Скучал по обзорам )

Спасибо, Андрей, Двигай тему пыжей дальше ... интересно послушать про C и D класс :) в том числе и универсалы :)

@akrutsko

2 жыл бұрын

будем прбовать искать

@equim7363

2 жыл бұрын

Плохо что PSA закрыла свой завод в России.. ОЧень много потерял рос. рынок, от засилья вага и корейцев уже тошнит.

Наконец-то старый добрый обзор!!! Тачка мне не интересны, но ваши обзоры очень люблю смотреть!

Благодарю за обзоры! Вы крут)

Интересно. Как всегда интересно слушать тебя

Очень интересное видео, спасибо. Заказал себе сейчас 2008 Gt, рейсталинговый 2024 года.

Спасибо за обзор! Очень ждём взгляд на переданную подвеску Coolray!

@akrutsko

2 жыл бұрын

она передана только в рекламном буклете

Ну вот же, очень хороший обзор. Спасибо.

Литва из окна автомобиля выглядит очень даже по-европейски. Есть разительный контраст с белорусской действительностью. С возвращением на Ютуб, Андрей. Надеюсь, релокация прошла без лишней суеты.

@akrutsko

2 жыл бұрын

все просто здорово, спасибо :)

@fluutter

2 жыл бұрын

Андрей переехал, да?

@user-mo3og5vl6x

2 жыл бұрын

@@fluutter Сейчас очень многие переезжают

@fluutter

2 жыл бұрын

@@user-mo3og5vl6x не скажу что прям многие, но хватает, это правда. Интересно, Андрей дом продал или законсервировал?

@user-cb5wc9wh2h

2 жыл бұрын

РелАксация, но тут уместнее адаптация.

Старый волк снова в деле)) Не болей!

Супер! Спасибо!

Ну наконец-то :) еще и не от дилера машина 👍

Спасибо! Интересно!

Андрей, наконец-то

Взяли жене опель мокку последнего поколения с такой же связкой двигатель/коробка, крутая вещь )

Радий бачити.:)

Вы релокейтнулись? Жму руку, всех благ

@akrutsko

2 жыл бұрын

конечно

Здравствуйте, Андрей! Спасибо за очередной классный обзор и техническую информацию! Интересно ваше мнение по 3-х цилиндровому двигателю BMW b38

@akrutsko

2 жыл бұрын

пока ничего не скажу

@alexeymosin5500

2 жыл бұрын

Вдруг соберётесь в Санкт-Петербург,готов предоставить вам на обзор 1 f20 с этим мотором

@akrutsko

2 жыл бұрын

:) спасибо постараюсь пометить и не забыть :)

Отличная машина!!!

@user-oy2lq4tl7u

2 жыл бұрын

ага, мне тоже нравится, надеюсь к нам в Россию привезут, я бы жене точно купил, да и сам бы ездил, французы хорошо делают машины, главное следить и все вовремя менять)

на тему мотор года: а как же фордовский мотор 1.0L ecoBoost? насколько мне помнится над ним все ржали, что одноразовый пакет сока, а в итоге он многих удивил.

Спасибо Андреи́! Пежо 2008 наверняка на аналогичных агрегатах - мотор, коробка...

@akrutsko

2 жыл бұрын

да, но его задрали и колеса тяжёлые там все плохо

@r-xf1ze6er

2 жыл бұрын

@@akrutsko сделайте обзор 2008 (он есть и в РФ и Украине)Плюсы и минусы в сравнении с 208.

@user-oy2lq4tl7u

2 жыл бұрын

@@akrutsko ну не знаю, я вот ездил недавно, вполне себе машинка получилась, едет довольно хорошо, да и выглядит достойно) ну хотя тут на вкус и цвет)))

Добрый день! Спасибо за обзор. Citybee :) Сам кайфовал, когда появилась эта услуга в Литве. Даже специально выбирал разные авто каждый раз… интересно же попробовать столько автомобилей, но Peugeot оставил самые лучшие впечатления. Надеюсь найдёте больше авто для обзора и от частных лиц в Литве. Предложил бый свой Kodiaq, но обзор уже был.

@akrutsko

2 жыл бұрын

пока местные дилеры не заинтересованы никак, так как просмотры из Литвы (как и со всей Прибалтики) у меня 0.0 и ниже погрешности даже Польша и Германия смотрит больше соотв, мне им нечего предложить

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@akrutsko а может делать англоязычные версии обзоров на прибалтику? подтянутся тогда?

В РБ тоже официально не продаётся?

Ещё будут обзоры по машинам таёжного союза или уже только литовский рынок?)

