Молодцы, что сделали обзор. Молодцы, что выбрали правильный ресурс для обучения во время теста , что видно на 12:32 в левом углу приборки. НО все наши видео пересмотреть не успели, поэтому есть ряд ошибок. И вот основные : 1) запас хода на показометре в режиме ,,Идеал" , нужно перевести в ,,реалистичный". А лучше перевести в %, и смотреть пробег по графику расхода. 75д Х запас хода максимум 350км а минимум 200км и 50 последних км с расходом 29кВт на 100км это не спокойный режим) (тут стоит отметить , что Х самая не точная по пробегу из всех Тесла) 2) С дверями крылья сокола с самого начала производства проблем нет вообще. 3) Правое колёсико на руле, можно настроить на управление климатом - очень удобно. 4) Бардачек открывается всегда, тут скорее всего неисправность данной машины 5) Все двери закрываются одной кнопкой, настройки в меню или неисправность ( но была бы ошибка на дисплее видна) 6) с 19го года подвеска регулируется по жесткости Х и S 7) выпуск с 16го года, рестайлинга никогда у нее небыло) 8) сейчас не продают ни 90ю не 100ю , не Х не S )) 9) как не регулируй дверь вода не попадет, стекло надо клеить правильно) 10) не выходит из строя стеклоподъёмник, а прогреть можно с приложения 11) камеры рассчитаны на мороз воду и грязь, из строя сами не выходят,и автопилот продолжит работу даже без 2х из 7 камер 12) есть регулировка подголовника в Х)), той же клавишей что и поясничный упор 13) У МХ небыло ни одной отзывной компании , тем более для смены и прошивки)) Подтверждение всех этих пунктов можно получить на самом большом не англоязычном Тесла форуме forum.teslaservice.kiev.ua/ у самих владельцев этих машин. Или у нас , не надо стисняться)

@antonyremyannikov

Жыл бұрын

Богдан, люблю тебя, вот смотрю и виду ошибки в обзоре а ты уже всё в комментариях написал.

я так и не понял, ГБО на нее можно установить?

@igortar7464

3 жыл бұрын

Да. Но гидро компенсаторов нет

@user-ju2fn6mi5x

3 жыл бұрын

можно

@kepassa777

3 жыл бұрын

Балон на крышу 😂

@user-tl4el8fq3f

3 жыл бұрын

Думаю, что газогенератор будет выгоднее, топливо в любой посадке и на халяву. И так 80к$ уплочено, ещё на газ тратится, а электричку берём, чтобы ЭКОНОМИТЬ!

@M...H.

3 жыл бұрын

Я бы даже сказал - нужно, обязательно! И брызговики с надписью Sparco))

SRT делает обзор на теслу "Тесла сервис киев вошёл в чат" xDDDD

@BogdanTSK

3 жыл бұрын

Странно , зачем удалять комментарии? Молодцы, что сделали обзор. Молодцы, что выбрали правильный ресурс для обучения во время теста , что видно на 12:32 в левом углу приборки. НО все наши видео пересмотреть не успели, поэтому есть ряд ошибок. И вот основные : 1) запас хода на показометре в режиме ,,Идеал" , нужно перевести в ,,реалистичный". А лучше перевести в %, и смотреть пробег по графику расхода. 75д Х запас хода максимум 350км а минимум 200км и 50 последних км с расходом 29кВт на 100км это не спокойный режим) (тут стоит отметить , что Х самая не точная по пробегу из всех Тесла) 2) С дверями крылья сокола с самого начала производства проблем нет вообще. 3) Правое колёсико на руле, можно настроить на управление климатом - очень удобно. 4) Бардачек открывается всегда, тут скорее всего неисправность данной машины 5) Все двери закрываются одной кнопкой, настройки в меню или неисправность ( но была бы ошибка на дисплее видна) 6) с 19го года подвеска регулируется по жесткости Х и S 7) выпуск с 16го года, рестайлинга никогда у нее небыло) 8) сейчас не продают ни 90ю не 100ю , не Х не S )) 9) как не регулируй дверь вода не попадет, стекло надо клеить правильно) 10) не выходит из строя стеклоподъёмник, а прогреть можно с приложения 11) камеры рассчитаны на мороз воду и грязь, из строя сами не выходят,и автопилот продолжит работу даже без 2х из 7 камер 12) есть регулировка подголовника в Х)), той же клавишей что и поясничный упор 13) У МХ небыло ни одной отзывной компании , тем более для смены и прошивки)) Подтверждение всех этих пунктов можно получить на самом большом не англоязычном Тесла форуме forum.teslaservice.kiev.ua/ у самих владельцев этих машин. Или у нас , не надо стисняться)

