По поводу 1вд, поведаю свою историю, приобрели крузак 13 года у дилера, воспользовался услугами именитого подборщика. Сам тогда не в зуб ногой. Все осмотрели по кузову раме салону все идеал. Двигатель не дымил был сухой, правда была работа у дилера после приемки по переуплотнению патрубков в связи с запотеванием. Тогда ещё удивился откуда запотевание в воздушных патрубках. После покупки поменяв масло, поездив, понял что попал. Начался жуткий масложор, и дым при разгазовке. Померили компрессию степень сжатия оказалось от16-21. Мое счастье что все валы, плоскости гбц и блока идеал! Цилиндры с диким износом и задирами! Оказалось поменяли кольца и коренные вкладыши залили дико густое масло и так продали. Вымыли впуск интеркуллер, и на момент покупки (мое предположение) масло которое гнало оседало на интеркуллере и в патрубках. Ну капиталка, делали все по уму и с высокоточным измерительным инструментом. Заказывали запчасти из эмиратов оригинал, ехало все долго. Коленвал полировали, вкладыши подбирали после измерений(они даже стандарт отличаются), цилиндры растачивали и хонинговали под поршни на КамАЗе. Поменяли картриджи турбин, и геометрию левой турбины. Клапана гбц. Все запчасти оригинал. Поменяли 4 шатуна, было 3 сотки овал, не хотел так оставлять. Так-же поменяли распылители форсунок. Ну и маслонасосы само собой и масленные форсунки для поршней. Компания которая делала двигатель дала гарантию на 100тыщ пробега. Подитожу, солярка у нас плохая, и даже если не будет износа ЦПГ распылители форсунок умирают. Кстати форсунки от дореста и 1 рест отличаются. до рест дешевле, а вот рест дороже! Если обойдётесь только распылителями то это около 100 с работой, если новые форсунки ставить 300 с хвостом. Имхо в своей я теперь уверен. А вот что с пробегом и что с ремонтом двигателя это кот в мешке. Могут вкладыши и кольца поменять и сказать что была капиталка, а могут сделать и на совесть. А могут заметив что необходимо вложения продавать. Но сложилось впечатление что хороший крузак ни кто не хочет продавать.

@user-cg8fx2hd6g

2 жыл бұрын

Поэтому б/у прадо только 4литра бензин. 10 летний дизель не может быть дешевле в эксплуатации

Твой крузак "кот в мешке" вложения по кузову, движок не известно сколько побежит до ремонта, номер на раме, я за отремонтированный экземпляр

Ввели бы уголовку бы за скрученный пробег

Дружище, скажи пожалуйста подписчику каким приложением ты смотрел с телефона коррекцию форсунок на 2 kd ?

На таких пробегах как 200+ надо брать бензин. По топливу не такая разница, а вот вероятность попадоса на дрогой ремонт поменьше. И повышенный налог по итогу с большой долей вероятностью окажется выгоднее чем ремонт V8. Налог в год это плюс около 22 тыс в год, а капиталка V8 встанет тысяч в 300-400…

Почему-то все хотят ездить на дизельной Тойоте , и никто не хочет её обслуживать. Отсюда такие варианты. А сколько спецов по пробегам и жёлтым фарам в комментах)))

У меня пробег 300.000. и то лучше выглядит. Хотя тоже из Питера и много рыжого, замучился антикорить. Не советую Питерские тачки покупать.

Достаточно долго смотрю ваш канал, бывают интересные ролики. Позвольте один вопрос: вы смотрите огромное кол-во крузаков, но сами ездите на других марках, почему? Отвечаю на ваш вопрос: если выбирать из представленных двух, то по мне стоковый.

Задний у них быстрее течет чем передний, спереди скорее всего с клапанной крышки, плохо помазали обводы р\в, и еще есть заглушка в блоке с лева под стартером с нее тоже бывает сопливит. Скорее всего машина с лопнувшим поршнем быстренько наспех отремонтирована и скинута в трейд ин.

Каких 100т.км ? Там далеко за 250 т. На моем на 180т. Ни одного подтека, а в районе стеклоподьемников водителя, в районе карты вод. Двери и пассажира, стерто так, что п...ц чуть не до дыр, и какой там настоящий пробег, только Бог знает. 100 т.км. настоящих это новье.

