Тиг сварка кузовщины легкового авто, черняга | Cebora WinTig 220M
Вам нужна сварка рамы грузовика, хотите отремонтировать свой прицеп или экскаватор обращайтесь ко мне. Есть бокс с кран-балкой 3 тонны. Нахожусь в Новороссийске
💻 WhatsApp wtsp.cc/79628778899
📝📧 mail4amigo@gmail.com
📽Мои видео:
🎬Сварка трещины электродом на выезде:
• Сварка трещины в метал...
🎬Сварка электродами Esab 53.70 на выезде
• Сварка электродами Esa...
🎬Сварка на выезде трубка гидравлики:
• Сварка на выезде трубк...
🎬Ремонт и восстановление рукояти экскаватора New Holland:
• Ремонт и восстановлени...
Тиг сварка кузовщины легкового авто, черняга | Cebora WinTig 220M
Будни аргонщика:
Выезд на сварку черняги кузовщины легкового автомобиля
#vo7sot #БудниАргонщика #Cebora
Пікірлер: 141
Следующая серия "перевариваем табличку с вин номером" 😆
@vo7sot
Жыл бұрын
Неее, не на моём канале😄
@user-zd8rz3zg7e
6 ай бұрын
Я так из ямахи хотел сделать Кавасаки владелец не одобрил🤣🤣🤣
Машина - легенда с большой буквы.
Огромное лайчище, за кузовщину.
@vo7sot
Жыл бұрын
Рад что видео понравилось👍
Такое можно и полуавтоматом сделать легко и не испортив покраску. А если вокруг металл уже 0,3 то тут нужно переваривать до живого металла либо заплатки, либо замена элемента. Я взял себе тиг сварку из-за возможности варить прихватками, так называемая "холодная сварка" , чтобы не деформировало внешние панели кузова автомобиля.
@vo7sot
Жыл бұрын
Можно конечно полуавтоматом
@MikeAbdulla
6 ай бұрын
какой аппарат и прутки?
@_Aleksey_K
6 ай бұрын
Китайский, прутки не нужны. Это сварка прихватками, присадка не требуется
Видео класс. Кто бы что там не говорил, но тиг это качество и будущее.
@user-et7zq5yf8i
6 ай бұрын
Тиг это качество и прошлое, будущее за лазерной сваркой))!!!!!
@omskpravo55
2 ай бұрын
фаши кони тииихо скачуть, лазерная пайка- будущее. это прошлый век А вот то что доступнее стало- факт
Отличное видео,Игорь! Плюс информации в багаж знаний. Благодарствую!
@vo7sot
Жыл бұрын
Рад что видео понравилось
До последнего ждал, будут ли латку вырезать, и да, разум восторжествовал, простите, не в обиду.
Надо заплатить сварщику за работу, материалы. Чтобы автомобиль- металлолом продать-обмануть человеку под видом хорошего авто.
Когда тиг аппарат купил, после полуавтомата, думал буду очень тонкий метал без напрягаю варить, но что то мне не зашло, по времени намного больше уходить времи, и надо как то металл не перегревать и постоянно присадку подавать, а на полуавтоме ванна сварочная бысто так как на тиге не перегревается за счёт подачи проволоки. Короче если тонкий металл варить, то вначаллее полуавтоматом, а потом если шов надо покрасивее, просто тигом проитись, шов нарисовать без присадка и будешь хорошо.
Как разница между маленькой и большой линзой на 26ой голове?
Перечеслчл сварочное оборудование как будто был выбор😂😂😂
Очень красиво и лаконично снято! Вся речь по делу и точно в цель! Интересно увидеть как оцинкованные кузова CuSi-a паяют. А беспроводная педаль на Себоре есть? 4 такта в управлении на педали используют? Ручку на педаль, чтобы ногой за неё приподнимать и репозиционировать, есть смысл ставить?
@vo7sot
Жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Беспроводной педали пока нет, да и вряд-ли будет. 4 такта при управлении педалью - будет только путать (по моему) Про скобу на корпус педали тоже думал🙂
Нормальный ролик вышел, и главное хоть не через слово Мибора... Чибора... Чибобра))))) я понимаю денежки реклама прочее, но порой перебор) Полуавтомат более подходит для уузовщины, ну может быть заооочень редким исключением , но как говорится нет нечего идеального! Игорь давайте лучше побольше вот таких роликов из практики, пусть и со спорными мнениями! 👍
@vo7sot
Жыл бұрын
Рад что видео понравилось
Спасибо за видео! Если по честному, то п/а все же был уместнее в этом конкретном деле)
@user-we1pp8vd8l
3 ай бұрын
Сколько стоит такая работа?