@MrProstoMaks

3 жыл бұрын

@@BogdanTSK обожаю вас парни, так же как и Теслу. Моя, пока что с сожалению, несбывшаяся мечта 😒👍

@MrDislocation

3 жыл бұрын

@@BogdanTSK вот и зачем я прочитал этот комментарий на 20й минуте? Дальше смотреть нет смысла не объективный обзор

@sergeyangmar

3 жыл бұрын

@@MrDislocation смотритесмело , там все не так страшно :)

@Inurg

3 жыл бұрын

@@BogdanTSK СРТ позарились на святое. Пастор все расставил по местам :)

А я так хотел услышать эту легендарную фразу "Наше почтение, многоуважаемый колектив, мы начинаем"

@eugenedow1008

3 жыл бұрын

Ну, нечего грустить - услышите ещё )

@Rikki-tikki

3 жыл бұрын

А меня она наоборот бесит уже)

@eugenedow1008

3 жыл бұрын

@@Rikki-tikki Как же Вам всем трудно угодить ( Может быть, ребятам стоит попробовать произносить приветственные фразы на разных языках, а мы будем угадывать? )

@user-om5md3nb3p

3 жыл бұрын

@@eugenedow1008 Не грусти,синхроном похрусти)

@eugenedow1008

3 жыл бұрын

@@user-om5md3nb3p Ладно, так и сделаю )

Поржал про УАЗ от душы))) Ахах

9:11, как владелец model S скажу, жрет она так много когда полностью заряженная батарея, потому что ограничена рекуперация, для того что бы не дать повредить эту же самую батарею + скорее всего у вас включен режим отображения пробега "Ideal", сам не знаю для чего он там нужен, в режиме "Real" показывает +- реально, особенно при езде проселочными дорогами Про стекла - правда, иногда это проблемно, но это скорее всего проблема не теслы, а безрамочных стекол Еще одно, подтупливающий дисплей мог быть, но с установкой процессоров от интела эта проблема ушла, по поводу нареканий, обратите внимание на скорость интернета... К тому же расход средний в почти 300 Ватт это очень много, лично мне иногда удается ездить с расходом в 100-120 Ватт, средний у меня ~180Ватт, думаю дальше все сами могут посчитать запас хода. Учтите, в простое батарея тоже теряет заряд, а зимой тратит доп. ресурсы на нагрев

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

Нет real, есть rated. И на вкладке energy - projected.

@alexbb370

3 жыл бұрын

3,3км на 1квт если взять что из 75 осталось пусть 70... Как то не похоже на спокойную езду, ещё у давидыча тест был Sки где он её быстро разрядил, но это же не спокойная езда никак. Да и... на ДВС расход бы зашкаливал при таком же стиле.

@JohnnyBGoode-fc8gw

3 жыл бұрын

Вопрос, когда заряд меньше 10% сидя в пробке, вы начинаете нервничать?

@Bradberry_

3 жыл бұрын

Johnny B. Goode ответ - нет, в пробке минимальное потребление энергии, а во вторых - в основном все владельцы теслы не разрежают тачки в своем городе до 10%. Поездили день, накатали 100-200 км, приехали домой и поставили на зарядку, с утра опять заряжена и в путь.

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@JohnnyBGoode-fc8gw Ну ок, давай посчитаем. 10% от самой мелкой батареи это 6 квтч. Расход стоя на месте - нулевой. Движение в пробке 0,2 квтч на километр + кондей ест порядка 2-х квт каждый час. Т.е. чтобы разрядиться в ноль нужна пробка на 10 км, в которой толкаемся 2 часа. Но нервничать, а точнее думать, я буду раньше, потому что разряд ниже 10% для батареи вреден, и если у меня 10%, значит я уже возле зарядки или на подьезде к дому. Кроме того на этом боольшом мониторе отображаются пробки, и могут строиться маршруты.

В «уаза» триста не будет, там нет столько узлов и механизмов. .... .... Хотя некоторые могут сломаться трижды...

@GDV1975

3 жыл бұрын

При том не успев выехать с завода.

@GDV1975

3 жыл бұрын

Lone Gunmen не на отечественном автохламе.

