Очень грамотное изложение, полностью подтверждаемое моим многолетним опытом и научными теориями. У меня сейчас два сдохших аккумулятора. Один с вольтажем 12, 5 в вообще не крутит коленвал, а другой с вольтажем 11.5 в хоть немного но проворачивает его. На первый взгляд парадокс, но никакого парадокса нет. Просто остаточная ёмкость аккумулятора разная как и плотность электролита. Падение напряжения разное под нагрузкой. Первым признаком, что аккумулятор начал сдыхать, было падение напряжения на катушку зажигания, просадка напряжения и слабая искра. Что вызывало недостаток мощности искры для возгорания и трудный старт двигателя. Поэтому я купил повышающий регулятор напряжения на катушку зажигания для быстрого старта. Очень трудно найти в продаже аккумулятор с полной ёмкостью Практически они все засульфатированы торговыми сетями на складах хранения без подзарядки. И продают они все залежалый товар, понимая, что по другому они продать его не смогут, вешая лапшу на уши покупателям. А если понимать, что аккумуляторы проходят не по одному складу хранения, то от их полной ёмкости остаётся не больше 80% в лучшем случае. Это явление мы называем аккумуляторная мафия. У меня был аккумулятор нулевой, только что с завода, ещё сухой без электролита. Прослужил он у меня почти 12 лет, редкого использования, но постоянного подзаряда и сдох от короткого замыкания проводки. Вот этот срок 12 лет и должны служить все аккумуляторы при правильном использовании. А что мы видим на деле ? - 3-4 года максимум, при правильном использовании. Не могу купить нормальный аккумулятор больше ни в одном магазине. Их нет. Их сразу стали заливать электролитом и выдерживать на складах. Так выгоднее и производителям и торговле.

@user-tg8pg4io3z

Жыл бұрын

Хэщ⁸

@user-cd7xc5kb8w

Жыл бұрын

Купил и сразу на зарядку до 14,2 В, последний час 16,2 В.

@user-bo4oy6yp3z

Жыл бұрын

В моем препочтении аккумуляторы МУТЛУ разных емкостей и на разных Д В С. 4 года вообще без подзарядки зарядным устройством. Работают от 7- до 9,5 лет. С 4 лет подзаряжаю. Но с учётом того что брал с годовалым простоем с магазина. Хотите верьте, хотите нет. И доливал только Д. Воду.

@user-lu4bp9en4c

Жыл бұрын

Да чё не верить, у меня мутлу прожил 9 лет, ЗУ в жизни не видел, на машине только и заряжался. Наверно ещё бы жил, если б распознал что стартер дохнет, а не аккум

@user-hj5vr8hs7w

Жыл бұрын

@@user-lu4bp9en4c последний суток чуть больше года отслужил и замкнулся, а до этого 6 лет служил другой. Современному производству не выгодные качественные изделия

Руслан Вы единственный на просторах ЮТУБ, кто так чётко и доступно разжёвывает

@user-fj7uk3bq7i

4 ай бұрын

Таких разжовывателей знаеш сколько ?

Руслан, спасибо вам за простую доступную для понимания информацию . Она мне помогла восстановить аккумулятор "Бош", который я эксплуатировал всего год и он в нужный момент меня подвел. Причина, мало ездил, дача-дом, да и то раз в 3 дня, пандемия-неделями жил на даче. Пришлось купить зарядник "Вымпел-57", ареометр. Засверлил отверстия в банках под пробочки из под зеленки и начал заряжать, как вы учили. За три дня зарядки 14,7В и дозаряда на 2 часа 16,3В и так несколько раз, добился плотности 1,27 , а главное при полном заряде 14,7В ток уменьшился почти до нуля, 0,1А , что говорит о низком внутреннем сопротивлении. Тестер пока не приобрел. Вот уже 2 месяца радует АКБ своей прыткостью при запуске двигателя.

@user-zc8is5rv8b

3 жыл бұрын

Тестер деньги на ветер, если вы про тестер акб. Электронная нагрузка со счётчиком ёмкости гораздо полезнее.

@user-gr1le7sx3v

3 жыл бұрын

Когда я всем говорил при зарядке 2-3 дня ток падает даже меньше 0,1а меня чуть не дураком не называли, мол 0,2а самый маленький.

@user-nw3hb4mb3v

Жыл бұрын

Хм,а я добился 1.30 плотности,разбавил до 1.27.В планах 1.25 тк южный регион.Высокая плотность сокращает срок акб...Аккумулятор Барс,efb

Грамотно и понятно все излагается и с удовольствием взял бы это на вооружение 35 лет назад, когда у меня был "Москвич-412" с разборной АКБ. Вот тогда пришлось помучиться и с еженедельной зарядкой АКБ, и со свечами, и с паяльной лампой в морозы. А сейчас все проще: Мерседес ML-350 2012 г.в. АКБ спрятана где-то под сиденьем переднего пассажира и за 10 лет эксплуатации я ее не видел. Езжу каждый день и очень часто по 5-10 км. всего. Наверно лучше купить хороший аккумулятор чем постоянно возиться с пуско-зарядным устройством, электролитом с кислотой и ареометром.

