Тестируем новый Соболь NN. Реальная замена Sprinter и Crafter?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Соболь NN - самый компактный представитель нового семейства коммерческих автомобилей ГАЗ. В тестовой версии - с полной массой всего в 2499 кг и длиной в пять метров с хвостиком. Простой (на деле, точно такой же, до некоторого облегчения) Соболь имеет полную массу в 3.5 т - в рамках легковой категории В.
ГАЗовская серия Газель и Соболь NN - дальнейшее развитие линейки Next, машины которой зарекомендовали себя честными тружениками. В серию входят коммерческие автомобили полной массой до 4.6 т, и автобусы до 4.9 т.
На данный момент завод выпускает как грузовые, так и грузопассажирские модификации Соболя NN, машины бывают разной длины и с разной высотой крыши. Мне на тест достался стильный красный развозной фургон - уравненный в правах с легковушкой. Можно в центр Москвы, в грузовой каркас, в левый ряд на МКАД и других многополосных дорогах.
Пікірлер: 294
Если Газ сделает Соболь НН, микроавтобус на автомате, куплю не раздумывая! 🙂👍
Впечатление супер, купил пару месяцев назад! Хороший в маневренности, ощущение что едешь в легковом. В обслуживании достаточно проста. Не думал, что когда-нибудь такое скажу, но газовцы молодцы!
На первый взгляд начинает что-то получаться. Рассматривали подобный авто на выставке 2 года назад впечатления были слабые при сравнении с топовыми иномарками. Тут же видны доработки. Может и пойдёт . Успехов ГАЗу!
@artemspec
Жыл бұрын
машинка огонь, я бы взял себе
@xalekcey
Жыл бұрын
А про какие иномарки речь?
@xcmcup
Жыл бұрын
@@xalekcey всеми популярными
Отличный обзор,спасибо✊️
@artemspec
Жыл бұрын
Вам спасибо!
NN - налоговый номер! Эта расшифровка букв, пришла в первые две секунды в моё мышление! 👍
Благодарю Вас за видео! 🙂👍
В первую очередь хочу отметить категории В, в центр любого города въезд без проблем. Руль легкий, даже не привычно как на легковой. Мотор в салоне не слышно практически, на разгон идет быстро, не думая даже про передачи. За 6МКПП отдельный респект, 6 передачи немного не хватало.)
Хороший соболь получился, я на таком сейчас работаю, у самого соболь бизнес и прогресс нового очень заметен, тут газ прям выше головы прыгнул. Внешне очень приятно стал выглядеть, лед фары светят супер по сравнению с галагенками. За 40 тысяч никаких косяков не было, тут старый добрый каминс с отличной тягой, ходовка надёжная, неровности хорошо проглатывает, плюс подрессоренное сиденье. Работать одно удовольствие.
Выглядит и ощущается как иномарка. Я уже успел покататься, прям офигел. Поэтому знаю о чем говорю. Дорогу держит шикарно, 100ку он вообще не чувствует. Средний расход плюс минус 11 литров. Никакой газ с бензиной и близко не нужны при таком раскладе) Тормоза кстати тоже прям легковые, легко клюет носом, при этом абска даже не срабатывает. В общем машина классная
Сколько хавает этот движок.на много больше пыжа 2.2 пума .денсо.топливная?
Машина у меня совсем недавно, думаю что еще рано говорить о том, что он "может" или "не может". Покупал я ее осознано, т.к. у меня уже был опыт на Соболе, но хотелось обновить. Решающим аргументом была грузоподъемность и адаптация под ограничения города. В целом аппарат мне нравиться, салон изменился очень сильно, да и функционал впечатляет.
Если его еще сделают с низкой крышей или в габаритах Вито вообще супер будет!!
@artemspec
Жыл бұрын
Низкую крышу кто то фото выкладывал
"Наша Надежда"... ❤
Спасибо за обзор. Грамотно и без пустого перемалывания. Приглядываюсь к двухрядной версии. Чтобы можно было по работе, или деток развести, да и в маленькое путешествие отправиться. До этого кайфовал с VW Шарана: большой салон, удобный. На поляну выехал, сиденья снял одним рычагом и у палатки зону отдыха организовал. Если в лом доставать, то передние повернул, среднее опустил и можно вчетвером в машине отдыхать. Нам бы такой бусик. Почему не хотят переднеприводный сделать... Кстати, какая длина грузового отсека с двухрядной кабиной, кто подскажет? И высота внутренняя?
@artemspec
Жыл бұрын
Спасибо, я тоже хочу такой как семейный , но сейчас конечно 3 млн нереал( и поездок таких не много
О, кан шина теперь есть? Это офигенно, молодцы) Современно и удобно... Ремонтировать в случае чего в разы проще чем на старых машинах. Да и теперь вообще все современные опции без труда можно будет в соболя воткнуть. Я еще читал что доводчики на окнах теперь есть, помимо датчика света и дождя, не услышал вот у вас в видосе.
нигде не могу найти в обзорах. можно ли к ней фаркоп прицепить?
