Странные какие-то оценки, человек едет на автобусе и ставит ему в укор высокий центр тяжести, медленный (относительно чего??) разгон до 100 км/ч, большую массу... Это вызывает удивление и недоумение. А чего вы ждали от автобуса? Остроты управления? Головокружительного разгона?? Люди (я среди них) покупают автобусы не для этого. Мой БМВ вполне удовлетворяет водительские амбиции, а вот универсальности данного автобуса он не дает. Когда можно либо перевозить людей с комфортом, либо вытащить сиденья, оставить их в гараже и перевезти стройматериалы из магазина, при этом расход топлива в 2 раза ниже. Ну и так далее. Надеюсь, мысль понятна. Надо правильно подбирать критерии исходя из восприятия целевой аудитории, а не из своего драйверского опыта.

@user-xd6zq3nz9g

4 жыл бұрын

Полностью согласен! Не может автобус ездить как мазерратти! Не для этого он и сделан.

@polivcentr

4 жыл бұрын

это точно, на мой взгляд за свои деньги это очень достойный аппарат. Нечто среднее между каравеллой и мультиваном и гораздо дешевле.

@olelucoe

3 жыл бұрын

VW управляется вразы приятнее например. Видимо автор хотел эту мысль донести.

Спасибо за материал, но позволю себе немного критики по изложению материала по данному авто: 1. Темно...косяк оператора со слабым светом. Салон, багажник,сиденья....черная машина, черный салон, вечер ... в итоге толком ничего не разобрать. Смотрю видео и постоянно напрягаю глаза и все время жду, когда картинка посветлеет. Автор немного по багажнику фанариком посветил и все на этом... 2. Чтобы хорошо и полноценно раскрыть материал по такому сегменту авто нужно самому стать целевой аудиторией такой машины: или глава большой семьи или владелец бизнес-кар, второе вряд ли, переговоры сейчас проще вести в офисе или встретиться в ресторане или в кафешке, благо их сейчас на любой вкус и цвет. Поэтому данная машина в основном "стреляет" по многодетным семьям и любителям путешествовать далеко и на своем авто. Автору не совсем удалось раскрыть и показать сильные стороны машины для целевой аудитории. Конкретнее ниже. 3. Свет фар. В путешествии это очень важно. Снимали материал в позднее время и я все ждал, что автор догадается рассказать и показать свет биксенона, как работает автопереключение ближний/дальний...это хоть как то бы "покрыло" плохую съемку салона, а нет...не дождался 4. Задняя дверь и отдельно открывающаяся форточка заднего стекла. У кого был или есть большой американский джип и кто много путешествует с кучей вещей, пакетов, колясок, памперсов, детских игрушек и прочего скарба, тот знает как это ОФИГЕННО удобно иметь такую форточку. Сначала ставишь вниз при открытой задней двери тяжелые и большие чемоданы и сумки, коляски или велики, потом закрываешь дверь и открываешь форточку и начинаешь грузить через нее до "потолка" все остальные мелкие пакеты, набиваешь багажник под завязку и все это не скатывается на тебя и не выпадает на землю. А как удобно такая форточка при загрузке пакетов из супермаркета, открыл стекло и закинул пару пакетов на полку, при этом не надо поднимать/опускать на тесной парковке всю огромную калитку...ну удобно же... 5. Выезд на природу с асфальта на грунтовку или на песок к берегу моря. Расскажите про клиренс, свесы, защиту моторного отсека и днища снизу, что там и как... 6. Работа дворников и омывателей на трассе, как чистят дворники...в путешествии эти тонкости важны... 7. Шины. Сколько смотрю обзоров по этой машине, но почему то никто не говорит, что к системе выбора режимов движения французы привязали всесезонные шины КОНКРЕТНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ. А что будет с этой системой если ставить конкретно летние или зимние шины, а ставить НУЖНО с нашими зимами. Как этот грип-контроль будет работать с шиповками? Как ESP поведет себя с летними шинами или зимними липучками...а это безопасность, не так ли? Резюме: старайтесь при обзоре машин выявлять аудиторию потенциальных покупателей и до теста интересуйтесь у них, что им важно и что они ценят в машинах, тогда и обзор будет "бить" в нужные места, выявляя плюсы или минусы. Удачи автору и всем автолюбителям на дорогах, пока!

