❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@htyrmgevermauser5738

2 жыл бұрын

Цікавить розбірка робота від Opel/GM.

@oriolun

2 жыл бұрын

В регионы стоимость доставки сумасшедшая. 22р за генератор до городка под Лидой. При этом ни с почтой, ни с Европочтой, ни с какой другой транспортной почему-то работать не хотите. Беда.

@user-zt4ft9mj1f

2 жыл бұрын

Отличные видео, спасибо. Вопрос такой,в Казахстан доставка возможна? И занимаетесь ли вы свап комплектами?

@user-ie4pv9vv5e

2 жыл бұрын

А в какой стране находится компания Autostrong?

@tristanjacques

2 жыл бұрын

La Citroën C1 n'a jamais eu le 1.2 PSA ! Il s'agit d'un moteur Toyota ! Vous racontez n'importe quoi ! 😂👎

Привет из Риги. Тот случай , когда ради экологии , делаются плохие моторы, которые эту же экологию убивают.

@krokodil777

2 жыл бұрын

Привет из Риги 🖐️🙏🏻😀

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

А также убивают наши деньги на их починку.

@-7-7-7-7-7-

2 жыл бұрын

@@rudorkrudork4148 1,6 dci у которого однорядная цепь растягивается до150 т. км а ее замена ещё тот гемор? Так 1.5 dci ремень грм и ролик выхаживает столько же сам проверил нечайно ))

@frogguz

2 жыл бұрын

@@rudorkrudork4148 я в 60 тыс на 1,5 меняю

@rolandievitis6290

2 жыл бұрын

Nu tu gan esi loti gudrs:)

На заре производства двс, и на его закате - ресурс моторов сравнялся)...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@remont_avto513

2 жыл бұрын

Только раньше низкий ресурс был из-за отсутствия технологий, сейчас из-за экологии

@VoidObj

2 жыл бұрын

если изучать только проблемные- то будет такое впечатление. а если брать среднее по больнице, то все ок с двигателями. А у вас ошибка выжившего(в данном случае умершего)

@s-uleiman

2 жыл бұрын

@@remont_avto513 раньше малый ресурс был от недостатка ума а сейчас от избытка

@aleksandr3867

2 жыл бұрын

Это отличный комментарий !!!👍

Чем дальше, тем все интереснее. Скоро при покупке машины будет двигатель вместо запаски

@alexgordon1082

2 жыл бұрын

Скоро мы все будем ездить на арендованых авто...

@user_cat29

2 жыл бұрын

скоро место запаски буде лежать буклет от автосалона с телефоном тех.поддержки. Если авто отбегало свое или сломалось то нате вам новое.

@victorovich8417

2 жыл бұрын

Ну а если серьезно то многие автопроизводители бьют себя пяткой в грудь что они то уж точно к 2030 году откажутся от двс продвигая электромоблили

@user_cat29

2 жыл бұрын

@@victorovich8417 с сегодняшними ценами только и покупать электромобили.

@user-wb6vj6vg9c

2 жыл бұрын

типа докатка..от бензопилы

Мы не просто хотим такие видео обзоры, мы ТРЕБУЕМ!!!!!!🧐😀👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 😎

Пежо 406 2.0 hdi, пробег 496000 км. От замены до замены масло вообще не доливаю. Работает как часы. Делали же люди в 2000 году... Скоро на 1 цилиндровый перейдём с 3 турбинами

@user-zs8qw8jl3g

2 жыл бұрын

Многие просто не понимают, что за машиной следить нужно и масло менять почаще. Тогда и моторы будут ездить без проблем, дизеля вообще отлично себя показывают на этих автомобилях, как и бензиновые моторы.

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

@@user-zs8qw8jl3g не правда. Когда сопливый блок, убогие поршни, поршневые кольца, коленвалы и распредвалы, то никакие замены масла не помогут.

@waldemarsh9201

2 жыл бұрын

Дизель 2.0 и сейчас выпускается

@user-vt1vy2bp8r

2 жыл бұрын

@@DrEn0r07714 Кповер корейцев потрошит постоянно. Вы прям их описали сейчас.

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

@@user-vt1vy2bp8r сейчас любой мотор - параша. Корейцы, на самом деле, ещё и не такой плохой вариант, хотя бы ремонт не настолько зверский, как у тех же вагов или турбо фордов с опелями

Езжу на таком. Кто смотрел машинки на этом ДВС - не ссыте, просто масло раз в год или до 10К меняем и не паримся. Этот мотор ходит! Простой способ проверить - посмотрите километраж, на которых продаются БУ машинки с этим ДВС.

@user-pm1vv2go6n

2 жыл бұрын

вот, вот, только грязью поливают, в целом моторы ходят нормально и ничего с ними не случается, да есть косяки, но они у всех есть, от этого не уйдешь)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

@sergeyzhbanov

2 жыл бұрын

Правильно, чтобы продать своего слона, его нужно хвалить!

