Ремонт мотора Tesla MS (Mercedes ED, Toyota RAV4 EV) / Tesla Model S motor repair.
Автокөліктер мен көлік құралдары
В данном видео мы показали как ремонтируется Мотор Tesla MS (Mercedes ED, Toyota RAV4 EV). Многие в комментариях спрашивают как с нами связаться? По вопросам ремонта электромобилей, гибридов обращайтесь по телефону +38-093-46-80-631. По другим вопросам+380664811865 для месенджеров Вайбер, Ватсапп, Телеграмм. Мы находимся в г.Харьков (Украина) компания "Мастер Сервис", Звоните, передам Ваш номер менеджеру и он свяжется с Вами.
Пікірлер: 1 200
Наконец-то я нашел канал где показывают более подробно и познавательно о ремонте тесел. Не то что TSK.
@sergey--24
3 жыл бұрын
проповедники гайки не крутят, что по рукам товарищей из TSK можно сразу же определить - их задача - церковь популяризировать, печеньки с ликом Илона распространять, бредовые проповеди прихожанам заливать, других троллить )
@vad9506
3 жыл бұрын
Пацаны из тск чисто коммерсанты , сомневаюсь что они бы замарачивались с таким ремонтом, движек на утиль , с донора за дорого взять и делов-то
@user-ev2uo6fq7j
2 жыл бұрын
Тск фуфло
Приятно удивлен что есть такие мастера по элекрокарам.
@Farhratdin
3 жыл бұрын
Электрики занимаются этим каждый день на предприятиях. Ничего сверхъестественного.
@user-vg2sr9rw8f
2 жыл бұрын
Отучись на авто электрика по электро погруцикам и будеш Теслы чинить
Настало время киберпанка, ротор от тесла зажатый в центра шлифовального станка 60ого года
@Efim.R
3 жыл бұрын
Надо Ведро прицепить и болтов насыпать :)
@user-ii4qc9mc3d
3 жыл бұрын
Вы хотите сказать, что в технологии двигателя Тесла есть что-то современнее токарного (прошу прощения, шлифовального) станка 60-ых годов?
@timeonwexler6869
3 жыл бұрын
В Тесле асинхронный двигатель. Который Никола Тесла запатентовал в 1888 году)
@zairmamedof7373
3 жыл бұрын
Отлично подметил )
@akhmedych
3 жыл бұрын
@@timeonwexler6869 и синхронный
Дожили! Первейшим инструментом автослесаря стал мегаомметр!
@qwerqwer1928
3 жыл бұрын
Вот поразился , как мегометром можно лезть на шину мотора , там же инвертор внутри. А мегометр подает высокое напряжение 500-1000-2500-5000в , которое может нафиг сжечь IGBT транзисторы в инверторе. И понятное дело какое-то сопротивление в инверторе то будет. Просто колбасит когда с умным лицом берут прибор, и показывают так , чтоб сложилось впечатление что только эти люди умеют , умники . Правильней если бы от объяснили , что это безопасно на каких и сколько напряжениях мегометра, и какое сопротивление у хороших моторов , какое у подмокших.
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Извините конечно, Вы наверное перепутали мои видео с учебными курсами по ремонту автомобилей? Мы и так делимся информацией и кто хочет понять тот поймёт. И не собираюсь разжёвывать, как минимум по той причине что мы ходим на работу в первую очередь зарабатывать деньги! А не тратить свое время и тем более клиентское на бесплатные обучающие курсы. Если кому-то интересна информация которой мы делимся добро пожаловать! В дальнейшем такие претензии будут игнорироваться. Если интересует какая либо дополнительная информация то всегда готовы, по возможности, ответить, но не в таком тоне!
@user-gl3lt6zj5c
3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos по сути и четко
@TheDimkapro
2 жыл бұрын
@@qwerqwer1928 т.е. ты хочешь сказать, что мегомметром нельзя проверять изоляцию IGBT модулей?))) Откуда таких неучей выпускают?))))
Интересует и восстановление шлицов.
@edfvghfrftgyh9980
3 жыл бұрын
P3even
@technik_mechanik
3 жыл бұрын
Обратитесь в нормальному токарю он сделает ,там нет сложного
@user-dr4wi6pj3s
3 жыл бұрын
@@technik_mechanik ! Нормальный токарь пошлет по адресу , который знает нормальный техник - механик !
