вот это проф. обзор, под днищем, Вы в теме! спасибо!

Андрей спасибо, отменный тест и куча полезной инфы! лайк однозначно!

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Роман Салитов добро пожаловать на канал

Это хороший обзор по существу, именно жизненно важные моменты продемонстрированы. Лайк однозначно!👍

Вот это тест! Видно что человек сам ремонтирует, а не те кто из-за мелочи в сервис ездит!

@akrutsko

7 жыл бұрын

спс :)

Это самый толковый обзор митсу что я видел❤

Добрый день! Отличный обзор! Продолжайте в том же духе! Спасибо за канал!

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Vadim Pukhlikov :)

Реально лучший обзор....информативно!

Паджерик на бездорожье прадика уделает 100%. На трассе тоже, за исключением 4х литрового.

@neumav

7 жыл бұрын

УАЗик за 300 тыс. уделает на бездорожье Поджерик и Прадик само собой и Дастер.

@akrutsko

7 жыл бұрын

Андрей Неумержицкий, одна беда с УАЗом, что на нем ездить надо иметь ну ооочень много денег, и огромную кучу времени, я вот имея дом и ТРИ машины просто не могу себе позволить УАЗ, это жопа как нужно вкладываетсья чтобы он доезжал до понца покатушек без поломок... поэтому ездим на японокорейских машинах, так как УАЗ позволить себе обслуживать не в состоянии, проще купить ТЛК200 чем поддерживать УАЗ, как миниму на протяжении пару лет ТЛК будет сильно дешевле или купить сразу 3-4 УАЗА и пока один ездит - остальных поднимаю с колен специально обученные люди

@neumav

7 жыл бұрын

Это все теория а на практике иначе. У нас Патриот 3 года ни чего не ломается раньше был Outlander ломалось все что можно и нельзя. За три года владения Outlanderom поменяно 3 лобовых стёкла непонятно из чего оно сделано перечислять не буду много всего то одно то другое. У меня интерес к Pojero Sport был изначально отговорил безголовый менеджер и я взял Uotlander по глупости это не машина. У нового Pojero Sport бампер из говна сделан а так машина интересная. А на счёт УАЗика вы зря в лес не глядя на инномарке не поедешь.

@akrutsko

7 жыл бұрын

Андрей Неумержицкий у всех разная практика, у нас уазы ввобще не ходят, ну или никто не знает где купить и что делать с ними тайоты ходят сезон легко, уаз одну покатушку и в хламище, своим ходом до гаража это Ппц прорыв на тайоту можно купить оригинальные японские з/ч... а на УАЗ продается з/ч из пластилина, или просто из говна покрашенное серебрянкой

Заколебали вы со своим Прадо, унылый сарай, прямоугольный как снаружи, так и внутри. Хотите комфорта и тишины, купите майбах или ролс-ройс, хотите скорости, купите кайен или srt или ауди rs. А Паджеро Спорт это настоящий рамный брутальный внедорожник для настоящих мужиков! Цена в 2 950 т.р. приемлемая, лично я отдам не задумываясь. Двигатель в 209 кобыл наверняка хитрый ход против налогов, скорее там все теже 220 лошадок, хотя хотелось бы 249. Что интересно, на Украину поставляются ПС только с новым дизелем 2.4, 181 л.с.,так что они есть и скоро к нам придут. Хотя я не люблю дизеля, да и соляры у нас нормальной нет, даже на лукойле, а добавлять всякие гели при каждой заправке, особенно зимой, сплошной гимор. И еще, разница между 92 и 95 бензином 2 рубля, переплата в 200 рублей за бочку бензина, 3600 или 3800, это просто базар ниочем. Не люка, нет привода двери багажника, нет регулировки климата сзади.... вы че, девочки? Может вам в базе еще косметичку в бардачек? p.s. Ушел смотреть L200, для друзей в деревне, если конечно найду этот ролик.

@slayer88ddd52

4 жыл бұрын

FenixxDen все сказал прямо в точку, тачка огонь, взял бенз в максималке, два года уже, только положительные эмоции!👍🏻

@user-bo3oc1yv6c

2 жыл бұрын

@@slayer88ddd52 здравствуйте, как машина? Капризная? Есть какие нибудь болячки с двигателем 3.0?