@AK-yz3sb

2 жыл бұрын

@@sergeyzhbanov я это говно года 4 как продал и перекрестился, они в Польше только пошли тогда, мы уже избавлялись от этого счастья

@user-michael79

2 жыл бұрын

Подтверждаю, у самого такой! Ездит и никаких проблем. В городе у меня 6, 6.2 л/ 100км. Нафига мне маршрутка.

Филигранная актерская игра Павла, его эмоции.... Видно что человек вживался в роль механика, жил этой ролью, его талант не затмить никому из последователей! Маэстро на бис!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. В этом видео нет ни одного Павла.

@user-ps8qk3yl9n

2 жыл бұрын

Павел ещё и юморист)))

@mrsergey7469

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M так в том и дело! Где павел? Где наш маэстро?

@MegaLandgraf

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Вот и плохо что нет!

@cobbvd

2 жыл бұрын

Вот именно артист, вжился в роль механика , а как механик полный ноль.

Достойный двигатель.Без внимания не оставит даже первого владельца, не говоря о следующих.

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

Зато сколько эмоций будет с ним! :D

@valera20221

2 жыл бұрын

😂😂😂👍👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

@demiskerbekov4084

2 жыл бұрын

На 10тыс пробега у меня уже на моторе прокладку головки и блока пробило . Антифриз чёрного цвета в бачке.

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

@@demiskerbekov4084 заменили по гарантии? Или сразу на ТО болт забил? Сейчас, в целом, действительно опасно без гарантии ездить, но... Там порой такие бездари..

Мой Opel crossland x с этим атмосферным двигателем уже 210 тыс. пробежал. Никаких проблем. Масло меняю через 10 тыс..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

@Brutaluga

2 жыл бұрын

Красавчик. У меня на элизе пробег 210. Меняю каждые 6000. Все отлично.

@Dmytro256

2 жыл бұрын

@@Brutaluga на элизе разве не другая модификация на 72 л.с.? может путаю

@Brutaluga

2 жыл бұрын

@@Dmytro256 , да, без фазовращателей. Остальное все такое же

@user-ro8pe9yk8b

2 жыл бұрын

пежо 301 с таким двигателем,пробег 325 тыс км расход масла сейчас 1 литр на 2 тыс км

Доброго времени суток, Одесса смотрит , ЕВ аббревиатуру этому мотору , ну лучше не придумать 🤣🤣🤣

@anton.chekhov

2 жыл бұрын

VAB

@viktorschmidke1195

2 жыл бұрын

🤣👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Привет из Беларуси! 🖐 Спасибо за просмотр! 😉

@Israel47100

2 жыл бұрын

Ша Одесса, не надо нервы.

больше запугиваете))) лично у меня этот мотор и пробег в районе 175 тысяч. и ничего - двигатель живой))) вот и решайте, а я не один такой!

@diesottodrives

2 жыл бұрын

мы тут всем 301/елисей-клубом умиляемся. больше прочих те, кто отметку 300к проехали🤗

@user-yu2ux5gd1d

2 жыл бұрын

@@diesottodrives Согласен с вами. Езжу на Peugeot 301 1,2 c 2013 года, пробег >150 000. расход масла 0.

@imupowqk

2 жыл бұрын

Это повторение истории с EP6. Что там интервал замены в 20 тыс мотор убивал, что здесь. По своим же граблям ходят. Но как по мне, цепь таки лучше.

@diesottodrives

2 жыл бұрын

@@imupowqk я могу точно говорить только об Украине, и здесь никогда у ЕВ не было интервала 20к

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

Спасибо за 500.000 к ресурсу моего авто. Я тут подумываю поставить 2 лайка и не менять масло вовсе))). Спасибо за ваши ролики и обзоры. Горе движки , горе машины, зато Счастье Маркетологам, они побелили!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Спасибо вам большое за ваш труд!!! Ждём разбор V10 5.0 VW TOUAREG.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

С такого мотора даже в разборку продать нечего. Только в цветмет сдать

@user-fd4nj7qz6n

2 жыл бұрын

А у них на продажу он стоял.

@user-ol6qo8jg7f

2 жыл бұрын

@@user-fd4nj7qz6n вот попал бы кто то

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Зато хоть где то полезен будет) Спасибо за просмотр!

@olegcrudu7333

2 жыл бұрын

Там пластика больше чем алюминия.

@user-ol6qo8jg7f

2 жыл бұрын

@@olegcrudu7333 тогда в жёлтый контейнер с пластиком. Даже далеко ходить не придётся

Super robota panowie! Ogląda się z prawdziwą przyjemnością. Niezwykle fachowo. Pozdrowienia z Polski.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Очень толковый разбор современного чудо-двигателя.... Благодарю.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Прикольно. На современных автомобилях двигатель расходник, супер. Заехал на замену колодок заодно и двигатель махнул. Нормально идём к успеху.

@asterixwermutstropfen1119

2 жыл бұрын

А главное это экологично

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Чем дальше, тем все лучше.

