35 ( привет 3uz-fe весом.... 340 кг) Тормозные диски - штатного ( а не увеличинного) размера 354 мм (между прочим самые большие среди машин)- несмотря на проточки и отверстия - лучше становиться только время их существования до полного перегрева при торможении со 100 км в пол. Оно становиться равным двум. ( на штатных оно равно одному :) Единственное , что тормозит эту машину это Оригинальные trd тормоза - с наборными роторами ( от 500 тыс руб), все остальное для самоуспокоения. Никаких lsd в заднем мосту ( есть его имитация) нет ( но можно воткнуть самоблок от arb) -80 тыс Как нет и отключаемых цилиндров ( здраствуй хонда пилот ) Средний расход по трассе в разрешенных скоростных лимитах у меня 11 литров ( жена укладывается до 10 литров - но я не знаю как она это делает) По москве ( по любимой волгоградке ) 17 литров. 6.2 сек она не едет - рейслоджик говорит 6.7 сек лучшее. На расход очень - очень сильно влияет лифт ( даже +3 дюйма это 2 литра плюсом, на 6 дюймах аэродинамика вообще вышла вон) и колеса. 35 катки это + 3 литра ( штатно 275-55-20 или 285-60-18 это 33 дюйма). 8 лет подряд машина признавалась самой экономичной в классе большеобьемных двигателей. Поэтому когда я слышу 30 литров у меня фейс пальм. Стоит газ уже 500 тыс км. Компрессия в норме . Я не буду ни с кем спорить по этому поводу - для интересующихся скажу ( тк веду абсолютно все расходы) - на газе сэкономлено 1.8 млн моих денег ( поэтому да , мы нищеброды на тундрах умеем считать). По расходу все В сша машина прошла 1 млн миль - это 1.6 млн км , а не 1.6 млн миль. Поправьте как то. И да ему подарили новую тундру . Раньше ( это новость 2014 г) мне казались такие пробеги немыслимыми,у некоторых одноклубников пробеги тоде уже за млн - переходим к поломкам.

@DavayDalshe

2 жыл бұрын

Спасибо вам за этот комментарий.

@RomanoffVlad

2 жыл бұрын

Дополню хороший камент: Тундра в США, которая проехала лям миль, имела мотор 4.7! Надежный чугунный 2UZ.

@user-pm8xp4ht6p

2 жыл бұрын

ну прям по каждому пункту катком проехались, вы что, поклялись когда-то ему жизнь планомерно испортить, признавайтесь, что он вам сделал

@user-ly5iz9ce6v

2 жыл бұрын

@@RomanoffVlad нет, вы ошибаетесь .Виктор Шепард проехал это расстряние именно на 5.7 3 ur-fe. На фото на двери видно шильдик i-force. Сами найдете ?

@user-gf5ir4wx3t

2 жыл бұрын

посмотрел, почитал, прикинул...пошёл на кухню варить борщ....))))

Наконец-то нашлась тачка, которая не выглядит маленькой на фоне ведущего) Илье и его сотрудникам респект за отличный контент 👍

@dashkinlubitel6744

Жыл бұрын

Так она маломощная по сравнению с Ford f350

@newnoha2858

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂 точно точно

@tankict7718

Жыл бұрын

В точку

@tellurian1751

Жыл бұрын

Не согласен. На фоне ведущего любая тачка смотрится как дэу матиз )))

@vb5037

Жыл бұрын

Этот пикап бейби по сравнению с РЭМом

Я нихрена в этом всем не понимаю, но так приятно слушать этого грамотного дядьку!!!

Ну наконец-то машина, рядом с которой Илья не выглядит гигантом).

@user-qv2dy4mi7r

2 жыл бұрын

Ну Илья видимо не очень соблюдает диету. А если бы собобдал... Он был бы не такой заметный на фоне машин

@_Kentyxa

2 жыл бұрын

Илья ещё круто смотрится с инфинити QX80!

@rubber_beaver9358

2 жыл бұрын

Вот прям захотелось посмотреть обзор "инвалидки" в исполнении Ильи)

@user-iw6rq5qk3f

2 жыл бұрын

@@user-qv2dy4mi7r не всегда именно от переедания вес растёт. После ранений гормональную терапию делают, так мужики потом ещё толще.

@user-iw6rq5qk3f

2 жыл бұрын

@@rubber_beaver9358 хахах ах. Итак, господа, сегодня у нас на обзоре прекрасный ролик для моей правой ноги))).

Ребятки, Илья и сервис мэны Клубного сервиса, а ведь скоро 1 млн. подписчиков на канале. Ждём серьёзное, праздничное и как всегда интересное видео по случаю. Поехали, парни (с)

@skywind4877

2 жыл бұрын

Пролизал знатно

Тундра это Танк она почти не ломается.У ребят из Тойоты,есть фэншуй нассчёт шасси,это бля легендарное.Илья, можно в университеты не ходить слушая Вас.Нравится мне ваш подход к жизни к железу.