@evgeshale
3 жыл бұрын
Вообще легко, обращайся.
@technik_mechanik
3 жыл бұрын
@@user-dr4wi6pj3s а вы думаете что там ,особенные космические шлицы????
Обязательно нужно восстановление шлицевой!
Спасибо, ребят. По шлицам тоже очень интересна процедура восстановления. Вообще хочется больше подробных роликов про ремонт Тесел, и оценку, насколько проблемный автомобиль по сравнению с другими.
@grigoriykarpenko235
3 жыл бұрын
В сотку !
@tena-ltd
2 жыл бұрын
Может будет полезно: мы занимаемся восстановлением шлицов электродвигателей Тесла и др. kzread.info/dash/bejne/nJWqj5igqNmYfLA.html
@cybermady
7 ай бұрын
Возможно перепрессовка вала, если он там не вварен, а на длинной шпонке и горячей посадке.
Илон Маск ахренел бы от такого! Ну вы блин кулибины!
@user-ht5pl1mo5t
3 жыл бұрын
кулибин это рогозин со своим батутом.
@pol25806
3 жыл бұрын
этому Червю совсем не выгодно , чтобы были кулибины , которые могут восстанавливать. Скорей всего у него бы пригорело
@nuss7250
2 жыл бұрын
@Вячеслав Булатов пластик давно уже используют в таких системах, и я не про теслу
Ну вот, первая капиталка мотора Теслы))) Большая стиралка))))))))))))))))))))
Восстановленніе шліцов обязательно!!! Спасібо за інтересный і познавательный контент
Вы конечно молодцы, но забивать плоскую отвертку между половинками редуктора для того, что бы его открыть так себе идея. Киянка в помощь
@user-cd8gr2eb2k
3 жыл бұрын
Если присутствует специальная отливка, то почему бы и нет...
@user-zl9lh7gn2q
2 жыл бұрын
Да ладно,всю жизнь редуктора так разбирали и ничего не случалось,очень даже хорошо ходили после ремонтов.
Самое главное , что я узнал - моторы тэсла тоже ломаются
@konstantin88181
3 жыл бұрын
Это механика, она не может не ломаться. Даже в электронной плате могут со временем конденсаторы деградировать. Так что ломается все, что работает, и даже то что не работает.
@TheDnepr
3 жыл бұрын
уже много Тесла которые проехали больше 500 и ничего по мотору не ломалось но это в Калифорнии в тепле .сухости и ТО .
@pol25806
3 жыл бұрын
Да ты не поверишь....это маркетинг от фирмы которая никогда не выпускала авто..Беги от Тесла и не оглядывайся на это амерское дерьмо
@konstantin88181
3 жыл бұрын
@@TheDnepr в Германии есть чел который специально ездит как можно больше, он вроде недавно миллион километров прошел и кроме обслуживания ходовой, ни чего не делал. Даже вроде батарея родная. А редуктор в Тесла ломается из-за постоянных стартов со светофора по пять секунд до ста. Такую эксплуатацию даже суперкары не выдерживают.
@Sheleg_Alexandr
3 жыл бұрын
@@konstantin88181 да вы что??? вы хоть разобрались бы в вопросе. Там поменяли больше 50% авто и собственник сам об этом говорит и сыпаться она начала на 40 тыс. км, что переживает даже дсг от фольса)))) За все время ремонт теслы вытянул всего 13 тыс евро) Гемминген купил Теслу в 2014 году с пробегом в 30 000 километров. До этого машину использовали для тест-драйвов. С тех пор он начал активно путешествовать по разным странам Европы. Как рассказал Ганс изданию Bild, Тесла использует уже четвёртый электродвигатель - первый раз его поменяли на 40 000 километров, а последний - на 320 000 километров. Частые замены потребовались из-за конструктивных недостатков ранних партий - все работы были бесплатными. На тяговую батарею Tesla даёт восьмилетнюю гарантию без ограничения по пробегу. Первые 290 000 километров электромобиль проехал на родном аккумуляторе, после чего следующие 250 000 километров использовалась арендованная батарея, пока решался вопрос о признании гарантийного случая. В итоге всё решилось в пользу владельца, и сейчас на Тесле установлен третий по счёту аккумулятор, который потерял только 20 процентов ёмкости. Также в процессе эксплуатации у электромобиля ремонтировали переднюю подвеску, систему охлаждения аккумулятора, выдвижные дверные ручки, а ещё меняли амортизаторы и сенсорный экран. За всё время на ремонт ушло 13 000 евро (919 тысяч рублей). Каждые 50 000 километров владелец устанавливает новые шины, а тормозные диски меняет раз в 400 000 километров - по его словам, в 99 процентах случаев он тормозит за счёт рекуперации. Следующая цель Ганса - преодоление на Tesla Model S P85 отметки в один миллион миль (1,6 миллиона километров). Добиться он этого хочет своим максимально бережным стилем вождения. Также у Геммингена есть первая модель марки - Roadster, который он купил в 2009 году. Сейчас пробег этого электрокара составляет 633 600 километров.
