отличный тест Андрей...как обычно очень много полезной инфы по поведению авто...это очень важно...спасибо.

@akrutsko

7 жыл бұрын

спасибо

Спасибо за обзор. Давно ждал про комбинацию 1.4 и дсг.

Мне очень нравятся Обзоры:)

отличный обзор

Спасибо за обзор и А.В. И терпеливому хозяину авто!

Продал свою Октавию 1.4 tsi с пробегом 209000. Двигатель живее всех живых. Ошибок по диагностике нет, масло не жрем. Честно, надоело слушать херню про капиталку после 100000.

@user-hg4yx1dd6y

6 жыл бұрын

Roman Listvin какое масло лили?

@butch977

6 жыл бұрын

В 2009 году 1.4tsi на 122 лошади блок цилиндров был сделан из чугуна. Не уподобляйтесь блогера, разбирайтесь в мат части! Масло заливал shell helix ultra 5w30. Сначала там бы допуск vw 504, потом он от туда исчез, но марку масла я менять не стал. Масло покупал исключительно на заправках shell (мне так казалось надёжнее, но возможно я и ошибаюсь...) Теперь новая октавия, 1.4 150л.с. Тут уже блок цилиндров алюминиевый, но гильзованый чугуном. Дури стало заметно больше, но за ресурс пока неизвестно...)

@jeniabelov3241

6 жыл бұрын

Roman Listvin а как дсг поживает?

@butch977

6 жыл бұрын

У меня была механика. Никаких нареканий.

@Sergey-hh8pp

6 жыл бұрын

Scarmax20I8 езжу на Октавии 1.4 ! машина действительно живая и не прожорливая! и двигатель прекрасно себя чувствует масло не доливаю!И что тут такого что алюминиевый блок?На многих современных автомобилях алюминиевые блоки!

Лайк за честность

Андрей, спасибо. Просьба есть - покрасьте крепеж для камеры в темный цвет. На некоторых кадрах деревяшка в качестве HD вводит в состояние фрустрации.

СКазочник, эти моторы ездят отлично. Были проблемы с прогарами у 1.4, но это не про него. Дку200 по 150 без проблем с 16 года, по трассе народ и по 300 ткм ездит, ну не любишь ты ВАГ, но не так же предвзято надо, ты ж претендуешь на звание журналиста.

Вот привязались к дискам.. Брал не из наличия, т.к. конфиги совершенно странные предлагались. Собирал сам в конфигураторе, выбирал самую простую тележку с автоматом, и дооснастил необходимыми мне лично допами. Литьё - таковым не является, т.к. совершенно ни на что не влияет. Мне ее дилер обещал в ноябре отдать, на зиму мне нужно было железо. Купить диски можно в любой момент, а штатный автономный подогреватель - хрен добавишь на шиномонтаже :) Я много езжу по трассе - поэтому мне нужен ксенон и автоматический дальний свет. Мне нужна голова с поддержкой андроида с Гугл картами. Мне нужно в любой мороз усадить детей в тёплую машину, и поехать. А зонтики, держатели, литьё, подсветка салона разным цветом - ничего не меняют. На счёт упоротости - все познается в сравнении, которое провести с оценщиком моего состояния не возможно, по причине отсутствия у него каких-либо видеоматериалов. Если понадобится совет по выбору или ещё какая инфа - спрашивайте, отвечу!

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Магазин НЕОН не обращай внимания на троллей :) сами они упоротые :)

@Flarito

7 жыл бұрын

Магазин НЕОН кайфовая машина, удачи в эксплуатации!

@exo_kick

6 жыл бұрын

Магазин НЕОН , литьё легче штампов вдвое почти, а это неподрессоренные массы, влияющие на управляемость, сцепление с дорогой.

@user-px1xu5ue1m

6 жыл бұрын

Айдар Бахтегареев , как раз собираюсь прикупить 18 колеса . И проблему со спиной решил заменой сидений на электрические

@user-gz5fw3yn9f

6 жыл бұрын

Новый пассат такой-же жесткий ?

Возможно все зависит от комплектации??? Катался на тестдрайве 2.0 220 коней, был под впечатлением, являюсь владельцем предидущего поколения фл, проехал на той почти 240 тыс, проведена серьезная работа над ошибками в плане салона, эргономики подкапотки, появились места под литровую бутылку, срезали немного панель воздуховодов для задних пассажиров, теперь ноги пролезают свободнее если ломиться всей семьей через одну дверь, теперь гораздо сложнее защемить задние ремни сидушкой после раскладывания последних, внешний вид на мой взгляд стал гораздо интересней, добавили визуальной ширины, в ней стало гораздо больше ауди, чем раньше, расширили колесные арки для 18ых катков, конечно же при условии, что вы заменили ппд на евро, тишина теперь гораздо приятнее в салоне, возможно изменили диапазон шума, не проверяли... собсно очень хотелось суперб именно в новом кузове, надо видимо прокатиться на модели с мотором 1.4 и сравнить))) спасибо за обзор, есть над чем подумать

тема LSPI полностью раскрыта! Ура, как и говорил Сергей Смирнов, несем правду в массы!