@user-rl8yp6it7s

Жыл бұрын

Хорошие свечи, акб и масла уже были в 90х. Ты сам себе усложнял жизнь вместо того, чтоб это время тратить на заработки

@user-js1bv9mb3u

7 ай бұрын

Э

@cobbvd

4 ай бұрын

Оригинальный аккумулятор мне прослужил 9 лет, а потом каждые 2- 3 года покупал все новые. Самие плохие из всех это немецкая VARTA. Ни одна не прослужила даже 3 лет. Перешел на EXCIDE- совсем другое качество.

Как всегда познавательно и интересно.

👍🏻 Один из лучших каналов!!! Грамотно и по делу!!! 😉

За 9 лет ни разу не заряжал,ни зимой ни летом, езжу почти каждый день,и плотность не мерял,и напряжение не проверял! Правильно,все сугубо индивидуально!

@user-go5sf7hv1o

Жыл бұрын

аналогично. только у меня 7 лет.

@user-sl9ku2he9y

Жыл бұрын

Что за акум?

@user-go5sf7hv1o

Жыл бұрын

@@user-sl9ku2he9y у меня родной. автомобиль форд

@user-mr2wx6jr5v

Жыл бұрын

Тоже родной аккум на фокусе 9 лет.

@vovskychbk

Жыл бұрын

У меня стоял итальянский Фиам 12х85 на двигатель 3,5 v6. Верой и правдой прослужил ровно 7 лет. Тоже ни разу не заряжал. Следующий акб купил тот же самый в том жемагазине. Но увы... разрядился уже в первую зиму. Теперь по рекомендации автоэлектрик заряжаю каждый полгода. Всё очень индивидуально и непонятно...

Благодарю за доходчиво донесенную информацию. У меня пробег за день 8 км. 4 км в одну и 4 - в другую. Машина большую часть времени дня стоит. Раньше, когда были пробеги не менее 20 км в день заряжал аккумулятор раз в пол года при смене колес лето / зима. Сейчас кроме сезонной зарядки со снятием с машины подзаряжаю раз в неделю на машине или, если напруга падает до 12,5-12,4. Косвенно так для себя принял , что актуальная плотность равна напряжению, деленому на 10. Аккумуляторы при таких моих пробегах ведут себя идентично, несмотря на их возраст. И все равно живут 4-5 лет, производители были разные.

@user-wh6lb1rf6l

Жыл бұрын

У меня с завода аккумулятор уже 10-Й год работает

@engineer5804

Жыл бұрын

@@user-wh6lb1rf6l заводской жил около 10 лет, это уже речь после заводских.

@DmitryShaolin

3 ай бұрын

Ты так заморачиваешься, что бы акб жил 5 лет? По опыту ( две машины в семье и куча родственников женщин которым постоянно надо помочь с машиной..)- 5 лет жизни акб, это если его вообще не заряжать, поставил и забыл. Ну это с учетом, что сразу хороший акб был, а не лишь бы подешевле. Живу в Сибири, морозы неделями по -40 - -45 норма. Вот если так заморачиваться и постоянно заряжать что бы он жил минимум 10 лет - оно того стоит, один AGM не выдержал моих издевательств в возрасте 16 лет, но заливные скорее всего так не смогут, но 10 лет думаю можно их тянуть. Свои заряжаю при просадке 12,1 (в нагрузке на машине после ночи простоя) Но АГМ часто и до 11,7 опускаю, токов при этом ему хватает и заводить и держать 11 вольт под нагрузкой. Но все равно стараюсь не насиловать)

Отличное и толковое видео! Огромное спасибо!

У меня АКБ китайского производителя, достался по наследству, он не обслуживаемый, на авто езжу крайне редко. И какого было моё удивление когда после длительного простоя ( месяцев 7) замерил напряжение ! 12.8в.сомневаясь? Меряю под нагрузкой и тут чудо держит 11.3.в.а АКБ 15 года. Вот вам и Китай!! Благодарю за очередную полезную информацию!

@gans7777

3 жыл бұрын

Китай очень высоко технологичная страна. А хреновые мысли у нас потому, что всё хотим подешевле. Ну нате вам подешевле. Для США китай иное значение имеет, как для нас мэйд ин Джапон.

@user-rl8yp6it7s

Жыл бұрын

клеммы авто сняты были?

Спасибо, познавательно. Лайк однозначно.

7 лет не заряжал, без проблем. Ездил раз в неделю на расстояние 100км. Так и продал ам с ним

Благодарю , четко , доступно . Просмотрел все ваши изложения . Дякую !

Лайк не глядя👍☺

Молодчина! Дерзай дальше.

