Парень с автосервиса молодец, из разговора видно, что разбирается в технических характеристиках машин Tesla и уже научился усовершенствовать некоторые детали! Мастер 80 уровня!!!

@user-pu7vo8ky6v

7 жыл бұрын

Но про кондей сказал бред.

@amperamotors8465

7 жыл бұрын

в чем бред?

@IvanTtofimov

7 жыл бұрын

какой редуктор?-двигатели в колеса никак не засунуть!?!?

@sentrionvigines40

7 жыл бұрын

А где их там размещать-то ? ты видел размеры движка ? - знаешь его мощность ? 320-640кВт в зависимости от модели. Как ты нечто подобное разместишь в колёсах? - и они что, не съёмные тогда должны быть?

@amperamotors8465

7 жыл бұрын

Зачем это делать?

Молодцы! В то время когда блоггеры с миллионом подписчиков в очередной раз пытаются из пальца высосать шоу с очередным ведром, о котором они знают только то что за часик успели прочитать в инете, у вас масса полезной информации в каждом видео

@FuRusCh

7 жыл бұрын

Ты таки удивишься, но это уже прошлое китайавтопрома и автомобилестроения вообще. Первые автомобили как раз были электрическими в начале 20 века. В китае уже много -много лет ездят электротакси, без шума и шоу делают свое дело, как две капли похожие по устройству на распиаренную теслу. Только проблема в том, что не они скопировали у американцев, а наоборот. Все, что сделала тесла - дизайн кузова. Двигатели разработаны и делают в тайване, инверторы тоже китайские. Не собраны, а еще и разработаны там. Так что, филин, жертва ЕГЭ, реальность несколько суровее рекламных буклетиков секты свидетелей маска.

@PopkowAlexey

7 жыл бұрын

Уже были электрические авто у всех на планете))))Не поперло это дело тогда.Сейчас тоже предпосылок к этому нет.

@FuRusCh

7 жыл бұрын

PopkowAlexey Проблема в отсутствии достаточно мощных и вместительных источников электричества. Думаю, мы их увидим на своем веку, много народу работает над этим

@PopkowAlexey

7 жыл бұрын

FuRusCh Мощных и одновременно вместительных источников энергии не бывает))) Батарейки бывают вместительными - но вот беда, они не являются источниками энергии))) А источник энергии он да - мощный. Но мощный источник у дома не построишь и на авто не поставишь))) Вывод - вам нассали в уши про то что батарейки это источники энергии и вы это поверили. Теперь ждёте чуда. Но чудо не случиться))))

@PopkowAlexey

7 жыл бұрын

А че так мало обещает? Открою секрет - сейчас ничего не мешает сделать авто с пробегом 1000 и более км на одной зарядке ))

вот это я понимаю грамотный чувак, рассказывающий про теслу...

@BeginBye

7 жыл бұрын

Да, супер!

у сервиса большое будущее, раз они сейчас нарабатывают опыт. За электромобилями будущее всё-таки, не ровен час и изобретут эффективные и дешевые батареи.

@yriaserbin4003

7 жыл бұрын

За электромобилями? Дружище Вы безнадёжно отстали, японцы уже в этом году запустили в серию ВОДОРОДНЫЙ автомобиль. Электрокары могут умереть как и операционка Vista на заре.

@vasilynomad5772

7 жыл бұрын

+Yria Serbin на счет водорода сильно сомневаюсь. Это совсем не дешевый вид энергии. Тема с водородом старая и никто не будет на него переходить.

@rudimier

7 жыл бұрын

Водородные топливные ячейки - источник электричества.

@yriaserbin4003

7 жыл бұрын

Пока Вы сомниваетесь.... "Силовая установка Mirai TFCS (Toyota Fuel Cell System) включает электродвигатель, который питается за счет реакции сжигания водорода, то есть взаимодействия его с кислородом в топливных элементах, а в качестве выхлопа она выбрасывает обычную воду. Мощность ее силовой установки составляет 155 лошадиных сил. Проехать на полном баке водорода машина способна на расстояние до 500 км." И в чем дороговизна?

@vasilynomad5772

7 жыл бұрын

Сказки. И тойота вроде как закрыло эту тему. По фактам: 1. производство водорода грязное и идет из тех же углеводородов, 2. Цена на уровне бензина в перерасчете на километраж. Эта идея - тупиковая. Всё что сдерживает пока что электромобили - отсутсвие дешевых, экологичных и емких батарей. Это всё дело времени. 100% изобретут дешевые, экологичные и емкие батареи. А сжигать водород и прочие забавы - это всё глупости.