@artemspec
Жыл бұрын
нет
@MbICHUK
Ай бұрын
@@artemspec а чего нет-то? Он же рамный, в чём проблема?
Все очень и очень не плохо . За исключением цены . Обзор понравился , спасибо автору . Всем добра . Всем мира .
@kos056
Жыл бұрын
Цена всегда камень предкновения? Я в 2013 году калину 2 универсал взял за 348 000🤣 новую с салона)))
@user-py8eg4fv4q
Жыл бұрын
@@kos056 ну да лилипут всех нас , не очень, нас всех сожалея , об охпердолит всю Россию на легке . И без условно нас с тобой , обязательно . И заготовил ли ты для себя дровяный макентош? Ведь лилипут нулевый нам всем угробится назначил , в МАКЕНТОШ , дровяный . Всем мира . Всем добра .
@kos056
Жыл бұрын
@@user-py8eg4fv4q пля, ты сам то хоть понял?🤣🤣🤣 лучше бидона не бывает?🤣
@sergeyk3286
Жыл бұрын
Да откуда вы знаете плохо или нет, об этом можно говорить после того как первые образцы отбегают хотя бы 100 тыс. А пока народ уже пишет про первые детские косяки, которые просто смешны для производителя с нормальным именем, но завод это все воспринимает так как будто так и надо....
@user-py8eg4fv4q
Жыл бұрын
@@sergeyk3286 идущий , дорогу постигнет , а лилипут загубит все , все , народом воздвигнутое ...
Цену бы ей 1.5-1.7 было бы другое дело. Но 2.7 очень дорого.
@artemspec
Жыл бұрын
Аналоги от 5 млн щас
@user-jn8gi3ed2t
Жыл бұрын
Что вы приплетаете аналоги,эта машина должна быть доступна. А не быть немного дешевле аналогов.
@ADRIAN-pm6ew
Жыл бұрын
От 2.9 на сайте официалов.
@house.for.people
Жыл бұрын
А лучше лям двести. Я б тогда помелся со своей)
@fusionbordo1986
Жыл бұрын
@@ADRIAN-pm6ew уже подняли твари. 3млн на авито Нижний Новгород. Будет и больше когда спрос пойдет. Как обычно у нас
Блокировка говорят что скоро будет, ESP вот планировалась но пока из за санкций отложилась.
@artemspec
Жыл бұрын
блокировка уже давно есть на некстах, нет проблем поставить имхо. ESP нужно, будет с ним круто, но и так хорошо
24:08 а может быть так, что магнитола в курсе сколько осталось бензина в баке? и второе число с колонкой АЗС - это оставшийся запас хода.
Советуем доработать кузов чтобы не сгнивал так быстро. Советуем обратно доложить второе сиденье для второго пассажира.
@artemspec
Жыл бұрын
А 12 лет вам мало для кузова? Крафтеры быстрее гниют не говоря про спринтер классик
@xalekcey
Жыл бұрын
Скорее Фольксваген и Транзит сгниют чем этот ...
@Obolon1988
Жыл бұрын
@@artemspec Только Крафтер со Спринтерскими корнями. Свой ВАГовский проблем с кузовом нет. 12 это хорошо, кроме крыши, такое себе
@Russiapower1
Жыл бұрын
@@Obolon198812 лет гарантия, у кого то больше разве?
@Obolon1988
Жыл бұрын
@@Russiapower1 А это тут причëм?
Скажите пожалуйста автаномка. Есть?
@artemspec
Жыл бұрын
Только на ОЖ не воздушка
Я себе взял такой в прошлом месяце. Достойная тачка, ниче не скажешь. Да, пластик простенький, дешевый... Но в остальном норм. Коробка новая 6 ступенчатая это прям подарок) Расход +- 12 литров, движок камень, пустой тянет офигенно, 100ку легко идет, причем скорость даже не чувствуется. Для работы по межгороду что нужно, короче.
Как уже эти купленные блогеры достали, когда уже будет нормальный отзыв от нормального обычного пользователя.
Блин молодцы, есть ваще все в машине... Магнитолка большая, климат вместо кондея... Кстати насчет блока климата соглашусь. Я был в шоке нижней бороды и в целом от качества салона. Даже руль кожей обшит, на ощупь прям приятно) Блок климата как на настоящем немце, кнопки нажимаются мягко, барашки крутится приятно.
Полноприводная версия пассажирская когда выйдет ну и конечно же цена вопроса какая будет .
@artemspec
Жыл бұрын
надеемся, в следующем году. Полагаю что дело в цене, и кто готов ее заплатить
@aleknasa8019
Жыл бұрын
еще и с автоматом будет к 4м млн.
