я уже писал в другом отзыве на эту машину, что у нас в корп. парке имеются в эксплуатации "мондео"2.0 экобуст "тиана"2.5 "камри"2.5 "суперб"1.8турбо в предыдущем кузове, всем машинам по три года , в два три месяца разницы. в феврале приобрели "оптиму"2.4 . поэтому могу сравнивать машины в этом классе, так как на всех из них ездил как минимум пассажиром на дальние расстояние . к тому же общаемся с водителями , и представления об автомобилях имеем. мнения о мандео самые приятные, особенно нравятся ходовые качества мондео, здесь он поверьте уделывает все вышеперечисленные модели. шумоизоляция тоже лучшая, это сразу заметно . показательным моментом было то , что, когда водитель с "мондео" уволился, то водитель с камри тут же попросился на "мондео". Андрей в своём обзоре очень точно передал все нюансы (я вообще удивляюсь как он чётко и правильно всегда чувствует тестируемые автомобили) , "мондео" прекрасная машина, но кое какие нюансы есть. материалы отделки салона и качества их подгонки не самого высокого уровня, это особенно бросилась в глаза когда купили корейца. хотя салон у мондео тихий и за 160 тысяч пробега сверчков не появилось. и ещё один момент : в оличии от японских собратьев, два раза был в ремонте по гарантии( помпа, и что то с электроникой). а в так автомобиль реально хорош, для дальних переездов все просят именно его. замечено, что в "мондео" меньше устаёшь от дальней дороги, причём эта касается , как водителя, так и пассажира. из вышеперечисленных ещё неожиданно понравилась "оптима". но это возможно из за того что она просто новее, и более современна

@akrutsko

6 жыл бұрын

спасибо за развернутый и полный отзыв

@user-tq1wz5gk5o

6 жыл бұрын

Журналисты уже написали, что новый Мондео это пожиратель километров, но он страдает косоглазием, если брать опцию с поворотными фарами. А хорошая управляемость это фишка Фордов, фокус тоже отлично управляется!

@user-rt7dj2yy2x

6 жыл бұрын

да, закреплены. но иногда водители подменяют друг друга. например когда один водитель в отпуске а у машина на ТО или в ремонте. но все они конечно ездили на машинах друг друга

@yernard3073

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko спасибо и автору комментария и Вам за такой технический я бы сказал обзор. У меня к сожалению не хватило денег на 2.0, но я взял полную 2.5. Протекла крыша (задний стоп сигнал протекает, вода ушла в потолок) (по гарантии ремонтировали), потерся руль (заказали по гарантии), моторчик печки загудел (поменяли по гарантии), но я люблю свой форд. После 12 Тойот Форд стал глотком свежего воздуха. Мне при всех её гарантийных косяках Мондео мне безумно нравится. Едет почти как породистый европеец, качество материалов почти как японец. Золотая середина. Комплектация как в Вашем обзоре, нет только массажа. Кстати из минусов стыки не идеальные там где Вы показали и еще стыки дверей с торпедо в районе вентиляционных отверстий. Еще пластик на дверях (снаружи в районе арки) поскрипывают. Слишком большие как по мне мертвые зоны повсеместно, место сзади маловато, но моей семье хватает. Зато есть пару мелочей которые я не встречал в других машинах (из всех что я ездил). Так например звук не пристегнутых ремней спереди и сзади разный. Так, как у меня дети, я сразу понимаю кто на ходу расстегнулся. Когда активируется зимний режим (на панели загорается снежинка), с заводом авто включаются автоматом подогревы зеркал и стёкол. Лэд фары не как у ВАГ, но мне более чем хватает в городе. Шумоизоляция великолепная, двери тяжеленные что придаёт машине какой-то премиальной тяжести что-ли. 4 сенсора на дверях тоже редкость в этом классе. Подвеска мягковатая, при этом стыки передает, но рулится шикарно. Что же касается лакокрасочного покрытия, у меня почему-то по кругу 220 микрон.

@safe_drive_kmw

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko Андрей , подскажите Новая Камри 2.5 классический автомат , или Мондео 2.0т или можно также рассматривать 149 сил 2.5 атмо ? Главные критерии комфорт и управляемость на трассе + плюс относительно низкий расход на скоростях 120-140

У меня два года такой - 2 литра экобуст, максимальная комплектация, сиденья с массажем, вентиляцией, кучей регулировок. За счёт длинной базы машина на дороге, как влитая, будто по рельсам едешь, неровностей не чувствуешь. Движок вполне мощный, рулится очень хорошо машина. Я очень доволен.

@svistist

6 жыл бұрын

Максимум #На посошок# 200 лошадей, два литра, турбо

@mihailpopov9820

2 жыл бұрын

У машин в этом классе у всех базза длинная вообще то!

@svistist

2 жыл бұрын

@@mihailpopov9820 Ну, у меня уже другая машина сейчас. Про Мондео 5 поколения скажу, что он длиннее, практически, всех машин своего класса.

