Iya bener tanjakan bukan buat stop n go.. cuma utk pembuktian aja.. karena ga ada yg tau kondisini jalanan sebelum nya. Karena sya pernah ngalami.. sya udah ancang2 dari bawah.. ehh pas pertengahan tanjakan ada mobil gede mau turun, mau gak mau mobil sya berhenti dan kebetulan tanjakan itu jalan nya kecil (daerah dieng) n akhirnya mobil sya ga kuat nanjak... Maksud di video itu mungkin tujuan nya utk pembuktian jika terjadi seperti yg sya alami..

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Halo.. ini komentar bagus 👍. Klo bersedia bisa info nomer hp, biar sy japri nanya alamat dan akan dikirimkan hadiah tumbler exclusive. Anda mendapatkan pointnya dari video saya bahwa tanjakan bukan buat stop n go, i/o “tanjakan gak boleh stop n go”. Dari pengalaman yg diceritakan, bisa terbayang ada resiko ketika stop n go di tanjakan, beban kendaraan yg berlebih, driver yg belum tentu semuanya menguasai tehnik stop n go terutama dengan kombinasi rem tangan manual + kopling. Termasuk ketika penumpang harus turun, disitu ada bio hazards, cuaca, rawan kejahatan atau tidak. Disinilah pentingnya “journey plan” sebelum melakukan perjalanan. Kembali ke video, pembuktian yg ditampilkan sangat debatable, dan hak saya untuk mengkritik “caranya”. Terimakasih.

@Rav_R9210

2 жыл бұрын

Mobil apa bro?

@syamsulanwar8821

2 жыл бұрын

Lebih ngeri kalo pas macet total di tanjakan curam bawa full penumpang bang ,,,,,

@lutfybazmul475

2 жыл бұрын

Toyota Veloz terdepan. Banyak masyarakat Indonesia membeli Toyota Veloz meskipun mahal karena sudah terbukti Brand Toyota sejak dulu produksinya selalu yg terbaik. Contoh yg nyata Toyota Hardtop sampai sekarang ada. Perlu diketahui dari Presiden sampai Walikota/Bupati dan perusahaan2 asing yg berkecimpung d Indonesia menggunakan Brand Toyota. Brand Toyota tidak tertandingi.

@Pawboxing

2 жыл бұрын

@@NuruddinArranizy bagus mas mengibur videonya 👍. Fyi dari jakarta mau ke arah puncak (daerah pelarian org jkt kalau weekend) itu selalu macet, jalan nanjak dengan kemiringan bervariasi. Tiap minggu pasti macet di area" tertentu dan tanjakan pun sudah biasa stop and go. Ini baru salah satu contoh daerah, di daerah lain mungkin ada juga. Saya cukup nonton sampai menit ke 1:57. Sudah bisa menyimpulkan betapa cerdasnya chanel ini. Lanjutkan mas 🙏

Kl mau head to head dgn konten sebelah yah hrs full load alias 7 penumpang dgn rata2 70kg per org, spy bisa dijadikan perbandingan, kl cuma 1 org fwd rata2 kuat 🙏🙏

@bobbypratamapurba3936

2 жыл бұрын

Betul, lagi pula video sebelah juga membuktikan dengan ambil ancang" dari bawah, ketika di pertengahan tanjakan ban spin dan di situ juga host mengatakan mobil kehabisan nafas untuk tenaganya. Kan mereka melakukan banyak uji coba dengan gaya berbeda dengan kemungkinan yang terjadi ketika menanjak.

@ricomeidianto8831

2 жыл бұрын

bnr bro ini mah tesnya 1 org doank, ga sebanding lahh..

@MrIbenk13

2 жыл бұрын

Hahaha iya malah jd keliatan konyol, ini entah sales entah ownernya yg ketrigger. Mana loadnya jelas beda pula. Saya yakin reviewer sebelah ga mungkin ga tau cara nanjak yg bener. Tp namanya reviewer kan harus antisipasi skenario terburuk. Ga mungkin jalan yg kita lewatin selalu kosong walaupun kita udah susun plan sebagus apapun. Tes macam di channel sebelah ya emg buat simulasi kl tiba2 di jalan papasan sama kendaraan lain. Malah masih kurang ekstrim kl dibandingin skenario yg mungkin terjadi di real life. Saya pernah dulu ngarah ke bukit moko dkt bandung, tanjakan curam, hujan deras, jalan sempit jd kl lg papasan sama yg dr arah lawan mau ga mau berhenti di tengah tanjakan dgn posisi sebelah kiri nyemplung ke bebatuan+tanah dan yg kanan tetep di aspal. Itu reviewer sebelah aja ngetes bukan dgn worst case, uploader video ini udah ketrigger. Video ini mah lebih ke tutorial nanjak, bukan ngetes mobil 🤣

@yogiafrid

2 жыл бұрын

Ya intinya doi gabisa terima dri video om bowie. Dan doi membuat video d tanjakan serupa namun dgn 1 penumpang🤣 yaaa doi blm ketemu ajaa tanjakan yg sma levelnya dan bobot penumpang yg sma, nnti doi tau sendiri klo udh nemu🤣

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777

2 жыл бұрын

padahal vidio veloz fwd susah nanjak gak cm d gridoto, bahkan ada channel yg pakai versi manual nya

Kalau mau bikin perbandingan harus apple to apple... Jangan di channel sebelah pakai 7 penumpang... Di sini cuma berdua atau berapa lah, soalnya ngak dilihatkan di videonya sama anak kecil lagi. Tapi jujur mobil ini dibandingkan dengan Nissan GL tahun 2008 Automatic saya pikir lebih baik Nissan GL, karena di semua tanjakan sepanjang jalur Subang menuju Bandung saya tidak pernah over transmisi ke L/1... Di Transmisi D terus... Alhamdulillah ... Lancar jaya.

