Человек явно начитался мануалов и технических характеристик и сам ни когда не эксплуатировал паджеро!

@konstantinpopikov6702

Ай бұрын

Да это вообще бот по-моему читает.

Владею паджеро2 4м40 15 лет! До этого был 4Д56. Никаких проблем с моторами и коробками нет, если все менять вовремя! Проблема одна - это рама, которую изнутри надо сразу залить растопленным пушсалом, и самое главное, насверлить отверстий в раме, диаметром 16 мм, для слива грязи, воды и песка. И будет служить очень долго.

@user-rb7uv9qv8q

10 ай бұрын

Здравствуйте! Как с вами связаться ? Посоветоваться

@user-vk1if6zi7j

5 ай бұрын

да мне тоже нужно кое что спросить))) @@user-rb7uv9qv8q

@giarx2683

3 ай бұрын

Здравствуйте, купил себе такой же авто. Как можно с Вами связаться, хочу уточнить пару моментов?

@Bravo125

3 ай бұрын

Мыть сначало надо А пушсало может добить Есть более текучие составы консервантов

@user-hz4zh3ij4k

3 ай бұрын

@@Bravo125 Мыть надо по-любому. Сначала распушенным тросом, как шомполом, чистил раму изнутри, сверлил сливные отверстия, потом мыл два дня, сушил, потом только заливал консервант. До этого заливал "Мовиль" в спрее, четыре больших баллона, после зимы в раме всё было сухо. Пушсало уже года три, до сих пор "ползёт" из рамы и всех скрытых полостей.

👋почему мигает передний мост?

Все это такой миф собранный неизвестно откуда. Единственная проблема у паджеро это рама. Больше там ничего не ломается. Тахометр еще. Кузов гниет. ВСЕ

@konstantinpopikov6702

Ай бұрын

Ну как это не ломается? Ломается помаленьку. Я уже через многие стандартные болячки Паджеро прошел. Гидрики мозги парят периодически, датчики раздатки поменял, текли проклатки клапанных крышек и т.д. А вот рама и кузов не гнилые. Мотор 6G72 24-клапанник. Главное масло почаще менять, чтобы подольше сохранить мотор, коробку,мосты и раздатку.

@prohard681

Ай бұрын

Это скорее всего кривые руки до тебя и неправильная эксплуатация, или это галлопер какой то. У меня по мнению (авто экспертов) самый ненадежный мотор 3.5 по факту надёжнее надёжного. Из плохого пока только гниёт. А проблема у тебя скорее всего не с датчиками. А проводкой. Ибо без датчиков даже мотор будет работать.

Автор, а можешь VIN скинуть того паджерика, на котором ты лично ездил?

Насчет полного привода все не так страшно. Мигающая лампа говорит или о проблеме с клапанами включения/отключения переднего моста или о датчиках,что сильно реже. И то и другое легко меняется и в ОБОИХ случая полный привод будет. Только в случае с клапанами тебя будет бесить мигающая лампа,при этом 4вд будет вкл/выкл. Во втором скорее всего 4вд просто не отключится,но и тогда можно ехать. Все остальные проблемы,если машину обслуживать нормально,появляются редко. Очень надежный и выносливый авто.

Лапшу не вешай я 7 год езжу и не каких проблем просто надо с мозгами ездить

Это точно, было дело, стрелка тахометра зависала на 2500 и падала, когда полностью сбрасывал обороты. Снял его, перепаял все контакты деталей на схеме и все заработал, как новый)))

Автор этого видео сжато пересказал информацию из видео "Mitsubishi PAJERO: еще раз подумай, покупать или нет?" автора Sumy Racing Team от 24.01.2019. Только что посмотрел оригинал и следом отрыл это видео

дайти советов первая машниа вот вот будет паджеро 2 1997 года 3.5 л буду рад, сспасибо

@user-ye5qb9lc2j

3 ай бұрын

норм аппарат..... тут гораздо больще от состояния зависит, если машину любили- будет радовать. аппараты в принципе крепкие и надежные. и в ремонте достаточно простые

@user-vk1if6zi7j

3 ай бұрын

@@user-ye5qb9lc2j спасибо большое!