Полностью согласен с Ильей, что это история. Я бы даже сказал шедевры тойоты... Ещё два момента : Первое, они очень выносливость, т.е. крепкие ( у меня даже любимый сын не смог разложить lx470 хотя мотор подогрел до замены правой головы(в итоге контракт головы за 15р)) И второе что до сих пор они очень рентабельны и продаваемы. Уходят прям в течении месяца. Что не скажешь про другие марки. Сейчас у меня Патрол и вот как раз при продаже думаю с ним будут проблемы. Дураков как я очень мало. Удач Вам и творческих успехов!

@user-ff3bd4gs6f

3 ай бұрын

Когда будете продавать Патрол?

@user-kv7lz5qd6s

20 күн бұрын

Нужно мнение сведуюшего человека. Что лучше взять: прадо 120 с дизелем 3,0 какого-нибудь 2004-05 года, или патрол 2008 - 09года, к примеру с пробегом 300+тыщ

@user-ff3bd4gs6f

20 күн бұрын

@@user-kv7lz5qd6s новую ниву

У Тундры подлокотник больше чем багажник у Нивы!)))

@schepuda

2 жыл бұрын

А прикинь какой у нее бардачок.

За 500 тыс км пробега 1) Радиатор потек на 100 тыс км. Поменял, на 140 опять потек. Больше оригинальный я не ставил. У них болезнь в москве из- за реагентов сгнивает внизу сочленение алюминия и пластика ( электрокоррозия+ химия) Неоригинал лучше во всем в данном случае ( привет владельцу крю из видео) 2) помпа 120 тыс - начала сопливиться . Поменял - 380 тыс полет нормальный 3) Рессоры - сломал один лист наехав на рельсы с квадриком в кузове на 150 км в час. Сам виноват Но новые тоже со временеМ проседают. Расходник - раз в 7-8 лет. 4) Стартер менял 3 раза на оригинал. У них внутри шестеренки из пластика при мощности в 5 лс. Находиться он очень неудобно - нужно снимать выпускной коллектор справа. Тойота браво. 5) Печка со стороны водителя плохо дует - забился радиатор печки. 6) 4 раза лобовое стекло - не важно оригинал или нет - неудачный наклон - расходник 7) на 380 тыс вырезал катализаторы ( их там 4 для любителей платины). 8) в качестве антивибратора используется гель в котором подвешена внутрянка головного устройства - если очень жарко он течет и портит двд. Перебирал головное устройство. В остальном масло 0w20 7.8 литра и фильтры ( оригинал маслянный 300 руб, воздушный 1300 руб) Что меня не коснулось , но все эти неисправности омечают Насосы продувки катализатора ( закисают и тк это только для экологии - отклбчают их) Течь теплообменика находиться в верхнеф части меЖду головками Ступицы ( хотя у меня родные с 0. 5 млн км), но если вылет больше штатного на 2-3 см и тяжелые колеса ( у меня то вообще магниевые с гтр) - готовьтесь. По электрике вообще все у всех работает безупречно

@ruslangromov9869

2 жыл бұрын

Как то так.

@arturtel

2 жыл бұрын

Ну если с квадриком через рельсы 150 ..... вам мож танк купить лучше ? там вроде надежнее будет все ...

@user-ln9tz4tj2i

2 жыл бұрын

Спасибо за подробный комментарий)

@agga864

2 жыл бұрын

Как так, тойота ведь не ломается :)

@user-vv3sn3qb9p

2 жыл бұрын

Ничего себе, добавил пару слов))

От вашей заключительной речи о надежности Тойоты уходящей в небытие, чуть не всплакнул, спасибо вам за работу!

@Dmitriy360_

3 ай бұрын

Надёжность тойоты на 90% зависит от своевременного её обслуживания, подчеркну именно, от постоянного и планового обслуживания. Никак иначе надёжности ждать не стоит.

@LegnumVR4

3 ай бұрын

@@Dmitriy360_ у меня была тойота Ист, я такой болт забил на ее обслуживание, что вам и не снилось, масло а автомате поменял спустя 5 лет, в двс лил подделку из дешевого масла, служил верой и правдой, я не на словах знаю о качестве тойоты, был Прадо 95 кузов, дизел, масло не менял 27к км, так и продал, ДВС без нареканий

@user-di5cy5dd4u

3 ай бұрын

Надёжность надёжностью, но на Тундре далеко не уедешь! На рыбалку дальше 300км чтобы уехать, надо постоянно бочку 200 литров с собой возить, жрет она не мало, по пересечённой местности 26 литров на 100 км, а ещё надо назад возвращаться. Есть кто говорит что расход якобы 16-20 литров, но на практике на идеально рабочей машине меньше 26 не получалось!