@user-gw9nn5jy2t
11 ай бұрын
Если сейчас 4*2 пассажирская 4,5+ то 4*4 больше 5 лямов будет
Хороший професиональный обзор.Лучше, для двс трогаться с первой. Всетаки это не 12 ступка
@artemspec
Жыл бұрын
Не думаю, вторая прям идеально для этого родходит
@xrenpopadesh
Жыл бұрын
@@artemspec в инструкции по эксплуатации что написано по этому поводу. Если ничего, то все это домыслы
@user-dq9br6zr6f
5 ай бұрын
Кто читает у нас инструкции. Черным по белому НАПИСАНО: на пустом трогаться со второй, на груженой лучше с первой
Да хва напевать! Расскажи лучше, что там с опорами кузова на раме, что с диагональю? Также будет кузов переламываться по боковой двери и иметь трещину рамы около крепления передних рычагов? От чего рвутся перемычки поперечные и балки спереди...
@user-er6ni1hf2f
8 ай бұрын
где они рвутся? я 10 лет на соболе отъездил, не было никогда такого, хотя таскал на нём не мало. щас на этом работаю, вообще проблем не вижу в конструкции
Аппарат огонь, с другом катался, обалдел. Пустой в спинку вжимает как легковушка, при этом движка до 2500 почти не слышно. Со 2 передачи трогается также как и с первой, отличий никаких не заметил. Да и на ней же груженая неплохо тянет. Короче, по ощущениям ничуть не хуже китайцев и корейцев, которыми сейчас наводнился рынок.
климат-контроль без автоматического регулирования это просто кондей.
Брал соболь в 2000г. Новый обошелся мне 131т.руб. остался один негатив, тоже также рекламировали. Может сейчас лучше сделали. Зимой был очень холодный. Буксовых зимой даже на ровном месте если одно колесо находится в ямке.
@user-dq9br6zr6f
5 ай бұрын
Зимой пустой по снегу шлифует точно также. На скоростях до 80 очень теплый, после на трассовых скоростях с открытым забралом прохладный
За такую цену можно квартиру купить, не пролетишь, а соболем пролетишь
а где купить ???
@artemspec
Жыл бұрын
В салонах ГАЗ?
Я тоже так испытываю личные переживания за росавтопром, так переживаю - аж кушать не могу...поэтому прекрасно обхожусь хондами и тойотами восьмидесятых- девяностых годов. ( вот у хонды 88г.в. подшипники , рулевые и шаровые решил поменять...не гудят, не стучат , но наверное уже пора...на всякий.).
@artemspec
Жыл бұрын
Ну, вы явно не клиент ГАЗ.
@user-ly5bt6hx8k
Жыл бұрын
@@artemspec отчего же? У отца газ2407 -82г.в. до сих пор на ходу, постоянно смазывается, подтягивается, подкручивается, ремонтируется. Я и сам на ней с миллион наездил в молодости, но...тоже постоянно приходилось её ублажать...зато в любой степи можно было отремонтировать. А вот на хонде - всего несколько раз ремень грм поменял, пару раз лампочки и пыльник на гранате. Компрессия упала до 9 очков, при смене масла ресурс- римет добавил и всё нормально, пару лет так езжу - летом буду полное обслуживание делать, может ещё лет на 5 хватит. ( 2 карбюратора, 90л.с. токсичность 0 целых х десятых, расход 7-8 город, 5 трасса. Служит и служит. Забыл добавить- ещё пару раз лобовое полировал своими руками, но наверное придётся где-то новое заказывать, а то из Москвы в прошлом году последний воздушный фильтр пришлось доставлять. А на Волге вот опять коробка рассыпалась, придётся пятиступку ставить.
@user-ly5bt6hx8k
Жыл бұрын
Зачёркнуто пол текста, я про хонду цивик 88го писал.
@user-ly5bt6hx8k
Жыл бұрын
Волга обслуживается постоянно, ладно- не буду вновь всё переписывать.
Без блокировки дифференциала будет тяжко.
@user-sb2fd9yj7j
Жыл бұрын
Ага, пустым особенно
@artemspec
Жыл бұрын
ну объективно это вы только на оффроуде сможете почувствовать
@Professor-t
Жыл бұрын
@@artemspec И в заснеженных или ледяных дворах. Тоже с подъëмами.
Эта цена была бы адекватной в случае с грузопассажирской версией с есп и блокировками и полным приводом (например как семейный универсальный авто), а так... Она быстрее развалится, чем окупится...
@albatros7578
Жыл бұрын
В текущих реалиях когда в России ничего не проихводится из электроники и фурнитуры - приходится всё закупать зарубежом по конским ценам.
@artemspec
Жыл бұрын
к сожалению так, ну, фурнитура есть, а электронные блоки современные... увы
@albatros7578
Жыл бұрын
@@artemspec где российского производства? Где блоки подушек безопасности? Где модули ESP которые можно купить? Где запчасти в этой фурнитуре в широком доступе? Где модули блокировки, редуктора в свободной продаже? Где современная АКПП которой можно дооборудовать? Электроники вообще нет. Электронаая промышленность для обывателя сдохла.