@singgiha

2 жыл бұрын

trus sesumbar ngebanggain "yg penting skill drivernya...." 🤣🤣🤣🤣 jadi pen ngakak....

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Waduh kalau Nissan GL saya juga 2 thn lebih pakai itu, malahan yg thn 2014. Tanjakan

@taufikt3193

2 жыл бұрын

@@NuruddinArranizy ga Terima fakta ya sbg pemilik veloz kalo performanya ga kuat nanjak full 7 org 🤣

yg lu lakuin ini kondisi ideal. sedang realita lapangan kondisinya jalan ga dapat momentum. mau ga mau harus stop n go di lereng bukit. yg disimulasikan grid oto y begitu. bukan masalah skill driver. itu lihat ban nya g spin sama sekali.... klo dia spin berarti kurang grip. ini g spin.... berarti powernya jauh kurang. paham ga kira2 bang?

@Gumelem

2 жыл бұрын

Cakep coment nya

@andrijuliansyah3297

2 жыл бұрын

Bukan power nya kurang, Tp ECU terlalu cepat nge-Cut power nya. Kalau power seharusnya cukup2 aja, torsi nya gak jauh2 beda sama mobil 1500cc lainnya, malah mesin yg sama dipake di Avanza sebelum nya yg RWD. Kalau rwd aja ada power nya seharusnya fwd lebih kuat dong, secara powerloss nya lebih kecil

@ART2KY

2 жыл бұрын

@@andrijuliansyah3297 ini juga kan subjektif sepihak saja kan bang. Klo yg dikambing hitamkan ECU nya... Apakah dgn remap ECU problem solved? Cek gridoto lagi bang dah ada respons nya dari Toyota, sayangnya hanya Narsum sekelas PR yg g bahas tehnis sama sekali. Dan jawabannya dah pasti muter2.... Hehehe

@sempurnasaribin1547

2 жыл бұрын

setuju gridoto itu uda objektip.. ini conten malah bela2in toyota. mana ngetestnya ga full load lagi wkwkwk

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777

2 жыл бұрын

vidio veloz fwd susah nanjak gak cm d gridoto, bahkan ada channel yg pakai versi manual nya jg susah

Sebuah kendaraan bs menanjak atau tdk itu multifaktor...spek mesin (termasuk transmisi),beban & bobot,driver skill (pengalaman),kondisi ban,kondisi fisik jln,dll & setiap kendaraan itu ada batas kemampuannya jd diperlukan pengenalan & pengetahuan ttg karakteristik kendaraan yg dikendarai serta sebaiknya penting jg kita mengetahui kondisi jln/rute yg akan kita lalui

Anak kmrn sore ngajarin driver pro dan reviewer mbl, lo nanjak sendiri lo bandingin ama full muatan, trs lo nyalahin teknik mengemudi mereka, sehat om? Jgn gara2 jualan merendahkan org yg sdh lama dibidangnya, demi konten sampah

@ferdianrandika

2 жыл бұрын

jaman skrg kalo mau viewer naek tinggal bikin video respon jelekin reviewer lain...😁

Stop N Go itu tergantung Medan nya. Knp Pabrik menyematkan Hill Start Stop? Artinya akan ada moment dimana Stop N Go itu akan terjadi. Teknik di Video ini adalah Basic yg bisa dilakukan oleh Driver Pemula, yg paling dibutuhkan adalah bagaimana Teknik Master saat bawa FWD ttp bisa nanjak walau kondisi Stop N Go. Salam Tempel!

@ciboy4635

2 жыл бұрын

Betul komen anda, ini mah buat pemula driver juga bisa dgn jalanan nanjak yg kosong dgn beban 1 org.

@poetrapantoera775

2 жыл бұрын

Anda Cerdas,,,,,,knpa jelas segala macam bentuk kndaraan roda 4 tentunya sudah mngalami uji klayakan dari pabrikanya masing2,,,,dan tanpa kita sadari sebenernya DRI fitur2 yg tersedia itu adalah untuk meminimalisir adanya kekurangan kndaraan tersebut,,,,karena dari pabrikan pasti dah tau karakteristik dan + - kndaraan tersebut 🙏🙏🙏

Wkwk perbandingan ga seimbang malah lebih masuk akal video sebelah yang sesuai realita tanjakan di Indonesia. Cobain mas tanjakan dieng kondisi traffic rame plus full penumpang 7 seat. Ga ngaruh jugaa mau yang gendut atau kurus yang nyetir. Ckck

@YonatanPurba

2 жыл бұрын

Tau ngomongnya "lu buru2 bikin konten mulu" 🤦 padahal itu banyak teknik dicoba semua dengan yang dijelasin disini. Kocaknya kalau yang kurus kalau ditaruh dibelakang malah makin hilang grip penggerak depan lah. Kocak banget ini video bahasanya menggurui banget tapi isinya gk mendidik.

@rianaryfin633

Жыл бұрын

Bener bang, yg bikin video ngerasa paling bener dr omongan nya .