А вот я извиняюсь, а как вам например крыло в стык заварить, и чтоб не краснеть перед малярами которые на крыло пол вера шпакли навалили а потому что повело. Или допустим задняя панель на которой 200 сварочных заклёпок. Или например кронштейн подвариваешь с низу машины оной рукой держишь а в другой mig горелка рас и прихватил а с tig сваркой один держит а другой варит. Нет для кузова нужен полуавтомат и точка 🙂
@vo7sot
Жыл бұрын
Я сваривал в самом обычном режиме, который есть практически во всех тиг аппаратах. Есть пульс режим, экстрапульс ну и спот режим. На канале есть короткое видео о сварке лезвий от канцелярского ножа, так их не деформировало, и это при их малом размере и толщине 0.4мм Крыло в стык можно и без деформации, но немного дольше будет. P.S. Любимая поговорка маляров: Шпаклёвка творит чудеса)))) Особенно, когда машина на продажу😁
@MasterCreator
Жыл бұрын
Удобнее и быстрее полуавтоматом. Но если нужно качество, только аргон! И точка!
Полуавтоматом со сварочной смесью нельзя было варить?
Сперва вырезается сама латка Затем прилаживается к кузову отчерчивается и вырезается само место на кузовщине по точной разметке Сварка шахматка или импульс чтобы не крутило и не напловляло лишнего Можно подкладку медяхи снизу для равномерного прогрева и уменьшить подрезы и провалы
Шикарная работа
@vo7sot
Жыл бұрын
Старался🙂
Доброго времени..я понимаю, что с дуру можно сделать всё что угодно...а приложить стеклоткань и пропитать эпоксидной смолой не по феншую..?
Виде интересное Лаик..... Но все это полуавтомат сваривает спокойно точка точка, и без особых брызг!!!!!! А так хозяин барин, пусть за тиг платит.
@vo7sot
Жыл бұрын
Спасибо за отзыв🙂
Прекрасно варится и полуавтоматом , перчаткой прикрыл со всех сторон и искр нет
@vo7sot
Жыл бұрын
Наличие опыта решает
@user-sb8uf8mh2r
Жыл бұрын
@@vo7sot это да , еще под тонкий металл можно подставить кусок пластины толстой или молоток , тогда не будет проваливатся и так же прямо на отверстие в этом случае дырки , молоток чуть прилипает но не приваривается , проворачиваеш и отпадает .
@vo7sot
Жыл бұрын
Лайфхаки от опыта👍
@user-ig2ih2sp3r
Жыл бұрын
@@user-sb8uf8mh2r , медную или латунную шину лучше подкладывать... И подбирать предварительно силу тока на пробном металле...
@user-sb8uf8mh2r
Жыл бұрын
@@user-ig2ih2sp3r можно и медную , но её нет под рукой всегда , молоток прекрасно подходит и подбирать ничего не нужно , как варил так и варишь , на том токе что веришь тонкую бляху молоток не приварится ,если конечно не постараться
Крутяк. Снятые детали я сваривал, а вот на непосредственно авто - нет. Нигде в интернете не могу найти внятного ответа, как ВЧ-поджиг влияет на электронику :) Сообщество сварщиков поделено на два непримиримых лагеря аналогично с "надо ли снимать клеммы с аккумулятора при сварке".
@vo7sot
Жыл бұрын
Рад что видео понравилось. Про клеммы однозначно нужно, на очень дорогих авто даже отключать ЭБУ
@_DS83_
Жыл бұрын
Их долго снять? Странные споры
@vo7sot
Жыл бұрын
не снимают те, кто не сталкивался😆
@bodyshop_on_nightmare
Жыл бұрын
@@_DS83_ дело не совсем в этом. Если почитать профильные форумы типа вебсварки, то можно увидеть, что дофига людей считают аккум чем-то типа защитного буфера, и у них наоборот - если снять клеммы, всё сгорает. С т.з. теории достаточно просто массу держать рядом с местом сварки, практика обычно отличается :) Поэтому для п/а я скидываю клемму, а для тига снимаю деталь вообще.
