Как обычно, технически подкованные обзоры,за это любим и смотрим. Андрей,салоны тоже немного обозревать не помешает,техника в первую очередь,ну а потом хочется и начинку увидеть. Понимаю,школота и т.д.,но не переживайте, Вы и так выше многих обзорщиков,так что падением имиджа не грозит. Здесь у Вас на канале все свои.

За мнение о кнопках, крутилках и сенсоре ЛАЙКОВ не жалко 👍👍👍👍👍

@akrutsko

2 жыл бұрын

спасибо за понимание

@Flarito

2 жыл бұрын

+500

@xartpant

2 жыл бұрын

Наиграются и перестанут

Андрей спасибо за обзор :) Вступление огненное :)

Увидел новое видео Андрея заранее лайк! С уважением из р.ф!

Селектор переключения передач, действительно, смотрится нелепо.

Лайк! Рад был увидеться.

Спасибо. Хороший обзор. О Андрей наконец-то обзавёлся нормальным толщиком, Аллилуйя!!)

@akrutsko

2 жыл бұрын

сверял показания +-5мкм калибруются оба, на эталонных пластинах показания одинаковы поменял только по причине того что много попадается машин с алюминиевыми панелями

Красивый участок!

Спс за интересный контент

Очень интересно было бы посмотреть от вас обзор на октавию

лайк за пёсика

И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней

Тапки топовые

шикарный гольф, прям ТОП был бы с 2.0TDI

Было бы интересно увидеть обзор современных ассистентов/систем безопасности. Как построены, что могут, когда перестают работать. Какие производители есть на рынке. Я так понял на съезде с путепровода адаптивный круиз потерял впереди едущий туарег и начал ускоряться. Спасибо за интересный обзор!

@akrutsko

2 жыл бұрын

да, потерял

Спасибо за обзор. Давно не было тестов. Из низкорасположенных центральных дефлекторов живот и грудь не продувает кондиционер?

@akrutsko

2 жыл бұрын

тяжело нормально направить

@nileleda3458

2 жыл бұрын

Andrei Krutsko печаль. Из за этого я возможно не буду менять свою Октавий А7 на А 8. Там такие же дефлекторы(. К тому же сенсоры а не кнопки(((

Если нужно больше места, покупайте Октаху... Тоже С класс. Но немного переросток.

Андрей, а что за модель часов у вас?

@akrutsko

2 жыл бұрын

это спорт трекер полар игнайт

Андрей прошу вашего совета, стою перед выбором, дастер 1.3-150лс мкпп 4×4 или 1.5 дизель мкпп 4×4. К9К 109лс.

@akrutsko

2 жыл бұрын

из этих двух я бы выбрал сузуки витарку 1.6 4*4

@user-lv4ce8kg4b

2 жыл бұрын

@@akrutsko понял, спасибо!

Ждем на тесте новую октавию.

Спасибо! Андрей, последний месяц в Познани много тут всяких фв, шкод, сеатов ... По двигатель/коробка - у них есть что-нибудь о чем вы можете говорить без мата? Второй вопрос по фиатам(я их в беларуси столко не видел сколько тут)

@akrutsko

2 жыл бұрын

то что в ролике сказал, - только дизель на палке

@akrutsko

2 жыл бұрын

поляки любят фиат, хз почему я очень нейтрально, есть ничего машинки, но качество сборки ппц

@kondurny

2 жыл бұрын

Ща в Кракове, много ездят на сеат леон, типо гольф. Интересно было бы сравнить брички.

@agirilovich

2 жыл бұрын

@@akrutsko Историческое наследие. Основа автопарка Польши 70-90-хх - вариации на тему Fiat 125, 126, 127, производимых местным автозаводом FSO. Ныне неплохо продается только Panda (пиццы развозить) и Tipo - (уже убил 301 и Rapid).

Здраствуйте, а что бы вы рекомендовали к покупке ? Етот Гольф или новую Октавию А8?

@akrutsko

2 жыл бұрын

ту где нету "пакета для плохих дорог"

@ALEX86ZILBER

2 жыл бұрын

@@akrutsko у Октавии есть такой. Вы планируете сделать обзор на Октавию?

@akrutsko

2 жыл бұрын

в РФ к сожалению у них у всех такой стоит это сильно портит машины

Есть такое слово - пиптик :)

Да, гольф посвежел, но по сравнению с новым 308-м, не взлетает ни разу, особенно экстерьер.