@user-fx5up6wq5j

Жыл бұрын

Он ремонтируется!))плохо изучили материал

As a mechanic, I was always told to avoid getting oil on the timing belt. So imagine my surprise when Peugeot came up with this. Coincidentally, the turbo engines have many of the same problems you mention. Including the fouling up of the intake channel and valves by carbon/oil deposits, because of direct injection. Google translate: Мне как механику всегда говорили, чтобы масло не попало на ремень ГРМ. Так что представьте мое удивление, когда Peugeot придумал это. По совпадению, у турбомоторов есть много тех же проблем, о которых вы упомянули. Включая засорение впускного канала и клапанов нагаром / масляными отложениями из-за прямого впрыска.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!))

Здравствуйте. Как всегда интересно и и познавательно. Наверное многим было бы интересно когда вы начинаете разборку и снятие ремня ГРМ показать метки установки ремней и всё что с ним связано. Да и ремни генератора в современных моторах так легко не поменяешь хорошо бы было и про них пару слов

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Здравствуйте!!!Моторы 80-90 годов Супер,а сейчас чем новее авто тем всё негоднее.Спасибо Вам за видио.Хдоровья Вам,удачи.Всех благ!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо, что смотрите нас! 🙂

спасибо большое за видео. хотелось бы хотя бы в формате краткого экскурса (без разборки) узнать о всех изменениях, которые внесли PSA в этот мотор (с турбиной) и как он чувствует себя сечас. не просто так продажи пыжей с 1.2 взлетели в гору. живя здесь, в европе, могу сказать, что они все чаще и чаще встречаются на дорогах. а после похода к дилеру я вовсе узнал, что продажи PureTech сильно превышают продажи суперкрутого BlueHdi

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

спасибо за поддержку и информацию!

@eldar69

3 ай бұрын

Zdrastvuite, jyvya vo françii mogu skazat, chto uje bolshoi skandal s etimi motorami, bolshe nikto ne xochet ix pokupat, daje poliçiya jaluetsya, tak kak ix 1.6 hdi i 2.0 hdi zamenili n'a n'a eto govnistye motory !!! Udachi 😊

@pale_tim

3 ай бұрын

@@eldar69 Большое спасибо за информацию!

Чего только не придумают маркетолохи, чтоб угробить быстрее мотор

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Этим должны заниматься инженеры. Не тем делегировали.

Всем доброе время суток . Я работаю на автозаводе PSA в словакии , это вид моторов до сих пор ставим по 4000 тыс в неделю на автомобили , моторы не большие у клиентов нареканий нет . Спасибо за обзор

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Новые моторы нормальные, к старым вопросов нет. Ну и с конвейера они все хорошо работают. Проблемы появляются потом.

Ребята, вы огонь)) очень круто, что вы откликаетесь на просьбы. Дважды просил, чтобы разобрали этот мотор, правда в турбированном варианте, но все равно приятно. Если до турбо версии доберетесь, то вообще будет супер. Спасибо!)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@alexisks650

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M разберите ещё и турбо версию этого же мотора)) будет огонь))))

@alexsurf8345

11 ай бұрын

Привет! У меня 1.2 150лс и 8 акпп. Идеальная связка, оч нравится. Но обзор бы я посмотрел!

Bardzo dobry film, profesjonalne i rzeczowe podejście do tematu! Miałem 308 2014 z 1.2 thp 130ps, spalał prawie 1 litr oleju na 1000 km.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@rbtx6700

Жыл бұрын

Silnik dwupaliwowy po prostu ...😂

Я работаю механиком. Ваши видео очень полезны для людей при выборе автомобиля, а я нашел пару подсказок, например катушки в двигателе пежо 2.0. Короче огромный Вам респект. Спасибо за обзоры . Всем, как говориться: широкой дороги. Пешеходы тоже будьте осторожны велосипедисты тоже берегите себя.

@timurderden

2 жыл бұрын

Спасибо, пока!

@RocketMaximko

2 жыл бұрын

Так так, поподробней пожалуйста, че с катушками, как видео называется?

@dedvseved

2 жыл бұрын

@@RocketMaximko их как минимум два артикула, как и самих двигателя. Проще в каталоге посмотреть

@Alexgruzin

2 жыл бұрын

@@RocketMaximko Здравствуйте. Речь шла о двигателе 2.0 бензин пежо 307 2003. Холодный мотор троит. Либо катушка, либо гидрокомпенсаторы, начну с катушки (четыре в одном). Вам спасибо за обзоры.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Рады, что оказались полезны. Хорошей работы!)))

Меня удивляет, что этот двигатель считают говном, хотя сейчас основные болячки уже устранены, а легендарные корейские движки с большим списком куда более серьёзных проблем считают эталоном надёжности… Не забывайте и про полное отсутствие гарантии у жуйдая и кии. У французов с этим всё хорошо

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

Корейцев продано много больше пежуётов и ситроёнов, потому и негатива много, но в общей массе они очень надежны вцелом

@siarheivinakur959

2 жыл бұрын

Я бы не сказал что у кии нет гарантии. В Европе они всё-таки 7 лет или 150000 километров гарантии дают. Сервисный интервал с заменой масла 1 год или 15000 километров.