Самый грамотный и толковый канал. Спасибо

Спасибо, познавательно. Лайк однозначно. 👍

Обязательный лайк которые ты любишь Руслан 👍😁

Грамотно!!! подписка и лайк👍

Руслан СПАСИБО !!! Очень доходчиво !!!

Спасибо за информацию !

Канал- находка. Спасибо автору!

Всё верно ,особенно в большие морозы берегите аккум ,в доме ему лучше дышится!

@barmaley74

4 ай бұрын

Идиотизм. Ещё я АКБ домой не таскал. За 5 лет ни разу не снимал и не заряжал, отлично работает.

@iva3729

4 ай бұрын

Ну это кому как ,у нас в сибири бывает и 35-40 ,мне например требуется 3 минуты чтобы аккум...был в доме ,вот я говорю кому как...@@barmaley74

@user-iy9pm1nx7t

3 ай бұрын

​@@barmaley74какая у вас температура зимой, да и сколько месяцев зимы. Уверен, даже один месяц от30*до 40*(мороза)будешь ох как плясать от радости

@barmaley74

3 ай бұрын

@@user-iy9pm1nx7t я на Урале живу, морозы под 30 - нормальное явление. До 40 не было последние годы.

Теория без практики мертва. ⚠️ Практика без теории слепа. ⚠️

@user-lb3ws8hc4m

3 жыл бұрын

Вот так нам говорили преподаватели в техникуме)

Как всегда - коротко и ясно...👍

Аккумуляторы которые идут с завода с машиной по 8 лет не заряжают.

@user-zp1le1ks3u

Жыл бұрын

Моему акуму 9 лет и для того чтоб запустить машину нужно ездить каждый день, если машина в минус 10 после 7 лет эксплуатации стоит сутки уже не запускается. Сегодня купил новый аккумулятор и поставил на зарядку, на днях в моск, обл будут сильные морозы и я точно могу не уехать на работу даже после 8 часов ночного простоя.

@user-cx6rn7oy6o

Жыл бұрын

Это точно абсолютно, по 8 лет а то и более.. И вобще не вопрос

@user-uj6qq4kk8i

Жыл бұрын

9.5 лет отслужил аккумулятор GM родной на опеле

@user-gy8oi4hv5c

Жыл бұрын

Аккумулятор , который идёт в комплекте с авто , заряжен полностью . Аккумуляторы с торговой сети заряжены на 50 процентов , а на глаз насрать -- меряет аршин !

@user-gy8oi4hv5c

Жыл бұрын

@@user-cx6rn7oy6o Тем более , если хороший аккумулятор , то глупо его гробить ленясь подзарядить !

Вроде много говорил,а в голове отложилось только "Баба с сиськами"!

Самый жирный лайк!

Спасибо Вам

Хорошая теория и практика. А с АКБ не угадаешь.... Ходили и по 9 лет и по 2 года. Машиной пользуюсь редко, а вот подзаряжаю часто. Есть интеллектуальная зарядка Беркут. Пришёл в гараж- подключил... Через 10-15 минут отключилась- значит АКБ заряжен. Если обслуживаемый, значит надо смотреть уровень электролита. Прозевал- пластины посыпались.... Брал АКБ и дорогие и дешевые. Разницы нет. Сейчас беру простые, типа Тюмень. Ходят хорошо если следить.

Респект и уважуха! Полтора часа назад комент. Trisk. , и вот слышу знакомый голос на другом канале. Лайк и подписка!!!

Лайк! Подписался!

Езжу на небольшие расстояния, использую вебасту 2 раза в день. 5км туда, 5 км обратно. Зимой утром температура на улице опускается -25 -30. Прошлой зимой раза 3 снимал аккумулятор на подзарядку. В этом году по утрам напряжение 12.5 вольт. Аккумулятор прежний. Еще пока ни разу не подзаряжал. Как говорят, дорога в ад выложена благими намерениями. Фокус оказался прост. дело было в выпрямительных диодах генератора. Из 8 диодов целых осталось 3. Напряжение зарядки при этом было 14.1 вольт. Замена генератора. Купил подходящий китайский за 6.5тр. Если вы настолько добры и даёте "прикурить" всем желающим, выключайте двигатель, а лучше снимайте любую клемму у аккумулятора.

Дийствительно специалист , приятно даже слушать ,

Короткие поездки 2 -3 выезда в неделю, бывает и меньше. Проехал 8 - 10 км, и сколько же раз буркнул стартером. Приехал домой, поднял капот и подцепил зарядное от садового электроопрыскивателя. Максимально может выдать 1,2А, но плюс в том, что не превышает 14,6В. То есть клеммы снимать нет необходимости. Пока я занимась своими делами зелёный светодиодик и засветится. Но это я в частном доме. А кто в квартирах живут, те такой возможности не имеют, если б даже и хотели. А вообще то авто должно ездить регулярно и немало.