А как вас занесло в Вильнюс, в районе Pilaite?

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

Переехал.

Вечерком селектор перевёл в драйв, потом в паркинг. Два-три раза повторил. Коробку прогрел и погнал ураганить... Дас авто в каждый 🏡!

👍

Андрей, спасибо огромное за Ваши обзоры, всегда с огромным удовольствием смотрим, всё очень компетентно! Напомните пожалуйста о системе старт-стоп с профессиональной точки зрения без мифов. Ездим на Mercedes ML дизель. Спасибо

@akrutsko

2 жыл бұрын

отличная система, позволяет в разы продлить ресурс масла

@user-jk1qz1sy7d

2 жыл бұрын

@@akrutsko спасибо, если правильно понял ресурс двигателя и коробки не сокращает, а наоборот продлевает?

@user-jk1qz1sy7d

2 жыл бұрын

@@akrutsko в общем доступе к сожалению нашли только информацию о незначительном снижении расхода топлива и экологичности, а также о сокращении ресурса двигателя...(

@akrutsko

2 жыл бұрын

сокращается только ресурс самого стартера и акб но с точки зрения двс - наоборот в разы увеличивает ресурс, чем современнее мотор тем более губительнее для него режим ХХ

@user-jk1qz1sy7d

2 жыл бұрын

@@akrutsko Огромное спасибо 👍 прошу прощения за глупый вопрос) а что значит система хх ?) Может быть есть возможность дать ссылку на более подробную информацию. Если не ошибаюсь одном из Ваших видео подробно говорили о старт/стоп , но не помню где посмотреть... Спасибо 🙏🖐️👍

7л при 29км\час средней это ахуенно хороший расход.. Было бы интереснее расход на трассе: 90/120/140..???

@vadimsport

Жыл бұрын

Да это расход как на дизельном авто.

ну, вот в РФ 1.4 с aisin 8-ст., как и октавия, карок, таос. Но цена 3 млн не даст ему продаваться в количестве.

Подвеска с этим мотором на балке?

Ну в Україні авто продають по європейському прайсу. t-cros...t-roc...golf... fabia....scala....kamiq . Поло седан і шкода рапід нема

@nikus20111111

2 жыл бұрын

Продаются, 80 тыс. в год :) на фоне что один VAG производит 180 тыс. (причем по полному циклу) в России за тоже время, ну такое.

А в кузове универсал он сильно будет хуже по управлению и подвеске?

@akrutsko

2 жыл бұрын

хз, надо тестить

@sergeik.502

2 жыл бұрын

Не хуже, что там на 30кг. тяжелее.

@zviarkouandrei

2 жыл бұрын

Эти 30кг расположены на корме и очень заметны...будут. так же как все кто пробовал сравнивать полоседан с рапидом, гольфы с октавиями, весты с вестами СВ и т.д. разница есть всегда....вопрос, насколько она критическая и для для кого.... Кмк для 95% водителей вообще не понятна тема этого разговора, даже если они будут говорит, что понимают

@sergeik.502

2 жыл бұрын

@@zviarkouandrei универсалы тоже есть GTI и даже R

Если сравнивать с подвеской golf 7.5 стало лучше или так же?

@akrutsko

2 жыл бұрын

надо поездить, не могу сказать точно

@seatconnect224

2 жыл бұрын

@@akrutsko было бы интересно такое сравнение, у многих гольф 7.5, которых интересует вопрос, есть ли смысл переходить на 8 гольф

@akrutsko

2 жыл бұрын

учитывая сенсоры в салоне - никакого

@seatconnect224

10 ай бұрын

@@akrutsko посмотрел по вин коду гольф 7 и 8, разница только в передних и задних амортизаторах, пружины одинаковые, неужели только одними амортизаторами можно добиться улучшения комфорта?

@akrutsko

10 ай бұрын

@@seatconnect224 ну да, амортизаторы оч важно тоже но я что-то вот смотрю амортизаторы разные, как минимум на топовых вариантах

да ладно, турбоВаг нынче хорош - и дуется норм и с надёжностью вполне неплохо. 200к бегают без особых проблем. Ну а дсг сама подталкивает к активной езде :)

@akrutsko

2 жыл бұрын

ээээ ну ок, вам виднее

@nabios90

2 жыл бұрын

@@akrutsko ну разве 200 не бегает?) сам наблюдаю за 2мя машинами с 1,4 и дсг, 156 и 190 пробега и предпосылок к рассыпанию пока нет )

Тапки Джэйсона 😀

@akrutsko

2 жыл бұрын

:)))

Андрей отжалел на сити би - респект. Сам тоже в Вильне, за месяц меньше 250км проехал, и то большей частью в икею катались, 8км от фабионишке. Думаю вообще продать свою, без авто тут норм жить.