@MrGreenSlay

2 жыл бұрын

@@user-bo3oc1yv6c двигатель старый проверенный накатал три сотни проблем нет

@user-bo3oc1yv6c

2 жыл бұрын

@@MrGreenSlay думаю купить, только все отговоривают, мол жесткая, капризная итд. Незнаю вот, у нас в городе салонов нет чтобы протестить.

@MrGreenSlay

2 жыл бұрын

@@user-bo3oc1yv6c да нормальная машина, насчет капризов не знаю, до него паджеро 4 был, так же никаких проблем, все надежно и просто.если нравиться берите.По поводу жесткости, да жестче прадо, но на плохой дороге по трассе вы комфортно будете ехать, а другие будут козлить пробивать подвеску и т.д. по гребенке любит скорость и прекрасно держится за дорогу, я бы не сказал что ступа,для меня это больше плюс.И потом вы еще за эти деньги знаете альтернативу?

Андрей, будут ли БМВ? Хотелось бы посмотреть Ваш обзор на Х3 20d/30d

Благодарю за обзор Андрей! Понравилось,почувствовал что понравилось)))

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Павел Юрьевич мне близки машины такого плана

@user-fj6yg7td5b

7 жыл бұрын

Ну,я вас понимаю.Есть за что любить такие машины.

Автор!!! -респект тебе и уважуха, оч хороший обзор! Сам стою перед выбором МПС или прадо-были два 4хлитровых прадо(120 и150 первый рестайлинг) дождался второй рестайлинг прадо и отвернуло от него(не раскладываются зад сидухи в ровный пол и невозможно откл авто свет, нет положения Off на рычаге управления светом) -присматриваюсь к МПС(есесно новый бенз) прадо с КДСС та ещё табуретка-мпс по мягкости такой же, как прадо на пружинах без КДСС? -что посоветуешь?! -ответь если нетрудно -пжлста!

За тест спасибо большое!!! Если будет возможность,сделайте пожалуйста,тест прадо 150 4.0 v6.

@akrutsko

7 жыл бұрын

пригоняйте, или может агитируйте друзей в минске угостить тестом :)

Этот обзорщик мне понравился больше всех, пожалуй подпишусь

@akrutsko

7 жыл бұрын

спасибо и добро пожаловать на канал

Круто как всегда. Информативно. Спасибо

@akrutsko

7 жыл бұрын

+ivanovfarit :)

Кнопка старт/стоп слева - удобно - если нужно завести авто без посадки - корячиться не надо - с улицы удобно завести и, например, снег обметать.

Автомобиль интересный получился и обзор хороший.

обзор + тест супер

@akrutsko

7 жыл бұрын

спасибо за хорошие слова, добро пожаловать на канал

Спасибо, интересно!

Спасибо, молодец 👍👍👍

Лучший обзор!!!!!!!! Было бы круто увидеть такой же адекватный обзор на Prado, это было бы очень круто!

@akrutsko

7 жыл бұрын

буду старатсья найти прадо, пока затык найти действительно ОФИЦИАЛЬНОГО дилера, в минске есть некая шарашкина контора, но уровень сервиса и общения там на уровне гаражика самозванцев

@heckmannoleg

7 жыл бұрын

Буду ждать, очень хочется увидеть и внятно услышать про этот автомобиль) Respect!

@akrutsko

7 жыл бұрын

Oleg Gekman спс, если есть друзья с прадиками в минске - агитируйте ко мне на тест :)

Дружище, классный канал! Мне нравятся твои ролики про двигатели реально грамотный человек, очень приятно. Снимай больше и больше!!!! Может когда-нибудь снимешь про f16d3 dohc цпг было бы интересно.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Sergey Sergey снимем со временем конечно, как в лапы попадет

@sergeysergey7250

7 жыл бұрын

+Andrei Krutsko Спасибо!

@sergeysergey7250

7 жыл бұрын

+Andrei Krutsko у меня есть нексия с этим двигателем, но нет приспасоб, тем более я не профи в этом

@sergeysergey7250

7 жыл бұрын

+Andrei Krutsko у меня есть нексия с этим двигателем, но нет приспасоб, тем более я не профи в этом

газ 3110i c змз406 1999 года выпуска на зимней с шипами летом шлифует до сих пор, и мост и кардан и коробка все в норме и залито там тап-15!

Спасибо, отличный обзор! Отдельное спасибо за очень подробное описание работы подвески в разных стихиях. Ведь основной критерий авто - это как он ведёт себя на ходу, остальное - мишура.

@akrutsko

7 жыл бұрын

добро пожаловать на канал :)

Классно, один задний мост внушает доверие. Проходимец.