@artemspec
Жыл бұрын
@@albatros7578 ее и не было никогда. Есп производят только несколько компаний по миру, которые сейчас боятся их нам продавать даже через посредников
вот это я понимаю аппарат, достойная замена свалившим с РФ производителям. по начинке тут движок уж явно ничем не хуже, каминсы уже давно себя проявили выносливыми. я думаю и тут спокойно 500+ тыс. будут бегать. И чё больше всего мне зашло, так это кпп новая. Она собрана в основном из немецких комплектующих, поэтому можно сказать что она почти вечная. ну а в остальном в принципе, всё как у всех. щас оснащение и комплектации у таких авто почти одинаковые
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!!
Обзорщики, Вы в каждом авто ищите пневмо упоры)))))
@artemspec
Жыл бұрын
Хорошо когда они есть, это класс авто
@user-zw7zw3ph4d
Жыл бұрын
@@artemspec да просто во всех бюджетных иномарках их нет
@artemspec
Жыл бұрын
@@user-zw7zw3ph4d не правда, у меня в аркане есть...
Ей бы крышу низкую, два кресла впереди + пять зади, чтобы можно на ходу переходить из салона вперёд, подключаемый передок, рулежку острую, цены ей не будет.
Ох и хлебнул я с "безпроблемным" Камминзом. Будь проклят тот день, когда я купил Газель с этим двигателем!
@artemspec
Жыл бұрын
Расскажите поподробнее
@user-ec8qe9ld2q
Жыл бұрын
@@artemspec Газель Некст камминз евро 4. До неё 4 года была Газель с змз 409.Обслуживал в Луидор в Нижнем Новгороде. Даже промежуточные замены масла делал только у них. Никаких "гаражных" ремонтов. Ниразу не было перегруза. Поездки один раз в неделю 500 км туда, 500 обратно и на обслуживание к офицалу. Больше никуда. Груз свой от 700 до 1100 кг. Бензин только Лукойл. Следил за машиной лучше, чем за своим здоровьем. Застучал двигатель на 120 тыс км. Диагноз: масляный насос не додавал масло. Давления хватало для датчика давления, но не хватало для полноценной смазки. Капиталка по гарантии + 65 тыс руб моих. Долго описывать за что заплатил. Делали ровно 30 дней. Предлагали сделать за 4 дня, но полностью за свой счёт. Отказался, в итоге 5 раз нанимал машину для поездок. На 230 тыс км засапунил. Гарантия прошла. Переборка - 270 тыс руб. Через 30 тыс км, то есть на 260 тыс км провернул вкладыш коленвала и заклинил его. Грешу на Луидор. На эвакуаторе привёз в один из крупных сервисов Нижнего Новгорода. В итоге третья капиталка 260 тыс руб + 35 за эвакуатор. Сейчас пробег 315 тыс км. Ненавижу Камминз, Луидор и ВладАвто (дочка Луидора во Владимире).
сложно сказать насчёт замены, но конкуренцию немцам он навязать точно сможет. Двигатель по ресурсу больше 500 тыс ходит, ваговские моторы и то не всегда так могут) в новой коробке много немецких комплектующих, от это соответственно и качество норм. вот только соболь нн сейчас 3.2 млн стоит у дилера, а вот эти зарубежные конкуренты сколько?) и 5 млн и 7, кто щас реально сможет их себе позволить купить?)
А когда хотят полноприводную версию выпустить?
@artemspec
Жыл бұрын
пока не говорят конкретно
@Professor-t
Жыл бұрын
@@artemspec В 2024 г., предварительно. Завод заявлял.
Как автоблогерам денег то одновременно подкинули.
@artemspec
Жыл бұрын
Не понял, вы мне хотите денег подкинуть?
@user-ye6ep1em6n
Жыл бұрын
@@artemspec тебе не хватает?
@artemspec
Жыл бұрын
@@user-ye6ep1em6n ну, у меня работа в принципе примерно год назад закончилась...и новой не появилось.. Так что не откажусь))
@user-ye6ep1em6n
Жыл бұрын
@@artemspec так судя по рекламе соболя, ты и не отказался )
Хорошая кормушка для ДПС и ЦОДД. Как только они поймут, выгоду от незаконного перегруза автомобиля. Т.к. Снаряжённая масса это автомобиля 2360кг, а полная масса 2490кг. Иными словами вес перевозимого груза составит всего 130кг, минус вес пассажира), ах да и запаски, так как она не входит здесь в снаряжённую массу.) и сколько останется?,только три пустых палета?)))))
братан проедиш лям без ремонта потом сравнивай
Ну тогда Ларгус за 600 надо будет продавать
Сайлентблоки на рычаге на вид ,, хлипкие"
Хвалебный обзор, но что интересно, такой же хвалебный обзор есть и на других каналах, а главное - машина одна и та же. Означает ли это, что обзоры подкуплены? Иначе зачем дают разным блогерам одно и то же, где они +- одинаково нахваливают? Вопрос чисто на логику. К обзору претензий нет, машина вроде норм. Снято качественно.