@akrutsko

2 жыл бұрын

это пока... потом надоест тусить в замкнутой зоне у меня за последние три недели пробег 6ткм а с апреля уже под 20, и это ещё кругом карантин

@Romualdas_LT

2 жыл бұрын

у меня дитенок 5 йерс олд, так что мы вместо авто лучше самолетом. а вот коллеги на мото каждую неделю железные задницы испытывают.

@akrutsko

2 жыл бұрын

с мелким дитенком вообще зашибись было ездить - спит всю дорогу и не мешает... ну или можно планшетом и мультами отвлечь когда подрастет будет трешовее ездить :) моим 11 и 15, и так просто воткнуть мультик на планшете уже не прокатит

клитроник кпп.)

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Пиптроник :)

Здравствуйте, Андрей, проведите пожалуйста эксперимент на машине с атмосферным двс и высокой степенью сжатия, сравните расход на 95 и 100 бензине, было бы интересно узнать разницу и посчитать, окупит ли она разницу в цене топлива

@akrutsko

2 жыл бұрын

летом да мазде скайактиве разница почти литр в городе зимой разницы нету

@akrutsko

2 жыл бұрын

верно, что уже выше принмеро на 2л хорошего атмомтора типа тойоты или сайактива

@digestcar2830

2 жыл бұрын

Андрей, всё-таки в городе невозможно поставить чистый эксперимент, нужно сравнить на трассе на круиз-контроле в один день, на одной скорости, на одной дистанции. И ещё, а почему зимой у вас такой же расход вышел?

@akrutsko

2 жыл бұрын

зимой плотность воздуха выше, то есть выше сила споротивления ветра это надо преодолевать и соотв выше расход я недавно приводил подробный пример и расчет

@digestcar2830

2 жыл бұрын

Почему расход зимой выше понятно. Я не понял, почему летом разница между 95 и 100 литр, с ваших слов, а зимой разница исчезает?

седьмой по красивее и самобытнее был, восьмой скотился в сторону корейского дизайна

Легенда это Поло седан😀😀

За видосик лайк, а вот за бустер на 20:06 прошу пояснить...... Прям плохой пример для автоэксперта!)

@akrutsko

2 жыл бұрын

машина НЕ личного пользования, как и бустер сзади но что с ним не так, прям интересно? дешевый? не пристегнут? не в багажнике? честно - пох

@denizchavdarov7462

2 жыл бұрын

@@akrutsko не безопасно! Дешевая китайская обманка, нельзя их использовать! Плохой пример((( изучите вопрос, безопасность детей это не пох!

@akrutsko

2 жыл бұрын

блллиин, детям уже 11 и 15 лет, а ездили в рёмере, макси-кози, каждый киндер прошел через 3 типа кресел... зря вы так и зря решили что не в теме

@denizchavdarov7462

2 жыл бұрын

@@akrutsko тогда знаете что бустер в кадре что сигарета….ждём видео по автобезопасности в том числе и детской! Работа над ошибками!)

@akrutsko

2 жыл бұрын

вот честно, абсолютно все равно на столько не интересно, что мозг просто такую ерундистику игнорирует и не замечает только если в рамках отдельного материала можно рассказать, но уже пройденый этап и не интересно

Все хорошо, но вот только цена в России от 2,7 млн. За эти деньги только фанаты берут, остальные как раз берут кроссоверы, потому что машины больше и клиренс выше.

@chiter1275

2 жыл бұрын

Зачем нужен клиренс без полного привода

@akrutsko

2 жыл бұрын

затем же, зачем вообще нужны кроссоверы, если есть нормальные машины

Дзякуй за агляд! Пра тач я ўсім сваім сябрам з VW казаў, што гэта крок у бок дызайнераў/маркетолагаў, а не ў бок эрганомікі.

Робот уже давно на ваге работает нормально. Алле, Андрей, ваговскому роботу если что уже почти 20лет... Настроили. Адаптировали. Но пробок тянучих московских он не любит. Факт. В остальных 99проц дорожных ситуаций они отлично работают.. более того, после современного робота уже любой "современный" 8НР воспринимается как динозавр.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Что, устройство и принцип работы изменились за 20 лет?