Спасибо за обзор. Андрей, вышел 3008 дизель в России, расскажите, пожалуйста о нём( устройство двигателя, надёжность узлов и агрегатов, проблемы и т.д.), а - то ходит огромное количество баек. В России он стоит сравнимо с Тигуаном. Оправдано- ли это с технической точки зрения?

Здравствуйте, Андрей. В первые увидел Ваши работы, это приятно смотреть и слушать. Хочу поддержать Ваш канал. То чем вы занимаетесь на поприще авто комментариев. У вас свой как мне кажется очень отличающийся стиль и главное отличия без нарциссизма ( 90% другие блогеры) это очень импонирует,так держать .Дай бог Вам удачи и возможностей для развития. Не могли бы Вы порекомендовать ,выбираю машину ( 90% трасса, 10% легкое бездорожье) В день проезжаю от 170 км до 200 км кроме сб. и вс. (производства собст. в области) . Машина в том числя для семьи и для поездок к партнерам. Мой выбор пал на не похожие машины но по цене и по ликвидности на вторичном рынке близкие по показателям. Киа Мохаве 3.0 дизель Киа Соренто Прайм GT Line 3,3 бензин Хенде Сантафе Гранд 3,3 бензин Шкода Суперб Sport Line 4*4 2л бензин 280 сил Хотелось узнать Ваше мнение , что вы по рекомендуете С Уважением Михаил.

@akrutsko

6 жыл бұрын

+ПТД БАВИ ООО киа мохав и дальше и не думайте

@user-hy2zu7hf7o

6 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Будите у нас в Сергиевом Посаде заезжайте к нам в гости на фабрику спец одежды. Подберем для Вас с учетом роста ( 190 см и больше :) ) модную форменную одежду.

@akrutsko

6 жыл бұрын

+ПТД БАВИ ООО спасибо :)

@equim7363

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus Ну на трассе-то понятно что седан предпочтительнее.

Андрей спасибо за отличный тест.Недавно взял новую Octavia с 1.4TSI на МКПП.Хотел изначально 1.6 но хорошо поехал на тест драйв и понял,что не моё.Я столько разных мнений переслушал про 1.4 и 1.8,что конкретно запутался какой мотор лучше,что голова кругом.В итоге взял оптимальный для себя.

@alohaomigos

5 жыл бұрын

как сейчас масло подъедает или нет? пробки часто или в основном трасса? только честно!!!

@user-en8zk6ol6y

5 жыл бұрын

Хороший выбор! У меня Джетта с таким движком была 100000 прошла масло не ест.

Интересный автомобиль.

Лучший обзорщик!

198!!!!вот это богатырь!!

@akrutsko

6 жыл бұрын

подловил :)

Андрей я смотрю вас с 2014 года,Мне очень нравится ваше творчество!я очень часто смотрю ваши ролики, постоянно пересматриваю многие видео, благодаря вам Я гораздо лучше стал разбираться в Техническом плане автомобилей, вы единственный автообзорщик который подробно и интересно рассказывает про техническую часть и историю того или иного агрегата.Так держать!

@akrutsko

6 жыл бұрын

спасибо большое за хорошие слова. будем стараться

@user-Brest001

5 жыл бұрын

Дополнительно радует что Андрей говорит правду.

Отличный тест. Сделайте пожалуйста по возможности литровый фокус с пробегом.

Андрей, будет ли обзор нового Peugeout 3008? Уж очень интересная машинка, хотелось бы честного обзора. Спасибо.

Подробный тест, местами даже фанатичный ;) Хотелось бы больше наблюдений dsg: ведь она работает адаптивно(личные наблюдения), и после продолжительного спокойного движения может не сразу угодить акселератору( Предположу, добавив в вашу схему оценки роботы dsg пару kick-down на разных скоростях и режимах, ее оценка могла бы иметь более ясный характер. Наверняка, вы пробовали, но вот наблюдать это не приходится.. Спасибо!;) То, что тупит, конечно плохо..

Разгон зависит сильно от массы. Наверно масса у тигуана больше. А вот подвеска пл сравнению с корейской сонатой тут просто замечательная. Машина большая, а рулится как С-класс. Нет валкости и ощущения, что везешь «шаланду полную кефали» как на камри. Единственное, что я бы рекомендовал 16 радиус колес и резину 215/60R16. Хотите выглядеть модненько - терпите и не визжите, что не комфортно

Раскажите про ecoboost пожалуйста.Очень интересно ваше мнение касательно фокуса 1.5.