Пройдет ещё лет 20, наши мастера будут старшипы в гаражах ремонтировать 😁😂
Триндец... новые виды техники а технологии ремонта старые. Уважение мастерам
Самое щедрое видео по диагностике и ремонту EV во всем русскоязычном KZread. До этого такого рода контент только на англоязычных каналах смотрел. Спасибо, подписался, удачи )
Не знаю как сюда попал, но так интересно, что аж подписался!
Счастлив не тот у кого много денег а кому достаточно!
@user-bn3zt4ck6i
3 жыл бұрын
1000%
Привет ребята, да восстановление шлицов было бы очень интересно 👌👍
@petrovich5188
3 жыл бұрын
Изготавливать шлицевые части и как то садить на валы.
Смотреть приятно, без лишних слов, все по делу, и меня очень затянуло. Спасибо вам за работу.
Отличный контент, все по теме! Локанично и понятно! Про шлицы обязательно! Остаюсь с Вами! Удачи !!!
горжусь! за наших! когда смотрю такие видосы! молодцы! мегамозги! ремонт теслы! да легко!
@user-yo6qr9fh8n
Жыл бұрын
Че там ремонтировать то ? 3 провода да по 6 мосфетов на фазу .
Крутой подход у вас! Привет из Луганска!
Вот молодцы те кто так хорошо разбираеться в технике. 💪
Очень интересно! удачи в работе и побольше бы таких видео!
Цена ремонта? Ну и шлицы конечно
На этом канале интересно все))) И больше видео, ато забываю про канал)))
Однозначно 👍 Отличный канал Очень интересно наблюдать за профи своего дела! Как говорится нет ничего вечного - даже от Теслы
Спасибо за обзор!!! интересно про шлицы!!!
P.S. Вспомнил байку о том, что в электромобиле нечему ломаться.
@user-is7ib5ez7h
3 жыл бұрын
Да , да ! И самое главное , у них даже резина не изнашивается ! ))))
@trinitron327
3 жыл бұрын
если сравнивать с двс то нечему, схоже со стиральной машиной
@user-oberon61
3 жыл бұрын
@@trinitron327 Конечно!! Только цена конская!!!
@TheBlackFoxMaster
3 жыл бұрын
@@trinitron327 Как и со стиралкой - цена электроники эквивалентна цене б/у стиралки.
@AlexS-mf2kc
3 жыл бұрын
ну и как часто ты обслуживал, менял масла в своей стиракле? тут прям разобрали BСЕ на пеньках за полчаса)
В первые увидел моторы такого типа, спасибо многое узнал! 👍✊🏻
@user-gl5ee8ls7x
2 жыл бұрын
в гробу их надо видеть.. на вторчермете!!!
Отличное видео! Автору респект и уважуха!
Спасибо вам,очень занимательно!
Добра,всё новое всегда интересно, если есть возможность сделать видео, ждём
Автору респект! Интересное видео. Удачи и творческих успехов в Новом году!
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Спасибо большое, взаимно!
Очень интересно! Молодцы ребята
Вас тоже с новом годом!
Скорее бы этот мир изменился! Вы действительно занимаетесь настоящими делами!
@user-he7cn1lq4q
9 ай бұрын
Куда изменился ? Страна ещё лет 500 не чего сама делать не сможет !!!
скоро все ремонтные работы по машинам буду выглядеть так ))) Все бензиновые двс медленно но верно уступают.
@Arosyby
3 жыл бұрын
Ничего подобного! У нас на северах эти электромобили весь заряд тупо на самоподгрев будут использовать нежели на езду!!! Так что еще долго будут ДВС на рынке авто!!!
Молодцы! Удачи Вам!✊
Снимайте больше, очень классные видео
Интересно конечно востанавливай
Блин, мужики, спасибо!!!!!