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l наверное вы удивитесь, но за 20лет аудюшный строник действительно эволюционировал в практически идеальую коробку. И по железу, и по софту. Изменилось многое. Точнее все. Если первые роботы были дергаными невростениками, то сейчас это отличная плавная АКПП с быстрыми переключениями. На фон которых любая гидротранс АКПП выглядит динозавром.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@Vitaliyak гидротранс при старте повышает момент, сцепления дсг понижают - это как-то изменилось? Как то изменилось то что гидротранс может буксовать бесконечно а дсг достаточно полчаса пробок чтобы начать пинаться?

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l а зачем мне на легковой машине буксовать пол часа? Я же не на говномесе езжу... А на кваттровой Ауди ;) И час дрифта в снегу она отлично переносит. И пол часа пробок... Больше в Минске и не бывает. Dq500/dl501, аллё, 2021 на носу ;) Гидротранс это уже динозавр, дядя )))

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@Vitaliyak буксовать имелось в виду внутри гидротранса. Так и не поняли, что конструктивно ГТ даёт гораздо больше возможностей чем пакет, который в любой непонятной ситуации начинает неконтролируемо греться

Эмигрировали в Литву насовсем?

@akrutsko

2 жыл бұрын

см на втором канале

Внешне тачка совсем не впечатляет. У конкурентов наружка поэффектнее, имхо

@akrutsko

2 жыл бұрын

угу.... гуглим мем "всратый кот" - нынче тренд в фарах для авто "всратый гольф"

@akrutsko

2 жыл бұрын

да похер, надо смореть на это проще, люди с психическими отклонениями были и есть везде, чем вам например мешают колясочники? ну по сути никакой разницы, это тоже самое... есть и есть, бить их не надо, унижать не надо, издеваться не надо, они есть и есть везде, просто не мешать ни им, ни они вам... меньше смотите пропаганду и прочих долбоящеов с телевизора, похер эти флаги, реально на них никтовнимания не обращает, они никому не мешают, чтобы там не блеяли пропагандоны из ящиков

@noklid3807

2 жыл бұрын

@@akrutsko Что бы это понять, нужно чуть поболтаться в этих ваших Еуропах самому. Пропогандоны крепко вибили в СНГ скрепы . Жаль забыли уточнить, что 10 процентов населения в любом случае клинические идиоты ... Добивающая фраза следующая : Готов ли ты променять зарплату по 500 в РФ - РБ - РК . На зп 2000+$ для слесаря на СТО. Жить в настоящем правовом поле без кумовства и блата, купленных судов, с норм пенсией, без скачков инфляций в 200%, с человеческими кредитными ставками. Но видеть на улице раз в год мальчиков гуляющих за ручку. Вот тут то скрепы трещат ! :)

Ребята это просто гольф! Всем пока

цэ хлястик😂

Стрый стиль обзора мне был больше по душе

@akrutsko

2 жыл бұрын

все меняется, хотя далеко не ушло вроде

Интересно, какие закладки раннего износа ваг будет закладывать в электрички)) разрабатывая "новинки" за лярды евро...

@akrutsko

2 жыл бұрын

а зачем? электричи это в принципе развод лохов на деньги, зачем туда что-то закладывать? там 2/3 стоимости это батарейка, которая дохнет сама через пару лет не надо ничего закладывать, это было заложено в первые электромобили еще 200лет назад, еще до появления двс

@akrutsko

2 жыл бұрын

6к стоит батарейка на лиф! причем не оригинальная, а самый дешман кетай на теслу от 10к за самый самый маленький вариант .... и, на примере лифа, кто будет при стоимости машины 500евро на вторичке отдавать 6000евро за батарейки? 10раз разница уже сейчас на весь лиф и на батарейки для него лиф с дохлыми батарейками продают по цене лома

@PaVeL14986

2 жыл бұрын

@@akrutsko , не ожидал столь категоричности ). Батарея работает лет 10 и потеря ёмкости 20%, можно и дальше эксплуатировать, если смириться с убывающей ёмкостью. Уже совсем скоро запас на 1000км от 1 полного заряда будет обеспечен. Для горожанина который в любой день в году ездит 10-20 км, и по выходным 50км, лет на 100 хватит ресурса акб )

@PaVeL14986

2 жыл бұрын

Возьму 3 лифа по 1000евро с остаточной ёмкостью 150км )))

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@PaVeL14986 в телефонах батарейки хватает на 2-3 года макс, а под значительно более высокими нагрузками ТАКИЕ же батарейки, по-вашему, живут дольше?

