5:57 Задние моторы и остались асинхронными, это передние на S, X ставят на постоянных магнитах.

Спасибо, классный обзор👍🏻 а где обучается сервису?)

Передний багажник меньше на версиях с двумя электромоторами (полный привод так сказать) - DualMotor (все модели с индексом D)

@ivvimer

4 жыл бұрын

Уже нет одномоторных. Есть Dual motor и Dual motor с красной черточкой снизу

@BalaganSolovey

4 жыл бұрын

@@ivvimer Ну правильно, он же показывал первые модели сначала. Обратил внимание на размер багажника, вот я и подметил разницу

@user-fg5mt5gn5v

3 жыл бұрын

Там добавился огромный салонный фильтр

Спасибо, подписался)))

с новыми батареями автомобиль будет двигаться на всю 1000 км и нефть станет нужна только для хим прома

@VAV-WRX

3 жыл бұрын

Пока нефтяники не чувствуют для себя угрозу потеря рынка сбыта нефтепродуктов,это бензин и дизтопливо.Как только упадёт спрос и они начнут терять доходы,интересно что они предпримут чтобы вернуть обратно рынок гсм.

@HARDPlayKROL

2 жыл бұрын

@@VAV-WRX да не чего они не смогут сделать , а владельцы азс впринцепи не чего не потеряют

@HARDPlayKROL

2 жыл бұрын

@@VAV-WRX и кстати бензин тоже не станет не нужным ибо много что работает на бензине..

Я поправлю автора,уже есть Tesla model s p100d у которой не 785 л.с. и 963н.м.,а 825л.с. и 1300н.м.

@azeldok

4 жыл бұрын

и запас хода 650км

@user-cq7nn4qz4e

4 жыл бұрын

@@azeldok Странно я инфы про увеличенный запас хода нигде не видел,на каком сайте это указано?А про увеличенную мощность я узнал с британского канала сarwow.

@azeldok

4 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e месяц назад с програмным обновлением владельцам модел s long range добавили ещё 50 км благодаря оптимизации контролеров двигателей

@user-cq7nn4qz4e

4 жыл бұрын

@@azeldok Это к версии 100d добавили,но наверно к более мощной версии р100d тоже добавили пробег.

@yerasylarystanbek8035

4 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e теперь нет никаких P100D они отказались от цифр и букв теперь есть только две версии performance и Лонг рейнж. Tesla model s performance без P100D и т.д

Спасибо большое за видео, грамотно все пояснили. Рад буду новым выпускам и новостям как о Тесле так и електромобилям и отрасли возобровляемой энергетики. Лак и подписка.

@PROelectro

4 жыл бұрын

Спасибо 😉 уже делаю озвучку нового ролика

Отличная работа👍

Лайк и подписка. Благодарю!

Хороший обзор!👍👍👍

Супер обзор, спасибо 👏👏

ru.wikipedia.org/wiki/Киловатт-час#Определение распространённая ошибка - использовать «киловатт» (единицу мощности) вместо «киловатт-час».

Дякую за відео!

Отличный видос, подписка!

@PROelectro

4 жыл бұрын

Спасибо =)

Я влюбился в эту Машину ❤️

3:51 - человеческому оку. Забавно вышло, земляк.

В таблице дальность Перфоманс 360 км, далее говорится уже про мили 🤔

Хорошая работа

Художник стремился создать новый способ видения мира. Боччони поставил цель лаконично изобразить движение, сфокусировать в одном полотне различные его этапы, которые, на первый взгляд, могли бы показаться хаотичным набором линий и красок, подобно картинке, которую можно наблюдать в пейзаже за окном движущегося поезда.

Пацан !))) Ты молодец , класно всё показываешь и обьясняеш !💥👍 Продолжай так дальше ! Пускай даст Тибе БОГ - мудрости и силы ! 🙏🙏🙏 Отличная работа !)))🔔👍😅

@PROelectro

4 жыл бұрын

Спасибо 😉

Молодець. Все чітко, по сутності і без води. Лайк.

@PROelectro

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр 😉

А можно еще раз повторить информацию? А то очень мало повторений было.

спасибо за видео, вот только везде указываете емкость батареи в единицах мощности - кВт, тогда как надо в кВт*час.

@casper8430

3 жыл бұрын

Это и так понятно, так же как "е" и "ё". Что не ясно?

Супер 👏🏼

Спасибо

Эта машина стоит у меня в гараже мечты,как и майбах.