Вы прям волшебники🙏🙏🙏👍👍👍
очень даже интересно восстановление шлицов
Смотришь и радуешься - опытные руки и светлые головы. Главное при диагностике электромобиля, как я понял (из нескольких ваших видео) - мегаомметр и голова!?Восстановление шлицов интересно.
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Да, в случае с проблемой потери сопротивления изоляции, мегаомметр основной инструмент.
@user-xf3dz1px6c
Жыл бұрын
@@CarRepairVideos7
Спасибо за подробные проблемы электричек. Вода, враг номер 1))). И вас с Новым Годом! Удачи в развитии канала.
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Спасибо большое! И я желаю развития Вашему каналу. Судя по количеству видео на Вашем канале электромобили надёжнее чем автомобили с ДВС. Но это не точно.
@Romaxa1980
3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos Да хотелось бы, чтобы так и было. Будущее за электро)))
Ждём вторую часть!
Конечно интересно посмотреть восстановление
Проблемы телефонов пришли в авто
@amateurxxx3798
3 жыл бұрын
Что за проблемы телефонов?
@klen9173
3 жыл бұрын
@@amateurxxx3798 один с 1000 понимает в чем проблема в электричестве а тем более электронике а исходя с этого можно шкурку драть на полную , идет золотое время СТОшников по теслах .
@amateurxxx3798
3 жыл бұрын
@@klen9173 золотые слова! Хотя сейчас в три шкуры СТОшники и с обычных авто дерут. Ну а электрокары- золотая жила, точно🤣
Нужна вакуумная сушка.
Плюсанул однозначно, молодцы ребята, всё по теме, без соплей и понтов, про шлицы обязательно снимайте ролик, в нашей деревне напылить можно только аргоном :) , вот думаю на своём раве копнуть мотор не дожидаясь часа Х или ездить и следить за уровнем ОЖ и как только так и в ремонт, пока слава богу и Маку всё на месте и без лишних шумов, ож всю сменил, масло тоже, на датчике сухо
Спасибо огромное за видео! Очень интересно было бы с Вами поработать и поучиться у Вас) Крепкущего Вам здоровья!)
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Спасибо большое!
Разбор коробки с помощью отвёртки и молотка внушает.
@89262328357
3 жыл бұрын
Согласен. За такое нужно руки оторвать.Хотя бы не показывали.Я просто обалдел.
@gaynoskov8736
3 жыл бұрын
Скажи как бы открыл ты вместо того чтоб пиздеть
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Мы не собираемся ничего скрывать. Я один раз был на производстве колбасных изделий, так после этого год колбасы год не ел, потом прошло.
11:50 работает профессионал, херачит отвёрткой по привалочным плоскостям!!! Чтоб через царапины вытекло масло с редуктора!!! А резиновым молотком по кронштейну с саленболоком ударить нельзя???
@sergeydudich9108
3 жыл бұрын
Один куй лучше герметиком перестраховаться
@RomanParaplan
3 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 герметик там будет по-любому, но зачем, повреждать плоскости? Они идеально отшлифованы!!
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Вы такой наивный, резиновым молотком по кронштейну далеко не всегда можно разобрать! Как говорит мой знакомый моторист, что он не любит разборку КПП/АКПП/редуктора потому что без молотка монтировки и какой-то матери это не разбирается! Между прочим он прав!
@vitalyfateev3320
3 жыл бұрын
4Роман Точилин Типичный "ара-сервис"
@user-lv8kd9fn7w
3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos моторист а разбирает кпп и ещё мастер в акпп...
Классные у тебя видосы! Благодарочка тебе мудрый человек. Очень интересен видос про восстановление шлицов на моторе тесла!!!
Очень интересно востановление
Всё интересно. Всё таки все ми говорящий Тесла. Настоящий автомобиль будущего и как там всё устроено очень интересно.... Спасибо за видео.
@pol25806
3 жыл бұрын
закусывай лучьше и лапшу почаще снимай....автомобиль будущего...юморист... Смотри правильные разработки настоящих автостроителей BMW , Nissan_ Toyota- Япония считается передовой страной в электронике и автомобилестроению. Так вот не удивляйся там этого говна электрического почти нет. Заправки электро пустуют. На вопрос ...японцы отвечают что как только Toyota выпустит так сразу и перейдём. Китайское дерьмо из разных гаражей со сборкой у ажжжжМаска им пока не надо. На воде уже бегает серийная Toyota- и вот это настоящий авто будущего. Выхлоп у неё знаешь какой грязный.....вода. Иди учи матчасть и не смеши людей. А пацаны молодцы зарабатывают мозгами...респект
Мало кто из мастеров выдал бы столько ценной информации..
