Все рады, что с вашим аккумулятором во время проведения ТО все нормально. Но лучше бы вы на каждом этапе моделировали ситуацию, что есть проблема и прокомментировали, как эту проблему решать.

Как всегда: всё чётко, по теме, только полезная информация! Как раз сейчас и заряжаю на зиму аккумулятор.

Я раствор соды наливаю в пузырек из-под какого-нибудь спрея и брызгаю. Очень удобно. Особенно, после обработки преобразователем ржавчины.

@user-dt5im1gl4p

2 жыл бұрын

Здравствуйте у меня акум, CaCa. +EFB. Ему один год заряжаю раза в три месяца но плотность 1.21и немогу поднять только зарядом, сейчас стоит двое суток. Я все понимаю и рсслоение и даю ему закипеть и все банки одного напряжения. Но все равно я доливаю электрлит 1.42.довжу до 1.27.Скажите это правильно?

Видео очень удачное, прям как инструкция к использованию. Спасибо.

Аккум. Варта 60 а\ч. Отработал уже 10 зим! Пока усталости у него не чувствую. Обслуживаю примерно так, как Вы советуете. Обязательно до зимы и обязательно после зимы. Это совсем не сложно, а результат, вот он!

@maxsheyk

Жыл бұрын

Бздишь,что усталости нет. Как минимум 50% за 10 лет с такой обслугой..

@sergeipuchkov8138

Жыл бұрын

Где вы блин живёте!? У нас аккум три зимы и меняй...четвертую зиму уже не живут.не надо говорить что вот ты обслуживай и норм .нет.это у нас у всех водителей такая территориальная ситуация.

@user-on9yg5ff1i

Жыл бұрын

@@sergeipuchkov8138 Центральный Федеральный Округ. Я думаю 90% вообще не обслуживают.

@sergeipuchkov8138

Жыл бұрын

@@user-on9yg5ff1i я с Дальнего востока.у нас так

@user-dp6vp5vx4s

Жыл бұрын

@@sergeipuchkov8138 Про 10лет с вартой это сказка,теплый гараж без холодной заводки может и потянет мелочевку типа Чери или магнитофна на полке в гараже для нескучного пребывания в нем.Сталкивался с ,,немцами,, те порой ходят года 3-4 в германии и унас Костанайщина еще 1-2 года с холодной заводкой.С подогревом типа Лунфей или тен на защиу картера может года 3-4 проработать

Спасибо Руслан за отличный ролик. Всегда с удовольствием смотрю этот канал

Здравствуйте Руслан, на Вашем канале можно ставить лайк до просмотра.

Спасибо за науку, добрый человек. Дай Бог здоровья.

Купил пол года назад акум, проездил 4 месяца на недозаряде, моросил диодный мост. А когда кинулся и всё исправил, батарея утром показует 12.3 в. Поставил на ночь на зарядку,утром заглядую в нутри с верху электролита плавает плёнка какая-то,электролит чистый. Я так понимаю это ростворилась с пластин сульфат... Теперь утром прихожу в гараж,уже холодно а заряд держет 12.7-12.6 ура это хорошо. Благодарю автора за ролик, продлил жизнь батарее.

Как всегда полезно. Спасибо БОЛЬШОЕ

Добротное видео, спасибо Руслан!

Авто без СТО одобряет👍 Только после танцев с пробками надо опять содой пройтись.

Спасибо, очень полезно. И актуально.

Понятно даже... Всем понятно. Спасибо.👏👍❤

Добрий вечір ,Ви точно геть як я ,я вчора тоже таке зробив зі своїм акамулятором хоча йому другій рік пішов.ви правільно все зробили геть точно як су сід мені підсказав щастья Вам і здоровя .

Спасибо. Без диферамбов - вы лучший спец.

Всё чётко , понятно, очень понравилось)

Уважение автору! Всегда всё конкретно и чётко. Жаль не видно самого Руслана.

Я так к зиме готовил, 60А*ч, уровень Норма, зарядил китайским жёлтым зарядником, перерыв 10часов. зарядил аймаксом ток 0,5А Влезло ещё 10А*ч, перерыв 10 часов, зарядил жёлтым китайским автоматом в режиме восстановления он даёт 15,8. Перерыв 10 часов и ещё разик, покипело. Протер весь содовым раствором, клеммы на авто скотчбрайтом. Вуаля!

@nemec-777

2 жыл бұрын

Цвет китайского зарядника неправильный 😁

Отличное видео. Всё правильно. Спасибо.

