Jacobs конечно невероятная компания. Днем производят кофе, а по ночам - систему замедления для дизельных двигателей))

@tagnati5585

2 жыл бұрын

а филиал на планете Эден 6 оружие (игра Borderlands)

@user-qn2bw8np1z

2 жыл бұрын

А ещё аватаром успел побывать

@rudolf6256

2 жыл бұрын

Ахахах 😂

@horoflan7969

2 жыл бұрын

это как мишлен, и рестораны оценивают и шины делают :)

@roodn1824

2 жыл бұрын

@@horoflan7969 а вот это, кстати, нифига не шутка), Что компания с шинами, что ресторанный гид, основаны одним и тем же человеком

Торможение двигателем - третий этап. Сперва производится торможение бампером, затем радиатором... )))

@GrigtoSmish

7 ай бұрын

Такой вид торможения - самый эффективный из всех. Особенно когда автомобиль рамный.

@sulimaliev5284

7 ай бұрын

😂😂

Перевод и озвучка шикарны, спасибо, было интересно и познавательно!

@voovych

2 жыл бұрын

Мне кажется там прикол в том что торможение двигателем не ломает твой двигатель.

Сколько лет ездил на дизеле, всегда использовал торможение двигателем, и не знал, что на дизеле это не работает! Очень познавательное видео.

@vitgo

2 жыл бұрын

в переводе к этому видео просто забыли сделать акцент что это и зачем сделано и почему речь идет только о грузовиках тоже по всей видимости автор не понял... в общем очередной школоло-канал

@rafael9221

2 жыл бұрын

@@vitgo перевод это перевод, то что ты просишь уже русскоязычная адаптация

@AlexAlex-jk2tn

2 жыл бұрын

Да, я переехав в другую страну (Новая Зеландия), очень удивлялся знакам, что торможение двигателем запрещено и думал, как же я ездить должен, не отпуская ногу с газа... А потом прогуглил, оказывается эти знаки только для большегрузных авто со "специальным" тормозом двигателя.

@vitgo

2 жыл бұрын

@@AlexAlex-jk2tn интересно а чем они аргументируют такой запрет ?

@AlexAlex-jk2tn

2 жыл бұрын

Тем что этот специальноый тормоз двигателем имеет характерный громкий звук. Поэтому его запрещено использовать в городе на равне с подачей сигнала без необходимости.

Можно добавить, что на отечественных автомобилях (камаз, урал ...) вспомогательный (горный) тормоз работает за счет отключения подачи топлива и перекрытия выпускного тракта заслонками, т.е. за счет противодавления

@NEKTOGG

2 жыл бұрын

Уже нельзя......

@Leeonid

2 жыл бұрын

@@NEKTOGG в армии ещё можно

@Nitro-ok1du

2 жыл бұрын

На Вольво тоже есть

@lonelyhedgehog3167

2 жыл бұрын

@@Nitro-ok1du С иномарками не сталкивался, спасибо, буду знать

@vsadnik32

2 жыл бұрын

@@NEKTOGG почему нельзя?

Спасибо автору за эти 3 года! Помог во многом разобраться !

@user-zq8bf2qh3e

2 жыл бұрын

Я разочарую тебя, простым примером, будешь ехать с горки на третей к примеру (дроссель на тросике), и заглушишь двигатель, и хоть дави на газ, т.е открывай дроссель, хоть не дави останавливаться будет одинаково, даже при открытом - тормозить будет быстрее, так что дроссель там вообще не причем))

вставлю свои 5 копеек про торможение двигателем на бензиновом двс во первых на автомате тоже можно тормозить двигателем, это режим овердрайв(в большенстве случаев он так называется) а так же при переключении на 2ю передач или переключение вниз лепестками так же это называется ручное переключение, в общем во всех машинах с автоматом он есть, это для того что бы вы когда несётесь с горы тормоза не перегрелись. и во вторых, при торможении двигателем бензин не расходуется совсем, в отличии от холостого хода (по моему на карбе это уже не прокатит с 0 расходом, хотя тут от тупости этого карбюратора зависит) и ещё хочу добавить то что торможение двигателем достаточно благоприятно сказывается для него же самого, потому что сгорания нет, при этом масляный насос, помпа гоняет жидкости в режиме как бы вы ехали с нажатым газом, на передаче можно охладить двигатель быстрее, чем если бы вы катились на нейтралки с горы. p.s. Мне это несколько раз спасало машину от дтп за счёт более эффективного торможения, так что пользуйтесь почаще.

