Однозначно корейцы молодцы, з/ч копеечные, сами автор ездят хорошо, внешний вид отлично! Киа научились делать машины... Как по мне, так я бы взял новую Киа, чем старую БМВ!

Смотрел видео перед покупкой ceed'a. Сейчас пересматриваю... Все в точку! Машиной доволен😎

Наконец-то новое видео!!! Андрей, спасибо ; )

Спасибо за Ваши обзоры, они лучшие!

Шикарный обзор! Ребята, со звуком улучшите пжл!)

Было бы интересно послушать ваше мнение по поводу Ceed GT

Андрей, спасибо огроменное за тест! Обзор как всегда мега информативен и объективен! Про калибровку руля даже не знал, намотал на ус. Хотелось бы добавить в отзыв - раскачку на волнах и неровностях, которая усиливается при загрузке задней оси. Руль, сравнивая с г/у Rav4 2006г, синтетический кисель, но привыкаешь, хотя удовольствия не добавляет. P.s. отключенный кондей уменьшил бы разгон до 100 примерно на пол- секунды по ощущениям и жаль, площадки не было=).

@akrutsko

9 жыл бұрын

Loco Loco :) принято

Как владелец i40 подтверждаю все что говорит дядя Андрей

Не планируете на обзор новый сид? Слышал много огрехов по сборке, интересно ваше мнение)

Спасибо. Интересно. Есть опыт использования ceed hatchback 1.6 ручка - 30.000 пробега за 3 года, ни одной тех проблемы.

Андрей красавчик.Расскажи про PEUGEOT PARTNER TEPEE. Интересуют дизеля и роботы.Заранее спс.

Андрей! А что скажешь про жесткость кузова на кручение и изгиб у корейцев. Читал на страницах инета что не гуд. Да и по кузову металл очень тонкий.

@mr.K.

7 жыл бұрын

Аналогичный вопрос.

Привет, имеет ли смысл рассматривать данный автомобиль для повседневной работы в такси в крупных городах? Спасибо!

Двигателя 1.4 Хватит с кондерем? какой понадежнее?

Владею Сидом Хэтч все сказанное правда. Спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть тест Skoda Octavia. Планируется ли?

@akrutsko

9 жыл бұрын

Арсен Стебельский по мере возможности найти машину на обзор

@user-ll5mi7so3w

9 жыл бұрын

Поддержу. Хотелось бы обзор октавии с 1.6

Про калибровку руля спасибо, попробую. А что за калибровка электронной педали газа у КИА?

@akrutsko

9 жыл бұрын

TheMisterNu калибровка педали есть у любой машины :)

Владельцем сида 2009 года, был, от себя из минусов, стекла, которые франция, поменял лобовое в первый год. В жару не выдержало климата более 12 часов и обочина, пошла трещина. Чуть из под колес впередеидущего, сразу скол. За 6 лет помимо расходников поменял только передние направляющие (пробег 140 и дороги средней полосы). По краске не согласен, на моем примере. Много сколов до метала, но нет цветения. Было сравнение с концерном ваг, дверь и крыло в щи, зацвел через полторы недели, я недождался цветения через 3 сьездил в сервис и там крыло и дверь исправили, не показатель, но все же. Из минусов мешает передняя стойка по обзору, в городе внимательней. Подвеска управляемая, но жесткая. Шумки нет. Результат, после более чем 10 часов ходу, спину ломит, уши болят. Вообще машина для города и озвученные минусы ни разу не минусы. Покупкой довололен, ни разу не жалел. Странно, не смотрел ттх на 14 год, но у меня бак 65 литров. Расход по городу 9,5 летом, 95 пятым и 13 -14 зимой. По трассе около 7 литров.

@akrutsko

9 жыл бұрын

Kirill Kirill ок, спс, полезный отзыв

@user-zj4pl1gv3l

8 жыл бұрын

+Kirill Kirill подтверждаю, как владелец тоже 2009 г., и про стекло похожая история, но не в первый год) На крыше моей 2009 г 140 микрон.

добавлены аннотации с быстрыми переходами и ссылки на блог и форум

@stst7147

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko Спасибо большое за Вашу работу! Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу ЧИП-ТЮНИНГА, а точнее про смену прошивки. На днях залил залил прошивку от Паулиса, появилась тяга с самого низа и более отзывчивый стала педаль акселератора . В целом нравиться, но мучает вопрос - не "убивает" ли она двигатель? Большое спасибо за ответ.

@user-pl9ec3ns6f

6 жыл бұрын

Расскажите про новое поколение, в частности беспокоит введение впрысковых моторов gdi и роботов dct.