@aleksandrer6444

2 жыл бұрын

Сейчас куча всяких приспособ, что-то типа повер банка и тому подобное. А так да, себе выход нашёл подменный аккумулятор на зиму.

Давай еще разок про десульфатацию! 😀

@user-vr2tp1nj1w

Жыл бұрын

И ПРО КАКУЮ-ТО БАБУ С СИСЬКАМИ.

Если на Вазах гена выдавал 14,4v на холодном и по мере прогрева снижал до 13,8(постоянный недозаряд и проблемы с АКБ,особенно с CA-CA), то на автомобилях GM - гена выдает 15,7v/15А после запуска остывшего двигателя ,минут на 5-7 ,компенсируя энергию потраченную на запуск,саморазряд простоя, и ниже 14,2 не опускается. По началу я по привычке снимал акум и таскал домой для подзаряда,но батарея оказывалась всегда заряженной,хоть езжу каждый день на короткие расстояния 5км от дома и вечером обратно. Так что прежде чем паниковать каждый месяц,проще купить хорошие токовые клещи и изучить электрооборудование своей машины. Ищите проблему в генераторе и утечке тока от сторонних потребителей. А чтоб не мыслить как баба с сиськами гоняя свет и музыку с заглушенным двс,то бортовой компьютер с Али в помощь :-))

Машине 7 лет .За всё это время никогда ничего не заряжал.Ездию каждый день не так много. Пробег 90 тысяч. Видимо родной хороший аккумулятор

@user-wu9ry3pp4g

2 жыл бұрын

нет, такая же история с родным (рено из германии) 7 лет и покупным турция 8 лет

@Sergo_27_12

2 жыл бұрын

Родная батарейка действительно очень хорошая, но у моей машины окончательно умерла через 7 лет и 8 месяцев

@user-pm3om8be2o

2 жыл бұрын

Ключевое слово- ездию каждый день

@user-uf8tc9ym9w

Жыл бұрын

Ездюк🤣🤣🤣

8 лет проездил на заводском АКБ незаряжал недоливал воду, работал безотказно .купил обслуживал заряжал за 2 года здох Иза этого заделал вывод меньше ковырять надо ивсё

В пробках и в городе-3 месяца, дальняки-6 месяцев. Проверено за 25 лет.

@user-sz2vx7sp5k

3 жыл бұрын

Девятый год заряжается только генератором

@fredymilano27

2 жыл бұрын

@@user-sz2vx7sp5k Какая модель аккумулятора? Заранее благодарю!

@user-zp9vf9gs6t

2 жыл бұрын

В пробках разве не заряжается?

с пробками понятно, даже моей внучке, ты без пробок расскажи что делать

Поставил ДХО, аккумулятор ТорБат 75Ач 700А пусковой ток, в режиме такси, (достаточно много запусков в год, больше в разы чем у обычной авто) работает с осени 2015 года по сей день и в - 30 с брелка запускает авто. В первые годы в - 45 запускал без проблем. Доливалась только дистилированая вода, дополнительно его никто не снимал и не заряжал. Если бы он работал в гражданском режиме, то возможно ему бы потребовалась подзарядка. ТорБат мне понравился больше всех своей надёжностью и долгим, безперебойным сроком службы. Один раз, когда накрылся генератор, авто на нем проработал 6ч с включённой печкой, магнитолой, плюс на авто работало гбо. После рабочей смены в 10ч аккумулятор полностью зарядился и все с ним в порядке.

Молодец, Руслан К. Объяснил очень доходчиво, конкретно и все по делу. Полезно, как корифеям, так и тем, кто на автомобиле, как летчик, самостоятельно ничего не делает, а только ездит. .( Начальник областного дорожного управления, вступая в должность, на вопрос: "Какое у Вас образование?", отвечал :"Про дороги я знаю то, что я по ним езжу".) Почему оцениваю положительно? . Имею первое образование, как механик по обслуживанию и ремонту автомобилей, а опыт вождения с 1968 года немного на грузовых, в последние 30 лет на легковых авто. Спасибо! p.s. Стараюсь контролировать плотность и заряжать два раза в год. На предпоследнем аккумуляторе отъездил 9 лет. Что добавлю? Плотность электролита зависит от его температуры. На каждый градус надо вводить поправку, равную 0,0007 .Если температура выше +15 град С, поправку к показаниям денсиметра (ареометра) прибавлять , если меньше -вычитать .

Сколько лет аккумулятору не знаю, у меня он год. Прошлой зимой было в среднем до минус пяти, машина в гараже. Не заряжал ни разу. Этой зимой средняя температура и плюсовая, и слабый минус. С первых морозов приходится заряжать каждую неделю, зарядка простая, ставлю на ночь или больше немного. А когда пора заряжать по тому как крутит стартер. Аккумулятор не обслуживаемый. Но я это все только постигаю

15 лет за рулем и никогда не заряжал акб, проблем нет и не было. последние 4 года на простеньком титане катаюсь, как поставил его так и забыл как он выглядит под пластиковым корпусом.