@v97512

2 жыл бұрын

@@Vladimir-lz8fi суди о продаже пежо и ситроенов по европейскому рынку, а не по своему мухосранску. ПСА после ВАГа вторые по продажам

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

@@v97512 ну в европе много всякой нечисти.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

У всех найдутся свои косяки. Будем их обнародовать. Спасибо за просмотр!

Месяц назад оставил свой отзыв. Теперь хочу добавить пару- тройку выводов. Авто Стронг помог мне ( в отличие от моих друзей- умников- советчиков) сэкономить кучу денег в перспективе нежданчиков и сюрпризов по двигателям. Ребята, вы- просто монстры реальной информации!!! Спасибо и с большим искренним уважением. Удачи вам!!! Умеющие думать вас оценят по достоинству!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо! Очень приятно слышать такой отзыв. Для этого мы и ведём свой канал - стараемся быть полезными. Ну и работаем над узнаваемостью своего бренда, естественно ;)

Буду ждать разбор такого турбового. Атмо все равно никогда такой не возьму. Лайк за обзор актуальных двигателей. В сети почти нет обзоров движков, которые стоят на авто 3-5 лет.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@NikhilMaurya10

Жыл бұрын

Wait for 1 more year this engine was just introduced in India last year.

Great review! I have a 1.2 VTI engine without turbo from 2014 with 60k km and am kinda worried about my distribution belt now 😅 Apart from the belt issues it seems like a pretty stout reliable engine, I haven't had any issues yet

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

Trafiłem tu przypadkiem, z polecenia YT. Bardzo dobry film. Czyżby użytkownik nie zmieniał oleju za często + przypchanie smoka doprowadziło do przytarcia silnika? Kampanie serwisowe dotyczyły pasków rozrządu, ponoć były węższe i szersze. Te szersze się strzępiły co powodowało zapychanie się smoka olejowwgo.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

Классно, как всегда!!! Чётко и информативно. Правда после ваших выпусков все больше электромобиль начинает нравиться))) И когда уже к мазде SkyActiv доберётесь???

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

@Android_33

2 жыл бұрын

На электромобиле мотор починить 300-400 тысяч. Есть на Ютюб каналы. Я тоже о электричках думаю давно...но дешевле и экологичнее вот такие малолитражки

Отличный мотор как по мне. Расход очень низкий, экономно, будто на дизеле ездишь. Тяга для 3-ех котлов даже лучше, чем у старых в6. На 2008 у меня турбо 130 сил, ни разу рядом со старым атмо не стоял. И как раз таки то, что там 1,2 огромный плюс для города. Выжимать его все равно негде, а в диапазоне 0-120 его хватает с лихвой. Быстрее у нас ездить все равно негде и не нужно.

@dmytrosukretnyi153

2 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой) У меня новая корса 1,2 130 сил, подвеска чуть жестковата после фокуса 2007г 2,0-145сил, но как она разгоняется это нечто...заявленные 0-100 за 8,7с еще не проверял

@krokodil777

2 жыл бұрын

Сколько масла кушает?

@dmytrosukretnyi153

2 жыл бұрын

@@krokodil777 у меня пробег всего 4200км, на щупе чуть больше максимума как и в день когда забирал из салона

@krokodil777

2 жыл бұрын

@@dmytrosukretnyi153 Спасибо за информацию.

@diesottodrives

2 жыл бұрын

@@krokodil777 а у меня атмо точно как в видео и ничего за 40 тысяч не скушал... что делаю не так?😆 плюс после TU5 на него пересел и как-то вовсе не пожалел, даже наоборот. он на 90км/ч на 5-й передаче как раз на пике момента едет, бензина 4.5 литра берет на этой скорости... но в основном по городу и за 6.5 не выбирается. 7 - 7.5 это летом с кондером и если в пробках поторчать. кондик конечно мощей отъедает. но газ сильнее топтать вроде никто не запрещал😊

Спасибо за проделанную работу.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Спасибо за ценную информацию!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Хороший обзор! Запилите про старика ew12j4 2.2l 16v! Было бы интересно!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

Новые моторы конечно совсем не то, что делали в 80 и 90

@hcolotatophcik9804

2 жыл бұрын

Надо смирится и принять то что сейчас делают,а не ныть как раньше делали хорошо,время сейчас такое

@user-qb3gt4lq5o

2 жыл бұрын

@@hcolotatophcik9804 согласен, время такое, но я не ною, а просто говорю, очень жаль что это время прошло (

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Было время! Спасибо за просмотр!

@ltu42

2 жыл бұрын

Во первых, зачем двигатель, ресурс которого на порядок превышает ресурс всего автомобиля? Во вторых, экономия, производительность и выбросы с тех пор всё же сильно улучшились. Да и надёжность тоже, карбюраторы и механическое зажигание это источник 90% проблем той эры.

@zanusssidokazano1854

Ай бұрын

В 80-х еще Трава была зеленее помнишь? Не то что сейчас😢

ЛАЙК ЗА ВИДЕО. Верните Павла...

@user-st2xs9hk6f

2 жыл бұрын

Не возвращайте его

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@romanrymarchuk5204

2 жыл бұрын

@@user-st2xs9hk6f нет, Васю давайте…!