@mihailpopov9820

2 жыл бұрын

@@svistist суперб 2841, камри - 2825, мазда 6 - 2830, киа к5 - 2850, соната - 2840, мондео - 2850. Да, ты прав, мондео и к5 самые длинные по базе в своем классе.

@equim7363

2 жыл бұрын

@@svistist Что за тачка теперь, небось паркет какой-то?)

Форд Мондео отличный автомобиль! За год эксплуатации ни где не скрепит все на месте. Обслуживается у дилера. Цена на ТО очень приемлемая. Комплектация максимальная, но двигатель атмосферный 2,5л. Расход трасса 6,5-7л. город 10- 11л. Заправляется авто 92 бензином. Управление на высоте для этого класса авто. Шумоизоляция хорошая. Отклик педали тормоза на 5+. Пробег почти 20 000 км. Этот автомобиль не дооценен в России. Внешне смотрится актуально на года) Однозначно рекомендую к покупке.

Хороший обзор.Спасибо Андрей.Сейчас у меня Мондео 4,теперь цель Мондео 5.Ничего лишнего в ролике,все информативно,доступно и интеллигентно,приятно слушать, вообщем КРУТО!)

Машина очень крутая, без преувеличенный. Андрей, Ваши обзоры отличные, объективных обзорщиков как вы, буквально канала 2. Кстати, в черном брутал.

Спасибо. Качественный контент. Хорошо описаны детали, которые не раскрыты в других обзорах. Автор действительно старается акцентировать внимание на машине, дать больше деталей и полезной инфы действительно по теме вместо тупых шуточек и понтов.

Приятно слушать соотечественников! Четкий и полезный обзор! Как раз ищу из США Fusion 2.0 Ecoboost AWD. Еще раз убедился,что ищу в правильном направлении. Больше подписчиков вашему каналу. И удачи на дорогах

Спасибо за обзор! Вы единственный, кого я могу смотреть более 15 минут))) лайк.

Блин, наконец-то адекватные видео-обзоры автомобилей. От всяких автоманов и clickoncar просто тошнит. Ничего не знают о машинах и пол часа рассуждают о там какого размера бампер и похож ли он на солярис. Спасибо, Андрей, это доселе лучший видеообзор не от официальных СМИ. Продолжайте в том же духе, классно послушать и про историю и про то как в первую очередь машина рулится. P.S. Если б еще видео чуть покрасивее было (тонирование, резкость) было б ваще огонь.

@akrutsko

5 жыл бұрын

спасибо... к сожалению один и снимаю и монтирую и рассказываю, нету просто ресурсов делать гламурную картинку

Как всегда, офигенный отчёт! Продолжай в том же духе!

Даже настроение поднялось лайк сразу

Спасибо за такой качественный обзор!

Андрей, спасибо за отличный обзор!

У меня и у жены, 15 года, дизеля, очень, очень довольны, классная тачка, следующий выбор, буду по моложе эту же модель брать.

Андрей, спасибо за старания! Отличный материал!

@akrutsko

6 жыл бұрын

спс

Отличный обзор. Достойная машина и марка Форд. Имею новый RAV4 , но чаще езжу на старом Фокусе2 , вылезать из за руля не хочется.

привет из Украины! это уже примерно четвёртый или может пятый обзор, который я смотрю. и я просто балдею насколько профессионально Андрей рассказывает об автомобилях. просто красава, молоток хлопец! приятно слушать, раскидывает всё объективно и в точку. всё просто, ненавязчиво и ничего лишнего. шикарно! и главное грамотно. сразу видно, что человек готовится к обзорам и понимает то, о чём говорит. видно опыт работы с автомобилями. очень грамотно. профессиональная работа. большое уважение с моей стороны!

@akrutsko

6 жыл бұрын

спасибо, постараемся держать уровень

@user-mp6wu5nr5b

Ай бұрын

Привет из Минска, пишу вам из будущего. Тяжёлое время настанет, все будет очень плохо. Я и другие люди больше не смогут ездить в любимую гостеприимную Украину. Вы будете злиться и ненавидеть нас за "компанию" с... Печально и больно это все!

Качественный обзор. Сам любитель Фордов правда старых.Не до оцененная марка авто у нас.

Андрюха ты супер!!!! самый лучший обзорщик и честный на рутубе!

@akrutsko

6 жыл бұрын

спс

Андрей, если можно, сидя на заднем диване, проверяйте пожалуйста: - заходят ли ступни под водительское сиденье - можно ли вытянуть (расслабить) ноги Ведь ногу за ногу никто не закидывает в автомобиле ))

Андрей, спасибо Вам за честный обзор!

@akrutsko

6 жыл бұрын

:)

Не понимаю почему у вас и у carsguru так мало подписчиков? Самые лучшие автоблогеры!