Все видео грамотные и верные лучший автор

Спасибо 👍

Заряжаю каждый день. АКэБэ уже 140 лет.

@user-xi2dv8pr6c

2 жыл бұрын

Всего лиш 140 лет , потому что секономил на премиум класс .

@gennadipeltokangas9788

2 жыл бұрын

АКэБэ это фамилия или инициалы СТАРЦА? 😀

@vladimirnaydyonov

2 жыл бұрын

@@gennadipeltokangas9788 Да. Иницалы. Старца зовут Bosch. К нему полагалась такая же _(ну, может быть чуть постарше)_ трансформаторная 12 кг. зарядная станция "Бархат", с приклёпанным алюминиевым ярлычком "Сделано в СССР". Вот именно ей и заряжаю.

@user-gw4qv8ke4m

Жыл бұрын

Нуахуле

14.02.2023. Руслан, заслужили жирнючий лайк. Грамотное изложение материала, пожалуй, лучшее из тех, которые слушал. Эта тема всегда будет актуальной.

Молодец!

Пробки откручиваются чтобы контролировать плотность в банках в процессе зарядки, если пробок нет то выковырнуть контрольный глазок и замерить плотность хотя бы в одной банке(в остальных примерно так же). При комнатной температуре заряжать малым током пока плотность подымется до 1,27, для этого может понадобиться время от одних суток до трёх суток. Много энергии из аккума забирают различные сигнализации с обратной связью, в таких случаях рекомендую ставить на заряд каждые 2- месяца в холодное время года. Всем добра.

@user-mo7kb6mc5d

2 жыл бұрын

А если нет ни пробок ни глазка?🤔 Как померить плотность?

@surf9730

Жыл бұрын

@@user-mo7kb6mc5d не покупайте такие батареи, они одноразовые, тут нужно понимать что нужно и для чего, чес сказать моя сотка кальций-кальций живёт вот уже пять лет, если систематически обслуживать и не ленится и не плавненько удалять налёт кальция мелкими токами кислотная батарея прослужит долго

@user-wn9bx2hw2p

Жыл бұрын

@@surf9730 ЕСЛИ МАЛЫМ ТОКОМ А НАПРЯЖЕНИЕ КАКОЕ НАПИШИ.

Постоянно смотрю видосы Руслана и других электриков. Многое узнал и понял. В итоге каждые 2-3 недели ставлю акум на заряд, а при длительном простое до 3 месяцев, стоит в чулане на хранении автоматом Аида 11. Аккумулятору всего 4-тый год, но с изнову был случайно посажен в хлам и стоял в таком состоянии неделю. Очень малыми токами поднял заряд до 7 вольт, после чего дал нормальный ток. Пока живёт, но ёмкость после такого разряда здорово просела, примерно 25 а/ч, а должна быть 60.

@wusm822

3 жыл бұрын

Нормальный ток заряда можно давать если напряжение не менее 11,8 вольт, а до этого лучше заряжать малым током 1-2 ампера.

@yuriy.4579

2 жыл бұрын

Слейте электролит и заряжайте на воде током 1А сутки. Меняете воду и еще на сутки. Затем в слитом электролите поднимаете плотность корректирующим до 1.3 . Заливаете его и заряжать током 1/20 от емкости батареи. Я так семилетний акум. поднял с 30% до 90%.

Кроме того, "глаз" показывает плотность только в одной банке ;)

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

да

@NikitaVladimirovich87

3 жыл бұрын

На самом деле он и этого не делает. Я не встречал аккумулятора в инструкции которого написано при какой плотности пропадает зеленый цвет. Я экспериментальным путем устанавливал, что зелёный пропадает при плотности 1.21(именно на моем аккумуляторе). К примеру я знаю, что плотность в одной банке в диапазоне 1.21-1.29 ну и что даёт эта информация? Насколько акб заряжена, нужно ли зарядить, непонятно... На мой взгляд если плотность упала ниже 1.21 это уже очень поздно. Перед запуском очень желателен полный заряд акб. Потому что после запуска начинается зарядка на автомобиле, а как мы знаем там зарядка при постоянном напряжении, ограничение по току обусловлено возможностями генератора. Подсаженный аккумулятор будет заряжаться высоким током, что тоже не очень хорошо для здоровья аккумулятора.

Жадине лайк и пчелу в ухо!

Капец,приехал на работу,где и находится зарядное,оставил акум отстаиваться,8 -ми часовой рабочий день закончился,поехал домой 🤣🤣

Привет от колеосовода из Башкирии

У меня на Гольфе стоит аккумулятор Мутлу, необслуживаемый, с 2011года. С тех пор ни разу его не снимал и не подзаряжал. Заводит машину до сих пор после недельного простоя до -35. Еще есть Киа Венга.Там стоит дешевый Доминатор, необслуживаемый, с 2015года. И здесь так же. Ни разу не снимал, не подзаряжал.

