Друзья! Всем приятного просмотра и обязательно делитесь вашими комментариями, делитесь этим видео с друзьями 😎 P.S: для тех, кто не верит в разгон 0-100 менее, чем 5с, вот официальные результаты замеров телеметрии в США журналом Car & Driver: www.caranddriver.com/hyundai/elantra-n-2023

Обзор👍

Видео класс! Эмоций переданы! Тачка зачёт!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

За велостер слышал, за этот аппарат впервые. Спасибо за обзор!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Благодарю за отзыв) Действительно, эта машина для многих людей осталась в тени (кроме рынка США).

Одна из немногих действительно спортивных авто уже с завода!

@RomanMakarov

4 ай бұрын

💯

Отличный обзор 👍Очень хочется обзор на civic type r 2023 !

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Постараюсь 👍👋

Благодарю за интересный эмоциональный обзор. Машина интересная как пр цене, так и по содержанию. Вроде есть соната н, она камри 3,5 на драге обходит. Если есть возможность сделать на нее обзор.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Благодарю 🤝 Тест сонаты N Line уже 2 года на канале👍 kzread.info/dash/bejne/Y2SNma6hpMefkbw.htmlsi=O0ZjrtGuBCGafg_A

@budmaksw8966

6 ай бұрын

@@RomanMakarov посмотрел, благодарю, елантра больше понравилась

Классный обзор, как компьютерная игра из начала 2000х. И музыка класс

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Благодарю 🙂👋

Как всегда лайк,интересно задирами страдает?

@RomanMakarov

5 ай бұрын

Спасибо за отзыв 👋 В этом поколении вообще без проблем. Очень много уже машин на тюнинге до 400-450 сил и без проблем

Очень эмоциональный тест - отлично воспринимается! Не ясно на счёт комплектации, цифровая "приборка" будет в базе? За поведение автомобиля отдельное спасибо!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Спасибо. Да, это стандартная 👍

Спасибо за обзор 👍. Быстрая, лёгкая, молодежная! Машинка -покуралесить😊.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

💯

Как всегда спасибо Роману за интересный обзор и тест . Но есть вопрос .У Хюндай были проблемы с задирами в цилиндрах . Этот вопрос решен ?

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Были, причем вплоть до 2017-18 гг примерно (но уже не так глобально как в 2010-2014 гг). После этого, насколько мне известно, проблема решена.

@user-vs5mj2vn7x

6 ай бұрын

@@RomanMakarov Спасибо за ответ . Ждем с друзьями новых обзоров .

@RomanMakarov

6 ай бұрын

@@user-vs5mj2vn7x 🤝

Уже не интересно смотреть других людей, которые делает обзоры автомобилей!!! Жду с нетерпением каждый новый обзор! Кравчик!!!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

👏👏👏

@RomanMakarov

6 ай бұрын

👋👍

Жду , с Кореи через пару недель прийдёт🎉🎉🎉

@RomanMakarov

5 ай бұрын

👋👍

@berdihan4286

Ай бұрын

Можно по-подробнее. Как машина в целом?

Обзор как всегда топ🔥. Хорошо что только передний привод, полный привод от Hyundai очень плохой среди конкурентов. Постоянные перегревы

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

Да классная тачка

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Согласен

Оо на механике , когда держишь низкую передачу в натяг и при сбрасывании педали газа , слышать эти отстрелы и чувствовать паровозную тягу двигателя. Это такой кайф, не устаешь улыбаться. А как она переставляется при резких маневрах. Все это по цене обычного кроссовера!

@RomanMakarov

3 ай бұрын

💯

Сделайте обзор Лексуса ТХ

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Когда будет в продаже

побачив що з усіх сторін є тігуанчики свіжі, буде огляд ?