как насчет обзора Suzuki Vitara 2002 2.0hdi ?

Andrei, как считаете, по проходимости, он лучше предыдущего МПС2 или на том же уровне...? Хотелось бы сравнения с предшественником на оффроуде.

@akrutsko

7 жыл бұрын

на том же уровне и на 80% все упирается в тип резины и в умении ею пользоваться, машины весят примерно одинаково, трансмиссии сравнимы, так что разницу найти будет трудно

@karpov3265

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko спасибо.

Андрей,спасибо за обзор.все объективно.смотрю вы теперь часто в Смоленске.может,если будете в следующий раз будет желание хотелось бы провести исследование цпг.у меня 1.4 tsi шкода йети.пробег 47 тыс.самому интересно.масло не ест вообще.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Евгений Авдеев ок, надо только не забыть :)

Андрей здравия тебе будь ласка запили видос про дизель Mitsubishi Pajero Sport 3 ULTIMATE комплектации ну то биш про него жэ:-))

сайленты в клюшках очень замечательно перепресовываются, в продаже полно вариантов

Андрей здравствуйте! Как вы считаете какой автомобиль комфортнее при езде по городу, трассе : Toyota Land Cruiser 150 (в комплектации примерно 3 млн) или Mitsubishi Pajero Sport в максималке.

@akrutsko

6 жыл бұрын

обе ужасное говно на трассе, на трассе нужны независимые подвески + длинная база + максимально легкие неподресоренные массы

Андрей добрый день Выскажите пожалуйста ваше мнение по двигателю 4n15 дизель Интересует ресурс, надёжность сего агрегата Блок я понял алюминий, как он терпит нашу нелёгкую жизнь? Капиталится ли? Машину решили брать минимум лет на десять и тыс.на 250 Как думаете протянет? Очень надеюсь на ваше авторитетное мнение

@akrutsko

5 жыл бұрын

нет не капиталится, но вроде как неплохо получилось, ходит

Хороший тест

када уже обзор обоих сделают 2 и 3 поколения????

Заметил, вы часто приезжаете в Смоленск на тесты. Не уж то в большом Минске сложнее взять авто на тест, чем в маленьком Смоленске?

@akrutsko

7 жыл бұрын

да

Спасибо за ответ

Ну нифига себе!

Подскажите пожалуйста. Мне очень нравится ТОЙОТА ФОРТУНЕР 2,7. Возможно ли в Минске купить такой автомобиль новым?

@akrutsko

7 жыл бұрын

хез, не видел, они были казахской сборки, может там посмотреть?

@user-rc9vr9wb2m

7 жыл бұрын

Они сняли его с производства.(

Рама гнется и гибкая? Наоборот рамма создана для того что бы кузов не скручивало на неровностях.

Ваше мнение прадо или спорт лучше взять??

@akrutsko

7 жыл бұрын

в сравнимой комплектации прадо ощутимо дороже и я ничего не знаю про их новый 2.8 дизель

21:40, там манагер из автосалона сидит в багажнике?!😂😂😂😂

Андрей! подскажите как двигатель v6? как он по надежности и как относится к газу?спасибо за ответ

@akrutsko

4 жыл бұрын

к газу прям плохо, а так мотор отличный

@user-wo5lj4te5b

4 жыл бұрын

@@akrutsko СПАСИБО ВАМ

это реклама ?

Интересный автос. Ещё можно ездить на нём на работу, но уже не стрёмно съездить на рыбалку. Показалось, что коробка "коротковата" для восьмиступки, у того же нового хтрейла на 100 кмч обороты пониже. А для 3л мотора это, наверное, влияет на расход. Стал замечать -всё труднее добавить что-либо к обзорам А.В. :) Главная мысль, идущая через каждый обзор, нравится: не бывает плохих машин, бывают машины, используемые не по назначению - и без понимания

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Вячеслав Шостак ага :) вот и пытаюсь и донести суть машины и назначение на самом деле меня упрекнули что мало сказал про мотор и коробку, за дело упрекнули, согласен мало

Объявили новые цены на Паджеро Спорт Дизель. Начальный Прадо стоит 1999т.р., начальный Паджерик стоит 2.399т.р.. Я читал, что у Митсубиси дела плохи, но не думал, что настолько плохи.

