У меня Шкода Октавия тур 2007 года, пробег на сегодняшний день 490000, краска родная, но жучки есть, куда без них, масло ест 1 литр на 15000км пробега. Вся эта болтовня о ненадежности шкоды просто ерунда, эксплуатировать машину надо с умом и будет тебе счастье. Для справки, аккумулятор был заменен после 14 лет эксплуатации и не потому , что он сдох, просто зима , была на носу. Передние стойки и задние амортизаторы родные и много чего, что отходило более 400000.

@False_Deep

7 ай бұрын

Ага, говорить про правильную эксплуатацию и менять масло в двс раз в 15000... Не уверен, что твои слова без доли лжи. У меня при замене масла раз в 5000(на протяжение последних 75000км) оно черное. Какая может вообще быть речь о правильной эксплуатации и 15к интервалом

@user-cd5gj1xs7h

7 ай бұрын

Да 2008 , 390 т пробег, восми клапанный, 1.6, масло 1 литр на 8 т, катушку зажигания, корпус термостата, и пластмассовый тройник, подшипники генератора, больше ничего!

@georgelunar4952

6 ай бұрын

@@user-cd5gj1xs7h у меня в основном стеклоподъемник, замки отрыгивают)

@user-qn3et6ys3t

3 ай бұрын

@@False_Deepты просто рукажоп))

@False_Deep

3 ай бұрын

@@user-qn3et6ys3t Ну-ка поясни в чем я рукожоп?

Спасибо за подробный рассказ. Сам владею Туриком 1,8т газ/бенз 2007г. Перед холодами нужно подкрылки на передних крыльях снимать и чистить там грязь.

Брал новую с салона,чешка,2007 год,1,6акл, на сегодняшний день 300к пробега лично наездил. За все время из основного менял маслосъемные колпачки,3 раза ремень Грм с помпой и 2 раза сцепление. Планирую ездить на ней дальше,проблем не доставляет!)

1.9 tdi AGR, на данный момент 430 000 пробег. Двигатель в ремонте не был, турбина родная, между заменами сжирает 0.5 - 0.7 л масла. Новая лежит но пока руки не доходят заменить. В нижней части интеркуллера просверлил отверстие диаметром около 1 мм. Оттуда сифонит немного воздуха, зато в нем не скапливается лужа масла. Эти движки мрут из-за гидроудара, когда масло из интеркуллера забрасывает во впуск, либо от отвалившейся сажи во впуске при не отключенном EGR. Машиной владею с нуля, 2003 год выпуска. Из крупных ремонтов - замена сцепления - 1 раз на 305 000 км, заменил на одномасс. Ремонт рейки. Заменил стойки и пружины. Задняя балка не тронута с завода и ей по моему мнению вообще ничего не будет еще очень долго. Больше ничего кроме замены масел, фильтров и ГРМ. ГРМ ставлю от 6ти цилиндрового движка, он толще и прочнее, чтобы наверняка. Помпа вместе с ГРМ и термостат туда же чтобы не лазить туда. Скоро буду менять прокладки в ТНВД, так как начал потеть. EGR отключен и физически заглушен с рождения. Масло меняю каждые 6-7 тыс км. Расход по городу 6.2 - 6.5, трасса 4.2-4.5. Если заморачиваться со скоростью и рельефом местности и не включать круиз, по трассе добивался 3.8л/100км. И хер я ее когда продам. Альтернативы ей просто не существует. Эта машина - просто пожиратель расстояний.

Шкода 2007 года 1.6 bfq , езжу 8 лет. Крепкая , надëжная машина при своевременном обслуживании. Пробег 230000 👍

Когда речь зашла о двигателях 1,4BCA 16-клапанных на 75лс автор почему то уехал на другой тип двигателя и выдал инфу вообще не нужную и не относящуюся к Шкода Октавия Тур. Про родной движок ничего не было сказано.

250000 уже откатал ,смело могу сказать что очень хороший автомобиль). 1.4. 2007год

Турник 2008 год пробег 235 тыс капиталка масложор плюс сцепа полетела . Кольца масленые залегли закисли . Кап ремонт дела сам 2 года назад 100к запчасти расточка. Сейчас езжу радуюсь . Ходовку тоже менял . Так что просит уже вложений. Багажника это её плюс .

Skoda октавия 2002 г. 2 л бензин газ простояла пол года на улице осень зима завелась без проблем вот только за кисла кулиса на коробка передач а в целом машина надёжная 420 000 пробега нареканий нет

2001 год. 1.6 акл. Чешка. Владею 5 лет. Откапиталил в 2020 году, сделал ходовку, покрасил пороги и крылья. Старая машинка но очень родная и экономичная. Периодически что-то ломается, но я не обращаю внимание ибо любая техника ломается. После капиталки масло не берет. Масло мотюль 5 в 40 меняю раз в 7000 км.