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Вже давно на каналі тест та огляд 👍 kzread.info/dash/bejne/lZNqqsxxlNWnlsY.htmlsi=ESLPlAVeZNV-lWJ3

@lezver_94

6 ай бұрын

це ж майже рік , чи ні чого не змінилося? бо arteon змінився, може і в них зміни?@@RomanMakarov

Класний огляд. Цікава машинка! Дякую!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Дякую 😉

За такие деньги, очень даже хорошо!Вот в чём вся соль этого видео -Роман не врёт,а просто балдеет от кайфа погонять.Похожие эмоции были с Subaru ,но эта похоже зацепила ненашутку.Жаль прокатиться не получится, живём как изгои... Спасибо большое Роман!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

@user-ej5cs9vc5e

3 ай бұрын

Не скули,всё будет отлично. 😁

@user-nr5sz3bk6h

3 ай бұрын

@@user-ej5cs9vc5e когда ? Умница назови сроки,или веришь во всевышнего? Может сам машины делать начнёшь, тогда покажи или заткнись

@user-ej5cs9vc5e

3 ай бұрын

@@user-nr5sz3bk6h Тебе же сказали скоро.Как только угондошим недострану Окраину.

Добротный кореец 👍

@RomanMakarov

6 ай бұрын

💯👌

Сдесь в европе есть только i30n в хотхеч кузове и седан, в принципе очень похожие тачки на елантру н и велостер, движок и коробка одни и те же.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Да, они по техническим характеристикам очень близкие, разница в прошивке в основном.

Если выбирать Между Kia Stinger GT и Hyundai i30N Fastback, то какую машину ты бы взял?

@RomanMakarov

3 ай бұрын

Stinger GT

Привет! Спасибо за обзор. Порекомендуй пожалуйста автомобиль который похож на эту элантру, к сожалению Элантры N в Германии нет:( Нужна рекомендация: Спортивный седан до 50000 евро

@RomanMakarov

5 ай бұрын

В Германии есть i30N 👍

@ru4ihi

5 ай бұрын

@@RomanMakarov Есть ещё варианты кроме i30 и BMW m340i?

@RomanMakarov

5 ай бұрын

@@ru4ihi европейский рынок вам виднее, я не в курсе моделей. Возможно Audi S3 еще

@ru4ihi

5 ай бұрын

@@RomanMakarov И что думаешь про Ауди или новые БМВ третьей серии

@RomanMakarov

5 ай бұрын

@@ru4ihi думаю, что M340 это лучшее предложение за свои деньги. На канале у меня есть ее тест драйв и в нем я рассказал все, что я о ней думаю 👍

Здравствуй брат Роман, скажи Пожалуйста сколько будет стоить приблизительно в Азербайджане спорт Тьюринг Хонда Гибрид срв модель 2023 С учётом налогов и всего прочего. То есть сколько мне придётся заплатить в автосалоне конечная цена. Жду не дождусь эту модель . У тебя там знакомые которые имеют связи в Баку Наверняка, Только не говори «откуда я знаю?» Тебе не трудно это сделать😉

@RomanMakarov

6 ай бұрын

56000 примерно 👍

@bozkurt98

6 ай бұрын

@@RomanMakarov Роман брат Спасибо! В долларах звучит недорого но если перевести в манаты то с ума сойти!95000 Манат. Или я ошибаюсь это в манатах 56 000. Хотя в манатах 56 000 это дёшево для нас! Дааааа Придётся брать базовую модель и кажется не гибрид! Но все равно спасибо брат

Очень классная машина, очень жаль, что её нету в Германии. Не знаю почем так

@RomanMakarov

3 ай бұрын

У вас i30n должен быть доступен, что, по сути, и есть Элантра в кузове хэтчбек

@ru4ihi

3 ай бұрын

@@RomanMakarov Мне дизайн Элантры гораздо больше понравился, но за информацию спасибо

Взял сегодня 2.0 N в сером цвете на мкпп. Единственная механика на весь Казахстан в продаже на момент покупки. Не любят и не понимают у нас ручной режим. И я так понимаю будут проблемы с дальнейшей продажей в будущем. Но не жалею, четвертая машина в жизни и только на механике. Тянет конечно безумно, даже имея литровый спорт, довольно страшно .