Хороший тест. Спасибо.

Суперб на штампах... Ваг вообще охренел!

Какой нагар, какие залегания, какой жор, что ты несешь? Андрей, это совсем другой двигатель, не тот который стоял на Пассате. Люди на нем по 200000 проехали, и нет проблем. Самый удачный двигатель у ВАГа.

@akrutsko

6 жыл бұрын

обычный нагар на клапанх по причине прямого впрыска, кольца тоже говно в среднем по 70-80ткм до ребилда я знаю и 350ткм пробег на таком, просто это ооочень дорого, ну оочень дорого, в среднем раз в 3 года надо в нее ложить 2.5к$

@user-en8zk6ol6y

5 жыл бұрын

Подерживаю! Хуйню какую-то несёт!!!

Очень жалко Андрей , а тогда на 124 или 140 мерседес.Хочется увидеть от вас очень профессионально качественный обзор машины, которая создавалась для людей,просто сейчас нету нормально собранных, качественных и надежных автомобилей.Не говоря уже про то, что сейчас они все как вы сказали создаются на одной общей платформе, на производстве материалов экономят,а какая-нибудь коробка-робот DSG-типа современная замена старому надежному 4-х ступенчатому гидротрансформатору, не проходит и 150 тысяч километров,как у нее летит электронный блок управления-мехатроник или летит один из двух дисков.И вообще как может коробка робот 1.4 переваривать крутящий момент и выдерживать весовые нагрузки данного автомобиля шкода суперб при его весе больше полутора тонны.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Александр Седов эхехе... а я разве могу сказать чтото новое про 124/140? тема уже переобсуждена, даже слишком

У меня такая машинка 17год, дизель 2.0+DSG6 в Style комплектации, чешская сборка. Не могу сказать, что она очень жесткая. На управляемость тоже не жалуюсь, хотя до этого 13 лет ездил на 5ках BMW. После BMWных катков в первое время люки на дорогах даже не замечал. Машиной очень доволен.Тут еще тема SimplyClever фишек не раскрыта, а ведь суперб ими просто напичкан!

@akrutsko

6 жыл бұрын

не раскрыта потому что бомж-комплектация была, без фишек вообще... только самоклеящиеся перегородки в багажнике вот и все фишки ни фонарика, ни зонтика, ни подсветки дверной, ни умного света, ни активного круиза самый самый базовый суперб = руль и 4 колеса, толкьо что из бонусов заводской автономный отопитель доустановлен

@andrejkatakin6143

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko да, я это понял. Просто эти фишки придают машине некоторую неповторимость. Кстати, была мысль к вам из Риги доехать, когда купил :) Близко ведь. Да и вы у нас были недавно :)

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Andrej Katakin ага, Рига нравится, буду еще точно в сентябре-октябре у вас

Как всегда качественный обзор, спасибо Андрей. Требую обзор Лексуса GS 350 пожалуйста!) Оочень нужно и интересно! Надёжен ли или уже как немцы?

@akrutsko

7 жыл бұрын

пригоняйте - запилим тест

@aleksandrmatrosov1873

7 жыл бұрын

О, пока у меня его ещё нет)). Я как раз к ним присматриваюсь и очень надеюсь, что такой попадёт к Вам в руки и, как всегда, подробный профессиональный, критический обзор поможет мне окончательно сориентироваться в этом выборе. Немцы для меня умерли, а про качество Лексуса последнее время тоже слышу нелестные отзывы. Интересен именно 350.

Жаль далеко живу, Джетты у Вас ещё не было..

@akrutsko

7 жыл бұрын

угу, небыло

Дизайнеры не заморачиваются)

Андрей, вы много о кренах и дубовости подвески говорите и в этой Шкоде, и в Тигуане. Отличалась ли подвеска в протестированной A4B9?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Denis Sinevich надо еще раз проехать на ней, трудно сейчас сказать

Подрамник к кузову прикручен намертво, металл-металл, без сайлент-блоков. Пружины в стойках тоже без виброизолирующих прокладок. Это вся платформа такая - каждый камушек чувствуется.

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

капец...

@silvercloud48

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus Можно ещё менять давление на колесах)))))

Андрей Владимирович, а какой всё-таки у Вас рост? 180, 200, 198?