@lxs179

3 жыл бұрын

@@GDV1975 на Мазе?

С «копейкой-стелс» это было что-то с чем то)

"Сейчас разминаемся с ВАЗ 2101, но он его не увидел"... Может Тесла не увидела "в лице" ВАЗа машину? еще и 2101! ))))))))))))

@gorkiyperets3242

3 жыл бұрын

Не может понять что это😂😂😂

@user-rb7yu6si3g

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂🤣

@sunrise1052

3 жыл бұрын

ВАЗ 2101 переживет теслу ещё десять раз. Вон лифы 2013 года уже по 6 тыс стоят..а пару лет назад меньше 13 не подходи. Электрокары самые обесценивающиеся машины.

@GDV1975

3 жыл бұрын

@@sunrise1052 Даже через 10 лет убитая тесла будет стоить как несколько десятков вазов.

@PROLIVE4x4

3 жыл бұрын

Наконец-то настоящий, честный тест👍👍👍

У друга Model X 90D. Ездит уже около 2х лет. Динамика и ощущение космического корабля конечно впечатляет до сих пор. Авто больше имиджевое и совсем не про экономию. Это как айфон - главное философия экологичночти и технологичности! В целом Тесла как пионер и локомотив заслуживает уважение! Но как и вы, я бы себе такую машину не купил :-) В любом случае большое вам спасибо за подробный обзор! С каждым годом уровень выпуском растёт, что очень приятно!

@mastertrener8045

3 жыл бұрын

ну почему. при моем использовании 20 тыс за 10 лет, но может много чего поменяться за 10 лет конечно. покупая бензиновую машину за те же деньги будешь больше вкладывать в обслуживание и топливо. + после теслы все не то

@user-cq7nn4qz4e

3 жыл бұрын

Экономия есть и это факт! Особенно в сравнении со всякими прожорливыми кроссоверами!

@user-qv5es3sn6h

9 ай бұрын

Экономия сразу закончится как только дело дойдёт до замены батарейки или даже её ремонте

Экономить деньги это Таврия на газу, братан)

@Aleksandr_ua

3 жыл бұрын

Не. Это гибрид, типо Приуса, на ГБО)

Віктору порада, клімат можна настроювати колесиком правим на рулю і не треба відволікатися на дорогу))))

@rockinrusskiy1798

3 жыл бұрын

но он же с села дурак он етого не понимает

-Многоуважаемый колектив! Снимите пожайлуста Тойоту Вензу. Зарание благодарю.

"Ваз 06 он не увидел ..." Даже Тесла не считает ВАЗ за авто !)))))

После года эксплуатации Tesla m3 perform. точно скажу что на ДВС больше никогда не пересяду, Тесла бест👍.

@044cyber

3 жыл бұрын

До этого какая машина была ?

@user-pg2bl1dd2c

3 жыл бұрын

Андрей Тесленко Пасат б8, Хонда аккорд, Форд Едж и когда-то БМВ 520

@user-mx7gd1dd2p

3 жыл бұрын

100%, после лучше ДВС, чем расходы на Тесла

@user-cq7nn4qz4e

3 жыл бұрын

@@user-mx7gd1dd2p Тесла дешевле а обслуживании,чем все элитные конкуренты с ДВС!

@user-mx7gd1dd2p

3 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e Да,но конкуренты с электричеством не ломаются, по сравнению с Теслой от слова совсем, Тесла-это не авто а гаджет,которые покупают те,кто не разбирается в машинах

итог видео: 1. скрипит задний ряд сидений 2. неудобная посадка (конкретно для этого водителя) 3. если ехать без рекуперации и наваливать, будет меньше запас пробега чем обещан на табло 4. дверь не всегда открываеться на распашку + рассказывал кто-то что: 1. могут быть проблемы с задними дверями 2. могут быть проблемы с зазорами по кузову 3. могут быть проблемы по салону мелкие 4. возможно изнашиваетсяходовка если дубасить я все верно записал?

Мы не господа! Мы многоуважаемый коллектив!