Машинка очень интересная. Андрей, многие владельцы ставят проставки для увеличения клиренса на 20, 30 мм в регионах с плохими дорогами. Не повлияет ли это на ходимость подвески? Каково ваше мнение? Знаю, что вы не стронник таких манипуляций, но все же.

@akrutsko

7 жыл бұрын

получите неуправляему и неедующую телегу, которую еще и пробивать будет правильно или поменять машину на более ралийный вариант подвески пли расчитать и изготовить пружины с большей высотой свободной и с меньшей собственной резонансной частотой, я про это делал ролик

Андрей, вот не совсем понимаю про передачу и цепь... всегда думал что поставили на передачу, поршень упёрся в такте сжатия и всё, стоим, нагрузки на ГРМ никакой... причём тут цепь то? может что не учитываю

@akrutsko

9 жыл бұрын

Евгений Ермакович а цепь давит на натяжитель и медленно выдавливает из него масло утром, пока давление не появиться - 2-3 оборота цепь болтается как говно в проруби именно так и происходит перескок цепей

спасибо

у меня на таком моторе 190 000 пробега и поменял цепь. она бы ещё тыщ 30 отходила

Сделайте обзор на Киа Соул второго поколения.

До подорожания 2.0 ps 750 тренд спорт , а там уже есть все . Сейчас возможно и дороже 1.6 125 но не сильно . Про power shift согласен что не надежный как ат, но всё же надежнее чем dsg с мехатроником(проблем по статистике меньше )

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян так и сид до подорожания был 500, а в 800 можно было взять сид ГТ и дело в том, что те кто ищет автомат ни на октаху ни фокуса не смотрят вообще или мазда или сид/и30 или астра или уже вверх на мерсов, бмв/мини и так далее но если разгонять бюджет вверх, то я бы выбирал или мазду3 2.0 или субаруХВ 2.0

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян форда если бы и брал то СТ или РС иначе - матреху

АНДРЕЙ , я не спорю а просто интересно знать мнения специалиста . У нас в России идет как астра с 1.6 115 ат, так и октавия 1.6 110 ат, может только в не кузове универсал они идут ? Но в других кузовах есть . Могу и ссылку скинуть .

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян астра - да, а про октаху я проверю

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян ааа понял, у вас на октаху ставят двигатель+коробку от полосендана с его говномотором,... не - не вариант точно

@ove477

9 жыл бұрын

Andrei Krutsko мотор там не от Поло. Другой

@akrutsko

9 жыл бұрын

ove477 CWVA, на базе Е211, пойдет на полоседан в след году, ременной с цельнолитым коллектором-ГБЦ

@ove477

9 жыл бұрын

Andrei Krutsko и как этот мотор? Примерный ресурс? Корейская гамма много хуже?

Андрей, у меня Сид 2007 года, цепь, пробег 170000 км, всю жизнь ставлю на передачу...больше не ставить что-ли?

@akrutsko

7 жыл бұрын

как хотите :) я бы ее рекомендовал кстати поменять уже, при чем двно очень много случаев перескока

@CeeD79

7 жыл бұрын

Да месяц назад проверяли у ОД цепь, сказали все ок...

@akrutsko

7 жыл бұрын

Denis Tsaika возьмите тогда у них бумагу под подпись :) на всякий случай

@CeeD79

7 жыл бұрын

Не думаю, что они этим занимаются...я у них всегда ТО делаю, надеюсь на их порядочность...

@CeeD79

7 жыл бұрын

Вообще, я к ним приезжал делать диагностику мотора, а то стала машина ехать хуже...вот они и цепь заодно смотрели, сказали, что там вообще все ОК...мотор кстати у меня Овощной, 1.4 109 л.с...мне правда минимальный чип- тюнинг делали, чтоб хоть как-то стала поживее

АНДРЕЙ фокус тоже в тренд комплектации было около 600 с 1.6 но не суть. А октавия вроде бывает с 1.6 110 с ат ( во всяком случай в кузове лифтбек) правда на балке . Да и астра с 1.6 115 тоже как вариант . Правда нужно признать слабых мест у сида почти нет

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян австра - вот это да, вот это отличный конкурент, но у астры моторы нынче только турбо (что есть ньюанс) а у корейце - атмо ... по фокусу в бомж комплектации он 775, а сид/и30 они меньше 700, если брать по программам утилизации и скидкам, то тогда да! уже бомж-фокус 600, но бомж-сид по аналогично программе 469т.рос ... нету у актахи АТ, робот там

@ove477

9 жыл бұрын

Andrei Krutsko у 1.6 октавии автомат обычный. Но все равно она прилично дороже.