@silvercloud48

Жыл бұрын

Таежный союз!!!😂

В Минске у дилера стоит один Пыжик 208 19 года в крутой комплекте.... почти 18к баксау.. классный авто

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

Далеко не крутая комплектация стояла

Прыветанне. Ремень в масляной ванне красиво выглядит в цифрах. В реальной жизни спорное решение. Фордовский литр те же болячки. Эти моторы лебединая песня двс. Дальше эра электричек. Если получится, сделайте пожалуйста обзор на кону. Интересная электричка.....

👍

Французы делают классные авто) СПАСИБО

Я бы 1.5 HDi такой брал) Годика через три) Лишь бы 140 указ не отменился)))

Машина прям огонь 🔥 ❤, а жёлтая вообще топ цвет, вырви глаз, не замеченной в пробке не останешься и все пропускают 😂.

А кто будет устойчивее на трассе , хэч Ц класса или большой кросс типа СХ-9, например на 170кмч?

@akrutsko

2 жыл бұрын

зависит от того для чего настраивали подвеску! чем меньше в подвеске возможностей для съезда с асфальта, чем меньше в подвеске заложено оффроада, тем лучше и устойчивые оно едет на трассе

@pashachep

2 жыл бұрын

@@akrutsko мне вот интересен предел комфортной скорости на трассе на селедках, лучше заводских, без колхоза. вот держу в уме мерс пульман 222, база 4.5 м, длина 6.5, даже обзоров нет, а если и есть то одни слюни на то что там надо жить на задних диванах и даже можно не ездить, противно аж

@akrutsko

2 жыл бұрын

200+

@pashachep

2 жыл бұрын

@@akrutsko с мороженкой в руке?

@pashachep

2 жыл бұрын

@@akrutsko там еще макс масса под 3600 задвинута, вообще странно неужели В категория отваливается. хотя кому это интересно)

Джойстик круиза у Пежо идеален! Он в разы лучше и удобнее кнопок на руле!

@akrutsko

2 жыл бұрын

возможно

Отличный мотор ер6fd 150 лс на бумаге..он на 100м бензине от шелл просто летит с 120 км в час..был у дилера немецкого ситроен недавно так обещают вернуть его га с4 новый..пса отличные авто)

@akrutsko

2 жыл бұрын

из всех извечных мне современных бензомоторов, хуже этого не знаю

Я про ремень слышал что его тупо разъедает, и вроде как ремни стали другие ставить

Как понять? вы сами говорили Поло лучше на трассе ,теперь хуже чем Солярис? Что изменилось

@akrutsko

2 жыл бұрын

переслушайте внимательно, вы что-то не так услышали

@user-me3go5zg7t

2 жыл бұрын

@@akrutsko kzread.info/dash/bejne/lYlnlLSsZseuc5s.html 15:00 минута видео

@akrutsko

2 жыл бұрын

1. этот поло ДРУГОЙ относительно тех поло что продаются сейчас, пересмотрите тестрайв актуального поло 2. посмотрите внимательно, я там много говорил что даже в том поколении подвеска слишком валкая и высокая это это сильно портит комплектацию ГТ

@akrutsko

2 жыл бұрын

еще раз в этом ролике пыжика я провожу сравнение с АКТУАЛЬНЫМ поколением поло/рапида и там это полный капец как оно едет по трассе, см мои тесты обоих машин а низко посаженный 208 на контрасте с ними, как болид Ф1, как с другой планеты, как сел с запорожца в чайку

@user-me3go5zg7t

2 жыл бұрын

@@akrutsko Все теперь понятно)

В версии "electric" его в Литве нет? Мне поведение утяжеленной до 1,5 тонн версии машины не понравилось совсем. Но при этом все-равно нахожу 208-e самой интересной электричкой в A-B классе.

@akrutsko

2 жыл бұрын

есть конечно хез зачем он нужен и кто его может купить

@agirilovich

2 жыл бұрын

@@akrutsko Покупает тот кто может. :) На дорогах встречается. Ваши тест-драйвы из Литвы - для большинства лишь развлекательный контент. А тут - прикольная игрушка.

@akrutsko

2 жыл бұрын

да, игрушка не более как транспортное средство это отстой пересмотрите мои ролики про элеткромобили на обоих каналах... любой тест электрички у меня закончится даже не открыв дверь машины

Рвущийся ремень на 40 тыс км, сводит на нет все плюсы.

@vitali6816

2 жыл бұрын

Этому должна быть какая то причина, например все 40тыс масло не меняли и тд.

@user-cw8kb4dr8f

3 ай бұрын

Никогда он не рвался на 40ткм. В первые годы бывало что соскакивал с ролика, но конструкцию изменили и проблема ушла. Другая проблема была с расслоением самого ремня в масле, из-за чего забивались каналы. Году в 17-18 и её устранили.

А что там по разгону 0-100? Такая связка идёт базовой на 508, совсем уже кроилово? 1.6 thp чтото прибрали они.

