Я когда в маршрутке еду, пригинаюсь и быстрее доезжаю на работу

@den_zxgfjjhg

5 ай бұрын

Маршрутка кабриолет?)

@ufc_kfc

5 ай бұрын

@@den_zxgfjjhg я на крыше мчу

Самый адекватный «план действий» спасибо))) мало таких видосов))) НОВИЧКИ ПРИСЛУШАЙТЕСЬ !!!

Ничто так не ускоряет велосипедиста, как злая кавказская овчарка бегущая сзади.

@user-vl6yb6db9j

5 ай бұрын

Было.

Ваттметр - это прежде всего удобство для любого мало-мальски активно катающегося человека, даже без интереса к спортивной составляющей. Он позволяет мониторить твое состояние, позволяет дозировать нагрузки, чтобы эффективнее и дальше кататься без лишней усталости итп. Даже купив кривой мощемер, который далек от эталонов, его можно использовать, как прибор с условными единицами измерения. Ты просто сам выясняешь, на каких значениях тебе комфортно ездить и все. Необязательно с кем-то мериться. Ведь всегда удобно понимать, что проблема не в тебе, а реально ветер настолько фигачит, что ты выдаешь даже больше, но скорости все нет. Да, это можно и без ваттметра понимать, но он очень наглядно показывает все. Или что, вроде как, ты тащишься, но тяжело - и видишь низкие цифры, значит самочувствие не але, а не "показалось". Ты всегда видишь объективную картину (ну или почти всегда). Так что соглашусь, что нужно поменьше обращать внимание на цифрозадротов, которые говорят, что ваттматры только для спортсменов. Да они всем полезны - были бы дешевле. При этом, в отличие от пульсометра, который ты не всегда и не везде хочешь надевать (тот же различный коммьютинг), а мощемер всегда при тебе - удобно же=) К слову, на Али Кварковый паук по-дешману сливают. Между делом говоря=)

@Chokodoobi

5 ай бұрын

Блин! Отличный комментарий! Для отслеживания мощности пои ветре это лично для меня важно! Очень сильный психологический момент.

@NCGamesRU

5 ай бұрын

@@Chokodoobi это называется "выдрать из контекста и докопаться". Это просто легкий пример, не более того. МОщемер позволяет многие вещи, о чем я и намекнул. Но дурачки всегда докопаются до того, что им смешно.

Правильные вещи говоришь. Недавно купил нагрудный датчик измеритель ЧСС, посмотрел на цифры и понял - надо улучшать свое сердце и катать во 2 зоне, так же давать отдых. Вот, думаю, надо покупать мощномер, а какой? Цены все равно не маленькие, купи велосипед (или собери, как я), купи одежду, разную электронику, инструменты, кучу расходников, станок, а тут еще и вот этот шатун или паук дорогущий... Было бы интересно твое мнение на этот счет послушать. Мне не для гонок, я не спортсмен, это нужно для улучшения эффективности тренировок.

@Chokodoobi

5 ай бұрын

Как вариант, если есть станок, то в межсезон по мощности, а в сезон по пульсу. Я так делаю. Про вторую зону в точку. Я как шоссейный купил, первые два сезона катал со средним зачастую 160-165 (для меня это третья зона). Хотелось постоянно среднюю 28-30 и более. Потом понял, что сердце пора поберечь, теперь стараюсь крутить во второй. Через месяц тренировок по 5 в неделю, уже средний 165ватт на час могу выдать со средним пульсом 135.

@Andy-gh9gz

5 ай бұрын

@@Chokodoobi круто! Как начнётся сезон, начну экспериментировать. Как я понял, чем больше объем подобных тренировок, тем лучше.

@SsergeiLebedev

5 ай бұрын

Если нет понимания что анализировать с ватметром,то от него толк будет только в раскладывании сил на долгие поездки. Из данных с пульсометра,спидометра и каденса уже можно строить стратегию тренировок. Если сейчас нет плана тренировок и режима сна\питания,Вы думаете что купив мощемер вы начнёте струтуированно и дисциплинированно заниматься просто от того что деньги за него отданные пожалеете?

