めっちゃ画質良くて見やすい

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆良かったです😍

全てに関して事細かい説明音楽の音までとは、分かりやすく凄いと思いましたょ✌️

@kuruma-ai2

Ай бұрын

どうもありがとうございます☺️🎵

分かりやすい解説ありがとうございます。 21マジェスタ乗りですが動画を観て200系が欲しくなり3.5gパッケージを買ってしまいました。 これからも動画楽しみにしています。

@kuruma-ai2

2 ай бұрын

わ〜❤️この動画がきっかけになってくださったなんて嬉しいです！🥰21マジェスタも羨ましいです❤️私もまたマジェスタ欲しいな〜❤️

クラウンは180系から220系まで乗りましたが、200系のクラウンハイブリッドが一番好きでした！ 静粛性も高くて乗り心地も良く、加速もかなり良いのに燃費も街乗りで12〜13キロは走ってたので良かったです！

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆貴重な経験談をお聞かせくださりありがとうございます！😍

私も20クラウンのアニバ所有してます❤ 21も好きなので迷います😂 比較動画とってもわかりやすかったです！ 200系乗りとしては、20クラウンアスリートの良さを仰ってくださりとっても嬉しいです🥰

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆迷いますよね！😆こちらこそ、そのように言っていただけてとても嬉しいです😄ありがとうございます❤️

ずっと200か210かで迷っていましたが、この動画を見て200を契約してきました!!

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

おぉー！！！！😆👏私の動画がきっかけになってくださったなんて、すごく嬉しいです！😆20ライフ楽しんでください！😆❤

@user-tq4ks6ph5b

3 ай бұрын

200系が売れなさ過ぎて、210系ではかなりのコストカットがされたとか。 乗り心地はイマイチみたいですし。

200系も結構良いんですね！！びっくりしました！

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！☺️そうなんですよ〜😍どちらのお車もそれぞれ素敵な点があって、もうメロメロです❤️

素晴らしい比較動画でした。僕は200系クラウンアスリートに乗ってますが最高のクルマです。宝物です。機会があれば210系にも乗ってみたいです。

@kuruma-ai2

19 күн бұрын

どうもありがとうございます！☺️20アスリート素晴らしいですよね❤️21もぜひっ！！！😆

クラウンは18系から現行までの試乗したことあるのですが、その中でも特に200系クラウンハイブリッドが強烈な加速感と夜間走行時のナイトビューの液晶メーターがとても印象的でレビューをお願いします。

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆いいですね～！❤️かなり希少ですよね！！！探してみます！😆

自分は２００系アスリート後期3.5Gパッケージ乗ってます。２００系のデザインが好きなんでまだまだ10年ぐらい乗るつもりです😄

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆おぉ～😆クラウン愛が素晴らしいですね！😆❤️お気持ちわかります😉

200系前期3.5アスリートに乗ってます🚗🥰

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

そうなんですね！😆3.5、先日ディーラーさんで試乗させてもらいましたが、やはりパワーがあっていいですよね！😍内装の艶無しのパネルがこれまたいいなと思います😍

200系のテールランプ可愛い！

@kuruma-ai2

2 ай бұрын

おぉ～😆私も200系のテールランプ大好きです❤️

あいさん🌸 こんにちは😃 200系後期と21系前期アスリート 21系後期ロイヤル、 40系新型アルファード 理想的なスタイルで カッコ良いです👏

@kuruma-ai2

12 күн бұрын

こんにちは😊🎉ありがとうございます！😆

こんばんは～いつか20CROWNアスリート後期アニバーサリーエディションサンルーフモデリスタフルエアロ付きか21CROWNの前期Ｓブラックスタイルサンルーフ付きに乗りたいですね～

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

こんばんは！コメントありがとうございます！😊どちらもカッコいいですよね～😆

くるまあいさん！私は210系アスリートG前期しかない大好きなピンクラを外装内装をカスタムして乗っていますが比較動画を見てマフラー音と内装は200系の方が断然いいなと思います！