супер! лайчище, особенно за кота ))

Ооочень душевный видос 🤓 Нас учили по простому, Если увидел окисел на клеймах то сразу убрал ветошью, вычистил и протёр слюной, или если есть то ЛИТОЛ24 (сейчас уже всё небо в попугаях с гсм) И конечно вымыть всё с содой по приезду на базу. вообще, если заглядывать (руками) 1 раз в месяц под капот то таких проб. не бывает.

@Classic7516

4 ай бұрын

Клеймо и клемма - не одно и то же.

15:37 кот если тебя Руслан взял в заложники, моргни в следующем видео)

Руслан, Спасибо. Лайк

Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо!

Очень всё доходчиво, благодарю за видео!

Руслан, спасибо огромное!!!

Спасибо Большое Вам

Благодарю!!!

КРАСАВЧИК!! СТАВЛЮ 5КУ!!!🤗🤗🤗👏👏👏

Я конечно не специалист, но глядя на этот жёлтый прибор, меня не покидает мысль, что это некий полумертвец, который надо постоянно обслуживать - готовить к зиме, весне, лету и осени, чтобы этот жёлтый думал, что он ещё ого-го! 🤣Всё как у людей, чем старше, тем сильнее желание молодитьСЯ...😁.

Спасибо большое за ликбез по аккумуляторам. Напишите пожалуйста как проверить внутренние сопротивление АКБ правильно.

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gI6q0qNuc7vHqJM.html

В авіації клєми акб змащують обовязково(техн.вазеліном)Головне змащувати електр.клеми безкіслотним мастилом,так як воно не притягує вологу на відміну від кислотних мастил.Безкіслотних мастил не так і багато,це вазелін технічний, пвк (пушечне сало -консерваційне мастило) ну і спеціальні мастила типа спреї для контактів зарубіжні.Не путати з очистниками контактів та клем.Автору респект,я також завжди після обслуговування акб змазую клеми.

Руслан спасибо вам за ролики с десульфатацией акумуляторов,у меня появился дополнительный заработок

Опять убеждаюсь.Ви настоящий мастер.

Есть смазка именно для клемм на клеммы. Реально улучшает контакт - применяю и в фонариках, сильноточные контакты лучше работают.

@VladGoro25

2 жыл бұрын

название?

@Dimonshirson

2 жыл бұрын

@@VladGoro25 ликвимолли баттарей-пол-фет смазка для электроконтактов. На вид красный вазелин.

@user-hr7xf3nq8u

Жыл бұрын

Просто технический вазелин

Спасибо за информацию.

👍👍👍 лайк за видео.

Видео посмотрел ,лайк зажал ,так как задавал не сколько раз вопросы обратной связи не получил!)

Чистить клеммы проводов надо не голым пальцем, а обернув его рукавом свитера - так намного эффективней!

@user-py2tu6qg5t

Жыл бұрын

Как познавательно и во время

@alexanderdeleev8696

Жыл бұрын

Свитер должен быть с большим горлом и белым.

Хорошое видео лайк

спасибище!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо! С уважением.

Какой интересный тестер чёрный, пушистый и с усами!

@Ruslan-K

Жыл бұрын

убийца сосисок

Спасибо! Расскажите как выбрать зарядное устройство для АКБ

2 аккумулятора , это самый лучший выход ! Запасной стоит заряженный на 100 % !

@Ludmila102011

2 жыл бұрын

А он стоит и не разряжается?

@nemec-777

2 жыл бұрын

@@Ludmila102011 в тёплом помещении у исправного АКБ разряд минимален.

@nemec-777

2 жыл бұрын

@@user-ze4vx1ue1j это зависит от лени конкретного человека....

@Shrek-rc2pd8hm8h

2 жыл бұрын

Да, как вариант годится, но в качестве запасного лучше старый реанимировать. Ну а как умрёт окончательно, тогда и сдать.

Клеммы чистятся легко экстрактом авто шампуни, нанес подождал 10 мин и вытер проверено пользуюсь около года, доволен

Эх, нравится выражение " ...устаканивается....". Жадному до лайков - лайчище!. Здравия и добра.

15:58 Лайк за Харю Кошки))

Каждое видео несёт полезную информацию.

Из всех блогеров ,ты самый самый ,это оценка знающих людей ,а не диванных дятлов экспертов !

Здравствуйте, можете подробнее про уравновешивающий заряд рассказать?