Yang saya dapat manfaat dari tayangan ini adalah... Kenali daerah tujuan yang akan dilalui... Pahami kendaraan yang digunakan. Semua untuk keselamatan sampai tujuan.

@YonatanPurba

2 жыл бұрын

Dan bawa dengan satu orang

Datsun jg pasti kuat kalo cm 1 org 😅

@duhmanthapz

2 жыл бұрын

Yoi..ga bs dicompare 7 penumpang gambot...nih TS nya ga ngerti wkwkw skipped dah

@guacamole602

2 жыл бұрын

Kasian yak

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Hebat Datsun 👌

@rianaryfin633

Жыл бұрын

Bener bang anak SMP juga bisa nyetir di tanjakan tanpa penumpang mah. Coba penumpangnya 7 org lebih realiatis

Ya kalau mblnya tanpa beban sih pasti ngak masalah, semya juga bisa nanjak. Kalu mau bikin vidio tandingan ama yg sebelah, mesti sama dong beban nya isi 7 orang dewasa, jangan mbl kosong .

Konten lawak 😅 Untung aja netizen udah pada pinter² hahaha... Niatnya mau menjatuhkan reviewer mobil sebelah yg notabennya udah professional eh malah di bully netizen 😅 hahahaha.

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Hebat anda bisa baca niat 👍

@Wanitaperokokindonesia

Ай бұрын

​@@NuruddinArranizyniat anda memang ingin menjatuhkan sebelah😂

Coba full penumpang. Kan biasanya kalo mudik atau liburan buat angkut bapa, ibu, anak, kakek, nenek. Kalo lewat tanjakan gentong atau nagrek sering macet stop n go.

Sales toyota neh.. Malu kl veloz nya ga bisa standing start, xixixi. Saya c percaya review nya gridoto apa lagi supirnya mas trybowo laksono.

@ferdianrandika

2 жыл бұрын

kalo gak salah ada yg buat video review di sulawesi pas stop n go jg gak kuat, tapi pas pake ancang" masih selamat nanjak...

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777

2 жыл бұрын

vidio veloz fwd susah nanjak gak cm d gridoto, bahkan ada jg yg pake manual yg susah nanjak .....semuanya jg sama, simualsi kondisi stop-n-go

Mari kita tidak saling menjelekan brand lain... sy ttp bangga pemakai xl7 beta AT... semangat trus om.. veloz ttp pd kualitasnya... selagi pemakain manusiawi sy rasa aman terkendali.. terkadang manusia yg tdk manusiawi...

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Halo.. tidak ada yg menjelekkan. Kritik saya tentang cara pengetesan di video yg saya sindir itu saja. Jika sempat, insyaallah saya akan buat juga video untuk mengukur MTOW Veloz di tanjakan dengan cara yg aman.

@nathea84

2 жыл бұрын

Iya om.. sy ntn kok yg pengetesan itu.. hehehe.. iya mksd sy bilng menjelekan itu ke dia om.. mungkin buat dia itu konten.. tp tanpa sengaja yah menjelekan.. buat sy pakailah mobil sesuai kebutuhan aja...

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

@@nathea84 saya hanya ingin berkontribusi di transportasi darat melalui kanal youtube saya ini agar masyarakat bisa waspada khususnya dalam hal ini ketika melewati tanjakan terjal.

@NayaA-Ri

2 жыл бұрын

@@nathea84 ya kalo kebutuhan isi full dan jalan2 ke daerah pegunungan harus pake truck gitu biar kuat nanjak ?

@NayaA-Ri

2 жыл бұрын

@@NuruddinArranizy coba isi full 7 penumpang di tanjakan dgn kemiringan 18 derajat om. Buat membuktikan aja kalo channel sebelah salah.

Kl mau bhs stop n go, coba liat all new ertiga full load 7 penumpang stop n go ditengah tanjakan, itu bukan sandiwara 🙏🙏

Realita dilapangan ga seindah yg elu omongin om, ga semua tanjakan jalannya sebesar itu dan sekosong itu, kalo emg jalanan kecil dan papasan sama truck harus gimana?? Mundur lagi ke bawah?

Malam om, maaf sekedar berbagi info saja, kmrn saat 17 Agustus sy bru saja ke Bandung dgn veloz Q non tss. Di isi 5 dewasa dan 2 anak2. Nah pengalaman sy kmrn mau ke lembang dr arah djuanda jdlah gmaps mengarahkan ke dago punclut, nah gmaps mengarahkan potong jalan lwt perum citra green. Tnyata jalanan bner2 extrem tanjakan dan turun bisa lbh dr 15derajat kemiringannya ditambah poldur di sepanjang jalan wlpon tanjakan nya. Tp puji Tuhan veloz walopun agak ngos2an tp tetap nanjak pakai S dan power mode.