"Экономить деньги" и $80к такое себе сочетание )))

@DS.220

3 жыл бұрын

Вот вот, никто такие авто для экономии не покупает

@clawham

3 жыл бұрын

@@DS.220 пока не купил электроавто не поймеш как это раскрепощает. у меня двска была и бенз за счет предприятия безлимит по карточке. но всеравно купив электромобиль пой месячный пробег увеличился в три раза! просто раньше я всеравно задумывался а надо ли кудато ехать. с электромобилем - ни секунды колебаний. Тесла сделана возить жопу по любой приходи хазяина и делает это она на 120%

@DS.220

3 жыл бұрын

@@clawham я сам на электро езжу) На лифе, но если говорить об экономии то это рено логан и газовый балон. Пока что всё это дорого чтобы говорить об экономии, разве что как второй автомобиль, один двс на дальняки, один для города, в таком сценарии он идеален. В будущем я думаю электро будет стоить дешевле и будет смысл покупать их для экономии.

@clawham

3 жыл бұрын

@@DS.220 у меня лиф единственный автомобиль и акб SOH 48% мне хватает кататься по 5-8 тык в месяц + межгород. может мне повезло с местностью и каждые 40 км у нас есть чадемы а медленных зарядок обычных розеток так и вообще каждые 5 км но всёже пару раз в месяц я езжу туда, куда не хватит и полной батареи лифа и по пути 2 или 3 раза заряжаюсь ТУДА и столько же назад. хорошо то что дохлая батарея лифа не только быстро садится а и быстро заряжается на чадемах так что вообще не проблема. По городу и в радиусе 50 км от города езжу вообще бесплатно т.к. заряжаюсь на работе. я на лифе за два месяца наездил больше чем на двс авто за год и при этом так же позволяю себе дальные поездки. Экономия очевидна я своего лифа за 6к купил. любая машина подобной комплектации увы будет дороже

@DS.220

3 жыл бұрын

@@clawham я несколько раз на месяц делаю поездки по 1000 км, тут лиф вообще не в тему. Раз в неделю по 400 км и тут он тоже не вытягивает, т.к. нужно быстро. Для меня пока что он подходит только для города и района, + у меня он без чадемы, обычная зарядка. Ставлю на ночь от домашней розетки и норм, на общественных станциях ни разу не заряжался.

А вы вес замеряли на пустом баке или полностью заряженном?)))

@user-du2co4gf6x

3 жыл бұрын

Хах шутеечка😑

@solomonshort8075

3 жыл бұрын

Причем здесь шутеечки? Электроны тоже имеют вес!

@user-hh2od1up5h

3 жыл бұрын

@@solomonshort8075 а что, количество электронов меняется при заправке?)

@solomonshort8075

3 жыл бұрын

Ну лучше всего заряжать электронами с гидро-электростанций, а не с атомных. Там электроны ламповые, более энергоемкие, и тесла даже на полном заряде на них даже проезжает на 50км больше! И разгоняется на 1 с быстрее.

@user-hh2od1up5h

3 жыл бұрын

@@solomonshort8075 разве в сумах есть гидроэлектростанция?

В таких відео про Теслу зазвичай в коментарях з'являються хлопці з TeslaServiceKiev)

@GDV1975

3 жыл бұрын

Ничего не имею против самой теслы. Но данные ребята реально имеют проблемы с головой.

@vyacheslav3377

3 жыл бұрын

@@GDV1975 В чём? Поясните!

@xsaxxsaxxsax

3 жыл бұрын

@@GDV1975 Дядя Дима, Вы дурак? 😉

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@vyacheslav3377 7:48 обратите внимание на линию потребления мощности справа. Он спокойно едет. Скорость 30-60 кмч. При этом расход мощности - до 100 квт (135 лошадей). Посчитайте сколько раз за 20 секунд он перешел от спокойного разгона (более 100 лошадей) к спокойному торможению и назад.

@Pihal4

3 жыл бұрын

@@GDV1975 согласен, у них там Тесла головного мозга, хотя их винить сложно, они всего лишь пропихивают лохам идею, что бы заработать.

Ждём разоблачение от TSK))

@n54power21

3 жыл бұрын

Адвокаты теслы😂

@user-sv2on4dt9m

3 жыл бұрын

А чего вы удивляетесь, они на этом бабки имеют, вот и постоянно за тэслу пишутся.

@okhuman4238

3 жыл бұрын

Вангану, тесла клас всі хто кажуть інакше брехуни)

@vittoriorussolini7150

3 жыл бұрын

уже есть в ответе на один из самых залайканных комментов)

@okhuman4238

3 жыл бұрын

@@vittoriorussolini7150 Не бачив. Та не дуже цікаво бо там реально сектанти)

Батарея в этой тесле явно убитая. Там SOH точно не 93%, как сообщил мастер, а намного меньше судя по пробегу. 230км это нереально мало для "69 киловат". С такой емкостью она должна легко делать 300+, а при экономной езде приближаться к 400.