@user-vu4pw6br3c
11 ай бұрын
@@bodyshop_on_nightmare то есть тиг сваркой кузовщину нельзя варить?
Сударь, это не вы в Бенгази крыло Илюшина варили🤙
@vo7sot
Жыл бұрын
💪😎👍
Тонкую жесть надо с двухсторонним газом варить ,чтобы не было соплей с низу. И варить лучше пунктами с присадкой. Все параметры на ноль кроме продувки ,это мой опыт .
Видео конечно познавательно ,но хотелось бы увидеть как сваривать к примеру автомобильную дверь - конверт ,чтоб длинна шва была 80см,и зазор 1,5 мм ,хотелось бы глянуть как сильно ведёт металл при сварке,ибо полуавтоматом приходится варить точками что б не сильно вело ,а как справится сварка тиг было бы интересно.
@vo7sot
Жыл бұрын
Если подвернётся такая работа постараюсь заснять видео. Зазор влияет на коробление-деформации и чем он больше, тем сильнее.
@user-li2gi1my3q
Жыл бұрын
можно быстро проходить по обоим краям зазора, как бы немного сплавляя и утолщая края, а затем заваривать как обычно, но более аккуратно
@user-wx3gn6ex9x
7 ай бұрын
Нельзя как латками закрыть не проше
Я почему то ещё не у кого не видел из кузовщиков проволоку 0,6,хотя она на мой взгляд хорошо справляется именно с кузовщиной.
@inferno817
3 ай бұрын
это субьективно. мне к примеру легче работать с тонкими металлами проволокой 1мм
@alexandrmarinesco
3 ай бұрын
@@inferno817 конечно субъективно,каждый сварщик по своему варит.
@user-cj7mw7is8e
Ай бұрын
Я с 2014 года ей варю, и всем рекомендую (06мм)
@30B.predkov.
18 күн бұрын
0,8 чуваки 0,8 и не ипите можжёк
Я вначале писал и меня услышали! 😅😅😅
Естественно у нас есть огромный малярный цех (Кетайцы) которые занимаются покраской авто, дык вот они эти помойки в ремонт не берут после дтп = не за что свариваться...
Сколько взял за этот выезд?
Больше интересует как может повредить электронике высокочастотный поджиг, может был такой опыт?
@user-kv1bf5nx3t
Жыл бұрын
На фирменных аппаратах, с нормальной схемотехникой, ни как не влияет.
Какой газ был? Аргон или СО 2?
@vo7sot
6 ай бұрын
Аргон
Пардон,не расслышал что за диск?
Привет. Проясни плз ситуацию с остыванием металла. Как так выходит, что у тебя на 80а кузовня красивая, а у меня 2 валика ф30мм между собой на тех же 80а вначале белые и шовчик белый, а в течение минуты после провара вся деталь синеет? Мне видится картина, что валики имеют большую массу и забирают на себя больше тепла при меньшей площади остывания. Как с такой ерундой бороться?
@vo7sot
Жыл бұрын
У меня управление с педали и 80 Ампер только в пике. В основном диапазон от 35 до 80. Старт на 80 и потом спад к минимуму. Не совсем понял размеры "ф30мм" ..... Для избежания перегрева есть несколько вариантов: 1- останавливаться и остужать. 2- увеличивать ток и линейную скорость.
@tokarka8258
Жыл бұрын
@@vo7sot диаметр 30мм. Варю это все в 3 отрезка, проход до 4х секунд на все про все. ток 75-80А, ванная образуется через секунду после старта дуги, одновременно туда подаю присадку, т.е. проход на нормальном токе и с нормальной скоростью (как по мне). Крупные детали диаметрами 60мм и 82мм при соединении палит, к сожалению, так же. В общем, буду делать паузы между проходами для остывания детали
@vo7sot
Жыл бұрын
можно попробовать после каждого прохода остужать сжатым воздухом, сделали проход - остудили. Про диаметр и миллиметры то понял🙂 какой материал, длина детали. Ну и как по мне то на такой пруток Я бы ток побольше поставил ~120-150
@tokarka8258
Жыл бұрын
@@vo7sot к хромванадиевому карданчику из набора инструментов попросили приварить ст.20 заготовку) карданчик плавится на глазах и на 80. А большие заготовки - то съемники из ст.45
Сказ про то, как чувак решил н@ебать судьбу.....полуавтоматом)) В итоге, жизнь подсказала своё решение: Вызвать профи! ))) Хотя, я думаю, что у Игоря, с полуавтоматом был бы тот же результат... но на порядок быстрее. Кстати! Для защиты от искр, можно, просто взять кошму с дырой...)) Хотя, не понятно, что там защищать, кроме ДВС. Подкапотное пространство все равно придется красить... и одно крыло, как минимум.