@nkzdnepr4363

2 жыл бұрын

можно всех посмотреть?

Отлично,молодцы.продолжайте дальше просвещать людей!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Только недавно хотел поискать информацию по этому двигателю, спасибо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Обожаю ваши ролики!!! Жду видео с двигателем 1.5 hdi (131ps) PSA. Пока в интернете нет никакой информации....

@krokodil777

2 жыл бұрын

Я тоже жду - больные места рассмотреть😀

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

@selban2173

2 ай бұрын

@@AutoStrong_M до сих пор нет??

Thank you for english undertext! Very good that you show the engines from a reliability-perspective!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!))

Достойный формат 👍 Как и чем они думают когда запускают такие моторы в производство

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

@alexnikolson4850

Жыл бұрын

Они думают увеличить обьемы продаж, три года и меняй авто...я так понимаю вторых владельцев машин станет меньше...

Класс. Очень ждём такие информативные видео. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Достойный конкурент ЕР6)))

@Engineer_DV

2 жыл бұрын

Скорее достойный преемник)

@Fish-Bike86

2 жыл бұрын

Еp6 будет по лучше , у мена еp 6 157 тыс полет отличный )

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@barinovalexey1115

2 жыл бұрын

@@Fish-Bike86 у меня ер6 240 полет нормальный. Здесь уже совсем глупое решение ремень в масло. Это его что 40 тыс и замена на новый

@suzuki6817

2 жыл бұрын

Вторая машина уже с движком еп6, полет нормальный.

Спасибо за обзор(быстро вы информацию собираете),только забыли указать что катализатор находится сразу за выпускными клапанами и когда крошится поршневая довольно быстро говорит владельцу досвидос.Полукольца у него вываливаются на раз-два.ремонтные поршни +0.5 делают турки.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Такой сюрприз из-за близкого расположения катализатора может подкинуть любой мотор.

@andriikoliesnichenko1552

2 жыл бұрын

Вы можете написать что за фирма продает ремонтные поршни +0.5 так же интересно гильзы можно поменять в этом моторе не подскажите?

@valeriysokolov6002

2 жыл бұрын

@@andriikoliesnichenko1552 у меня на канале есть видео про ремонт этого двигателя-там много информации

продолжайте Вашивидео . Это очень полезно для людей

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Расскажите пожалуйста еще про турбированную версию этого двигателя EB2. На последних моделях авто PSA, а теперь Stellantis, ставят именно турбированные движки. Интересно, какие проблемы в них решены, а то Вы сказали, что большинство проблем производитель решил, а какие остались - непонятно. А так, спасибо Вам за познавательные видео!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр)

Очень интересно смотреть, много опыта набираешь, да и для общего развития полезно. Хотелось бы узнать и про корейский мотор G4CP, который очень трудно найти у нас, да и цена приличная)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Теперь наглядно можно увидеть что такое одноразовый мотор)) спасибо авто стронгу)))Ну и конечно длинноволосому ведущему)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) 😉

Как всегда только самая полезная информация 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Спасибо большое. Спасли меня от ошибки при выборе автомобиля.

@AutoStrong_M

8 ай бұрын

Спасибо Вам большое!

Хочется разбор EB2DTS 19-го года)) но с пробегом нормальным не найдете его, наверное, нигде пока))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Ещё раз не соглашусь с данным видео. Эксплуатирую 2й по счету Пежо 301 с аналогичным двигателем 1,2. Двигатель не доставляет хлопот. Специально снимал поддон и осматривал маслозабор - все идеально, блестит. ГРМ менял сам в гараже. На первом авто откатал 238000 км (продал, он все ещё гоняет). Взял второй с пробегом 152000, тоже нет проблем.

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Здравствуйте. Да, пожалуйста. Если бы вы слушали внимательно... Мы же все объяснили и рассказали, что нужно делать для того, чтобы этот мотор ходил и при каких условиях этот мотор улетает в утиль. Кстати, в комментариях под этим видео есть информация от представителей дилеров во Франции и Испании: каждую неделю инженеры по гарантии одобряют 5-10 замен этих моторов. Но ещё раз повторим, что в вашем опыте не сомневаемся, т.к. вы наверняка обслуживали и обслуживаете этот мотор по другим регламентам, что и не приводит к его гибели.

@vitos4891

Жыл бұрын

Тоже на таком ежжу... Расход топлива смешной.. Никто не верит, что до 6л по городу... Никаких проблем нет.. Простой до немногу.. Сам на сто работаю.. Смотрю это видео и не понимаю.. Такой негатив, ничем необоснован. Сама подача информации в данном видео некоректна!