На мой взгляд, отличный и интересный обзор, спасибо! Машина классная! Видел, сидел, смотрел. В "живую" ,на мой взгляд, машина смотрится лучше чем на фото и видео. По поводу ценника... за новую коробочку Ниву просят пол ляма, за рожденного больным калекой УАЗа Патриота лям сто + ещё и ... ещё, и ....ещё... А тут машина, которая прослужит доооолгииие года верой и правдой три ляма в максималке, классная, надежная в мелочах, с офигенной трансмиссией, надежнейшим двиглом.... Дорого? Думаю, что "да". Но только не потому, что она дорогая, а потому.... сами знаете почему. Вот только я не понял рассказы "про эмульсию". Фирма вроде заявила брод 70 см. Врут?

Кстати, всегда было интересно. Вот взять например дустер. Реклама громко заявляет, что это внедорожник. Покупаю я его, засаживаю в грязи, сжигаю сцепление (или АКПП), муфту, сворачиваю полуось. По гарантии починят?) Даже если придётся быть настойчивым и давить юридически.

@akrutsko

7 жыл бұрын

нет, там в руководстве пользователя много мелкого шрифта и оговорок типа "на правах рекламы"

@user-ib1nd6jv1l

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko дык публичная оферта же и обман покупателя получается.

Андрей батькович, сделайте пожалуйста обзор тех части дизеля(так как Вы умеете!!!) тех части, надежности, ремонтопригодности. ПОЖАЛУЙСТА!!!! И если можно в сравнении с прадиком(это конкурент)

@akrutsko

7 жыл бұрын

мотр толко вышел, у меня нету на него информации, вообще что на прадо 2.8, что на митсу 2.4

@user-il4fr5zz7k

7 жыл бұрын

+Andrei Krutsko , у прадиков в стоке вроде 2,4 стоит

Андрей на 4 паджеро раздатка тоже переключается моторчиками а рычаги стоят на полозьях и не связанны с раздаткой..

@akrutsko

7 жыл бұрын

да я знаю, говорил об этом в обзоре еще Л200

Спорт тут только в обводах кузова "обмылок". Очень страшная задняя часть (нелепые фары и пропорции). Жаль что нет уже нового обычного Паджеро. п.с. Прадо явно интереснее на фоне Паджеро(спорт).

Тормозной шланг на заднем левом колесе не хорошо висит, на бездорожье веткой или корягой можно снести...

Я смотрю от первого спорта задняя подвеска вообще не отличается, значит сайленты на клюшках должны быть взаимозаменяемы.

вы за новую машину с салона или хорошее б/у тоже ок ? )

@akrutsko

9 ай бұрын

зависит от рынка, если бу нету, а то что есть - мертвое, тогда лучше новое

разгон до 100 даже стыдно было замерять ))

Прадо крепче или такой же? Опуская все, кроме подвески

@akrutsko

3 жыл бұрын

одинаково если пружинный и слабее если пневма

@RTWtravel

3 жыл бұрын

@@akrutsko пневма слабее именно из за отсутствия пружин или что-то еше? Спасибо

@akrutsko

3 жыл бұрын

она категорически не совместима со сьездами с асфальта как по надежности так и по крайне негативному влиянию на проходимость пневма была придумана инженерами исключительно для тяжёлых магистральных перевозок, и попытка ее использования не по назначению в легковушках уже лет 30 как показывает что это тупик... или железо или управляемая гидравлика,.. воздух плох

@RTWtravel

3 жыл бұрын

@@akrutsko согласен. Думал еше что-то отличается.

Слышал от менагера шо типо да краска тонкая зато нет "парникового эффекта" :-)))

Автор теста что ты говоришь какой лифт какой шноркель это внедорожник там на стоке можно везде проехать.

@user-ib1nd6jv1l

7 жыл бұрын

Святослав Цивилин даже там где танки застревают?

Красавчик,что снял машину снизу!

Хорошая машина на самом деле. Суперселект - сила. Но за такую цену брать машину, чтобы потом ее убивать на бездорожье это слишком. Да и комфорта в ней никакого. Если уж нужен гавнолаз лучше тот же паджеро бу предыдущего поколения взять вдвое дешевле. Машина надежная много на ремонт не уйдет. А на каждый день такое брать вообще гониво. У него расход еще литров 20 небось по аналогии с 4 паджеро.

Андрей я тебя всегда уважал , как специалиста и честного обозревателя автомобилей , но твоя фраза "подкопите на паджеро спорт" меня убила . цена на него от 2.7 до 2.9 . это кто же на него подкопит и как после дастера то ?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Alex Maiorov машины 2014г стоят 1млн400, л200 - 1млн900 было бы желание

на автомате в грязи... раскачивать её ты как будешь?