@bus410

2 жыл бұрын

Фига, какие большие 5 копеек)

@grigory2684

2 жыл бұрын

На карбюраторах стоит система ЭПХХ. Газ отпустил - электромагнит закрыл подачу топлива

@r1mmer444

2 жыл бұрын

Батя всегда зимой старается двигателем тормозить

@theartemsuper5310

2 жыл бұрын

Так овердрайв это же просто еще одна передача, а не какая-то функция специальная

@slavdik

2 жыл бұрын

Ничего это не спасает за счёт лучшего торможения. Это миф, пришедший со времен когда не было абс. Сейчас абс тормозит с максимальной эффективностью до блокировки колёс, торможение двигателем на мкпп и без абс было своеобразным аналогом абс.

Столько видео👍 Спасибо за труд

Спасибо за перевод, как всегда топ

С этого канала перешёл на Donut, чтобы глянуть, что там ещё есть у Science Garage и буквально минуту назад смотрел оригинал, думая, а нет ли здесь перевода именно этого видео, как бац! Спасибо)

Просто многие путают джейк-брейк и горный тормоз на дизелях. На многих (может даже на всех) российских дизелях используется воздух для перекрытия подачи топлива и закрытия выпускного коллектора заслонками на выхлопной трубе. Смысл тот же - создание давления на поршень, но система другая. В джейк-брейке, для создания давления используются клапана.

Познавательно и очень интересно. Замечательный перевод.

Все так просто, бро, спасибо

@elwpoqerwituyvnu

2 жыл бұрын

на самом деле нет.

@user-zq8bf2qh3e

2 жыл бұрын

видео полный шлак для имбицилов

Круто, спасибо!)

Клапаны открывается в каналы 🤣 Спасибо, вы сделали мой день

Вот это годнотень 👍💪

Спасибо чел!!!

Обожаю jakebrake

Крутяк, СПС!

Интересно!👍👍👍

Гениально)

Так на дизеле при торможении мотором тоже впрыскивается топливо? И надо ли переключать кнопку назад, если завершаешь торможение?

Почему ничего не сказано про прекращение подачи топлива? При торможении двигателем по сути он заглушен (не работает), поэтому торможение происходит еще за счет трения всех трущихся пар в двигателе.

@user-fq6hb2fd2k

2 жыл бұрын

Про дизель бред на тнвд минимум соляры подается

@grinvich2304

2 жыл бұрын

@@Mr.Shokoladniy поршни свободно болтаются?

@artemsavage692

2 жыл бұрын

какое ещё трение?)) без форсунки/свечи двигатель свободно проворачивается "от руки",единственное что создает сопротивление - клапанные пружины

@vitgo

2 жыл бұрын

@@Mr.Shokoladniy еще один мамкин теоретик не видевший ни одного двигателя и не ходивший в школу еще (или успешно прокуривший все уроки физики) :-)

@vitgo

2 жыл бұрын

@@Mr.Shokoladniy очередные сказки ? примеры будут ? или как всегда все в ваших теориях ? поговорку "практика критерий истины" слышали ? эхх... прямо иногда жалею что отменили теории марксизма-ленинизма :-))))

Как то сложно был устроен Джэйк брэйк. Возможно, что это был первый тип вспомогательной системы торможения двигателем, запатентованным в Америке именно для авто общей массой 20 и более тонн. . У меня на грузовике массой до 12 тонн на выпуском коллекторе стояла захлопка горного тормоза, создающая сопротивление выпуску отработанных газов. Я думаю, что захлопка появилась гораздо раньше, чем рассмотренная в ролике система. Владельцы дизельных авто, расскажите, какой тип вспомогательной тормозной системы Вам встречался на дизельных авто?

Эффективный тормоз это мой друг

Забыли рассказать про тормоз который ставится на выхлоп как заслонка. Такой используются на дизеляхMercedes и MAN

Как я опишу торможение двигателем на Камазе: нажимаете горный тормоз через воздушный клапан. Он закрывает подачу топлива и закрывает выпуск. Мотор работает в штатном режиме но только без топлива и так как нет топлива за счет сжатия воздушной массы он тормозит. Но и без кнопки она тормозит как бензиновый двигатель, просто не хватает для такой массы.

@funtview6774

Жыл бұрын

торможение двигателем эффективно на низких скоростях и во время маневров. моё мнение

4:11 говори дальше, я уже подписан😎

Топ !)))