Intinya Avanza/Veloz FWD lemah syawat di tanjakan bila di isi Full penumpang, beda dengan Avanza/Veloz RWD yang kuat di tanjakan walau di isi Full, mau yang nyetir pemula sekalipun tidak masalah

@pennysatria3819

2 жыл бұрын

Kalau ngga cocok buat lu...ngga usah beli...beli mobil sesuai kebutuhan...FWD...RWD semua ada kelebihan dan kekurangan...tinggal disesuaikan aja dengan kebutuhan...jadi lah konsumen yang cerdas

@bangfadlan487

2 жыл бұрын

Gw punya avanza 2014 matic rwd. Sering gw bawa mudik Jakarta - Kuningan Jawa Barat (daerah perbukitan, banyak tanjakan terjal & turunan curam). So far kalo mudik ke Kuningan di isi full seat + bagasi, stop n go di tanjakan terjal fine2 aja. Niatnya tahun ini pengen upgrade ke New Veloz. Tapi setelah ngeliat video test nanjak di Grid Oto, daripada kedepannya nyusahin gw gara2 ga kuat nanjak akhirnya batal deh upgrade ke New Veloz. Disitulah saya merasa cerdas karena ngga jadi beli New Veloz.. 😂😂

Tp bgmnpun ini lah tetap kelemahan fwd,,berbahaya klo full penumpang gak kuat nanjak,,

Liat konten ini jd flashback ke konten sebelah yg mereview "produk" yg sama. Point yg sy tangkap, Veloz terbaru emang gak kuat nanjak saat diisi full penumpang mulai dr stop n go di tengah sampai ambil ancang ancang dr bawah dan roda penggerak stag tdk berputar sm sekali (klo slip sih msh mending). Yg jd pertanyaan,, kok bisa ??? Klw penyebabnya itu transmisi,,Sebusuk busuknya CVT yg dipake nissan (juke,evalia,grand livina) aja masih kuat nanjak walaupun roda penggerak spin.

@sempurnasaribin1547

2 жыл бұрын

wkwkw nissan livina at aja ngosngosan pake cvt tp msh aja bisa jalan.. full load yah pas saya buat nanjak

Tipnya adalah stop n go di tanjakan ..plusnya ada parking break gas +manual yg cvt nya kan ada juga hill start assist itu cukup membantu di tambah yg supir nya punya naluri instings nya tinggi atau pengalamanlah ...gitu aja kok repot.. komen ya...betul atau salah yaa..

Tapi ada lintasan yang harus stop n go di tengah tanjakan karna jalan macet contohnya yg pernah saya lewati jalan ke bukit tinggi sumbar atau karna ada truk ga kuat nanjak di depan kita dan lain sebagainya yg memaksakan pengemudi melakukan stop n go ditanjakan.

Saya all new veloz 2022 mati tss cvt isu 6 orang dewasa plus barang...tanjakan extremely sepanjang 10km dan macet pula...naik tp gak keteteran gak ngeden sama sekali...dihati udah deh deg an tp nanjak kuat banget...mantap

@Wanitaperokokindonesia

Ай бұрын

Tanjakan mana?

Intinya membeli mobil harus dgn pertimbangan yg matang... Salah satunya adalah medan yg akan selalu di lalui.. Klo memang medannya pegunungan mending pilih mobil yg tenaganya lebih besar atau transmisi manual..

Aku sempat menyesal beli avanza new 2022 setelah nonton diyoutube yg katanya avanza new gagal ditanjakan rasa gak percaya akhirnya aku tes ditanjakan yg cukup miring dan tinggi ternyata berhasil malahan aku stop trs digas lg bisa naik kuat nanjak.. yg lebih hebat lg mobil ini gak mundur disaat kaki kita pindah dari rem ke gas selama 5 detik.. pokoknya aman buat nanjak. Kalo mau kuat nanjak pilih yg manual aja jgn yg cvt.. kebetulan daerahku msh perbukitan jd aku pilih manual

kayaknya sales ini wkwkw

keren

Boss kalo liat video sebelah simak dengan jelas dan jangan di skip donk, anda cuma seorang doank naek mobil, yg sebelah 7 orang bosss, compare yg sebanding bosss, jadi keliatan Anda yg sensi dengan bikin video kaya gini, saya juga yakin mereka udah pada mahir nyetir.

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777

2 жыл бұрын

vidio veloz fwd susah nanjak gak cm d gridoto, bahkan ada channel yg pakai versi manual nya. jg susah

stop and go dong kuat ga???????sudut kemiringan sama kayak gridoto 17 derajat

"Tannjakan itu bukan untuk stop & go di tengah" berarti kalo misal ada rintangan tabrak aja dong bang jangan berhenti 🤣

@mrsskincare4464

2 жыл бұрын

Emang kocak banget dia bang, bikin konten jadi keliatan yg bodoh nya sebenarnya siapa gt bang, kalo ada truk mogok saat di tanjakan hajar aja berarti bang truknya 😂

@sempurnasaribin1547

2 жыл бұрын

wkwk geli ama mang kontennya nih

@radensatyayudistira2717

2 жыл бұрын

Hahaha iya bener, sayang aja youtube udah ga keliatan lg dislikenya. Kalau masih keliatan pasti udah banyak bgt yg klik dislike konten sampah beginian 😅

@NayaA-Ri

2 жыл бұрын

😄

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Nah ini termasuk yg blum paham literasi tsb. Semoga video penjelasannya atas literasi tsb bisa segera sy buat..👌

Pilih Expander aja udah, pasti bisa stop n go di tanjakan dengan Full penumpang. Harga juga gak jauh beda

@rezautama36

11 ай бұрын

XL 7 jg ok

Izin bertanya. Apa jadimya kalo.Brake hold sama Brake packing diaktifkan dua2nya. Apakah aman. karena memakai.brake.hold cmn 3 detik. smntra tanjakan msh panjang. kan agak.ribet juga. takutnya karena kita kn bsa saja lupa bhwa brake hold 3 detik. dan akhirmya mundur. apa mnding pakai brake hold aja. kalo jalan kn bisa d non aktifkan saja. remacan aaya mau beli. tp msih mmpelajari dlu d yiutube biar nnti udh mahir. tolong ilmunya. terima kasih.