@PAPASTRATOS777

3 жыл бұрын

100% 400 може й не проїде, але 330-350 має проїжджати.

@n54power21

3 жыл бұрын

Вам сказали что с кондёром ехали, самая маленькая батарея, если не по городу ехать и рекуперарации практически нет то далеко не уедешь

@PAPASTRATOS777

3 жыл бұрын

@@n54power21, в мене модел3 з кондиціонером проїжджає 450 км. Батарея така сама.

@n54power21

3 жыл бұрын

@@PAPASTRATOS777 вес 700кг меньше, ясно что больше едет и обтекаемость другая

@MuxeuMuxeu

3 жыл бұрын

@@n54power21 может они с кондеем стояли очень долго, тогда может быть. Но 230 километров это уровень 30кв лифов

Давно ждал этот обзор с вашей точки зрения, честно говоря думал вы забили на электромобили. Мой любимый цвет :)

Наконец, есть что посмотреть на Ютубе! Спасибо.

По поводу этого рейтинга проблем. И почему он не показывает картину. 1. Он учитавает абсолютно все проблемы с автомобилем, в том числе и те, когда человек не разобрался с функциями. В отчёте дополнительно указано, что проблемы Теслы не связаны с проблемами в силовой части или с аккумуляторами. Более того, Тесла участвовала в Тесте неофициально. В основном жалобы были на проблемы в некоторых местах с ЛКП, которые были в первых партиях Model 3, сейчас в основном таких проблем нет. Более того, все достаточно хорошо исправляют по гарантии, а так как панели алюиминиевые, ржаветь не будут, гарантия на кузов 16 лет. По поводу Х, в начале были проблемы с дверьми чайки, затем их по гарантии поправляли, сейчас исправили все проблемы начиная с 19 модельного года. Кроме того, буквально на днях Model 3 заняла первое место в рейтинге качества, обойдя все премиум бренды в Китае Да, у Теслы есть проблемы, но она их исправляет и они куда меньше тех, которые расписывают СМИ, который ищут только хайп.

@vitvinni

3 жыл бұрын

Хоть один здравый комментарий

@hordi1ful

3 жыл бұрын

Алюминий прекрасно ржавеет.

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@hordi1ful Алюминий не умеет ржаветь. Он может кородировать, но для этого нужно чтобы дороги были посыпаны солью.

@igornewhouser1028

3 жыл бұрын

@@user-eu3bm7ex4r ну да, откуда на дорогах соль...

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@igornewhouser1028 Ну да. Только алюминий грунтованый, крашеный и лакированый на кузове, и анодированный на раме. И чтобы он кородировал ему нужна гальванопара. Но да, если к алюминиевой машине прицепить стальную защиту днища, зачем-то.... да стальных заклепках.... нет - лучше на саморезах!

Многоуважаемый коллектив, понимаю что может оговорка, но "нонсенс в автомобилестроении" - это Лада а не Тесла)

@user-qz5kp3kp2s

3 жыл бұрын

Это да! Но простим нашим, многоуважаемым, не побоюсь этого слова- ЛЮБИМЫМ SRTшникам подобные оговорки)

@Masja1994

3 жыл бұрын

@@user-qz5kp3kp2s бесспорно) Ребята делают хорошо)

Хотелось бы услышать цифры: поднимется в верхнем положении до ???? см, в положении low - ??? см. Редуктор ходит до ???? км, ступицы потребуют замены через ??? км.

температурой салона можно управлять рулем.Про Тесла очень много обзоров, ваш запоздалый

жду ответку от ТСК!

@okhuman4238

3 жыл бұрын

А сенс?

@vittoriorussolini7150

3 жыл бұрын

есть уже

мы уже не многоуважаемый колектив((

@Road7IRunner

3 жыл бұрын

+🥺

@eugenedow1008

3 жыл бұрын

Обидчивые какие! Или Вы не уверены в себе и Вам надо постоянно слышать об уважении к Вам?

Так хорошо, душевно ведёте запись! Молодцы, всё по делу и с шутками и конкретикой.

Каждое утро просыпаюсь и сразу ищу выпуск от SRT😊В счастливые дни,когда выходит новый выпуск они делают мой день🤟Наркотик😎

@nmurano35ify

Жыл бұрын

Ефедрон попробуй)

Электрички-это наверное хорошо, но больше интересует, что происходит с битком М3???