@ebankogaming7899
Жыл бұрын
Да еще и бесплатно
Про шлицевую часть, очень интересно глянуть.
Спасибо за показ слабых мест конструкции.
А Маск говорит что, в электромобиле ломаться нечему 😁
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
возраст и мощность берет свое, на Тесле спокойно ездить не получается.
@DenKonstantinov
3 жыл бұрын
Ну да. По современным меркам этой машине скоро можно будет идти на переработку
@mailingjennynow
3 жыл бұрын
У теслы качество хреновое. Есть даже видео где они на заводе стяжки из строительно магазина поставили
@shaviy7315
3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos в 2040 будет как Марк
@shaviy7315
3 жыл бұрын
@@sergensv не сказать, бензине сложнее устроены
Раньше клапана жиклёры меняли карбюратор настраивали коленвалы меняли. А сейчас микро чипы. Я даже не заметил как мы попали в бушующее
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
как правило так и есть, нет четкой грани между прошлым и будущим. раньше в такси были одни ВАЗы теперь в основном Leaf
@SuperDenisGl
3 жыл бұрын
Скоро и чипы менять не будем. Будем менять блоками. Будет меняться только механика, и то вряд ли. Со временем эти болячки будут побеждены.
@user-mm3bd8wj2j
3 жыл бұрын
@землянин Ну еще бы. Чем сложнее техника, тем чаще она ломается. Так что наоборот, у автосервисов, которые компетентны в ремонте электромашин, объем работы будет увеличиваться кратно с каждым годом
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
На Tesla одна система охлаждения, но несколько контуров которая перекрывается клапанами. Поэтому чтоб развоздушить систему необходимо запускать программу через диагностические приборы для удаления воздуха, она в течении 30 минут гоняет антифриз включая помпы и открывает клапана в определенной последовательности.
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Это тоже самое что и есть ядовитые грибы, вроде никто не запрещает но делать этого не надо.
Отличная работа! Конечно восстановление шлицов.
Молодцы 👏 по больше видеос
Ни чего не понятно, но очень интересно.
Мне на ОКУ, как раз такой мотор нужен...
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
интересно на это посмотреть!
@sergeydudich9108
3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos думаю, что Денис Механик меня в этом деле обгонит
Смотрю вас из каменного века!
Отлично! Продолжайте снимать. Материал супер! Развития вам!
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Спасибо!
Восстановленніе шліцов обязательно!!!
Совет мастерам:для сушки статора нужно в средину лампу накаливания 300,5000.1000вт насутки и все ок.
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Спасибо!
Было интересно и будет интересно восстановление шлицевой пары.
Я рад что электромобили на моем веку появились
Спасибо ребята за труд. Всегда было интересно, что внутри моей несбыточной мечты. С новым годом, успехов в труде
@user-tv7sy9xl5e
3 жыл бұрын
Ну и как мечта-впечатляет?))
@CarRepairVideos
3 жыл бұрын
Спасибо, взаимно!
@user-zj9fo1oy5k
3 жыл бұрын
Кирилл Пугачев, да не особо впечатляет, железка - железкой. Но всё-таки благодаря таким видео приоткрывается тайна передовых технологий...
ДВС мотористы покинул чат
@user-fq5gt1zq6z
3 жыл бұрын
Мы здесь нам тоже интересно
Интересно, восстановление шлицевой части
Класс)) Чинить Теслу,очень даже просто)) Как перебрать мотор у стиралки с узлом стирки)
НЕПОНЯТНО НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО👍
@alexmac3938
3 жыл бұрын
Точно! В Лифе такого не увидишь))
Добра. А как же хозяин? Он Видит антифриз уходит и все же ездит ! Доливая его как бензин)))? Но меня хрен возьмёшь Я на Тесле 😁
Восстановление шлицов очень интересно
Да, по шлицевой тоже интересно.