@user-gl7uw5sb6p

2 ай бұрын

Единственная проблема это расход топлива Всё зависит от ушатанности вашего авто,, В любом случае сразу надо поменять всё жидкости У меня 1998года 6G74, пробег 560тыс/км Менял на медь всё тормозные и топливные магистрали , сгнили года три назад, надо смотреть за суппортами, бывают зависают,, масло в движке лучше менять раз в год вне зависимости от пробега а вместе со всеми фильтрами Следить за рамой .. Если любите кататься по болотам по уши в грязи, то после таких покатушек надо смотреть за приводами и возможно придётся менять масло в редукторах

15 эксплуатирую японского пыжа,3,0 , 93 года, 450 тыщ прошел,мотор заменил,для капитальног ремонта не осталось ничего живого кроме блока цилиндров, он из чугуна . Коробку автомат ремонтировал на 250тыщ, раздатка с Японии не лазил никто, рама жива,пороги ржавеют есть такое, авто лифтованное поэтому на приводах рвет пыльники,раз в пару лет меняю. Передний привод Маргарет на приборке... Не беда привык уже.

Блестящее видео. Человека, который ни разу даже не подходил к подобному авто. Хоть бы форумы почитал что-ли, перед монтажем видоса. А ведь люди посмотрят и кто то поверит же в это а🥱Владею 6g74 1995 года уже 10 лет. И в хвост и в гриву его, в деревенских условиях Сибири матушки. Буквально сегодня за окном минус 40,электроподгрев на три часа и он возит меня весь день, а за окном курят замерзшие тойоты, корейцы, немцы...

Я конечно вроде езжу на делика но за столько лет не увидел чтоб что-то включала электроника кроме переднего моста

Сегодня услышал про митсубиси . Митсубиси под окном, горе в семье.

Не понятно че несёт вообще, такие разсказчики лишь потрындеть

😂😂😂

Идиотизм 😂все ремонтируется и знать нужно как всего навсего 😊

4G5MNG8WJT76OLS98MAQ32DFG71PRST Кто-нибудь что-то понял ? 😂😂

посмотрел,такое впечатление что это какое то ведро а не внедорожник...всё ломается,сыпется,страшно подходить к машине...не хочется в это верить но покупать перехотелось.

@user-wh9ir3og3u

8 ай бұрын

Не слушай его. Очень хорошая машина.

@user-bm2of1vn8n

7 ай бұрын

Не слушай ,это бред

@nightcore3160

7 ай бұрын

владею паджеро 2 1993 года 5 лет уже, до этого ездил знакомый все время, я второй владелец, никаких проблем абсолютно, весь в родной краске и несмотря на это рыжик только на крышке багажника. специально не крашу, ни одной дыры! в видео одна вода, автомобиль хороший и надежный, советую)

@Pol_Atom

5 ай бұрын

Я на Паджеро 2 уже более 18 лет. Запасись терпением и ищи. Будь готов брать правый руль или под восстановление. В продаже живых мало. Народ, который антикорил, ездит и бед не знает.

🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻 13 лет на п2. 4м40. Единственная у них болячка. Настоящая болячка это тахометр. Лечится одним паяльником.

Смотрю здесь столько защитников П2😂😂прям уже начинаю жалеть, что продал его. Смешно конечно читать про то, что у них ничего не ломается, кроме трех-четырех моментов, как пишут отдельные коментаторы. Прикалываетесь что ли? Находясь больше шести лет в региональной группе "Паджеро", ни дня не проходило, чтобы у кого-нибудь что-то не ломалось. Краткий перечень (потому как упомнить все нереально): сами ДВС, (компрессия, закаксованность поршнеаых колец, поведенные головки блока ДВС и самих блоков, трещины в головках и блоках и другие прикольные моменты), течь радиаторов, постоянные проблемы по электрике (отказ разных датчиков, например, ТПС - одна из самых частых проблем, различные электродвигатели, как то печной, дворники, антенна, управление зеркалами и т.п.), течь помпы, поломки маслянных и вакумных насосов, проблемы с задними мостами (гул главной пары), с раздатками (растянутые цепи), течь разных сальников (коренного двс, сальников автомата), проблемы с ТНВД, в том числе на бензиновых пыжах, проблемы с форсунками, проблемы с отоплением (забитые печные радиаторы), про кондеры вообще можно не говорить😂😂, поломки в рулевом (сам редуктор, крестовина в рулевом кардане), постоянная еб#я с суппортами, при условии, что используешь машину по прямому назначению, а именно посещашь бездорожье, изношенные тормозные диски. Большая проблема и думаю у большинсива этих тачек - постоянный выход из строя опорного подшипника и сальника правого привода (в праворульной версии тачки, у меня именно правый руль был. В левом руле я не знаю, с какой стороны стоит этот длинный чулок в переднем редукторе). Короче говоря при проезде брода этот подшипник, который центрует правый привод в чулке переднего редуктора, после 3-4 таких выездов на природу разваливается вместе с сальником. Лечение этой проблемы - только замена самого переднего редуктора, ну или чулка, если вам его кто-то даст, потому что все посадочные места для сальника, а так же прилегаюшие поверхности, взаимодействующих с этим сальником деталей привода, изношены в этих тачках в говно. Короче устал писать. И это только часть. У меня был пятидверный 4м40. Но в нашей паджеровской группе практически каждый день с утра до вечера трещали про поломки и на дизельных и на бензовых пыжиках. Так что не лукавьте дорогие бывшие коллеги по авто😅эти тачки уже просто мертвецы. Вообще без разницы, что гоаорит автор этого ролика, вот вам реальная обстановка с надежностью этой тачки. Тем более, считаю самым важным момент уменьшения и скорого исчезновения в природе запчастей, в том числе и контрактных, на эти машины. Купив паджеро 2 в наши дни, модно расситывать, что с учетом кузовщины и того, что рама, все-таки целая, в него еще прилетсч ввалить три стоимости машины, если опять же найдете запчасти. Так что подводя итог, подумайте 10 раз те, кто планирует взять эту тачку себе и напоминаю, что это только часть проблем, которые я прописал здесь, на самом деле их гораздо больше с этим старьем. Я год назад поменял пыж на другую тачку ооочень вовремя и не жалею ни секунды. Всем удачи