почему термин торможение двс не применяется к немеханической кпп? можно использовать этот режим для "термодемфера" камеры сгорания?ведь ДЗ не полностью закрывается и определенный объем воздуха перекачивается через камеру...или нет?

Вот вроде как понял, а в один момент запутался и ничего не понял. Будем пересматривать)

@vitgo

2 жыл бұрын

найдите другое видео и не смотрите эту чушь

@pentovumgame8085

2 жыл бұрын

@@vitgo ты прям советчик

@vitgo

2 жыл бұрын

@@pentovumgame8085 нет, просто я не из поколения ЕГЭ :-) а это видео снимали те кто сами ЕГЭ сдавали, нифига не поняли, и теперь пересказывают очередным ЕГЭктнутым что у них в голове осталось :-)

Наверное имелось ввиду то что тяжелая, груженая машина не остановится от какого то ваккума в цилидрах. слышал истории - - врубай 5, бросай педали и рычаги, рулить бесполезно и на пол км в тайгу со спуска В торможении двигателем мне представляется все очень - убери такт впрыска топлива и все встанет ( повторюсь - с массой и инерцией грузовика это может не сработать)

В иллюстрации дизельного двигателя ошибка. Там нет дросельной заслонки. Клапана также работатют по другому, вниз они открываются, а не вверх. Вообще, не сказано, что иммено из-за отсутствия у дизеля проблем с заслонкой и наличием прямого впрыска мы можем использовать Джейк Брейк. Что также было бы возможно с бензиновым ДВС, при наличии прямого впрыска и отсутсвии заслонки. И кстати, в видео не сказано, что Jake Brake иммеет второе название Brake Saver. И создан специально для грузовиков, для снижения износа тормозов прежде всего.

@vitgo

2 жыл бұрын

да все видео кривое, но поколению ЕГЭ оно кажется откровением...

@ESEKYIL

2 жыл бұрын

Там есть заслонка Загляни во впуск дизеля, у дизеля всегда прямой впуск

@Rogue1994

2 жыл бұрын

Что такое джейк брейк?

@AlexAlex-jk2tn

2 жыл бұрын

У нас в Новой Зеландии "Jake Brake" не используют как название, а называют это "Engine breaking", что очень сильно сбивало меня, когда видел знак "Don't use engine breaking".

@vitgo

2 жыл бұрын

@@AlexAlex-jk2tn где такие знаки ставят обычно ? по идее на затяжных спусках тормозить только двигателем... если только в населенных пунктах или е каких нить местах где нужна тишина эти знаки ставить... да и то не знаю... что хуже пыль с колодок или торможение двигателем

🔥🔥🔥🔥

Фольцваген Т5 1.9 дизель з насос-форсунками. Дросельна заслінка присутня. Гальмування двигуном відбувається повним припиненням подачі пального та перекриттям заслінки. Якщо різко кидати газ на передачі - страждає демпфер двохмасового маховика.

👍

В этот раз они с условностями переборщили. Как минимум 1) почему клапана на схеме открываются вверх? 2) Ничего, что при торможении двигателем ещё инжектор прекращает подачу топлива? (про дизель не знаю, но наверняка тоже прекращается)

не стоит забывать при торможении двигателем (инжектор) отключается подача топлива

@gr4n1t63

2 жыл бұрын

А как на классике с карбюратором?

@Vlik_tech

2 жыл бұрын

@@gr4n1t63 , на классике ЭПХХ "Каскад". Но эту систему очень часто отключают очумелые ручки владельцев)

@gr4n1t63

2 жыл бұрын

@@Vlik_tech С помощью этого Каскада не тратится бенз?

@ESEKYIL

2 жыл бұрын

Тоесть, когда ты убрал ногу с педали газа, у тебя машина глохнет?, она не отключается, она стает на холостой ход

@grinvich2304

2 жыл бұрын

@@gr4n1t63 да. На карб не поступает бенз.

коммент для продвижения контента

Я смотрел ремонт двигателя мерседес ОМ442, и на нём была дросельная заслонка, но она была на выпускном колекторе перед турбиной. Это устаревший двигатель с такой схемой торможения двигателем. Про особенную регулировку клапанов ещё не видал

Интересно, почему на схемах клана открываются наверх, а не вниз...? Почему хоть он и говорит, что у дизелей нет дросселя , на схеме он есть...? кстати, на современных дизелях заслонка есть... для аварийной остановки дизеля, если он пошел в разнос и для работы систем повышающих экологичность выхлопа... кроме того, машина замедляется за счет затраты энергии на вращение всех движущихся деталей...