@akrutsko

5 жыл бұрын

хез :) скучно и не интересно

Привет! Наконец то! Ты Клевый !!! Давай так дерать, больше обзоров разных и разных)))))

Такой классный канал, почему так мало подписчиков 😔

@akrutsko

6 жыл бұрын

спс, но не в подписчиках счастье... то есть это далеко не главная цель этого канала :)

@TonyMontana-qc2qk

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko респект, Андрюх!! Ты молодец! Спасибо тебе👍👍👍👍👍

@Pavel054

6 жыл бұрын

завались людей отписалось после хваления FB и опускания EJ мнение автора кардинально отличается от реальной практики субаристов, и мотористов субару. у самого навернулся фб и еж ездит до сих пор ОФФТОП

@akrutsko

6 жыл бұрын

ну да до сих пор много существует диллетантов, не понимающих разницы между очень НЕудачным и слабым Субару мотром поколения EJ, и сильно улучшенным и более ресурсным мотором поколения FB... хорошо что отписались, те кто не способны понять задумку инженеров и техническое устройство не интересны как собеседники

@Pavel054

6 жыл бұрын

хочется Вам верить, честно... но практика говорит об обратном, по крайней мере в РФ

Классный обзор. Спасибо

согласен! паркетники, кроссоверы по факту не нужны. обычно это только понт и ничего другого.

Едет удивительно бодро. Особенно для переднего привода.

понравился обзор. купил себе из штатов с мотором 2.5. пересел с паркетника и абсолютно согласен с выводом автора, что седан на трассе это песня. паркетник удобнее и практичнее во всем остальном. выбрал форд, так как просто запал в душу.

За обзор лайк! Как всегда подробно. Астон бы взяли за 2 млн.?новый Мондео или новую Ауди A4 ?

Зачетная серия.Рыбакам всю рыбу Андрюха разогнал при разгонах.

Из плюсов данного авто. Боковые зеркала на корпусе двери, а не рамки стекла, как следствие боковые стёкла не забрасывает грязью. Щетки лобового ходят навстречу друг другу, по этому в ненастную погоду на лобовом нет грязного треугольника справа вверху. Это очень большое достоинство, если вам доведется поездить на таких машинах. У нас это фф, Мондео, хонда сивик, из тех которые продаются на рынке. Всем хороших машин.

про паркеты всё правильно. Седаны - любовь!

Спасибо!

Наслышан был, что подогрев стекла мешает GPS, однако был Форд Фокус с полным подогревом лобового, радар детектор прекрасно через него всё ловил, различные радары, ту же стрелку. GPS находил спутники довольно быстро, GPS в другом устройстве- видео регистраторе так-же работал. Если ставил дополнительно навигатор в дальнюю дорогу, так-же не замечал проблем со спутниками, всегда он их ловил много, не помню точно, в районе 10 наверное. В общем, мне думается, что это надуманно, что обогрев лобового мешает сигналам, говорю из личной практики, 4 года ездил на фокусе. Очень удобная функция- обогрев, пользовался даже летом, от запотевания в дождь.

@akrutsko

6 жыл бұрын

данный прибор не работает, как и предыдущий г-тек тоже ну или не работает с достаточной точностью, чтобы я мог себе позволить это использовать в моих материалах

@tigulife4736

6 жыл бұрын

в тигуане очень даже работал

@user-ns4fd2qe9v

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko Нити обогрева не препятствуют гпс сигналу 100% проверено на нескольких марках автомобилей, включая Форд

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko С-МАХ все работает без проблем.Фф3 тоже самое.

Форды не дооценивают так, как многие люди не понимают, что такое хорошее шасси, я и сам не сразу в эту тему въехал когда фокуса взял, но потом покатавшись понял, что альтернативы по управляемости особо нет в С классе!

Пойду уединюсь и пересмотрю еще раз вашу работу (ролики) про Сузучку Гранд Витару (СГВ). Уж больно запала сучка в душу. Хотя и живу я в городе (даже в центре, можно сказать) и вашу формулу 90/10 олицетворяю в полной мере, СГВ со своей честностью по железу и собранностью по внешности, прямо в душу смотрит, зараза. Даже ваш спич про седаны в конце этого ролика еще не полностью меня отрезвил. Андрей, будьте другом - отговорите меня от нее! Сделайте отдельный ролик на тему "Универсалы против паркетов". Разберите все нюансы и доводы "за" и "против" с присущей вам дотошностью ученого и экспрессией гонщика! И будет вам слава, а нам, потребителям, счастье от владения правильно выбранного автомобиля.

@akrutsko

6 жыл бұрын

не отговорю, СГВ почти рамник, как минимум по концепции и если 90% направлений - брать

@ArtinRu

5 жыл бұрын

классный аппарат, но фильтр салонный пропускает всю гарь от впередистоящего рыдвана. жрущего масла

Да машина неплохая можно брать. Когда обзор на обновленный джили эмгранд х7.