Такая машина у меня уже 13 лет в эксплуатации! Проблем ноль! Сел и поехал! Только брать нужно не убитую!Я не говорю ,что она лучшая,но то ,что проблем нет ,это проверено!

У меня 1.8 турбина октавия 2003 году. У меня проблем газ и бензин перебой все заменили что сделать

У меня тур 1.4BCA 75 л.с пробег 450т.км ест масло, но качество кузова подкупает ездить дальше, конкуренты тура этого же года уже все гнилые насквозь

@yuliat1804

Жыл бұрын

Двигатель растачивали?

@johnydjango7848

Жыл бұрын

Меган второй тоже по кузову очень живучий.

@dadashov_anver

Жыл бұрын

У меня тур 2006года 1.6 102л.с. прошла 500тыс. Подъедает масло ну и по мелочи. А так радует сколько лет уже

@user-by4hl4kj5g

Жыл бұрын

Volvo s40 его переживет

@user-uq3no8bb9r

Жыл бұрын

Доброго дня, у меня такой же мотор, пробег 252 тысячи. Много масла есть?

Купил 1,8 бенз с турбиной. Офигел. Буксовала сцепа и расход масла 1 л на 200 км. Оказалась хана сальнику 😁 После замены все норм, но появился свист рейлингов. На скоростях выше 160 без музыки😆

@user-qj6fy6xb2v

Жыл бұрын

Тоже взял 1,8 турбо 150 ЛС довольно бодренько едит

Люблю Турика! С 2013г. катаюсь.

@alexvasilyev2070

5 ай бұрын

И я тоже ❤. 1.8 agu бенз/газ, 460 000км, в двиг не лазил, езжу с 2010г

У меня ДВС 2.0 aqy 116 л.с.,170 Нм при 2700 об.Да ДВС берет свою норму масла на 8000 около 2х литров.Но зато на трассе свободно развивает 180 км/ч,за счёт длинных передач и высокого крутящего момента!

А че ж вы не сказали, сколько клапанов у 1.8, главное у всех сказали, а у этих нет! По двухмассу все просто, берешь и ставиш от В3, ну или мапку как я за 15000 весь комплект.

Автор в начале говорит о двс 1.6 на 100-102 сил, а называет его BCA, неувязочка так то. ВСА это 1.4 на 75 сил, не так ли?

@user-rb5pt6xd2h

9 ай бұрын

BSE

@user-oz8gj3um7j

3 ай бұрын

BFQ и AVU. Ранние AKL

Делали бы новые, купил бы с радостью

@BaxToBuk_u3_BaHkopa

3 ай бұрын

Только чешскую

Шкода тур, 1,6 bfq, 2009, 230.000, универсал на всю жизнь

Хорошая машина 💪💪💪10 лет езжу 2008 1.4

@rinatpavlodar680

3 ай бұрын

Тоже думаю взять только 1,6 объём 2007 год

@user-py4go8jq6h

2 ай бұрын

Здравствуйте, как с вами ещё можно связаться, я по поводу покупки шкода октавия, 1,4 движок продают в городе, пробег 247 000,тоже 2008 года, немного поговорил бы о ней?

У меня двль 1.8 с турбиной 150лс с 2008 года. Менял грм и масло. Всё!!!

На тур не было моторов с цепным приводом ГРМ!!! 6ст кпп на них не устанавливались но подходят от других соплатформенников типа ауди ТТ 8n. Владею полноприводным туром. Пртблем с муфтой нет, и практически ни у кого нет если вовремя менять масло. Масло меняется в 40-60т.к или раз в 3 года а не в 30т.к как говорит автор видео. Фильтр муфты на две замены масла. Насос муфты не сильно дорогой в ремонте, всего 4-6т.р но убить его крайне тяжело. Можно и самому отремонтировать. Ремонт сводится к замене щеток и ротера. Ремкомплект стоит 2-3т.р Контрактная муфта не слишком дорого обходится для бюджетного авто как говорит автор. 25-27т.р в идеальном состоянии. Если сравнивать со стоимостью кпп или двигателя то значительно дешевле. Но опять же убить её крайне сложно в отличие от кпп или двигателя. Подвеска на заднем приводе не немного(как говорит автор) а значительно дороже от переднеприводных. Плавающие сайленты, сайленты подрамника, сайленты крепления муфты, сайленты рычагов, шрусы и.т.д. А ещё стоит учесть что некоторые позиции в каталогах шкоды не найти и придётся искать по ауди ТТ. Но до этого стоит перелопатить кучу форумов

@BaxToBuk_u3_BaHkopa

3 ай бұрын

1.4 на цепи

@mrserega2421

3 ай бұрын

у меня 2 ремня грм на 1.4@@BaxToBuk_u3_BaHkopa

Хотел бы турбину на 1,6 и тогда счастье

Подскажите пожалуйста, на каком пробеге надо менять цепь грм между распредвалами мотор 1,8 150 л.с.