@LegnumVR4

3 ай бұрын

@@user-di5cy5dd4u ну так это же никак не относится к надежности 😃

Жалко что таких машин больше не делают!! Больше обзоров надо таких. Илье респект!!

@alexshepherd1741

Жыл бұрын

Ну, как сказать. Последняя Тундра ничуть не уступает предыдущей.

@MrNetAble

Жыл бұрын

Да ладна. очередная поделка из азии. ))

@user-ed1ly8tp4g

3 ай бұрын

Ford f 250, f 350, f450, Toyota Tacoma, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, dodge Ram.

Машина отличная! Для загородного просто самое то. Владею такой(ещё старше 2008 г.р.) на лифте и на 35х колёсах 8 лет - нет проблем ни с радиатором и помпой, ни со ступицами. Таскает катер, снегоход, дрова - для жизни свободного активного человека автомобиль...

@vvvk9045

2 жыл бұрын

ну и человека с баблом, ибо это еб... ать какой расходник)))

@user-jy2jc3lj1m

2 жыл бұрын

@@vvvk9045 Расход как у шишиги, размеры примерно те же.

@user-rl8yp6it7s

2 жыл бұрын

она категории С ?

@user-jy2jc3lj1m

2 жыл бұрын

@@user-rl8yp6it7s Честно, не знаю, а врать не хочу. Но думаю что да.

@user-fg3ii5hp2d

2 жыл бұрын

@@user-rl8yp6it7s категории B

Серьезная машина! Сплошное удовольствие смотреть такие ролики! Спасибо, Илья!

@Kons7ant1n

2 жыл бұрын

в xaлявныx дoменных зoнaх тoк лоxи caйты делaют, хoтя дaж нe тaк, тoк пoлныe лoшapы.^^^

@sergeybatko2413

2 жыл бұрын

Серьезная но бесполезная для 99% У нас нету техаса с большьим кол-вом ковбоев. По пробкам и узким улочкам на ней заебешься ездить. А % тех людей кто может себе позволить дачу в ебенях и держать там спецом такую тачку - крайне низок

@Kons7ant1n

2 жыл бұрын

@@sergeybatko2413 мне на патроле у61 проблемно в городе машину приткнуть, в Нижнем, а тут мск, вообще кстати не представляю как там владелец управляется..

"радиатор дуется из-за мощной помпы"... А я-то думал,что радиаторы раздувает из-за температурного расширения и неработающего (плохо работающего) сбросного клапана в крышке расширительного бачка. А народ смотрит,слушает,качает головами под слова такого солидного оратора:))

Здравствуйте! Впечатлён Вашим От Душевным Энтузиазмом и Любовью к ТОЙОТА!!! Спасибо Большое за такие как мне видится Эмоции и Труд!!!

Совершено верно сказал. Уходящая эпоха, качества автомобилестроения.

Спасибо, скоро на автомобили только по видео и будем смотреть, судя по ценам на новые.

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

Это да

Блин, как же приятно рассказывает, без всяких дешёвых шуток!! 👍🏻 И без всякого "э-э, мм")

Очень наглядно. Вообще человеку нужно две машины, одна для выполнения возложенных на неё задач, другая для души. а если автомобиль сочетает в себе и то и другое, то это счастливый человек. Так вот, Тундра от части к таким относится. Илье отдельная благодарность за блестящее исполнение роли, профессора.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Athlon365

Жыл бұрын

Да чо там две, три нужно, и побольше размерами. Без трёх машин человеку жить никак не возможно.

@alexey4580

Жыл бұрын

Конечно. А потом искать куда эту хрень припарковать.

А с вами был я. Спасибо за видео. Утираю слезы 9й год езжу на 9ке. И мечтаю хотя-бы о камри 30. Ведь в наше время мне честно не заработать даже на неё. В хорошем состоянии 30 в Барнауле ценик подберается к 1100000 это просто пик.

Конечно же лайк Илья! Кратко, ёмко и познавательно! А ещё порадовало глаз заполненность сервиса.😊👍.

Гуру,вам бы лекции вести,слушать одно удовольствие,просто,понятно и без всяких понтов,лайкос однозначно!!!!!👍👍👍

Спасибо за ролики. Всегда с удовольствием смотрю их. Очень познавательно. Илья вам респект!!!

Шикарный танк!!! Всё примеряюсь купить такой,сам катаюсь на 120м,4.0 на пневме,08 года, всё устраивает,но всё равно смотрю в сторону Тундры.А после такого обзора ещё больше захотел найти и купить достойный экземпляр.Отличный канал, смотрю давно и с удовольствием, естественно подписан.Со всеми новогодними праздниками,с Крещением Господним.Мира,добра, удачи и здоровья.Привет из Днепропетровска.Макс.19.01.2022.

