Как вам результат краш-тестов лады? Удивлены?

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

Не удивлен... Потому что Лада Веста имеет базу а точней платформу от Нисан Сентры, а Сентра прошла даже самый строгий Американский тест. Конечно Веста не полноценный клон, но самое главное, а это платформа и конструктив от Японцев.

@winfild

10 ай бұрын

@@pfotoluxoleg8300 какая сентра, Она на платформе мегана сляпана! У Весты заметь - даже под задними дверями всё в какашку складывается! У сентры так пороги не разваливаются даже при ударе с 15% перекрытием, не говоря про 40%ый, смотри краш-тест. И уж конечно нам никто не покажет как Веста развалится на 15% процентах, потому что там будет такой распиздос, какой тебе и во сне не приснится!?..

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

@@winfild Мы с тобой на ты? Ты мужик? Ты готов со мной поспорить? А спорим что ты забьешься под шконку если решишься? Сколько вас я таких по плинтус уже запинал... Сначала изучите мат часть а потом лезь тут умничать...

@zov1072

10 ай бұрын

​@@winfildу тебя хоть на велосипед денег хватило, автоэкспЭрд? Судя по твоей агрессивности тебя мама стоя рожала на бетонный пол! 😂

@O_S_A_R_U_S

10 ай бұрын

Пока существует автоваз ничего хорошего ждать не стоит. Думаю аурус не далеко ушёл в соотношении цена - качество...

Главное , не устраивать ДТП самому , но участников движения много и все разные , поэтому будьде вежливы и внимательны друг к другу и не старайтесь нарушать правила , они написаны не просто так

@ukuskota4106

10 ай бұрын

ага 1 чел в 2019 попал в аварию на ауди а6. выжил. но встречная машины была пятнашка и оба пенсионера погибли. водителя ауди осудили он записался в вагнер из колонии, погиб ауди а6 получается не сильно спасла.

А когда нам не врали? Пока она была из импортных запчастей , стоила в пред.максималке 740-800, стала чисто на наших запчастях, цена выросла до 2,4ляма. Видимо, у нас зарплаты выше чем в Европе, поэтому себестоимость машины выросла в 3 раза. 😂

@user-vl1wo9gb1b

10 ай бұрын

На наших? Там китайское все

@yarkiymir1

10 ай бұрын

Ты про что сейчас?

@user-gh9yl8pp5v

10 ай бұрын

Причём здесь это ? А на импортные цены не выросли ? Там тоже жопа ! 😁

@yarkiymir1

10 ай бұрын

Ты нормальный? Максималка 1.7.

@prosto_chilloviy677

10 ай бұрын

​@@rochus9271на контрнахрюк иди

Недавно унас крузак 200й с автобусом в лобовое столкнулся на трассе, от крузака только жопа целая, а водитель к сожалению погиб, нереально выжить. Просто нету пол крузака и все. Так что нету надежных авто как ни крути.

@vyacheslav388

10 ай бұрын

А если бы автобус встретился с локомотивом, то от автобуса осталась бы только задняя часть, уверяю!

@sultanail84

10 ай бұрын

@@vyacheslav388 ему хватит и гружённого китайского самосвала.

@user-ve2wy5ew4u

10 ай бұрын

​@@vyacheslav388боюсь, что от автобуса не осталось бы и задней части, т. К соотношение массы автобуса и локомотива куда больше, чем автобуса и крузака

@user-xw7sc5yr5b

10 ай бұрын

Так у нас народ кричит что бмв крузак тип надежные мол статистика показывает мало аварий но не дцмает что эксплуатация автомобилей бмв крузаков тоже мало. Если бы тоже люди владели бы бмв или крузаками как грантами то и аварий больше было бы.

@vyacheslav388

10 ай бұрын

@@user-ve2wy5ew4u Я выбрал такое соотношение масс, что бы челу стало как можно более (максимально) понятно.😁😜

"но пои боковом ударе о столб...". Покажите хоть одну бюджетную машину после такого удара в боковую дверь, которая спасла бы пассажира

@user-op8wy3zg8d

9 ай бұрын

Ну спасла не спасла, но посмотрите евронкап авео т300 там есть боковые удары, и она их неплохо держит) b класс по сути конкурент лады гранты.

@user-wu1mr6iu7t

9 ай бұрын

@@user-op8wy3zg8d удар о столб в пассажирскую дверь?

@user-ci4lw3zo2j

9 ай бұрын

иди работать в мчс, сам наглядно увидишь что наш автопром - это днище по безопасности!

@user-uk9lo9cw2n

9 ай бұрын

​@@user-ci4lw3zo2j А конкретнее, какая машина в этом сегменте лучше удар держит?

@djonkonstantin7562

9 ай бұрын

Шкода Октавия

Ага бля ларгус попалам смяло, а весту чуть повело от столба и при этом ларгус лучше)) объективность зашкаливает)) думайте

@user-gi9ri4fs2x

10 ай бұрын

У нас в области судя по новостям больше всего смертельных ДТП именно с ларгусами. Это плюс минус за год. Просто глаза стали цепляться за это. Других машин гораздо меньше.