Здравствуйте) снимите пожалуйста абзор нового автомобиля ФОРД МУСТАНГ!

Жду с нетерпением конкурента Киа оптима 2,4. Очень интересен обзор от Вас. Стою на пороге выбора между ними

@akrutsko

6 жыл бұрын

было уже

"Автомобильный фастфуд" ))) Круто!

Прям Беларуский Деймс Мэй)))))))))))))

Весьма объективный обзор. Действительно, по ходовым качествам Мондео лучший в своем классе! Причем, отнюдь не в ценовом. По сравнению с ним нервно курят все одноклассники-японцы, вся фольксваген группа, включая даже ауди А8, про корейцев вообще тактично промолчу. Сам сравнивал, отвечаю! Ну а по соотношению цена/качество это вааще бомба. Особенно если на скидки попасть.

Спасибо за отличный обзор! Не планируете покатать новую камри V6 3.5? Было бы здорово в сравнении с тем же мондео экобуст.

@akrutsko

6 жыл бұрын

не с нашим дилером, самый неадекватный из всех

О-Оо форда подвезли) Посмотрим.😁

Что больше понравилось пассат б7 2.5 или Мондео?

Мне очень понравился в этом кузове, если учесть то что в США этот кузов вышел на пару лет раньше чем у нас. По шумке мне больше понравился чем тот же пассат, мазда, оптимально и т.д. Да и по рулежке не хуже мазды и пассата

А что выбрать 2.5 атмо или 2.0 турбо, как думаете

Андрей , а что скажите по поводу Легаси Субару ? у нас как раз начали снова ее продавать .

@akrutsko

6 жыл бұрын

хорошая машина, но просто аутбэк в разы лучше

мондео хорош очень хорош, имхо лучший в Д ему не хватает только полного привода (в сша есть) и адаптивного круиза, ну и наш дилер ... где сарай???? имхо седан д класа это полубесполезный авто.

@vlrvchnl

6 жыл бұрын

TiguLife эти Мондео в России собирают, а наши восточные соседи сараи не любят, увы...

@Sevenuos1

6 жыл бұрын

Универсалы Мондео - шикарно выглядят!

@otter512

6 жыл бұрын

потому что сарай машина для автопутешествий. В европу путешествуют максимум 1 процент от всего числа автолюбителей,а в России автопутешествия это как угарелый долететь до краснодарского края(минуя все камеры, засады и прочее). Нет в рф культуры автопутешествий. Потому что дальше мкада везде жоППа.

@vladurban6036

6 жыл бұрын

Да он плох скорее тем что хреново себя показывает на вторичке...

@otter512

6 жыл бұрын

универсал на вторичке всегда в цене. Если конечно это не фольцваген с отжатым ТСИ и ДСГ. Попробуй купить нормальный универсал на вторичке. Их просто нет. Лачетти и сид с убогим 1.6 не в счёт.

Как владелец мондео и автомастерской, могу подтвердить, что мондео сильно недооценен. Но, как потребитель, хочу, чтобы это так и осталось - цена будет приятнее. По гравийке - моня лучше едет по мелким неровностям на скорости. Перед крупными же нужно притормаживать.

@user-zc1uk7xe2o

5 жыл бұрын

Как владелец мондео и автомастерской, скажи что-нибудь про АКПП 6f35

классная машина

Андрей, большое спасибо за отличное видео, хотелось бы посмотреть на форд Эксплорер 3,5,хочу купить, очень важен ваш взгляд.

@e_g_o_r

6 жыл бұрын

Посмотри внимательнее - был же у Андрея на него обзор, но на дорестайл.

Как так получается, что мондео который на базе Вольво и актуальный имеют одигаковую длину базы и очертания клетки вплоть до форточек? я думал мондео 5 новый это просто рестайл 4го который вольво

Классный обзор!!! Только про расход и бензин ничего не сказано. И разгон, это на 95 ?

Андрей, что скажете за мотор у Мондео 2.5 149л.с.(Duratec). 1. Боится ли прогрев на ХХ? 2. Какие конструктивные недостатки? 3. Хватает ли его мощности?

@akrutsko

6 жыл бұрын

расточенный маздовский мрз 2.3л жрет и не едет

Андрей, подскажите CVT на мондео гибриде чей? Как с надёжностью?

@akrutsko

4 жыл бұрын

не подскажу, не изучал еще, думаю джатко

Действительно форд мондео и мазда 6 выглядят внешне актуальнее всего в своем классе. Но я бы отдал свой выбор в пользу Мондео)

@user-wt7gk7gt9l

5 жыл бұрын

Машина очень красивая у меня вторичка хечбек 2.0.дизелёк европейской сборки 2015 год не нарадуюсь шумка отличная всё в ней нравиться особенно морда агрессивная или акулья. Короче берите не пожалеете

@user-zc1uk7xe2o

5 жыл бұрын

А если бы брал на вторичке, то подумал бы. И виной всему АКПП 6f35 на Мондео.