Про УАЗ посмеялся от души. 😂

Ну наконец-то вы добрались до неё!!! 👍🏻

Очень информативно,профессионально и интересно.красавцы!

Это все из-за нашего хреового электричества (топлива). В США и Европе качество сети совсем другое Это прикол

@altian9483

3 жыл бұрын

что ты несешь электричество везде одинаковое

@coolspot5207

3 жыл бұрын

@@altian9483 А провода то разные

@ebanatmmonia

3 жыл бұрын

132 431 да но это не прикол, качество электроэнергии у нас ужастное.

@okhuman4238

3 жыл бұрын

@@ebanatmmonia Ну да. у них там електрика 95 а у нас 75)) Блін шо ви несете шановний)

@ebanatmmonia

3 жыл бұрын

Ok Human если не разбираешься не пиши чушь, Гугл в помощь

Думал о машине все знаю , но после видео понял что оказывается ничего не знаю.. а видео тест-драйва был совсем новым и конкретным .. в отличий от других блогеров которые только хвалят и только. А вы супер. Прям до мелочей рассказали и это вас делает крутым. Спасибо за видео. Удачи вам и ждём новые видео , тачки для народа))

Как связана технологичность Ауди с проблемами краски кузова

интересно сколь стоит на нее поменять лобовое, куска 2 баксов

Спасибо за видео

Мы тоже любим выокие тех-гии, но высокие технологии любят нас больше...

в багажник можно установить дизельный генератор?

Давно Вас не смотрел. Вернулся. Начинаю просмотр!

Управление голосом там и климатом и всем прочим, учите инглиш и будет ШШШастя

Вы топ, как всегда👍)

По чему не гоняете на мерсопель корче? Или ждать? И за электрокары в целом - как вы относитесь к тому что продолжительная езда провоцирует развитие заболеваний?

8:50 У нас есть два топовых канала! SRT и TSK !) а по поводу пробега на одном на одном заряде, график строится исходя из данных о режиме езды на данный момент. И предварительный график с реальным, часто-густо разные вещи

Подголовник регулируется) через управление поясницы, нажимаешь регулировку поясницы появляется экран регулировки, и там можно переключить регулировку тех кнопок на подголовник

Посмотрев половину можно сказать что большинство болячек о которых было сказано устранены

Хороший обзор👍 Если можно, включайте почаще музыкальное сопровождние своих роликов. У вас очень хороший музыкальный вкус.

Хотелось бы увидеть в живую режим ликования.

Я парень простой, езжу на Таврия Нова 2004 года выпуска, и Сущность этого автомобиля заключается в том чтобы унизить водителя!!! Всем Добра😉

@sergioghostly9590

3 жыл бұрын

Сущность автомобиля таврия - лучше плохо ехать, чем хорошо идти 😉

@user-xh3ds5uv6d

3 жыл бұрын

Ну Вы не правы, она ведь едет, даже прикольно в чемто. На короткие растояние до 30км норм довести может. Уже хорошо. Кум на славуте и по 500км проезжает. Лучше таврия чем тролейбус забитый людьми.

@Alpharius__Omegon

3 жыл бұрын

@@user-xh3ds5uv6d сейчас карантин и троллейбусы почти пустые, так что нафиг эту таврию и теслу)

@Kvestern33

3 жыл бұрын

Я то же парень простой , езжу на Таврии модель Х Р100 Д 2018 года. Когда у меня спрашиваю , а что это за марка , я говорю Таврия , видиш на капоте букву Т , это таврия и делают на украине .

ждемс видеоответ Богдана с тесласервис ребятам с срт:)))

На интервью склейку можно спрятать сменой планов или ракурса, правда снимать необходимо в две камеры

Хороший обзор! Спасибо команде СРТ!

- Качество зависит от технологичности Через пару минут - Как я люблю технологичные тачки Вывод, человек любит больше жить на сервисе чем саму езду. Во как любовь к BMW меняет предпочтения людей. LOL

42:20 Непонятно как в 2 раза экономия ... Все заряжают эти авто ночью, 33 гривны зарядка, хватает скажем на 300 км (городская езда). километр - 11 копеек. На паджеро выйдет не меньше 2 гривен за километр. Почти в 20 раз дороже.