@akrutsko

9 жыл бұрын

ove477 см выше, уже разобрались, автомат полоседана с говномотором от полоседана

@sper995

9 жыл бұрын

Andrei Krutsko моторы разные у них 1,6 одинаковые у поло джетта и рапид; у октавии и гольф 7 1,6 другой, на ремне под MQB

А что вы скажете про Kia Venga? Хотелось бы обзор этой тележки :-)

@akrutsko

7 жыл бұрын

+V C kia rio в другой будке

@nebot123

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko, Точно? Вроде двигатель 1.6 CVVT (похожий на сид), сзади независимая подвеска. Может Венга это все же сид?

@akrutsko

7 жыл бұрын

V C у венги раньше балка сзади была

@nebot123

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko, фотография из будущего ))) (дата 27.08.2017) На сайте kia.ru в данный момент написано, что сзади независимая

@nebot123

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko, посмотрел в каталоге запчастей, действительно нарисована балка. Врут дилеры на сайте...

в какой школе минска чувака научили говорить "поговорим за техническую часть"?

@oleadsr8186

5 жыл бұрын

А поцчему вы спгашиваете?

Взял такую новую. Почему - во первых универсал! Семейная машина должна быть с багажником универсал. Во вторых за эти деньги нет конкурентов в принципе.

О, знакомый кузов. Смотрел сида за полгода до покупки мазды, на холпи как раз подъезжал. Это когда в пежо мотор пошел по пи**де, был в ремонте месяц и я думал после ремонта его скидывать в люди. Стало быть смотрел именно универсал, чтобы был семейной машиной. Как результат - не зашел мне сид ни с одной стороны. Пластик внутри на панели хоть и мягкий, но очень неприятный визуально - это я про рисунок текстуры. На ощупь -- тоже очень бюджетный. Приборка -- откровенно подустарела. Головное (магнитола) -- тоска и привет из прошлого, как и в Пежо 3008 моем. Управление климатом -- тоже стремное какое-то. Мне показалось, что сиду просто уже пора менять поколение. Меня, как человека, заряженного на тот момент на покупку авто, который будет на голову выше пежо -- просто разочаровал. В тот же день увидел мазду впервые, и она так запала, что в итоге на тройке ты и покатался спутя полгода )

@akrutsko

9 жыл бұрын

Mikhail Spiridonov ну мазда все же и дороже прилично

У Киа двигатели не стучат и не жрут масло - улыбнуло :)

Песняры )?

вот массовое обращение в киа по поводу катализатора www.drive2.ru/l/8516313/ (припоминаю такое на ваге по поводу дсг) а если вбить в поиск стук двигателя kia то роликов хватает, почему говорите что нет проблем? kzread.info/dash/bejne/oKOYqZtvgNCeo5c.html причем и рио и сид и спортейдж....

@akrutsko

8 жыл бұрын

+Kirill Lebed по тому что конструкция другая, точность сборки того же КВ выше, мотор держит давление на SAE20

Ну явно перебор по поводу лучшего в с классе. Тот же фокус, управление лучше, подвеска не пробивает и гораздо комфортнее, да и выбор есть 2.0 Так же октавия побольше будет.

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян фокус по деньгам дороже в среднем на 100т.рос, нету автомата, только робот (при чем ДСГ верх надежности по сравнению с павершифтом) октаха дороже почти в полтора раза, и тоже нету автомата, моторы либо с масложором и гемором, либо дизеля которые дороже в 2 раза

@akrutsko

9 жыл бұрын

Борис Аветян да, рулежка лучше, фокус это платформа мазда3 и там японцы конечно гениально настроили все, ток что жестче он все же, хоть и ход чуть больше

@senseynv

9 жыл бұрын

Andrei Krutsko сейчас они вроде как решили проблему масложора на этих движках

@akrutsko

9 жыл бұрын

Арсен Стебельский ну вот новая есть машина рядом, 2015г, 2.0тисиай пробег 5ткм, долито уже 1.5л

@senseynv

9 жыл бұрын

Andrei Krutsko я про движки 1.4 и 1.8 которые ставят на октавию они новой модификации. На тигуанах изменений нет с их 2.0

В нас в Україні серед дизельних універсалів в менш більш нормальній ціновій категорії це Сід, Фокус.... і все. Тому дякую за огляд

Не поверьте в это туфту, машинку тоже купил после первой мойки начали фары потеть, официалы отказываются менять, чешут что это не гарантийный случай, кому надо есть видео у меня на канале, всем советую

Шутка про любовь к седанам в России не смешная. В остальном обзор на 5+

А еще россияне не любят универсалы потому что медведь может в салон залезть! И у пассажиров водка в граненных стаканах при открытии багажника сразу замерзает! Одни минусы...