Гарно розповідаєте, все зрозуміло. Дякую!

Сделайте видео про AGM акумуляторы!!!

Постоянным напряжением зарядить можно до ста процентов,это показывает практика,езжу на малое расстояние каждый день.Два АКБ,пока один на машине,второй на заряде 14.4в и около 0.2 А.Дело времени,плотность поднимается до1.29 и всё перемешивается,нет расслоения.Как то так.

Эта Зима наглядно показала, что же самое главное для уверенного пуска в холодный период-морозостойкое масло 0w или нормальный и хорошо заряженный аккум! В общем ситуация выглядит так-Заряженная батарея и исправный стартер провернут и вывернут хоть черта лысого в самый лютый мороз, другое дело, что при этом на загустевшем масле не будет происходить смазка трущихся деталей двигателя, до момента прогрева последнего.Заряжаю аккум осенью перед наступлением холодов, потом в январе и всегда перед дальними поездками, было такое, что щетки и токосъемные кольца стерлись генератор помер за 150 км от дома, доехать смог на батареи!

Чере три года эксплуатации ,хотя бы раз в пол года подзаряжать, проверено не единожды ...

я заряжаю раз ,а то и два в неделю зимой. Аккуму уже 7 лет. ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ ЧЕРЕЗ СУТКИ ПОКАЗЫВАЕТ 12.5 ВОЛЬТ.ПЛОТНОСТЬ 1.27

@user-xi2gw4ly1i

2 жыл бұрын

Добрый день, езжу мало, в день 12-16 км, на которые приходится 8-10 раз запустить двигатель. Аккумулятору 7 лет, хотелось бы ещё чтобы послужил. В один день он меня подвёл, не запустил мотор при езде по городу, мало езжу и много завожу. Вчера после зарядки, проверил на сколько хватает его, завел 50 раз! Можно ли каждую ночь ставить на дозаряд его? У меня автоматическое итальянское зарядное, сразу даёт 2-3 Ампера в зависимости от разряда, потом ток падает до минимального.

Летом достаточно раз в 6...7 недель. Зимой (больше нагрузка, жёстче условия) - каждые 3...4 недели ;)

@user-nu6nh1ih9m

3 жыл бұрын

заряжаю 2 раза в год, в январе и в феврале. Аккумы ходят по 4-5 лет

@cassandrademetridi8261

3 жыл бұрын

@@user-nu6nh1ih9m Заряжаем "какнáда" :) Aккумы "ходят" по 8...11 лет ;) С '95-го третий аккум (7+ лет) :D

@user-qq1df2wg3b

2 жыл бұрын

Вообще не заряжаю.,,тюмень"на Тайоте. 1-7 2-8год.

@qwertas101

Жыл бұрын

@@Bravyy_soldat_Shveyk Вот именно, в комментах странные люди с неисправными авто.

Каково Ваше мнение об интеллектуално-импульсных зарядных устройствах, можно ли доверять ихнему процентному показателю заряженности.

Руслан, здравствуйте! Очень полезные и интересные видео снимаете! Интересует Ваше мнение по поводу "Системы управления генератором (AMS)" на современных автомобилях. Как её работа влияет на аккумулятор? Есть подозрение , что "убивает" ! Не могли бы Вы прояснить этот вопрос ! Думаю многим Вашим подписчикам будет интересна данная тема!Заранее благодарен!

@user-dj4ly4nz8w

2 жыл бұрын

Убить может только две вещи аккумулятор. Перезаряд, заряд напряжением большим 15 вольт и недозаряд. В идеальном варианте, как танковые аккумуляторы, их надо держать постоянно на пульсирующем слабом токе, подключёнными к адаптерам питания, как на смартфонах, напряжением около +0.2 вольта от номинала полностью заряженого аккумулятора, не давая ни секунды на сульфатацию пластин. От этого зависит обороноспособность танкового подразделения. Там знают, как надо хранить аккумуляторы. Это вам не магазины.

@chim-dok

Жыл бұрын

@@user-dj4ly4nz8w Поясните пожалуйста. Не понял про +0,2

Харю в крышу!. Новым тестером похвалился.Крутяк!

Дяка автору за гарний і повчальний ролик! Вподобайка 👍 однозначно! ....жадібному до лайків 😁!