@Bradberry_

3 жыл бұрын

ozzless он услышал фразу 400 грн, и его не колышет больше ничего, и не важно что это цена за зарядку на чадемо. Я за пол года только раз был на чадемо, что бы проверить как это. Все остальное время заряжаюсь в гараже

@BuzzyManSport

3 жыл бұрын

@@Bradberry_ В любом случае, тесла себя не окупает. Можно было изначально взять машину в 2 раза дешевле и комфортнее, или по такой же цене, но премиальнее по комфорту и мелочам. На БУ рынке сейчас есть Плагин гибриды от Вольво, примерно за 20 000$, V60, 2014 год, 2.0 дизель + электромотор, минимальный расход (Вольво на Дизеле и так бесплатный авто) + в режиме Power 300 лошажей. + Все преимущества комфорта Вольво.

@Bradberry_

3 жыл бұрын

Еле бегущий программист вы ездили в тесле? Хотите я вас покатаю в Киеве на МС новой, и вы мне про комфорт расскажете еще раз. Я вам и экономию свою расскажу, где я проезжаю порядка 1000 км за 150-200 грн. Поговорим еще про ТО, которое стоит 150-200 баксов раз в 30-50 тысяч. В общем весело проведем время, а в конце я вас прокачу динамично так, что ваш бушный дизель развалится и завоняет все вокруг

@hordi1ful

3 жыл бұрын

@@Bradberry_ Давай я тебя на эндуро по оврагам прокачу - в Теслу неделю не сядешь )))) Про экономию на Тесле... до слёз пронял )))

@Bradberry_

3 жыл бұрын

Yurii Hordiienko у меня второе авто ленд крузер 200 2013. Спасибо, я сам могу покататься

В меню є вибір реальний пробіг заряду і ідеальний, у вас мабуть був включений ідеалтний. При реальному якщо їхать 105 км в час то можна проїхати скільки написано на панелі приборів, якщо їхати з меншою скоростю то і більше можна проїхати. Сам їзжу на модель s

где найти табличку по количеству проблем?

Всегда классные тест драйвы . Ребята молодцы. Привет из Казахстана

О, самый ожидаемый обзор!!! Готовлю ☕️

Спасибо за видос! Как всегда на высоте!

Что за здание на фоне которого снята Тесла? Институт какой-то?

0_0 srt-шник жалуется на жёсткую подвеску в Tesla X Можно выносить в заголовки!

При таком здоровенном єкране, наличие держалки телефона на торпедо, мягко говоря удивляет 🤔 ...и по мордам тесле за то что дверью так хлопает! :)

@polypoly7781

3 жыл бұрын

Ну экран теслы это не андроид экран.

@polypoly7781

3 жыл бұрын

@@AlexeyAbleyev у каждого свои субьективные взгляды, твои тебе кажущиеся верными, для многих такими не являются

@wx1352

3 жыл бұрын

Гугл карты не показывает ограничения скорости и не предупреждает о камерах как Яндекс карты или Навител. Хоть и не нарушаю но бывает а если едешь на дальняк то вообще удобно . Хотя в Европе ездил по Гугл карты но были моменты что непонятно какие здесь ограничения

Когда видео с гонок. Видел у других ребят в видосе мельком паджеро. И когда мед макс

Все круто!!По проэктам есть планы?

Сиденья S и X отличаются. Сиденья разных годов отличаются. Изначально там (12-13 год) стояли оригинальные мерседесовские сиденья. Их почему-то все считают самыми неудобными в теслах.

@KoKo-vw7xf

3 жыл бұрын

Слоновье говно от лошадиного тоже наверное отличается.

Где вы такой X откопали, наверное первых годов выпуска, в новых много ошибок пофиксили.

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

Да, это 16-18 года, с старым процессором в центральном дисплее.

Дякую вам, чекав саме на ваш огляд тесли... як завжи ви 😎 круті

Спасибо за видео! Удачи вам СРТЭШНИКИ!

8:05 ваз 2101 не увидел, ибо Тесла не считает это за автомобиль Лайк, просмотр, с уважением! з.ы: у меня одного ощущение что видеоряд с звуковой дорожкой не совпадает?!

Как всегда, лайк до просмотра. Хоть и опять не про Сонату YF...

Потужності ви не знайдете, тому, що у електро двигуна, як на теслі, потужність обмежена здатністю охолодити двигун. Також, різний режим роботи контроллера, який подає струм на двигуни, може давати різну потужність. Виробник прошивкою може змінювати максимальну потужність.

Приятно видеть обзор в Сумах 👍

Тесла при виде 2101: "WTF?? Показалось походу.."