Грамотный мужик. Много знает про Теслу

@user-sp9wp3bf7d

7 жыл бұрын

Да! Совершенно верно.

Парень в белой майке - настоящий эксперт. Отлично знает свое дело, поэтому и слушать интересно)

Хороший рассказ о машине. Чувствуется, что ТО ведут специалисты с хорошим знанием данной техники. Даже разговор специалистов грамотный, до терминов.

Я хочу к этим ребятам на работу))),наконец то грамотный обзор с цифрами и агрегатами,а то все горе блогеры ничего дельного сказать не могут,путая вольты,лошади и т.д,уши вянут.

@alexbb370

7 жыл бұрын

За возможность работать там с ними и с теслой надо еще доплачивать ))))))

@jakob_baer

7 жыл бұрын

Ага, конечно, буквально на первой же минуте: "автомобиль Tesla S, 85 кВт". Я минуту сообразить пытался, как может быть в тесле 85 кВт (115 лошадей)! Пока не допер, что он просто не может по-человечески обозначить емкость батареи в кило-Ватт-часах.

@miko-r

7 жыл бұрын

Вот ты сказал "лошадей", а не "лошадиных сил". И что, лох? Это просто жаргон. Коротко говорит " 85кВт", хотя никто уже не сомневается, что парень толковый инженер и уж ёмкость аккумулятора от мощности

@jakob_baer

7 жыл бұрын

Автор видео несет повышенную ответственность за то, что говорит, его смотрят тысячи, мой комментарий прочитали единицы, это раз. Во-вторых: когда я сказал "лошадей" вместо "лошадиных сил", я использовал устоявшееся сленговое обозначение. Ты же не подумал, что под капотом сидят настоящие лошади? Аудитория по большей части поймет о чем я сказал, значит, слово или фраза уместна. В то время, как автор заменил один термин другим, оба из которых могли быть употреблены в данном контексте самостоятельно, в собственных прямых значениях, таким образом вводя зрителя в заблуждение. Я не силен в электрокарах, поэтому засомневался, хотя даже я знаю, что у Теслы другие показатели мощности. В третьих: я не сомневаюсь, что он знае, о чем говорит и может отличить мощность от емкости, но выражается он при этом некорректно, тем не менее.

@vitaliistupak6383

7 жыл бұрын

Заменять кВт*ч на кВт это нормально! Можно сказать жаргон как продавцов ЭлектроМобилей, так и техников (электриков). Не судите строго! Имея дело с отраслью на протяжении длительного времени, автоматически выревается.. Если человек имеет дело с даным направлением, то ему сразу становится очевидным, когда разговор идет о емкости батереи, то автоматически под кВт понимают кВт*ч.

Главный вывод простой - читать инструкцию и следовать ей. А хочешь выёживаться - будь готов платить за ремонты.

*четкий пацанчик. ни на секунду не покедало ощущение, что вечером он ходит по району и "позвонить" просит"

Моё почтение- разобраться в такой сложной конструкции и потом починить и улучшить отдельные моменты.

@PopkowAlexey

7 жыл бұрын

конструкция проста как балалайка.

@dimab.3894

7 жыл бұрын

PopkowAlexey когда понимаешь да. Мне и балалайка не понятна.

Ну вообще, сколько видео не смотрел, а в этом узнал больше чем во всех до этого. ХОрошо что перетерпел плохой звук) Спасибо!

Толковое видео и специалист толково и чётко всё разъясняет.

грамотный парень. респект

Очень радуете, парни! Спасибо за видосы!

2 самых толковых видео про Теслу.Таких информативных видео еще не смотрел, про этот автомобиль.И так в каждом видео.

spasibo interesno poslusat obosnovannoje mnenije mehanika a ne obzoraknopocnika,molodci!

Очень толковый ведущий и Механик, приятно смотреть такие видео. Огромное спасибо.

Толковый мужик... все чётко без запинки. Абсолютно компетентный человек, на обычных профильных СТО такого не встретишь. Красавчик.

Спасибо что сняли видео!

очень отличный обзор механик молодец

Толковые ребята, что само по себе уже редкость.

Очень толково мастер рассказывает! спасибо за видео.

Ребята просто молодцы. Самый грамотный обзор Теслы. Спасибо Вам за ваш труд и продвижение экологичного автомобиля.

Всегда приятно слушать толковых людей. Удачи в работе пацанам. За такими машинами будущее.

Спасибо за видео! Очень грамотные и знающие ребята.