@O_S_A_R_U_S

10 ай бұрын

@@user-gi9ri4fs2x на ларгусах в основном наёмные водятлы, отсюда и статистика...

@user-gh9yl8pp5v

10 ай бұрын

​@@user-gi9ri4fs2xЗначит у вас в области в основном одни ларгусы ! 😁

Боковой удар и рамный паджеро не держит, складывается пополам, а некоторые рвутся по стойке. Пассивная безопасность легких автомобилей с тонким металлом, миф производителей. Авто из фальги дешевле в производстве, резвее в разгоне, это все их достоинства. Альтернатива, Краз😊

@user-pk3bc3mc9w

3 ай бұрын

Так у паджеро нету рамы, несущий кузов у него.

@alexsolo8611

15 күн бұрын

Ну да, в Тигре (или Т34, тут уж кому как) поувереннее будет хоть и 80 лет "транспорту". Ну ниче, по тиху начинают что-то делать. Один нюанс: китойцы заберут рынок с потрохами, уже наверняка.

@Medved2496

9 күн бұрын

​@@alexsolo8611не заберут. Уже года два топчутся на месте. Регулирование рынка не даст его забрать. Да и народ не берет китайцев особо

Академик бил в дверь, а для чистоты надо было в стойку центральную. Результаты были бы совсем другие.

@vasya_shestakov

10 ай бұрын

Да это понятно что это баловство просто в основе своей, но все равно показательно как себя машины поведут при таком ударе

@vyacheslav388

10 ай бұрын

Он так бьёт ВСЕ машины и тазы показали какие они гробы!

@tos0lpower80

10 ай бұрын

​@@vyacheslav388посмотрите те видео, большинство бил в районе стойки. Те же, что попадали в дверь, конечно же показали худшие результаты. Думаю, иные авто при таком же месте удара показали бы схожие результаты

@user-rs2tl6pf4o

10 ай бұрын

А вы когда на дороге в столб прилетит, не дай бог" тоже будете размышлять в стойку или в дверь?

@user-no3op1rt4i

10 ай бұрын

​@@vyacheslav388там он очень по-разному бьёт кому-то в стойку приходится удар, кому-то в дверь. Там например Солярис он бил дважды один раз там пришлось в дверь, в другой раз в стойку. Там в дверь намного хуже все, по сравнению с Вестой.

Отвечая на вопрос автора: Да, Удивлён! Тому что вообще машины худо-бедно держат удар,думал без шансов. Мой стаж за рулём 15 лет.По работе езжу на служебном "Ларгусе" с пробегом 200к+ И я так скажу,надежды выжить в ДТП у меня нет(только дурак надеятся на ТТХ авто и свой опыт) Будет внимательны на дороге,не вы так в вас влетят.

@user-yo7iv6rq8l

4 ай бұрын

Осталось вспомнить что это рено с шильдиком лада.

Я кузовщик, работаю на стапеле. Дастер, аркана, террано последний, алмера г15, ларгус, логан, сандеро, все вариации весты. Это все одна пластилиновая платформа, она рассчитана просто возить задницу, не окаких краштестах и речи идти не может, просто потому что те же корейцы добавляли усилители в автомобили, а тут как было гэ, так оно им и осталось, все выше перечисленные авто я делал лично, с фронталтными ударами, это печаль просто, а вот боковина, так вообще не на что не рассчитана. Академика не смотрю ибо тинькову продал пердак свой. Но по своей работе могу точно сказать , минимум травматизм гарантирован при боковом ударе в 40 км. Ч

По поводу гранды - там лонжерон изогнут под капотом как он вообще способен держать лобовой удар , посмотрите на иномарки - рулевые тяги не разрезают кузов , а лонжерон прямой , но запихнуть планшет в торпеду намного легче чем изменить силовую часть .

@BandddoS

8 ай бұрын

Как раз изогнутый лучше гасит фронтальный удар.

@user-fp3jz5qc2d

8 ай бұрын

@@BandddoS лобовой удар на скорости 80 км в час при 50% перекрытия присерно Гранта держит! У меня знакомый попадал гранта почти новая купил с салона! Ему дорогу не уступили на перекрёстке он в капот тоёты въехал! Жив здоров и пара синяков только машину жалко новая была!

...за кардоном отказались от помоек автоваза.👍👍👍

С каких это пор неуч, самоучка блогер кокодесик стал авторететным спецом, в безопастности автомобилей😂

@veadex

3 ай бұрын

только ты, бро, можешь совершить сразу 4 ошибки в одном предложении

@kolyan77

Ай бұрын

​@@veadexесли не считать запятых (знаки препинания), то только 2 (я нашёл).

@kolyan77

Ай бұрын

И не считая непонятных вообще слов. А по-вашему, бро написано без ошибок? Вы родственники? Не нашли замены в русском языке?

@HAMMER13

Ай бұрын

Вчера 😂

@veadex

Ай бұрын

@@kolyan77 застряли в 19 веке?)

"До китайцев далеко"?!!! А где можно увидеть тесты этих самых китайцев?

@kotokotosx

22 күн бұрын

В euroncap и by IIHS. Очень давно проходят на пять звёзд. Потому что , иначе их бы не в Европе, не в Америке, не продавали. Очнитесь, те кто думает , что Китай , не тащит. Jelly то же Volvo 😊

@fumiusani4507

17 күн бұрын

​@@kotokotosxони вообще туда, вообще автомобили не отправляют.