классное видео! спасибо переводчику) но...плохо это или хорошо для двигателя не сказали(((

@VADIM85ify

Жыл бұрын

Нууу вообще-то сказали) Последняя фраза "engine braking not braking your engine" переводится как "торможение двигателем не ломает ваш двигатель", а не то что сказал переводчик))

А ещё есть горный тормоз и ретардер

чёт смутно он описал принцип работы 1) выпускной клапан открывается лишь в самом конце такта сжатия - поршень сжимает воздух "ему тяжело" 2) и закрывается сразу с началом такта расширения (рабочего хода)- в цилиндре разряжение - поршню опять "тяжело " итог: эффективность торможения выше в два раза зы: про полное отсутствие "торможения двигателя"" у дизеля - бред. Торможение есть - на такте сжатия. И чем объем больше тем оно сильнее чувствуется))) про отключение подачи топлива : тормозить и топить "газ" в пол в голову не кому же не приходит? Тормозим на холостом, подача топлива минимальная, а вот трансмиссия в свою очередь раскручивает двигатель ого как (все зависит насколько низкую ты воткнул передачу), так что та минимальная подача топлива на холостых погоды (момента) не сделает)))

Если в случае с бензиновым, заслонка создает сопротивление, то как ее на вырывает с креплений? Она такая прочная или я что-то не так понял?

@0124andrey

2 жыл бұрын

)

@vitgo

2 жыл бұрын

ага, по версии авторов видео - она там из титана :-) про пластиковые впускные коллектора там тоже не слышали :-)

@user-zq8bf2qh3e

2 жыл бұрын

там заслонка непричем можешь её выкинуть а с горки тормозить так же будет, или заглушить двигатель с горки на третей скорости - нажать педаль в пол - заслонка откроется и разницы непочувствуешь

@Rogue1994

2 жыл бұрын

@@user-zq8bf2qh3e тогда как же тормозит двигатель? За счет сжатия?

@user-zq8bf2qh3e

2 жыл бұрын

@@Rogue1994 там два основных момента, первый это степень сжатия двигателя, т.е к примеру степень сжатия твоего двигателя равна 11 это значит что попавший воздух в цилиндр сожмётся в 11 раз, и на это нужна энергия которая ощущается как торможение, причем неважно на каком двигателе бензиновом или дизельном а второй момент сложнее, относится более к перепаду оборотов, типа включения пониженной, при этом вращения двигателя увеличивается заставляя его крутится намного быстрее за доли секунды, разогнать столь тяжёлые движущие части за такой короткий промежуток колеса не в состоянии и могут уходить в занос. Это типа как подняться на девятый этаж, в принципе достаточно легко, до тех пор пока не скажут подняться за одну секунду, а что бы подняться на девятый этаж 70кг за одну секунду нужно 70*9.8*22метра÷1000=15квт, если бы мощность твоего тела была 15квт/ч ты бы смог подняться на девятый этаж за 1секунду, но у тебя бы кеды стёрлись))

Почему бы не использовать и сжатие и разряжение, быстро выпустив воздух в верхней мёртвой Точке?

@hamstergeorge4639

2 жыл бұрын

Это ты про бензиновый? Предлагаешь при сжатой топливо-воздушной смеси в верхней мертвой точке открыть клапан на выход? Пропуск зажигания будет и из выпускного коллектора соснет выхлопа в цилиндр.

@0verforce

2 жыл бұрын

@@hamstergeorge4639 при торможении двигателем впрыск топлива не предполагается ни на бензине ни на дизеле ни на газу

@user-be7lg9hc6g

2 жыл бұрын

Дополнительная надстройка, которая не сильно так то и нужна. Это деньги, этот механизм будет изнашиваться, при этом двигатель и так нормально тормозит закрытием заслонки. На грузовые машины можно поставить, но там обычно уже дизель стоит.