Mas klau mau tes mobil di tanjakan ada penumpanganya, klau sendirian + jalan lancar semua mobil bisa, coba pas jln lg hujan lewat sitinjau lawuik penumpang penuh, stop n go di tanjakan, klau mobil anda pengerak roda depan gk bakalan kuat najak

Pengetesan di KZread sebelah adalah orang2 yang propesional dan memikirkan kenyamanan dan keselamatan saat kondisi2 yang rawan,seperti yang saya lihat kondisi maksimal orang di dalam mobil sampai kondisi jalan nanjak curam dan di gambarkan seperti macet itu pengetesan yang sangat bagus dan mewakili konsumen dan maaf sebelum sedangkan KZread yang ini itu dalam kondisi yang normal seperti pembicara sales mobil🙏🙏🙏

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Terimakasih komennya. Apakah anda tahu berapa gross weight veloz baru ini? Dan atas dasar apa channel sebelah berani tes sampai 492 kg di 17deg? Baseline-nya apa, coba tanyakan kesana, pasti orang2 professional tsb gelagapan menjawabnya. Silahkan simak video2 tes nanjak saya yg lain agar anda dapet ilmunya dan menjadi professional.

@bujanglapuk6669

2 жыл бұрын

@@NuruddinArranizy bang....jgn lp bangun...bangun...bangun...sdh siang.....hahahahaaha....lagi ngelawak ya bang

Hello mas nurudin, kalau mau buat perbandingan dengan konten orang lain, jangan begitu dong. Yg bijaksana aja mas kalau mau buat perbandingan. Silahkan mas buat perbandingan dengan cara mas berkendara ditempat yang sama & beban yg sama, jika berhasil baru boleh berkomentar & silahkan beri tahu triknya jika mas merasa benar caranya. Dan Mas jangan memberi contoh ditempat yg tanjakannya belum tentu sama dgn yg dikonten orang. Kalau tanjakan yg divideo mas itu mah belum ekstrim, saya yakin sigra 1000cc aja dengan gampang itu bisa naik. Jadi intinya yg bijaksana aja mas cara menanggapi konten orang lain, buatlah konten perbandingan ditempat yg sama & beban yg sama.

Mobil “mewah” seharga 320 juta nanjaknya harus pake teknik

@wongawam3140

2 жыл бұрын

It is amazing

Jadi intinya gimana om, mobil ini kuat nanjak ngga seumpama terpaksa banget harus stop n go di tanjakan dgn muatan full? Karena stop n go di tanjakan adalah hal yang ngga bisa di hindari selama kita mengendarai mobil.

@ZainalArifin-gz3lr

2 жыл бұрын

Liat saja di chanel gritoto

@bangfadlan487

2 жыл бұрын

@@ZainalArifin-gz3lr Saya nungguin jawaban dari yang punya channel ini pak.. 😆

@ZainalArifin-gz3lr

2 жыл бұрын

@@bangfadlan487 jawabannya, tidak kuat nanjak... Liat saja, di chanel gritotto... Yang terbaru, di tes di tanjakan, velos, ertiga, expander... Yang punya chanel.. Kicep kali....

@bangfadlan487

2 жыл бұрын

@@ZainalArifin-gz3lr iya pak saya udah lihat video yang di GridOto.. Mari kita tunggu jawaban objektif dari pemilik channel ini... Hehe

@ZainalArifin-gz3lr

2 жыл бұрын

@@bangfadlan487 masih kicep... Mungkin sales velos

Coba request dengan penumpang full mas di tanjakan mas. Sebab kalo mudik pasti bawa keluarga

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Sudah ya. Videonya sdh ada 2 disertai penjelasan2 dari dasar banget. Silahkan disimak.

coba review veloznya di puncak bogor atau dipelosok yg terjal yang dengan kondisi macet saya tunggu ya bro...hahhaaii

@ciboy4635

2 жыл бұрын

Jangan lupa dengan muatan penuh, terserah dah mau yg berat di depan yg ringan dibelakang. Yg penting full penumpangnya.

Manual gak ada obat lah... kalo masalah nanjak... Apa lagi pendorong roda belakang... Karna tarik depan itu ketika menanjak mau matic dan manual pasti kewalahan...karna bebaban kendaraan berpindah k belakang.

Terima kasih penjelasan,apakah dlm transmisi posisi manual posisi gigi satu harus ditarik ke blk atau otomatis trims

Menang ke mana2 riviewnya Gridoto. Kelompok Kompas Gramedia dilawan sama riwiewer kemarin pagi ya jauh ke mana mana lah. #colekbrobowieandthegank

Assalamu ‘alaikum wrwb. Teman-teman yg baru berkunjung saya ucapkan selamat datang. Semoga semuanya dalam keadaan sehat wal afiat. Mohon maaf belum bisa membalas satu per satu komentar disini. Teman-teman bisa scroll up dan melihat komentar yg ada reply dari saya. Disana banyak sharing knowledge namun masih terpencar-pencar. Silahkan dicatat dan dirangkum sebagai introduction dari bahasan Land Transport Safety Awareness. Kalau di tempat saya, training ini kita berikan selama 3 hari kepada personel yg terlibat dalam operasi atau kegiatan Land Transport. Mudah-mudahan bisa bermanfaat dan jadi amal jariyah buat saya. Terimakasih dan mohon maaf jika ada kata-kata yg salah.