@artemspec
Жыл бұрын
Тут я не подскажу, мне машинка понравилась. Но она из пресс парка, да, по номерам даже видно
Тём, давай со Спринтером моим сравним)
@artemspec
Жыл бұрын
можно, но тут логичнее со спринтер классик сравнивать (предыдущее поколение)
@user-rk1wq8wy6b
Жыл бұрын
@@artemspec классик - поколение 903, это дедушка актуального - 907 предыдущий - 906
@user-qb2cg2ie4c
Жыл бұрын
у тебя в спринтере половины нет что есть в этом соболе)))
@user-yj7ju4bs9u
Жыл бұрын
@@user-qb2cg2ie4c особенно ресурса 😂 такого нет
@user-xf7tm9nq3i
Жыл бұрын
@@user-yj7ju4bs9u И каковы же замеры ресурса на Соболе?
Китайцы молодцы😂👍👍👍, ГАЗ(овцы) - где передний привод? Где АКПП?? Где гибрид??? Где регулируемый дорожный просвет (высота подвески - высота погрузки) возможно пневмоподвеска или иная регулировка???? Где Российская электроника???? И светотехника??? Где первоклассный трансформируемый салон????? Где, на выбор, подъёманая задняя дверь??? Где...? Где...? Где...? Где... ?..........
@artemspec
6 ай бұрын
а вы за это готовы платить все что написали? скажем 5 млн.
@user-sw4tq8yx1p
6 ай бұрын
@@artemspec вот, - чЁЁЁ ты несёшь???? Поясни мне: - разве у нас в стране никто за это не платит????? У меня Фольксваген пассажирский и мне нужен передний привод, нужна АКПП, и....... далее по списку..... 🤦♂️ мы же всё равно всё это покупаем - только кормим иностранных производителей..... Микроавтобусов достойных десятки - начиная с японских степвагонов и тойот и заканчивая десятком-другим европейских моделей. Тебе всех перечислить или сам потрудишся посмотреть???? 🤦♂️🤦♂️. Только эти ослы с газа и ваза ноют, что их всё не устраивает - а покупать детали за рубежом за деньги людей научились. Белорусско-китайские фары как и Белорусские креветки идут наУра🤦♂️😂😂😂😂😂😂 а сами произвести ничего не могут. Санкции ударили - всё встало. Теперь с европы на Китай повернулись - теперь там покупают🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂😂😂😂😂
NN - нахрен нужен?! Ха ха😂
@artemspec
Жыл бұрын
а что лучше?
@user-el9nj5xj1t
Жыл бұрын
@@artemspec да это так, к слову. Цена, вот камень.
Ну, почему панель не оставили мягкую???? А, так если кузов полностью оцинкованный, то супер!!! Удобного кресла , конечно не хватало!
@artemspec
Жыл бұрын
решили не прыгать выше вага)) там тоже пластик жесткий (в крафтере)
@user-wu7ol6ie1f
Жыл бұрын
@@artemspec Ну, у меня в Соболе мягкая 2017 г. Полный привод, пробег 200 т. Км. Там ломается не чему, если правильно обслуживать.
3.5 ляма!За что!
Надо доработать! Поставить полный привод фул - тайм! И снизить цену до 1,2 ляма! Как она и должна быть!! И только не каминс!!! Где наши дизеля????????? Что на Ниве нет нормального мотора что на газели!!!!!
Почему не зделать макси базу что на ней возить за такие деньги!!!???.
@artemspec
Жыл бұрын
Так есть же газели любого размера.
Мордвин))))))))))
@artemspec
Жыл бұрын
Кто?
@vitali289
Жыл бұрын
@@artemspec мордвин
@artemspec
Жыл бұрын
@@vitali289 почему? У меня оттуда родственников и предков нет
@vitali289
Жыл бұрын
@@artemspec фамилия у Вас Мордовская 💯%
Да ну брось, нафиг ему автомат? Для комм.транспорта он не нужен! На легковушке еще мб, но я еще ни на одной иномарке не видел чтобы акпп работала грамотно. То на пониженной тянет, то на повышенную в горку идет. Мешалка в этом плане надежнее и проще, как раз то что нужно для нашей страны на мой взгляд)
Покатайся сначала месяц, а потом делай правдиаый комментарий, не верьте, сырая она и зимой везде застревает к тому же.
Чтобы быть а не казаться, надо делать а не устраивать тесты или приглашать кучу людей чтобы они хвалили, как сейчас слагают легенды о китайских автомобилях. Газель соболь или баргузин, или обычная Газель была посмешищем среди импортных коммерческих предложений, Некст или как можно сказать в переводе следующией, да в кабине стало интересно, но вот когда ты смотришь на рычаг КПП, это пистец как ещё сказать. Да, у Газели например, радиус разворота лучше чем у форд транзит, но ДВС у форд песня и КПП тоже. Если брать бензин, то группа Газ использует конченный мотор. К камню тоже очень много возникает вопросов во время эксплуатации, потому что большинство тех кого сажают за руль Некста, петухи они же наездники, потому что камень не любит повышенные обороты и большую скорость. Мне как для работы понравилось владеть Пежо боксер и Фиат Дукато.