@skokofalexs8746

2 жыл бұрын

тоже выбирал, но по факту на тундре во двор не заехать, на стянку тоже не входит, только для загорода.

@dezertir3303

2 жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e Такую машину можно выбирать не только в регионах с влажным климатом и реагентами на дороге. У меня ЛК того же 2008 года в сухом климате, со стороны днища выглядит совершенно иначе, бе единой процедуры по защите металла. Просто ничего не ржавеет и не гниёт

@dev1321

2 жыл бұрын

Тоже присиатриваюсь и тоже из Днепропетровска)) пока что то чего душа хочет - выходит за бюджет, а то что в бюджете - вероятно вынесет мозг)

@Zzz-lh2fn

2 жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e всё зависит от региона эксплуатации.У меня Прадо 08 года снизу как новое,это в Днепропетровске,а с Киева или из Донецкой области все рамы и днище ржавые в хлам.все зависит от состава зимней смеси на дорогах+хозяева долбоёбы или жмоты-помыть после зимы днище бабок жмут.Либо же если ты знаешь что сыпят на асфаль гавно зимой,обработай с нового тачку дополнительно антикором.

@schepuda

2 жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e а прикинь, сколько тонн антикора на нее нужно, чтобы не ржавела.

Мне кажется такую машину невозможно убить,как не старайся! Все сделано просто монументально,на века.

@fregattaurus2926

2 жыл бұрын

есть видео, где на кручение рамы испытывают амер.пикапы -путем показа изменения зазора между кабиной и кузовом. У Тундры в этом тесте - самая слабая рама

@user-bh4qs5pf3p

2 жыл бұрын

Ага, раме это расскажи))

@ChevyNiva4X4

2 жыл бұрын

Правильно. Сколько людей на ней дубасит? А не едет с огромным ЧСВ в потоке.... Естественно в городском режиме ее не сломаешь

@TheDrive242

2 жыл бұрын

Топ гир посмотрите toyota hilux😉🤣👍

@evgenygolovlev9579

2 жыл бұрын

Какие века? За 20 лет коррозия ее об коленку сломает

Илья, я ждал этого обзора 5 лет. Спасибо огромное.! Жаль время этих авто прошло .

Благодарю ,Илья,:за интересную информацию ! Как ты сам говорил в одном ролике, это поколение машин создавали инженеры, а не маркетологи.🤷‍♂️

Печально осознавать что в автомобилестроении закончилось время инженеров и наступила эпоха маркетологов.

@crown7523

2 жыл бұрын

Скоро и она закончится.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Ну тойота в плане внедорожников пока не скатилась, делает хоть примитивные и с обновления только бампер да фары и так не первый год, но главное по-прежнему крепкие и надёжные

@schepuda

2 жыл бұрын

Ничего там не закончилось. Маркетологи всегда рулили, а инженеры исполняли. Есть такая вещь, называется - техническое задание.

@dmitriydimets5590

2 жыл бұрын

@@schepuda Каким боком тут техническое задание ? Речь идёт о качестве и надёжности.

@ivansolomatov4754

2 жыл бұрын

Не соглашусь. Почему раньше было надежнее? Инженерная школа была слабенькой, просто все делали с запасом прочности. Задача же инженерам всегда была одна - сделать, чтобы машина отходила гарантию и не любила голову. Ввиду инженерной импотенции решения были топорные: навалить побольше чугуна, намазать краску потолще - гарантию точно отходит. Как инженерная школа продвинулась, так и материалы поменялись и общий подход к проектированию и можелированию, на выходе по итогу тот же результат - тачан успешно служит первому хозяину, при меньшей для производителя стоимости производства. Так, что утверждение, что инженеры ничего не делают достаточно спорно.

Скоро 1 лям,так держать ребята👍👍👍

@AkeDzo

2 жыл бұрын

Илюхина харизма) Не возможно пройти мимо подачи материала, не возможно не смотреть, не слушать)

@schepuda

2 жыл бұрын

И +100 килограмм к весу Ильи.

Добрый день, вы делаете прекрасные обзоры! Смотреть вас одно удовольствие!

Притягивает ваше видео внимание! Познавательно! В тойоте Prado для Африки ставят два радиатора.. надёжность тойоты carina в 90 е покорила сердце ❤ моё ...

Всё в ней хорошо, но конский расход. Именно поэтому не стал менять свой хайлюкс 7 поколения на эту без сомнения хорошую машину. Гоняю свой по полям и лесам на охоту и радуюсь, т.к. по сравнению с Тундрой он дизель просто нюхает))). За антикор Илье и автосервису отдельное спасибо! Пол лета ещё вытирал то, что закачали от души сотрудники. Всем рекомендую👍.

@aleksandrt295

2 жыл бұрын

А что по деньгам вышло с антикором?