А что же с новыми батареями？

2:52 Багажник стал таким ещё до рестайлинга на полноприводных версиях. Там передний мотор стоит, оттого и ниша меньше.

@PROelectro

4 жыл бұрын

В 2012 году багажник был только большим, а в 20 только маленький - эта мысль заложена.

В начале ролика я подписался на канал, но досмотрев до конца, отказался от подписки - многовато недостоверной информации. Желаю автору удачи и получше разобраться в предмете.

@Butcer

4 жыл бұрын

нужно было написать, какую информацию вы считаете недостоверной.

4:50 Ну как бы, в 2020 году нет версий на 60 и 85 кВт*ч, они давно сняты с производства.

@PROelectro

4 жыл бұрын

Спасибо что посмотрели видео. Суть ролика - это разница между моделями с 2012 и 2020 года. В 2012 была 60 и 85 в 2020 их нет. Не важно когда их сняли.

@user-ju2fn6mi5x

4 жыл бұрын

@@PROelectro Вы понимаете, что если приходится дополнительно объяснять в комментариях, значит в ролике информация была раскрыта не корректно. Я ведь не один такой тупой.

Технически модель эс это лифбек а не седан

Я особо не слежу за достижениями компании Тесла. И ожидал, что за 8 лет, будет огромнейшая разница между моделями. Но после видео осталось ощущение, что посмотрел видео про модернизацию жигулей, между 5 моделью и 7. 😂😂😂

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Разницу в л.с и крутящего момента не чувствуешь?

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

А какую разницу ожидали? Тесла в видео стала в 2 раза мощнее, сейчас, спустя пол года, анонсировали теслу которая едет 0-100 за 1,9 макс скорость 320, запас хода 860,1100 лошадей, то есть в 3 раза лучше 2012 года

@prostojproekt

9 ай бұрын

​@@user-nu5lu3eb2rвнутри общего между 2012 и 2022 и даже 2020 нету практически ничего ;) в видео даже чучуть не расказали насколько всё посенялось😉

Топ канал

👍🏻🔥

Слабо хоть чуть-чуть отредактировать текст, а не сразу зачитывать то, что выдал гугл транслейт? Слушать невозможно

3 версия? Так это по моему старье! Уже 5 тестируют!☝️🤔

180-долларов 1-км пробега????,объясните пожалуйста.

А где коррекция цен на инфляцию

8.30 В пересчете цена/пробег - 188$ за один километр пробега? Реально?? То есть, за 1000 км пробега можно две Теслы купить? Автор, ты как там, в норме? ))

Вы учитывайте что в 2012 и 2020 году доллары не одинаковой цены.минимум 2-3 процента инфляции

А когда преза новой Теслы? Пока не известно?

@PROelectro

3 жыл бұрын

Приблизительная доставка: 10-14 недель

@glorytoukraine429

3 жыл бұрын

@@PROelectro Я про презентацию, а не про доставку. Они регулярно каждый год проводят презентации??

@PROelectro

3 жыл бұрын

Вряд-ли ее будут презентовать ! Маск на дне батареи рассказал характеристики, а внешние отличия опубликованы на официальном сайте

Не сказано ничего про Performance +. Чем отличается от Performance ?

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Что за Performance+?

Спасибо за видео! Мне нравится 75d - оптимальная версия. На моем канале есть обзор.

@yerasylarystanbek8035

4 жыл бұрын

Почему не 100D?)

@rustemreiz5285

3 жыл бұрын

75 уже не делают же.

Илон Маск молодец!!!

Тесла лучшая машина!!!! Моя мечта

коммент в поддержку

100к це багато)

Я надеюсь, что автор когда-нибудь разберётся в каких единицах измеряется мощность двигателя, а в каких ёмкость батарей )))))

@user-mc4zy9dj8u

3 жыл бұрын

Тебе на велосипеде не стоит про это париться)

А почему док станция только для Айфона?!

В Сибири при -50 ночью как будут вести себя АКБ ???

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

Расход энергии быстрее будет и макс скорость упадет. А так заводится как и при +15, лучше чем двс намного

@user-ed7eq4ef5d

3 жыл бұрын

За ночь разрядится процентов на 8-10

Ничего она не снизила, просто за 8 лет технологии шагнули вперёд и брэнд не мог себе позволить оставить старые технологии. Иначе ассоциаций с уазиком было бы не избежать

Представлена в 2009 году?! Но дизайн как будто привет из 2109...