@0verforce

2 жыл бұрын

@@user-be7lg9hc6g так в том и суть, у дизелей не ставят заслонки, но как выход можно дёшево получить торможение на такте сжатия, я лишь предложил расширить эту настройку и производить торможение и на разряжении… изнашиваться там нечему, торможение двигателем в целом продлевает жизнь двигателям. На бензинах с прямым впрыском тоже заслонка не нужна и там такой механизм равнозначно возможен как и на дизеле…

@user-zy1co6ue8x

2 жыл бұрын

@@0verforce думаю тут суть в самом принципе функционирования дизельного двигателя, когда у тебя стоит ТНВД и в каждый цилиндр идёт одинаковое количество смеси, заслонку просто некуда поставить

Куда делся этот мужик, почему нету таких видео с ним новых на донате?

10:11 Engine braking Not breaking your engine Торможение двигателем Не ломает твой двигатель Переводчик походу не спал)))

@byMaliboo

2 жыл бұрын

0:13 пояснение внизу Просто хотелось обыграть именно игру слов. Именно то, что он не просто так это говорит

@user-fu6qx6zs8f

2 жыл бұрын

@@byMaliboo Упс не заметил,признаю и извиняюсь

Машина замедляется, а обороты не падают(с не выжатым сцеплением) ... А мы точно на механике едем?...)

в тик токе смотрел что например к светофору подъезжаешь лучше на скорости убрать ногу с газа нежели на нейтралке докатиться , на холостых больше расход чем тормозить двигателем , но вот вредно это для мотора или нет так и не понял

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Не вредно

@KOLASIQUE

8 ай бұрын

@@byMalibooа для дизелей новых а обычных авто? Вредно?

Троможине двигателем- бампером , капотом потом двигателем.

Ладно уговорил когдато я был задротом анимэ, пока не понял что это бесполезное прожигание жизни%))

За что и люблю механику, больше возможностей, больше контроля.

Не понял на счёт дроссельной заслонки, он сказал что её нету, но как тогда регулируется подача воздуха?

@pingvin_mtb

2 жыл бұрын

А никак. Дизелю пофиг сколько воздуха будет в смесе. Там регулируется толкьо подача топлива

@user-zq8bf2qh3e

2 жыл бұрын

она открыта на полную всегда

@Rogue1994

2 жыл бұрын

На дизеле много воздуха не бывает

@Borismolotov

Жыл бұрын

В дизельном двигателе педаль газа связана не с дроссельной заслонкой (которой там вообще нет) а с топливным насосом. В редких случаях на дизелях ставились заслонки на впуск для того, чтобы иметь возможность заглушить мотор, идущий в разнос, когда дизель начинает работать на собственном масле вместо соляры.

Тормозить двигателем ваще заебись, расшевеливаеются кольца на поршнях, продуваешь всю хуйню, и одновременно остужаешь его. Смазка смывает старую смазку которая была в горячей камере. Короче МКПП заебись, колодки ещё и диски сохроняешь.

я так и не понял, вредит ли это торможение двигателю.(

А ведь это отличный способ как минимум по лучше освоить произношение.

Так ты когда двигателем тормозишь, то и подача топлива отключается, и теперь колеса крутят привода, они крутят КПП, а он уже крутит двигатель. Разве не так?

Ну кстати если вы на мотоцикле проходите обкатку тогда нельзя тормозить двигателем, так как кольца ещё не притерлись на них будет в два раза больше нагрузки

@funtview6774

Жыл бұрын

я вообще ни на мотике ни на машине не торможу двиглом, зачем тормоза тогда? в редких случаях приходится. масло раньше стареет, нагрузка больше и как следствие - износ.

@simepsoncrimea5144

Жыл бұрын

@@funtview6774 торможение двигателем разгружает тормозную систему

@anthonywells3424

Жыл бұрын

@@simepsoncrimea5144 зачем её разгружать если ты не фура едящая с горы?

Так если на дизелях дроссельной заслонки нет, то за что отвечает педаль газа? К чему она подсоединена?

@VertexEdition0

2 жыл бұрын

количество солярки подаваемое в двигатель.

@sonic_executable

2 жыл бұрын

К насосу, который впрыскивает топливо в камеру сгорания

@vitgo

2 жыл бұрын

ну не на всех дизелях ее нет... в видео разговор о грузовиках, имейте это в виду... ретардеры тоже на грузовиках только и ставятся....

@artemsavage692

2 жыл бұрын

к рейке тнвд

@klinoff8163

2 жыл бұрын

@@vitgo на дизелях заслонка играет совершенно другую роль, нежели на бензина.

так вредно ли торможение двигателем ?

@r1mmer444

2 жыл бұрын

зимой в самый раз.

@elwpoqerwituyvnu

2 жыл бұрын

нет! для двигателя по крайней мере.