@MrTsittser

5 жыл бұрын

Ни дать, ни взять! Все замечания по делу и очень правильно.

@user-vd1eg4hg3y

5 жыл бұрын

Ясно и по делу

@romsky2012

5 жыл бұрын

Дельное замечание. После обзора так и не понял, комфортно ли на данном авто путешествовать.

@evgeniibakurov8293

5 жыл бұрын

Я надеюсь автор переснимет видео с учетом замечаний

@roxundrax1140

4 жыл бұрын

По делу

Машина бомба. Для ценителей и просто семейных людей. Влюбился в нее с первого взгляда. Пожалуй, один из лучших в своём классе на рынке.

@user-tq9oo7px5v

5 жыл бұрын

Nikita Khvashchevski да, но для среднестатистической многолетной семьи это авто не покарману. Альтернатив прульным минивэнам нет.

@Dalnoboy1

5 жыл бұрын

2.7кк... ШТА??? До Хонды Степвэгона этому пыжику ооочень далеко. А если еще Альфард вспомнить...

@user-ff8zh8en6e

5 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 Альфард от 4.7 о чем вы?)

@user-qs8zu2pg7v

5 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 сейчас с движком 1.6 на ручке есть НОВЫЕ от 1.600! А 2.0 с автоматом - от 2.0!

@Dalnoboy1

4 жыл бұрын

1.6 на мешалке с пустым салоном за 1.6кк? Точнее уже за 1.9кк... Пфффф...

Двигатель проверенный, который впихивали на Форды! АКПП - японский классический гидротансформатор айсин! База от Пыжика 3008! Классный авто!

@1makkei1

5 жыл бұрын

Александр Ремонт дизельных двигателей Вы о чем? 3008 2,6 с мелочами., а у тревелера более 3... а так согласен авто зачёт

Как говорят: "Один раз на бусе поездишь, на другую садиться не захочешь")

@AlexStatus

6 жыл бұрын

Ездил на Т4, пересел на седан без проблем)))

@Moralesoul

5 жыл бұрын

Alex Status , после Пежо партнёр типи, а передок аналогичен , сел в поло седан сына( причём раньше ездил на нем некоторое время с нуля), и места кажется мало, по всем параметрам.На Пежо все по другому. Привычка.Неспешное вальяжное, мягкое движение чувствуя габариты. А какой простор в салоне, полочка над головой под радиостанцию. Я как сел в автосалоне Пежо в машину и все, сидишь как на троне, обзорность везде. Не жалею. Вон сейчас под окном ночует, стоит моргает в ночи. Люблю эту машину.

@user-vd1eg4hg3y

5 жыл бұрын

@@AlexStatus а я после т4 не мог пересесть

@Borshic1

5 жыл бұрын

Я после кадика в камри сел и прозрел как мало места сел в каене тоже мало это писец привыкаешь когда много места.

Мы с супругой бредели мультивеном ,съездили на тест дайв ,по случайности или для полного восприятия заехали на тест драйв пежо, и тут понесло мы просто в неё влюбились и по комфорту мультивен еже не мечта . Теперь едим покупать Пежо !!!! .

@olelucoe

3 жыл бұрын

А какие у него плюсы, кроме более дешёвой цены?

@user-zs8gk1ty9i

3 жыл бұрын

Дизельный мотор 8 клапанный проверенный, едет лучше 16 кл всех других моделей, на ручной коробке едет до сотки за 10 секунд, проверено, все мультивен и прочее 2.0 в попе по всем параметрам в том числе по надёжности, по эргономика мультивен выигрывает

Вы что действительно хотите от минивэна управляемости как в спорткаре??? Что за глупости в обзоре!

Зачем у нас все стучат по пластику, если все нормально закреплено, ничего не будет скрипеть и тарахтеть, это не 099. Езжу пять лет, на типи -12г. с нуля. Машинка отличная, ничего больше не хочу. Смотрю с юмором, как перелицовывают партнёр типи, и много деталей все равно остаётся прежними. Вот коробка японская это +. В машине сидиш высоко и седаны светят фарами в пупок, не мешают даже своими доморощенными ксенонами.Моих 90 л.с вполне хватает для города и трассы. Да и расход хороший .Смотрю ваши тесты, мне нравятся, спасибо за вашу работу.