@HCh13

2 жыл бұрын

Ngeles aja si om ini.... yg kritis ga dijawab, yg dukung direspon...., udah situ buat aja konten yg sama, kondisi sama, ditempat yg sama... jadi aple to aple... kl ga ya konyol jadinya

Emg daripada cvt, lebih baik manual aja deh, apalagi fwd begini. Klo matic konvensional kyk ertiga (hanya ertiga sendiri dikelasnya) yakin bisa, gk mudah slip kyk cvt

Mau dipoles kek gimanapun veloz baru memang letoy di tanjakan, apalagi yg cvt. Sepertinya karena final gear lebih berat buat ngejar irit. Jujur kalau soal tanjakan, xenia 1000cc yg lama lebih baik.

@pennysatria3819

2 жыл бұрын

Hahaha dari xenia 1000 cc Ke veloz 1500 cc.....ketahuan nih ngga mampu beli veloz...masa mobil zombi dibanding ama mobil yang udah canggih...cocoknya buat mas beli angkos aja🤣🤣🤣

@technospeed_1

2 жыл бұрын

@@pennysatria3819 Loe mau tau mobil2 gua lihat chanel gua ngab, velos loe gak cukup buat bayarin setengahnya 😂

@pennysatria3819

2 жыл бұрын

@@technospeed_1 hahaha chanel zombie....dan isi nya mobil busuk semua 🤣🤣🤣🤣🤣

@technospeed_1

2 жыл бұрын

@@pennysatria3819 Sirik kan loe karena ga mampu punya suv lader frame turbodiesel. Cuma kuat punya low mpv sejuta umat, yg kalah nanjak sama xenia Mi tua 😂😂

@pennysatria3819

2 жыл бұрын

@@technospeed_1 Ngapain sirik liat chanel zombie yang berisi mobil busuk semua ...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

benar ini baru teknik yg betul...

@handylesmana9269

Жыл бұрын

Betul betul goblok

Sy pernah tanjakan bandung, udah dari bwh kenceng, tiba2 yg didepan berhenti krn ga kuat, mau ga mau sy kan hrs berhenti, iya ga? Sy bw keluarga n barang. Jadi kondisi nanjak dari tengah itu real. Btw conpare itu sama, ini video 7 orang ga?

Luh mau teori apapun juga tetep cobain klo emang bener real kuat nanjak tuh veloz..

Tanjakan bukan untuk stop and go 😂..cerdas sekali channel ini

@Wanitaperokokindonesia

Ай бұрын

Sebelum beli mobil, harusnya beli otak dulu sepertinya. Soalnya sepertinya yg bicara perlu dipertanyakan otaknya gimana 😅

Mantaaaaaap 👍🏻

Ada muatan ga mas mobilnya. Kl kmrnkan full. Trus kl lg rame pas tanjakan siapa yg th kl berhenti di tengah2 mas

Yo wes...gmn jg RWD lbh aman utk 7 penumpang di medan tanjakan. Akuilahh..!

Lha kalo situasinya traficnya padat bijimane om? Mau ga mau harus berhenti di tengah tanjakan trus apa yg anda lakukan?

@wongawam3140

2 жыл бұрын

Mungkin d suruh terak semua jngn sampai berhenti di tanjakan. Klo bisa tabrak semuanya klo stop mungkin dah pasti gagal nanjak 😅🤣🤣

Fyi tanjakan di bandung dimana tempat chanel trsbt direview daerah tersebut mmg sring macet jd kmgknan sring stop n go dikarenakan daerah tsb daerah wisata smstinya smw mobil bs

Karena saya lihat dari isi komentarnya masih banyak yg belum paham tentang dasar-dasar keselamatan berkendara terutama di tanjakan, jadi saya sudah buatkan video dari dasar banget tentang tes nanjak full kabin disertai penjelasannya ya teman2. Silahkan ditonton agar lebih paham lagi. Sudah ada 2 video yg terkait tes nanjak dan bisa disimak dimana letak poin krusialnya. Literasi “tanjakan bukan buat stop n go” saja masih banyak yg gagal paham. Jadi sepertinya saya harus membahasnya lagi dari dasar di video yg lain. Ditunggu ya…

Tapi di konten sebelah waktu 6 penumpang nya turun semua jadi kuat stop n go om, yang pas terakhir waktu semua cara dicoba dan tetap ga kuat.

Kalau pas tanjakan kondisi nya pas ketemu macet,or mobil di depan mogok,atau ada pohon tumbang dll, kan mau TDK mau harus stop and go boss, 😊

Saya dari Kalimantan. Saya hari2 pakai avanza type G 2017 & baru akhir 2021 pakai Veloz Q CVT utk medan di Kalimantan semuanya nyaman. Saya rasa tergantung skil & pengalam dr driver / pengemudinya saja dalam hal tanjakan & dlm segala medan. Jgn lupa bandingkan juga bawa mobil merk yg lain misalnya exvander, dll pd medan/lokasi yg sama sbgai pembanding. Kalau mau test drive tanjakan coba di perbatasan Kalimantan Tengah & Kalimantan Barat atau daerah pelosok Kalimantan yg jalan2nya rusak, bergambut, serta bukit yg tdk di aspal jd lebih seru menambah pengalaman.