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Pavel Kondrachuk оговорка была :) 188-190

Через пару недель после обзора хозяин выставил машину на барахолке онлайнера с формулировкой типа "что-то мне побольше машину захотелось"))))))

@akrutsko

4 жыл бұрын

подвеска у современных вагов слишком жесткая

И на 2.0 лаунча не было, я конечно не спец, но мотор ходуном ходил уже на 1800 с зажатым тормозом. Ну и менеджер говорил, что нету лаунча. P.S. в других местах я слышал цифру лаунчей в 200 до смены сцепления.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Andrei Karabitski 200 точно не доживет

Для Гродно самое-то сигары таскать)))) шучу конечно! Баржа хорошая, связку 1,4 не взял бы, если не хватает на 2.0

Зуд в пятой точке это зло!!, как не крути

Как всегда интересно и познавательно, но ЕПТА что же это за автомобиль такой, у которого эксплуатация его АКПП и ДВС постоянно в зоне риска, а именно так нельзя делать, это запрещено, а об этом даже и не думай!😎

привет когда будет выпуск о GEELY EMGRAND GT. заранее спасибо.

слушаю про подвеску, ощущение что про мой солярис 15го года рассказывают )) Похоже что немецкий автопром потерял последний и главный свой плюс ((

Привет друзья. Посаветуйте пожалуйста. стоит ли покупать такую машину (суперб) если да то в каким двиг. коробкой и комплектации. суперб мне нравится давно, у меня была только одна машина opel omega 2.0 1991г на ней уже 10 лет езжу. пора менять машину. определится не могу..... заранее спасибо

@user-bf4je2wr3h

6 жыл бұрын

дизель на механике

@powerpower755

6 жыл бұрын

Камри купи!

Скажи пожалуйста, что лучше взять хонда аккорд 2011 года рейсталинг или мазда 2013 дорейсталинг.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Александр Седов а мазда какая? если 6ка то они равнозначны, я бы брал то что моложе и где меньше ржи

Офигеть , Андрей сколько она ещё проедет ?

@akrutsko

7 жыл бұрын

:) незнаю

@nileleda3458

7 жыл бұрын

Роман Ромул по моему мнению, с тем хозяином, дофигища проедет

спортивная коробка начнет перегреваться :)

@akrutsko

7 жыл бұрын

а что смущает, спортивная коробка в пробке это нормально? может тогда и поля пахать будем не на "беларусах" а на ауди R8, или на ferrari F40?

@zeekruz

7 жыл бұрын

смущает то, что тачка эта по классу не R8 не беларус. это даже не членовоз. этой тачке положено стоять в пробках и не выебываться, но походу она этого не может.

подавляющее большинство обзорщиков суперб чуть ли не лидерам в классе называли, а дядька в пух и прах его разнёс))

хороший пипелац, но есть 2 но комплектаця 2.0 4х4 только под заказ это раз, а два это то что эта комплектация стоит дороговато и в ней dq250 который по запасу прочности в самый самый притык для того мотора, могли б оставить dq500 которая немного затупней и медленней, но заметно прочнее.

Кто к Андрею приходит с ВАГ, люди явно садомазохисты))

Андрей, хотел спросить какое конкретно масло вы льете в свой солярис? Обслуживаете сами или у диллера?

@akrutsko

6 жыл бұрын

+dionix871 масло даже не помню что было в последний раз, точно асеа а3+сае30, а бренд не вспомню шелл, мобил, кастрол, лукойл... чтото из них, это ни на что не влияет,.. обслуживаюсь чаще все же у дилера, времени не хватает самому

@dionix871

6 жыл бұрын

Ну не знаю... Шелл и Кастрюлю в основном хают на чем свет стоит. Жалобы на шумную работу двигателя, повышенный расход и даже угар масла. Просто не знаю, попробовать ли 0W20 или не рисковать и все же 5W30?

@akrutsko

6 жыл бұрын

от бренда масла вообще не зависит ничего, отлично работает любое вообще, регулярно делаю капельные пробы и лабораторные анализы - вообще никакой разницы но если привыкли верить дворовым небылицам - верьте, но это не ко мне

@dionix871

6 жыл бұрын

Если б я не уважал ваше мнение, то не задовал бы свой вопрос. Спасибо за ответ

@akrutsko

6 жыл бұрын

я абсолютно серьезно, бренд не важен ну совсем важнее всего интервал замены, моточасы и тип/классификация масла по асеа+сае я лью асеа а3+сае30, масла асеа а5 считаю плохенькими, масла типа асае с2/3 - вообще неприемлимым говном

Мне лично на тест драйве суперба менеджер говорил, что можно заказать оригинальный комплект пружин от европейца и поменять в оф сервисе. При том какую то смешную цифру назвал в районе 300 евро. Я сам не проверял цифры.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Andrei Karabitski повезло вам с дилером, наши все что чехи на СНГ запрещают, точно так же не дают в допах, по вину не совместимо и все, другой регион

@karabitski

7 жыл бұрын

Ну не знаю, мне это в Минске и говорили на Куприянова.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Andrei Karabitski :) вот как, показания видимо меняются, в зависимости от того кто спрашивает

@user-px1xu5ue1m

7 жыл бұрын

Andrei Karabitski , мне в сервисе сказали, что можно заказать оригинальные пружины, амортизаторы, но все так не внятно... Четкого решения у них нет

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Магазин НЕОН видимо достали их :) начали шевелится хоть както

Что за камера? Как то мультяшно снимает как 3д, или это в 4 к камера между кресел которая

а двигатель здесь твинчарджер или с одной турбиной? поло 1.4 летом также после старта на холодную(ОЖ 30-35С,климат отключен) потряхивает немного плюс прогревочные обороты держит 1100 секунд 30-40,зимой такого не было, на форумах пишут про прогрев катализатора.бенз 98 БНХ.