@user-es1pr1jn4f

2 жыл бұрын

Был хайлакс 12 года на ручке 4 года, город 10 литров, зимой 12 ДТ при цене 53-55 р, Тундра газа ест в смешанном 20 литров, зимой 25 при цене 27-29, так что выгода не так очевидна

@user-es1pr1jn4f

2 жыл бұрын

Р.S Тундрой владею 3 год, главный минус это транспортный налог, ну тут от региона зависит

@3DomaRu

2 жыл бұрын

@@user-es1pr1jn4f а какой у вас он в рублях? Просто у меня категории В а в стс грузовое прочее, думаю налог 12к выйдет

@user-es1pr1jn4f

2 жыл бұрын

@@3DomaRu в интернете есть налоговый калькулятор можно посчитать для каждого региона, в Тюменской обл это 32 т.р но у нас одна из самых высоких ставок для грузовых тс в РФ

Илья, большое спасибо за рассказ о "Тундре". Приходилось ездить в 2010 году на такой! Просто ракета!!! До сих пор мечтаю приобрести подобную. Очень жалко, что цены в России неподьемные.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Тундра хороша, но в городе не ее стихия, как на газ53 почти) Лучше 150 возьмите)

@vyacheslavstress1400

2 жыл бұрын

Расход скажу не очень радует, зная 570 лексус. Тундра тяжелее и более неповоротлевее. Её стихия загородом, но судя что бак на 125 литров это мало, от заправки до заправки. Этот автомобиль больше для того что он есть, а не для работы.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@vyacheslavstress1400 для работы за городом лучше газ53 взять

@user-ww8wh8lr8x

2 жыл бұрын

@@vyacheslavstress1400 в Америке фермеры на ней коров да сено возят а у нас в пятерочку за хлебом катают!!При наших ценах на горючее обсуждать эту бричку,мягко говоря неприлично

@Denis-ok8ti

2 жыл бұрын

Давайте так , я ездил на фуре 10 лет по городу , так как это моя фура была и легкового автомобиля у меня небыло . А длинна у моей фура также что и на тундре 7 метров от и до . Так вот нет разницы на чем ездить , если водиль может на ней ездить , и помещается в свои порковочные места , то ему плевать грузовик это или нет. Как хочет так и ездиет. А то стихия, не стихия . Что за бред ! Есть баки бери . Так как это авто экономичнее чем фура , или дизельный Ленд 100 или сурф 1 kzte . Стихия ,хааа хаа да спать на стихию срать !

Уважение у такому профессионалу низкий поклон очень редко встретиш профессионала в своем деле спасибо вам большое

Илья вы порядочный МУЖИК уважаете своих работников

Илья, как преподаватель в институте) Всё объяснил как для знающих, так и для не особо одаренных) Тундра - игрушка для довольно обеспеченных людей.

По расходу как сейчас помню у военных: «Ну сто на сто - нормально, этож не газотурбинный танк.»

@---658

2 жыл бұрын

УРАЛ ;-)

@user-kr9jf7wd5n

2 жыл бұрын

@@---658 карбовый )))

@Bradbarderd

2 жыл бұрын

Смотря как нагрузишь

@363one363

2 жыл бұрын

У военных чаще всего применяется показатель "запас хода", а не расход топлива.

@user-dp3eh8qk3k

2 жыл бұрын

Эээх, ребята.... а в армии кто из ВАС СЛУЖИЛ???? Моторесурс????? У меня було 4 единцы автотехники.... станции КС... ВООЩЕ НЕ ЕЗДИЛИ.. но бензин жрали 40 л..... в кабине - муха не еб....такие дела.. всем МИР.

Спасибо огромное. За информацию ! Не только за этот ролик, за все! Спасибо!

Один из немногих правдивых каналов. Большинство хотя бы подобного-просто детские мультики. Спасибо за работу. Смотрю почти два года. МОЛОДЦЫ

Надёжность Тойоты пока ещё побудет с нами - 70-я серия TLC пока ещё живее всех живых✌️

@gabyherrmann9894

2 жыл бұрын

Yes you are right.

Всё тленно в этом мире, наши внуки когда нибудь найдут эту Тундру на кладбище автомобилей и восстановят, но это будет совсем другая история)

На этой Тундре установлен лифт комплект подвески. Спереди установлен дополнительный подрамник на прежние места крепления рычагов и поперечины продольные дополнительно установлены для жёсткости. В стандарте там та же архитектура что и на Секвойи. И много общего с ЛК200.

У брата 2000 года выпуска Тойота Тундра впечатляющая надёжность. С мотором 4.7 литра, только ходовая быстро выходит из строя, ну мы конечно по 800 кг, а иногда и тонну по песка таскали. А в общем шикарный внедорожник!

