Спасибо за видео очень полезно бро

Раньше народ себе дизелем жизнь усложнял, теперь ещё и электро добавился🤣

@user-ck5im2hm5v

4 ай бұрын

Бензин прошлое, дизель настоящее, электро будущее. Выбор прост, максимальное КПД. Для себя решил, пережить ближайшие лет 10 на дизельке 😅

Антон! Спасибо!

спс за честный обзор...

Очень полезный ролик,

Башкирия -40 ночью, -33 днём. volkswagen id.4 полет нормальный. Стояла 4 дня.

Лайк плюс комент для проведения канала

Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Вообще не скрипит ни когда.

На приборке дизельной машины разве не должно быть индикации спирали для свечей накаливания?

У меня окна оттаивали за 5 мин. На холодную. ДИзель С5. с электрофеном. ;)

Антон, делайте разворот видео по горизонтали - сейчас показывает неправильно.

Конечно спасибо за видос. И нахуй нужен этот электроавтомобиль??? Зачем этот геморрой?

Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Если подключить в розетку, то есть большой минус увести маленький акб в глубокий разряд и заблокировать свой авто. Был такой случай у одного человека.

Молодец!

Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут. Мое мнение "электричке" в условиях Тюмени нужен АКБ не менее 45ач. А лучше 50-55ач по размерам должен влезть.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Все правильно вы говорите. Только вот у электрички своеобразные клеммы. И других вариантов в магазинах просто нет. Только клеммы переделывать. Но в будущем просто не буду ставить на охрану если на долго уезжаю.

@teamUshakoff

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko дельта это не гелевый аккум у тебя, а AGM

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Пусть так

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

Там же, вроде, лифер стоял раньше? Помер? И что, прямо можно просто 12 в свинец подкинуть и всех делов? А то я с сомнениями жду смерти своего низковольтного, когда-то же случится. Аж померяю напряжение))

@user-kp5br3dj8f

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Можно "ты", я Павел. В следующим видео сними клеммы, а мы тебя не оставим наедине с этим вопросом и ченить подберем. Это ни дело, ездить на таком авто с Дельтой!

Вот это квест конечно :)) ну ничего, зато теперь все будут знать что и такое может случиться. Я кстати недавно заметил такую штуку у электромобиля НЕТА В, сейчас похолодало и наблюдал такую картину: Авто стояло ну где-то 12 часов на морозе -10 градусов. Запускается вообще без каких либо проблем, но при постановке на зарядку индикатор показывает что заряд идёт, счётчик мотает где-то 1.2-1.3 кВт.ч. но на приборке показывает что ВВБ заряд не берёт. + На приборке добавляется ещё картинка 12в. аккума. Решил проверить и ушёл по делам на полтора часа. По истечении этого времени счётчик как крутил 1.2-1.3квт.ч. так и крутит, глянул сколько процентов зарядился ВВБ, оказалось что 0. Ну взял вытащил пистолет и вставил обратно.. и зарядка пошла как положено, и 12в аккумулятор на приборке пропал. Вот думаю, получается что автомобиль при определенном разряде 12в. аккума даёт приоритет на подзарядку его, а потом уже основную батарею. Но мне пришлось прервать этот процесс, в следующей раз попробую поставить на зарядку и в таком же случае контролировать через каждые 3-4 часа. Самое главное чтобы зарядка основной батареи стартовала автоматически после зарядки 12в. акумулятора. На данный момент воткнул приблуду в прикуриватель, она показывает вольтаж. Всегда при открытии автомобиль запускается самостоятельно, и на данный момент показывает 14в., Я так понимаю что при запущенном авто и при движении ВВБ постоянно подзаряжает 12в аккум. Интересно как с этим делом у BYD, при движении заряжается 12в. аккум? И при постановке на зарядку от розетки заряжает его или нет? Если будет возможность протестируйте как-то :)

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

А зарядник не 8А был? Скорее всего у вас это электричество на подогрев батареи уходило.

@Stepan88

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Нет, 13А. На подогрев по другому происходит. Обычно в холодные дни стартует сразу зарядка ВВБ, но часть идёт на подогрев,а часть на зарядку.. а тут всё по другому. На приборке добавился ещё и 12в аккумулятор. В книжке по эксплуатации я нашёл этот значок. Написано что разряжен аккумулятор 12в. В общем ещё понаблюдаю какой вольтаж будет показывать и в какой момент это снова произойдет :)

@user-oc2ht8si6n

Жыл бұрын

BYD от розетки не заряжается только при движении

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Чего?