@user-ib1nd6jv1l

7 жыл бұрын

ну и что что на автомате. просто чуть по-другому это делать.

Купил бы, Андрей, но цена... Не в этой жизни((

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Котофей Иванович посмотрите на пред поколение, в салонах есть на ОЧЕНЬ вкусных скидках

3 литра. Это уже повышенный налог?

@akrutsko

7 жыл бұрын

209лс, совсем зверский налог после 250

@user-hy2pr7fb4k

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko Всё лучшее, и налоги за кайфы для россиян!

Андрей, а где матчасть? :) Новая коробка 8-ступенчатая, что-то с движком, наверняка, сделали. В перспективе новый дизель, а не рестайл прошлого поколения. Да и капот даже не открыли - а там просто указка, даже газовых упоров нет.

@akrutsko

7 жыл бұрын

про 3.0мивек говорить нечего, что коробка новая как на паджеро4 я говорил по дизель новый информации и статистики просто НЕТ

@SunriseJDM123

7 жыл бұрын

+Andrei Krutsko коробка на Паджеро 4 разве 8АТ? Там 5АТ.

@akrutsko

7 жыл бұрын

SunriseJDM123 на последнем с топ мотором - такая же

@user-wv5wc6xd2q

7 жыл бұрын

Не нашёл в инете ни одного подтверждения, что на паджеро 4 ставят 8-ступку. Где можно прочитать об этом?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Силовик Реал офы сказали что с 3.2 идет

Знакомый взял бензинку, 3 млн в максималке, есть все кроме luxury Мягкая подушечка - в максималке

*Андрюха, вы с Тиной Канделаки не дальние родственники? :)*

@akrutsko

7 жыл бұрын

:)

автор мужжжжык, РАЙ ДЖИПЕРИСТА

Кнопки подогрева попы просто с Аутлендера вкорячили :) вот они так неестественно и выглядят.

Это не балансир.это демпфер от гула..почти как шумоизоляция.

@akrutsko

7 жыл бұрын

ну официально называется именно балансир, хотя и демпфер по смыслу и по его функции тоже подходит, да верно он убирает гул и зуд от вращения кардана

ну 3х метровые доски трубы только в путь на л200, откидываешь борт и грузи тонну, так этим летом не единожды куб трехметровых досок перевозил, да и паркетные джипики типо grand vitarы лифтуют и ставят колеса поболее, и силовики навешивают и ездят годами без хлопот

@user-ib1nd6jv1l

7 жыл бұрын

любой негабарит это риск на дороге

@stasndhd6222

7 жыл бұрын

мама в курсе что ты тут пишешь?

@stasndhd6222

7 жыл бұрын

ну так это говорит дилетантон не ездил на пикапах никогда

Андрей я все могу понять, но цена на данный аппарат очень сильно завышена. За эти деньги можно купить Прадо на дизеле. Да у него будет беднее комплектация, но он будет на дизеле, ликвиднее на вторичке и по надежности на пол ступеньки выше. А так как в РФ лебедки,колеса и остальные приблуды вне закона я бы вообще купил дизельный туарег. Который по трассе обставит все эти рамно-мостовые динозавры и при этом не спасует на бездорожье при условии одинаковых колес(шоссейки). А для рубилова и котлет паджеро Ооочень дорог. Проще взять уаз и сделать котлету. Дешевле выйдет. Мое мнение.

@akrutsko

7 жыл бұрын

на уаз надо много много времени свободного, не у всех есть возможность неделю лежать под машиной чтобы выходные потом ездить регламент - да, я об этом говорил, но все решаемо

@akrutsko

7 жыл бұрын

туарег вообще золотой будет воскрешать его после покатушек, машина на пределе во всем, запаса прочности вообще ноль машины клаксса паджероспорт, фортунер (4раннер), да даже прадо они как раз тем и хороши что у них запас прочности высочайший и по итогу ездить на них в лес будет сильно девшеле, а если брать перспективу пары лет, то даже девшевле уазов выйдет (если учесть стоимость содержания и обслуживания и времени на это)

Обзор не для всех... Этот паджеро уже не назовешь утилитарной машиной. Ну кто будет на машину за почти 3! миллиона рублей( дороже чем п4) ставить 35 катки и силовики, а потом еще и по болотам да лесам гонять? Купить б/у второй мпс за лям триста? Так это уже совсем другая песня, это трактор с низким уровнем комфорта и кучей проблемных мест. А вот тест п4 было бы интересно посмотреть, ведь несмотря на приваренную раму и независимую подвеску он надежен и многое может на бездорожье, а теперь еще и дешевле спорта.