Меня заинтересовало! Поеду на тест драйв

Стабильный выход видосов. Так держать

на 18-19 минуте маскировался на местности в курточке хаки!!! Красава земляк.

Игорь спасибо за обзоры! Нравится как вы рассказываете!

Французы делают автомобили под каждого покупателя и среды где оно будет эксплуатироваться , Поэтому для скорости используются Гоночные машины , а для транспортировки вот такие бусы .

Французский дизель самое то для дальних путешествий

@almondiuss

5 жыл бұрын

Pravda NNS это сарказм? Объясните, пожалуйста, если не трудно.

Будь здоров!

Отличный обзор. Все конечно хорошо и замечательно, но вот шайба переключения режимов трансмиссии, как то там не канает, лучше бы обычный, компактный рычажок.

@MrPromko

6 жыл бұрын

Андрей Васильев как на 3008 или 5008 )))

Каждый плохой автоблогер почему то придирается к жёсткому пластику. Как будто каждый день обращают внимание при езде на своём автомобили. Вот на говённую псевдо кожу почему то не обращают внимание, хотя от неё проблем только больше и она нужна что бы скрыть плохой пластик. Как у немцев к примеру!

@Gad_R.

3 жыл бұрын

Это рефлекс видимо. Раньше у Пыжей отделка торпедо всегда была мягкой. Даже при бюджете!

Надо было пригласить людей, покатать узнать их мнение. Не так часто бывают на обзоре автобусы. Из конкурентов скорее подходит корейский автобус Н-1 (Grand Starex)

@VIK-lu6tu

6 жыл бұрын

Я ездил на тест-драйв Тревелера, могу сказать следущее... После Гранд Старекса (пять лет уже на нем катаюсь) пыж туповат, но подвеска приятная, мягче, чем на Гранде, рулежка хорошая. Очень ощущается нехватка бардачков, точнее, по сравнению с HGS их просто нет. Хотя я бы и в Старексе их добавил. Двигатель ощутимо вибрирует на ХХ и мне так показалось, что в Пыже даже пошумнее, чем в моем Хундае. Жена сидела на втором ряду в Пыже и очень слышен был скрип пластика и еще посторонние звуки какие-то. Это на новом авто! В моем пятилетнем и сейчас такого нет. Салон по ширине поменьше, чем у HGS, но не намного. Ну вот как-то так, это то, что я заметил на тесте. После этого понял, что нужно брать HGS, но посвежее. Альтернативы пока нет.

Игорь , ВАМ за ролики Большое СПАСИБО ! лайк .

Вот вам и место для телефона, в дверной ручке сверху возле стекла :))

Ждем отзыв с длительного теста. Куда ни будь в Сочи на скейтборде покататься. Там вскроются и остальные косячки.

Игореха привет! Постоянно смотрю твой канал! Все по делу! Но, всегда есть одно ,но! Я сам тольяттинский ,но живу на ЯМАЛе. И тепло в машине для нас очень актуально! Я уверен что водителю и переднему пассажиру очень тепло! Но я прошу посадки пожалуйста на заднее сиденье этого автобуса ,какую нибудь мерзлячку в городских ботинках и джинсиках! Пусть она,пожалуйста, прокоментирует свои ощущения по теплокомфорту!

хороший обзор)

Хороший обзор, подробный, смелый - такие автомобили редко берут на тест! Спасибо, Игорь! Было бы совсем Топ Жир прямое сравнение этого автомобиля с Мультиваном и Хёндэ H1.

@user-uj1fe9we7g

6 жыл бұрын

Огромное преимущество - 2 литра дизель от пежо и автомат от айсин тойота. В этом выигрывает у мультивэна, но в остальном проигрывает, хотя чему удивляться, опыт у вольцев огромный. Надеюсь доработают они трэвэлер в следующей версии и наконец-то полный привод воткнут, от той же тойты.

@AlfaBlackFalcon

6 жыл бұрын

Не с Мультиваном, а с Каравеллой (в минималке) сравнить можно - ценник будет близким. Каравелла проигрывает по цене, стоимости обслуживания и трансформации салона - это в данном классе очень важно. А кореец тут вообще не к месту - автомобиль с двигателем, коробкой и салоном из конца 90-х, к тому же гниёт на 3 год обитания в России.