@user-bw2uu2cs1i

10 ай бұрын

Есть такое устройство называется автозапуск, по температуре, по вольтажу. У нас этой зимой при морозе 36 градусов, выставленном прогреве ниже -18 на 20 минут, машина заводилась 4 раза + 2 поездки утром и вечером полчаса. Проблем вообще быть не должно вот таких - потребление бензина за 20 минут 0.5л, итого в сутки при -36* будет есть 3л.

Антон, каким дизелем заправляете дизельный автомобиль?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Тот что на заправке продают, тот жена и заливает. Я не часто на её машине езжу.

Свечи накаливания на дизеле нужно делать

Спасибо за видео. Немного странно. 1 неделя и все... Добавочка: Вы предлагали поставить на зарядку холодный разряженный авто. Заряд бы не начался, для старта инвертора заряда в авто требуется питание 12В.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Скорее всего так и есть как вы говорите.

Сейчас накидают комментов, но вставлю свои пять копеек о прогреве дизеля и замерзших окнах. У меня ягуар дизельный. Есть несколько вариантов запуска. С телефона. С встроенной вебасто. Просто с кнопки. В такой мороз заводится, с кнопки точно. Прогрев очень шустрый, тк в холод автоматом вебасто включается при запуске двигателя. Не нужно ничего скаблить, окна сами оттаивают. Плюс есть обогрев лобового стекла и зимний режим стеклоотчистителей для сложных погодных условий

У моего брата мазда фамилия там электрические тэны если выставить на обогрев стекла то печка включается на полную и дует горячий воздух с первых секунд запуска.

Смотрю Вас год. Но не понял одного - вроде частный сектор и судя по забору, двор должен быть большой. Получается , гараж не предусмотрен? У самого два авто, но свой Qin прячу в гараж, хоть на улице ниже -15 очень редко. Удачи Вам с вашим авто). BYD - супер!

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Да так бывает. У всех разные приоритеты в жизни.

Super

В москве в начале января стояла температура ночью под 30 градусов. Электромобиль от мерседес спокойно ездил , но на третий день стояния в холодном гараже перестал заряжаться и от розетки и от быстрых зарядок. Тесловская батарея промезла до минус 17.5 градусов. И пока я ее не прогрел ( либо езда, либо теплопушка) заряд она ниже этой температуры брать отказывалась - просто показывала что заряжается.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Так и не понял какой электромобиль? Тесла или мерседес?

@user-ly5iz9ce6v

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Есть редкий зверь mersedes b250e - вся начинка ( батарея, мотор, блоки управления от tesla s60)

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

А что у неё подонрева акб нет?

@user-ly5iz9ce6v

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Есть , и обогрев и охлаждение. Но работает вот так... не читали жалобы этой зимой канадских тесловодов_ весь интернет в них

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Я если честно теслу не очень уважаю. Поэтому не слежу за их теятельносью. На мой взгляд очень переоценённый электромобиль. Но это не на долго. Они уже сбросили цены на 25%. Дальше ещё будут сбрасывать. Потому как скоро многие прозреют.

Да у меня ветровое стекло вообще не обмерзает. Снял накидку и поехал. Двигатель прогревается 5 минут при -15. 10 минут при -20. 20 минут при -30. Только условие прогрева это отключённый климат.

@user-gt9mj4nj4o

Жыл бұрын

В - 40 30 минут,в минус 45 35 минут и спрашивается нахрена такая машина,отвезти ребёнка в садик за 2 километра и спалить 3 литра бензина,проще на такси,если конечно электромобиля нет.

@serry0ga

Жыл бұрын

@@user-gt9mj4nj4o в хмао ставят webasto

@user-gt9mj4nj4o

Жыл бұрын

@@serry0ga Не все.У кого есть гараж,тот не ставит,незачем.

Как вариант мощный powerbank так кажется пишется. У китайцев они есть ну или самим смастерить

Окна замёрзшие от неправильной эксплуатации зимой! Снег на жабо, грязный фильтр, ворсовые ковры. И надо проветривать в конце поездки и убирать тепло с лобового. У меня в мороз стекла чистые. Всегда.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Меня это не настолько напрягает чтобы это делать. Точнее совсем не напрягает. Так как через 15 минут пути окна приходят впорядок.

Проще зарядник на аккум приспособить.