@RomanMakarov

3 ай бұрын

Такие же ощущения у меня во время теста были 👍 Поздравляю с покупкой

@user-rq1xw1bt6i

3 ай бұрын

@@RomanMakarovспасибо. Бонусом матовые диски Энкей, перепускной клапан и нулевик перфоменс. Не понравилось что нет электропривода сидений и нет диодов в поворотниках. Пока еще не прочувствовал машину, но заметил что звукоизоляция от внешних шумов получше чем в последнем спортейдже, и немного давит звук выхлопа. Удивило что привод не шлифует при разгоне. И лайк что отвечаете на комменты)

@RomanMakarov

3 ай бұрын

@@user-rq1xw1bt6i звук давит однозначно, но хорошо, что можно менять громкость выхлопа

Роман, обзор БОМБА!!! Интересно, если ты дважды заглох!? Какой процент американцев смогут эксплуатировать данный авто с мкпп? Сцепление берет под верхом, надо шток на главном цилиндре повести 😂😂😂

@RomanMakarov

6 ай бұрын

😂😂👍 Спасибо большое за отзыв 🤝 Да, большинство из проданных Elantra N на DCT)

Я сам є фанатом механічних коробок передач і на такій поїздив би із задоволенням!

@RomanMakarov

6 ай бұрын

👍💯

Сними джетту на 2.0 движке

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Если будет время и возможность

Тест драйв как всегда супер! Но машина на большого любителя корейского автопрома. И какой бы там диференциал не стоял на переднем приводе такая мощность это просто букс, а если ещё немного мокро то это вообще жесть, была машина на передней и 170л.с. и то буксовала люто на старте, потом взял кватро и понял что такое нормальный старт😅

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв 🙂

@Arcademachine419

3 ай бұрын

Езжу на Veloster N 275лс механика. Никогда авто с передним приводом не рассматривались для драга. Линейка N у Хёнде это тачки умеющие сочетать город и трек. А все лошади раскрываются на высоких оборотах и принято мериться не 0-100, а 100-200км/ч. Зы.Wheel hop спокойно снимается заменой более жестких вставок.

laikoss...

У неё два косяка☝️ первый: это шильдик на руле, навеивает старое, 15 летнее барахло😁 Второе: глядя на подкапотку, ощущение, что это всё "отрыгнёт" очень быстро 😏 Это всего лишь моё восприятие ☝️

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Машина практически 2 года на рынке и пока без каких-то проблем у владельцев 😉

@RN-ng4pw

6 ай бұрын

Ты из тех для кого шильдик что то значит?))) жаль тебя

@killa_gram

6 ай бұрын

@@RN-ng4pw Аборигены на разных континентах оценили бренд "Калашников" и с удовольствием переплачивают за надёжность и безопасность) Каждый раз вижу сожалеющие взгляды, я то сильно переплатил😁

@user-nl8sw5wt6f

5 ай бұрын

​@@killa_gramidi tu naxui, eksperd

@user-rq1xw1bt6i

3 ай бұрын

Косяк у тебя в голове! Я лично езжу и мне очень норм. Динамика бешеная, рулежка даже скучная, настолько точная.

👋😎👍

@RomanMakarov

6 ай бұрын

👍👋

Можно было и комфортный режим проверить :)

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Это интересно для повседневной эксплуатации, а тут цель была в деле так сказать посмотреть на нее)

5 сек до 100 это мощно для Хендэ, надо было им еще сил 50 накинуть и полный привод)

@Alpharius__Omegon

6 ай бұрын

переднеприводные физически не могут быстрее 6 сек. 5сек это вранье

@daniyar_ala

6 ай бұрын

@@Alpharius__Omegon тоже так думал, 5 сек это вот как раз предел, не 4 с чем то конечно как автор говорит, но низкие 5 сек эта машина может показать в идеальных условиях, а так 6.0 сек стабильно

@RomanMakarov

6 ай бұрын

@@Alpharius__Omegon откройте Ютуб и посмотрите видео от владельцев. Вот же, зачем писать про какое-то вранье 😂😂 kzread.info/dash/bejne/lI6kprlrcqzNaJc.htmlsi=LwpieeKqYx4MpY2D

привет, специально посмотрел этот выпуск после короллы гр, блин мне тойота больше понравилась, вот даже элементарно дизайн у тойоты на 10-15 лет , а этот кореец как всегда на сезон, я не знаю как они так умудряются делать но всё что делают корейцы это на сезон потом на это без слез не взглянешь) при всех ее плюсах - королла гр по интереснее будет - лично мое мнение)

@RomanMakarov

Ай бұрын

👍 возможно

Дуже гарячий седанчик 🔥 Вважаю з такою ціною у нього практично немає конкурентів, напорядок цікавіше Сівіка Топора (хоча я і хондоман, але від правди не втечешь🤗)

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Ну новый топор очень достойный вышел и будет не хуже по управляемости, но там ценник $46000, а этот от $33000.

