Как Tesla Model S опередила время
Ғылым және технология
Всем привет, сегодня поговорим о Tesla Model S. И я впечатлен этим автомобилем, как инженерным творением. Как Колумб открыл когда то Америку, они часто в мире из США задают новую мету, являясь первооткрывателями каких то направлений, внедрив кучу крутых маркентинговых решений в купе с кучей инновационных технологий, выстреливая на пару десятков лет, какой нибудь продукт. И тут я в восторге, потому что кроме работы над авто как EV, банальной электричкой, они позаботились обо всем - аеродинамика, вес, распределение его, тормоза, мощность и в конце концов - стиль. И ко всему этому! - видя ситуацию с ресурсами наперед, непрерывно как с точки экономической целесообразности, так и с точки, может и маркетингового хода, может и настоящей заботе о планете, успели настроить заводов, что бы сделать этот авто, на дистанции, по настоящему "энверомент френдли", что бы внести свою пользу, или как они говорят импакт, в защиту окружающей среды. Так что я вижу в будующем, когда энергия сможет весить меньше, нагревы питательных элементов как проблема уйдет в небытие, и машины смогут ездить дальше и быстрее, настоящую эволюцию в мире авто. Да тут есть нюансы, как же без них, но по мне, как сказал когда то Армстронг "Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества" В общем поговорим обо всем, от вреда батареек, до геометрии подвески и аеродинамики. Да возьмем ту же рекуперацию, и она ближе к трамваям чем к формуле 1 и их KERS, так тут ничего не крепится к коленвалу, тут моторы как генераторы заставляют кузов в месте с нами, просто адово тормозить без адовых нагрузок на тормоза! В общем я впечатлен и Я художник я так вижу))
Тайминг:
00:00 - intro
01:00 - углеродный след ДВС
03:03 - композиты и пластмассы вред
04:51 - первые мысли за рулем (простите за звук)
08:17 - батареи тесла как часть силового кузова
11:20 - аеродинамика, вес
12:23 - немного прокатимся (простите за звук)
16:51 - что там по перегревам батарей?
20:20 - аэродинамика кузова
22:30 - тесла ломается чаще?
25:10 - переработка батарей
27:20 - разгон торможение и вес
32:42 - моторы, редуктор
40:05 - асинхронные моторы и разные размеры колес AWD?
41:31 - Модел С видит все
42:46 - как справляються подшипники на 18000 RPM без смазки
46:16 - поехали искать призраков на кладбище (простите за звук)
47:19 - наедет ли на меня тесла?
48:19 - подвеска перед прям спорт замашки
53:45 - задний подрамник для не спорт)
55:00 - тормоза и рекуперация
56:40 - пробежимся по задней подвеске
57:50 - outro
Поддержать проект boosty.to/jenka-bich
По вопросам сотрудничества - bichdiarydayli@gmail.com
Если Вы хотите поддержать проект - money.yandex.ru/to/4100190927...
Пікірлер: 33
Супер подробрый разбор модели 👍 Я бы хотел чаще именно такие подробные обзоры по технике смотреть в тестах авто
@EwgenTech
21 күн бұрын
ну у меня с большего все такие, скучные, но такие)
Классная серия. Вчера включил и даже не заметил, как уснул. 😄🥰
@EwgenTech
Жыл бұрын
ааххааа) во сне лучше запоминается все
о, долгожданно! спасибо за выпуск! будем смотреть!
С возвращением! Респект за контент! 👍
Уникальный контент!
@EwgenTech
Жыл бұрын
спасибо
Дзякуй!
Весёлому деду лайк 👍
@EwgenTech
Жыл бұрын
я что пенс?))
Женька, красавчик! Я осилил час, но перерывы были! Давно не виделись, но качнул ты про теслу значно, но мне модел 3 с дуал моторами очень залетела, как я понял из-за магнитов!)))
@EwgenTech
Жыл бұрын
получается два типа посмотрело))
Вы по моторам все перепутали. Большой мотор, про который вы рассказали, установлен сзади. Маленький - спереди
@EwgenTech
8 ай бұрын
да видимо неверно сказал
КОЛИ PLAID??
Зачем ты носишь разноцветные канцелярские скрепки на сумке?
@EwgenTech
Жыл бұрын
мне так нравится
Собираюсь покупать тесла С людкрос 2019 перформанс. Что нужно знать что бы меня не обманул продавец самое главное
@zLoyyy
2 ай бұрын
Спасибо большое за ранее!!!
@EwgenTech
2 ай бұрын
по мне, для людей которые не особо понимают о предмете своего желания, надо брать людей который понимают, иначе это утопия. Потому что приезжаете вы к продавцу - и такие: "а вот это я слышал!". И он начинает вам в ответ своими мнениями и терминами сыпать, причем все может быть так складно, что создаст впечатление знающего (что не факт что таким являеться, но вполне возможно). Мое мнение - поехать по отзывам лучший сервис, послушать что там говорят (именно что будет стоить обслуживать такой авто, часто ли у них бывают такие), и туда же прикатить на "тесты" авто.
@zLoyyy
2 ай бұрын
@@EwgenTech я могу попросить тебя снять видео обзор о каждой функции и кнопке в авто (не за бесплатно)
@EwgenTech
2 ай бұрын
@@zLoyyy сорян, но нет. Немного не моя специализация. У меня времени не хватает и ролики допиливать свежие, это просто как хобби, в попытке чем то поделиться с кем то, не более того
А где можно взвесить авто?))
@EwgenTech
Жыл бұрын
в пага перфоманс) это его весы, ну и еще есть Белорусской автомобильной федерации, но там сложнее
@user-kj6ew6cq1d
Жыл бұрын
можно в Фаниполе, на Белхиме, бесплатно, приехал за растворителем, заодно и взвесился.
@EwgenTech
Жыл бұрын
@@user-kj6ew6cq1d ну да плюс минус на грузовых весах можно смотреть, у меня когда раньше доступа к весам не было, я так же ездил так смотрел
это же "старушка" S, все уже не актуально с выходом Модель 3 Performance - там уже совсем другая динамика
@EwgenTech
5 ай бұрын
ну тройки сами по себе более современные на других моторах, но тут как бы речь же не о них
@Olegdj3
3 ай бұрын
@@EwgenTech Новая S 2024г разрывает 3ку performance, по всем пунктам. Хотя 3я модель даже очень интересная, но S это топ.
первый нах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))
@EwgenTech
Жыл бұрын
отлично) теперь надо посмотреть)))
Жеха лайк за познавательный видос , не электричке ))) v8 мастхэв