@artemspec
Жыл бұрын
ну я поехал с грузом - по маршруту Москва - Вологда - Нижний, нельзя сказать что я не протестировал... Посмешище или нет но популярность газелей всегда была выше. Про проблемы на камне впервые слышу. Газ Рейд Спорт их очень хвалит, надежные. У кого знаю на некстах - 350-370 к меняли сцепление например но в мотор никто не лазал
@maksimoff34
Жыл бұрын
@@artemspec проблема есть и она не куда не делась, не говорю что нет таких пробегов, есть. Если тот бензиновый двс, что ставят, это полное дно. Знаю, кто кое куда влез и начал из газели лепить не пойми что))) газель это диагноз.
$40 000 баксов удобных единиц? Я правильно посчитал?
@artemspec
Жыл бұрын
Понятия не имею
@user-sn1xf7vj1r
Жыл бұрын
@@artemspec не свисти.
Ведро которое брать в лизинг, оно как правило сдыхает быстрее чем выплачивается лизинг. И это со всем газом, тут про качество не слышали от слова совсем. Цены запредельные для нынешних ставок на работу. Короче мусор
Ага, конечно...замена спринтеру и крафтеру за 3 миллиона...ему 1.5 красная цена
@artemspec
Жыл бұрын
Дукато сейчас стоит 6 млн. Почему соболь должен быть вчетверо дешевле?
@user-yj7ju4bs9u
Жыл бұрын
Надо сравнивать в долларах сколько аналог за бугром стоит без таможни и и прочей ерести тогда будет правильно
@artemspec
Жыл бұрын
@@user-yj7ju4bs9u бред.
@user-yj7ju4bs9u
Жыл бұрын
@@artemspec бред это говно с импортным двигателем каминз, за такую цену, только кузов свой и научились делать и цену конскую устанавливать куда ты на ней без импортного движка уедешь , только на конской упряже с бубенцами 🤣
@user-ou9qu9fd4h
Жыл бұрын
@@artemspec Это как раз разумно. Тогда речь будет идти именно о конкуренции между АВТОМОБИЛЯМИ, а не о том что ПРИХОДИТСЯ брать, когда правительство ставит тебя раком, а ГАЗ хочет сверхприбыли. По хорошему - это называется недобросовестная конкуренция.
Ниже Некуда
Газ единственный нормальный завод в России . пока ещё.
@artemspec
Жыл бұрын
молодцы
Да её хрен окупишь
Нахер Надо, за такую сумму
Это вам грантанива. Это машина.
🙄 грузопассажирских 7 местных версий походу уже не будет
@artemspec
Жыл бұрын
дык они уже сейчас есть.
У меня старенький Фольксваген Т3, он намного меньше, но грузовой отсек длиной 2.8 метра)) И подвески полностью независимые, и расход 6-7 литров. Ну и еще, а нафига мост и задний привод? Камминсов по факту нет, они показывают, дают покататься, но купить нельзя, ждут китайские дизеля. Ржавеют они по прежнему, а гарантии - по сути нет. По факту выглядит вроде неплохо, но в эксплуатации отстой(( Ну и цена как за нормальную машину...
@artemspec
Жыл бұрын
С чего это они ржавеют? Не слышал такого про цмф у некста
@artemspec
Жыл бұрын
Т3 это мелочь. Сравните с крафтером. Который через 10 лет сгнивает насквозь вест
@ErErka
Жыл бұрын
@@artemspec с говенного металла, некачественных материалов и отсутствия качества окраски и грунта. У нас все Газели некст - ржавые в парке.
@ErErka
Жыл бұрын
@@artemspec когда Крафтер сгнивает насквозь, три газели - в труху.
@artemspec
Жыл бұрын
@@ErErka это мягко говоря враньё. Хотя я понимаю, зачем это вам.
А мотор то китайский! Как то так. Рано хвалишь газ
@artemspec
Жыл бұрын
ну свой тоже есть. )) мне дизель нравится больше, пусть и китайский американец
@yoriklargussen
Жыл бұрын
@@artemspec а свой слабо создать? Надёжный и не такой капризный как каминз?
@albatros7578
Жыл бұрын
@@yoriklargussen нет у нас таких технологий, да и школы нормальной нет по моторам, и уж тем более культуры производства
@yoriklargussen
Жыл бұрын
@@albatros7578 а как же Цирконы, Калибры, терминаторы? Ароматы, посейдоны и торнадо? Которым аналогов нет!
@user-eu7bv9bq1l
Жыл бұрын
Зачем изобретать велосипед? Есть отличный двиг.ЗМЗ 405.проверенный,надёжный и гораздо дешевле Каминс и легче.145 л.с. с надёжной 5 ст.коробкой. Но автоГАЗ не ищет лёгких и дешёвых путей!!
Новые нанотехнологии
@artemspec
Жыл бұрын
где?
Не понравился этот полностью хвалебный и пустой обзор.👎
@artemspec
Жыл бұрын
Чем он пустой? Не понимаю.
2 ляма потолок, выше - совершенно нереально, это какие доходы надо иметь чтобы такой транспорт в бизнесе позволить, может только если сети будут брать. Для малогт бизнеса неподъемно совершенно.
