Наплавка выработанной шейки и шлифовка не всегда применима. Ибо не все фланцы можно наплавлять. Если фланец из какой либо углеродистой и хромистой стали и шлицы фланца термообработаны то наплавка даже осторожная всё равно нарушит и структуру и термообработку. В таком случае просто чуть чуть протачивается изношеная шейка, буквально на глубину выработки, на неё сажается с натягом кольцо, которое обтачивается снаружи чтоб наружный диаметр был чуть чуть толще чем новая шейка, чтобы стенка кольца не была совсем как фольга. Шлифуется мелкой шкуркой и ставиться. Увеличеный на 1 - 1.5 мм диаметр шейки не испортит сальник а наоборот, улучшит прижимаемость и следовательно герметичность.

Что б 4часа не ждать сальник феном вроде прогревают после установки уже 😮

Приветствую. Про возможность течи масла через вал не сказал. В данном случае такая возможность есть.

@13dorog71

3 жыл бұрын

Привет, согласен такое тоже встречается) спасибо

Что будет если сальник развернуть?

на фоа ты молоточком садишь? нельзя что ль шайб набросать да своей же гайкой стянуть

Что будет если сальник развернуть?