с возвращением))) . долго небыло. лайк, если тоже ждал.

@user-ih2sr8rc1m

7 жыл бұрын

Поставил бы еще лайк да больше не дает так что плюс МНОГО )))

@rokscom1438

7 жыл бұрын

Pavel Yablochkov Никакой требовательности у аудитории

@mr.sergrush1986

7 жыл бұрын

Pavel Yablochkov вернулся завернутый в флаг шеневмерлы??? :-(

@truckstv

7 жыл бұрын

Я уже на камеру разучился говорить, непривычно как-то)

@pavelyablochkov9267

7 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Михаил главное верить в себя и делать то,что нравится именно тебе(не забывая про нас, зрителей) Мне вот, как водителю категории B,очень интересно посмотреть про грузовики,автобусы. Что и как там. Также мне было интересно посмотреть про кемпер. Удачи тебе. не забрасывай канал.

Здорова, Миша! Давно не было.... Тебя не хватало как блогера , имеющего представление о работе водителей грузовиков, да к тому же с хорошей подачей материала. Лайк не глядя. Будем ждать новые видео!

@srr-ct4hz

7 жыл бұрын

Федя Макинтош МИШАНЯ!!! Полностью поддерживаю.Мы ждем не забывай про нас...

не забывай его же пригласить на 200тыс, потом 300 тыс и тд

@imbotjamesbot894

7 жыл бұрын

+rsufiyar Эти обзоры будут уже на разборке...

@pubg-rm8zo

5 жыл бұрын

И когда в утиль

@user-wk6zj9th7l

5 жыл бұрын

Стока не живут водители газонов!

Хорошая рубрика. Давай Урал некст

@sergeysergeev4923

7 жыл бұрын

Я бы тоже обзор на некста посмотрел в исполнении Михаила.

@user-yi3mw1rs2c

7 жыл бұрын

Присоединяюсь. Давай Урал Next! желательно также с эксплуатацией. В инете отзывов об эксплуатации нет совсем.

@truckstv

7 жыл бұрын

По Уралу все никак не удается договориться

@Vitali_Egorov

7 жыл бұрын

Давай договаривайся иначе я тебя найду!!!

@raisgrr8420

7 жыл бұрын

А в Урале next такая ж кабина как и в этом газоне? Просто что то есть схожее друг на друга.

У машины пробег 30000 км. Почти сразу же после приобретения вышел из строя клапан EGR. Три раза машина была в сервисе по причине протечки масла. Со слов сервиса - первый раз сказали что выбило какую-то технологическую заглушку в блоке. Второй раз открутился масляный фильтр. Третий раз лопнул масляный фильтр. Повезло, что это всё произошло не в рейсе. Каким-то образом отломилась одна лопасть на крыльчатке вентилятора. Новая продается только в сборе с муфтой, цена около 13 т.р ! Сервис сам предложил заменить турбину. Пока работает, тьфу-тьфу-тьфу. Бачок омывателя где-то протекает. Кабина продувается так, как будто уплотнителей нет на дверях. В минус 20 автономка не спасает на стоянках. В спальном мешке ночую. Вобщем как обычно у нас бывает, задумана машина хорошо, но сделана абы как.

@user-zo5si1yu6f

6 жыл бұрын

Роман Атапин г

@11demon22rus111

5 жыл бұрын

Ночевал в -30 без автономки с работающим двигателем и обычной печкой на второй скорости, температура была вполне комфортной, хотя движок стоя на месте остывал только в путь

Михаил сделайте пожалуйста тест-драйв Hyundai Porter 2,очень интересный грузовичок,а вот обзора на него нет во всём ютубе.Кому интересно поддержите.

100 тыс. для грузоперевозок это семечки,а уже такие проблемы

@SaloUhani

7 жыл бұрын

если использовать как в книжке написано ничего не будет ломаться, а если перегружать его, то ясен хуй будет сыпаться!