@user-ep1tz4tz1w

8 ай бұрын

На машинах 6-8годов надо ещё и звёзды рапредволов менять после 200тысяч

Двухстороння оцинковка - если кузов без дтп - вечный😂

1.8тси 152 2010 г. Октавия 348000 км движка родная лучше машину не видел чешка механика

ЧИАССР??? Что это означает??😂😂😂😂

@user-ml7kq8nc3p

9 ай бұрын

Чехословацкая Социалистическая Республика

Потом 8 клапанов 75 лошадей а не 100

@user-wc5df6rz5p

10 ай бұрын

Двс 1.6. 8ми клоп 101-102 лошадок

Машина танк

Ты гонишь !

Ты дурак если первый у тебя 1.6первый 14

1.6 ещё на 102 лошади, самый проблемный

@dadashov_anver

Жыл бұрын

Не сказал бы, у кого как, у меня 500.000 прошла

@user-vq4td4gx4w

Жыл бұрын

210 тыс. Только обкатка прошла 😂 ,никаких проблем за 14 лет эксплуатации при должной заботе авто

@False_Deep

7 ай бұрын

Если речь конкретно о моторе BFQ, то полностью не согласен. Машина в семье со 120к, сейчас 370к, своевременная замена ремня грм, масла, фильтров, антифриза и машина ездит без проблем. У этого мотора есть проблемы с пластиком и резинками, которым уже под "сраку" лет и их никто не менял и просто материал разрушается.

@Remky78

4 ай бұрын

​@@False_Deep Здравствуйте!!!, если не трудно скажите, а какой комплект ГРМ вы ставите? BFQ 1,6 л

@False_Deep

4 ай бұрын

@@Remky78 Гейтс с роликом,последние 3 раза

Не обзор а панос,покупал новую в 2002 году,пробег за 400000 двигатель 1.9 sdi надеюсь что она пережевет современных китайцев

@fordlandex4767

21 күн бұрын

Обязательно посмотри катализатор если не вырезал, у меня 485 отходил, катализатор посыпался и мусор залетел в цилиндр

@user-ug2lc9sy8b

20 күн бұрын

@@fordlandex4767 давно удалил

Самый конченый движок 1,4 ВСА,самый неудачный и не продуманный 1,6 BFQ температура двигателя высокая весь пластик в хлам, система ВКГ переделывать,зимой стоишь печка не греет (нужно ставить дополнитльную помпу,норм двиг AZJ 2.0, AGU 150л.с. и старый 125 л.с., АLH дизель норм,но за турбиной нужно смотреть,и как у всех слабое место это рейка,торец порога от заднего колеса ржавеет,подкрылки скручивать спереди вычищать кило два земли 😂,жалюзи воздуховодов очень ломкие, систему егр надо убирать мешает работать двигателю,и на бфк потрясывает мотор на холостых жутко бесит,втыкается первая передача со временем струдом,и да бфк жрет масло , особенно после как 3000 об.перевалишь,а затем закидывает маслом свечи движку в капиталку,потом проблемы блок алюминевй ремонтных размеров нет

@user-malikov.aleksander

Жыл бұрын

Хороших двигателей чехи и немцы делать не умеют, надо ставить от тайоты , собственники не продают от того что кузов получше,покрепче вот и все плюсы ,вывод один, да можно бы как нибудь вкорячить движку от Рено,там вроде как есть хорошие двигателя

@vladimirnechesa7660

Жыл бұрын

не знаю владею 1.6 BFQ зимой 60 градусов уже в машине ташкент!.

@user-uy3vi7hq5w

11 ай бұрын

Прокладки впуск. коллектора поменяй и масложора не будет, так же этот двиг не любит подсосов воздуха . На счёт обогрева зимой , так первый раз слышу. У меня климат контроль, работает прекрасно

@user-malikov.aleksander

10 ай бұрын

@@user-uy3vi7hq5w тоже климат это не показатель,резинки менял на впуске

@Subrello156

8 ай бұрын

1.4 BCA, пробег 238 тысяч - не единой проблемы. Тьфу тьфу

Хороший мотор ..просто прошивайте меняйте температуру