Как так получатся? В 2012 году один двигатель - 362 лс, в 2020 2 двигателя - 373 лс. Т.е. в 2020 двигатель на задней оси стал на много слабее? И как сейчас реализовано: 303, 373 и 785 лошадей, это все разные двигатели, или везде стоит одно и то же, но ограничивается програмным способом?

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Есть мощные движки обычные

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

65 и 85 были сняты задолго до 2020 года, табличка чуть недоработана

Совершенству нет придела)

@Dastiel.

3 жыл бұрын

*предела

Лидерство не может расти

But most danger represent not the power of electromagnetic radiation but the fact of it fluctuation and so value of it is highly variable . Low frequency in electric cars change thousand of times and exactly this render harmful not escape effects make highly negative influence on people health condition . The more powerful and long lasting battery can be the more negative result it can produce in case of people health and life .

скорость зарядки никак не киловатты

Имеет смысл переплачивать за модель 2020 года $50-60K? Б/у 2012-го можно взять за $27К, 2017-го за $44К, а 2020-ка $85К

@ysd6576

2 жыл бұрын

Узнали? Есть ли смысл?

Дизайн Киа +Додж+тесла

Модель 3 самая лучшая на данный момент, мое субъективное мнение.

@yerasylarystanbek8035

4 жыл бұрын

Почему?)

Дизлайк за кликбэйтную картинку на видео

Тесла та машина где тюнинг испортил внешку 12:49

Как владелец теслы могу сказать здесь пиздец сколько не недочётов в этом видео ото разве что с табличками разобрался правильно)

Если опустить всю чепуху про усовершенствование автомобиля и прочую ерунду, то определённо можно сказать, что не должны автомобили стоить так дорого!.. Стоимость их явна завышены как минимум в два раза!.. Тем более что собираются они роботами на конвейере за пару часов как конструкторы Лего!..

@PROelectro

3 жыл бұрын

Если было бы легко, лада Веста наверняка технические и внешне была бы лучше. По мимо сборки, компания вкидывает огромные средства в разработку.

@user-qw6wk5cj5d

3 жыл бұрын

@@PROelectroНу во-первых, издержки всех разработок и производства очевидно покрывает придыдущий покупатель, а во-вторых подобные транскорпорации работают по-иному принципу. Их уровень доходов и ликвидность, позволяет им влиять на экономику страны и менять свои законы. Не говоря уже о каких-то там мелочах!.))

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

У Теслы первый завод появился меньше года назад, до этого они Клепали чуть-ли не вручную пару машин в день, цена акума огромна, 10-15 тысяч зелени стоит, 2 движка, мощности с которыми и спорткары не могут соревноваться, камеры, датчики. Нельзя это сравнивать с обычной машиной на двс где даже парктроник не везде стоит

Ждем электрокар от Рогозина

Мне больше нравится модл х

более аккуратно, более красиво....бред какой то

на 30 сек уже не интересно смотреть, нудно читаешь текст

Кирилл Варпач вошел в чат*:)

5:25 разгон до 100 2.6 сек? Бугатти Вейрон разгоняется за 2.5 сек

@PROelectro

4 жыл бұрын

И ???

@user-vy7nq8ef3t

4 жыл бұрын

@@PROelectro неправдоподобно

@ernesthalimov7608

4 жыл бұрын

Алмаз Казах правдоподобно, это электромотор, тут совершенно все по другому и да, она делает за 2,6)

@Player-qp7ow

4 жыл бұрын

@@user-vy7nq8ef3t Это точно, потому что с новыми обновлениями перфоманс вообще за 2.3 сек разгоняется до 100 км/ч. Почти любой суперкар и рядом не стоит))

@maksimus.ssirotkin1124

4 жыл бұрын

@@Player-qp7ow кому нужен такой разгон? вот дальность хода! и возможности зарядки и ее скорость, автопилот пока им нельзя пользоваться?

Всё хорошо. Кроме заявлений о том что Тесла экологичный вид транспорта.

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

Она экологичный) именно сама Тесла. А вот производство пока не очень, но уже лучше двс

@NikK0lay

3 жыл бұрын

@@user-nu5lu3eb2r и производство не лучше, и сами батареи токсичны. И общее кпд мне эффективно. Что бы зарядить теслу и доставить до неё электричество, сжигается очень много углеводородов. И потерь электричества очень много при доставке энергии. Пока электричество не получается холодным дермоядерным синтезом, Тесла не будет экологичней.