@checkyou-2560

6 жыл бұрын

ой да ладно кореец гниет - это если его солями поливать каждый день и в бухте в порту оставлять, то да...На крайняк один раз в 5 лет не проблема обработать - зато ценник вкусный. Но это каждому свое - как говориться

@AlfaBlackFalcon

6 жыл бұрын

Исключительно личные наблюдения, так как рассматривал автомобиль к покупке. Когда покупаешь автомобиль на 2-3 года, то это неважно. В остальных случаях тенденция плохая.

@user-tw5ts2cp3i

5 жыл бұрын

@@user-uj1fe9we7g Ващето у мульта дизель то же 2литра.

Обзор норм, но вот только трасформации салона мало времени уделили( Складываются ли спинки сидений в ровный пол наподобие кровати как в Мультивене? Двигается ли третий ряд сидений и тд, и тп Немного поверхностно, а по времени целых 20 минут!

@atb13

6 жыл бұрын

Chingiz Jambulatov Третий ряд двигается, можно сложить в ровный пол.

@avo-td

6 жыл бұрын

В какой еще ровный? Сложите... Я с удовольствием посмотрю на то, как вы это сделаете... Ничего там не складывается в пол. Только демонтаж сидений и будет вам пол.

Супер позитивно!!!

В целом ролл не плохой, смотреться легко. Ценность полного привода на этой модели, поверхностная. Многим хотелось бы визуально всё оценить. В целом, цена завышена.

Игорь отличный темп выпуска видео!!

про подвеску таких авто надо рассказывать, когда авто хотя бы частично загружен.

Игорь,есть адаптация к российским условиям эксплуатации?Клиренс,аккумулятор увеличенной емкости и т.д...Спасибо

Спасибо за обзор! Отличный автомобиль за свои деньги, с хорошим дизелем и японским автоматом. Для Лонг-версии лучше-взять панораму, а то будет темновато из-за тонировки и-шторок. Смартфон можно положить на полочку в районе климат -контроля.

@Dalnoboy1

5 жыл бұрын

За эти деньги Альфарда можно взять, с которым этот пыжик и рядом не стоял)

@almondiuss

5 жыл бұрын

Dalnoboy1 Альфард 4,7 стоит

Хорошо! Нравятся ваши обзоры. А что с расходом топлива у этого Путешественника?

Игорь, лови лайк. Машина возможно не плохая. Нравятся мне автобусы ну и внедорожники конечно тоже. Для дальних путешествий самое то. Но, маленький клиренс, длинная база, отсутствие полного привода и соответственно езда только по хорошим дорогам!!!((

Игорь смотрел чисто на парку весь ролик,подскажи что бренд)

Как всегда приятно смотреть. Но... слишком дипломатично. Явно! Машина с огрехами в эргономике, при чем очень детскими... Даже удивительно для "Европы" и как- то обидно. Вроде и появился конкурент "горячо" любимому концерну.. а на самом деле опять немного не хватило. При чем не денег, а банально.. ну да ладно. . К сожалению, подлокотника под левую руку нет... Точнее, вместо него подоконник))) в итоге - локти на различной высоте. Спина (посадка) как итог кривая.. Долго так можно передвигаться..? Если только до ближайшего магазина. И карман двери слишком широкий. При выходе.. норовишь в "него" выйти)) подстаканники возле стоек.. Писец.. Долго место искали? Реально тянуться надо с отрывом спины от кресла.. Кому премию за такое решение ?)) наверное ваг-разработчикам. Зато, без какого либо функционала стойка под управление автоматом.. Пол метра в высоту и 15 см в ширину просто,... тупо... кусок пластика..!!! Внимание! - под плюшку автомата диаметром 6-7 см.!!! Вверх инженерной мысли! Крутилкой автомата, в подобном варианте, пользоваться страшновато. Сделана из какой то жиденького пластика...и не под полноценный хват. Так.. под дамские пальчики. Вот-вот сломается. Почему ручку не поставить? Кого хотели удивить? Огрехи слишком явные. Хотя казалось бы.. Взят за базу комм фургон, где наличие всяких удобных емкостей, простота и функционал.. чуть ли не определяющее в выборе.. Странное послевкусие после реального теста. Вроде большой, вместительный, классно управляется, и хочется прям уговорить себя, а на деле получается вроде только на первые 5 минут управления.. до того момента, когда становиться понятно, что простые блага для водителя даже бизнес-версия не предоставляет. Воспринимаешь как очередной компромис ..., во многом... При чем эти огрехи, реально дешевые по устранению, проявляются сразу спустя минуты... И менеджер начинает петь песню... "ну да, не поставили.. Ну да, тянуться надо.. Ну да, можно было сделать емкость.., но там место под механизмы ручной коробки (центр. стойка) Зато смотрите - какая крутилка! ))) охренеть..! Так и тянет спросить.. " ты" крутилку продаешь или минивен для путешествий?)) блин.. Ну вот реально блин! "Поставьте " (обращение к ПЕЖО") , точнее добавьте, подлокотник под левую руку водителя (под правую пассажиру), полноценную ручку автомата и подстаканники в зоне нахождения рук (а не у лобового стекла) и карман на двери сделайте не под задачу "выгребной ямы" . Все! Будет вам счастье! А так.. Вроде неплох, но понимаешь, что будет бесить практически сразу выше описанными "плюсами".