@Dmitry_Sergeevich56RUS

7 жыл бұрын

Ринат БМ согласен машина хуйня

@MI1T

7 жыл бұрын

Работаю с запчастями на КПП. Основная причина поломок - перегруз. Даже табличку распечатали, на которую просим посмотреть, как только покупатель заикается про 5-ю (ГАЗель с дв. Cummins и NEXT) или про 4-ю (Валдай и ГАЗон NEXT) передачи. Надоело уже повторять. Ещё удивляются "Что так дорого?" и начинают жаловаться "Машины гавно!"... Скупой платит дважды.

@nickolayfridberg3175

7 жыл бұрын

MI1T ч

@josephgoebbels72

7 жыл бұрын

так понятно почему-машина говно

По перегрузу есть уточнение, работал в одной ТК на новеньком нексте, возил стройматериалы, несколько раз грузили 9700. Это не звиздешь! Реально 9700!!! Туговато, но тащил, движку 5+! Первую неделю руки отваливались, голова трещала от постоянного свиста турбины. Расход 25 на сотню, бак та же сотня, на заправку каждый день! Ужас!!! К горловине бака не испачкавшись хрен доберешься, шланг подкачки колес прикручивается из-под кабины, хотя находится в удачном месте, неужели нельзя было развернуть его на 180°? Расположить груз чтоб машину не трясло вообще искусство! Сиденье лучше б газелевское поставили, регулировки не работают наполовину. Документы на груз сунуть некуда, могли б полку вверху приладить, зато 5 подстаканников по панели! Для ЗИПа штатного места нет, даже для огнетушителя, всё по кобине гуляет. Крючки для одежды четко над сидениями, сел и оторвал петлю нахрен! И ещё много-много всего, за что хочется плюнуть в морду тем, кто выпустил машину в серию. Такие машины должны тестировать реальные водители, тогда что то стоящее получиться!!!

Михаил, удачи в развитии канала, спасибо за интересный контент💪Так держать！👏

Очень интересная и полезная рубрика!

5 месяцев ремонта коммерческого авто... какие финансовые потери... сервис ГАЗа прям на уровне...

Приветствую Михаил,давненько не было видео.А формат отличный)

Нужно громче музыку в заставке. ГРОМЧЕ!!!111

@Alexey.Vladimirovich

7 жыл бұрын

авто громкость в настройках поставь

@user-km6bq7mw5c

3 жыл бұрын

@@Alexey.Vladimirovich это где?

@Alexey.Vladimirovich

3 жыл бұрын

@@user-km6bq7mw5c в настройках своего аппарата

@user-km6bq7mw5c

3 жыл бұрын

@@Alexey.Vladimirovich сейчас в телефоне весь раздел "звук" проверил, ничего подобного нет

@Alexey.Vladimirovich

3 жыл бұрын

@@user-km6bq7mw5c я откуда могу знать, комп у тебя андроид или ios?! Есть звуковые приложения, на андроиде с завода, например такие как Dolby Digital. Там и настраивается либо в проигрователе

Миша,очень актуальная тема ,сам присматриваю себе 5-ти тонник ,но смотрю в сторону мерседеса или ман,хотелось-бы увидеть от тебя обзоры на такую технику,жду новых видео!

уже радиаторы идут с доп креплением по бокам\\болезнь ушла

Наконецто дождались,очень круто)))

На самом деле из реально критичного и не решаемого - проблема с запчастями и их конская цена. Реально напрягает - где локализация? рынок ЗП на авто коррумпирован еще со времен СССР - нихуа не поменялось.

Молодцы, интересно смотреть..

Это видео нужно всему руководству ГАЗ показать а потом вломить по самое не могу!!!!!

@josephgoebbels72

7 жыл бұрын

там у них менеджерши вдувавтельные работают

@chesterches1288

5 жыл бұрын

Им похер, они всё знают

@user-be8lt7ub4k

3 жыл бұрын

Что изменится?

Движок кстати хорош. Тянет отлично. Нагруженный вообще балдежно. Даже перегруженный (ну бывает приходится немного больше чем можно везти) тащит на ура

Наконец-то!))) Ты один из самых уважаемых мной блогеров)

Эдик удачи тебе и счастливой дорожки. А Мише, спасибо за сюжет)) PS машинка понравилось, но блин по запчастям конечно туговато.