Нашел в Ютубе ролик в котором BYD Tang с батарей 108 кВт в Москве при -20 -25 проехал примерно 200 км за два с половиной дня, как вы думаете возможно такое ?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Все будет зависеть от условий эксплуатации. Можно и 100км проехать, а можно и 400км

С электромобилями, особенно китайскими, всё ясно.. Не дай бог на трассе или в глуши в пургу где-то при минус 25-30 градусах заглохнуть..😮😱😳

про отогрев стекл за 5 мин мне тоже пишут, что зимой типа и салон и стекла прогреваются за 5 мин. Это народ с краснодара наяривает

@user-rv8xd9zx7j

6 ай бұрын

Да нет, вы просто отстаёте от жизни. На Рено допустим, уже с 2001 года на дизеля ставили Эл. Тэны в салоне на 1,5-2 кВт. По этому на этих машинах генераторы на 200А. А меня была Лагуна3 и сейчас Эспейс 5. Так вот на них стоят эти же Эл. Тэны с завода. Тепло начинает идти в салон спустя 3 мин. Засекал ни раз. Стекло оттаивает полностью при -28 спустя мин 6. Век технологий)))))

@NYauto86

6 ай бұрын

@@user-rv8xd9zx7j Я отстал от жизни? Вы знаете хоть на чем я ездил и про ваши тэны слышал, на моем рено тоже тэн стоял и ничего это не меняло. Зато в шниве мотор прогревался так что в -30 если стоять на месте то вентилятор срабатывал. А стекло оттаивает и без ваших технологий, обогрев ветрового стекла имеется причем на шниве, на мазде 3, на дефендере, на хрей кросс, на рено каптюр и теперь на хавале

@user-rv8xd9zx7j

6 ай бұрын

Раз у вас ни чего на рено не меняло, значит климатическая зона стояла не та!!! Про обогрев стекла мне не говорите, у меня у самого оно стоит и у матери на хрее. Но тут вопрос про дизельный двигатель. А не про бензинки. В частности, автор выразился, что пиздят те, у которых оттаивает стекло за 5 мин. В чём он категорически не прав!!!!!! @@NYauto86

@NYauto86

6 ай бұрын

@@user-rv8xd9zx7j регион менял, разницы не заметил. Единственное что климат делал хорошо это после запуска мотора мотор печки почти не работал и только по мере прогрева вентилятор увеличивал обороты. К чему я, во многих машинах автоклимат дует сильно холодный воздух тем самым охлаждая радиатор печки и заодно мотор медленнее нагревается. Ну а возвращаясь к тэну, не знаю у меня 100% тэн стоял, но как он работает так и не понял, я записывал видео, совал датчик температуры в воздуховод и определился что воздух то идет теплый но на фоне морозов его совсем не чувствую пока салон не прогреется. Стекло отогревалось да, но не за 5 мин, примерно 10 мин требовалось да и это не важно потому как когда приходишь к машине (она уже с автозапуска заведена) включал обогрев лобового и пока чистишь снег всё таяло.

Поржал на счет печки, учитывая, что дуло куда угодно, кроме стекол))) 5 баллов

Нужен теплый гараж, это не жизнь минус пять месяцев в году,а бибикалка там есть?😮

что б на севере иметь электричку нужно иметь в гараже дизель. у дизеля должен быть предпусковой обогреватель, для всего этого нужен свой дом. весь вопрос это всё с электричкой продавалось или нужно самому докупать после покупки электрички? ну и хреналион времени что б отогреть дизель, который отогреет электричку.

Если машину оставлять надолго и будут морозы... Можно ли снять малый аккум и занести его домой на хранение. Машину закрыть ключом. А потом когда настало время ее оживить , открыть ключом, поставить малый аккум обратно на место и поехать?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Можно

@user-xq4ng5vn3m

11 ай бұрын

@@AntonSobeyko а свинцовый в место родного как запасной можно поставить или не подойдёт?

@AntonSobeyko

11 ай бұрын

@@user-xq4ng5vn3m можно

Сколько процентов заряда потеряла основная батарея за время стоянки на холоде?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Ни одного

@andyalex8080

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko А вот это круто! Вообще в обзорах батарей говорилось, что литий-железо-фосфатные (а это BYD'шные в основном) больше других боятся морозов. Но видимо все очень даже хорошо с ними.

Неделя - это не надолго. Месяц хотябы. Чтоб не замерзали окна, когда прям мороз-мороз, перед подъездом к месту стоянки, сначала печку на максимум, становится жарко и когда прям сотни метров, опускаю все стекла и выхолаживаю авто, влага разогретая выходит, паркуюсь, поднимаю стекла. На утро порядок. Если завтычил стекла опустить, открываю все двери, на пару минут, нуи на утро тоже порядок. Задача, сначала нагреть салон, а потом горячий воздух выпустить. Холодный, более сухой воздух с улицы, его замещает и на утро стекла изнутри чистые.