А что с расходом, не подскажите?

Андрей, спасибо большое за обзор. Согласен с выводами на все сто. Отличная машина. На Ваш вкус, чтобы вы выбрали Mazda 6, Kia optima, Mondeo?

@akrutsko

6 жыл бұрын

можно я не буду отвечать? :)

@SAutoRu

6 жыл бұрын

нельзя..))

@frmn4678

6 жыл бұрын

Я не Андрей но взял мазду после тестдрайва, и вам рекомендую прокатиться :). Мазда выйграла по интерьеру, по езде в режиме спорт, по бортовому компьютеру.

@SAutoRu

6 жыл бұрын

я тоже взял мазду..))

@maksim3944

6 жыл бұрын

Я ездил на Мондео он классно управляется, отличные внятные и эффективнившие тормоза, но вот салон не понравился

Андрей скажите как вам настройки подвески в сравнении с passat b7 европейцем?

@akrutsko

6 жыл бұрын

очень жесткий, еще не такой как последнее поколение но уже заметно

Андрей - спасибо за нормальный обзор нормального авто! А его тоже, как и Фокус, нужно кормить 98-м в идеале?

@akrutsko

6 жыл бұрын

да, 98... 2.0 экобуст особенно критичен

@eurorock5912

6 жыл бұрын

Андрей, понял. значит лучше выбирать атмосферник 2.5 литра, раз дизелей у нас не поставляют...

Андрей. По поводу выбора кроссоверов,на севере,где снег лежит по 7-8 месяцев это безальтернативный выбор. На югах согласен,лучше выбрать минивэн или универсал для семьи.

@akrutsko

6 жыл бұрын

на севере короссовер самый бестолковый выбор кстати, на севере надо выбирать полноценный рамный автомобиль... а паркетник хорош в крупном мегаполисе только, когда за пределы кольцевой дороги никогда выезжать не приходится, ехать в городском потоке, парковаться у бордюров не обдирая юбки - все на что они способны полный привод там - в дождь с чистого асфальта не улететь, по снегу это мнимый и бестолковый атрибут кроссоверы имеют подвески легковушек, при этом неподрессоренные массы выше чем у легковушек, помимо никакой управляемости это еще и говноресурс ходовой, нормальные рамники в этом плане в разы крепче и лучше, и на севере где 8мес в году снег это решает на рамнике ходовая позволит ездить на нормальных колесах, позволит понижать давление до 0.5-1атм и так ездить по глубокому снегу хоть до весны, паркет на таком сломает себе все и хорошо если только муфту порвет

@MegaAlexbond

6 жыл бұрын

не поверите,всю жизнь тут живу и по своему опыту знаю,что кроссовер самый умный выбор. рамный авто,как правило задний привод основной,на дороге хуже рулится гораздо из за конструктивных особенностей,а у кроссовера перед основной и на дороге рулежка не намного хуже пузотеров. переметенный двор,если не по яйца,проскочит на раз два,а пузотер нет. у нас процентов 40 в городе кроссоверов или внедорожников и все,кто поездил на кроссе на пузотеры обратно не пересаживаются,только если нужда заставит.

@tigulife4736

6 жыл бұрын

есть такое как разумная достаточность и универсальность, паркетник будет хуже рулиться нежели хетч(седан) будет прожорливее, будет менее проходим нежели рамник, будет менее комфортен на дальняк нежели минивен, но при этом он будет лучше по проходимости нежели хетч(седан), минивен, будет комфортнее на дальняк чем рамник, хетч, седан, будет меньше жрать нежели рамник и минивен, по сути суть паркетника это практичность и универсальность, ведь не у всех же есть возможность купить седан, рамник и минивен.

Есть ещё более навороченный Mondeo Vignale у него есть полный привод, торпедо кожей обшито, более качественная сборка. И конечно во всех комплектациях есть дизель, универсал, лифтбэк

Все вопросы тут только к качеству сборки (касается РФ). Я лично решил эти мелочи п салону быстрым клеем)) аккуратненько подклеил кончики и всё чётко-))). Мотор не рискнул брать турбированный(очень хотелось) так как машина в кредит, будь доход раза в 2 по более то конечно же выбор был бы в сторону 240 турбосил.

... после "Фокуса" с "Мандео" ))) вот ето обротец братец) Форду зашло!😂😀😁

Обзор отличный. Как бывший владелец фиесты и куги1 с дизелями пежо очень сожалею что их нет. Форд российской сборки в РБ стал немножко ширпотребом.

@sergeik4857

6 жыл бұрын

Валерий Свалов в Европе есть дизельные моторы.

а главное забыл. какого года она? 2018?

Андрей, добрый день. Что выбрать с пробегом около 100 тыс. исходя только из надежности двигателя 2,5 и АКПП: Мазда 6 2013 г или Мондео 5 2015 г.? Проедут ли эти двигатели и АКПП еще 100 тыс. без поломок? Буду благодарна за ответ.