@syamsulanwar8821

2 жыл бұрын

Bukan gitu bang kalo kondisi ideal mobil dapet momentum jangan kan Avanza Sigra 1000 CC juga sanggup nanjak asal ban dapet traksi ....yang bikin orang ragu itu kalo kita kena macet total di tanjakan ekstrim dimana penumpang full dan gak bisa ancang ancang karena belakang udah mepet,,,kira kira sanggup kah?

Ya ini mah perbandingannya ga fair sama reviewer yg isi 7 penumpang. Trus mau nanya kalau spt di jalanan nanjak dan lalu macet gimana caranya?? Lah kata nanjak itu pasti lengang dan ga bisa stop & go di tengah tanjakan???

Momentum aja sih, skil nanjak tiap org beda dan medan tanjakan juga gak selalu nanjak putus, belum lagi ketemu tanjakan panjang yg menikung trus ketemu truck di depan... org yg gak biasa nanjak pasti jiper, dan stop di tengah jalan, stop n go juga kadang di pake saat di parkiran gedung yg lagi rame Intinya penguasaan momentum dan seberapa paham org tersebut sama mobil CVT ny aja sih... konten di buat dengan uji coba supaya yg beli bisa lebih waspada saat di jalan, lebih menguasai tehnik... Toh mobil FWD rata" emang di tanjakan agak lemah tapi bukanya gak bisa nanjak

@NayaA-Ri

2 жыл бұрын

Momentum kalo hilang ditengah karena ada macet terpaksa harus berhenti, yg masalah kan pas mau jalan lagi.

Ini antara sales atau review, yg jelas klu mau jd review harus melihat semua kondisi penumpang dan medan, tp apapun keuggulan nya rwd tetap terbaik. Wkwkwkwk bandingin konten disebelah elevasi disebelah 18 lu 16, penumpang yg dibawah 7 lu seorang sj, jgn membenarkan dan menjustifikasi yg tidak sesuai seolah olah disesuaikan, klu mau review NETRAL. BUKAN JADI SALES

Stop n go pasti mgkn krn bnyk faktor, ada rombongan, masyarakat bawa ternak, papasan, ada perempatan

kl macet pas nanjak gmn Bro? it yg mau d tes, kl ambil traksi dr bawah semua mobil jg naik 🙄

Setuju 🙏👍👍

Harusnya tes nanjak itu penumpang full, bukan sendirian

klo macet di tanjakan gimana om...

Kalau mengetes mobil dalam keadaan yang sangat sulit dan xtream..kalau itu lolos itu baru mobil yang tidak sia sia pembeli yang beli dengan duit ratusan juta

Bagus sich tutorialnya...Tpi kameranya lihatin jl dpn teruuus? Shooting liatin dong mulai tangan lagi pegang tuas persenelingnya posisi kemana manualnya pas mobil lgi mau start ke jl menanjak 😂🙏

bisa tes berhenti di tanjakan trus jalan lagi bang? karena rumah saya bener2 tanjakan curam

setuju anda pintar sekali saluttttttt

@handylesmana9269

Жыл бұрын

Salut dengan kebodohan nya.

Om bikin skenario yang sama persis dong dengan Chanel sebelah...karena kalo muatan dikurangi si Chanel sebelah juga kuat nanjak kok di Veloz fwd nya.

@yoginotbear7769

2 жыл бұрын

Biar kalo di video om bisa nanjak, berarti Chanel sebelah beneran nggak tau teknik nya dah buru buru bikin konten

Kalau macet di tanjakan kan gimna atau tiba2 orang ngalangin

Rwd masih paling kuat Fwd masih di tes tes 😂

Klk jalan nanjak terjal macet harus stop and go di tanjakan gimana dong

Mas kalau turunan pakai S atau M ya mas..

Mas, kalau turunan pakai S atau M..

Sekedar kritik ya, pakai bahasa yg lebih tepat deh saat bikin konten, sy ga enak banget saat denger "lu bawa anak bawa istri... dst" Kalau bahasanya "sangat berbahaya jika kita bawa keluarga atau siapapun dgn kondisi full penumpang... dst" Trus ini anda mustinya full 7 org penumpang, kl sendirian ya mobil 850 cc pun bisa

Thanks untuk referensi nya Pak

1 penumpang mobil apapun bisa nanjak coba 7 penumpang dan berhenti di tengah tanjakan alias stop and go pasti jerit gak kuat nanjak tu mesin🤭

Terimakasih review nya 😁👍👍 Ini baru betul caranya Bukan ky review toko sebelah, tanjakan pake D berhenti di tengah. Toko sebelah melakukan review salah, karena gak memfungsi kan L. Apa gunanya di sediakan L. Trims ya Om Review nya sangat jelas dan tepat sesuai dengan memanfaatkan fitur yg ada pada transmisi Matic CVT. 🙏🙏👍👍😊

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777

2 жыл бұрын

kondisi aktual banyak yg begitu, daerah2 wisata pegunungan suka macet pas akhir pekan, stop-n-go ditanjakan itu udah biasa, bahkan parkiran d mall aj jg sering macet d tanjakan 😅

@syamsulanwar8821

2 жыл бұрын

Anjay sales Toyota 😂😂😂

@adhka1745

2 жыл бұрын

Sebelum komen di dipikir" lagi biar gk keliatan tololnya . Veloz cvt yg baru gk ada L ya bocah .