Хороший обзор. Да и автор за 2-2,5 норм цена. А мультик будет стоить 4,5+ Надёжный двигатель, коробка а остальному можно привыкнуть

@Dalnoboy1

5 жыл бұрын

За 4.5 можно взять почти новый Альфард с салоном как у Lexus LX570, лол. Нах эти ваши мультивэны дорогущие...

кожу поцарапал на 3.22 минуте

@Alex_Svetliy

6 жыл бұрын

Это пыль..))

@1makkei1

5 жыл бұрын

Jurasic Katser тоже в глаза сразу бросилось

Какой дорожный просвет,сколько места на третьем ряду,каков расход топлива,почему сравнили с полным приводом на мультивэне ???

Сколько стоит сидение среднего ряда с порваной кожей? Обзор так себе , можно стоя на парковке больше рассказать.

А мне нравится, отличная машина. И ценник на много приемлемей чем wv за 5.5 р

Отличное авто, для семьи бизнесменов!!! Гдеж вот столько взять чтоб свою большую семью катать в таком... Эээххх еще что-ль работу искать?

Работа по монтажу началась за здравие , закончилась за упокой)

Когда будет тест-драйв MAZDA CX-9 2017

Лайк. Очень красивая съёмка. Не плохой пыж.

начинаю все больше любить вэны

@user-zz8rd7hc1i

6 жыл бұрын

стареешь

Надеюсь что появление пежо заставит всех конкурентов снизить цены!

Здравствуйте Игорь скажите пожалуста что это за городок очень красиво? Где это в каком подмосковье или в Москве?

Смотрел обзоры пару лет назад.. Сейчас гораздо интереснее стало. Уровень вырос! Приятно!

А ещё подскажите какой расход мочевины у него? Почему то про неё все умалчивают

Блин крутой авто. Как 3тий авто для дальних поездок. Прям самое оно. Обзор этот у Игоря не очень.. Есть мысль продать свой бизнес седан. Купить это. И на сдачу. Старенькое купе от мерседеса, чтоб на работу ездить.

Фишка этого авто еще в экономичности. По трассе можно уложится в 5л/100 км, что очень неплохо для такого автобуса с автоматом

@user-un1gn1ym1w

5 жыл бұрын

только если на МКПП и 1.6 Владею год. Про 5 литров это Вы сами выдумали? 6.5/100 реально получается.

Клавдия уже вас ищет)))

хочу увидеть лонг 4х4 какой расход реальный мех или акпп :?

Игорь, Клавдия Петровна - это не коменда в 3-ке, случайно?

Было бы интересно увидеть сравнение авто подобного класса... Да еще зимой! Каравелла, старекс, тревелер... И еще чего-нибудь. Это ж не только членовоз, но еще и семейное авто... Пусть и слишком дорАга.

@pravdannss9575

6 жыл бұрын

Denis Dda ищи на ютуб есть видео сравнение, там вроде мультивэн, тойота, ситроен, рено и.т.д

@dmsamarsky

6 жыл бұрын

Артиктест от Авторевю.

очень красивая морда

А где расход топлива? Сколько цена?

В южном городе снимали, я свой дом видел

Классный автобус

ИГОРЬ! СДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР, тест РЕСТАЙЛИНГ КИА МОХАВ. И РАМКАЖИТЕ ПРО КОНКУРЕНТОВ ПОЖАЛУЙСТА. С УВАЖЕНИЕМ ВАШ ПОДПИЩИК!