:-)

Она же тесная... Создали же для России фв поло седан, джетту... Правда в Германии такие модели на улицах ни разу не видели...

@akrutsko

2 жыл бұрын

:) ниссан альмера топ?

@user-le8cv3xu5x

2 жыл бұрын

@@akrutsko из Ниссан старые Хитрилы нравятся... и Патфайндеры...

С чего вдруг посыл про впаривание отсталых технологий на территории РФ, в точно такой же комплектации (+gti) стоят гольфы у наших дилеров, другое дело что ценник на них заоблачный

@akrutsko

2 жыл бұрын

www.autostat.ru/application/includes/news/images/cache/preview_48760_2-640-425-57915fad.jpg

@mpiexec

2 жыл бұрын

@@akrutsko если продажи выше значит впаривают? Я свой kodiaq (до этого был golf-6) уже пятый месяц жду (в той же чехии на сайтах дилеров прописаны аналогичные сроки ожидания), кто-то не готов мириться с дефицитом и предпочитают взять то что есть в наличии

@akrutsko

2 жыл бұрын

впаривают значит собирают локально и дают конкурентные цены а собирают они локально только 20ти летнее устаревшее барахло для недоразвитых стран норм машины они не собирают а только завозят для редких фанатиков и любителей

Das Auto - это слоган рекламный Opel Kadett 70-80 г Сейчас vw его не применяет потому что во первых украли во вторых что стыдно

Какую жесть сотворили с приборкой - столько глянца противоречит всем эргономическим правилам, капец, я бы такое себе не взял, а если бы взял, то перекрасил в матовый ))) и ведь это не единичный случай, Хёндэ, Тойота, Мэрс тоже такое творят... Все эргономисты поувольнялись?

@akrutsko

2 жыл бұрын

да чтобы это не бликовало, они это наклонили в пол очень сильно но глянец напрягает, верно

Сенсоров напихали, а лампочки накаливания в поворотниках оставили.

@akrutsko

2 жыл бұрын

диод в проблесковом режиме прослужит неделю а лампочка лет 20

Дизайнера до изменения "внешки" не допустили? Что за "плачущие" фары? Гольф раньше был похож на пса, как бульдог. А сейчас что это? И Тигуан туда же. Можно много говорить про технологии, подвеску и эталоны в управляемости, но- встречают в большинстве-"по одежке". Авто никакой. Аморфный. С виду.

@kondurny

2 жыл бұрын

Это конечно очень субъективная оценка, я например просто кайфую когда вижу его в потоке.

А так зачем платить за гольф и страдать с tsi + dsg если есть Бмв 3 , в эти же деньги

@akrutsko

2 жыл бұрын

хороший вопрос, нечего сказать ;) хотя гольф 21кЕ такой сколько 3ер?

)) это клин-тор ))

а где замер динамики?

@akrutsko

2 жыл бұрын

на литровой пукалке? и нахрена?

@wergtr4459

2 жыл бұрын

@@akrutsko а пукалка это что велосипед...

Гребаный таежный союз! Рашка только на дно тянет. Надеюсь это говнище в нашей стране не надолго! Недоразвитые у нас только колхозаны в управлении. Машинка хорошая, правда у новой А3 дизайн поинтересней. Спасибо за обзор, ожидаем следующего!)

эх.. такую бы в кузове универсал...

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

В версии Alltrack, и 2,0тди...

Да, но как же тяжко ездить на passat с ППД после 1/3 bmw… подвеска и рулёжка прямо таки раздражают

@akrutsko

2 жыл бұрын

ввввот задранная подвеска зло

@user-tq7jh4gc2b

2 жыл бұрын

@@akrutsko на VW с ППД ощущается бесполезная и ненужная пережатость… Авто совершенно не отрабатывает мелкие неровности, не прибавляя в управляемости

@akrutsko

2 жыл бұрын

полностью согласен в мусорку и ставить нормальную подвеску

6.9 в городе. Это мало, мне кажется

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Для типа современного технологичного супер пупер литрового моторчика - многг