Где-то я читал, что на машинах с LFP, как эта, при сильных морозах LFP-батарея высаживается на ее подогрев, а когда заряд заканчивается, высаживается 12-вольтовый аккумулятор. Если машина оставляется надолго, лучше ее подключать к зарядке.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Если эту машину на долго оставить на зарядке, то высосет 12в акб в глубокий разряд. Так как будет гореть лампочка на лючке зарядки. А это черевато для самого авто. Есть риск потом вообще не запуститься.

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

Да вроде нет. Как раз таки LFP машины(BYD в частности) после отключения , вообще не связаны с ВВБ. Она тупо отключается контактором. И далее вся жизнь на батарее 12В. И что характерно, сегодня снял защиту и посмотрел у себя. Таки на 12В стоит LiOn. И его таки меняли. Видать ушел в глубокий разряд и все. Его же практически не оживить. теперь стало у меня все на свои места, по поводу батареи 12В, которую Антон заменил.

@user-mi8ry9sl7t

Жыл бұрын

А кто сказал что LFP? На Song Pro стоит тройная литиевая батарея

@user-ig2gm5ek4c

Жыл бұрын

@@user-mi8ry9sl7t У меня Song Pro, дата производства май 2021г. В СБКТС написано, что аккумулятор литий-железо-фосфатный.

В интернетах пишут, что батарейкой от шуруповерта лифы заводили.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Была такая мысль.

Эх, не жалеешь ты свою ласточку!) Ну да аккум сигналка посадила и она в этом сама призналась. К с тати, помню как смеялся с фразы - прикурить электромобиль)) - свинец подключает литий, для безопасности.

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

От малой батареи работает штатная электроника и контакторы ВВБ в частности. То есть он и есть пусковой, получается.

Антон, в видео не показал, через какое время черепашка отключилась?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Это в следующем видео

Он температуру на датчиках батареи никак не показывает? Через телефон или как? Такую машину не заводят не запускают а ВКЛЮЧАЮТ, так правильнее. Редуктор же есть у вас в запасе, можно буксовать

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Вот я и буксую теперь, не боюсь. На том же самом месте забуксовал. Грейдер проходит и снег на мою дорогу вечно скидывает.

На счёт того что в дизелях не отогреваются стекла за пять минут не соглашусь,дизель дизелю рознь,во вторых каким надо быть дятлом чтоб вытаскивать машину вперед когда трактор стоит с боку 😃 ещё бы не обломить болт,,череда не удач скорее чем полезные советы

Так то отлично, в -30 через пару минут в салон электромашины уже тепло пошло. Мне свой бензиновый мотор , при таком морозе, надо с час на холостых гонять, что б автоматика печки позволила тепло в салон пустить.

@Za_NN

Жыл бұрын

На холостых при -30, машина прогреется при условии большого движка литра на 3-4. 1,5-2 литровые, да ещё турбо, не поднимут даже стрелку 50гр.Надо греть в движении.

@EduardoLaloSalamanca01

Жыл бұрын

Вывод один из сибири надо валить в теплые регионы.

@user-qw5hh3iw1w

Жыл бұрын

На моём дастере тены стоят (заводские) и сразу дует тёплый воздух... )

У меня BYD HAN, 31 декабря зарядил полностью и оставил до 9 января. Открылась и завелась с пол тыка, потеряла всего 2% заряда. Но поначалу тоже не ехала, до 50кмч разгон нормальный дальше очень вяло. Пока батарея не прогрелась.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Акб 12в 40ач?

Мдаааа развлечения...

А разве в машине нет водяного охлаждения\подогрева тяговой батареи?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Есть.

@AlexAlex-gn7vh

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Если включить(завести) авто и не двигаться, через сколько времени ВВБ отогреется до "безчерепашки" ?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

В следующем видео расскажу это.

Печку не нужно включать сразу после заводки авто, в разы быстрей прогреется машина и начнёт тепло на окна давать. А у тех кто за 5 минут отогревают окна после -40 на улице это конечно полный пи...)))