Я перед каждой зимой аккумулятор заряжаю и мою. Думал делаю достаточно... А тут ещё учиться и учиться)))

@user-zr7sc7bn7d

Жыл бұрын

Я как машину мыл - так же думал... Еще уверенности добавляло то чувство после мойки, как будто мотор резвее становится ;)

Добрый день, решил обслужить свой аккумулятор перед зимой по Вашей инструкции и вот с чем столкнулся. Аккумулятор Sada PROFI HD 60Ah (Херсон). Напряжение аккумулятора 12,8в Напряжение между банками (при комнатной температуре): + 1-2=2,1в 2-3=2,44в 3-4=2,2в 4-5=2,16в - 5-6=2,03в Аккуму всего год, но, в связи с боевыми действиями, все лето машиной не пользовались. Аккум был отключен от сети машины. Один раз за лето машина была на ТО и там попросил мастера поставить аккум на зарядку (напряжение на аккуме было 12,3в), на зарядке был 2 часа. Не проверил какой ток ставили мастер, но думаю большой, так как после этого была одна поездка на 80 км и машина не использовалась, клемма снята, а через 2,5 месяца, при попытке зарядить, импульсным зарядным оно "говорит", что Аккум полностью заряжен. И напряжение на его клеммах 12,8В. Я так понимаю, разная плотность электролита в банках, как выровнять? Или не стоит заморачиваться? Какое Ваше мнение по этому поводу? Спасибо за ответ.

@Ruslan-K

Жыл бұрын

балансировать нужно, дальше только проблемы наростать будут

Можно попрасить рассказать про AGM аккумулятор.как лучше заряжать и как подготовить к зиме. Заранее Спасибо 🤝

Котик контроль качества)

Руслан, спасибо вам большое за столько хорошей и полезной информации ! Хотел с вами связаться как-то, а то купил себе для солнечной электростанции НОВЫЕ грузовые АКБ ( Autopart Galaxy Gold Extreme 230 Ah 1300 A , aж 6 штук ) но в магазине не проверил, как-то доверился ... а по приезду поставил сразу в систему и обалдел - Не держит , быстро разрешается ... моментом) ну открыл пробки и понял , что белый налет ... сульфат ( вольтаж при этом был 12.5-12.7 на всех) , выяснилось, что аккумуляторы пролежали 3 года в магазине, поэтому и была на них акция :) боюсь кипятить новые АКБ , посоветуйте как их ввести правильно в эксплуатацию, чтоб не навредить .... При заряде их ...сразу добегают до 14.8 и берут берут в себя ток ... каждый примерно по 3.6 ампера... но вот уже 4 сутки берут ... и зарядка не заканчивается ... переживаю ;) А в АКБ доверяю только вам ... :) Заранее спасибо и привет из Риги !

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

ну их десульфатировать надо. можете попробовать сначала при пониженной плотности малыми токами позаряжать. если не поможет то тогда или корку рвать большим током или на дистилят

Я купил себе термочехлы на все батареи к своим машинам. И плюсом подогрев автоматический к ним в виде пластин. Всегда всё запускается, летом не выкипает. Это особенно актуально для необслуживаемых батарей, под капотом жара и через пару лет испаряется достаточно дистциллята и батарея дохнет. Не жмитесь, купите термо чехол. Тогда и банки крайние не будут выкипать.

А у нас жара, жара ииии на! Мороз!

Ну дротяна щітка у вусі акамуляторщіка це ще той прикол 👏👏👏👏

Добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли Вымпелом 57 выполнить уравновешивающий-восстановительный заряд. Если я правильно понимаю на этом ЗУ нужное напряжение фиксируется (т.е. расти до кипения оно не будет), а сила ток всегда будет падать.

Руслан добрый день! Подобрал два типа аккумулятора,ROCKET EFB N55L , и FB 75B24L подскажите пожалуйста какой вариант лучше выбрать? Если можно ответить сразу поеду покупать в магазин сразу после ответа

Жадине лайк и пчелу ...

Кришна Хари. Скажите, а при какой температуре лучше хранить АКБ?

Хари кришна не наше приветствие. Мы не индусы. А так по делу канал!

👍🐝👂, для плохих аккумуляторщиков 🍴👁️.

Приветствую. Как померять внутреннее сопротивление аккумулятора и где посмотреть эти параметры?

@user-ss4zd2sy8k

2 жыл бұрын

Или прибором или лампочками,мультиметром и секундомером

При смене колес всегда обслуживаю АКБ, как перед зимой, так и перед летом.