Да машина хорошая Едет бодро. Но жесткая. Надо колеса менять минимум на 40. Сам владею такой на механике в Корее! Ток я не понял почему ты просто в спорт режиме ездил? Если в N режиме то и отстрелы были бы

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Ездить как видишь негде тут особо))

Civic Type R/Integra/Accord Type S вместо этого поинтереснее. Но за такие деньги конечно норм корч )) хорошо что есть МТ

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Неа, Type R и Type S сильно дороже.

Была бы она с задним привод, была бы еще быстрее?

@RomanMakarov

3 ай бұрын

Вряд ли

@user-kh6ed9nb7x

3 ай бұрын

@@RomanMakarov при разгоне любого автомобиля вся масса на заднюю ось падает, лучше сцепление, не будет шлифовки как на переднем привод

@RomanMakarov

3 ай бұрын

@@user-kh6ed9nb7x не обязательно

@RomanMakarov

3 ай бұрын

@@user-kh6ed9nb7x при нормальной блокировке передка и развесовке машины с одинаковой мощностью могут показывать одинаковые времена

Ха-ха, когда-то такие распорки делали для таврий, запорожский тюнинг😁, во всяком случае красили краской такого же цвета. На такой тачке всегда хочется похулиганить, для повседневной жизни такая вряд ли подойдет, а для воскресных покатушек наверное выбрал бы что-то другое..

@RomanMakarov

6 ай бұрын

За свои деньги ничего более драйвового не купить из нового.

Не стал спорить и посмотрел драгрейс с Хонда сивик р... В итоге сивик во всех режимах и с ходу и тд разрывает елантра... И у Хонда 320лс и паспорт 5.7, вероятнее 6 в реальной жизни... Так что про 5 сек до 100 на Элантре не верю

@RomanMakarov

6 ай бұрын

У них у всех время менее 5с. Все зависит от зацепа. Видео разные есть, где-то топор, где-то N

@Igorsgt

6 ай бұрын

Так посмотри разгон раз ты видео другое посмотрел и посмотри 5,1-5,3 едет

Доуг де Муро сказал, что все равно импреза врх лучше... Требуем сравнения)

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Она практичнее

@vertu9115

6 ай бұрын

@@RomanMakarov Я смотрел профессиональных спортсменов и было сказано что даже 6 секунд на переднем приводе на ручной коробке очень сложно сделать... А с учётом того что будет чуть-чуть грязная дорога или мокрая или износ шин процентов 20, то точно будет лучше WRX... Какие там 280 на переднем приводе? У меня была audi a4 130лс20v и даже она зимой до 3ей передачи шлифовала стабильно.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

@@vertu9115 тут блокировка. 4.8с до 60 миль в час по телеметрии у журналистов Car and Driver на DCT

@vertu9115

6 ай бұрын

@@RomanMakarov понятно... Но у Меган RS трофи, которая была в свое время на Нюрбургринге на 1 месте тоже блокировка, но все же 6.1 сек до 100

@vertu9115

6 ай бұрын

@@RomanMakarov а реальный человек, без топовых Мишлен пилот спорт, и идеально шершавого асфальта (которого сложно найти), и с человеческими реакциями на ручке вряд-ли сделает даже 6

Передний привод перечеркивает все. Плюс экономия на тормозах в виде плавающих скоб. Врх или гольфу он не конкурент

@RomanMakarov

3 ай бұрын

Он ролл-он объезжает их обоих. Со старта да, проигрыш.

@user-rq1xw1bt6i

3 ай бұрын

Дело не только в разгоне а в поведении. Никто думаю не будет спорить что на треке или на серпантинах задний или полный привод будут стабильнее и веселее на порядок

@RomanMakarov

3 ай бұрын

@@user-rq1xw1bt6i зачем спорить. В KZread полно сравнений Elantra N с другими на треке и результат не такой, о котором вы говорите. Советую глянуть видео от Throttle House и Savagegeese 👍

Чисто внешне тачка огонь ! Но я как не понимал так и не понимаю для чего такая мощность в переднеприводном авто ...