@kuruma-ai2

12 күн бұрын

わぁ🎵ピンク所有してるんですね！😆外装も内装もカスタムされてるのは気になります🎵 200系も良いところいっぱいなんですよね～😆

200系アスリート後期3.5Gパケ乗りです。 購入時に210系アスリートGパケと迷いましたが、ドアの重厚感、クロージャーが全席ついてるか否か、後席にはまず乗らないですが後席肘掛のスイッチ(リクライニングやヒーター)がついてること。 あとは、単純に外観の好み(特にリアのデザインが好きです)で200系となりました(笑)年式的には10年以上落ちですが、乗り続けられる限り乗りたいと思います。

@kuruma-ai2

28 күн бұрын

わ〜❤️200系後期Gですか〜しかも3.5！羨ましいです！ ドアの重厚感とクロージャーはポイントですよね！☺️ 後席肘掛けのスイッチも、あるとめちゃめちゃ便利なんですよね😆 私はごく稀に後ろに乗ることもあるので あのスイッチの利便性はすごくわかります！！！ 200系のリヤデザイン、私も大好きです😆 昨日のコミュニティにお写真投稿しているので 良かったらご覧ください😍 10年以上経っているとはいえ、そんなことを感じさせないくらい、 デザインも素敵ですしガタも来ないですし、 クラウンはほんと素晴らしいですね！☺️

マジェスタは手放しされてるんですね…あいさん、クラウンアスリート、200系か、210系だと、どちらがおすすめですか？

@kuruma-ai2

Ай бұрын

究極の質問ですね〜😆この動画でご紹介した210系ハイブリッドと200系ガソリンでの比較になりますが、アクセルとブレーキの感覚は210系の方が好きで（反応がいいというか🎵）、でもオーディオは200系の方がおすすめですし、エアコンの操作ボタンは個人的には210系のタッチパネルよりは200系の物理ボタンの方が扱いやすく、革シートの感じは200系がおすすめで、サイドブレーキ解除するときは200系までは手でカチャっと引くタイプなのも、他の車種には無いので特別感があって好きですし、、、でもフロントデザインは僅差で210系かな〜❤️でもリヤは200系❤️ドアの重みも200系の方が重厚感がありますが、、、、200系の方がおすすめっぽく聞こえるかもしれないですが210系の見た目と運転のしやすさもおすすめです🎵長くなってしまいました、すみません💦どっちがおすすめか、非常に難しいですね〜😆どっちも買っちゃいましょ！😆笑

@user-hy8dp1jd8s

29 күн бұрын

丁寧のご説明ありがとうございます。う～ん悩みますね😲どちらの、アスリートもいいですよね…

@kuruma-ai2

27 күн бұрын

@@user-hy8dp1jd8s そうなんですよね😊💕

乗り比べると 音や手触りや乗り心地が 200系ってかなり高コストで作られたクラウン 210系はなんだか安価なクラウンに感じてしまいます 山道の下り オーバースピードでコーナーに侵入してしまった際に慌ててしまいますが 200系って何事もなかったかのようにコーナーを抜けてくれますが 210系はバタつくんですよ 200系のV6と210系の直4で200系の方がフロントは重たいはずなのに なぜか200系の方が超安心 あと余りリアシートに座る機会は無いのですが リアシートも200系の方が気持ちよく感じます それと200系は前後で話をしていても普通の声の大きさで話せませんか 210系は少し声を張っている様に思います

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

細かくコメント書いてくださりありがとうございます！😊 一番最後の、全席と後席の会話したときについては、まさに仰るとおりなんですよ‼️200系のほうが声を張らなくても前後で会話できますよね😊後席シートの柔らかさも200系のほうが柔らかいです😊(革シートの場合✨️)