@MsGem222

Жыл бұрын

Про электрообогрев стёкол, думаю, говорить не стоит? На Опелях, в основном дизельных, устанавливалась система Quick Hot - электрические тэны в отопителе. Нечто подобное стоит и в электричке. Знаю, что подобная система есть в дизельных Дастерах, и возможно, у других производителей. Прогреть дизель на стоянке - так себе затея. В 90-х многие европейские производители, для северных регионов Европы, ставили на дизельные авто догреватели ОЖ, которые работали по принципу предпускового, но включались после запуска и отключались после достижения рабочей температуры.

простой ответ на название - ничего хорошего. однако можно по-рассуждать насколько сильно ранит такой эксперимент kzread.info/dash/bejne/l6Rs0Zp9hrPgj5M.html

Всё таки я родной ДВС никогда на электричку не поменяю☝👍👍👍

@Qwerty-mi3wc

Жыл бұрын

И не надо менять, нужно второй купить, это электричку

@user-dw3pi6pt3g

Жыл бұрын

@@Qwerty-mi3wc на лето можно 😏

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

У большинства советских людей в голове есть ограничения, которые нам с детства прививали. Поэтому люди к сожалению запрещают себе мыслить шире.

@user-lg6mn3kd8i

Жыл бұрын

Владею автомобилем Ниссан лиф даже с убитой батареей мне хватает пробега на свои нужды ( работа ,дом,магазин) авто без проблем бензинок и дизелей ( ремни,свечи,катушки,замена масел и тп) нужно прокатиться хоть раз на подобном и вы 100 процентов захотите себе такой( авто для частного сектора)

@user-lg6mn3kd8i

Жыл бұрын

Проезжаешь летом 100 км за 50-60 руб. против ваших 200-300Рублей. Цена на бензин скоро станет заоблачной так что успевайте приобретать пока электрички по доступной цене

в смысле ? -"у меня гелевый аккумулятор" а под капотом стоит AGM.

@user-hu3it9de1n

Жыл бұрын

пропитка)

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Так, и что вы этим хотите сказать?

@user-nf9bj2qr4h

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko ну как минимум то что это разные вещи.

Так у тебя гибрид ?

покупай бустер будем смотреть на тесты

У меня с третьего раза завело

Это еще морозы маленькие, у нас -50 и -60

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Весело у вас.

@EduardoLaloSalamanca01

Жыл бұрын

Ну дак вали с этой непригодной для нормальной жизни в сибири, в теплые регионы.

а что за тупость, почему основная акб не подзаряжает 12 вольтовый))))) мде

Газу б нажал чуть и запустил

Нам нужны монополисты похожие на Tesla в России предоставляющее услуги зарядки

@AntonSobeyko

10 ай бұрын

Зачем?

@user-bs9jh7cn7d

10 ай бұрын

@@AntonSobeyko чтобы уйти переходников и разных карточек как хорошо в Tesla подъехал вставил кабель машину и всё и всегда заряжаешься

@AntonSobeyko

10 ай бұрын

Думаю тут не монополизм зарядок нужен. А единство производителей электромобилей. Монополизм породит дорогие цены на электричество.

после этого уже чинил основную батарею?

@AntonSobeyko

3 ай бұрын

Нет. А должен был?

@antistopham777

3 ай бұрын

@@AntonSobeyko , конечно, скоро всё будет, морозы бесследно не проходят, часть элементов вырубается безвозвратно

@AntonSobeyko

3 ай бұрын

Это вы откуда информацию черпаете?

@antistopham777

3 ай бұрын

​@@AntonSobeyko , из накопленной инфы о батареях, из своего опыта по переборке батки электровела, уже 3.5 года юзаю сборку 13s10p (130 банок 18650), отслеживаю варианты замен, их поведение и практики других, много смотрел видосы челов с Харькова CarRepairVideos, которые чинят батареи на авто. Я не далее чем вчера упаковывал свою батку в корпус и на вел, перебирал последнюю параллель позавчера, вынимал 3 банки бахнутые и вставлял новые, заваривал точечной сваркой обратно. Я ни в коем случае не посоветую бате варик икстрейла на электро тяге 1.5л который генератор турбированный 😂 Ради интереса вчера порыскал в ютубе истории по поведению электричек на морозе, ну всё точно, это привязка к розетке, нельзя чтобы долго авто простаивал, а если сядет и проморозится, то последствия обязательно скажутся, я не говорю что все элементы потеряют полностью ёмкость, но максималка каждый раз будет снижаться до непотребной, только на веле я потом кручу и доезжаю, а в авто это треш чинить батку. Статистика в сше по электричкам - спад продаж, люди попробовали, поняли весь гемор и дороговизну и отказались. Есть некоторые условия позволяющие юзать, это теплое хранение, тёплый климат, но опять же не жара постоянная. Опасность возгорания как авто, так и дома, очень большая. Какой смысл покупать электричку, если есть дешевые атмосферники. Электричку может держать только подготовленный чел и тот у кого бабла в год не жалко на неё миллион.