Что за бред про разгон до сотни,про горный серпантин? Это большой,длинный и высокий бус.Он не для гонок и не для получения удовольствия за рулём,а для комфортного и неспешного передвижения.

@user-mh5oo4wj7g

6 жыл бұрын

Даёшь телегу чтоли?Это активная безопасность,одни из главных характеристик авто,бред тут не уместное слово.А у Бурцева действительно профессиональная подача информации,и смотреть и слушать приятно,не чета большинству доморощенных блогеров.

@user-wk9oi1om9m

6 жыл бұрын

Алексей Томилов,до 100 и так понятно он не стреляет за 7-8 сек.,да и рулится как легковушка он не будет.Можно же это проще все сказать,но не переигрывать.))

Carplay/Android Auto есть - значит навигатор не нужен. А то, что Яндекс криво с Mirrorlink работает - его проблемы

Клавдия это дермонтин, а вот в 3008 который вы тестировали была настоящая кожа наппа - все перепутали.

@dmsamarsky

6 жыл бұрын

Анатолий Масич Клаудия шьется в Италии и является натуральной кожей.

Спасибо за ролик, просто я не понимаю обзоров, где такой профессиональный блогер, как Вы, не освещает таких важных характеристик, как расход топлива, и др.

@alexbb370

5 жыл бұрын

просто обзор для обзора, что бы видео снять а не на вопросы ответить притом стандартные... что волнуют многих. расход никто не хочет замерять что бы не опровергнуть заводской, так же и разгон. Вот и не замеряют это практически никто или потом не будет тачек на обзор.

Игорь,здравствуйте.Не сочтите за приватный вопрос-а у вас у самого какой автомобиль или какой вам нравится на данный момент?

@alumingrand9805

6 жыл бұрын

MrSerzhant79 Игорь знатный маздовод, сх5 рестайл у него. На этом видео присутствует в рекламе

@MrSerzhant79

6 жыл бұрын

Alumin Grand спасибо,удивлён я,поскольку на cx5 не ездил ,говорить ничего не буду за мазды)

Кондовый пластик для Пежо - довольно странно! Экономия на Россию ? Hdi надежные!

А у моей семьи скоро( ну вот совсем скоро) будет

А где полный привод ? А дорожный просвет ? Ну просто "обзорщик от бога" .😁

внимательно присмотритесь к коже сидений)),вдруг она и вправду из Клавдии))

Поцарапал сидушку боксом со столиками.

Игорь, вы самый зачётный обзорщик, смотрю ваши ролики вместо новостей. Настроение поднялось)

хм, я может и ошибусь, но, это же вроде французкая версия, судя по откидному стеклу. Там российской адаптации нет, в том числе в плане шумки. Калудская версия да, там есть уже больше шумки по периметру, но там без откидного стекла, там доп слой уплотнителя, для большего тепла зимой. Ну и если такая песня с франце версией, то надо бы тогда и понараму демонстрировать, она тоже только в их варианте. В версии калуги ее нет, там тоже доп слой теплухи вкинут для большего тепла зимой. Корявенький обзор, много действительно нужного и интересного не показали.

Тойоте, а также Ситроену и Пежо, до V-класса (в кузове серии 447) от Мерседес-Бенц далеко, как до Луны (особенно по такой цене, как у нового Мерседес)

топ-3 автоблогеров России

Полочка в багажнике такая же как в Жигули у моего дедушки

колись чем с Клавдией Петровной занимался

Автор про Альфард/Велфайр не слышал? А Хонда Одиссей? Гибриды и полноприводные версии. Японцы уже давно Мерседесы натянули на болт инженерного и технологического превосходства а так же комфорта.

Однозначно лайк!!! Кепка появилась,писал первый комент недосмотрев до конца...

Пыжи никогда не дотягивали, этот вэн не исключение, фольц и мерчик-это да!

Красава! уважуха-почетуха!продолжай в том же духе,спасибо)

Нет полки под мобилу- всё неберем нахер

Жалко рифтер не продают у нас :(

Один из немногих. Круто Игорь! Тебе место на федеральном канале! Отличные обзоры!!!