200系アニバの方が外観は精悍さ増してるし、内装はより豪華ですね。

@kuruma-ai2

19 күн бұрын

ですね、装備も充実していますし☺️❤️

200系アニバーサリーの全ドアイージークローザーがかなり魅力的だったのですが、210系の内外装のカッコ良さ、Gの豪華装備で、後期の後期アスリートG-Tにしました。 200系の立体的なライトが角度によってデメキンみたいに見えるのがマイナスポイントでした。

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

イージークローザーは私も同じくお気に入りポイントです❤️21後期Gターボ羨ましいです！😍✨️✨️私もいつか、、、❤️

200系のクラウンアスリート羨ましいです昔からの憧れなんですが親が中古車買うのはちょっとうるさくて

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

うんうん、わかります、私の家庭も「あまり中古車は💦」って感じでしたので私自身も実は一番最初はちょっと抵抗もありました😁いつも、綺麗で匂いのほぼ無いのを探しまくってます😁ちなみに、この20は今まで見てきた中でもすごく美品で、匂いもなくてほんとお気に入りです❤️

おー秘密のクラウン🚓

@kuruma-ai2

Ай бұрын

秘密の。。。？？😍

200系2.5アスリートに乗っています 車歴15台位ですが、圧倒的にNo1です 静かで、滑るような走りには感動しております パワーでは２１０系以降に負けますが、フィーリングや車の作りこみは 圧倒的な２００系だと思います クラウンに求められるのは「走り」ではなく「優雅さ」 今のトヨタはレクサスも含め、方向性を間違えていると感じます(走りに振りすぎ) 友人も２００系乗ってますが15万キロでもノートラブルで 他に乗る車が見当たらないと嘆いています 後、200系は信号で止まると足元にアンビが点くんですよね

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！😆仰る通り優雅さってクラウンには必要な要素ですね✨私もこのチャンネルと、もうひとつの新車紹介チャンネルをしながら探していきたいなと思っています😊

@20CROWN3.5G

4 ай бұрын

まさにこの通りだと思います何故いいねボタンは一回しか押せないのか💦

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

ありがとうございます！😆❤️

お姉さん動画更新ありがとうございます。

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます☺️見てくださってありがとうございます☺️❤️

装備安全性は別途して 新型クラウン嫌い 210系カッコ良い ちなみに声が可愛いね😊😊😊😊😊😊😊😊

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

コメントありがとうございます☺️嬉しいです！😆❤️

但し、ベースグレードです🐰

200の外装だけ210にできたらなと

@kuruma-ai2

2 ай бұрын

カスタムできたら最高ですね！😆

200系アスリート2500を３ヶ月前に購入しました。

@kuruma-ai2

2 ай бұрын

いいですね〜😆❤️200系も魅力がいっぱいですよね！❤️

天井の室内照明の消滅、本革ハンドル部分の革素材の厚み(210系では薄くなり特有の剥がれが生じてくる)低下 ドア周りの質感低下(主にドア下部のチープさ) 後席ドリンクホルダーがカローラクラス、Bピラー下部がプラスチックになった(200系ではソフト素材だった) インテリアの革素材の質感低下 (ザラザラした安っぽいものに変わっている) センターコンソールのボタンがプラスチック(200系ではメッキの金属製) アスリートに限ってはアスリートGにあった後席快適装備が皆無。←話にならない トランクイージークローザーの非標準装備化、イージークローザーの非標準装備化....等々数え切れないほどコストカット。 個人的には先進装備面で見れば210系に軍配が上がりますが、高級車の"本質的"な目線で観ると平成クラウンの中では170系・180系・200系が好みですね。

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

おぉ〜❤️大変細かく記載してくださってありがとうございます！！！👏👏コストカットは本当に悲しくなりますよね😣

どうせなら21のガソリン車と比較して欲しかったな。同じV6だし

@kuruma-ai2

3 ай бұрын

コメントありがとうございます☺️21のガソリン車はまだ所有したことがないので、いつか、、、❤️

クラウンは18しか勝たん

@kuruma-ai2

4 ай бұрын

コメントありがとうございます☺️18もいいですよね！！😆私も以前乗ってました❤️