@dmitryevseenko1214

7 жыл бұрын

т.е. выходит здесь +15 л.с. по сравнению с поло 125 л.с исключительно за счёт прошивки

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Dmitry Evseenko нет, все другое, от турбы и до впуска

Хозяин на пассажирском сидении просто офигел от потока инфы. И завис... Думая за сколько можно по-быстрому скинуть супа. Жаль его.

@dmitryevseenko1214

6 жыл бұрын

потом объявление о продаже этого суперба на онлайнере висело

Андрей,приветствую!Можете обьяснить,почему все-таки нельзя на dsg(6,7) и s-tronic делать старт с двух ног?У них даже launch control с завода зашит:)

@akrutsko

7 жыл бұрын

почему нельзя, можно конечно там просто счетчик даже есть, что-то около 70ти лаунчей на сухой и все и новая коробка но до счетчика оно редко доживает, обычно стружкой укладывается все раньше

Если это возможно сними пожалуйста тест на Тойота Марк 2 90 или 100 кузов, ну или любого настоящего японца.Просто практически все блогеры снимают одно немецкое.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Александр Седов блин нету их у нас

здравствуйте ,а чего удалили видео про обзор ДВС паст 2.0

@akrutsko

7 жыл бұрын

не удалялось ничего

200 тысяч вкатил это за 10 лет а дальше не выкидывать же авто, за 10 лет бережной эксплуатации даже салон не ушатывается, мотор перебрать и шатать дальше пока кузов не сгниет

Хозяин автомобиля в шоке от его комментариев и уже жалеет, что решил дать машину на обзор ))

Какой расход город, трасса, зимой? Спасибо за ответы.

@wontnot6544

4 жыл бұрын

в городе 6,4 при при замере на 2700км и средней 43км/ч

андрей скажите пожалуйста на этом двигателе тси 1.4 тоже комбинированный впрыск как и на 1.8?

@akrutsko

7 жыл бұрын

нет, и более того не на всех 1.8 он комбинированный

@anavargin2078

6 жыл бұрын

Турбированный плюс непосредственный впрыск . Самый требовательный к качеству топлива.

Недавно взял Jetta, тоже очень разочарован ППД, очень хочется подвеску разжать, хотя бы поставить европоужины, а потом амортизаторы, бюджет однако, но наши дороги...

Я одного не понимаю, как работает этот чудо прибор по измерению разгона. На видео слышно когда педаль в пол была нажата, после этого ещё секунду машина стояла на месте. Или мне это показалось? По моему она в 10 секунд не въехала...

я тоже как то покатался на супербе... в комлектации клемент... думал это только она такая жесткая... ан нет..

@user-sx5xi7dp2t

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus не.. обычная была

Владельцу авто зачет за футболку !!!

1. Прижимная сила (дорожный просвет). 2. Вес.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Александр ЛЕВИН 1 - близко по причина-следствие совсем не то, 2. частично, но основная проблема не в этом

@vlrvchnl

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko аэродинамика?

висюлька очень удобная

Добрый день, какое масло посоветуете лить в 1.4tsi ? В паспорте сказано допуск 502, про вязкозть ничего. Первое ТО залил 0-30 Aral, нравилось, сейчас диллер залил 0-40 (оригинал) - вроде подрос расход.. Пробег Имеет ли значение что лить зимой/летом? зимой менее вязкое может лучше..

@akrutsko

6 жыл бұрын

sae0w имеет смысл лить в регионах где мороз под -40 зимой если зимой -30 считаные дни лить sae0w - глупость да на более густом масле расход должен вырасти, так должно быть! больше потери на маслонасосе в этому мотору достаточно на круглый год в умеренном климате любой sae5w30 + vw502

@akrutsko

6 жыл бұрын

важнее не тип масла а интервал его замены! на этом моторе интервал замены масла 150-200мч максимум!!! в зависимости от типа масла

@MAXlMUS

6 жыл бұрын

Спасибо! Про 0w это я конечно ошибся - первое было Aral SuperTronic Longlife 5w30 - сейчас Vag 5w40 (то что у диллера называется оригинальное) Понял, можно 5w30 брать дальше Датчика моточасов к сожалению нет, ориентируюсь на 7500км. Если долговременная средняя скорость 50км/ч то это 150часов - думаю так и есть. Да и по регламенту гарантии надо на 15к менять, имеет смысл бить интервал замены пополам

@akrutsko

6 жыл бұрын

во всех вагах БК показывает среднюю скорость, что значит нету? - все есть! делите пробег на среднюю скорость, получаете моточасы

@CHPA-vg7oi

6 жыл бұрын

Имею октавию 1.4/140 2014г. по БК показывает долговременная работа ДВС в моточасах.