@AleksandarLazicki

Жыл бұрын

Those engine is reliable if you change oil every 10.000km

Здравствуйте, автосронг прозьба можете снять видео на фиат альбеа, добло с 1.4 двигателем пожалуйста, смотрю все ваши видео спасибо, все понятно..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

спасибо за видео, я владелец двигателя 1.2 turbo purtech мощностью 130 л.с. x теперь меня вспомнила casda mother x состояние ремней до следующего марта, которое прошло от 5 до полутора лет у меня есть ремень и насос масляного насоса проверил x теперь нет никаких аномалий, скрещивающих мои пальцы и надеюсь хорошо ps моя машина зарегистрирована 09 \ 2016

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Да уж! Скоро будет так Вам на первом ТО двигатель поменять или до второго протянете, ну если что, можно в кредит оплатить, там так же, есть очень крутая гарантия и гарантия помощи на дороге)))))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Хотелось бы этого избежать. Спасибо за просмотр!

Здравствуйте. Интересно посмотреть его турбированный аналог от Рено

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

Great info thank you! Would you happen to have similar info about the 1.6 PureTech engine? Some say it's a rebranded THP but wondering if it's problems were fixed.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Отличное видео делаете! Если есть возможность покажите разбор двигателя r9m

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

спасибо за поддержку) Обязательно доберемся)

ездил я на ситроене е лиз и менял грм знаю этот двигатель машина работала в такси 260т км пробег был

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Где Паша. Дайте ему w12 какой то разобрать.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

С вас Паша, с нас W12.

Привет Илья!Спасибо за видосик....

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Благодарим за просмотр!

Много добро видео ! Винаги ви гледам с интерес. Кажете моля,двигател 1.2 puretech 130hp производство 2020 год. добър избор ли е,има ли все още същите проблеми с подобрения ремък ? Благодаря !

*Очень интересная подачи в ролике.Респект каналу! Подписка и лайк! Надеемся что будет отдельный видеоролик о машинах малолитражках Citroen АХ 1.0 которые выпускали 90 годов*

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Сделал аппаратную раскоксовку этому двигателю (82 силы). Расход масла уменьшился в 5 раз - с литра на тысячу до примерно 200 мл. (до 600 мл для этих движков норма по заверению официалов). Замена МСК на этих двигателях почти не помогает по заверению одного из самых больших московских сервисов Пежо. На 90% жор из-за колец (первый неудачный ремень+большие интервалы) Если поставить усовершенствованный ремень, промыть двиг и менять масло раз в 5-8 тыс. то свои 200-240 тыс. он проехать должен. Для современного экономичного движка он вполне надежен. На 72 сильных таксисты по 350 тыс. проезжают.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим Вас за просмотр) И за дополнение к видео)) Рады. что делитесь опытом)

@AleksandarLazicki

Жыл бұрын

Hi,what you mean with 72 taxi 🤔✋?

@Garmatiuk

Жыл бұрын

@@AleksandarLazicki Taxi drivers drive a Peugeot 301 with the same 72 horsepower engine. Some of them say that they have already driven 350 thousand kilometers without an overhaul of the engine.

@AleksandarLazicki

Жыл бұрын

@@Garmatiuk is that the same engine like 130ps but with turbo?! Tnx and regards to mother Russia 👋🍻

Действительно достойный обзор! Отличная работа!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Красавчики!!!! Как всегда супер четко !

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Bardzo ciekawy filmik i pouczający o silnikach 👍👍👍🇵🇱

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Bardzo się z tego cieszymy) dzięki za wsparcie!

Все эти проблемы характерны для атмосферного 1,2 первых годов выпуска. По состоянию на 2023 год, моторы Pure Tech на 100, 110 и 130 лошадок показали себя с положительной стороны. Была сделан работа над ошибками и моторчики ходят довольно долго. Расход тоже радует. Жор масла не замечен. Катался на нескольких машинах с таким мотором (Citroen C3, C4 Cactus, Peugeot 2008, 208, 308, Opel Crossland) и ничего плохого о них не скажу.

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Спасибо за Ваше мнение и просмотр!!

@alexanderparfenov3523

Ай бұрын

У меня купленный в 2018 г из салона 3008 с двигателем 1,2 двигатель накрылся на 83000. В чем надежность? Пежо даже боиться давать гарантию на 5 лет. А вы, надежные.

Жуть. Спасибо, что поделились с нами этой информацией. Очень интересный разбор.

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

Давно хотел узнать об этом моторе. Спасибо...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Merci pour ce partage d’informations 💪🏽 J’ai un TU3JP et ça marche pas mal, les moteurs modernes m’ont l’air assez inégaux en terme de fiabilité..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching! ☺

@bresiliafc7390

2 жыл бұрын

Les moteurs modernes très peu fiables honnêtement.

@chris0579

2 жыл бұрын

C est de la merde effectivement cette courroie a bain d huile...vidange tous les 10 000 imperatifs et une distri tous les 5 ans..et maxi 100 000.. la solution? Revenir à la chaine...et de qualité! Pas celles des bmw récentes!.. Ce moteur est a éviter...surtout pas acheter une caisse de 100 000 kms qui aura pas changé sa courroie et qui aura fait que des vidanges tous les 20 000 et fait que de la ville..