возьмите меня к себе на работу, хочу теслу ремонтировать

спасибо, очень интересно, специалисту респект

Очень понравилось, как разговаривает специалист. Складывается ощущение, что он всё знает. А, может быть, так и есть. Нравится ещё грамотная речь, без всякой "терминологии", как в подобных видео. Очень приятно и познавательно смотреть!

Очень интересно !!! Спасибо за такое редкое видео !!!

Супер! Очень информативно! Продолжайте

Спасибо, очень интересный Обзор. Всегда интересно смотреть и слушать когда говорит человек который в чем-то разбирается

СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!

Отличный обзор! Самый полезный из всех, что снимали про Тэслу. Спасибо!

мастер дела своего, побольше бы таких!

мне понравилось как Ростислав в конце по привычке попрощался "грязной рукой" )

Добавил в избранное! Уважуха парням.

про Nissan Leaf подобное видео пожалуйста сделайте так как Tesla Model S могут себе позволить не каждый,а те кто могут им возможно не особо интересен ремонт и проблемы связанные с машиной.

@SumyRacingTeam2

7 жыл бұрын

Про Leaf через 2 недели.

@Alexander-ll9ki

7 жыл бұрын

подожди Модел 3 по цене так же, но машина совсем другого уровня

@user-qv5pu5bx6v

7 жыл бұрын

Ak Ak хочу взять подержанный ниссан Leaf так как они стоит от 500т.р их привозят в салон - 800км. от моего города, а других моделей попросту нет в наличии.

@VenomVLNTY

7 жыл бұрын

гуугл говорит прошло 2 недели)

@MoskovskiiBelarus

3 жыл бұрын

@@user-qv5pu5bx6v сколько осталось жить батарее у такой машины? И стоимость новой знаете ? Хотя может вслепую берёте

Молодцы, очень познавательное видео.

Спасибо вам за видео именно то что хотел услышать про теслу

просто ЗАААААААМЕЧАтельный обзор!!! по сравнению с теми роликами, где просто ходят вокруг почти новой машины и пытаются выдуть что то из пальца, то тут то, что действительно хотелось узнать и всё по полкам

Молодец, спеца сразу видно.

очень грамотный докладчик,просто спец,спасибо.

Толковый специалист. Удачи!

Спасибо. Четко ,сжато , лаконично и по сути . Именно это я и искал .

Молодцы !!! Респект !!! Очень хороший рассказ ... все понятно.

интересно а элон маск знает об этом сервесе сто тесла)??

@kannavitalik

7 жыл бұрын

Вот что интересно,а если выключить рекуперацию такой проблемы не должно возникнуть по идее ?

@hexoxo770

7 жыл бұрын

+виталик канна Батарейка быстро разрядится

Спасибо! Очень интересно! Молодцы!

Молодцы ребята, как всегда отличные обзоры!

Очень токовый парень в сервисе! Молодец!

Объясните,пожалуйста на 20-й минуте было сказано,что на Тесле лучше не снижать заряд батареи ниже 20 %. Почему так? Вроде бы всегда рекомендуют для экономии числа циклов полную разрядку аккумуляторов.

Очень грамотные и интересный обзор. Парень очень грамотный - приятно слушать.

нужным делом занимаетесь ребята! удачи

все доступно и доходчиво описано. машина супер

Хорошее видео.хотелось бы узнать как востанавливайте шлицы на двигателе.

Если бы Ростислав не говорил, Я бы подумал, что это гопник с вокзала. Но слава Богу внешность обманчива. Поставленная речь, глубочайшее знание предмета и очень тонкий юмор. Однозначно постараюсь подъехать на ТО в Суммы. Успехов Вашему сервису.

Молодцы ребята. Полезная информация.

Спасибо за обзор,

Очень интересно, спасибо!

Спасибо за интересный ролик - было все интересно

Мужики очень познавательное видео, однозначно лайк!

Удачи в этом новом для рынка деле! Не планируете разработать обучающую программу для регионов?

Подскажите на каких моделях Tesla S и годов стало возможно регулировать высоту подвески?

Спасибо за познавательное видео. И как уже поняли и делают производители электромобилей, меняют режим работы двигателя от нажатия на педаль ускорения. Нажал поехал (ускоряется ), "отжал" - автомобиль двигается накатом, а не включает режим рекуперации, рекуперация (торможение двигателем (эл.двигатель в режиме эл. генератора) происходит при нажатии педали тормоза до 60-70% её хода, далее подключаются колёсные тормоза ("обычные" дисковые).

Просто молодцы! Респект вам!!!!!!