Сухая дсг имеет немного больший КПД, чем мокрые. Плюс полный привод на сухом асфальте и при такой мощности и весе не сильно помогает, но тоже увеличивает трансмиссионные потери. Отношение мощности к весу у тигуана 98 на тонну, у суперба 92 на тонну (считал с учётом снаряженной массы+200 кг на двоих человек, бензин и прочее). Итого имеем, что суперб 150 л.с. на сухом асфальте не сильно должна проигрывать тигуану 180 л.с.

@akrutsko

7 жыл бұрын

да именно трансмисионные потери полный привод относительно переднего это +15% потерь в абсолютных величинах это секунда и более но и это еще не все :)

@igordubchuk

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko, ну блин, не знаю тогда... Можно предложить ещё сопротивление воздуха, инерцию колес, большие потери на более широких шинах тигуана... ну, может, по мощности приврали ещё))

@igordubchuk

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko, только насчёт 15%, на мой взгляд, это перебор. Ну, может, на старых машинах так и есть. Моя 320d с полным приводом с ходу проигрывает заднеприводной совсем немного. Я бы ещё в 5% проверил для нее, но не в 15%))

@akrutsko

7 жыл бұрын

таки да :) а на старых трансмиссиях со всякими вискомуфтами потери вообще до 25% ну и второй фактор еще, давайте :) нет не сопротивление и не инерция кстати второй фатор влияет не только на разгон, но и на эффективность торможения

@igordubchuk

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko чем вы тогда объясните, почему полноприводная 320d почти не отстаёт от заднеприводной? Если бы там было бы 15%, то разница была бы очевидной... Насчёт суперба и тигуана, больше идей нет. Посмотрел видео разгонов этих машин, 60-100 они едут примерно одинаково (4,5 - 5 секунд). Тигуан быстрее на старте засчет lounch-контроля и полного привода. Какие тут ещё факторы - не знаю.

вкусный вариант это 1.9 тди + автомат 6 ступений?

@akrutsko

6 жыл бұрын

да, был такой раньше но уже нету гт-акпп

Октавия А7 1.4 2017г, да жесткая, но очень предсказуемо управляется и держит дорогу отлично. Вообще если суперб такой же жесткий как октавия не вижу смысла брать его, а брать тогда уже октавию либо что-то мягче. Вот хюндаи, тойота мягкие говорят, но как с управляемостью? предсказуемо? я только и слышу что они как баржа управляются

@ZhenikShi

6 жыл бұрын

инсигнию с флекс райд надо брать, если тебе надо и управляемость и комфорт, она рулится лучше большинства поделок от вага и при этом по нажатию кнопочки становится вполне мягкой и комфортной

@andreyrenteev4412

5 жыл бұрын

Разница между октавией и супербом в размере багажника и пространстве для задних пассажиров. Если большая семья едет в путешествие, однозначно суперб удобнее

@igorall2810

5 жыл бұрын

Суперб это Октавия переросток авто для пассажиров у которых ноги не сгибаются и ездют сзади

@dmitrynov1kov

4 жыл бұрын

Говоря об управляемости японцев и немцев не будем забывать что в Германии куча безлимитных автобанов, а в Японии ограничение сколько? 110? У них спидометры у всех до 180 размечены

@equim7363

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus BMW как-то справляются, без пневмы и адаптивных амортов.

Dsg для быстрой езды! Для пенсионерской езды берите корейцев, японцев. У самого 2014 года октавиа 1.4 dsg dq200, уже 110 тыщ прошла, в машине ничего не менялось. Масло не доливаю. ТО каждые 15тыщ. Главное не буксовать в грязи и снегу!

@user-hk9ps3td2y

4 жыл бұрын

А подскажи таки про езду в пробке)))) хочу взять поло 1.4 тси с дсг. Так и не нашел как правильно её эксплуатировать

@llb3690

4 жыл бұрын

@@user-hk9ps3td2y в пробках переключай коробку в режим спорт, чтобы она не щелкала передачи а держала первую, или в ручную.

@user-hk9ps3td2y

4 жыл бұрын

@@llb3690 благодарю

@dmitrynov1kov

4 жыл бұрын

Алекс Алекапаша ну пробки она не любит. Хотя в принципе в ручной редим и вперед

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

1,4 для быстрой езды??? не смеши. если бы поставили вариатор - не было б никаких проблем.