@artemspec
Жыл бұрын
Мои коллеги строители поступают просто - берут яндекс драйв фургон на выезды, получается в разы дешевле чем свою машину убивать
@user-wi5bv1cp6n
10 ай бұрын
Потолок 400 тысяч.
Обвешивать машину по кругу пластиком, прямой путь к коррозии.Крылья и прочие внешние обвесы.Вспомните японцы этой же хернёй занялись,потом отказались.Под пластиком всё сгнивало
@artemspec
Жыл бұрын
На ивеке у нас обвес такой, вроде не гниет как то особенно под ним.
@vovavova690
Жыл бұрын
@@artemspec Ну и слава богу.По большому счёту,если качественный металл,антикоррозийка,протекторы,то можно и пластиком обвешать для красоты.Но как подумаешь,в наших реалиях бухгалтерия прикончит любой проект и начнётся,покраска в один слой и прочая экономия.В итоге от заявленного образца и 12 лет на кузов,не останется и следа.Нужны долгоиграющие машины.15-20 лет.Но шулеры от мировой экономики,развели всех на глобализацию,евро..4,5,6,7,8..., токийское соглашение,прогнозируемый по времени выход из строя техники,а американцы,раз и соскочили с экологической темы.Надеюсь теперь мы будем выпускать машины,какие нам надо,без оглядки на все эти евро,непонятные краштесты,,где машины от ветра продавливаются....Ну это так,лирика на общие темы.Возможно я не прав 😉
@xcmcup
Жыл бұрын
смотря как обвесить. Если плохо, то такой обвес не нужен
@kos056
Жыл бұрын
Так гарантия от сквозной коррозии 12 лет)))) чё ещё надо для комерческой техники, vw b3 тоже этим страдал в начале 90х....другой вопрос, ты бы хотел эти фургончики видеть на дорогах родимой , через 30+ лет?) Хотя даже 30 летние соболя и газельки очень высоким спросом пользуются до сих пор....)
да и поменьше махай руками
За все выражения "было бы не плохо" минус 2 000 лайков, эти опции для пузатиков еле шевялищих ножками и ручками) и сидящих на диване перед телеком)
@artemspec
Жыл бұрын
Тогда можно вообще машину не покупать, пешком ходите.
@user-ou9qu9fd4h
Жыл бұрын
Гоняйте на шишиге... там прям мужицкий хардкор )))
Качество сборки ещё бы как у спринтера.
@user-fg7md2ic5y
Жыл бұрын
а что, спринтер российской сборки славится качеством? недоразумение а не машина
@chehov.
Жыл бұрын
@@user-fg7md2ic5y здесь разговор про спринтер?
@chehov.
Жыл бұрын
@@user-fg7md2ic5y и вообще какаго лешего эта машина столько стоит ??? Газовый как и весь автопром в край ахуели.
Какой красивый шилдинки блин галоша квадратная не в обиде сказаны ,никакой дизайн .
@artemspec
Жыл бұрын
дизайн отличный, профессиональный , очень крутой.
Завалили Ютуб эти соболем
@artemspec
Жыл бұрын
Разве плохо?)
А чё мотор опять камэнс а какже США их поставляет лудше какой-нибудь тоёты 1узет 2,3...
@artemspec
Жыл бұрын
Мотор не из США. это Фотон (лицензионый камень)
@user-ht6vw4fz1e
Жыл бұрын
@@artemspec ещё хуже...
Чуть больше маши руками возможно взлетишь! Не, серьезно заколебали не блогеры а гребци!
В ролике восхваляют фантики, а машина как была говном так и осталась только за очень большие деньги. Все восхваляющие являются диванной аристократией, а не эксплуатащионниками
@artemspec
10 ай бұрын
Ничего не понял. Расшифруйте свой набор букв пожалуйста.
@user-be2bx9ob6u
10 ай бұрын
так ты напиши чё тебе тут не понравилось, а не просто вкидывай. я например третий месяц работаю на этом соболе, и могу сказать что с качеством тут всё ок. двиг надёжный и по мощности не хуже европейских. расход даже меньше чем у них (выше 14 л не было, учитывая что ещё обкатка идёт). подвеска отрабатывает на 10 из 10, засчёт независимой спереди ухабов вообще не чувствуешь. и при всём этом в соболе ещё и оснащение не бедное
По отзывам, кто экспортирует, электрика глючит, двери тоже клинят, именно замки.
@maxim27.05
2 ай бұрын
Эксплуатирует
В итоге весь китайский от переднего бампера до заднего.....
@artemspec
Жыл бұрын
а что там кроме мотора китайское?
Nичего Nового!!!!! Русский автопром и этим все сказано!
@user-qb2cg2ie4c
Жыл бұрын
лучше спринтера и крафтера и дешевле в 3 раза
@user-ed3qb9dz2d
Жыл бұрын
Не бибикай тут
@user-qb2cg2ie4c
Жыл бұрын
@@user-ed3qb9dz2d Это опыт эксплуатации, спринтер это говно, сломается узнаешь.
@artemspec
Жыл бұрын
Такому автопрому есть смысл завидовать.