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

@@NikK0lay ITER на подходе, получение зелёной энергии уже более 20%. Так что вопрос добычи энергии - максимум 3-5 лет. Во-вторых. Не знаю как вам, а мне лучше чтобы нефть сожгли где-то в 100 км от города и зарядили теслу, чем двс будет сжигать это прямо у меня в городе. Завод у Теслы один из самых экологичных в мире, завод по переработке батарей у них кстати тоже имеется

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

@@NikK0lay и то, зелёная энергия 20% это в США, не самая экологичная страна. А если взять Норвегию. Как сейчас помню, что из-за сильного ветра у них бесплатная энергия была, девать некуда было. И наращивание идет в геометрической прогрессии. +изобрели уже новое поколение солнечных панелей где эффективность намного выше

@NikK0lay

3 жыл бұрын

@@user-nu5lu3eb2r эти бредни про вот вот появится источник энергии слышу лет 20 как минимум. Вот появится тогда можно говорить. А пока это бред. Про 100 км. Это ничего не имеет общего с экологией. По этому не стоит делать акцент на экологии. 100 км это не так много для выпадения в виде остатковтяжёлых металлов.

Я это и без тебя знал. Купился на фотку якобы новой Теслы. Найоб.

5гр обогощенного урана и 20лет без дозаправки катаемся

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

Максимум на 2 месяца

Тесла нужно выкупать кампанию rimac

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Зачем?)

@user-xw7xp5pi7g

3 жыл бұрын

@@erasylarystanbek3752 затем что писак делает тайкан и писак concept one and two

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

@@user-xw7xp5pi7g зачем если есть Tesla Roadster с пакетом SpaseX?)

1 км 127 доллоров это же пиздец сколько надо денег чтоб ездить на тесла или я тут что то не догоняю

@PROelectro

3 жыл бұрын

Посмотрите видео под другим углом

Её по ходу не кто не догонит!!!!! Во всех смыслах!!!!

@Sergij1976

4 жыл бұрын

@@user-hj3un1tf5h электромобили серийно выпускают уже более 10ти лет и продано более миллиона только Тесл, а водородные даже не запустили в серию, так что всё это только влажные фантазии)

@andreyshvedchenko5463

4 жыл бұрын

@@user-hj3un1tf5h Эмм, так Мирай это тоже электрокар...там батарейка водородная...а электрокару плевать с какой батарейки питатся...как бы намекаю...

@andreyshvedchenko5463

4 жыл бұрын

@big amigo Очередной бред от хейтеров, государство платит Маску за сделаную работу, а не на разработку, это только в роскосбатут дают деньги на разработку, а в итоге уходят на яхты и попов.

On the level of sells low frequency electromagnetic fluctuation lead to he situation when sells absorb ionic charging . As result mutation of chemical process . tissues cease stop reserve oxygen supply .people lose orientation on the variable level . The combination of all this factors not to be wonder can lead to cancer in long time range effects .

много воды, идея интересная

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Какой воды?

Подарите Маску автоваз!!!

Народ покупайте акции тесла! Через год тесла будет первой компанией в мире которая будет обладать совершенным автопилотом на 99,9%! На сегодня Теслы всего Мира обучают Мега мозг Теслы просто передавая данные с дорог!!! Такой объём Инфы нету даже у гугла который 15 лет гонял свои тухлые тачки с сонарами

@user-fg5mt5gn5v

3 жыл бұрын

С сентября стоимость выросла почти до 890$

Вы забыли упомянуть как тесла любит гореть...

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

Она горит в 11 раз реже ДВС, так что если Тесла любит гореть, то двс никогда не потухает)

Лучший авто с аккумулятором из Китая... Браво 👏!

+100500

А мы все ждем обещанный плешивым прорыв. Ведь времени на раскачку нет.

@igorekm1966

4 жыл бұрын

Так писдуй туда, прорывайся через границу)))

+

Про экологию спорно!

ТАМ 3 МОТОРА А НЕ 2

@PROelectro

3 жыл бұрын

возможно ) если Вы говорите о версии П100Д + плейд

Пошел на за превью

Всё прекрасно! Но все обзоры электромобилей тихо молчат про утилизацию батарей! А это очень любопытный аспект!

@user-wu8du7or7l

3 жыл бұрын

И про знаменитый уже лохосервис, поганое качество и развод с отказом в обслуживании после любого мельчайшего ДТП.

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

Уже есть заводы по утилизации у Теслы. Спокойно справляются. Учитывая, что батареи надо менять раз в +-15 лет, да еще и бума на теслу нет, то проблемы никакой

@user-nu5lu3eb2r

3 жыл бұрын

@@user-wu8du7or7l интересно, впервые слышу

LOL

179$ за 1 км? Что?