Давненько тебя не видно было,давай почаще!

Миша спасибо за очередной годный видос))

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо что воскрес!

Давно не было, НАКОНЕЦ!!!

Движок хороший у него. Ясное дело, что высоких скоростей на нем не разгонишь, но а зачем это нужно на грузовике?) А так радует, масло не давит, капиталку не требует, топлива много не жрет, заводится в любую погоду. Пробег уже почти 300 тыс накатал.

Миша с возвращением!!!

Заждались!!! Прямо насмешили когда про стоимость запчастей рассказывали)))

Это всё печально, грузовик должен работать и деньги приносить а не стоять в сервисе по 5 месяцев, весь наш грузовой автопром это сплошной геморрой что газ что камаз, во всех обзорах говорят что у официалов в сервисе запчастей нет, как так?

Тоже ждал обзоров. Немного у нас обзорщиков сегмента грузовиков. Михаил, если это тебе идёт в "+" по з/п - продолжай.

Михаил, на других машинах, у других владельцев, работающих на дальняк, главная проблема коробка передач - она не выдерживает режима эксплуатации и часто выходит из строя. Меняют по гарантии, но бывало машина простаивала на сервисе до месяца. Так же летят и передние амортизаторы. Да! И кабина двухрядная для спальной тесная, лучше заказывать к стандартной кабине высокий с двумя полками спальник.

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

видео понравилось , ставлю лайк

Миша, у тебя клёвые видосы, зубрЁнок, газон и т.д. засматриваюсь, сделай видео Атеги 2000-х годов. Пожалуйста.

ну наконец-то новый видос! не хватило обзора "спальника" ЗАЖДАЛИСЬ ОДНАКО=)

Смотрю на видео из кабины, и прям вот этот химозный запах пластика чувствую)))

Крепления радиатора модернизировали и меняют по гарантии, радиус разворота тоже уменьшили

Газон тот мощный аппарат, который несмотря на свои габариты такое свойство как неплохая маневренность не теряет, это прям радует в нем. По мотору к нему тоже нареканий нет, гонял на нем немалые километражи, подолгу не глушил и не давал двиглу продохнуть, по итогу газон все верно служит вот уже четвертый год.

Смотрю ваши видосики. Довольно высокий уровень качества.

хороший формат!!!!

Такие петли, как на задней двери, ставятся когда нужно чтобы в узком проходе дверь открывалась как можно шире

@dimitryr.3001

7 жыл бұрын

А то,что перед ней стоит дверь гораздо шире и на нормальных петлях не намекает на то,что это не имеет смысла?

@Montoya88

7 жыл бұрын

это для бензинового резака

Думаю, соотношения цены качество очень даже неплохое. Машина в обслуживании недорого обходится: детали недорогие в случае поломки не нужно держась за голову бегать искать их повсюду, жрёт тоже умеренно. А в плане комфорта её тоже подтянули здорово, работай на здоровье.

Если честно это самый важный формат ролика - многие делают обзоры или рекламы на машины, телефоны и другую технику, а вот рассказать о надежности и о опыте эксплуатации долгое время никто не считает нужным. Для народа самое важное - это надежность, простата и дешевизна обслуживания являются важнейшими фактами при покупке. Тем более коммерческий транспорт. Молодец! Продолжай делать подобные ролики, может даже на отдельном канале.

Отличная рубрика

Отличный аппарат. Внешне выглядит нормально, и внутри тоже, и к тому же комфорт ни чуть не хочу иномарок. Движок бодрый. Сам по себе грузовик маневренный и с управлением нет проблем. Работаю полгода и все доволен.

После такого пробега совсем как новый. Хозяин молодец, следит за машиной. У меня газон с 15 года, в целом все нормально, как обычно расходники, так по мелочи ковыряюсь с ним, любая техника ломается, но скажу что газон стойкий аппарат, и простой в ремонте. Собираюсь в следующем году взять второй.