Шикарный контент, с желанием смотрю до конца потому что красиво снято и интересно рассказываете и отдельно читаю комментарии потому что и здесь интересно 😊 респект вам

Никогда не не ездил на подобных машинах, поскольку машину мало купить, её ещё надо содержать, увы не по карману. Но подписан на этот канал давно и с удовольствием смотрю и слушаю вас, Илья, по настоящему интересно! 👍👍👍

Наконец то Илья оказался просто мальком на фоне автомобиля!

Блин... Было 2 селики: слепая и 202-я, по 2 литра. Больше 10 лет отъездил. На всю жизнь в дУше... Сколько они мне принесли радости и пользы, как много раз выручали. Тойота рулила.

У меня F-150; 5,4 л.,что-то похожее на Тундру. Обожаю это чудо. 17 лет пользую, почти антиквариат.... Но продавать не хочу.....Главное,что владелец должен помнить-это грузовик (маленький,но грузовик),а не легковушка.Расход в среднем 20 л.К этому надо просто привыкнуть.....)))) Послезавтра.....НА ДАЧУ!!!!! С полным кузовом......

За адекватный подход, за разговор без мата, за интересный контент - подпишусь! (Езжу на Ниссане и Тойоту брать не собираюсь)

Уважаемый Илья, теперь когда я увидел конструктивную критику тоёты от вас я снова в поверил в вашу непредвзятость) Тундра это что то космическое если честно для нашего брата колхозника, продолжайте в том же духе)

спасибо! всегда интересно и познавательно) иногда даже с юмором)

Переживаю за Prado , жду продолжения 😊

@user-fe7zt5dn1x

2 жыл бұрын

Prado отдыхает по сравнению с Франкенштейном

Эпоха настоящих машин закончилась. И от этого слёзы текут. А новое стоит не реальных за их деньги. Поэтому буду дальше ездить на трейле и востанавливать максимку а33 в 3литра. А ТАХО осталась в мечтах.😔. ВСЕМ ДОБРА И ЗДОРОВЬЯ.

@makovozovy-dom

2 жыл бұрын

А я как раз имею Тахо 900ый и походу буду ездить на нем до пенсии..менять не на что просто

Хоть я не автолюбитель и машины у меня никогда не будет,и не хочу,но приятно смотреть и слушать автора.

Отличный рассказ о прекрасном авто . Илья ! Большое Спасибо !!! Было оченьинтересно =)

Помню ту боль в глазах Ильи, когда он говорил о силуминовых поворотных кулаках на LC300, что это нормально, а смотрел при этом куда-то в пустоту.

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

По нынешним временам, это нормально… Но это не значит, что это хорошо:)

@Kosmopolit23

2 жыл бұрын

@@alexandr_konovalov они (поворотные кулаки) не силуминовые, они из немного другого, но тоже алюминиевого сплава

@valerapod8455

2 жыл бұрын

Если по прочностным характеристикам силумин ещё как-то может приближаться к стали, то по хрупкости далеко впереди! Там где стальная деталь может гнуться и тянуться под силовой нагрузкой, то силумин щелк и пополам!

@Kosmopolit23

2 жыл бұрын

@@valerapod8455 есть специальные требования к деталям ходовой части, именно разрушение не допускается, должно гнуться, но не разрушаться, вроде как все поворотные кулаки, те же корпуса шаровых и рулевых поковки, не отливки поэтому

@valerapod8455

2 жыл бұрын

@@Kosmopolit23 что то не нашел описание технологического процесса под названием "ковка силумина", только литье под давлением. Всё пишут про хорошие литейные свойства, но про неважные прочностные характеристики. И эти свойства противоположные. Чем лучше текучесть, т. е. способность затекать и приобретать сложные формы, тем хуже прочность и наборот повышаем прочностные характеристики, снижается текучесть.

Помню момент , когда увидел эту машину впервые. Удивлению не было предела. Огромная, красивая . С того момента тундра стала моей мечтой.

@user-ij8pu1bj9s

2 жыл бұрын

Мы поедем, мы помчимся на аленях утром ранним...

@solomonshort8075

2 жыл бұрын

Красивая? У меня есть пренеприятнейшие новости касательно твоего вкуса.

@avb7101

2 жыл бұрын

@@solomonshort8075 вкус на месте , ковидом не болею.

@simple_player20

2 жыл бұрын

@@solomonshort8075 ну, о вкусах не спорят. Ему нравится тундра, а тебе ларгус. Все мы разные

@soloma1984

2 жыл бұрын

Желаю что бы покупка Тундры стала планом, а затем эти планы осуществились.

Этот хозяин машины всю жизнь мечтал работать на грузовике! И вот эта мечта осуществилась!

8 литров масла я заливаю в маленький 2.3 мотор Ssang Young, а расход у меня по городу 20 литров вообще легко! Так что в моторе Тойоты это норм, а масла даже мало!