@akrutsko

2 жыл бұрын

8.7сек

@akrutsko

2 жыл бұрын

на 508 будет уже мало

@dmitryv5212

2 жыл бұрын

а это не может быть 100 сильная форсировка мотора?

Спасибо за обзор, очень интересно, на мой вкус слишком много времени уделено технологиям движка, но эт ваш стиль. Чего не упомянули, что есть три версии\форсировки мотора на 75лс (вообще без турбины), 100 и 130? Причем 100 и 130 вроде как отличаются только прошивочкой, турбина и все навесное одинаковое. Про ГТ версию на больше лс гугл не в курсе, там отличия только кожей-рожей. Плюс есть в европах дизель 1,5 130лс, который ставится на весь модельный ряд. Жаль, что в таежном союзе нет таких конфет, зато в Украине, где как нам вещают по ТВ, все плохо, продаются. И с учетом начинки-технологии это вариант поинтереснее был бы поликов-солярисов-сандер

@user-ns4fd2qe9v

2 жыл бұрын

На Украине теперь все продаётся из ЕС. Только вот толку то? Рынок сбыта и точка. Как все бедные страны восточной Европы (

@klizmastyle

2 жыл бұрын

@@user-ns4fd2qe9v ну как сказать, про этот же 208 на прошлой неделе был выпуск чтопочем на инфокаре (если не знаете такой канал, посмотрите). У нас в РБ за схожие деньги продаются немного другого уровня солярисы-полики или китайцы. И проценты по кредитам в Украине меньше.

@user-ns4fd2qe9v

2 жыл бұрын

@@klizmastyle Конечно, Украина вскрыла свою экономику Евросоюзу. "Бусы" хлынули потоком.

@klizmastyle

2 жыл бұрын

@@user-ns4fd2qe9v и что здесь плохого? какие бусы? погуглите, что через пару лет машины евросборки в украине будут стоить дешевле, чем в самой европе, потому что растаможка постепенно станет равной 0.

@user-ns4fd2qe9v

2 жыл бұрын

@@klizmastyle Бусы, это европейские товары в обмен на землю и лес

Я тоже ездил по трассе на своём ВАЗ-21083 Спутник со скоростью 140 км в час и не испытывал никаких проблем с курсовой устойчивостью.Что вы этим хотели сказать я не понял ,неужели более современные малолитражки плохо держат дорогу на высоких скоростях?

@akrutsko

2 жыл бұрын

вам для понимания, ваз21083 на 140кмч требует от водителя также концентрации как этот пыжик на скоростях 250+кмч и те 130кмч что ехалось на пыжике, по сложности действий водителя, сопоставимы со скоростью 40-50кмч на тазе, даже если на тазе ехать 60кмч, то количество подруливаний и прочих действий от водителя требуется в разы больше чем водителю этого пыжика на 130кмч

@user-qv7ec1ed8t

2 жыл бұрын

@@akrutsko Не путайте его с заднеприводными Жигулями ВАЗ-2101-ВАЗ-2107 .Я на ваз-21083 Спутник на 140 км в час вообще не подруливаю и зачем подруливать на переднем приводе?Для меня ехать на ваз-21083 Спутник со скоростью 40-50 км в час это слишком медленно ,80 км в час нормально ,по трассе 110-120 кмв час самая комфортная скорость на ваз-21083 Спутник , дальше двигатель начинает шуметь .

@misteranderson6058

2 жыл бұрын

@@user-qv7ec1ed8t Какой ещё ваз? На 140 на новой калине страшно ехать было, ее кидает, руль не внятный, потоки воздуха машину болтаю, а если колея небольшая, то вообще ад

Ремень в масляном тумане это ошибка, было уже такое у Форда...

Ну не Солярис конечно. Французы знают толк в комфортной подвеске.

Протестируй уже всех новых интересных французов, 308,508 3008 Дс3, дс4, дс7

@akrutsko

2 жыл бұрын

постепенно обязательно протестим

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@akrutsko я катался на 3008 гибриде на 300 сил, огонь тачка

@akrutsko

2 жыл бұрын

согласен

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@akrutsko никто ждёт от него такой прыти, в этом самый кайф

Странно что не гибрид. Но разумно.

@akrutsko

2 жыл бұрын

зачем гибрид? возить лишние 200-300кг и тратить на это лишние литры? рекуперация не всегда это покрывает

@user-nl1cs3ky4s

2 жыл бұрын

@@akrutsko эл двигатель (он очень маленький)и планетарка (помещается на ладони)думаю весят даже меньше вариатора; батарея ввб килограмм 25; вес тойота аква 1080кг; вес пыж 208 турбо 1090кг; вопрос: о каких 200-300кг идёт речь?