масса и аэродинамика?

Андрей Батьковичъ, ручка багажника очень даже ничего, когда ваш рост меньше 160 см или около того, немцы все продумали, крышка то длиннющая и открывается довольно высоко

@akrutsko

7 жыл бұрын

смешная "писюлька"

@user-px1xu5ue1m

7 жыл бұрын

к ручке привыкал где-то неделю, теперь даже не замечаю. удобная.

Андрей, а у этих машин 1.4 dsg воняет полёным сцеплением на трассе при обгонах,это нормально?

@akrutsko

7 жыл бұрын

нормально

@user-ff2gl4sy6w

7 жыл бұрын

Проснулся )) она на всех машинах воняет особенно на новых

@user-js9fj4kt2q

6 жыл бұрын

Нет не должно. У меня ни каких запахов нет, при любых обгонах

Может у тигуана есть какие то неотключаемые системы, типа антибукс, стабилизации, что не даёт ему нормально ехать?

@akrutsko

7 жыл бұрын

да есть :) вопрос какие

По моему хозяин сидит и чуть оболдевает)

@user-cr8my9de1e

7 жыл бұрын

Он прекрасно знал что с ней будут делать.

Каким прибором пользуетесь для замера динамики?

@SunLoverMan

7 жыл бұрын

g-tech pro

@_Invictum_

7 жыл бұрын

SunLoverMan спасибо.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как прогревать данный автомобиль в зимнее время???

@akrutsko

5 жыл бұрын

плавно двигаясь в ручном режиме на второй передаче, не откручивая выше 3000об

@sansiro1394

5 жыл бұрын

@@akrutsko спасибо большое

@albertezhik

5 жыл бұрын

Завел 5 минут и температура 40. Все поехал. Это модифицированный мотор

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@albertezhik зачем ломать мотор с прогревами на холостых?

На самом деле, если механика в паре с дизелем, то это уже как полуавтомат - ведь подгазовывать при старте не нужно. Сам владею предыдущим грльфом МКП+TDI - только хорошие впечатления. Главный минус - это ценник, конечно - как бы не ругали TSi, но он значитеььно дешевле

@akrutsko

7 жыл бұрын

моя жена, ездит часто на каблуках в корне с этим не согласна

Потому что тигуан тяжелее и на больших дисках?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Nikita Solodkevich тяжелее, да... но не то имел ввиду

Я конечно понимаю, что у вас выгоднее немца купить, но мне всегда казалось, что стоймость материалов на ремонт, на тюнинг на немецкий автомобиль в разы выше чем на япошку,а если делать машину под себя то цена запчастей просто космос на БМВ или Мерседес.Другие европейские автомобильные бренды в расчет не беру, потому что там и смотреть нечего для дрифта.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Александр Седов по тюнингу все зависит от региона, чем ближе к германии тем дешевле и валом тюнинга на немцев, и чем блиде к владику, тем дороже немцы и дешевле японцы

Приговорил.....забыть как вариант

брать турбо и ДСГ да еще на 98+ и кататься плавно и тошнить как на каролле это жесть

@chaoschannel9981

7 жыл бұрын

Proton 13 у нас на короллах наоборот гоняют

@sergiogamzalis6486

3 жыл бұрын

Люди не верьте ему он брешет коробку эту доработали она ходит намного дольше чем предыдущая он много обсирает эту модель на самом деле это очень качественный автомобиль и это самое лучшее сочетание этой коробки и этого двигателя нежели с двигателем 1.8 с этой же коробкой Я не говорю за двухлитровый с мокрой коробкой А за сухую 1.4 это лучшее предложение цены качества и долговечности. К Это самый лучший мотор из бензиновых самый надёжный и коробка не сильно портится потому что он не такой сильный мощный как 1.8.

получается, надо прогревать современные моторы?

@akrutsko

7 жыл бұрын

обязательно! нельзя только это делать стоя на ХХ на месте - прям категорияечки нельзя на ХХ а прогревать надо строго обязательно

«СуперБэ»

Ну да, куда уж SuperB-ской подвеске до Соляриса...)))))))))))

зачем было приобретать суперб в ни какой комплектации...октавию в максималке за те же деньги... ни на много меньше... такой же семейный авто...Андрей успехов

@akrutsko

7 жыл бұрын

просто по тому что октаха действительно на мооого меньше и еще на много жестче и дубовее

@ToRk35...

7 жыл бұрын

по мне октавия альтернативней в достойной комплектации.. а балка надежней...удачи

@akrutsko

7 жыл бұрын

балка у октавии только с 1.6 пукалкой, а начиная с 1.8 там многорычажка точно такая же

@ToRk35...

7 жыл бұрын

ошибочка моя...не показалось что октавия на много дубовее суперба...