@vitgo

2 жыл бұрын

этот вопрос на этом канале вряд ли смогут рассмотреть :-) они про торможение двигателем то рассказать правильно не смогли :-))) а про вред - это же и про двигатель и про коробку и про редуктора и про привода говорить надо будет.... :-)

@vitgo

2 жыл бұрын

@@elwpoqerwituyvnu а для чего вредно ?

@elwpoqerwituyvnu

2 жыл бұрын

@@vitgo хз) в нормальной машине, не должно быть проблем из-за этого

Если я на 6й передаче спускаясь с горы 300км\ч воткну 2ю передачу у которой максималка 70км\ч Что будет ?

@NefanWorld

Жыл бұрын

Поршни устремятся в космос

@user-zd6vt3nv7q

Жыл бұрын

В первую очередь пизда коробке, во вторую поршни пытаются выломать пальцы и шатуны, масленый голод и зазоры, ну так бонусом на такой скорости передачу воткнуть почти нереально

@ThePhantom9700

Жыл бұрын

Смотря, какой вес автомобиля и какое сцепление с поверхностью, но я думаю просто колеса юзом пойдут, т.к. не хватит сцепления, чтобы раскрутить двигатель до нужных оборотов (ну и самому двигателю, конечно, тоже не поздоровится)

@NefanWorld

Жыл бұрын

​@@ThePhantom9700 есть такое понятие, как "money shift", Ну и называется оно так явно не из-за юза колес) Сцепление сможет крутануть двигатель до высоких оборотов, даже если оно в процессе будет проскальзывать и гореть

Не Рудольф Дизель а всё-таки Роберт Бош.

Дизель без дроссельной заслонки 😂😂😂?

Жаль что я так и не понял как работает торможение двигателем на дизельном моторе

@Rogue1994

2 жыл бұрын

Происходит все тоже самое, только без впрыска топлива. То есть за счет компрессии

@Borismolotov

Жыл бұрын

В видео рассказано про джейк-брейк, который в наших краях практически не встречается. Джейк-брейк работает от специального вала, который открывает выпускной клапан аккурат перед верхней мёртвой точкой, из-за чего энергия сжатого воздуха выбрасывается в выпускной тракт с характерным хлопком. В СССР на дизели ставили "горный тормоз", работающий по обратному принципу торможения бензиновым двигателем - с помощью заслонки, но не во впуске а на выпуске. Закрытие заслонки создаёт сопротивление выходу выхлопных газов, что помогает фуре замедлиться. В обоих случаях ещё и ограничивается подача топлива.

Сам себе противоречит: говорит, что нету дросселя и сам же его потом рисует

Это поэтому грузовики время от времени громко "пшикают" или из-за чего?

@antonplaksa265

2 жыл бұрын

Скорее всего это сброс пневмодавления, но могу и ошибаться

@alexshepherd1741

2 жыл бұрын

@@antonplaksa265 звучит логично.

@vitgo

2 жыл бұрын

нет

@shellpower6922

2 жыл бұрын

пшикают XDDDD Почитай устройство пневматической тормозной системы грузовых авто

@grinvich2304

2 жыл бұрын

Можно догадаться что это связано с тормозной системой по тому что она пшикает(выпускает лишнее давление) именно после использования тормозов.

А почему на дизеле просто не перекрыть подачу топлива?

@ebroc

2 жыл бұрын

потому - что мотор заглохнет, ты смотрел видео ?

@nikifallin2951

2 жыл бұрын

@@ebroc ну так заглохнет, но коленвал будет крутиться. А значит будет работать ВСЕ! ГУР, кондей, масляный насос, компрессор, генераторо... Все, кроме подачи топлива. Ps Я сейчас в долгой дороге, плохой интернет, что бы пересмотреть видео. В нем раскрывается это все?

@ebroc

2 жыл бұрын

@@nikifallin2951, нет, не раскрывается... А как думаешь, долго это будет крутиться? Сорян за резкий комментарий)

@user-be7lg9hc6g

2 жыл бұрын

Такого же эффекта торможения не будет. Двигло просто будет крутится создавая не сильно большое усилие, за счет механических потерь.

@nikifallin2951

2 жыл бұрын

@@user-be7lg9hc6g так торможение двигателем происходит за счёт такта сжатия. Сжимается воздух, а воздух что так что так будет поступать. Единственное отличие - отсутствие рабочего хода. А вернее толкоющей силы от воспламенения ТВС... Ну так это наоборот плюс!