@user-kl8mm4jp9s

12 күн бұрын

​@@kotokotosxзачем Европе и США китайские авто? Особенно США?!

@dalkiano4840

3 күн бұрын

​@@user-kl8mm4jp9s затем, что это рынок. Кто предлагает лучше и дешевле, того потребитель и выбирает

@cheaterkms7858

15 сағат бұрын

@@user-kl8mm4jp9s Вы че оба сверху совсем ебанутые? США годами закупает китайские автомобили, вон даже сейчас готовы на 100% поднять пошлину ибо китайцы их начинают иметь на их же рынке

"Лада гранта в загранице популярности не сыскала"))) удивительно )))

@665neighbour_of_satan

8 ай бұрын

А я где-то на пропогандонских каналах видел что они пи́зде́ц как любят гранты весты особенно Калины 😂😅😅😅😅😅

@saneastayls2030

7 ай бұрын

Это корыто никому даром не нужен 😂

@saneastayls2030

7 ай бұрын

Да кому нужно гавно безполезнае никому даже за даром 😂

При проведении краш-тестов вместо манекенов надо сажать разработчиков, вот тогда на ВАЗе начнут делать самые безопасные машины в мире.

@user-tr3or2bd2b

4 ай бұрын

Вы предлагаете убивать ни в чём не повинных инженеров? Что за варварство...

@user-xm5lr7to9q

2 ай бұрын

Делать не кому будет

@cvcvcvcvcv6454

17 күн бұрын

Пиздец. Сам шутку придумал?

Эмм, гранта 10-11 баллов из 16, Веста 15,1баллов из 16 Веста среди б класса 5 место по безопасности, а академик в столб насаживал использую силу достаточно тяжёлой и мощьной машины, это не объективно ТК надо учить физику, трос не ослабевает перед ударом, а на оборот, при ударе ещё действуют сила и вес тянущей машины ф 150, так что не объективно говорить что удар в дверь сминает боевой каркас на 40км/ч это смешно, когда посмотрите что ралли что дрифт и тд точно такие же каркасы держу удар в бетон на 100км/ч, все слишком не объективно, да и если брать ситуацию когда я был свидетелем, как восьмерка короткокрылая влетела в крузак 200 в бочину, девятка потом ещё своим ходом уехала, радиатор просто половину пережали трубок чтоб не так сильно тек, а у крузака раму повело и он на эвике уехал в татал, все тесты не объективны, надо разбирать реальные случаи как это делает Вольво,гранта у л200 вырывала колесо при ударе 20-30% а потом ещё и восстановлена была а митсубан л200 в татал ТК лопнула рама

@user-vw3og2sm6k

10 ай бұрын

сам чтоль придумал? Ты дурачек да!

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

Да кто такой этот Академих? Это никто и звать никак! Как можно верить вообще таким?

@izmeni_psevdonim_dyra

10 ай бұрын

я маленький и хрупкий мальчик, но если я самому большому бугаю дам по яйцам он там же и потухнет)) это ведь не значит что я сильнее и крепче, вот и авария с крузаком туда же.

@user-fe4fe9ih5d

10 ай бұрын

@@pfotoluxoleg8300 если брать это как просто сравнение, то норм ещё, но говорить про какие то нормативы или сравнивать с краштестами то уже не верно, можно было бы взять тогда ЗИЛ 130 Урал и тд то тут уже будет краштест столба, да и били пока столб не упадет, хотя взять уже битый столб и новый то и разница разная ТК столб когда падает забирает часть кинетической энергии

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

​@@user-fe4fe9ih5d Я к тому что глупо верить тестам недоблохеров...

Если сравнивать те жигули, которые сейчас можно купить в салоне, сильно не хватает краш-теста квадратной нивы, которая продается за миллион (кажется тайга)

@spk1571

10 ай бұрын

а что там изменилось ничего за пол века, зачем чтото менять когда пипл хавает.

@sportcity1833

10 ай бұрын

@@spk1571 ещё как изменилось, метал стал тоньше

@chaipovr

9 ай бұрын

Тогда и юбилейную буханку можно ))

@tomcray7907

9 ай бұрын

Так нива это не автомобиль, а квадроцикл с крышей.

@HUIVAM

9 ай бұрын

Лучше этого не покупать и не смотреть краштест, там перед машины, достает до жопы и еще вишенка на торте, запаской из под капота, добивает водилу в голову, если чудом выжил...

Пусть этот блогер, который бил ЛАДЫ об столб, предложите ему испытать TOYOTA CAMRY-3. Пусть люди посмотрят, что останется от знаменитой марки!!!!!!!

@redialol

10 ай бұрын

Срежет столб под корень - вот и всё. Не все так просто, как тебе кажется. Была бы камри как Веста - она бы не была мировой легендой, как и весь концерн Тойоты.

@user-gl1fk4fo5s

10 ай бұрын

Кстати, тайота не очень крепкая машина. С немцем такого же веса столкнулись и камри сильнее пострадает. Даже американские тесты глянь, на пределе без запаса по прочности.