@domosnew2257

2 жыл бұрын

Buset dah gridoto/autobild dibilang chanel2 ecek2 waras ente?

Orang 1??? Naek motor aja abangku sayang .... 🤣🤣🤣🤣

FULL PENUMPANG stop n go kek gridoto...cvt nya veloz Lemahhh

Video ini tidak ada apa apanya bila dibandingkan tes nanjak konten video sebelah,,,, harusnya jumlah penumpang juga sama, ,tanjakam derajad kemiringan juga harus sama..... Baru setelahnya dengan penerapan teknik mengemudi yg benar & tepat sesuai kapasitas mobil,,, begitu broo,,,,, kzread.info/dash/bejne/d6RltbJ9p6qth6g.html

Ini mah selesnya Toyota😀😀😀

(Tanjakan tidak untuk stop n go) emg jalanan punya pribadi selalu sepi gaada yang macet

Klo ngetes mobil kuat nanjak apa enggak mesti di isi full 7 orang penumpang,sesuai kapasitas mobil nya bang,, klo ngetes cuma sendirian, jgn kan Avanza, Ayla aja bisa nanjak om..ga usah nyinyir ma content sebelah, kontent sebelah justru mensimulasikan serealistis mungkin situasi yg bisa saja di alami pengemudi di jln menanjak, karna bisa jdi ada moment dmna mobil terjebak macet di jln menanjak, atau berpapasan dgn mobil lain di jln menanjak yg sempit yg mau tak mau mobil mesti berhenti..

Chanel toko sebelah memang 7 penumpang, tapi gak pake L pada transmisi. Pake nya D terus. Berarti untuk apa donk L. Merk mobil apapun kalo cvt tetep gak kuat kalo gak pake L, maka itu disediakan L (gigi 1) untuk kondisi yg extrim

@zytkahasna6079

2 жыл бұрын

veloz ini ga ada L, tapi pakai D manual. sama seperti L, fungsinya.

@ciboy4635

2 жыл бұрын

Ya logika aja, masa mereka kalau memang ada mode L trus kaga dicoba juga?? Secara yg reviewer sudah sangat sering mencoba berbagai mobil dan ada beberapa org juga ug ikut yg tentunya jg pengalaman mengenai mobil.

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777

2 жыл бұрын

ada bbrp vidio veloz fwd susah nanjak stop-n-go, ga cm gridoto

Betttul Cukkallli,👍👍👍👍👍

Klo mobil di depan stop trus bagaimana?, untuk kondisi di perkotaan yang padat kendaraan?, klo di desa yah mungkin bisa ambil ancang2 krn sepi.

@Wanitaperokokindonesia

Ай бұрын

Tabrak aja mas demi dapet momentum 😂

Veloz mobil okeylah tak perlu uji coba nanjak yg susah itu nanjak uangnya

Wau orang2 jenius

Jadi funsi huruf S pa itu bozz q..?

Kalau gni smw driver bisa kondisi ny sm sudut ny harus ny disesuaikan

Bang misal keluarganya gemuk2 smua..gimana? Masa harus dikurusin dlu baru naik veloz...

@bangfadlan487

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Komparasi mobil, selama Tenaga Mesinnya beda percuma, krn akan menimbulkan komentar2 seperti yg di bawah… 😅😂

Intinya kalo gak seneng gak usah beli, bener gak om 🤭?

kwkwk kalo mau test ya isi beban 490kg baru lu nanjak kuat gak guh cvt

Aku udah pk yg veloz cvt tss py kantor.. Ga kuat kl bawa 6 penumpang dewasa tanjakan sekitar 20° di daerah dieng.. Kl yg manual kuat

@omsinchan5649

2 жыл бұрын

skip, ga jadi beli, tapi lebih tepatnya ga ada duit sih 🙈

@indahups7210

2 жыл бұрын

Kalau boleh tahu kenapa yg manual lebih kuat ya? Saya awam soal ini. Terimakasih. 🙏

@omsinchan5649

2 жыл бұрын

@@indahups7210 secara umum transmisinya lebih efektif di tanjakan, cuma kekurangannya jadi kecepatan maksimal dan efisiensi bbm di jalan datar kalah dengan otomatis / cvt, masing² jenis transmisi punya kelebihan dan kekurangan.

@geowanayuka3834

2 жыл бұрын

@@indahups7210 Si belt bajanya selip duluan sebelum bisa gerakin si mobil. Beda sama manual atau matic AT biasa yang pake gear. Untuk digunakan di perkotaan CVT malah enak, nyaman, lembut dan irit. Jadi diperlukan kecerdasan kita sebagai konsumen juga sih dalam memilih dan menggunakan produk.

@muhamadokifajarahman92

2 жыл бұрын

@@indahups7210 simulasi low gear cvt nya kurang kasar, bayangin aja gear sepeda kalo mau nanjak harus gigi paling rendah.

Mau tanya apakah switch dari mode D ke S dan manual itu bisa sambil mobil berjalan? Kebetulan mobil saya juga mirip ini, Xenia CVT

@NuruddinArranizy

2 жыл бұрын

Halo.. bisa om

@geowanayuka3834

2 жыл бұрын

@@NuruddinArranizy Saya sudah nyobain pake Xenia 1300 CVT di tanjakan Sentul-Hambalang dengan mode manual gigi 1 ternyata emang aman dan kuat untuk nanjak. Ga ada masalah, rpm 2500 an juga sudah sangat cukup torsinya.