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

Город бывает разный и стиль разный есть польские ребята они снимают тесты расхода разных авто в разных условиях у них гольф с 1.5 уложимся в 4.9 а гибридная корола 3.8 а вот на трассе они уже меняются местами и если на 90 - 100 гольф кушает где-то на пол литра меньше то на 140 гольф кушает 6.7 а корола 8.1

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

Канал называется 1001cars

@akrutsko

2 жыл бұрын

что говорит о том что у гольфа лучше проработана аэродинамика а мотор по технологиям и эффективности - говно что в принципе я тоже заметил

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

@@akrutsko ну этот не эффективный мотор в плотную подобрался к дизелям для примера расход дизельной астры 1.5 в городе 5л октиавии 4.8л мерс ашка 4.4л так что гольф с его 4.9л очень даже экономичен особенно на фоне конкурентов бензиновых например астра 1.2 6л мерс А 200 город 6.1л i30 1.4T 6.5л

В РФ представлены 8-е гольфы с 8-ступенчатым автоматом и мотором 1,4 на 150 лс. Но они идут с пакетом для плохих дорог, и тема управляемости таких машин по сравнению с протестированной остается нераскрытой. Как думаете, такие же наши гольфы для рф, как и этот? И, кстати, какой у этого клиренс?

@akrutsko

2 жыл бұрын

ничего общего не будет пакет для плохих дорог превращает все в тыкву

@akrutsko

2 жыл бұрын

а ещё и мотор говно

@marmydon

2 жыл бұрын

@@akrutsko это относится ко всем автомобилям с пакетом для плохих дорог или к гольфу? Поясню. Давно у вас был тест рестайлингового третьего фокуса, управляемость, подвеску которого вы в общем хвалили. Но тот фокус производился в рф и шел с увеличенным до 16,5 см клиренсом. Ну т.е. отличался от европейского.

@akrutsko

2 жыл бұрын

не совсем к нам поставляли европейки в РБ

@marmydon

2 жыл бұрын

@@akrutsko спасибо за разъяснение.

Андрей, с одышкой и весом надо что то делать... ((

Ну т кросс это б класс ему по определению далеко до гольфа

@akrutsko

2 жыл бұрын

б-класс это т-рок

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

@@akrutsko да по сути один хрен оба поло на стероидах, а начальный паркет ц класса это тигуан

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

@@akrutsko и для города вполне себе варианты, в городе побоку как авто рулится, а вот копюмпактные размеры это хорошо, при этом в салоне места побольше чем в поло и бонусом удобнее садится и выходить из авто

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

@@akrutsko да есть гольф но гольф дороже

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@wolfwood1010 в городе побоку как рулится? Да ладно? А открытый люк или выпавшее на дорогу пьяное тело объезжать не нужно? А просто кайф от управляемости не нужно? Вот на таких "водителей" ваг это говно и клепает

Как автор туда влез в эту спичечную коробочку...

@akrutsko

2 жыл бұрын

в равон влазил... че уж

@egoist14

2 жыл бұрын

@@akrutsko пересмотрю это видео

VAG в плане моторов топ 1? Вы это хотели сказать? Самые едущие моторы! Ок, сейчас ХХХ немного подсосались... Но только как догоняющие.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Много ли надо мозгов чтобы дунуть в мотор и он поехал, если даже тазоводы это делают?

Похвалил фольксваген? О_о

@akrutsko

2 жыл бұрын

а чё... какая разница какой шильдик, если хорошо едет

@yevheniidubinin8362

10 ай бұрын

@@akrutsko И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней

@akrutsko

10 ай бұрын

@@yevheniidubinin8362 балку можно научить ездить, но комфорта меньше

Лучше кроссоверов ничего нет. Эти все пузотёрки - вымирающий вид :)

@user-gy8xd6dz8u

2 жыл бұрын

Хуже кроссоверов нет ничего, популярность их лишь мода и люди ничего не понимающие в авто, коих основная масса

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

@@user-gy8xd6dz8u о да :))))

@user-gy8xd6dz8u

2 жыл бұрын

@@MegaTABIB странно что вы этого не знали, смотря этот канал) Возможно впервые зашли

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

@@user-gy8xd6dz8u возможно вы ездите по хорошим дорогам , поэтому так думаете.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Если вы считаете пузотерки вымирающим видом, значит просто не хотите жить в цивилизованном мире с дорогами? Ну так может сразу лошадь, она вообще много чего может, что не может даже внедорожник

Ахуенная рекомендация: 1,6дизель? От дизеля ваг вообще отказывается.... Если что ;)

@web

2 жыл бұрын

а почему ваг от дизеля (и вообще от ДВС) отказывается? не инжинера принимали решение... Если что :)

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

@@web похуй на инженеров. Экологи забанили

Переехали жить в Литву что ли???...