@redialol

10 ай бұрын

@@user-gl1fk4fo5s не нужно японца сравнивать с немцами - разная лига. Камри, как и вся тойот это практически базовая машина, в то время как БМВ и Мерседес премиум, иногда выпускающий более менее бюджетные модели, но сделаны они по премиальным технологиям.

@user-di2sl9ol8p

10 ай бұрын

@@redialol Не надо умничать, срежет на пополам ТОЙОТУ, вот что будет. Бывший и покойный шеф попал в дерево боком скорость не такая и большая была, от машины левое заднее крыло целое осталось.

@redialol

10 ай бұрын

@@user-di2sl9ol8p ты видимо в машине сидел, раз знаешь скорость и остальные условия?

Конечно будет хуже, если дверью в столб. Надо корейщину так же бахнуть, будет тоже самое.

@alexanderbelov6892

10 ай бұрын

Некоторые ездят на ржавых копейках, и считают, что ещё держатся их крепыши. Видосы из YT показывают, что такие крепыши рассыпаются на детали при встрече с современными, и не гнилыми авто. Копейку стоит выбросить ради собственной безопасности, даже если она ещё заводится и едет.

@user-ps5lp7xj2z

10 ай бұрын

посмотрите к примеру краш тесты мазда 3, там есть тест с боковым ударом

@user-pf3tk9ff3p

10 ай бұрын

Конечно тоже самое.То и то говнище

@nickz4231

10 ай бұрын

солярис так же в дверь он же бахал, результат лучше

@user-ug6gr4cp3g

9 ай бұрын

​@@nickz4231Не в дверь , а в центральную стойку . Не нужно людей в заблуждение вводить .

Думаю, Академигу надо то американское ведро, которым от другие авто на столб тягает, на тот самый столб намотать. Также, самой мягкой частью кузова, мимо стоек. Вот будет забавно, полагаю.

@user-jz2qc5og8b

9 ай бұрын

Там из за веса от столба нихуя не останется скорей всего)Он больше 3 тонн весит ...Он просто анегиллирует тот столб .Столб нужен по прочней)

@Sa300dvideo

9 ай бұрын

@@user-jz2qc5og8b Ну вот бы и проверили, кто там кого аннигилирует. 🤣

Пфф, боковой удар в столб нормально не держит никто. Слишком узкая зона соприкосновения. Иномарки разматывает не хуже.

@nickz4231

10 ай бұрын

у него есть такие же тесты с разными авто, результаты очень разные

@dfcz777cpy

10 ай бұрын

АР тоже проводили тесты такие и там результаты были лучше

@olegdc40

10 ай бұрын

Уаз боковой держит

@daniilbog5125

10 ай бұрын

​@@olegdc40а столб нет

@olegdc40

10 ай бұрын

@@daniilbog5125 точно) он же сломал его тогда?

посмотрите видео аварий с вестами .... там в большинстве случаев водитель сам входит из машины .

@nickz4231

10 ай бұрын

это вот вообще ни о чем не говорит и не доказывает, из любой машины в БОЛЬШИНСТВЕ аварий водитель сам выходит из машины

@user-he7tl7bi3t

10 ай бұрын

@@nickz4231 ну я бы не была так уверенна ... смотришь после лобовых ударов обычно корежит машины сильно ... двери клинит ... Вас послушать так даже и смертности у нас на дорогах нет .

@nickz4231

10 ай бұрын

@@user-he7tl7bi3t есть, Вы пишете большинство аварий, так вот большинство аварий вообще без пострадавших. то что Вы сказали это ни о чем без конкретных цифр и условий дтп, скорости, участников, были ли пристёгнуты, все или нет, была ли до этого машина в дтп и еще сотни нюансов

@user-yp6jf4hf2q

9 ай бұрын

да это факт а не слушать этих недоблогеров

Да нормальные жоповозки за свои деньги,это бюджетки,че от них хотеть,понятно что при лобовом с мерседесом свежим в них будут трупы,в мерине пыль со штанов смахнет и за новым пойдёт. Цена авто решает вашу безопасность.

Метал АвтоВАЗа это дешёвый пластилин. . До Вага ещё очень далеко

Автоваз провел боковой тест на академика😂😂ни один академик не выдержал удар об столб😅😅

2:00 какой там просчет это калина рисовалась в 90х годах, а на конвеере с 2004 по н.в. под брендом гранта, ее впринципе не делали безопасной и столь какой либо прочной машиной такой задачи не стояло нужно было просто сделать замену жигулям максимально простой технологически и максимально дешевой, и даже не смотря на это ее безопасность примерно на уровне самого популярного первого соляриса который был спроектирован на много позже корейцами кстати второй тест того же академика это наглядно показал столб в соляру зашел четко так же как и в гранту

Ваша ЛАЖА никогда не проходила краштест в Европе и по Европейским нормам. Китайские Автомобили которые продаются в Европе или США спокойно эти тесты проходят.

Было бы здорово увидеть ролик на краш тест шеви нива последнего поколения. Ещё выпускающегося под маркой Шевроле. Благодарю.