Спасибо за видео. Скажите хочу производить замену клеемм лучше медные или все таки свинцовые

@Ruslan-K

Жыл бұрын

лучше тот материал, из которого клеммы

@user-xd4ky8wg1v

Жыл бұрын

одинаково

О ,некоторые мелочи я не знал.Никогда клеммы не смазывал,пока графитка в гараже не появилась.А вообще танцы с бубном занимают много времени.Не увсех есть эти всякие приборы.Дешовые зарядки мне кажется подзаряжают но в Тоже время и губят АКБ.А вы как считаете,,?

Когда вытащим аккумулятор клеммы с проводами обязательно поправлять как вы или можно оставить в том положении в котором они будут держаться сами

Мне кажется, логичнее было бы мыть акб после того, как открывали пробки и меряли электролит.

Меняешь колёса - обслужи акб.

@user-cl6mc6ym9e

Жыл бұрын

Обслужил АКБ меняй колёса

0:19 мне кажется не ёмкость падает, а растёт внутреннее сопротивление аккумулятора, в следствии меньше пусковой ток

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

пусковые токи напрямую зависит от ёмкости. и сопротивление тоже. и от плотности электролита и его температуры

... я его заряжаю... каждый месяц... в гараже... и зимою.. соответственно. Есть у меня термокейс... для АКБ... В нëм есть нагревательные пластины.. (нагревают они нутро термокейса до 25 градусов... и отключаются... если температура падает... то опять подключаются) Смысл прост. Снимаю АКБ с машины, ставлю его в термокейс... включаю пластины ( закрываю термокейс)... и оставляю его в гараже на два часа. Через два часа прихожу в гараж... Акб... уже +25 градусов нагрет.... и ставлю его на заряд! ... (а на улице... зима!!!) Происходит грамотный заряд акб, как если бы он у вас был дома......отогретый.. 😎 И таким макаром... зарядаю всю зиму.... АКБ... в норме! П. С..... умненький Русланчик об этом не догадался... 😜👋... хоть я его научу, как надо... 😁 ..... Кулоном 720....заряжаю...(очень грамотно)... 👍... ( акб этой осенью 5 годиков исполняе ся..... думаю.... ещë пятак... отходит... 😜)

Лайк! И вопрос: при какой температуре лучше хранить старенькую, не используемую, но работоспособную АКБ?

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

+2-+5

@user-hr7xf3nq8u

Жыл бұрын

А ещё лучше в районе минус 5 градусов Цельсию . Саморазряд будет ещё меньше .

Начинаю задумываться о замене АКБ, хожу по магазинам прицениваюсь, и в разговоре с продавцом я сказал, что при покупке АКБ са/са приду с весами, буду взвешивать. На это он мне ответил, что по нынешним временам взвешивание ничего не дает так как кальций в АКБ легче свинца, и поэтому погрешность будет существенной. Руслан, так может быть? Я не спец, но я думаю кальций там в виде напыления.

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

его там тысячные доли.

Ну не знаю про доливку воды ,как по мне надо смотреть всегда,у меня АКБ актех EFB 77A ему 2года Внутрь не заглядывал теже 2 года.Сегодня открыл крышки глянуть уровень,и в пяти банках уровень упал до min, долил дистиллированной воды поставил заряжать, дальше будем поглядеть так, что думаю не важно сколько лет АКБ следите за уровнем электролита ⚡

Подскажите, пожалуйста. При накидывании клемм на автомобиле напряжение падает на 0,15В. Это нормально? Аккумулятор новый, с магазина.

А у меня как-то аккумулятор Варта проработал до емкости 16 А/ч., зимой не подвел, а летом когда стал включаться вентилятор стал подводить. Пришлось отправить в металлолом. :)

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

это у Вас мотор сильно хорошо заводился... Вот бы вам Газ-53...

@user-hz6ex8hu1m

2 жыл бұрын

@@Ruslan-K Это верно.

@olegoleg5369

2 жыл бұрын

@@user-hz6ex8hu1m Господа эксперты , получается , что современный необслуживаемый аккумулятор требует только полного заряда при покупке и установке на машину, чистки клемм и корпуса аккумулятора и своевременной подзарядки при коротких зимних поездках ?

@user-hz6ex8hu1m

2 жыл бұрын

@@olegoleg5369 Вобщем-то да. Держите аккумулятор заряженным, следите за уровнем заряда, старайтесь не разряжать менее чем на 50% и аккумулятор проработает долго.