Михаил,снимите пожалуйста видео про грузоперевозки частниками.Сколько зарабатывают, где брать заказы, про влияние кризиса на сферу грузоперевозок.

направление для развития канала выбрал верное! Будет очень интересно.

Радиатор неплохой у УАЗика 469, медный и довольно немаленький, крепление опять же очень универсальное. Стоит такое счастье новое в районе 10 тысяч, если от Ифы вдруг не будет - вполне можно внедрить. У меня такой на лендкрузере стоял, теперь вот на 31519 - короче, хорошая штукенция.

Что старые что новые газоны делают на года, у нас в конторе старые газоны уже даже не представляю сколько по километражу перевалило, у последних моделей за 200 точно, сам на таком работаю и претензий не имею, машина в работе отличная, движок мощный тягу выдает отличную, какой бы груз не вез, рама не прогибается сделана на совесть. Одним словом приятно работать на таком.

петли как на гелике

Второй год уже на Газоне работаю правда на самосвале. Хочу сказать, что как рабочая машина он хорош в гору залетает только в путь движок свое дело то знает. Серьезных проблем у нас с ним не было посещали ТО пока гарантийка не кончилась потом сами все делать стали. В кабине тоже все пучком все под рукой много свободного места удобные сидения плюс руль можно отрегулировать.

На многих машинах ездил. Но больше удивил Газон. У него высокий клиренс, из-за этого намного лучше проходимость, в гору машина заходит без проблем, несмотря на крупные габариты. Средний расход 18 литров. Конечно, какую машину брать себе для работы выбор каждого, но мне вот нравиться работать на газоне.

давай продолжай дальше.

недавно сел в газель бизнес. интересно будет увидеть обзор,с двигателем от УАЗика

Вот я понимаю новые газоны и выглядят отлично и по качеству хороши. Я работал и на старом газоне в сове время и на новом и скажу что это совершенно разные грузовики. На новом работал года три и в целом не подводил, единственное конечно радиус разворота не очень, а в целом все отлично. Газон всегда был выгодный грузовик с хорошей окупаемостью.

У нас коневозка ИФА на Огородном в Москве стояла долго в 93 г. пока её не начали разбирать на запчасти а потом увезли на свалку!От неё на многие авто запчасти подходили!

Тахографы обязательны не для всех. Если с завода ставить, тем кому они не нужен будут переплачивать.

Жизнь на канале пошла

Мишаня,привет дорогой)) Я думаю тебе уже пора сделать встречу с подписчиками)) Кто согласен ,лайк!!!

ну не уже ли! дождались!

Мощный грузовик! На моем газоне пробег 140 тысяч и менял только сцепление и топливный бак и все во стольном только расходники. По движку вообще претензий нет. Никаких в газоне нет минусов. Расход топлива для него небольшой. И постоянно его перегружаю, перегрузы его не пугают, все усилено норм.

давай обзор на сканию v8 и кстати твои обзоры самые лучшие продолжай

по поводу "кочерги" зря. Она надежней, чем замерзающие и закисающие джойстики. У меня Ивеко, и то хлебнул с этим новшеством, при чем при небольшом морозе

движок с комбайна. класс. но он не плох

У меня на нем уже далеко за сотку километров перевалило, ЯМЗ движок это тема, мощность дает хорошую, дисковые тормоза еще ни разу не подвели, высокий клиренс позволяет проехать где угодно. Отличная машина для работы.

На старом газоне в 2006 году с Днепра на Воронеж зимой гонял)) 3 раза сломался.

Для пятитонника норм расход, на рабочем газоне больше 16 литров в принципе и не было. А так нормально что дополнительный бак установили, опять же смотря на какой дальняк гонять. Машина нормальная, главное следить. Многие конечно хотят сэкономить на ТО, запчастях и так далее. Я стараюсь всегда ставить оригинальные запчасти у них ресурс отличный, редко когда капаюсь в машине, ну и ТО как положено.