Спасибо, за видео, тоже раньше очень сильно - увлекался краш тестами, особенно IIHS

Стереотип сложился из-за моделей с 2101 до 2115. На моей памяти был случай когда после лобового столкновения ВАЗ 2109 и Прадо в ВАЗе погибло четыре человека, а автомобиль не подлежат востоновлению, в Прадо ни кто не пострадал более того, сам Прадо получил минимальные повреждения.

@lxs179

8 ай бұрын

А я видел ДТП Прадо с Камазом.У Камаза только краска с бампера слетела, седоков Прадо хоронили в закрытых гробах

Я так понимаю академик лицензирован по мировым стандартам?😂

@TimeAuto-fp6dc

10 ай бұрын

обязательнно)

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

Что у нас за народ... Верит всяким недоблохерам...

@user-yp6jf4hf2q

9 ай бұрын

по проплате кто больше

@user-it3yj3lj2g

9 ай бұрын

​@@pfotoluxoleg8300может для вас это глупость, но по факту, удар в столб самый опасный, но почему-то это не учитывается

@Ebtnah

9 ай бұрын

В аварию ты по стандартам попадать будешь или как придется?

Смотрю на манекен, который готовят для краштеста, и просто вижу его грустное лицо, слышу, как он говорит:"За что? За что вы так со мной?!" 😂😂😂😂 Интересно, это шизофрения?

Спасибо продолжайте

Ну это лучше, что было. Для их бюджета пойдет. Жить будешь.

По сравнению с тем что было сейчас Лада достойно держится)

@BepWolf

9 ай бұрын

Но не за такую цену

@user-vl7pc2qv5c

9 ай бұрын

@@BepWolf Ну тогда купи solaris за два с половиной миллиона

@BepWolf

9 ай бұрын

@@user-vl7pc2qv5c Я лучше куплю б/у солярис в топ комплектации чем весту за 2 ляма)

@user-xh3py4ex8r

9 ай бұрын

@@BepWolfя тоже за б/у авто. лучше куплю и сьем высранную черную икру, чем свежий ржаной батон

@apdgslfhsodbna

9 ай бұрын

Ну да, раньше в автовазе погибали все 5 человек из 5 возможных, сейчас 4 из 5

Еще б посмотреть на шеви нивку с подушками безопасности))

У меня знакомый на Весте врезался в забор на скорости 48км и погиб. Друг на ваз 2107 на скорости 115 влетел под газель и только синяки и царапины. Так что безопасность это миф. Дело случая. А главное что нужно знать машины создали чтобы ездить а не таранить всё вокруг. Будьте внимательны, осторожны не гоняйте и аварий будет меньше.... Жаль что дураков и гонщиков на дорогах всё больше и больше всё торопятся... Не торопитесь, там места всем хватит.

@nickz4231

10 ай бұрын

безопасность не миф, просто в каждой отдельной аварии в жизни есть тысяча нюансов и различий от другой аварии и невозможно оценить как повела бы себя другая машина в точно такой же аварии, разные аварии на глаз сравнивать некорректно от слова совсем. поэтому краш тесты и стандартизированы и проводятся в максимально похожих условиях и только так можно сказать какая машина безопасна а какая нет и только при этом типе дтп и только для дтп с точно таким же авто или стеной

@yarkiymir1

10 ай бұрын

Забор забору рознь. Бывают кирпичные, бывают бетонные, бывают просто деревяшки...

@user-yp6jf4hf2q

9 ай бұрын

чушь значит не пристегнут был

Интересно, сколько водителей по трассе 64 км/ч ездят😊

@user-si9lw8pn6j

9 ай бұрын

При чём здесь трасса?

@user-bh8tp7mm8z

9 ай бұрын

@@user-si9lw8pn6jа она у тебя в гараже стоит? 😅😅😅

@DirtyMercy

9 ай бұрын

А ты если будешь лететь лоб в лоб - тормоза жать не будешь? Средняя скорость столкновений как раз на уровне 60 км в час с учётом тормозов.

@user-bh8tp7mm8z

9 ай бұрын

@@DirtyMercy а если ты приспал и в стояющую летишь, тормоза жать будешь?

@DirtyMercy

9 ай бұрын

@@user-bh8tp7mm8z а если астероид с неба упадёт на тебя, что тогда делать то? "А если.." придумать можно много. Однако от статистики и математики не уйти. Средняя скорость столкновений именно в районе 60 км/ч

Я попадал в лобовое на ВАЗ 2104, машина под списание, я жив здоров. Веста по сравнению с жигулями земля и небо по безопасности, хаатит ныть

@vyacheslav388

10 ай бұрын

Ничего страшного если говно назвать говном.

@user-jh1xp5rk5z

10 ай бұрын

Говно на говне

@Tuuum72

10 ай бұрын

​@@vyacheslav388 самокритично 😅

А вот за такой репортаж отдельный респект! Лайчище!!!

@TimeAuto-fp6dc

10 ай бұрын

благодарю

Хотите безопасный авто который не сложится при ДТП? Берите Тигр бронированный!!!

@MrViolator1978

10 ай бұрын

Физику никто не отменял. Авто не сложится, да. А вот едущие в нем сложатся гораздо сильнее, чем в том, что складывается. Складывающийся металл гасит энергию удара, даже, если складывается не так, как хотелось бы, а вот, если металл не складывается, то вся энергия удара пойдет на сидящих в салоне.