@user-xh6cd7up9w

3 жыл бұрын

Тоже не понял

Ну насмешил роскошный автомобиль

Comfort kak gavno👎👎👎👎

@user-uk4qq7in9e

3 жыл бұрын

Говорит человек который незнает что такое комфорт

@kar0055

3 жыл бұрын

@@user-uk4qq7in9e ya zanayu . Chti takoe comfort. Ti videli salon bmw mers porshe? Esli videli tni ne skazal tesla yes comfort. On plastik kak gavno

У Тесла два минуса, кривой кузов и посредственный салон.

Фуфло.

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Обоснуи

Почему никто не скажет что Тесла это фейк и лохотрон,... до тех пор пока не будет принципиально иного источника энергии.

Сколько пафоса во вступительной части, "...вытесняя газ и нефть...", беря электричество из розетки, а в розетке электричество от газовых и угольных станции, коих в США, подавляющее большинство. Природный газ -33% Нефть (жидкие нефтепродукты нефти и природного газа) -28% Уголь -17% Возобновляемая энергия - 12% Ядерная электроэнергия -10% Так что ваш пафос, уважаемый автор, чистый пук. А если сюда прибавить экологическую нагрузку при изготовлении новых и утилизации старых батарей, то есть полная уверенность что ваши электромобили будут погрязней фольцвагеновских дизелей, про которые бал скандал в недалёком прошлом. Не, лично я не против электромобилей, потребительские качества у них превосходны, особенно у Теслы, но не надо вводить в заблуждение граждан об экологичности данного вида транспорта. Да, со временем этот вопрос наверняка решится, всё устаканится, найдутся более чистые источники энергии, более чистые технологии производства аккумуляторов, но не сейчас.

@PROelectro

4 жыл бұрын

Это не пафос, это констатация фактов. Вы лучше изучили бы вопрос тогда глупых комментариев не писали ;)

@azeldok

4 жыл бұрын

@@user-sz9bw1mf7m у електро станций кпд больше чем у машины с двс, то есть если зжечь 100 литров бенза на огромном генератое и зарядить электрокар, ты проредешь дальше чем если залить эти самые 100 литров в двс. А ещё электричество доставляют по проводам а не по трубам или вагонам с цыстернами (для работы которых так же нужно топливо). И так же то же что ты и сам сказал, электричество можно брать из природы. Да, пока что у нас мало зелёной енергии, но суть в том что рано или поздно, её будет больше чем нефти и угля, которые в отличии от зелёной енергии из ,,воздуха" не берёться, а только заканчиваеться

@user-sz9bw1mf7m

4 жыл бұрын

@@azeldok у каких электростанций, уважаемый? А потери в проводах посчитал? Лихие вы ребята, да только надо было лучше в школе учиться, а не писать детский лепет. У тебя одни только теплопотери в цепи теплоэлектростанций, полный пипец. Приходится пар после связки котёл турбина, посылать на потребление населению что бы компенсировать малый КПД. Только ГЭСы имеют приемлемую эффективность, поэтому рядом с ними строят энергоёмкие предприятия. Атом не рыба не мясо. А вот те здоровые трубы, которые обыяно показывают в репортажах про грязную энергетику, это банальные градирни где охлаждают пар из обратки. А это значит что энергию сначала трансформировали в тепло, затратив топливо, а потом тупо остудили, вот и считай КПД электростанций. Так что твой " бесплатный сыр" в аккумуляторе, дорогое удовольствие. И ещё, пока электрокаров мало, проблем нет, а когда они все будут розетку просить, посчитай потребление. Это тебе не мобилу зарядить.

@azeldok

4 жыл бұрын

@@user-sz9bw1mf7m будет спрос, будут и предложения (имею ввиду инфраструктуру) И потери при транс. электричества из-за сопротивления в проводах всё равно меньше чем затраты на перевозку (перекачку) нефти

@padalka0nazar

4 жыл бұрын

@@azeldokесть еще один аргумент: даже если атмосфера будет загрязняться от одного электрокара в той же степени что и от двс, есть большая разница для мегаполисов: эти выбросы переносятся с города на электростанцию - что значительно улучшает ситуацию в самом городе, соответсвенно и улучшается здоровье горожан. а еще, как по мне, не совсем корректно упрекать электромобиль в загрязнении атмосферы электростанциями, электромобиль как-бы уже сделал со своей стороны шаг, дальше нужно вопросы к энергетикам.это как упрекать здоровые почки в том что они хорошо работают, при условии что сердцу плохо

+