Часто глядя на несущуюся гранту,на скорости 140км/ч ,а бывает и больше, возникает вопрос, а лежит ли у неё в багажнике,комплект венков и памятник?

@rrt2564

9 ай бұрын

Думаете, на грантах так летают люди, способные думать?

@user-if9ej2en7q

9 ай бұрын

​@@rrt2564в принципе "летящие"не думают и не важно на каком ты автомобиле!!

@stazzk750

9 ай бұрын

У учителя в школе спроси об этом клоун

@rrt2564

9 ай бұрын

@@stazzk750 кто дверь в парашу забыл закрыть? Вонь пошла. Ты меня в цирке видел, что клоуном называешь, шерсть?

@albert2751

9 ай бұрын

Лол, а ты хоть раз на новых грантах ездил, на трассе при скорости 140~170, не заносит адекватная управляемость, ах да диваному эксперту виднее

Вывод: надо покупать троллейбус.

Покажите мне легковушку, которая без проблем выдержит лобовое на 110 км/ч с троллейбусом и фурой. Для тех кто прогулял физику: приора чуть больше тонны; троллейбус 11 с гаком тонн. Фура дак и вовсе до 40 тонн! Какая легковушка выдержит такие столкновения???

@sultanail84

8 ай бұрын

ролс ройс.

@MariTaxist

8 ай бұрын

БРДМ)))

@dlmitryplotnikov5308

5 ай бұрын

@@sultanail84 принимается. Теперь сравним... 500 000 и 50 000 000. Сколько человек в России выберут ролс ройс 🤣🤣🤣

@sultanail84

5 ай бұрын

@@dlmitryplotnikov5308 Сейчас уже многие выбирают троллейбус, гранта не 500 стоит

@Computersvolf65

2 ай бұрын

Любой автомобиль 40-- 60х!! У них металл полтора миллиметра, у современных...😮 Ноль пять!!!😮😮😮

На больших скоростях даже самый безопасный авто не выдержит

@blxxxdandwine1525

9 ай бұрын

Так же Volvo xc 90 подержи моё пиво

@october_precession2672

9 ай бұрын

При столкновении xc90 и гранты водила вольво, скорее всего, сам выйдет из-за руля, вытряхнет кал из штанов и будет наблюдать за тем как спасатели вырезают экипаж гранты из измятого куска железа.

@blxxxdandwine1525

9 ай бұрын

@@october_precession2672 не только XC 90 а также XC 60 , V90 , V 60 , Polestar , XC 40 они тоже очень безопасны

@rustrustov4208

9 ай бұрын

@@october_precession2672это потому, что хс90 весит в 2 раза больше, чем гранта. А если встречный автомобиль будет весить в 2 раза больше, чем хс90, выйдет ли водитель вольво так же самостоятельно?

@sultanail84

8 ай бұрын

@@october_precession2672 у нас была как то авария тяжелого рамного китайца и ниссана, где были все подушки и пассивная безопасность. По итогу в ниссане трупы, а джип целый. Все равно, зарешает все масса.

Даже если теоретически сделать супер безопасную машину от ударов то у человека оторвет внутренности при не сильно повреждённый машине. Соблюдение скоростного режима это главное😁😁😁. Аварии с жертвами происходят из-за дураков🥴🥴🥴 их почему-то становится много😂😂😂 плодятся как кролики😁😁😁

Предлагаю тест. Попробуйте на гранте сбить свиную тушу киллограмм на 30-40 на скорости 45-50кмч. Обалдеете от повреждений и суммы ущерба. На основе реального случая: бешаная собака внезапно воткнулась в бампер.

Очень интересная рубрика , делай больше видео по ней

У фьюжена почти нет повреждений!? Да там всю бочину смяло

@IIXavto

9 ай бұрын

Никто такого не говорил

@user-iy7sj2td5t

9 ай бұрын

У фьюжина даже крышу повело, какая к черту безопасность.

@rusttech252

8 ай бұрын

Боковой удар для кузова самый неприятный.Бананом выгибает даже с другой стороны.Самый тяжёлый в восстановлении.....

Троллейбус даже не дернулся при ударе

Про фольксваген поло интересно

рубрика конечно хорошая , спасибо автору за труды , ну а то что наши автомобили как картонные коробки складываются , было известно всегда, еще интереснее когда начинаешь разбирать авто после дтп и смотришь на все его узлы , где и как сработал кузов , вот бы такую рубрику запустил кто нибудь, я раньше долгое время занимался кузовным ремонтом , и скажу , что результат дтп еще во многом зависит от пилота

Интерестно про subaru wrx sti

Приора 2 намного надежнее

Необъективный ролик тем, что нет конкретных подсъёмов. Где к примеру конкретно видны те или иные повреждения. А так получается со слов ведущего. К примеру вот машина, вот обратите внимания трещина кузова, вот сорвало болт. А тут просто нарезка видосов.