@akrutsko

5 жыл бұрын

выбрать то что живее и лучше сохранилось, шильдик на капоте не важен если машина вцелом в лучшем состоянии

@user-zc1uk7xe2o

5 жыл бұрын

Много уже посмотрела автомобилей Д-класса, в моем бюджете у Камри xv50 пробеги записываются в одном блоке, их скручивают, да и внешне мне не очень. У Оптимы задиры на 2.0 и проворот вкладышей коленвала на 2.4, у Мондео возможные проблемы с коробкой 6f35. Аккордов 9-х очень мало, честно пока не знаю, есть ли уних проблемы с надежностью. Ну и Мазда 6 - вроде, все надежно. Хотя склонялась к Мондео последнее время. Но т.к. беру с пробегом, смотрю на надежность в первую очередь. Все ли я правильно написала. Если что Вам добавить, Андрей? Полгода уже не могу определиться, всю голову сломала(

@akrutsko

5 жыл бұрын

оптима с 2.0 может оказаться в значительно более лучшем состоянии чем мазда6, последняя может оказаться просто зарезана так сильно что оптима пройдет еще 200ткм без проблем, а в мазду6 надо будет вкидывать и вкидывать выбирайте то что в лучшем состоянии, БРЕНД НЕ ВАЖЕН, это новую машины вы выбираете, а б/у вы покупаете остатки если зацикливаться на одной марке, то из под носа может ускользнуть машина в значительно лучшем состоянии другого бренда

Эээ, а как же мой горячё любимый и лучший на свете Mondeo MK3 на совместной платформе с маздой и ягуаром, с американскими V6 разработанными Порше, с лучшими на свете полуфранцузскими дизелями и японскими четырёхцелиндровыми моторами. С бессмертным дизайном New Edge. Как можно было его не упомянуть???)))

Я хотел бы посмотреть обзор на форд мондео мк5 Vignale. 2.0 Diesel Biturbo 209 ps.

Очень интересный и информативный обзор как все остальные! Андрей, что бы посоветовали брать, такой Mondeo или Volkswagen Passat B7 2.5l (CBTA)? Спасибо.

@akrutsko

6 жыл бұрын

пассат такой тяжело найти

@user-fl1en1mp2v

6 жыл бұрын

Т.е. Вы за Пассат? Он лучше Мондео?

@akrutsko

6 жыл бұрын

в мелочах, но едет он очень "пресно"

Боюсь повториться с вопросом, но все же: даже если это была топ версия с 240лс мотором (у которой 7.9 разгон), как у вас с буксом!! получается 7.3?

@karabitski

6 жыл бұрын

может есть какие то предположения? Дилер читит с тестдрайвовскими машинами? Чип п рости господи

@akrutsko

6 жыл бұрын

возможно, но дилеры у нас в последнее время сильно ограничены в средствах...

@user-nu2td9gn6b

6 жыл бұрын

Едит, сам катаю такую 240 коней. Едит 7.2 - 7.6 в зависимости от топлива, погоды и шин. Я поставил 245/40R19 и зацеп лучше стал.

@user-rr6kf2qs3q

6 жыл бұрын

насчет чита. покупал недавно Фокус турбо. Сразу предложили 182 л.с, спросил насчет Мондео- а вы там ставите максималку? сказали да. Все бесплатно, разрешение с завода.

Зазоры По всей видимости поставлены сборкой в России. Похожим на Aston Martin Она имеет полное право потому что дизайнеры от Aston Martin принимали участие так как Ford имеет акции и от Aston Martin тоже. Если я не ошибаюсь то В аэродинамической трубе Aston Martin прогоняли Mondeo.

Очень своевременный и передовой тест. В 2013 году я смотрел первые иностранные обзоры и очень хотел его купить. Прошло 5 лет. У пассата и камри уже по два поколения сменилось. В общем лет несколько наза было бы интересно. сейчас для данной модели более актуальны тесты б/у. На скольки мотор умирает или когда подвеска рассыпется.

Какой вариант мотора у машины на тесте? Какая мощность? В России продаются 199 и 240...

@akrutsko

6 жыл бұрын

199

@igordubchuk

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko, тогда это почти нереально. С такой массой и мощностью не поедет он 7.3. Даже для 240 л.с. 7.3 очень хорошо. Тут скорее всего дилер его чипанул для пущего эффекта на тест драйве

Обзор хорош , но просьба, озвучить какой расход топлива!

Отличный обзор, спасибо. А что с двиглом 2,5?

@RubinKZN

Ай бұрын

Говорят неубиваемый, в отличие от экобуста

что то с подвеской макферсон переборшил подвеска была уже на втором поколении а не на 4 поколении что-то неправильно информация преподнесена

Всегда нравились подобные большие седаны, но к счастью или к сожалению вынужден ездить на среднем кроссовере, т.к. он универсален во всем, хоть ничем особым и не выделяется. Будет ли в перспективе обзор на обновленный рено колеос?