@78Rey

3 ай бұрын

Сам же написал - если использовать для бездорожья. Сами душите машины, а потом удивляетесь - " ни дня не проходило, чтобы у кого-нибудь что-то не ломалось"... "прям удивительно" (с) Любую машину так можно "расписать", что желание отпадет покупать, тем более, если говорить не об одной машине, а о десятке-другом из клуба покатушников.

@user-qq1dg9yk2f

3 ай бұрын

@@78Rey Вы к кому обращаетесь уважаемый? Мы с вами не знакомы и на "ты" не надо с не знакомыми людьми. Вы вообще читали, что я написал? Про бездорожье упомянул конкретно относительно суппортов и тормозных дисков. Всё остальное отлетает без бездорожья. повнимательнее надо читать. И для чего по-вашему нужна машина со всеми атрибутами внедорожника (большие колёса,полный привод, пониженная, блокировка межосевого дифа, иногда и задняя межколесная)? Чтобы ездить по асфальту или грунтовке? Думаю проще купить пузотер и не заморачиваться, если нет желания ездить там, где эти же пузотеры не проедут. Я же говорю эти тачки старые и убитые и чтобы нормально ездить на них по назначению, а не тошнить по асфальту 50 км в час, в них нужно вложить дохрена. Последнее ваше изъяснение про десятки машин из клуба вообще не понял. В общем, если вы счастливый обладатель сего чула, то конечно не надо ездить по бездору, а то мало ли что, а если просто защищаете не имея эту машину никогда, тогда мне нечего вам сказать. Удачи

@user-qq1dg9yk2f

3 ай бұрын

@@78Rey И по поводу любой машины вы погорячились. Поменяв пыжа на дизельную сотку, я наконец-то понял, что такое нормальная надёжная машина. И бездорожье конечно я посещаю точно также, как и на пыже, езжу в те же места, что и раньше и ничего не ломается, но по вашим словам должно. Или сотка тоже, чтобы по асфальту ездить?))

@78Rey

3 ай бұрын

@@user-qq1dg9yk2f удивительно, какие нежные личности теперь в интернетах обитают. 😂😂 Прям таки требуют к себе уважения... Да мне-то пофиг, могу выкать, коль пожелаете 😂 Правда вот уважения вряд ли от этого больше станет. Интересно, и где т... Вы увидели, что я "защищаю машину"? Я лишь высказал то, что очевидно и Вами же написано. Позабавило про тошнилово на 50км/ч по дороге на паджерике 😂👍

@78Rey

3 ай бұрын

@@user-qq1dg9yk2f сколько на сотку ТНВД стоит, не подскажешь? 😉😂 Клапанные зазоры еще не регулировал, не? Привода клапанов норм? Раздатка, блокировки, задний мост еще сюрпризов не подкидывали? Зубья с главной передачи еще не исчезали? гидроподвеску уже поменял на обычную? Ладно... не важно... вечных машин нет - на этом предлагаю и закончить.

Всякую херню городит. диванный эксперт. ЕСЛИ ВАКУУМ НЕ РАБОТАЕТ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛНЫЙ ПРИВОД В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ И МОЖНО ЕХАТЬ ДО ДОМА

Теоретик безтолковый этот блогер

@user-ob8dh6pp5j

2 күн бұрын

Эт точно я такого же мнения 😂