@olegoleg5369

2 жыл бұрын

@@user-hz6ex8hu1m спасибо за ответ , так и думал , для игр с ареометром и цешкой у меня есть акки для бесперебойника котла ))

А что за смазка для клемм и как обслужить свинцово-кислотный аккумулятор если он 2012 года , так то заряжаю периодически раз в 3 месяца проблем не было, но скоро морозы и хотел бы подготовить его и ещё есть ли смысл от термо-кейсов для аккумулятора ????

А по поводу соды- что изменится от того что мы поменяем ион водорода на ион натрия? При нейтрализации электролит не исчезает а меняется на другой,поэтому лучще помыть корпус чистой водой

@user-xk9yb9gp7w

Жыл бұрын

Для минимизации коррозии как минимум, и содовый раствор высыхает полностью как правило

@user-xx2rj7gz9c

Жыл бұрын

@@user-xk9yb9gp7w сульфат натрия гигроскопичный,он может отсыревать при низких температурах. Лучше уже нейтрализововать поташом-сульфат калия хотя бы не тянет влагу из воздуха и не становится снова проводником

@user-xk9yb9gp7w

Жыл бұрын

@@user-xx2rj7gz9c к тому времени велика вероятность что они с кислотой взаимно нейтрализуются. Однако соглашусь, только сода вот практически в шаговой доступности

Все правильно и по делу. Не соглашусь только по поводу затягивания клемм. Как минимум, одна клемма должна быть плотно посажена но не затянута, чтоб в экстренной ситуации достаточно было провернуть ее и она снимется. Это важно с точки зрения пожарной безопасности. Если вдруг случится КЗ, времени искать инструмент не будет!

@dzhafdetmahor5335

2 жыл бұрын

Для этого ставят прерыватель массы. А так на ухабе слетит контакт и будет авария.

@alexcucTV

2 жыл бұрын

@@dzhafdetmahor5335 Не слетит) За то когда коротнет, не вспомнишь, где тот прерыватель...

Поподробнее бы про внутреннее сопротивление. Каковы критерии в цифрах? Какова норма?

@user-hr7xf3nq8u

Жыл бұрын

Чем больше по ёмкости АКБ тем соответственно и меньше ВС (внутреннее сопротивление ). Значит и токо отдача больше . Этот показатель весьма важен изначально у новой батареи , ибо со временем сопротивление будет только увеличиваться. Поэтому важно как можно дольше удержать первоначальный показатель , это продлит значительно срок жизни аккумулятора (на 1,5 -2 года вполне ). Просто нужно в первую очередь иметь соответствующий прибор для измерения.

Всё конечно хорошо... но ... А чем можно померить ёмкость, внутреннее сопротивление в гараже??? И что делать с "косячками"??? А так всё понятно, спасибо!

@Dimonshirson

2 жыл бұрын

I=U/(Rвн+Rш) Несколько измерений с разными шунтами - вот и будет усреднённое внутреннее сопротивление. По разбросу результата - оценка точности. Так то Rвн=Uхх/Iкз, но не надо коротить батарею, в доступном диапазоне измерений.

@user-hr7xf3nq8u

Жыл бұрын

Все приборы можно купить на Алиэкспресс.

У акб актеха заливаешь в одну банку воду, а повышается в другой, это как так?

Уважаемый Руслан. Подскажите пожалуйста, если сверху аккумулятора промыть от кислоты, что бы не было само разряда. А что делать с отверстиями для отвода давления или как они там. На крышечках есть отверстия, вот через них же тоже саморазряд может быть, там тоже испарения.

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

да может быть.. но только если акб бултыхался и стенки мокрые. если стоит спокойно, то по сухим стенкам ток не бежит

@Vicont4063

2 жыл бұрын

@@Ruslan-K А испарения? На аккумуляторе же тоже из-за испарений. В любом случае максимально убрать утечку нужно, я про сверху убрать кислоту. Сроду бы не подумал. У себя замерял, 9 вольт... Афигеть.

На дизельном бмв х5 установлен агм 95, сам автомобиль имеет утечку электричества, что является характерным для этого авто. Куплена автоматическая зарядка с али, чтобы раз в месяц подзаряжать акб. Инструкция завода предполагает заряд акб без снятия клемм. Вот она - Предупреждение! Для исключения сбоев в функционировании интеллектуального датчика аккумуляторной батареи на автомобилях начиная с E60 обязательно, на других автомобилях при наличии, использовать вывод для зарядки аккумуляторной батареи в моторном отсеке. С этим ясно. На автоматическом зарядном устройстве имеется функция лечения акб, предполагающая подачу импульсов. Вот с этим не понятно. Можно ли не снимая клемм, ставить данный режим?