На газоне работаю больше двух лет. Бодрый грузовик. Были только проблемы с форсунками и со сцеплением. Ну от нашего топлива хорошо что форсунки только летят. Окупаемость хорошая у него и к тому же в ремонте он не дорогой с запчастями не было проблем. По мне так не уступает иномарке.

С радиаторами как пол года проблем нет! Разворот уменьшили .

@user-yi3mw1rs2c

7 жыл бұрын

Ну вот, единственный комент по делу. Остальные только гов Ом кидаться в автопром могут.

@user-rp7se9fp7l

7 жыл бұрын

Алексей Болталов как разворот уменьшили?

@Aleksei353

7 жыл бұрын

Конструктора сказали что балку изменили.

@ImtheBarbara

7 жыл бұрын

Алексей Болталов с разворотом бред как был так и остался

@Aleksei353

7 жыл бұрын

Ирина какого года у вас машина!?

Работаю на таком уже второй год и претензий таких нет. Пробег уже больше 200 тысяч. Меняли только сцепление, форсунки и тормоза. Для такого пробега отличный показатель. Перед газоном работал на иномарке, так на ней каждые 50 тысяч что-то летело. А так газон выносливый грузовик, двигатель радует, довольно тяговый, груз в гору прет хорошо. Если была возможность, то без вопросов для себя купил газон. Окупаемость у него нормальная.

работаю у официального дилера ГАЗ. По всему можно только добавить что с коробкой иногда бывают проблемы первые 20т.км, изнашиваются синхроны 2-3 передачи. и в последние пол года они начали делать свои ТНВД, вот они иногда бывает вылетают, но редко. у нас их меняли раза 2-3 за это время. на счёт продольной тяги - там разбивается наконечник который крепится к сошку колеса. И этот наконечник от поперечной тяги волдай, левый или правый не помню. датчики колодок... тут прикол))) Суппорта отличаются от тех что стоят на волдае, но можно поставить от его, возможно придется немного их подточить, саму железную основу. Но на волдае они без датчиков и стоят они оригинал 4500 вроде бы. с датчиком они есть только wabko, и стоят примерно 11т.р. В комплекте с ними идут пластинки-пружинки, болт, разные зажимы и конечно датчики. А в комплекте колодок от волдая только колодки и все. А пружинки как-то мне кажется вряд ли выживут еще 80-140 т.км. пока износится новые колодки от волдая. тут как повезет )))

Наконец-то) давненько тебя не было.

@truckstv

7 жыл бұрын

Сам соскучился по съемкам, по монтажу))

Я вот тоже побаивался, но взял и ни разу еще не пожалел. Косяки конечно есть, это конечно не очень хорошо и приятно, но все же за такие деньги это не значительно, зато комфорт водителя на уровне и грузовые качества автомобиля хорошие.

На моем пробег 180 тысяч и за этот пробег менял только сцепление и форсунки, ну и расходники, на этом все. Движок тяговый, в гору прет нормас. Была бы возможность без вопросов взял бы для себя, в наше время выгодный аппарат и окупает себя быстро.

Надо мыть автомобили перед сьемкой.... Картина будет приятней

@user-gt3yj2eb5m

7 жыл бұрын

не говори блять

@JIelliuii

7 жыл бұрын

ну это же не показушная рубрика, а именно про эксплуатацию.

@sashayasha7061

7 жыл бұрын

Понимаю и знаю.. но хозяин должен был это сделать ну или Мише надо было

Г - лоГика (это из This is Хорошо). Коммерческий грузовик, сделанный для эксплуатации в основном по городу, с длинющим капотом и кабиной на пол рамы. От куда ж тут будет манёвренность.

А мне лично нравится газон, рассматриваю купить для себя в скором времени. А так работаю на нем уже чуть больше трех лет и перед некстом работал на старом, отличий, конечно, масса. Когда первый раз увидел думал что иномарка, и по салону все отлично, комфортно, просторно, зимой тепло уплотнители на дверях высокого качества, если на старом через год их выбрасываешь, то на нексте они до последнего держаться будут. Динамика хорошая, с грузом дорогу держит хорошо, тормоза тоже нормальные. Советую, в наше время выгодный аппарат.