Всё чётко

Русланчик поивет！Однозначно лайк！+++！Моему аккумулятору 3 года. 65 амперчасов. На ЖИГУЛЯХ с троёчным двигателем. Перед запуском в холодную пору, при -24 градусах и выше, включаю печку на 1-2 минуты, чтобы подогреть электролит. Пока проверяю масло, охлаждающую жидкость, открываю ворота, сметаю снег. Потом стартую, заводится с пол тыка, не прогревая двигатель, начинаю движение. Также переставляю этот-же, аккумулятор на мотоблок дизельный, с воздушным охлаждением, 12 л.с. В нем я установол в воздушний канал, возле впускного клапана, свечу накала. В морозную пору включаю свечу на 2-3 минуты. Таким образом подогреваю элекролит в аккумуляторе и одновременно воздух в воздушном канале Дизель без проблем заводится. Удачи, пиши.У тея очень познавательные, доступные ролики. Смотрю их с удовольствием！Спасибо тебе！

@user-yc9hw2rt6i

3 жыл бұрын

👉Едешь без подогрева 🤔⁉️ как на танке ,с открытым люком, ☝️🤣🤣🤣

@xatasyugan2917

Жыл бұрын

Если в мороз не будешь печкой "греть" электролит , то запускаться будет надежней и служить будет дольше сам аккумулятор. 3 года это вообще не срок . минимум лет 5 обязан работать.

@Gibraltar12fy

Жыл бұрын

@@xatasyugan2917 Я всегда подозревал что такой "прогрев" больше зло чем польза и никогда им не пользовался, даже будучи зеленым водителем. А вот двойной прокачкой я пользуюсь, правда на карбовых это не актуально.

Сказано практически всё правильно, за исключением того что зимой аккумулятор первые 15 минут после завода двигателя не заряжается, это утверждение в корне не верно! При стартерном запуске двигателя, за счет больших токов, происходит внутренний разогрев аккумуляторной батареи, и далее от генератора заведенного двигателя разогретые пластины аккумулятора начинают интенсивно заряжаться. Интенсивный заряд поддерживает аккумуляторную батарею в разогретом виде. Но сильно разряженный стартерный аккумулятор не возможно зарядить полностью даже за 30 минут поездки, для этого нужно несколько часов. Поэтому зимой аккумуляторы обычно не дозаряжаются, и их нужно периодически подзаряжать. Но не стоит это делать в -25С. Батарея будет плохо брать заряд и незарядится полностью. Чтобы зарядить батарею полностью, её нужно нагреть желательно до плюсовой температуры.

Руслан К. Какое зарядное рекомендуете для EFB Ca Ca?

Каждые две недели ставлю аккумулятор на подзарядку. Не снимая. Так как машина стоит в гараже и у меня хорошое шведское зарядное устройство фирмы СТЕК.

А можно в прикуриватель воткнуть приборчик и по утру ориентироваться по нему? Не полагаться на него, а ориентироваться. Пришел типа утром, а он кажет 12,5v, и ты начинаешь понимать, что Акум требует заряда, а не продолжаешь ездить пока однажды не заведётся. Можно так?

Своевременная подзарядка продлит жизнь батареи Да в магазинах новые аккумуляторы подзаряжают иначе бы все сдохли При покупке самое главное год выпуска ИНАЧЕ если ему д ва три года мусор долго не протянет от такого следует отказаться

АБ WARTA отслужила 12 лет, VW passat, ни разу не подзаряжал.

@user-pi2tt3nl7j

3 жыл бұрын

На шкоде 7 лет vatra с салона. В этом году первый раз подзарядил.в зарядным устройством.в мороз 8 дней не заводил. сел на 12.35 густое масло не смог провернуть.после подзарядки сутки прошли заводит хорошо. В магазине предложили купить новый,а старый за 2 тыс. тенге им отдать. Нема дурных😅 думаю ещё проработает.

@annabushueva1567

3 жыл бұрын

@@user-pi2tt3nl7j Нема украинское слово. Привет из Харькова

Купил, поставил, и три года не заряжаю всё норм!

Согласен. Для удобства контроля можно порекомендовать "анализатор батарей". Удобная приблуда. Цепляет к АКБ, и по блютусу на смартфоне видишь как меняется напряжение, график пуска.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

можно

@user-gm2cv7oc6n

3 жыл бұрын

Есть такая приблуда, как БК-08 и подобные, она показывает напряжение в момент запуска и в последующем режиме можно видеть какое напряжение бортсети.

@Gibraltar12fy

Жыл бұрын

Есть такая приблуда как ЕЛМка -еще более полезная

@surf9730

Жыл бұрын

И сколь ета приблуда стоит сейчас?))

@Roman-ow3vm

Жыл бұрын

@@Gibraltar12fy расшифруйте что за штука...

Авто Ниссан 10 лет ничего с ним не делал за это время. Проверка показала что он в хорошем состоянии правда зимой не езжу акамулятор после снятии с авто хранится на балконе.

👍. Скажите или покажите как найти утечку бортовой сети. Показывает мультиметр от 0.17 до 0.47.милиампер.

я раз в месяц сутки заряжаю аккумулятор и не парюсь.

Руслан, ваши ролики всегда интересны. На многое открываете глаза. У меня вопрос, как оценить уровень плотности в одной и той же банке, если при нескольких измерениях тем же ареометром имеем разные значения плотности. И что это означает?

