2004年モデル3Lのゼロクラウンオーナーです😁❗️燃費は10−12/Lです❗️大排気量の割には燃費が良いと感じます😁❗️特に6.1秒で100km/hに達する加速性能は最高です❗️

200系の後期は傑作

初めまして。後期2500は燃費良いですね！以前180系アスリート2500ハイオク使用実燃費9前後でした。

@DIYChallenge

4 жыл бұрын

200系後期になり、最高出力と最大トルクともにダウンしましたので、 加速性能では前期に劣ると思いますが、個人的に加速性能は後期のスペックで満足していますので、 私の好みにマッチした愛称の良い1台だと思います。 200系後期2.5Lロイヤルサルーン 203ps(149kW)/6400rpm 最大トルク 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 200系前期2.5Lロイヤルサルーン 最高出力 215ps(158kW)/6400rpm 最大トルク 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm

めっちゃ燃費良いですね🎵 自分のクラウンハイブリッド後期は給油後の平均燃費で10～12です( ´・∀・｀)

昨日、後期買いました❗前期から、乗り換えました😃

燃費良いですね。 3.5アスリートG乗ってますが7〜11くらいです。

@DIYChallenge

4 жыл бұрын

3.5アスリートGのような高級感も走りの気持ちよさはないですが、 投資額の100万円に対しての満足度は非常に高いです。 無駄に燃費の悪い車も大好きなので、いずれ乗り換えるかもしれません(笑)

200系ロイヤルサルーン前期3リッター乗ってますが街乗り8.5です… 2.5いいですね。

@DIYChallenge

4 жыл бұрын

コメントは動画制作の励みになります。 2.5ロイヤルは燃費の良さが魅力の１つではありますが、 3000cc、3GR-FSEエンジンのトルクの太さや静粛性の高さは素晴らしいと思います。 2.5Lのロイヤルアニバーサリーエディション後期はお気に入りですが、 他の世代のクラウンも気になり中です(笑) 人生は1回しかないので、乗りたい車の乗らずに死ぬと後悔するので、 無駄使いと言われても、経験は貴重な財産なので、生きてる間にいろんなクラウンに乗りたいです。 今、気になってるクラウンは２００系より古いクラウンを次々を経験したい衝動です(笑)

200前期アニバーサリー(RS,3L)にのってましたが、交通の流れの良い環境だと燃費は良かったですね。ざっくりと車両コンピューターの燃費表示マイナス1km/Lが実燃費の目安でした。 段々と球数が減ってきたV6なので大切に乗ってあげて下さい。

自分が乗っている フーガ350gt はリッター5です

動画を楽しく拝見させて頂きました。 同じ型のクラウンの購入を検討しているのですが、他の方の動画ではリッター10未満が当たり前といった感じで話されているのをよく見かけるのですが、何か違いがあるのでしょうか？ 差し支えなければ教えて頂けますと幸いです。

@DIYChallenge

2 жыл бұрын

他の方はわかりませんが、普通に定期点検整備をして規定値の空気圧で満タン給油方式で計測してるだけで何も特別なことはしてるつもりはありません。エンジンオイルはWAKO'Sの良質なものを５千毎、エアクリーナーは１万ｋｍ毎、プラグは２万ｋｍ毎など消耗品はしっかり交換してるくらいです。

@SE-vn4ur

2 жыл бұрын

@@DIYChallenge 回答ありがとうございます。 空調などは使用しないでの燃費になりますでしょうか？

２２年式　200系前期を嫁さんに購入しました　ハイオクです　往復200キロの距離を　７０キロぐらいで走り　燃費計ったら　１５.９まで行きました　19インチ235/40で　ここまで行ったらかなり良いと思います　ノーマルタイヤなら１６は越えますね　19インチは　ノーマルタイヤと比べると　乗った感じ　発進がかなり重く感じます

@DIYChallenge

3 жыл бұрын

条件を考えると驚異的な燃費ですね～

最初車買う時は200型にする予定でしたが、ゼロクラウンの内装を気に入って結局3Lのゼロクラウンを購入しました😁❗️外貨は200系が好きだけど内装はゼロクラウンが最高❗️

僕も購入決めました

@DIYChallenge

3 жыл бұрын

３０後期からのお乗り換えでしょうか？ 乗り心地、静粛性、所有欲では３０後期が最高だと思いますので、きっと増車ですね(笑)

ステアリングのセンターズレてます？それかアライメントですか？

@taketofujihashi6108

4 жыл бұрын

私もそれ気になってました。センターズレしてるように見える。

200後期4wdアニバーサリー、玉少なさすぎて値段落ちてくれない

@DIYChallenge

4 жыл бұрын

200後期4wdアニバーサリー狙いだとタマ数少ないっすね～ 念願の1台をGETした際にはレビュー動画お待ちしております。

後期型はレギュラーなんですね… 知らなかったです…

@DIYChallenge

3 жыл бұрын

お役に立てて光栄です。

@user-tt2ek9bb8c

3 жыл бұрын

@@DIYChallenge 購入の参考になりました。ありがとうございました！

18クラウン3.0で街乗り9〜10km前後、高速で17〜18kmですね

@DIYChallenge

3 жыл бұрын

18クラウンも高燃費ですね~(・∀・)ｲｲﾈ!!

@saio-n4633

Жыл бұрын

本当ですかね🎵　182ゼロクラ7Kですよ　レギラ―ですがね

200前期です 片道30キロ通勤で約12 街中の買い物メインで約8 こんなもんかなぁ。

８代目のv8はセルシオのエンジンを無理やりのせたものと記憶しております

@DIYChallenge

4 жыл бұрын

満たされたクラウンのV8エンジン搭載グレードはクラウン乗りの憧れです！

せっかく燃料キャップ置き付いてるのに使わないメンタル

200系ってそんなに低燃費だったんですね… 僕の175の倍走る…

@DIYChallenge

4 жыл бұрын

倍は言い過ぎでは(笑)

@matano1004

4 жыл бұрын

D.I.Y Challenge 片道20kmの通勤で7〜8km/Lくらいです(T-T)