Интересно было увидеть крузак на новосибирских номерах, внутри клубного сервиса)

@sunrise1052

2 жыл бұрын

Пока до Москвы доехал, сожрал бензина больше чем сам весит))

@usergoogle3884

2 жыл бұрын

Так там и харриер рядом стоит на номерах Томской области))

@user-rw5yj8jj8o

2 жыл бұрын

Что тут такого, купил хозяин в Мск, номера выдали в московском гибдд с кодом по месту прописки. Сейчас так.

@user-eg7qh2vf2e

2 жыл бұрын

Вся Сибирь и Дальний Восток валит на запад поближе к путинской стабильности.

А мне нравится Илья как ведущий, да и главное все по сути! Его сарказм это для позитива диванных экспертов. Илья процветания вам!

Лучший канал про автомобили. Илья, Вы Молодец! Уважение к Вам и к Вашей команде. Спасибо.

Дождался тундры! Но маловато надо ещё один обзор на ходу и как в салоне! Будем ждать ✋️

Отлично! Я только о вас подумал, и пришло извещение о новом видео.

Илья ты просто человечище , уважение к ближнему это хорошо! Оставайся всегда таким человечищем👍☺️!!!

Илья, спасибо за объектив!

Илья здравствуйте. Очень рад смотреть ваше видео обзоры. Спасибо что вы есть. г. Казань.

Все рассказать невозможно, но за 20 минут очень много информации. Маладца Илюша! С Крещением Вас и всю Вашу команду!!!

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

Взаимно!

Илья возьми на обзор карьерный самосвал, пусть люди успокоюся! Лайк

Как приятно смотреть и слушать вас

У меня была Тундра 2012г, Platinum. Накатал на ней около 150 тысяч км. Проехал на ней пол - Европы. Что сказать - хорошая машина, и в пир и в мир. Кстати, про жестко подключаемый полный привод я узнал лишь когда ее продал...

Лайк это меньшее что могу сделать. И вообще, сперва ставлю лайк, затем смотрю.) Спасибо, Илья.)

Дальше будет хуже, Илья ты молодец, что признаешь огрехи нынешней Тойота, а не только топишь ВАГ. Спасибо, лайк.

Классные обзоры. Смотрю их все по очереди. Спасибо!!!

Хорошие обзоры, комментарии, опыт. Иногда не понимаю владельцев подобных кайфовых и не дешёвых, авто.. С низу всё балки, рама, днище- ржавые... Можно потратить деньги, относительно не большие, чтобы продлить жизнь железу этой машины.

кайф!!..мечта авто! обзор как всегда супер ..даже кратко ..но всё сказал..!спасибо Вам! всем добра и здоровья!

Тойота Тундра и Додж РЭМ 1500-это ГАЗель нормального человека.

@ryuuga6756

2 жыл бұрын

Вообще ни как ГАЗель не заменит. Конечно можно наварить на это фургон или прицепить прицеп. Но это фигня, для серьёзной работы. Да и с таким расходом много ты наработаешь.

Мне нравится комментарии Ильи. Вполне грамотно и доходчиво в отличии от других ведущих, например от некого "бороды" прыщавого на все табло 😅😅😅

Спасибо за ваше время! Не знал про чувака у которого тундра с 1,6 миллион км пробега! Вот это топ!

Неужели машину создавали под габариты Ильи 😃. Приятно слушать профессионала, хороший контент.

Интервал протечки радиатора Тойоты равен интервалу капиталки двигателя Субару… Хорошая машина)

@alexmartynov5503

2 жыл бұрын

Турбового... На атмо 300-норм(были еж20,еж204,фб20...к сожалению)

@alexmartynov5503

2 жыл бұрын

@@user-dp9rq7xh7n у меня такого не было Был у друга(очень старенький Аутбек,США)-в конце концов сменил на тлк100,4.7

Это вам не Лиса рулит уважение вам а мне вам жирный лайк к уваженю механикам, иногда человеку услышать благодарность это лучше рубля.Полюбил ваши обзоры скучно смотреть тупых блогеров за погоней рублЯ.

Катался - комфортный зил, на бездорожье в снегу сам себе кардан порвал ( первый выез) , во второй раз пришлось вытаскивать гусенечным полноповоротным эксковатором поверьте не маленьким, по мне так 120 прадик в максималке- милее нет, правда тоже уже из золотого века)))

Спасибо Илья за обзор авто, спасибо вам и вашей команде, удачи.

Больше хотел узнать о «брошенке» ……… но вы Илья умеете поднять настроение , короче за то что бы наши желания совпадали с нашими возможностями!

Как всегда ролик посмотрел с большим удовольствием!

Даёшь 1 млн подписчиков к началу весны! 🙃

Спасибо за очередной качественный обзор!!!