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Так блокировка дифференциала есть, поэтому старты тут практически без букса 👍

уровня Гольф?. Владельцы гольфов в шоке)

@RomanMakarov

4 ай бұрын

Уровня гольф R по разгонной динамике. Вообще гольф р, топор и эта элантра - прямые соперники и всс местные авто журналисты именно их сравнивают всегда. Я с этим согласен.

Передний привод все портит. Эффект подруливания должен быть. Спортивная тачка должна быть с задним приводом.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Таким тезисом вы отправили на свалку такие легенды как GTI, Type R, GLI, Civic SI, Integra и тд.

Хорошая цена. В Европе i30N дороже стоит.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Ага

На 5 поинтов ехал в 30 мильной зоне)))

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Та ладно 😂

Даже курить захотелось

@RomanMakarov

6 ай бұрын

😂

Eto pushka🎉

@RomanMakarov

5 ай бұрын

💯

32000долларов это 6-7 средних официальных зарплат. Хм а у нас в россии можно купить новый солярис 2021 года за 25 тысяч долларов. Это зарплата почти за 5 лет среднего гражданина россии.

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Да цена тут 👌

Палка под капотом.. это конечно сильно😅😂

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Это отлично, в этом классе это норма.

1

сорри но 4.7 до 100 невозможно на 2вд... даже 6 сек при идеальном покрытии, шинах и идеальном переключении делается с трудом... что и доказывали на рено меган рс и тд

@Alpharius__Omegon

6 ай бұрын

для переднеприводных 6 сек это предел

@vertu9115

6 ай бұрын

@@lozaimartini Но даже в европейской спецификации у него стоит 5,3 паспорт, а паспорт это паспорт)

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Зачем разводить демагогию 🙂? Открываем KZread, вводим Elantra N 0-60 и смотрим десятки видео от владельцев. Вот, например, 0-60 за 4.63с, то есть 100 за 4.7-4.8 kzread.info/dash/bejne/lI6kprlrcqzNaJc.htmlsi=LwpieeKqYx4MpY2D

@RomanMakarov

6 ай бұрын

@@Alpharius__Omegon откуда такие устаревшие данные? Это было правда лет 15 назад. kzread.info/dash/bejne/lI6kprlrcqzNaJc.htmlsi=LwpieeKqYx4MpY2D

@vertu9115

6 ай бұрын

@@RomanMakarov чувак, эммм... Это видео не со спутниковым прибором... Все что я нашёл со спутниковым как и говорил 6сек до 100 и то на работе... 4.6 там не пахнет ни разу

лучше взять Volkswagen Jetta GLI

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Она будет слабее сильно. У этой на диностенде 310-315 сил

Да с одноразовым мотором)

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Просто очередная демагогия от тех, кто не эксплуатировал этот двигатель 😂 Местные уже 2й год катают с тюнячками и все будь здоров.

езжу сейчас на Тойота Камри ТРД. так вот хочу сказать, что тойота гавно по сравнению с этой Элантрой

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Что именно не нравится?

@niktozero5944

6 ай бұрын

Но все равно езжу на ней, плачу и езжу 😂😂😂Такой вы несчастный человек 😢

Выглядит конечно она ужасно(

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Кому как

не 300, что за обман !!! Engine 2.0L turbo GDI 4-cylinder 276 hp and 289 lb.-ft. torque

@RomanMakarov

6 ай бұрын

Послушай внимательно видео: на диностенде владельцы намеряют 300+ сил. www.topspeed.com/cars/features/here-s-why-the-hyundai-elantra-n-is-the-best-fwd-performance-car-you-can-buy/ Так что никакого обмана.

@nikolaik4319

6 ай бұрын

а долго она проедет, корейские рисовые моторы долго не живут, особенно на турбине !!@@RomanMakarov

@RomanMakarov

6 ай бұрын

@@nikolaik4319 комментарий из разряда «демагогия»

@nikolaik4319

6 ай бұрын

факты и статистика!@@RomanMakarov

@RomanMakarov

6 ай бұрын

@@nikolaik4319 где факты и статистика по Elantra N? Пожалуйста, в студию.