@artemspec
Жыл бұрын
особенно это классик
Со второй передачи трогаться только дураки всегда нужно трогаться с первой дольше хватит коробки и сцепления
@artemspec
Жыл бұрын
Нет
Будущее российского автопрома😂. Нет никакого будущего.Т.е будущее зависит от Китая.И вашего камминса больше нет. Что будут делать газелисты со своими камнями, не понятно. Запчасти итак кусались,а будет ещë дороже.Щас уже китайский BD 20 ставят вместо него. Как они его обозвали..в честь 21 волги. Gaz g21. Только и умеют что шильдики переклеивать, какой там автопром. Надо признать что его нет по сути, просто сборочные цеха из з/ч по серым схемам.
@user-gt1hd5km6s
Жыл бұрын
Запчасти на камень есть с избытком, узнавал недавно.Как раз капиталить собираюсь, пробег уже 630 тысяч. Так что запасов хватит, не переживай) А что касается нового движка, так в мире сейчас большинство производителей друг от друга зависят - не вижу никакой проблемы. Мотор этот неплохой, читал про него. Так что считаю что заготовка суперская для будущих модернизаций
Охринать расход. японец микрик 25 лет машине расход зимой 9 литров.
@artemspec
Жыл бұрын
А это какой микрик? Вы сравните машину такого же объема, с 800 кг в кузове, постоянно по трассе 110-130
@max_8_5
Жыл бұрын
Да хлам это ваше старье!!!! Японцы, японцы - хрень ваши японцы (да ещё и криворукие) - полный шлак, признайте это уже! Да ещё и холодина в них!
@user-ed3qb9dz2d
Жыл бұрын
@@artemspec да он балабон
По такой цене мало кто купит. И вообще завод деградирует, мизерные объемы производства привели к банкротству фирм поставщиков комплектующих к оборудованию, которое задействовано на 10%.
@artemspec
Жыл бұрын
А может дело в том что рынок авто и бизнеса рухнул, а не в деградации завода? И уж тем более поставщики не от этого обанкротились. Не надо держать все яйца в одной корзине.
@E266PD
Жыл бұрын
@@artemspec учи политэкономию эксперт. Сам то чем занимаешься? Что производишь, на каком заводе?
Один говорит мозги панель обшивки иномарка. Другой все свое🤣
@artemspec
Жыл бұрын
я вроде не говорил что все свое. блок фары белорусские, мотор китайский, но это все фигня, ГАЗ справится (уже справился!)
не услышал какую гарантию даёт завод изготовитель от сквозной коррозии , эт самое главное для этого агрегата !?....
@artemspec
Жыл бұрын
12 лет
@omniavanitas4941
Жыл бұрын
@@artemspec это шутка ?? если 12 лет круглогодичной эксплуатации , то она в первую зиму цветанёт вероятнее всего ...
@artemspec
Жыл бұрын
@@omniavanitas4941 с чего вдруг? Газели некст 5 лет нет ржавчины. 370к пробег. Это же вам не спритен классик который реально после первой зимы весь в рыжиках
@omniavanitas4941
Жыл бұрын
@@artemspec вы можете эту 5 летнюю газель с пробегом 370 к км показать в вашем видео ??
@artemspec
Жыл бұрын
@@omniavanitas4941 она есть в соседнем видео, и на фото в посте. Правда там без крупных планов, как буду на Леснике снова сделаю обзор. Водитель который на ней работает сказал что все в идеале только сцепление один раз поменял что его сильно расстроило. И не поверил в наш расход 11л, у него 8.5
Соболь NN меньше по г/п,чем Мерседес Спринтер или VW Сrafter,они больше тонны берут без ущерба для себя!!!
@artemspec
Жыл бұрын
все одинаково, полная масса серии NN до 4.9 тонны (автобус) и 4.6 т (фургон)
2023 год Карл .... 2023 год !!! где надежная АКПП ? ............ снова механическую дерипаску установили .......... ................................. ПОЗОР !!! .
@artemspec
Жыл бұрын
Позор тут только вам за подобные комментарии. Вы прекрасно знаете что никто нам АКП не продаст сейчас. На той же бмв тоже нет коробок собственного производства...
Сделайте его переднеприводным и многие задумаются о приобретении
@artemspec
Жыл бұрын
почему?
@user-kz7bn1fj3w
Жыл бұрын
@@artemspec По многим причинам, одна из них - это банальное нежелание пересаживаться на авто с задним приводом. Ведь общая масса соболя невелика и логично бы газовцам изменить свою концепцию. И цена в 3 ляма непроходная цена. За 1.5-2 лучше взять например трехлетний опель виварро
@artemspec
Жыл бұрын
@@user-kz7bn1fj3w увы за 1.5 виваро будет 11 года. Перекрашенный после двух капиталок и тд. Я щас мам автобус уже 2 месяца не могу купить
@user-kz7bn1fj3w
Жыл бұрын
@@artemspec Мне виварро 2019 г.в. с растаможкой и получением эптс вышел 1140000р. Сам ездил.