Зазоры плавали всегда, был первый руфокус, и тоже капот-крыло-стойка зазоры неочень были.

@akrutsko

6 жыл бұрын

да, верно

@user-fi1nw8jp9o

6 жыл бұрын

Были фиеста мк5 и куга1 немецкой сборки. По зазорам все идеально.

@user-il3qo6ou5y

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko, а себе почему не взяли Мондео, или у Вас отсутствуют дизельные сараи..?

@akrutsko

6 жыл бұрын

у нас у всех "таможенный союз" и модельный ряд практически одинаков

получается ходовая тележка мондео значительно лучше современных вагов?

@akrutsko

6 жыл бұрын

сильно комфортнее точно

@tigulife4736

6 жыл бұрын

у форда тележки всегда хорошими были, в плане управляемости они не экономили

@user-fi1nw8jp9o

6 жыл бұрын

У ауди пять типов прдвесок, в частности европодвеска с индексом BA комфортнее чем у мондео

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Pavel054 у Форда всегда была супер подвеска и тормоза

Причёска топ

Тачка огонь. Но на вторичке не ценится. (Трудно будет продать через какое то время

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Сейчас все трудно продать

@vladurban6036

6 жыл бұрын

Это плохо :( Обратил внимание на эту машину т.к. самый низкий рейтинг угоняемости в классе... понятно почему. Сложно найти баланс низкая угоняемость/хорошая продаваемость.

@nikluko5670

6 жыл бұрын

VLAD URBAN все зависит от цены продажи.

А, где такого собирают?

@user-rr6kf2qs3q

6 жыл бұрын

в России ,Татария и в Бельгии.

лучше чем суперб?

С таким качеством сборки. Не поленился, посмотрел на сайте цены. Титаниум плюс с 240л.с. стоит 32 тысячи. За такие деньги выбор немаленький. И уж точно собраны будут лучше. Единственный неоспоримый плюс это двигатель. Но взять машину за такие деньги и любоваться интерьером из 90-х годов, к тому же криво собранном это, как мне кажется, так себе удовольствие. Имхо, за эти деньги мазда6 вне конкуренции. Когда появится камри с новым 2,5+8АКПП, то было бы интересно сравнить.

@akrutsko

6 жыл бұрын

какой выбор? на 5к дешевле вага, на 10к дешевле ауди, на 8к дешевле камри, на 4к дешевле мазды

@q2faith

6 жыл бұрын

ford.by/library/9d/f6/bd/68/9df6bd6875dfb331df94e5de93182bdb.pdf mazda.by/wp-content/uploads/2018/03/Mazda6-BYN.pdf Мазда 6 Executive стоит 64 619 рублей, за эти деньги вы получаете машину с отлично собранным, современным салоном, кожей наппа и звуком bose и еще люк будет. За 67 718 рублей получаете еще кучу систем безопасности. Мондео Titanium Plus 64 500р. За 66 779р получаете с системами безопасности. Новая камри Executive Safety 79 594р, что на 12 000рублей дороже, но за эти вы получаете новый 3,5л, 8АКПП, кучу опций по безопасности и по комфорту. Второй ряд сидений по оснащению вообще вчистую проигрывает камри. Поэтому повторю свою мысль, когда у камри появится новый 2,5 и 8АКПП, то и ценник будет как у мондео и оснащение побогаче. Сейчас она стоит 70 108рублей, что всего лишь на 3329 рублей дороже)

@user-ce8bw9qc2j

5 жыл бұрын

q2faith Новая Камри 2.5 идёт только с 6АКПП! 8АКПП только у 3.5 литровой.

Может и не дооцененый,но дорог он, где униаерсал? Универсал я бы расмотрел.За обзор спасибо все по делу.👍

@akrutsko

6 жыл бұрын

самый дешевый автомобиль Д класса на рынке!!? или дорог относительно того что тазики все еще дешевле?

@tigulife4736

6 жыл бұрын

титанум+ мондео стоит на почти 8к зелени дешевле камри в топе, она конечно упакована получше опций там побольше но 8к это не мало очень не мало, по сути он стоит дешевле средненькой камри с 2.5 и там уже разница в опциях не в пользу камри и ну в моторе не в пользу камри не зависимо от мотора.

@sergeik4857

6 жыл бұрын

НИКОЛАЙ ГОЛЕНЕНКО в Европе есть универсал, лифтбек, дизельный мотор и полный привод.

@tigulife4736

6 жыл бұрын

там много чего есть чего нам не светит

3 поколение мондэо лучше по рулешке чем 4 , убедился на опыте!!!

вот бы на мою кугу такой мотор

Задние подвески разные у ford mondeo(фюжен) и мазда 6 последних поколений, можете сами убедится просмотрев оригинальные каталоги

я вот смотрю смотрю, и хочется просто взять поставить паузу и отдышаться куда так спешить?????