У Хайлюкса минимум 700000 тысяч пробега плюс видно что вообще за ним не следили. и использовали в хвост и в гриву

долго же надо тебя смотреть чтоб понять что не очень -то соображаешь))

Хороший крузак, стоит брать.

Дизель и до ремонта и после страшно но как он работает 💪

Чип- тюниг этим все сказано. Егр отключен, потому и распирает его маслом.. Еще больше там загадка будет когда ездить начнешь. У меня пробег намного больше в таком же моторе, сухо все. Нет там переднего сальника кв. Там есть сальник тнвд

Надо с твоего крузака снять мотор и переставить на другой - будет один нормальный машин...

Фары на тойотах так желтеют после 150 тысяч… пробег скручен. Цена в России на автомобили разве уменьшалась? У нас инфляция под 35%, рубль превращается в обойную бумагу. Войну кликает в Москве. Санкции. С таким багажом проблем и отсутствием мозгов в известном месте цена на машины может только расти. Крунер за 12 с лишним миллионов, это подтверждение всех наихудших экономических и политических прогнозов.

из видео узнал: рама у хайлюкса ржавая, а ещё у оратора есть знакомые мотористы, которые вроде как опытные, а ещё он с ними дискутирует. Но на этом не всё...

Спасибо!

Скажите реально ли сейчас взять хайлюкс 2013 - 14 года, за полтора миллиона, в нормальном состоянии?

@vital_aka

4 ай бұрын

Скорее всего нет.у меня икстрейл 12 года.цены космос.мониторю свой ниссан, так за него 1,5-1,6 в лёгкую. А тут рамный пикап с полноценным полным приводом.сомневаюсь

Лучше контрактный движок!!! 🤝👍

На моем прадике 205 пробега и состояние нового и ничего не течёт Всё зависит от условий и хозяев Не дымит и не пердит,чип тюнинга эти все смерть раньше времени для дизеля

400 прошла она точно

труха, думаю раму отверткой пробить можно, я Пафик почти год в Питере искал, насмотревшись гнилья- поехал в Северодвинск

Подборщик интересный конечно!!!! Ржавчину нашел!!! Течь снизу может быть с плевым устранением!!! А остальное сплошные предположения!!!

У меня 100 000 вообще под капотом нет ни одной точки ржавчины, и дно чистое, но его обрабатывали, у этого авто на вид 300 000 пробег

Привет дружищя а подскажи завут случайно мастера зовут Андрей или нет

@auto78

2 жыл бұрын

не Андрей

на подьемник крузак, а то Я не увидел че с ним там с низу

Фары выгорают на солнце.

Чёт, Хай Люкс какой-то стрёмный. Много рыхлой ржи, движка ссытся. Кунг облез, так как его, видимо, кустарно красили. Лака пожалели или технологию нанесения нарушили. Плюс, крышка кунга - лютая кустарщина. Видимо, её ломали. И, вместо того, чтобы у производителя найти и купить запчасть, какую-то байду вырезали и вставили. Сразу видно отношение хозяина к машине. Оно наплевательское

да хорош ценник набивать !с такой ценой на дизель и с непонятным обсуживанием !в 2022 году все начнут другое искать !а за 4 мил лучше на долго срочку недвижку покупать !спасибо нашему государству

Извини, но как эксперт ты 0, у меня хай 2012 пробег 106т, фары мутнеюти ржавчина от соли и от климата, задний брустер установлен с завода. Ты хоть бы в инэте про авто почитал

4:44 манагеру лишь бы втюхать, а ты и не подозревал, что руль на Хайлюксе махнуть червонец максимум?

аккум взорвался, вот и сгнило все

с ремонтом лучше

Ржавчина , не мылась после реагентов зимой и это ускоряет процесс ржавчины.

Хайлюкс конечно за такие деньги весь рыжий стеккщим сальником и явно со скрученный пробегом очень сомнительный вариант что касаемо 200 однозначно нужно брать без ремонта очень ушь много страшилок про них ходит как их безрезультатно путаются отремонтировать

Стояла тачка поэтому и сгнила а фары от времени желтеют потому что пластик

мрут эти моторы из за чип-тюнинга

Индеиц а не подборщик

Нахрен эта переоцененная Тойота нужна ! Лучше л 200

Чуваку впарить мусор нужно. За такое бабло с Германии можно подвезти , чем покупать корыто

Лажа какая то