@creterneyd

6 жыл бұрын

На федеральном канале обзоры заказываются и проплачиваются, не честны

@Zvezd83

6 жыл бұрын

Нет, не место.

@user-ed7ib4me5q

6 жыл бұрын

Как будто нахуй Бурцева послал

Передняя часть автомобиля напоминает мицубиси делика 4-ого поколения.

Прокатился недавно на таком басе) Игорь а у вас не цеплялась нога за педаль тормоза при переносе с педали газа?) мне кажется что педали очень близко расположены друг к другу . И еще такое ощущение непонятное то ли педаль газа имеет свободный ход небольшой то ли коробка тупит) вроде нажимаешь плавно должна поехать а нет... нажимаешь дальше вроде начинает ехать.) А так конечно картавые молодцы расшевелили болото минивэновское))))

Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры !!! В меру юмора и рассказ о мелочах , о которых все молчат . И самое главное ПРАВДА !!! Респект и лайк всегда !!!)))

хорошо что не шкода

Ездил, в качестве пассажира и немного за рулем, на Мультиване полноприводном в Москву и обратно. Мне, кажется, автомобиль не стоит 5 миллионов рублей, у этого авто, хотя бы цена адекватна, но надо хотя бы тест-драйв пройти.

@user-tm6by6lz7p

6 жыл бұрын

Да сейчас все машины не стоят своих денег!

Столкнулся с калужской сборкой данной модели, грузоподъёмностью, ВНИМАНИЕ!!! 577КГ!!!! Это 8ми местный автобус,кого в нем возить, лилипутов????

Спасибо за отличный обзор. Невероятно практичный авто.

Очень хорошо рассказывает :;)

И где же в вашем пежо раскладной диван, чтоб комфортно спать в 3-ем.???

Был в салоне смотрел эту машину, так все красиво и классно НО , кожанный салон а именно сама кожа и прострочка сидушек ,подлокотников уродская за такие деньги. Но на вкус и цвет товарищей нет. А по обзору Игорю респект.

Определенно палец вверх за обзор!!!

Реклама удалась!!! Но как-то скучновато без комплекта лыж, скайта....)))

Super

Игорян!!! Нам нужны кепки!!! Херли ты шапку уже напялил?

Дорогой. Эх. Жду рестайлинг старекса (Н1).

@dmsamarsky

6 жыл бұрын

Timofey Seryakov устаревший Н1 даже в базе дороже на 300к.

@timofeyseryakov3765

6 жыл бұрын

Дмитрий Самарский, потому и жду рестайлинг.

@VIK-lu6tu

6 жыл бұрын

Timofey Seryakov, да, освежили бы кузов на HGS-ах, а то как-то застоялась модель. А так машинка хорошая, уже пять лет катаюсь. )))

@user-un1gn1ym1w

5 жыл бұрын

@@timofeyseryakov3765 в рестайлинге только капот и поменялся, а как было внутри так все и осталось на своих местах и да в РФ у Н1 только задний привод.

@user-pv4td5qz4u

5 жыл бұрын

@@user-un1gn1ym1w А H-1 разве бывают с передним приводом?

они даже шрифт написания модели утянули с ФВ

Ндя...Кожу порвал, пытался молодиться и странно выражаться, кадры красивые, но что-то не хватает, слишком много общих планов, теже бардачки вблизи сняли или на третий ряд залезли бы. Вообщем мне раньше ваши обзоры больше нравились.

@user-jp6sr8vo2v

6 жыл бұрын

Я бы добавил резкости, говно, дорого, и снято хуеплетно!

@user-up3us6xs8g

6 жыл бұрын

У него на тесте максимальная версия (удлиненная до 5'3 метра и в кожанном салоне) На третьем ряду одень достойно и места много, так же как на втором ряду. Машина не плохая, но была всего одна причина по которой я ее не купил - только передний привод, полного нет и не будет, т.к. это француз и база на которой он построен этого не позволит. Хочешь крутой BUS выбирай между фольксваген мультивен и мерседес виано, смотря сколько готов выложить своих кровных фантиков. При одинаковой комплектации мерен будет дороже на 1 миллион деревянных. Вообще микробусы это отдельная категория машин и она круче чем просто кроссоверы и псевдождипы.

@artempypkin7502

5 жыл бұрын

@Хребты безумия 3.22 сиденье порвал,потом видно