@akrutsko

7 жыл бұрын

вы абсолютно правы в том что в мозгах полная разруха и мало кто способен трезо смотреть на ситуацию, единицы способны понять что в тесте топовая версия с топовым мотором и что скоро будут и дизеля и более простые комплектации за реальные деньги, как это было с пред поколением ну и нету никаких проблем корчевать машину и за 3млн и 5млн, просто не все понимают что дешевле купить "спорта" чем ремонтировать и воскрешать из пепла задроченный грязью паркет... и этот "спорт" новый уже через год будет новый стоять в салоне около 2млн за более доступные версии

@vasilyxy

7 жыл бұрын

согласен с вами. с одной стороны интересна техническая часть, но эти стоны по поводу дастеров и иже с ними ... Помимо технической прходимость есть психологическая) Не уверен, что много людей которые радостно и отважно бросят 45к в говны по грудь, а не предочтут взять второй-третьей машиной что-либо дестеро- образное - что реально не жалко.

@akrutsko

7 жыл бұрын

Vasily Danilevich после первого раза придет понимания что машне эти ванны не более чем легкая развлекуха :) да и глупо тратить такие деньги и не пользоваться всеми возможностями

@vasilyxy

7 жыл бұрын

мысль понимаю и отчасти разделяю, однако чаще получается немного по иному - как видел в отдном видео - лес, идет мужик перед прадиком и аккуратно веточки подрезает - не поцарапать бы. А в остальном - хозяин барин.

@1resc

7 жыл бұрын

Нафига 35 катки и силовики там всё с завода очень хорошо. Владею предыдущем поколением тоже бензин лазию на всём заводском. А всё остальное лишняя трата денег.

владею МПС2 2012 года, менять не вижу смысла, МПС 2 целесообразней, в МПС 3 пороги пластиковые, впереди намного теснее чем в МПС 2, и т.д. и т.п. короче прощай рамный внедорожник, превращается в обычную мыльницу )))), и ценник конский, и третего ряда нет, короче вообще не вижу прогресса, на мой взгляд он реально хуже.

Почему то все забывают про конкурента в более дешевом ценовом сегменте, про кайрон.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Дмитрий Поспелов не забывают

Я думал рыбаки на ховерах гоняют, там и двигло митсу вроде как. Обслуживание поди недорогое.

хороший обзор, сам катаюсь на ПаджероСпорт 2 и конечно хочется ПаждероСпорт 3, там вроде как уровень комфорта выше, но цена сопоставима с Прадо 2.8 и тут выбор просто очевиден. Это как Камри и Мазда 6, вроде одноклассники и качество современной Тойоты говно, но ты Мазду хрен продашь, а Камри сразу уйдет...

@akrutsko

7 жыл бұрын

+denmazda3 пройдет пару мес и спорт в цене встанет на место, тем более что пока доступен толтко топ с бензином

@akrutsko

7 жыл бұрын

Alexey Zhiltsov рам - тупой ТЯЖЕЛЫЙ и абсолютно бессполезный бегемот, для тягания прицепов и яхт, машина беспомощна в грязи как заднеприводный жигуль 71г.в.... такая же тупая и тяжеленная телега как тундра тупо понты

@akrutsko

7 жыл бұрын

Alexey Zhiltsov чтобы выровнять УДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ на него надо ставить 44ые колеса, и он лишь уравняется примерно с этим спортом на стоковых шинах, чтобы рам поехал так как может ехать спорт на 35ых, ему надо ставить еще большие колесА, но там уже надо ставить дана60 на перед и бюдежт такой передалки составит стоимость двух рамов и самая главная проблема - такого понторезный шоукар хер чем эвакуируешь, когда он начнет тонуть в моховом болоте никакой колесной техникой его уже быдет не выдрать

@akrutsko

7 жыл бұрын

Alexey Zhiltsov в том то и дело что это понятие "для души" сформированно на некоих роликах и информации которую вам в уши влили не всегда компетентные источники я на них ездил и на тундре и на раме - более тупого и глупого автомобиля придумать трудно абсолюдно бездарный скучный и унылый тягач для трейлеров и яхт, и все! машина удивительно беспомощна на бездорожье и максимум на что способна - по бетонному пандусу спустить катер с лафетом на воду все реально легенда которая на поверку оказывается жесточайшим разочарованием