@basilioblairi6857

2 жыл бұрын

@@user-nl1cs3ky4s скорее всего 200 300 кг это в лифах, теслах, полноценных электро, там и двигателя инвекторы, и батарея поболее А в гибридах не сильно должно влиять, мне чем и нравится такая концепция, с горочки едешь, у тебя и расход по нулям, и + ещё батарея рекуперируется, и эту накопленную энергию уже используешь для ускорения, например для старта, где по бортового мгновенный расход под 20-30 литров, а со скорости 20 уже нормальный расход В таком плане мне больше пхев подходит, на работе/дома зарядил, и поехал на работу/домой с около нулевым расходом, а за город если, то бензинка не подведёт При условии если на работу далеко ездить Обычно под вечер ещё пробки и толкучка, и тут уже лишние сотни грамм топлива сжигаются в никуда

@user-nl1cs3ky4s

2 жыл бұрын

@@basilioblairi6857 на гибриде уметь ездить надо, не только с горочки энергия халявная; бодры разгон до 70, а потом легонько жмёшь на газ что бы стрелки заряда вниз не было(элмотор заряжается конечно но он этим и тормозит если совсем не давишь газ) и машинка будет катиться и катиться накатом; надо конечно ещё о шинах позаботиться с низким сопротивлением качению и давление не низкое; торможение плавное, заблаговременное, что бы накопить халявную энергию

Навигатор говорит голосом из халф-лайфа

Интересно наблюдать, как меняется сознание и мнение человека, сменившего место жительства, где вокруг популярны вот такие машинки. Раньше Андрей топил за атмосферу, а теперь высокотехнологичный моторчик с тремя горшками, ремнём в масле, прямым впрыском и турбиной стал тоже неплох. Если что, можно сказать что двигатель троит с завода и это норма)

@akrutsko

2 жыл бұрын

интересный вывод kzread.info/dash/bejne/oKpm3MeadprQmqQ.html и куда же оно поменялось? или вы считаете что если знать что атмо лучше, где лучше и почему лучше, то нельзя ничего рассказывать про турбо?

@user-op5we3yw6p

2 жыл бұрын

Да рассказывать можно и нужно, за этим мы тут и собрались, но когда вы говорите что мотор интересный, а машинка модненькая и современная и даже рассмотрели бы её к покупке, я делаю вот такие выводы.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-op5we3yw6p так там выбора не особо и много, машина в бюджетном классн с обычным гт автоматом в европе сегодя уже редкость

@Olyshka.

Жыл бұрын

@@user-op5we3yw6p , машина едет как по маслу, она очень хорошая в управлении, скорость набирает быстро особенно 130, да 100 тоже очень хорошо, у меня вчера тест драйв был, и я в восторге от машины, она очень легка в управлении и руль очень удобный ю, я прям влюбилась в эту машину и я водила самую базовую модель ❤

"Цивилизованная европа", подразумевает, что я, (как и Вы) родившийся в Восточной европе, цивилизован в меньшей степени (лапоть совковый), что отчасти верно, но так уж вышло, что я родился на этой земле, мои предки воевали за эту землю и я люблю свою Родину.

@akrutsko

2 жыл бұрын

кто-то закрывает дверь на ключ изнутри, а кто-то снаружи.... мои соболезнования

Вы даже не представляете разницу в динамике с нашим 98м бензином и 100м ультимейтом от шелл..это пропасть..вообще мотор не детонирует в сравнении с нашим бензином

@akrutsko

2 жыл бұрын

странный вывод

україна це європа)) Міський автомобіль Peugeot 208 | Peugeot Україна

На вторичном рынке пижо теряет в цене как и китай. Больше я на эти грабли не наступлю. Распределительный ремень в масле это вообще тупиковое решение.

да куда ей до фиесты-то)

@akrutsko

2 жыл бұрын

хм, не факт

машинка норм., а вот кнопочки+сенсоры не удобно

Рад за Андрея, что он уехал из совка, но в тоже время как же теперь без рынка таёжного союза будем

@akrutsko

2 жыл бұрын

так нету ничего нового в таежном союзе... полмашины в год представляют... скуууучно уже только что кетай прет, но это "ну тааакооое"

@ynovikov102rus

2 жыл бұрын

Это ещё сейчас, а к концу 20-х может и вообще плановую экономику и госплан введут)))

@alexandershavleyko1313

2 жыл бұрын

@@akrutsko вся надежда на gelly бсср)

@coolvineanatly7256

2 жыл бұрын

:)))))

@user-ns4fd2qe9v

2 жыл бұрын

Рад за Андрея, что он заработал тут деньги, что позволило уехать, и продолжает работать на русскоязычных зрителей?)

Очередной двигатель года, умещающийся в рюкзаке))

.. -- *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* .. .. .. .. .. ..

Мотор с 3 цилиндрами от Пежо это полное говно. Разница с предыдущей моделью практически нет. А там был Тотал