хотелось бы конечно купить такого Мондео в максималке , но универсал с дизельным мотором 180 л.с , видимо придётся на седане ездить:(

Точно интереснее камри

по паспорту 7.9, а поехал 7.2 неплохо

У меня точно такой 2.0 240 сил езжу 4 года кроме масел в двигателе и коробки и тормозного шланга ничего не менял

Хороший, хоть и краткий, обзор по технике Мондео в конце статьи. Приведена схема задней подвески www.drive.ru/test-drive/toyota/ford/5b807516ec05c43527000058.html

Всмысле 200 с копейками лошадей!? А сколько у вас мощность данного автомобиля?

Согласен, не понимаю паркет. Бабла куча, в салоне-как в хэтчбэке гольф класса. А на асфальте не рулится, и на бездорожье не огонь. Ни рыба ни мясо. А если брать корейца-то и подвеска коротходоная-УГ. Пробивается на раз и гремит как старая телега. Уж лучше за эти деньги взять седан который даст и комфорт и скорость и объем салона и управляемость. А по поводу Мондео... Серьезно задумался пересесть на него с фокуса 3- с двумя детьми в фокусе маловато места, хочется больше

Андрей, салон мондео простоват, нет такой красоты и стиля как у новой мазды 6 - согласны? Ещё не хватает кузова лифтбэк, - седан не очень практично. Ну, и дизель они убрали, а зря.

@akrutsko

6 жыл бұрын

согласен

Что-то обзор с описанием подвескок какой-то мутноватый получился. 1. Задняя подвеска на МК4 - эволюция Control Blade, которая появилась на первом фокусе (98год), на втором/третьем, на маздах, а потом перекочевала с изменениями (усилили/увеличили рычаги) на платформу CD345, но никак не мазда первая ее применила. Кстати, современные фольксвагены (гольф/пассат/тигуан) также щеголяют вариацией Control Blade. А на Мк3 была совсем другая многорычажка (с двумя длинными поперечными рычагами). 2. Задняя подвеска на МК5 - новая Integral Link (которой фордовцы весьма гордились в презентациях), которая явно отличается от Control Blade (можно погуглить отличия). Похожую запустил Ягуар-ЛэндРовер в последних моделях.

@e_g_o_r

6 жыл бұрын

media.ffclub.ru/up39516-Mondeo_1.jpg - схема задней подвески Мк3 и Мк4 media.ffclub.ru/up39516-Mondeo_6.jpg - схема задней подвески Мк5

@akrutsko

6 жыл бұрын

просто вы предельно невнимательны и не поняли где подвеска мазды626(ge/cd345), где подвеска мазды3(с1/eucd), а где подвеска мазды6(cd3/cd4/gg) если разберетесь в последовательности когда и с каких, то никакоц путаницы не будет очень рекоменлу не лапшу маркетинговую смотреть, а реальные конструкции подвесок на подьемниках, так меньше заблуждений будет

@akrutsko

6 жыл бұрын

ну и вот вам из разряда "найти 10 отличий" - вот вам GE 1991г, mazdaepc.com/epcimg/CG4/CG45511.GIF вообще ДО БОЛТИКА ИДЕНТИЧНО в mk3 1993г а вот вам уже поколение 6ки GG/GH - mazdaepc.com/epcimg/3G0/3G06051.GIF тут уже чуть есть отличия и нельзя сказать что у cd4 все "болт-он", но идея с поворотным кулаком, с верхним бумерангом и подруливающими косыми рычагами - все один в один (как я на видео и говорил) ... за деревьями не видите леса :) я такое часто встречал, когда фанат форда не видит ничего вокруг и не понимает и не знает истории модели, а весь кругозор ограничен "клубной песочницей" и теми небылицами которые там культивируют и взращивают

@akrutsko

6 жыл бұрын

это очень по-фордовски - взять что-то обыденное для других производителей налепить "громкий" маркетинговый слоган, и выдать японскую невзрачную посредственность, за крутой мериканский прорыв ну для мустанга переход с подвесок от телеги на подвеску мазды это прорыв конечно однозначно и прям огромный шаг из прошлого в настоящее, но только если зацикливаться на форде и не видеть всего остального мирового автопрома вокруг а в масштабах мировых тенденций это все лишь попытки догонять и внедрять давно известные и стандартные решения

@e_g_o_r

6 жыл бұрын

Андрей, ты не кипятись, а услышь, что тебе хотят сказать. Я про подвеску мондео Мк3 упомянул вскользь. Что касается подвески мазды6 - это уже развитие/вариации фордовской контролблейд. Вроде первый фокус (у которого схема с бумерангом) появился явно раньше мазды3/6? ;) Да и про клубную песочницу и небылицы - это мелко как-то))) Картинки оттуда взяты только потому, что их явно быстрее найти можно было в одном месте)))