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Alexey Zhiltsov не надо смотреть видео, надо ездить!!! а когда начнете ездить вот тогда и придет понимаение что главный враг это вес и когда лично столкнетесь что машина на ровном месте тонет в безобидной лужe, где толтко что проехали все и потом при попытке выкорчевать этого бегемота рвуться все тросы и лебедки стопорятся даже через блок, вот тогда и придет понимание что это машины на самом деле и мозг начнет работать правильно ... это я еще молчу как на этой херне здорово ездить в лесу между деревьями,

У Тойоты массы подрессоривались . На Прадике прешь как Крауне . Они чё волшебники ?

duster прям не любите,Андрей

@akrutsko

7 жыл бұрын

+genyapapepper жестко было, перебор, я не люблю когда говорят что дастер внедорожник :)

@akrutsko

7 жыл бұрын

+genyapapepper воот! а в городе, тем более на переферии дастер очень хорош

Андрей, а что вы думаете о китайцах?) kzread.info/dash/bejne/jI2ilrmPeLvLhs4.html как он в начале без шноркеля смог?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Ravil Mukharmyatov забор из крыла наверное

Лайк за фанатов Дастера))

Андрей, спасибо за обзор! Поправка: не "мультиселект", а "суперселект". А почему про техническую сторону двигателя и АКПП ни слова? Не подвеской же единой!

Паджэро 4 по ходовой части слабый !???

@akrutsko

7 жыл бұрын

не слабый, просто он безрамный и независимый по кругу, он жестко залимитирован в любых модификациях, колеса по сути макс +1дюйм, и все что больше - уродство и уничтожение конструкции эта масши (спорт) как раз и отличается тем что лифтом будки его конструкция позволяет и тянет колеса до 35х включительно

@MyNeznaika

7 жыл бұрын

спасибо

До****ся до дастера на ровном месте, где параллель с одноклассниками? Почему вместо демонстрации потенциала автомобиля идёт попытка навязать представление о доминировании над автомобилем из совершенно другого ценового сегмента?! Разница в три раза не смущает? Попытки упомянуть мпс предыдущего поколения за 1.4-1.5 некорректны по крайней мере по двум причинам: 1. их наличие у диллеров носит ограниченный характер 2. обзор посвящён новому мпс.

@akrutsko

7 жыл бұрын

однокласники будут по мере записи их тестов на канале

kzread.info/dash/bejne/dq2GtI-KZ9q8nps.html Вот здесь представлен некоторый тюнинг и бампер есть.. У азиатов уже много такого добра под него)

@user-il4fr5zz7k

7 жыл бұрын

Малазийцы там в лидерах будут

сюда бы 2,5 или 3 - х литровый французский или немецский дизель

Цена данного авто,неадекватна..

Купил на днях на механике .Очень нравится.За рулем просто наслаждение.Задние фонари до покупки напрягали,но немного поездил и уже даже нравятся.Дизель адекватный.За 2 150 000,включая подаренную салоном зимнюю резину,голову Андройд с камерой заднего вида,полную защиту днища,купленные бронепленка всего переда,тонировка,подкрылки,включая проценты по кредиту и все страховки,включая жизнь,считаю просто подарок.

короче я знаю, как сделать отделку багажника одновременно и практичной, и не дешевой на вид. нужен пластик, оклеенный ковролином. смотрю на этот багажник и понимаю, что после нескольких погрузок коляски или велика пластику настанет зверек, и смотрится поцарапанный твердый пластик очень плохо. у меня в пежо так стало, с тех пор как жене отдал на убой.

@akrutsko

7 жыл бұрын

с ковролином беда - пролитый ГСМ с ковролина можно удалить только вырезанием ковролина нахрен или например если собакена в багажнике возить, то ковролин отмыть от псины - анреал или например пробовал в багажник тушу кабана засунуть а потом отмыть его? э неее... с пласчом проще на порядок, а царапины? - да хрен на них, это не грязь и они не воняют

@user-ib1nd6jv1l

7 жыл бұрын

багажник это именно утилитарная часть авто, тут нужна не красота а практичность и удобство пользования

pp.userapi.com/c844416/v844416518/bb239/syhx4MI1jxs.jpg похоже даже на заводской тюнинг этих "алюминиевых" рёбер по центру)

Андрей ты упустил очень большую аудиторию не сделав обзор Прадо и 200 крузак.. давай исправляйся и будет тебе еще +5000-7000 подписулек за ближайшие дни..)))