@Chris-kg6op

2 жыл бұрын

Les moteurs TU étaient des bons moteurs. J'ai eu une Citroën Xsara avec un TU5 JP4 (NFU) essence de 110cv durant 14 ans et 150.000km sans aucun souci (qui a fonctionné avec un bon 50% d'éthanol durant 4 ans environ). 6,5 litres de consommation environ. Idem avec ma voiture précédente, une Zx 75cv essence avec un TU3 F2/K, seulement un problème d'injecteur en 135.000 Km et elle a encore un peu roulé après... Mon frère a fait près de 470.000 avec ce même moteur (principalement sur autoroute)... un appétit d'oiseau (la voiture pèse 965 kg env)... et ça valait à peine plus de 10.000€ à l'achat, mais l'équipement était cheap. J'ai changé de véhicule en 2019... mais j'ai pris du japonais !! Hors de question de prendre du Renault à l'époque... le 1.2 Tce étaient bien pire que le 1.2 Puretech.

Все проблемы этого мотора исходят от ремня ГРМ. стружка от ремня забивает масленые каналы и тогда появляться задиры как на видео и мотор начинает подъедать масло. если заранее поменять ремень на улучшенный которые не рассыпается и почистить поддон и маслонасос от стружки тогда никаких задирав не появляется и двигатель служит долго и верно. кстати вы указали не правильный вид масла на видео (2:11), тот вид масла который вы указали подходить для дизелных двигателей. а для EB2 существует psa b71 2297.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Хороший обзор, как и все, но хотелось бы, чтобы при разборе были комментарии, как что где находится, как в теории ДВС, только кратко.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. У нас в видео - обзоры слабых мест, которые проявляются на практике. Не могли бы вы уточнить, что именно нужно показывать вам, "что где находится"?

Всем привет! Позволю себе пару замечаний. Масло PSA B71 2312 это полная синтетика 0W30. От нормальных производтелей 25 тысяч (по регламенту в EU) пройдет без проблем. "И ничего другого лить нельзя" - слова атора. Немного позже совет менять масло каждые 10 тысяч. Это как, ситетика работает 10 тысяч а потом говорит сама себе, не могу, устала дальше без меня. Мотор на разборке имеет задиры на вкладышах, сажевые отложения в камере сгорания, закоксованые поршни и прилипшие кольца. Задиры на подшипниках скольжения возникают в следствии обрыва или выдавливания слоя смазочного материалла между вращающемися деталями. Если давление и качество масла в номе этого не произойдет. Моторчик на разборе нормальное масло видел наверно только один раз на заводе. Бензин конечно не тоже не лучшего сорта кушал. Вот и все пролемы этого агрегата. Кстати в случае загрезнением масла из за ремня ГРМ и падения давления на машинах ПСА загорается сообщение на приборной доске. Если уровень масла в поряке. Меняй ремень, фильтр и чисти маслозаборник. В целом моторчик очень даже ничего, а с турбиной вообще бомба.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. А вы знаете, что "полной синтетики" не существует в принципе? А при каком именно давлении загорается индикатор низкого давления масла? И если вы не поняли, мы заранее готовим материал о проблемах конкретной модели двигателя, а рассказываем о них, когда для разборки приезжает некондиционный мотор этой модели.

@konstantinm8767

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Добрый вечер. Вот вам пример масла которого "не существует в принципе": Castrol's 0W-30 engine oils are all premium full synthetic. Таких примеров могу привезти кучу. По определению обозначение "full synthetic" используется для моторных масел, содержащих не менее 80 процентов синтетического масла. В принципе я догадывалься, что вы собираете по миру информацию. И не всегда вникая в дитали делаете по большей части неплохие обзоры. Но некоторое вещи для меня слишком поверхностны и голословны. Кое что ухо просто режит. Это конечно моё личное мнение. Не хочу его ни кому навязывать. Судя по комментариям почти все безума. Продукт как говориться востребован. А при каком именно давлении загорается индикатор низкого давления масла? Не знаю. И искать ответ на этот вопрос не хочу. Мне это не интересно.

Описанный здесь puretech атмосферный, но большинство puretech с турбонаддувом в версиях на 110, 130 и 155 лошадиных сил. Основная проблема с этими двигателями та же, что и с 1.0L Ecoboost: рвется ремень в масляной ванне. Однако, обнаружив низкую эффективность некоторых моделей ремней того же производителя Dayco (также устанавливаемых на Ford ecoboost), лучший образец был обобщен в 2017 году, а сборка других моделей запрещена. Чтобы снизить риск засорения двигателя и повреждения ремня, очень важно заменять масло намного чаще, чем ожидает производитель: в идеале каждые 10 000 км, это то, что я делал для нового двигателя (puretech 110) и на отметке 110000 км он действует как шарм, но это правда, что я в основном езжу по дорогам и автомагистралям, а в городе очень редко ...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@Ghost60

2 жыл бұрын

замена масла на турбированном движке реже 7.5тыс. км вообще глупость и маркетинговый ход. как и замена масла на атмосферниках реже 10тыс.. но кто-то прям до талого меняет раз в 15-20тыс а потом жалуется что гарантию не ходит даже.. с чего бы действительно?