37:30 начало ролика, 42:10 конец

Всегда приятно смотреть!!!

Спасибо мужики за труд.

12:31 Спасибо за надежный источник информации @ teslaservice. kiev )

Дверь хлопнула - хуже холодильника. За такие деньги, жесть.

@newb1e100

3 жыл бұрын

Вы забыли добавить что это не отрегулированная дверь американского "битка", а так да , как у холодильника .

@smv_ua

3 жыл бұрын

это вы еще не слышали как закрывается багажник MB s600 последнего :D

Когда с Одессы видос закините? И ваше мнение, почему выиграл GTR?

Приветствую. Ребята будет возможность снимите обзор на Jeep Grand Cherokee 5.9 1998 года. Очень интересно Ваше мнение касаемо этой машины.

специалист ёще тот= подголовники регулируемые, подвеска не от Model S _ а другая, запчасти не подходят, и стойки другие

*Через 8-10 лет будут TESLA в небольших городах с мотором от ПРИОРЫ или старого Опеля👍*

15:55 ожидал услышать «если в hyundai самый технологичный прибор это водитель...»

Обожаю ваши выпуски, ребята!

230 вместо 430, я в шоке! спс за инфу

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

У меня model S70D 2015. заявленый запас хода 385 NEDEC/EPA. Ранее заявлялся пробег 370 км @105 (65 миль) в час. Она реально проезжает 350 км по трассе, при скорости 100 кмч. (батарея за 5 лет 10% емкости потеряла).

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

А SRT нужно либо перестать дрочить педаль газа (на ВСЕХ фрагментах, где они снимали спидометр все время скачет то +70 kwt, то рекуперация на максимум), либо проверить развал-схождение.

@Teki111

3 жыл бұрын

@@user-eu3bm7ex4r Ну так стоит внимательно посмотреть и увидеть что ехали они 70% по городу.

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@Teki111 у меня на MS расход по городу 165 за последние 50 км. У них - 305. Да, MX на треть тяжелее, но не в 2 же раза!

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@Teki111 Расход по городу (50-60) у меня такой же, как и при движении по трассе 100 кмч.

Технология Тесла ломает стереотипы....что будет завтра... за рулём можно спать...

@user-pi8rg5ie6d

3 жыл бұрын

уже можна глазки прикрыть (но пока не советую)

@polypoly7781

3 жыл бұрын

сломает стереотипы цены когда все начнет наебываться

@JohnnyBGoode-fc8gw

3 жыл бұрын

Спать можно, только можете потом не проснуться

Jeep Wrangler Rubicon был у Вас на тест драйве?

А где самое главное в Тесле - автопилот? управление з телефона?

@user-bj3bg6dm8h

3 жыл бұрын

Автор просто не эвалюционировал до этого

А почему вы не включили кондишн, при открытых окнах, вместе со всеми подогревами, музыкой на всю, не давили тапку в пол и не сказали что машина "Г", как вы поступили с лифом? 😆

@KADET4x4

3 жыл бұрын

Так на лифах одна школота катает,а на тесле - серьёзные люди!

Насколько я знаю, запас хода на приборке - это при условии езды на скорости 60 км/ч

@gorkiyperets3242

3 жыл бұрын

И то на эвакуаторе))

@solomonshort8075

3 жыл бұрын

От эвакуатора при этом еще желательно подзаряжаться.

@user-bj3bg6dm8h

3 жыл бұрын

На 60 она больше указанного проедет и на много больше

с этим б.у. сараем на 75 квт нужно докупать эвакуатор газель и трос покрепче

@KADET4x4

3 жыл бұрын

Зачем? Проще купить прицеп с дизельэлектростанцией и пару бочек солярки! :-)

топ видос, когда про М3 уже?

На сегодняшний день Tesla продолжает оставаться не более чем высокотехнологичной игрушкой, которая стоит огромных денег.

@user-dn3eu1qr3v

11 ай бұрын

Так они вроде и не отрицают это. Это вообще никак не народный автомобиль.

Туда седла как от X5 ломающиеся надо поставить

@wx1352

3 жыл бұрын

Проще х5 взять за 65-70 $ а 10 ку на бензин)

75D - 524 л.с. 90D - 332/432/524/772 л.с. 100D - 422/524/562/750/772 л.с.

Молодцы!!! Классный ликбез!!! И повеселили!!!! Успехов Вам!!!