было видео про самодельные тубусы для прутков?
@vo7sot
Жыл бұрын
Пока нет, будут скоро
Молодец!
@vo7sot
Жыл бұрын
Старался
В кадре баллон со2, или аргоном таки варилось?
@vo7sot
Жыл бұрын
Балон с Аргоном в машине лежит, от него шланг к аппарату. А балон СО2, тот что в кадре, это не мой, а парня. Он же сам пробовал варить полуавтоматом.
Ну сравнивать Ресанта и Чебора как-то,ну не прилично что ли.
Сколько времени заняло? Сколько потрачено аргона? По себестоимости дороже ж чем полуавтоматом?!?
@user-ig2ih2sp3r
Жыл бұрын
Аргон не намного дороже сварочной смеси... Если пересчитать, то на копейки...
@user-we1pp8vd8l
3 ай бұрын
Сколько стоит такая работа?
А где знаменитое "пианино" и, собственно, АКПП в "почтовике"?)))
такое чувство, что ребята загоняются. Варить тиг сваркой - извращение и дорогавато получается. дешевле было купить одеяло из негорючего материала и укрыть им околосварочную зону, а на стёкла бросить картон от коробок. Такие дырки полуавтомат заделывает быстро. Может я не прав и есть ещё какие то моменты, что от меня ускользнули?)
Банки пивные варят, чеб кузовщину тигу не взять :) Есть конечно нюансы, а теоретически - тиг варит всё. Всё равно, каждой работе свой инструмент. а где лучше прутки заказывать? И на какую цену ориентир, 1000р/кг по мне так уже дороговато. У нас ту поштучно продают, я чуть не упал 160р/шт 4043 4047
@vo7sot
Жыл бұрын
Тиг самый универсальный, но не самый производительный, метод. Если смотреть по наличию в магазинах, то будет дороже, чем самому поискать в интернете. У меня ещё осталось с тех, прошлогодних запасов.
Зачем валик срезать, в без того тонком металле, так пусть бы и красили. Или кто-то думает, что в такой древней машине ничего не варилось никогда :)))
На первый взгляд дам где акб стоял там надо металл заменить, латку вмонтулить того что то сито что там осталось варить без толку, ну от слова совсем!
Брать надо и полуавтомат и аргонник и даже мма
@vo7sot
Жыл бұрын
Согласен. Но если что-то одно, то только Тиг
@user-fl5ei4mf9r
Жыл бұрын
@@vo7sot а объемной работы много приносят?
@vo7sot
Жыл бұрын
Нет, выбираю то что интересно
@user-fl5ei4mf9r
Жыл бұрын
@@vo7sot аллюминиевую кастрюлю можно заварить 4043?
@vo7sot
Жыл бұрын
Да, там АК5
Игорь, а какой у Вас «малыш» полуавтомат? С каким минимальным током?
@vo7sot
5 ай бұрын
Cebora PcketPulse 150Ампер
@user-os1bo9pj2c
5 ай бұрын
@@vo7sot Помните Вы сказали, когда в мастерской собирались ехать, что могли бы справиться и «малышом»-полуавтоматом? Подскажите, какой у него минимальный ток на MIG?
Можно было и полуавтоматом нормально заварить. Также накрыв все мокрыми тряпками от искр. Просто хозяин машины не опытный.
мне кажется как то сложно с аргоном заморочились. обычный полуавтомат справился бы с тонкой проволкой, я варил эти чашки полуавтоматом, нормально получается.
Да уж, заморочная немного работа, и дорогая по себестоимости!
@vo7sot
Жыл бұрын
полуавтоматом проще
Да варить-то можно, но смысла нет. Аргон и дороже и долше. И на всю пркраску кладется брезент и обваривается ПА, если уж сдуру покрасили гниль. Эстетика там не нужна, все равно швы счищать
@vo7sot
Жыл бұрын
Согласен
А получилось бмвховалко😂😂😂😂
Я думаю, что у парня просто опыта маловато, ну и возможно полуавтомат подкачал. А вообще, такие дуршлаги легко варятся проволокой 0,8.