Зимой каждый месяц заряжаю, пока жив

В любое время года обслуживают АКБ т.к. занимаюсь восстановлением АКБ всегда ест в наличии нужный мне АКБ что поправить свой

Руслан, подскажите пожалуйста, в чем проблема: Аккум. необслуживаемый, зарядил его перед холодами и обнаружил,что после 2-х дней простоя напряжение опускается до 12,35 в. Аккумулятор 45 Ач, пользуюсь только с февраля этого года. Ток потребления авто в спящем режиме - 35 мА

@user-hz6ex8hu1m

2 жыл бұрын

Напряжение в вольтах измеряется.

Никогда не чистил клемы,потому что не окислились.Но после соды мою АКБ так как остаётся белый налет....

Клеммы хорошо смазывать трансмиссионным маслом. Достаточно 1-2 капли и клеммы в течении всего срока службы как новые.

@user-lf4id5co6e

2 жыл бұрын

А почему нельзя моторным? Или смазкой специальной? Спасибо за совет

@Shrek-rc2pd8hm8h

2 жыл бұрын

@@user-lf4id5co6e трансмиссионка не высыхает, не смывается водой и конденсатом, никакого контакта с воздухом. достаточно пару капель. Клеммы остаются как новые в течении всего срока службы. Ещё трансмиссионка полезна для резьб, особенно колёсных гаек и болтов. Дедовский метод, испытан десятилетиями. Даже можно сказать веком.

@user-lf4id5co6e

2 жыл бұрын

@@Shrek-rc2pd8hm8h а смазывать как в видео отдельно от клемм проводов? С ами токовыводы акб,я правильно понимаю перед этим зачистить

@Shrek-rc2pd8hm8h

2 жыл бұрын

@@user-lf4id5co6e если есть отложениния, смыть тёплой водой. Зачищать не надо. Смазать всё вместе, но можно и отдельно. Разницы нет

@user-hr7xf3nq8u

Жыл бұрын

Классика здесь -технический вазелин . Он имеет в составе щелочное вещество (нейтрализует кислоту )

пробок нет уже давно не обслуживаемые , даже уже и без контрольного глаза . так что зарядил перед зимой и все

У меня акум закрытый и все мое обслуживание протереть тряпкой и зарядить. Пошел девятый год аккуму. В минус 15 уже еле крутит. Думаю, что это его последняя зима. Аккум GM 72 амперчаса.

@user-ot8tr8pt1s

2 жыл бұрын

Все просто: отдираем сверху липкую наклейку.Видим контуры пробок.Сверлим по центру аккуратно отверстия под аптечную пиницеллиновую пробку(их не разъедает кислота) Обслуживаем аккумулятор вдоль и поперек.Все.

После нейтрализации кислоты содой на крышке появляется сульфат натрия- такой же электролит как и кислота,а значит нейтрализация бесполезна. Нужно смывать кислоту дистиллированной водой,а пробки дучше выкрутить и промыть в отдельной емкости,после чего высушить

@user-xk9yb9gp7w

Жыл бұрын

Раствор соды высыхает полностью, а вот электролит трудноиспаряемый. Так что как минимум не повредит слабый щелочной раствор

Когда ликбез будет по гелевых акумах?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чайнику. У меня старое зарядное со шкалой ампер, но оно не работает... Как с помощью мультиметра выставить правильно амперы при зарядке. Спасибо за ответ.

@Ruslan-K

2 жыл бұрын

мультиметр включить меж клемо акб и клемой зарядного устройства в разрыв.

Зелёный глазок горит потому что плотность в норме и поправок в банке всплыл и перевернулся по оси зелёной стороной к смотровому стеклу

В качестве очистителя клем использую металлическую щётку для мытья посуды. Очень удобно, два оборота по кругу, и вуаля, блестящие клемы. В качестве смазки, использую медную спрей-смазку, конечно не совсем чисто (потом приходиться подтерать), но до весны хватает. Да, кстати, я ещё утепляю АКБ утеплителем на основе фольги, пенозол. А к такому решению пришёл после того, как заглянул под капоты других машин, например Вольво, Мазда, так батарея в отдельном пластиковом кейсе, или установлена так, что ее не обдувает воздух , как У меня на Ланосе.

@user-tt4ij2ux7p

2 жыл бұрын

А я обмакиваю ветошь в концентрат для безконтактной мойки.... Раз два и клеммы будто из свинца только отлиты... Блестят. Потом сухой тряпкой протер и готово. Потом техническим вазелином мажу.