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Андрей Канаев не с нашим дилером делать обзоры на тайоты

@SAutoRu

7 жыл бұрын

не обязательно новый.. 2-3 летний для этого вполне сойдет.. даже лучше будет.. можно будет сказать что за это время с ним происходила.. ну ты меня понял..)) если бы я занимался именно обзорами я бы в первую очередь замутил обзор на прадо..! ну а дилер пускай покурит в сторонке..)))

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Андрей Канаев владельцы таких машин не сидят сутками в интернетах или драйвах 120ки есть рядом, 150ки есть... есть 100ки знакомые, 105ка, 80ки... но более свежих нет

@SAutoRu

7 жыл бұрын

вот как раз в этом твоя ошибка.. владельцы да не сидят но сидят миллионы кто мечтает владеть крузаком.. даже если эта мечта никогда не сбудется ради своей мечты они будут смотреть.. и вот этих людей ты пропускаешь.. это те люди владельцы автомобилей про которые ты уже сделал обзор но их мечту ты проигнорировал и не утешил..)

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Андрей Канаев ошибка в том что я их найти не могу? еще раз - их нету на драйве и им не напишешь "привет, угости темтдрайвом"

НА ТРАССЕ-ОН НА ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ????

@akrutsko

7 жыл бұрын

+mesh mesh этот нет, самый простой да

@ags3157

7 жыл бұрын

А КАКОВ ПРИНЦИП ПРИВОДА НА ДОРОГОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+mesh mesh постоянный полный с блокировкой и понижайкой

@ags3157

7 жыл бұрын

спасибо!

цена космос , а жаль

шшшшедеееевр

Все-таки брать авто у дилеров не айс частенько приходится умалчивать о косяках и недостатках ...

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Alex Maiorov пригоняйте свою, врежем правду матку

И что с того что шины шоссе?! Я по таким говнам на форике пролетал на резине для шоссе Тойо ДРБ.

Все машины мицубиши деревянные . В Диаманте нормально.

ssangyong rexton w на мой взгляд лучше. цена от 25-27к $ в комплектации дноЕдишен (еще и на прицеп с надувной лодкой c мотором остануться деньги). а мицу от 35к$ дноЕдишен

Антон Воротников через 10 лет в Минске....

Говнолаз - да, утилитарник.. ну хз, если только в глухом колхозе, если на цену не глядеть. В Тойоте платят за понты, а кто отдаст трешку за машину на выходные? Единицы. Думаю, что продажи провалятся. Паркетник более универсален. Во всяком случае ездить на этом тракторе каждый день в городских пробках - жуть.

@akrutsko

7 жыл бұрын

а че не глядеть, машины прошлого модельного года отдают за реальные деньги, на л200 тоже хорошие скидки... тут как раз меньше эмоций надо и больше мозга

@MyZanuda

7 жыл бұрын

Ну мы же про новую говорим. Покупать будут либо рыбаки/охотники не ограниченные в бюджете (хотя такие опять же скорее Крузак или Прадо возьмут, чисто из своего опыта), либо люди увлеченные, которые знают, что такое супер селект, чуждые понтов там где они не нужны - таких единицы. V6 бензин опять же для людей деньги не считающих, верните нам 2,5 дизель!))) Буквально вчера был в салоне Mitsubishi - ажиотажа нет, кризис мать его.

@akrutsko

7 жыл бұрын

Sergey_P все будет, не сразу но будет, как и с прошлым поколением, дизель придет, никуда не денется и цены выравняются :)

Спасибо! куплю УАЗ )))

@akrutsko

7 жыл бұрын

хорощо вам, у вас так много есть времени свободного, для меня пока несбыточная мечта, может ток если ближе к пенсии, а пока что дети, машины, хобби, времени на уаз нету воообще

@user-do4gg7pe4n

7 жыл бұрын

как обычно лайк не глядя (завтра под "попкорн" смотреть буду) и про уаз ржу не могу....в точку......

@saniasokol4181

7 жыл бұрын

за что ты себя так ненавидишь, что уаз купить хочешь?

@user-fn1fq3uh1l

7 жыл бұрын

)))!!! Ок, буду копить на Pajero )))