так ее можно настроить чтобы от пидали газа машина мягко ехала? типа эконом режим, чтобы до пола не раегировала сильно

Sumy Racing Team - Скажите пожалуйста, а какие проблемы бывают с самими электромоторами? Вот помню в каком то видео про "TESLA " говорили, то ли о большой выработке шестерни на вале якоря из за рекуперации, то ли вообще о свёртывании вала на якоре на старых моделях Tesla. Потом вроде эту недоработку "TESLA" исправили. Сколько тысяч км. пробега подшипники на якоре эл. мотора выдерживают. Они наверное тоже должны когда то меняться, разве нет? Бывают ли проблемы с конвертером???

Можна перевірити чорний ящик з бортового компютера авто чи потрібно підключеня сервіс компютера? Дякую за відповідь

Очень хороший обзор, молодцы ребята! Вопрос к Ростиславу. Как правильно использовать рекуперативное торможение ? Спасибо.

Спасибо. Учителю отдельный Лайк - 2601. Познавательно.

спасибо, очень интересно!

Оптимально заряжать не до упора, а до 80%

Спасибо , классный видос!

Можна детальніше про те чи зустрічається ця проблема ЛИШЕ на великих двигунах (задній привід та перформенси) та чи й на дуалмоторах, які є меншими, теж? Чи ця проблема збереглась на "рестайлінгових" авто після 2018го?

Шикарный обзор! Очень грамотный товарищ!

просьба большая а если в гибриде при разгоне щелкает и при торможении щёлкает может это быть из за коробки авто форд эскейп гибрид ..

спасибо большое за отличный обзор

Спасибо за очень интересный и подробный репортаж об электромобиле Tesla Model S!!! Особенно понравились грамотные пояснения Мастера с Большой буквы основных нюансов по эксплуатации и ремонту этого электросупер кара! 5 баллов из пяти!

Отличные обзоры ! С нетерпением ждём подробный обзор по Лифу. Если можно, озвучивать приблизительные цены на обслуживание, запчасти, то, батареи. Спасибо.

Парни большой респект вам за это видео, было очень интересно и познавательно, человек действительно мастер, Гуру своего дела! Мира вам и Добра!

Парни ..... лучший технический обзор машины.. !!! Молодцы.....

Самый интересный обзор на Теслу ..очень понравилось спасибо автору..

спасибо вам огромное...

Парни Вы молодцы!!!! Как куплю теслу ( а оч хочется) то обязательно к Вам)

@MoskovskiiBelarus

3 жыл бұрын

Ради чего брать ее? Поиграть?

Молодцы ребята!! Жаль что до Вас не доехать!(

Механик молодец, с удовольствием просмотрел,улыбнула мысль о том что ручку невозможно взломать механически.

мастер, просто красавчик

Отличный, полезный обзор!

Сразу видно,человек понимающий в системе.Такому на ТО не страшно машину гнать

Парень уважуха! Молодчага! Респект!

супер, за одну передачу узнал в 10раз больше чем за все просмотры до этого

@user-hi5gg4nd8s

7 жыл бұрын

что ты узнал что машины ломаются ))) ну ты молодец ты наверное думал что в сказке живешь))) так то прикинь машины надо иногда чинить и осмотр делать ты наверное в шоке )))

Интересное видео, все по делу. Ваше мнение - модел с 2014 85 или модел 3 2018 лонг? Не могу определиться. В эс нравится больше кузов и размеры, более привычные элементы управления, но смущают довольно дорогие возможные замены - экрана, основного чипа, подшипников в моторе, редуктора. В модел 3 нравится то, что новые элементы электронные, не знающие пока массовых проблем, как тот же основной чип в эс и дальность хода у лонга вроде как больше, чем у эски 85. нравится Как понять при покупке и что и где проверять, желательно в Одессе, чтобы как минимум не влететь на очень дорогостоящий ремонт?

лайк подписка , почему я раньше не попал на Ваш канал,спасибо Вам !"

Spasibo za video! Ya mojet prospal, no gde nahoditza servis, v kakom gorode?

@dimel550

7 жыл бұрын

+Sumy Racing Team spasibo!

супер обзор !! , вопрос - разлочить битую можете удалённо ?

Толково. Молодцы.

В Тесле есть пиропатрон в блоке предохранителей?

Достойный и грамотный обзор. Первый наверное. И мастер очень харизматичный.

Видео просто Улет!!! Как всегда на высшем уровне, на одном дыхании смотрел) Специалисты Ептэ)

интересно про года..2016-2018 модели батареи