@akrutsko

2 жыл бұрын

по таким вопросам давайте на второй канал, тем более что все рассказывалось

@whiteopera9089

2 жыл бұрын

@@akrutsko не видно там ничего или еще есть третий канал

@akrutsko

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/o3aDq9edfNSxqMo.html

В дороге не стоит что-то крутить и отвлекаться от дороги, Ваг это знает а вот водители не все

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Пошёл дождь, надо включить подогрев зеркал/подкрутить климат, а машина - на автобане, где НЕЛЬЗЯ останавливаться. Что делать? Звонить в консьерж сервис чтобы удалённо настроили?

@akrutsko

2 жыл бұрын

звонить нельзя же, сказали! нельзя отвлекаться!!! строго искать столп и убиться сразу

@akrutsko

2 жыл бұрын

оно там кстати есть, с пимпочки на руле

в Литву эмигрировали? Извините, но отписался

@akrutsko

2 жыл бұрын

на втором канале все было во всех подробностях

Несколько минут на обзор "странного" джойстика АКПП? Хммм... 🤦‍♂️

Спасибо, Андрей, что повторили сто раз что мы остались в недоразвитой стране, а вы, счастливчик, уже живёте в развитой стране... Подписчикам это оч приятно слышать. И пускать слюни на норм европейские авто (((

Похожа на тоету ... Переборщили ..испортили гольф

Не люблю кузов хэтчбек, потому что: 1) маленький багажник, да ещё и в салоне. 2) это менее безопасно при ударе сзади. 3) страдает аэродинамика. 4) невозможно разложить задний диван и спать в машине, сунув ноги в багажник, как в салоне.

@sergeik.502

2 жыл бұрын

Какие проблемы берите гольф универсал.

@hobotkov

2 жыл бұрын

Какой бред. 1) я в хэтчбеке перевозил холодильник. В седане хрен такое сделаешь. 2) абсолютно одинаковые в плане безопасности. Бред 3) не страдает. Очередной бред 4) разложи сиденья и спи в хэтчбеке. Кто тебе не дает?

@user-kg6um1fw9u

2 жыл бұрын

Ну такие себе аргументы 1) багажник маленький относительно чего? Разве что какой нибудь лада калина 😁 2) глупости, применимо только для старых авто 3) вот эт да, мы все гоняем на гоночном треке, хотя почему то и там хот Хетчи ездят и не жалуются 4) разложи диван и спи ногами в багажник

@digestcar2830

2 жыл бұрын

Проблема в том, что универсал не имеет равноценного баланса практичности и ходовых качеств. 1) Багажник в салоне, а значит, ты слышишь и ощущаешь запахи содержимого. 2) Зимой, когда открываешь багажник, остужаешь салон. 3) У седана багажник открыть легче, быстрее. 4) во влажную погоду на тебя не капнет грязь с крышки багажника. 5) универсал имеет хуже аэродинамику. 6) универсал имеет ниже жесткость кузова. 7) универсал тяжелее. 8) шумоизоляция при прочих равных в универсале хуже, т.к. колесные арки полностью в салоне. 9) больше тратится энергии на охлаждение салона в жару, и нагрев в холод. 10) в случае дтп с переворотом, если не стоит очень прочная решетка сзади, тяжелое содержимое багажника легко сломает шторку и полетит к пассажирам. 11) универсал дороже при покупке и при эксплуатации. К плюсам универсала, которые объективно несоизмеримы с минусами, можно отнести возможность сидеть на пикнике в лёгкий дождик (иначе все равно намокнешь), а также возможность раз в 5 лет людям, не ценящим свою жизнь и салон, положить что-то длинное под потолок.

@user-kg6um1fw9u

2 жыл бұрын

@@digestcar2830 по поводу аэродинамики спорно, попрошу привести примеры с аэродинамической трубой. По поводу колёсных арок что в салоне не понял, а в седане че они не в салоне? Или речь про то что половина арки шумит в багажник? Объективно вопрос м шумоизоляцией наверное касателен бюджетных авто. По остальным доводам вроде как вы и правы, но миллионы мух не могут ошибаться и выбирают универсал в который раз в пять лет можно что-то положить из категории не габарит

👍