@MikeAbdulla
6 ай бұрын
такие дуршлаги шпаклей со стекловолокном закрывают...ёпта
Судя по цвету вокруг места сварки, нагрев дикий. Всё-таки TIG тут не нужна. Старый добрый полуавтомат отлично заваривает отверстия. Сам кузовщик, сварка - постоянный инструмент. Но как и многие интересовался, что будет если варить аргоном? Любопытство удовлетворил, покупать для этих целей не буду TIG.
@vo7sot
Жыл бұрын
Нагрев примерно такой-же как и от полуавтомата, может чуть больше. На хорошо очищенном металле цвета побежалости будут от любой сварки.
@user-jv4by1eg6p
Жыл бұрын
@@vo7sot возможно и так. Но TIG однозначно медленная сварка, порог приваривать устанешь.
@vo7sot
Жыл бұрын
Тиг самый медленный, но самый управляемый и качественный
@user-jv4by1eg6p
Жыл бұрын
@@vo7sot это да, ещё самый наверное красивый вид сварки
На мой взгляд, это правильный выход, из неприятного положения.
@vo7sot
Жыл бұрын
Сварка на выезде она такая, главное правильное решение принять 🙂
а для точек вроде как у Сварога есть спецовая горелка в виде пистолета и керамика там еще хитрая идет
@vo7sot
Жыл бұрын
Можно и на этой повторить возможность "спецовой" горелки. Но с той удобней
Преподай от а до я как самому горелку собрать от инвертора и баллона до конца это нужнее а опыт сами преобретем по ходу пьессы!!!😅
Ага и рихтовать микроскопом...а чего нет-то...
@vo7sot
Жыл бұрын
Можно и так
Говоришь - беру с собой 26ую горелку. Мне всё так понятно становится, что ты зжог уже 25 горелок. Я купил тиг аппарат, Сколько нужно про запас? 100 ?
@vo7sot
3 ай бұрын
😂 побуквенное восприятие... 26 серия ТИГ горелки. P S. Если аппарат двухсот амперный, как по Вашему в нём будет 150? 😆
Это кому делать не хрен 😂
Зачем людей обманываешь?!
Но почему не сделать это всё нержавейкой ? Ведь отремонтированные места нужно будет защищать от коррозии. А нержавейка стояла бы уже вечно, причем , практически без дополнительной обработки.
@famirin
Жыл бұрын
Почему не сделать шов нержавейкой по обычной стали? Или почему изначально автомобили не делать из нержавейки?
@ivanveselovsky241
Жыл бұрын
@@famirin , потому что кузов выйдет в 3 раза дороже. С ремонтом и восстановлением другая история, его в основном делают фанаты, которые не жалеют на это денег.
@famirin
Жыл бұрын
@@ivanveselovsky241 Я не задавал вопросов, а пытался уточнить ваш вопрос. Тут не столько стоимости вопрос, сколько проблема формовки нержавейки. Так вы что спрашивали? Почему не сварить обычную сталь нерж-прутком? По той же причине, что и алюминиевые сплавы со скандием не варят чистым алюминием. Если вкратце - всё будет трещать по швам)))
@user-ig2ih2sp3r
Жыл бұрын
@@famirin чёрная сталь и нержавеющая сталь создают вместе гальваническую пару, правда, поменьше, чем с алюминием, но по стыку с нержавейкой чёрная сталь будет быстрее корродировать... А полностью из нержавейки дороговато выходит, да и машины менять так часто не придётся... А это не выгодно производителям... Кроме того во многих узлах нужна прочность, а нержавейка по умолчанию менее прочна чем чёрные стали... Использование же нержавеющих сталей с повышенными прочностными характеристиками будет приближать их стоимость к титану...
Добрый день.Привет из Пятигорска, возможно ли с тобой свезатся по ватцапу или телефону.
@vo7sot
Жыл бұрын
Здравствуйте cebora.ru/shkola-cebora/novorossiysk/
ХЗ ЧЕ ЗА ПОЛУАВТОМАТ КОТОРЫЙ НЕ ВАРИТ ТАКУЮ ЕРУНДУ !!! АРГОНОМ ВАРИТЬ КУЗОВШИНУ ИЗВРАШЕНИЕ КАКОЕТО
Дрочня . Это как передёргивать когда рядом красивая баба