У нас машины не глушат вообще, если заглушил то не завел только разогрев

@user-dh1zj3ru1p

Жыл бұрын

Это где у Вас, даже стало интересно

зачем сигналка на электро? их угоняют?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Нет. До кучи

полноприводные электрички еще поискать надо и цены на них существенно выше

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Че их искать то? Вроде ни куда не прячутся.🤔

@user-br1kc6ph1c

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Да нафиг надо, редукторов не напасешься, в 2 раза больше придется заказывать )

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

На полном приводе не будет проблем с редукторами.

@AlexAlex-gn7vh

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko можешь порекомендовать конкретные модели 4х4?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Я не берусь ни чего рекомендовать. Как я могу рекомендовать то, что в живую не видел?

На дизиле долго двигатель нагревается

@user-ck5im2hm5v

4 ай бұрын

Все турбо моторы с малым обьемом долго прогреваются. У вага есть 1.2 турбо бензин., с теплом гараздо хуже чем на дизеле! Старый дизельный 5L атмосферник от Toyota (до сих устанавливается на Prado 150), очень теплый, разницы с бензином нет.

Машина у вас дешёвая без обогрева лобового и электротенов в воздуховодах...

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Да, это бюджетная машина.

@NogiVrotov

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko И ещё, я когда на даче на ночь в холода машину на улице оставляю, то за несколько минут до прибытия выключаю климат , после приезда двери не сразу закрываю и салон охлаждается. Утром стёкла практически прозрачные ...

А будет основной аккумулятор деградировать от таких заморозок? И как быстро?

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

По идее не должен. Он больше жары боится чем холода. По крайней мере за 4 года ни на 1% не деградировал.

@user-hu3it9de1n

Жыл бұрын

нет, наоборот сохранится, это как продукты в морозилке

@leostg1937

Жыл бұрын

ничего не будет разряжать в минус можно, а вот заряжать литий нужно при плюсовой температуре для этого и антифриз чтобы зимой заряжать

@ddm9950

Жыл бұрын

Будет, поэтому в машинах высокого класса ставят подгреватель, помимо водяного охлаждения

Иметь дом и не иметь гараж верх жлобства

@Za_NN

Жыл бұрын

Ну так построй себе хоть десять, других не учи жить, хочешь помочь, помоги материально

@AlexAlex-gn7vh

Жыл бұрын

ЕСть такая тема авто оставлять за пределами участка/забора. Не съедается полезная площадь машиной. Не надо откапывать ворота, не надо их открывать/закрывать. Просто сел и поехал.

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Спасибо вам. За то что разъяснили ему. А то лень отвечать было.

@user-kg4hf2oh3l

Жыл бұрын

@@AlexAlex-gn7vh ну да машину отказывать проще чем почистить перед домом,как привыкли жить как крепостные,так и живите

@user-kg4hf2oh3l

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko поэтому проблемы постоянно,что ленивый

надолго пишется слитно

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Здравствуйте Зинаида Петровна!😊

@ddm9950

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko Вы о чем??? Вы с кем-то перепутали меня.

Жить в на земле и не иметь гаража, очень странно...

@s_charodey

Жыл бұрын

Гараж нужен когда что-то руками делаешь. В остальных случаях навеса хватит

@Za_NN

Жыл бұрын

Никогда не понимал людей которые хотят иметь гараж, привет из совка? Для квадра и снегохода есть, а для машин для чего??? У меня три машины, катер на прицепе, два квадрика, снегоход, три мотоцикла, 6 велосипедов, 2 газонокосилки эл. И бенз. Самоходы, снегоуборщик. Катер и машины на улице, остальное в контейнерах и то это занимает дохрена места на участке. За 25 лет мне ни разу не потребовался гараж. Ни разу!

@Qwerty-mi3wc

Жыл бұрын

@@Za_NN три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных куртка замшевая три, держи нас в курсе😂

@AntonSobeyko

Жыл бұрын

Ну наконец-то нашёлся человек который объяснил им. А то мне уже и железный предложили поставить на участке.

@s_charodey

Жыл бұрын

@@AntonSobeyko стоит у меня на участке железный Сейчас используется как склад для стройматериалов. Если надо, по завершению стройки могу продать. 18м² )))