@baron-tuzenbach

9 ай бұрын

Вы правы, задумка интересная, а реализация - балалайка несерьёзная)

@TimeAuto-fp6dc

9 ай бұрын

Постараемся подкорректировать, тяжело найти прям очень подробные фото после ДТП

@user-wj1hh9iy6t

9 ай бұрын

@@TimeAuto-fp6dc Совет в каждом, городе есть стоянки штрафные. И к примеру там можно, что поискать. Так же можно как материал для серии разбор старых иномарок. Где описывается усталость металла или тех мест прощётов, где наибольшее травмоопасное место. И к примеру дополнять примерными видео. И нести посыл. Идея Ваша пушка просто, но найти к примеру распил купленный битый или 124 мерен в узел. Я думаю Вы меня услышали. Всем добра и только конструктивной критики.

Подача напоминает "про полис")

Пример из реальной жизни.... Газ М20 vs Лиаз 677. Удар в бочину Лиазу на скорости 120км/ч. Итог--- Победа аошла в салон автобуса аж на метр, сидящие в зоне удара три пассажира погибли на месте. В легковушке водитель сломал голень и два ребра.....

Деформация крыши и стойки говорит а том ,что клетка салона ненадёжна ,дак это ещё не 100 км

Троллейбус только лампочки поменять.... 😄😆😆

ЛАДУ ЛАРГУС НЕ ДЕЛАЛ АВТОВАЗ РЕАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ ЭТОЙ МАШИНЫ ДАЧА ЛОГАН

@Rugu62

3 ай бұрын

Причем дачия также как и ваз делал логана, но не создавал. Это просто завод принадлежащий рено.

@OFESSENTUKI

3 ай бұрын

@@Rugu62 нет

Продолжение

Правильнее будет не высОта, а высотА 102

Жесть

Сами ездите на таком ведре как такое можно производить и продавать людям ! Обидно за державу .

Как по мне так эти тесты все херня.На дороге очень много ситуаций.

@demon_sky

2 ай бұрын

думаю не херня. разные машины при одинаковых условия по разному деформируются

В первом видео наверняка очконул и втопил тормоз на повороте с вывернутым рулем, а дальше как по маслу. Вывод, не умеешь срать - не сри.

@user-bo8vd7sg1f

3 ай бұрын

Вся беда этих тестов - они надуманные и упрощенные. Да и разрабатывались они с учетом мнения автопроизводителей. В итоге получили некий абстрактный тест под результаты которого автопроизводители научились подстраиваться. Именно для лучшего результата стандартных тестов они делают конструкцию кузова. Реальность никого не интересует. В результате получился замкнутый круг - одни делают авто под тест и платять тем кто их проводит. Результат - отличные основания для рекламной кампании новой модели. Копании проводящие тесты неплохо жируют на деньгах от автопроизводителе. А в реальности что происходит - ни кого из этой сладкой парочки не интересует.Простейший пример известный многим - УАЗ Патриот. Тесты он не проходит, но что в реальности? Какова статистика реальных пострадавших в машине после ДТП? Ни кто такой статистики не ведет по маркам и пострадавшим. На практике я не видел сам и не видел роликов в ютубе с тяжелыми травмами связанными с ДТП Патриота. А раз можно ошибаться в одну стороны - почему бы не допустить что могут быть ошибки в другую сторону? Поэтому - реальная безопасность автомоюила это не данные стандартных тестов, а реальная статистика по моделям автомобилей. Пусть выкладывают автопроизводители статистику пострадавших и ей хвалятся. А то и с безопасностью автомобилей становится как с их описанием - агрессивный дизайн, красная строчка на сиденьях, подчеркивающая имидж, дерзкая решетка радиатора и запоминающаяся форма фар.

Вы еще с поездом сделайте краштест! Ерунду несете! Разбегись и врешься башкой в бетонную стену и в гипсокартонную, думаю разницу почувствуешь, потом не будешь такие подборки делать! 👍

@user-pn3px8si1x

9 ай бұрын

Вот я тоже все видео об этом думал. Как будто против тролейбуса Вольво выстоит

@user-fq4wn9sx7d

8 ай бұрын

Да, что с тобой такое?! Чем опять недоволен. Люди просили - он сделал.

Краш тесты-это полное фу..ло, бьют машины на скрости 45 60 км в час, это что шутка. Зачем кричат на каждом углу в характеристиках скорость разгона до 100 за 8 секунд. Лучше раскожите про джи нагрузки на человека и про скорость метров в секунду в место км в час.

Автохлам Лада

Авария похожа на аварию Виктора Цоя