@akrutsko

7 жыл бұрын

+валерий миногин да, дубовеее и шумнее и оснащение совсем слабое

Интересно каким будет новый rapid

@user-ff2gl4sy6w

7 жыл бұрын

Даже не интересно ))

может быть передчные числа другие коробке (разгон тигуан и Суперб)

@akrutsko

7 жыл бұрын

нет

Вебасто это трата денег. На этом моторе 150 проблем с прогревом нет. Выпускной коллектор встроили в блок. С прогревом проблема снята

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus автозапуск это самый верный способ быстро запороть современный бензиновый мотор ЛЮБОБЙ. Именно бензинкам нужно вебасто для прогрева, если не хочется прогревать в движении (как и надо прогревать современные бензомоторы)

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus изучите конструкцию современного двигателя и исходящие из неё методы прогрева, на этом канале есть ролики. P.s. если владелец не рукожоп и следит за машиной, у него и дизель в мороз запускается "взрывом"

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus ясно, значит не раздупляете разницы мотора таза из 60х и современного :)

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus вам прямо нравится позориться, я смотрю :) вы даже не поняли. о чём вам пишут, и продолжаете лезть в бутылку, а для вас "я купил машину" равноценно пониманию конструкции после изучения техдоков на мотор, лухари они такие :)

Рыбаков всех распугали

Колпаки на бизнесс классе? что за?)

@P0RTALLOV

7 жыл бұрын

Дмитрий Вакульчик а почему бы и нет? когда ездишь на заднем сидении, дисков не видно

TSI моторы на холодную на холостом потряхивает пока не прогреется катализатор, у меня 1.4 125, тоже потряхивает, не приятно!

@albertezhik

5 жыл бұрын

Ребят вы из на холостом 5 минут грейте все норм ничего не потряхивает. А шум который ты слышишь это форсунки так цокают

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@albertezhik так зачем всё-таки мотор ломать?

Прокатились с педалью в пол и коробка уже перегрелась... Блин, что это такое? Как на ней вообще ездить? Плохих дорог не любит, резко на ней нельзя стартовать, бензин только 98+. Это машина вообще для удовольствия? Или для садомазохизма?

Вообще-то на тигуане из всех ДСГ самая медленная коробка в плане переключений, дсг6 мокрая быстрее передачи щелкает как и эта сухая на супербе.

@user-hh2od1up5h

7 жыл бұрын

Alexsander Yakunichev замеряли??? При всем уважении, мб там просто коробка не исправная была?

@ZLO350

7 жыл бұрын

Нет, это общеизвестный факт. Октавии с сухой ДСГ всегда на паспорт ехали, а иногда даже быстрее. У коробки тигуана прошивка тормозная или еще что, она не так быстро работает как на ауди РС3

Уже и 1.6 засрали . Теперь TSi стал лучше . Хотя мотор точно такой же, только без турбины. Объясните чем TSI лучше MPI. Плюс один )))) динамика разгона. А масло будет жрать любой при неправильной эксплуатации , зато замена турбины если что 130 тыс/руб

@user-yt1tv3zw7x

6 жыл бұрын

Сейчас совсем другой мотор 1,6 и с поршневой у него совсем все не радужно.Какой там миллионник.Старый 102 лошадки- согласен,хороший двиг по ресурсу

@zloygepard5696

6 жыл бұрын

1.6 MPI 110 сил сейчас дерьмо-мотор. Жрет масло у всех поголовно прямо из салона. Сам в шоке был когда купил новую Октаху с таким. 0,5-1 л на 10 000 расхода масла на новом автомобиле с простым "надежным" атмосферным мотором и гидроавтоматом - совершенная дикость! Притом, что его берут именно из соображений надежности и экономии!! Думал сначала мне так повезло. Зашел на форум - у всех поголовно. Особенно стабильно и много жрет почему-то именно в связке с гидроавтоматом... Самое интересное, что в этой машине (Октавия А7) нет датчика уровня масла! То есть уровень может упасть ниже минимума, а машина даже и не скажет об этом. Контроль только руками и тряпочкой через щуп - БРЕД!! Мало того, что мотор вялый, так еще и такие дела.. Продал и забыл.

@albertezhik

5 жыл бұрын

Откуда такие ценники ребят

@albertezhik

5 жыл бұрын

@@bozmanA миллионников давно не существует в принципе. 400 отходит без капиталки. Если не нарвешься на брак колец. Трындец блок под замену. Вот у кого поршня на холодную гремят так это у мпай движков после 50

Свой дизельный Суперб 2006 года аж неохота менять на этот хлам. пардон.

@flystyle9643

3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus я ЗА. Наздоровье.)

А как у оптимы подвеска?

@akrutsko

7 жыл бұрын

лучше

Пакет плохих дорог-да всё правильно ПДД😀😀😀

@akrutsko

3 жыл бұрын

ну или так :>]