MORE

Автор полностью заблуждается. Торможение двигателем происходит на 90% из за трения в двигателе. А дроссельная заслонка будет создавать 10% потерь. У меня в легковом авто заслонка при езде в режиме "торможение двигателем" полностью закрывается и отключается подача топлива.

При торможении вообще бензин не поступает.

Нифига не понял, прихожу чисто поржать

Чушь какую-то рассказали. Оба двигателя "тормозят" в момент сжатия преобразовывая энергию в тепло. Дизелю нужна такая система потому, что старые моторы впрыскивали топливо этим сжатием. т.е. в момент сжатия поршень сжимает воздух, и когда давление (условно) становится более 20 атмосфер, то это давление приоткрывает клапан на топливной форсунке и идет впрыск дизеля и тот начинает гореть. На дизеле сбрасываю давление для того, чтобы не было впрыска топлива. Старым дизелям электронное управление не нужно. На новых дизелях момент впрыска регулируется "мозлами". Если отпустить педаль газа, то мозги просто отключат подачу топлива. Если бензиновый двиг НЕ "тормозит" с открытым дроселем, то и при запуске стартеру легко будет крутить двигатель с выжатой педалью газа в пол. Но этого не происходит. А то был бы лайвхат: "подсел АКБ - выжми педаль в пол и заводи".

Заслонка на дизелях есть, но при работе она постоянно открыта, а закрывается для глушения двигателя.

@user-hh3bk2qq2y

2 жыл бұрын

Не на всех дизелях, только на грузовых, и то есть исключения. Заслонка - да, в на мехаппаратуре глушит мотор, на рейле - не всегда. На иномарках в 90% заслонка - моторный тормоз. Странно, что в видео не раскрыта тема заслонки, ведь газы тормозят мотор, по видео, за счет уменьшенного диаметра выхлопных труб, то есть - сопротивление коллектора. Заслонка увеличивает это сопротивление. Про выпускные клапана - знал что работают, но не мог понять как. Теперь ясно)

@Vlik_tech

2 жыл бұрын

"а закрывается для глушения двигателя." С чего Вы вообще вообразили, что дизель глушат заслонкой? Дизель останавливают прекращением подачи топлива.

@user-hh3bk2qq2y

2 жыл бұрын

@@Vlik_tech справедливости ради - на разных моторах - по разному, где то перекрыванием топлива, Где-то заслонкой, где-то и то и то.

@Vlik_tech

2 жыл бұрын

@@user-hh3bk2qq2y , вы хоть в курсе, что заслонка горняка стоит с зазором? Он не обязательно заглохнет на холостом, если не перекрыть подачу топлива. Поскольку на том же отечественном грузовом автопроме помимо заслонки ставят и пневмоцилиндр останова двигателя, который срабатывает при включении горняка, то многие глушат кнопкой горняка, но это не означает, что двигатель глохнет из-за заслонки.

@user-hh3bk2qq2y

2 жыл бұрын

@@Vlik_tech wp10 с мех ТНВД - глушение мотора идёт закрытием горняка и закрытием топлива одновременно. Qd32eti глушение мотора закрытием одной из заслонок на впуске и закрытием топлива. И если есть зазор в горняке - КПД сильно уменьшается, мы стараемся свести его к минимуму.

Какую то херату нам автор прогнал. Если у дизеля в ВМТ откроется выпускной клапан то он встретится с поршнем и больше ни кто не куда не поедет. При сбросе газа за счет высокой степени сжатия и больших крутильных масс дизель сам по себе хорошо тормозит. Для улучшения данного эффекта в выпускной коллектор ставят заслонку которая закрываясь препятствует свободному выходу выхлопных газов. В цилиндрах создается повышенное давление за счет чего и происходит торможение ДВС.