Интересный обзор! Спасибо, Илья 👍

Езжу на таком аппарате 10 лет.😊. Всё супер 😊👍. На видео показан лифтованный вариант и очень ржавый 😊, что меня очень удивило. На моем аппаратуре такое отсутствует. Ну и расходом автор перебрал сильно. Самый большой расход в морозы , а живу я в сибири , в режиме прогрева это литров 25. А так 15 до 18. А езжу я не тихо, потому что на такой машине тихо ездить не возможно 😊. Дует как ненормальная. Ну и с литражом бака тоже не правда. Объём бака 100л. Ну то что она надежная это истинная правда. Про тормозные диски , родные диски маленькие и есть одна беда они не выдерживают вес при торможении и идёт перегрев. И появляются трещины. Передние я менял .😊вода и снег дают о себе знать. Про беду с головками не видел и не слышал. Двигатель очень надежный. За 10 лет ни разу не было проблем😊. Что на счёт межосевого , да конечно хотелось бы. По снежной трассе и в гололёд езду с передним мостом с любой скоростью , ну а в основном на заднем приводе. А вообще Тундра это не внедорожник, а тягач. Автор не сказал про функцию до 4 тонн. Есть кнопка включения этой функции. 😊. И про мертвые зоны 😊. По первости не удобно было и пару раз чуть не встрял. Со временем всё стало на свои места. 😊. А вообще аппарат нравится, дует как ненормальный. 6 сек до 100. Надежный ! Как сказал мне один человек, который живёт в Америке, если не хочешь обслуживаться покупай Тойоту !😊

@user-ui4un2pq1m

5 ай бұрын

А у вас какого года аппарат?

@rsvmaster1604

5 ай бұрын

@@user-ui4un2pq1m 😊. Я уже забыл про свой комментарий. У меня 10 года. Летом крестовину поменял. Наверное дрифт боком вылазит😊

@user-ui4un2pq1m

5 ай бұрын

@@rsvmaster1604 тоже хочу тундру, вот смотрю всякие обзоры и думаю, брать - не брать, спасибо за ответ 😉

Спасибо за обзор. Жалко конечно, что эпоха уходит.

Здравие тебе Илья!!! Благодарю за обзор и информацию про то что такой мотор при должном обслуживание может пройти по нынешним меркам Гигантский пробег!!!

Все таки это скорее тягач, чем внедорожник. Возить мобильные дома, тяжелые прицепы с разными грузами по хорошим дорогам. Применение весьма специфичное.

@fakesmile9587

2 жыл бұрын

Тягач это Форд или Додж. А этот пикап максим небольшую катер утащит

@dominicflorov2752

2 жыл бұрын

@@fakesmile9587 Рэм, а не Додж! И чем это корыто хуже? Форды и Рэмы есть ещё больше, конечно.

@Prime0pt

2 жыл бұрын

@@dominicflorov2752 Рэм=Додж

@avr4139

2 жыл бұрын

@@dominicflorov2752 Рем, он же Додж, он же Крайслер и ничего сакрального тут нет. В применении джип не к jeep гораздо больше вопросов и то их не задают.

@dominicflorov2752

2 жыл бұрын

@@Prime0pt Раньше был Додж Рэм, сейчас просто Рэм, тормознутый спорщик!

Привет из Ванкувера благодарю за обзор Тундры .У меня Тутдра 2007 очень даволен проходимостью 😅

Отличное видео. Спасибо, Илья. В Питере очень много этих машин, и поэтому нет сомнения в Ваших словах.

30л это нормально. Мы гоняли по любому бездорожью ,Шниву новую.Перепахоное заснеженное поле,крутой снежный подъём с поворотом,просто там где ни когда не было дороги,снег выше ступиц.Расход за 40км 20л.

@turbodeng

2 жыл бұрын

Так этот там все 100 съест))

@user-vt7vi8pk3q

2 жыл бұрын

Проверьте бензобак, может там дыра)))

Илья настолько великий человек, что даже тундра, как рав 4 на его фоне. Великий и культурный! Респект автору, каналу и всему коллективу!

Прекрасный и могучий автомобиль спасибо огромное за обзор

У меня всего две коректировки но они на мой взгляд существенные 1. Раздаточная коробка с жёстко подключемым мостом не развалится если ездить на полном приводе по скользким поверхностям и это не только снег или лёд это и вполне себе гравийка, рассыпается она только в том случае если ездить по чистому асфальту на высокой скорости (для такой раздатки это 60 - 80км/ч) 2. длинная база на бездорожье вопряки всеобщему мнению это плюс машина лучше проходит подъемы и глубокую колею, лучше устойчивость машины на косогорах минусы крнечно есть это и угол рампы и манёвреность но только такие машины всё таки больше используются как экпедиционники или машины для активного отдыха а там как правило дороги есть хоть и плохие.