@alexanderbelov6892

10 ай бұрын

Точно. Нужно правильно выбирать, что сохраняем: авто или людей внутри.

@izmeni_psevdonim_dyra

10 ай бұрын

@@MrViolator1978 так вот тигр и будет гасить энергию от складывающийся метал другого авто))) дедкаба на 200 влетел в бетонную стену, подламался немного, но у него авто было самодельное без зон деформаций и твердое седло. был бы не бетон а что то по мягче не сломал бы копчик)

@MrViolator1978

10 ай бұрын

@@izmeni_psevdonim_dyra А если второй участник тоже тигр?

Смотрю этот ролик уже второй раз, первый раз года два- три назад. Вывод: господа Вы все равно покупаете Автоваз, он первый по продажам. Выбора нет? Оказывается есть,- китайцы, -и премиальные и не очень, а там с краш-тестами иногда даже хуже. Да и паралельный импорт, тоже присутствует, -покупайте авто по вашему карману. А на счет официальных краш-тестов особенно ведуших брендов, -так они иногда тоже лукавят, а иногда просто врут, например БМВ, Тойота-на 80-ти км не все хорошо. И вообще БТР, Т-80, те кто побогаче Т-90... Вперед.

@kotokotosx

22 күн бұрын

Бмв в конце 80 начале 90 вообще опозорилась и форд

Большинство серьезных дтп происходит на много большей скорости чем 64км/ч

Ребята, я больше 30 лет РАБОТАЮ за рулём мне даже на новый год не нужны эти не качественные авто. Я на ходу выпрыгивал из нашего авто так как знал , что только это меня и спасёт. Сейчас в семье четыре иномарки с подушками,две рамные и я спокоен за свою семью, а ты?

Проведите тест на ниве легенде, и шеви нивы. Очень интересно посмотреть

@ReneHobua

10 ай бұрын

Так на что там смотреть? Ясно же, что никакой критики эти устаревшие конструкции не выдерживают.

Видели передний уситель на гранте? Смех да и только усилитель передний руками гнëтся 😂

Лучше пешком ходить с учетом цен на местный автопром...или добавить и квартиру купить

@minortechnologies9602

8 ай бұрын

если живёшь загородом, то машину надо

Древний европейский Ларгус держит удар лучше современных тазов, прогресса нет

Это видео не даёт ответа кто достоин а кто нет.. Нужно перелопатить ещё "вагон" информации что бы что то было понятно. А вообще нужно ездить соблюдая ПДД или максимально стараться это делать, уважая других участников движения. Желаю всем добра. И долгих лет.

@ukuskota4106

10 ай бұрын

ответ простой - машины нормальные, веста хорошая. Не отличные но и не ужасные

@Stogrammm

8 ай бұрын

Ситуации разные бывают, вчера видел ролик, где грузовик с кирпичами прилёг на тачку, так её с землёй сровняло. Никакие краш-тесты от такого не спасут.

Тест от АР мене жесткий по сравнению с Европой? Откуда такие данные? Или так, воздух сотрясаем?

@TimeAuto-fp6dc

10 ай бұрын

они это и сами признают в тесте на Ларгус) почитайте

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

Вы для начала разузнайте что такое тест от АР а потом пишите, это ничто и звать никак! Этот тест может сделать у себя в гараже хоть журнал мод и дать любое название , этот недо тест не имеет никакой юридической силы от слова совсем, и напоследок ... Да этот тест от Авто Ревю действительно по Европейской методике, но вам они забыли напомнить, а вы по наивности не знаете, что по методике почти 20 летней давности, тогда там было 4 звезды, а сейчас там 5. Эти тесты для тех кто не способен думать своей головой, не имеет воображения и критического мышления...

@user-tc1nv4mh6v

10 ай бұрын

@@pfotoluxoleg8300 А какой тест имеет юридическую силу и в чем она проявляется? 5-я звезда там проявилась после того, как внедрили боковые удары. А фронтальные так и считаются на 4 звезды.

@user-tc1nv4mh6v

10 ай бұрын

@@TimeAuto-fp6dc Да я все те тесты читал с самого начала, как они их стали устраивать. И жаловались они на то, что бить негде, ибо нормального полигона нет. Пока их вазовцы к себе не пустили. Но и у вазовцев боковой краш нельзя произвести. Опять проблемы. Не успевают за немцами))