Бред, если на механике отпустить газ на скорости не выключая передачу, то обороты будут падать согласно передаточному числу, на иллюстрации показывают, что скорость упала почти в два раза, а обороты двигателя остались прежними, увы так не получится

@bbbb-ok7xf

2 жыл бұрын

вернее даже почти в 3 раза скорость упала если вы ехали на 4 передаче с оборотами 3 тис об.мин это примерно 80км ч, если отпустить газ не выключая передачу и дождаться 30 км ч то у вас не будет 3тис об.мин, и даже не 2.5тис, будет около 1-1.5тис об.мин

Ахаха вы же задроты, смотрите аниме с субтитрами 😁

какая то чушь.... в бензиновом двигателе при отпускании педали газа не подается топливо.. и это первое и главное... дроссель конечно уменьшает объем воздуха, но не настолько это сильно влияет на замедление как отсутствие воспламенения ... и я уж молчу совсем про привод заслонки который бы вообще разрежением сломало бы... - не перекрывается там настолько воздух чтобы об этом говорить серьездно

@Inedilarion

2 жыл бұрын

А как тогда двигатель без топлива не глохнет на нейтралке? На святом духе крутится? Топливо и воздух продолжают подаваться, но немного, только чтобы мощности хватало поддерживать работу двигателя на минимальных оборотах

@vitgo

2 жыл бұрын

@@Inedilarion вы ответили на свой вопрос - на нейтралке топливо подается.... вы про эпхх на карбюраторах ничего не слышали ? :-) так вот у инжекторов это реализовано программно ЭСУД: топливо подается в двигатель при достижении заданной минимальной частоты вращения коленчатого вала...

@Inedilarion

2 жыл бұрын

@@vitgo вот именно. А вы говорили "при отпускании педали газа не подаётся топливо", что является полнейшей чушью

@vitgo

2 жыл бұрын

@@Inedilarion 5 баллов !!! вы на самом деле не видите разницы работы двигателя на холостом ходу (с отпущенной педалью газа) и на передаче при высокой скорости (при которой обороты двигателя больше оборотов холостого хода) ? ок, тогда да, тогда конечно... :-) p.s. про эпхх еще на карбюраторах тоже не читайте :-) зачем это вам ? :-)))

@shellpower6922

2 жыл бұрын

@@vitgo он просто дурачок жиговод. Я даже не буду пытаться ему что-то обьяснить

мда уж ну и бред для кого это снято?, при чем здесь дроссельная заслонка, чуть шары не повылазили когда это услышал, будите ехать с горки на включенной скорости, заглушите двигатель и хоть нажимайте на дроссельную заслонку хоть нет, останавливаться будет одинаково, даже при нажатом газе т.е с открытой заслонкой будет быстрее тормозить.

@kastafan8970

2 жыл бұрын

Не, ну кстати что-то есть в твоих словах, и это легко попробовать.

Постарел?

@bibki

2 жыл бұрын

Бороду вырастил

@user-lo5tp7oe9w

2 жыл бұрын

Не побрился

@deadunicorn412

2 жыл бұрын

Новый год встретил🤣

@vitgo

2 жыл бұрын

и бухнул :-)

Бред. У меня дизельные boxer и crafter прекрасно тормозятся...

Ничего не понятно, как обычно

"Тормоза останавливают за счёт нагревания и если они нагреются то торможения больше не будет." Что за бред, тут дело в трении и того как мы прижимаем пластины тормоза к механизму колёс. Так что если будет шершавый вольфрам при 3000 он так же будет останавливать. Поэтому ненадо ××××××

@Dmitriy.-.

Жыл бұрын

Вы не правильно поняли, тормоза останавливают за счёт переработки кинетической энергии в тепловую, а это нагрев перегрев тормоза они становятся менее эффективные

Заслонка тормозит двигатель? Что ты несёшь? Потом дурачки смотрят И другим россказываю Что типа заслонка тормозит машину А дизель не может остановиться

@Rogue1994

2 жыл бұрын

Ну заслонка не пускает воздух, образуется вакуум. Что не так,

@vitgo

2 жыл бұрын

именно так и будут говорить... это же поколение ЕГЭ !! вон один внизу уже отписался :-)))

@vitgo

2 жыл бұрын

@@Rogue1994 какой вакуум ?!!!

@Rogue1994

2 жыл бұрын

@@vitgo когда воздух не поступает, а поршень идет в низ тут то и возникает сопротивление. Попробуй закрыть пальцем шприц и потянуть вниз

@vitgo

2 жыл бұрын

@@Rogue1994 5 баллов.. где вы нашли шприц в машине ? :-) ааа, ну у вас в машине наверное и валяются какие то.. правда вряд ли они имеют отношение к двигателю :-)))

Бред

Когда существует Diesel oil и Diesel одежда

Убераете педаль с газа или мне показалось?

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Аха 2:21 оговорился Простите 🤷‍♂️ бывает

@user-lo5tp7oe9w

2 жыл бұрын

@@byMaliboo мы тебя прощаем)