Спасибо, что помогаешь выйти мне из запоя))))

Многократно плюсую. Правильно говоришь. Сколько раз замечал: любой чел на велосипеде хуже моего, но с физухой, даже буквально на немного лучше моей, едет быстрее меня. Все эти лапки керамик-спид, суперобода, меганакатистая резина, карборама в сумме не дают того, что дает 10%-й рост физухи

@Chokodoobi

5 ай бұрын

Плюсую, у меня карбо Colnago CLX, и ребята с более простыми велосипедами зачастую быстрее меня оказываются, просто из-за недостатка моих тренировок.

Очень осмысленное видео, спасибо тебе

Привет, я тут наткнулся случайно на забавный канал TrenerLiza которая очень грамотно на мой взгляд говорит о тренировках и велосипедах в то м числе. Особо забавно "Как подобрать тренера по потребностям а не "хотелкам". Как выбрать тренера под свой запрос ПРАВИЛЬНО" Я прям ржал. Посмотри, не пожелеешь. И напиши как тебе? Кстати у меня вначале была 105 группа потом поставил ультегру и что... нефига не произошло... короче кроме твоих мышц и здоровья никаких чудестных велосипедов нет...

Я катаюсь в обычной одежде, шорты футболка, так в среднем 25-30 по плоскачу примерно. В таком темпе будет ли прямо значительно ощутим бонус от велоформы?

@Chokodoobi

5 ай бұрын

25 средней и 30, это две огромных разницы в нагрузке.

Гидравлические пистолеты 11ск ультегра, ДураЭйс и 12ск 105, ультегра и ДураЭйс идентичны ободным, так что никакой разницы нет. И это ещё не принимая во внимание того, что пистолеты закрыты руками (в аэроположении) - то есть вообще нет разницы ;)

@bananosipedist

4 ай бұрын

Под диск больше, огромная шишка, никто не едет большую часть времени в аэропозиции, даже профи, даже в ней руки будут выше, корпус будет выше. Чтобы закрыть весь шифтер кистью руки нужно иметь руки well above avg😂

Какой хитрый 😂

все по делу, но с дисковыми тормозами мы уже поняли, они зло. Сколько еще нужно раз повторять?

Мусташ - огонь!🙂🔥👍

Привет, катаешь сейчас?

@korchstroy

5 ай бұрын

Какает

@user-fx2le6cy9r

5 ай бұрын

@@korchstroy в кустах?

Сколько % в ватах прирост бывает когда переходишь с простых кросовок к шосейным кросовкам?

@moisms09

5 ай бұрын

42

@user-zr6zl2gs8y

5 ай бұрын

0,0002😢

@V787wZa

5 ай бұрын

вот и я думаю не более 3% так зачем тогда они вобще нужны :D

@bananosipedist

5 ай бұрын

Если я правильно понял, вопрос сводится к сравнению топталок и контактов. Разница в передаче ватт не большая, разве что на топталках используются беговые, мягкие стало быть кроссы, для меня же основная ценность контактов заключается в байкфите - то есть ноги от усталости не переходят туда сюда, они всегда в одном месте, спринт безопаснее, в горочку подтягивать довольно-таки кайфно.

@V787wZa

5 ай бұрын

@@bananosipedist спасибо за ответ :)

😂

Клоун 🤡

@bananosipedist

4 ай бұрын

Клоун 🤡

@user-wn2vq2qu5m

4 ай бұрын

@@bananosipedist чем Felt ar 105 плох? Если не в Германии, и чем плох в Германии.

@user-wn2vq2qu5m

4 ай бұрын

@@bananosipedist не будь злым веганом, помоги пожалуйста

@user-wn2vq2qu5m

4 ай бұрын

Ладно, извини, просто ты единственный норм ютубер.

@bananosipedist

4 ай бұрын

Я не знаю ни твоих целей, ни твоего бюджета, ни твоих характеристик, всё это тема для полной консультанции. Но если коротко, указанный вел плох тем, что он на 100% по рациональным причинам никому нахер не нужен. То есть - нет рациональной причины для покупки это модели, разве что для именно тебя это единственный из доступных велосипедов, но вроде как если есть такая модель, то есть и куча других.