Я как то на трассе газон некст с прицепом видел. Будет интересно увидеть обзор на него

@truckstv

7 жыл бұрын

Ты имеешь ввиду Луидоровский?

@qwertyyy168

7 жыл бұрын

Да

@egorr678

7 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Приветствую. давай снимем тест о моё Газоне www.drive2.ru/r/other/1581873/ на много аккуратнее и интереснее авто, пробег 100. рассказать есть что. почитай бж. удачи!

Хороший ход мысли,поменять формат канала!

В чем сила? В газоне). На самом деле аппарат стоящий. На своем работаю уже третий год и только радует. За все время пробег 340 тысяч и при этом заменял только форсунки и сцепление и собственно все. В ремонте прост и недорогой. Наша русская иномарка). И надеюсь еще столько же отпашет без капремонта.

Дождалися Мишу !

Мне нравится газон, что бы не говорили. Лично на моем опыте проблем особых не было. Конечно шумки не хватает, но если брать для себя то не жалко будет сделать за свой счет, все равно газон себя окупает быстро. Я за 1.5 года практически окупил его, плюс без особых затрат. Груз держит хорошо, с радиусом все в порядке, по крайней мере на дальняк ездить комфортно.

у меня 2 год он и никаких проблем, тяги хватает, с коробкой тоже полный порядок, никаких грохотов, переключения четкие. В первую очередь надо понимать, что он не ля полетов создан, а для работы и основные функции свои выполняет на отлично, я машиной вполне доволен.

@msound6747

4 жыл бұрын

ага, некоторые просто топят на нем немыслимые скоростя врубают, либо льют что попало, а потом жалуются, что с машиной им что-то не так)) с комментом вашим согласен полностью, достойные машины)

Дай бог здоровья и ума владельцу этого авто

Газон неплохой грузовичок, который не требует баснословных вложений. Окупается быстро и его покупают не только транспортники, но и частники из-за этого. С надежностью у него нет каких-то серьезных проблем. Просто хорошая рабочая лошадка, которая долго прослужит если грамотно работать на нем и обслуживать своевременно.

ура побольше обзоров прошу . у самого газель некст

Ой нравится мне твоей обзоры

проблема с радиатором решена заводом тот же радиатор теперь крепится в рамку. 50 000 - не течет!

@user-sg9qh2ud9p

7 жыл бұрын

у нормального производителя такие косяки исправляются. Завод приглашает владельцев недовёдер к себе, исправляет свой косяк и извиняется

Я на нем работал пару лет и могу сказать, что нормальный грузовик для того, чтобы работать на нем и зарабатывать. Благодаря оцинковке проблем с гнильем не возникает, как это было со старыми газонами. По сборке тоже проблем нет, не гремит, не болтается, каждый болт на своем месте. В обслуживании непривередливый. Двигатель, как всегда, в порядке. Рассматриваю взять его для себя, уверен проблем с ним не будет, да и цену на него не ломят, и к тому же соответствует качеству.

Это круто:рулить машинками и обозревать их :) А еще можно их модифицЫровать :D

Курточка супер)

Михаил подскажите пожалуйста про музыку : ее можно прям любую вставлять, тока писать про лицензии и т.д.?

Миша привет! Куда пропал? Почему так мало и редко видео?! Ждем новых роликов! Снимай может не долго но чаще! Удачи!

Радиус поворота большой из за длины авто, плюс если при полной загрузке вывернуть колеса больше чем есть то выломит всю ходовку

Хозяину авто огромный респект. Судить надо производителей таких авто. А владельцев примеривать за каждый 30 000 км. пробег.

круто)

На газонах идет просто подготовка под установку тахографа с СКЗИ. Для европейских тахографов необходимо немного переделать проводку.

Один нормальный блогер и тот периодически исчезает.Миша - твори,у тебя хорошо получается!