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

или ареометр поменяйте. или сначала электролит перемешайте. а то пока меряете, заодно перемешиваете. он и прыгает

@GVV_GVV

3 жыл бұрын

@@Ruslan-K спасибо.

@user-ep4bq2cf9p

Жыл бұрын

Еще нюанс, если в ареометр набрать слишком много электролита, то поплавок может упереться в грушу резиновую и его показания будут недостоверными.

@GVV_GVV

Жыл бұрын

@@user-ep4bq2cf9p это невозможно сделать. По определению.

@user-ep4bq2cf9p

Жыл бұрын

@@GVV_GVV я на своем ареометре с этим сталкивался

На bosh указана минималка 12.4 в. Самое интересное, что на сигнализации Starlin максималка 12.3 для запуска мотора на подзарядку.

Все очень интересно, но..., у меня последний аккумулятор ходит безупречно уже 6 лет. Я никогда не снимаю его в любое время года, достаточно следить за состоянием клемм. Да, бывало неоднократно,что в холодное время года (ниже-27 градусов) без предварительного прогрева двигателя ТЭНом я садил аккумулятор. Но было достаточно подзарядки в течение 15-20, и стартер работал. Езжу я практически каждый день (минимум 6-10 км.). Этого вполне достаточно для того, чтобы аккумулятор был "живым" в любое время года. Существует заблуждение. что аккумулятор необходимо заряжать постоянно, но надо просто знать, что аккумулятор подзаряжается во время работы двигателя

Когда заряжать можно так включить зажигание пока все лампы не погаснут .Стартуем если лампа АВС загорелась акб на зарядку.

Аккумулятор Варта44 обсмуживаемий на Таврии работает уже 13! Год. Шесть последних год перед зимой прихожу в магазин с деньгами, а они нехотят мне впарить новий, проверят нагрузочной ,посмотрят когда изготовлен и говорят ездий дальше .Машинка 2004 пробег 140000, генератор неснимал ни разу, только сцепление менял,машинка СУПЕР!

@user-tw3du5sm5w

Жыл бұрын

Какое напряжение заряда от генератора!

Выскажите пожалуйста ваше мнение о возможности заряда АКБ зарядным устройством от УПС. УПС- устройство обеспечивающее работу компьютера, если вдруг отключили электричество ( в течение 20-30 мин.) УПС содержит в себе небольшую АКБ и комбинированное электронное устройство обеспечивающее заряд АКБ и преобразование 12 в. в 220 вольт переменного тока для питания компьютера , когда электричество в сети отсутствует. Зарядный ток , который выдает электронное устройство- порядка 0,5 А. Можно ли им заряжать АКБ оставляя подключенным на ночь, зимой без риска что то повредить? Экспериментировал со старыми, безнадежным АКБ. Все прошло хорошо С рабочим АКБ проделывать это побаиваюсь...

А что по поводу AGM аккумуляторов, как это видео по замеру напряжения и сульфатации к ним относится?

У меня бк автоматически показывает просадку напряжения при запуске, по нему ориентируюсь когда подзарядиться аккумулятор.

Нагрузочной вилки в хозяйстве йох , мультиметр заменяет изобретение братского китайского народа в гнезде прикуривателя + ареометр (без него никак). 6 км в одну сторону, 6 обратно, какой АКБ выдержит. Лечим(заряжаем) За параметры благодарочка. Ну и "мохнатым чудовищам" хорошей зимовки.

Завязывай ты дядька с таким приветствием а так лайк

99 процентов водителей не будут заморачиваться.

@jimkerry6740

2 жыл бұрын

Однозначно, если сдох аккум, возьму новый.

А что у вас на плюсовой клемме за дополнительный провод?

Получается если у меня 1.25 плотность,то напряжение 12.5 норма? Акб со скупки,десульфатировал советским кедром с лампочкой 10 w, трое суток,больше не поднялась плотность. Аккумулятором редко пользуюсь,на морозе не хранится. Впринципе могу же и не подымать до 1.27-1.28 плотность,так как акб не простаивает на морозе?

Этот зелёный глаз меня однажды и подьвел.Теперь разлюбил такие АКБ.

@Ruslan-K

3 жыл бұрын

да... подлая штука

@antonglinko8806

3 жыл бұрын

Бутафория для дилетантов этот глаз)))))

Следовать надо только заводским рекомендациям. Не стесняйтесь звонить, писать-спрашивайте на заводе-изгоговителе.

Конечно же я с вами согласен .Если мало ездишь заряжать батарею нужно чаще , и не обязательно мерять вольты .Ставишь зарядник , не отсоединяя клему , и малым током 0 , 6 амп до выделения реакции. Я делаю так всегда , и аккумулятор служит до 7ми лет.

Доброго времени. Сколько по Вашему ресурс аккумулятора (ну в среднем?)

Совпадает ли заряд аккумулятора на брелке автозапуска? Я по нему иногда смотрю

👏👌👍👍👍👍👍