Был такой мотор у меня на пежо 301. Всё правда, есть такие проблемы с этим двигателем. Но сам по себе мотор тяговитый для своих сил, и оборотистый.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Спасибо!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! 😃

Благодарю за информацию

Приветствую вас, Илья 🖐️🙏🏻 огромное спасибо за информацию 👍Мне в 2017 предлагали с3 с таким мотором ! Слава богу я не повёлся на этот разводняк. Побольше таких видосов!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!))

У меня пежо 2008 рестайлинг с этим движком. Не понимаю о каких проблемах идёт речь. На данный момент пробег 94 тысячи не одной поломки,только плановое то раз в 8 тысяч

@user-yu2ux5gd1d

2 жыл бұрын

Согласен, следить нужно на автомобилем и расходники менять почаще.

@jeanneoone3593

2 жыл бұрын

@Al_xei сразу видно машины у тебя нет) поговорит он

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

@Israel47100

2 жыл бұрын

В Пежо турбо, а автор и говорит, что проблема а атмосферных.

Классное видео, ЛАЙК! Даешь разбор H4M!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Спасибо вам.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

После гениальных XU10J4 (он же RFS) и TU5JP4 на поделки нынешнего поколения французских мотористов без слез не взглянешь. Благодарю за разборочку. Как всегда, на уровне!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Лысый , соскучились мы по Павлу 😁

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Нам тоже его не хватает в команде...

Fantastičan posao kao i uvek momci, mnogo vas rado gledam samo tako nastavite pozdrav iz Srbije...

@AutoStrong_M

10 ай бұрын

Hvala vam puno na gledanju i podršci!

Благодарю вас за интересный эфир.

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Очень рады! Спасибо за поддержку!

Ну в целом можно проводить ТО снимать поддон и чистить заборник, в целом не велика беда!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

Мотор на самом деле хороший,данный экземпляр не обслуживался вот и результат. Масло раз в 7-8 тысяч замена и ремень ГРМ каждые 60 тысяч. В такси такие моторы по 350-500 тысяч выхаживаю. Ну а если забить на обслуживание то можно и с Беларусь мотор угандошить

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Спасибо за обзор. Тоже просил его сделать. Нигде не услышал, известно какой пробег (хоть примерно) у этого двигателя?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Superb explanation, I'm french (Thanks for your Subtitles) and I have a 2016 308 1.2 Puretech 130hp. For the moment 140000kms, replacement of the belts and spark plugs as for problems. For the moment, no engine failure (Oil change every 15000 kms.) but I plan to change for a Toyota Corolla Hybrid 2.0 this year while my current car is still worth 6-8k€ in a car dealership

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Thank you so much for sharing your experience!

Чем больше смотрю АС , тем больше люблю Жигули !

@user-li9ix8ru7h

2 жыл бұрын

Аплодирую стоя!!!! Поддержу Вас на все 100500 миллионов%))))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Мировая машина! Спасибо за просмотр!)))

Ездил на таком с 2013 года, вполне себе норм моторчик, без вальватроников) егеэров) турбин) и прочей лабуды. ремень да замена на 50тыс была. Жора масла не наблюдал. Правда и версия более раняя 72 л.с. и без фазиков. Расход 6.5 город

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-uw6ve4pg1o

2 жыл бұрын

Ремень сами меняли? Или на сервисе?

Как всегда правда и по делу

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Так держать. Заходит на ура. Удачи 👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Украина. У нас был 301-й Пежо с этим двигателем, у нас интервал замены 10.000 и замена ремня на 60.000, никаких проблем с ним не было, навалили за 7 лет 370.000км. На газу, масла подъедал не больше 1л на 10.000. Но правда практически весь этот пробег это трасса, в основном скорость 110-130

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@dennisginel1335

2 жыл бұрын

Дорого ремень поменять?

@AK-yz3sb

2 жыл бұрын

Повезло

@user-uw6ve4pg1o

2 жыл бұрын

Ремень сами меняли или на СТО? Не думаю, что это дёшево ))

@user-tf8hn8id6w

2 жыл бұрын

@@user-uw6ve4pg1o всё относительно, до пыжика был Ланос, по сравнению с Ланосом дорого, сейчас Лексус, на фоне Лексуса Пежо дешевле в два раза.

Нормальный мотор. Масло раз 8к, грм+все вокруг ГРМ+клапана 90-100к км. 250+ ходит легко. Европейский межсервисный интервал 20 прикончит мотор быстро. В Украине по сервисной книге раз в 10. Я менял на 7-8 примерно. Жрет экономно, в городе до 80 с потока не выпадает. На трассе печальный. Пежо 301 на этом 1.2 едет бодрее в городе и экономнее на трассе той же Фабии на 1.2 атмо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Спасибо за видео ! Типичный представитель одноразового семейства моторов. Тарированные толкатели - это просто шедевр ! Кстати полукольца, ограничивающие продольный люфт коленвала, установлены правильно.По крайне мере то, которое присутствует на видео 11:38. Канавки для смазки обращены к коленвалу, как и положено.

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Спасибо за поддержку и Ваше мнение)