При просмотре этого видео Илон Маск попал в реанимацию с инфарктом😂
@user-bd1qg1mm7h
3 жыл бұрын
При ремонте этого двигателя ни один макс не разбогател
@kremlebotche7946
3 жыл бұрын
Ему пох, хомяки схавают=)) У него бомбыв виде комических ракет и "шаронерабиваемые" окна в авто, а стадо апладирует
0:07 - Вы наверно хотели сказать «самоизоляции» 🤣
Молодцы ребята очень полезное видео 📹 📹 📹
Оч.умілі ручки! Лайк )))
ждём реставрацию шлицов
к сожалению мотор от Tesla не подходит к Toyota RAV4 ! внешне они только одинаковые!
Про шлицы очень интересно посмотреть
Красава ребята, посмотрев ваши ролики пословица работает глаза боятся руки делают. Только Илону Маску не показываете может инфаркт подхватить как вы там кувалдой работаете 😁🖐👍🇰🇿
Антифриз мог быть дешманский с плохими антикоррозийными присадками
@gaijin_nnsu
3 жыл бұрын
В model S то... Да, дзержинский антифриз лью всегда 😁😁😁 Скорее и вода попала и антифриз
@user-fd7ht6by9p
3 жыл бұрын
Вода в хату пошла
@user-si8bi6ns3o
3 жыл бұрын
антифриз там непричем, это нарушение герметичности
Долгое владеним тесла, с экономленные деньги на топливо, вкладываеш в ремонт, норм!
Интересно про шлиц! Запилите видос!
Очень интересный канал.
Чё,уже ремонт???это же будущее,21 век!?Я на японце 10 лет езжу,за всё время только жидкости менял.
@user-fy8ye8xl4m
3 жыл бұрын
У меня одному японцу 24 года, другому 29. И вообще не парюсь. Техника работает, зарабатывает деньги.
@user-ks1zi1qc8q
2 жыл бұрын
Какой марки Японец?
@Radia5022
23 сағат бұрын
@@user-ks1zi1qc8qу меня 4 мазды. Все 92г были. Не помню проблем. Только по ходовые и то после того как поставил резинки в пружины масса проблем исчезла с заменой пружин и амортизаторов.
@Radia5022
23 сағат бұрын
Да, ещё, проблемы с пружинами из-за того что часто тяжёлые грузы возил- в селе живу
А можно к вам на работу устроится? Опыта нет, но безумно интересна эта тема
@user-ib2hl9ci7k
3 жыл бұрын
будешь работать за еду?!
@user-gi5ep4qo1s
3 жыл бұрын
@@user-ib2hl9ci7k когда опыта нет, а чувствуешь что тебе это очень интересно, готов на многое)
@user-eb5kh9pn9s
2 жыл бұрын
@@user-gi5ep4qo1s не, тут придется быть готовым на малое..
Привет, ребята! Потрясающее видео))) Хочу у вас работать!
Круто мужики 👍👏
а все беды из-за необходимости охлаждать короткозамкнутый и греющийся ротор, который ко всему этому ещё и крутится до 18 тыс об/мин. Конечно сальники не рассчитаны на такую работу, отсюда и все проблемы. Сами стали заложниками выбранного техпроцесса и типа двигателей. У всех ipmsm ротор холодный, поэтому ему не нужно никакого охлаждения и сальников, а значит ходить он будет просто в разы дольше. Тесла это поняла лишь когда выпустила трешки с ipmsm. В то время как ниссан уже 10 лет выпускает лифы с таким типом двигателя (внезапно)))).
@petrovich5188
3 жыл бұрын
В лифе мотор послабее будет, а габариты почти те же.
@aiev5545
3 жыл бұрын
@@petrovich5188 да не особо, 500лс в пике думаю снять можно при напряжении 600-700В и без ослабления поля, а момента на нем будет несравнимо больше. Мне хватает за глаза в твин варианте. Ну а про габариты это шутка?
@sergeydudich9108
3 жыл бұрын
Ipmsrm и ipmsm - это разные движки ?
@aiev5545
3 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 конечно, но не сильно разные, разница в статоре в основном
@sergeydudich9108
3 жыл бұрын
@@aiev5545 может, в роторе?
Шлицы убиты стилем езды!
@user-eb5kh9pn9s
2 жыл бұрын
Они просто убиты..
я думал напыляют в специальной камере с глубоким вакуумом..... мда. а так было очень интересно посмотреть и послушать. спасибо.
Интересно🤔 ждём новое видео по шлицевой части😇