@pfotoluxoleg8300

10 ай бұрын

@@user-tc1nv4mh6v Повторю еще раз, если с первого не дошло... Тест Журнала Авто Ревю ничто и звать никак! На этот тест можно пригонять подготовленные авто, непредвзятостью и не пахнет, любую Сову на глобус можно натянуть. Такой тест может сделать и назвать по своему кто угодно и где угодно, хоть журнал Моды. В мире всего несколько Авторизованных, независимых и при этом непредвзятых Краш Тестеров, начиная с самого строгого Американского а затем Евро Тест, потом идут еще несколько, включая Латин Тест, Китайский и Японский больше для личного потребления и они как правило не котируются в мире. А главное они независимые и спонсируются самими Страховыми Компаниями, спонсируют эти тесты только для того что б считать свои деньги, спорить будем? Тест Авто Ревю не может вообще котироваться, это их просто личная инициатива, как и этого АкадемиХа, который бьет авто о столб, да пусть хоть башкой о них бьется! Это его право, но то что в это другие верят.... Скажите, вы себя умней страховых компаний считаете? Они умеют считать деньги? При этом свои... Веста и без этих недотестов от Авто Ревю и так достаточно безопасный авто, Лучше многих тем более всяких Недо Рио и Соляр с Логаноподобными повозками и при этом лучше их рулится и по размеру салона больше и даже уделывает многие Ино С класса , к примеру такие как Шкода Октавия или Кия Церато. А все потому что Веста это по сути упрощенная Ниссан Сентра которая прошла в 2015 году даже Амерский тест на ХОРОШО. Веста же делалась как как на одном заводе в Ижевске с Сентрой, на одной линии и на одной платформе, еще в 2014 году авто журналисты на это указывали и писали. Так что удачность Весты легко объясняется, там от Ваза только Шильдик. Вопросы имеются?

"Таковы законы рынка", таковы законы жадных капиталюг!

Я сам лично проводил краш тест лады, правда калины 2006 гв. Нас было трое а салоне, шел дождь и на 140, в повороте, лопнуло колесо. Машина перевернулась и срскользнув на боку в траву врезалась лобовым стеклом в деревянную опору электростолба - переломив ее (а это бревно в диаметре примерно 30-40 см). Мы все 3 вышли из пвтомобиля через боковые форточки, истерично посмеялись, позвонили знакомым, все дружно поставили машину на колеса и она поскрипывая проехала своим ходом до гаража 25 км. Никто в автомобиле не получил каких либо повреждений, кроме водителя - который получил ушиб грудной клетки - гоудина поболела пару дней. Вот такие дела. Автомобиль не имел подушек.

Марк надо на боковой удар об столб тестировать))

@user-si9lw8pn6j

9 ай бұрын

Уже, там всё ещё печальней.

Видел лоб дтп церато 16 года и Веста кросс , Церато все живы мелкие повреждения морда в плюшка капсула целая двери открыты подушки все дела , Веста сложилась домиком салон разворотило 3 трупа тож подушки открыты только току ,кузов не держит удар скорость примерно 80~90 x2 =160 как написали

Разочарован :Краштесты показали ; Лучше нечего не покупать от АвтоВАЗа.

Гуглим любой бюджетный авто удар об столб картинки, лично посмотрел октавию и Рио, ситуации такие же печальные

Vesta, в область переднего крыла, и колеса прилетел Mitshubisi asx на скорости прим. 60км.ч. - Замена крыла, поворотного кулака, стойки стаба и стойки аморта. Все... Морда у ASX развалилась на части. Хз мой тест авто выдержало))))

Видел реальную аварию лоб в лоб, лифан солано и лада веста, так вот у солано кузов оказался крепче.

Представляю какое было бы мясо из продукции автоваза, если их прогнать через small overlap.🤐🤐🤐🤐

Ну а Нива,Шнива,Уаз почему не показали?

Таких блогеров нужно привлекать к ответсвенности.

@user-zu6zs9sp9j

5 күн бұрын

Ха-ха-ха, за то что портят настроение любителям ваз?

@4tradersclub

5 күн бұрын

@@user-zu6zs9sp9j за вранье

По моему у Гараж 33 или у Каховки было видео, делали Весту после встречи с деревом, что удивило, обе подушки стрельнули, но на лобовом стекле все равно два следа от удара башкой, вот вам вазовская " безопасность" 😆

@nickz4231

10 ай бұрын

такого не может быть если все пристёгнуты

@a.d7566

10 ай бұрын

​@@nickz4231а если были не пристёгнуты, как тогда сработали аирбэги? Они работают совместно с ремнями и преднатяжителями, по другому быть не должно, если они стрельнули и без ремней, вообще не завидую тем кто в ней ехал! Физику никто не отменял, тело летит вперёд, а на встречу ему раскрывается подушка, которая в момент раскрытия совсем не пуховая, все равно что упасть с крыши плашмя на асфальт!

@user-gh9yl8pp5v

10 ай бұрын

​@@a.d7566Были не пристегнуты , а в гнезда для ремней заглушки вставляют ! 😁

@nickz4231

10 ай бұрын

@@a.d7566 скажите привет любителям заглушек и ремня сзади кресла

@user-uz3fv9sh6u

9 ай бұрын

Заглушки натыкают или на ремнях сидят а потом ноют что ваз г делает.

Если верить столб-тестам Академика - ннада брать Рейндж или Кайен. Кто б сомневался? З.Ы.: зубов бояться - в рот не давать.

По сравнению с четырками и десятками безопасность шагнула вперед

В смысле без соскальзыааний)))) водила почти в окошко вышел)))

При всем уважении к АР. у euroncap есть удар о жесткую бетонную стену фронтально. Есть удар телегой с небольшим буфером деформации, а столб у них это жетская консоль не качающаяся не грамма как обычный столб! Из чего я делаю вывод что ваш удар о буферный отбойник существенно магче европейского теста! Разница настолько большая что сравнение не возможо. Ваши тесты существенно демотивируют производителей данных авто, позиционируя их как безопасные. Уж если делать тесты то по всем правилам и требованиям как во всем мире или уже расписаться в своей не состоятельности и просто объявить людям-"Берите что хотите"

Что не говорите подробности бокового удара весты об столб? Там не просто так лонж порвало, гениальные инженеры АвтоВАЗа сделали его не цельным а из двух частей одетую одна в другую 😂

Выводы автора про небезопасность… мда… Те же удары в столб от Академика… тоже такое… нет соблюдения повторяемости тестов: скорости ударов разные, в разные части и прочее. Академик все это делал для шоу… а автор видео на этом делает какие-то серьёзные выводы…

Мля. 64 км/ч и такие разрушения! А что если 100 или 120 ?! Или встречка в лоб ?! Сразу насмерть ? Гроб на колёсах

Есть еще и другие факторы. С какой марки стали они сделаны..это тоже зависит от сминаемости и деформации . Чем дешевый металл чем он неэфективный.

За такие деньги можно было и постараться!

Новой Лады x cross 5 нет в тесте. Той, которая faw bestune t77

Не фиг что-то говорить за "Vesta" "X-ray" и "Largus" - это не ВАЗ, а полноценные Renault. А весь ВАЗ на сколько я удостоверился - "гробы на колёсах"

Почему Автоваз так упорно не хочет тестировать свои автомобили по методике-аналогу Euro NCAP и стремиться к тому, чтобы его автомобили набирали максимальные баллы?

А теперь новую без подушек на тест😅

В Европе не продавались потому что не прошли по безопасности, качеству и просто потому что это 💩

У нас в основном 100 летают все, почему не со 100км проверяют? 64км дедушки 70 летнии ездиют

@Simpson20

8 ай бұрын

Расчет на недолгое тормажение перед ударом. По статистике(не помню где смотрел) большая часть аварий именно на водительскую сторону и с такой скоростью. Не учитывается лоб в лоб удар. Там без шансов

Гоните какая безопасность автоваз досихпор делает старые машины смешно звучит безопастность

Сколько аварии не видел двери у гранты открывались

У меня с 1993 года лада в чёрном списке. НАВСЕГДА.

@alexsandrsaitgaleev7778

10 күн бұрын

А у меня её никогда и не было, и наверное уже не будет😊😊😊

2:30 на Весте водитель сломает шею от резкого поворота головы вправо

Нормальный инженер сразу увидит место бокового удара...

В названии "Авто Ревю" нет мягкого знака. А материал вы брали с разрешения этого издания? А что, сейчас АвтоВАЗ на каждом углу кричит, что их машины самые безопасные?

вы опоздали лет на 5.... все уже посмотрели это сто лет назад

Нормальные машины по безопасности вы ещё некоторые иномарки не видели, которые в хлам разлетаются, но их всё равно на конверт ставят без доработок.

Гранта очень не безопасная машина, даже по очкам Приора набрала 10.6, а гранта 7 или 8

Ну раз Академик сказал....эксперд😂

Нет ни одной машины в которой хорошо попадать в дтп

Лада х-крос, не сильный затык в жопу на светофоре. Посмотрел - бампер погреть-выпрямить, и по мелочи царапки вмятинки. Открываю багажник - пол разошелся в трех местах! Порван по сварке.

@user-si9lw8pn6j

9 ай бұрын

Перед всегда мягче зада, это нормально.

Надо вместо манекенов в краш тестах использовать в моделях ВАЗ директоров и их семьи , может быть тогда они станут безопаснее😂😂😂😂

будем честными, при краштесте академика и ренжровер себя не очень показал при ударе об столб

Боковой удар страшен для всех авто, только джипы держат лучше из-за массы своей. А какадемик со своими тестами😂 тот еще специаГлист.

Вроде бы самый опасный считается лобовой с 15%перекрытием? Так вот практически все,хоть премиальные,хоть вёдра этот тест проходили плохо,за исключением Вольво. Насчёт повреждений и сминаемых зон может быть + - примерно одинаково,но вот почему-то практически всех после столкновения либо откидывает в сторону попутного движения,что тоже очень опасно,либо задок опережает перед.... а Вольво даже траекторию не меняет после удара,только сминается то,что "нужно". У них есть чему поучиться,не зря там над безопасностью трудятся целые институты и всякие лаборатории....

Какого ещё "академека"? Это кто такой?

Не полный обзор. Так, тяп - ляп. Про ЭРА ГЛОНАСС ни чего не сказали, а у Академика она сработала. Про ПАТРИОТ - САМОЕ интересное тоже забыли! ........ Однимсловом, блохеры - любители. kzread.info/dash/bejne/qaOn1rSOf7ven5s.html kzread.info/dash/bejne/aWaO1q2LpbOyaZM.html

нех гавно покупать. Не ниже "с" класса надо. Круз, сид, гольф, меган, фокус.

Автор! Никакой лабораторный тест не заменит реальной дороги, никакой. Пусть измеряют хоть до посинения.

Если перекрытие сделать 25 процентов то они все не пройдут его

А если проверить краж тэст старых авто ваза?