note:yg penting tes nanjak jangan sampe di hilangin 👍🏻👍🏻👍🏻🤗🤗😅

@erikprasetyo4590

11 ай бұрын

Setuju banget ❤😅👍

@farelasghar522

11 ай бұрын

janji saskrep y

@hamzahb7803

11 ай бұрын

Setuju

@Redza_X

11 ай бұрын

Kwkwkwk

@AlekHaris

11 ай бұрын

netizen indo😂😂

Semua kembali lagi ke pengemudinya jika bicara manual matic. Sy pribadi jika utk didalam kota sebaiknya menggunakan mobil matic tapi utk diluar kota sebaiknya non matic (manual). Kalau bicara penggunaan bbm, yaa umumnya kurang lebih aja. Kunci Utama dlm berkendara itu adalah safety

selamat buat mas fikri atas kelahiran anakny, semoga menjadi anak soleh/soleha

Saya suka dgn moladin. Test nanjak nya real. Dgn bobot yg maksimal. Jd kita bisa menilai nya. Terima kasih team moladin

@zeid9934

10 ай бұрын

Setuju, klo komen org² yg bilang bisa atau gak bisa, entahlah 😂 Cuma kalau ini beneran ngeliat lgsg dan bener² maksimal bobotnya

@abdulkholiq-pq4np

10 ай бұрын

Coba dong komparasi mobil niaga suzuki new carry, daihatsu granmax,sama wuling formo max

@maswahono3012

10 ай бұрын

Kalok saya pribadi lebih suka penggerak belakang

@helloguys4703

10 ай бұрын

lebay lu tod

@mukhamadlutfi7906

10 ай бұрын

​@@abdulkholiq-pq4npada 1 yg kurang.. DFSK Supercab.

1. Masi 100% percaya dgn mobil penggerak belakang sih, (klo urusan nanjak menanjak). 2. Klo matik mah menangnya di kepraktisan sajja. Tinggal gas rem, gas rem, seperti motor matik. 3. BBM masi lebih unggul dan lebih irit, di mesin manual ketimbang di mesin matik yang terkenal boros BBM.

@asepnidji8315

8 ай бұрын

Betul matik atau manual. Yg penting penggerak roda belakang.

@wellyhandoko

2 ай бұрын

Betul.. Lebih nyaman manual penggerak belakang untul perjalanan jauh... Toh manual di jalanan normal jg bisa kayak matik jg gas rem paling oper gigi aja yg injak rem bentar, dan ngerem mendadak atau stop and go. Selebihnya nyaman2 aja pakai normal dan entah kenapa lebih tenang manual di segala medan 😅

@ridom8686

Ай бұрын

ngawur. matic cvt itu bisa irit banget. Saya pengguna manual, tp rpm cvt itu bisa jauh lebih rendah dari manual. cobain aja kalo gak percaya

pernah rental mobil avanza manual E 2022 ke pantai pacitan ada 8 org dlm mobil, tanjakan alhamdulillah kuat, bahkan pernah pas satu tanjakan jln sempit muat 1 mobil, papasan mobil saya mundur dikit trus maju ,alhamdulillah kuat sih. tp kalo tanjakan moladin ini blm pernah coba sih, mngkin memang lebih tinggi tanjakannya ditambah bobotnya lbh berat, jd ya lbh susah nanjak.

Ini Kelemaha CVT , tidak semaksimal waktu masih baru , di 10.000 km saja sudah sering terasa selip ... coba yang AMT atau AT biasa ... pasti nanjak

Retest lagi dong Xpander, XL7/Ertiga, BRV dengan konfigurasi yg sama.

mobil lamaku jazz manual, juli kemarin ambil mobil lagi xpander cross, ambil yg manual lagi😂emang doyan manual, supaya ga ngantuk, dan punya full control sih sama tarikan si mobil. harga beli dan perawatan lebih murah juga manual. matic emang asik, ga perlu pindah2 gigi, lebih santai ga cape, tapi harga beli lebih mahal, perawatan juga lebih mahal (kalo suatu saat komponen maticnya bermasalah).

@dm2770

Ай бұрын

Slm 3 pedal

@IcanLearning

6 күн бұрын

@@dm2770 Real men use three pedal

@dm2770

5 күн бұрын

​@@IcanLearning yess

Selamat Mas Fikri atas kelahiran anakmu. Semoga menjadi kebahagiaan untukmu dan keluarga.

RWD Lebih Ok dari FWD buat di jalan nanjak. Pabrikan sekarng hampir semua FWD untuk menekan biaya produksi. Sedangkan harga mobil semakin mahal, kualitas malah turun.

@papiyodchannel

11 ай бұрын

Udh g jaman lg om fwd rwd..semua nya bisa nanjak..saya udh keliling sumatera dari ujung bakauheni lampung sampai sabang dan bangka pakai FWD. Dari merak sampai surabaya. Gda masalah. Kecuali kalau mau blusukan, ya pakai 4x4. Yg jelas utk family use, fwd gak jadi masalah utk keseharian.

@ronikurniawan8505

11 ай бұрын

Menekan apaan harganya tambah mahal ,,wkek.akal2 an atpm local aia

@hendrayap2655

11 ай бұрын

Setuju ommmmmm FWD RWD sama ajeeee. Nya g penting mah bisa beli tu bensin ron 90 ron 92 , keluarga nyaman, terawat paling pemting, kalau ga bisa rawat ancur2 juga mesinnya, kalau mau berkebon baru beli 4x4 dah

@ronikurniawan8505

11 ай бұрын

@@hendrayap2655 bukan masalh bensin ron 90,92 tp mobil fwd sekrng buat najak ke medan gunung jalan aspal aja ngos2 an,, bedain medan nanjak ama medan lumpur kayak di kalimantan ,, nyatanya avansa yg lawas segala medan di libass, emng mobil2 sekrng sudah letoy fwd pula

@qe-9678

11 ай бұрын

Harga bahan dan pekerja aja juga ikut naik klo minta kualitas sama kaya dlu harganya pasti jau lbh mahal lg. Belum cari profitnya

Veloz MT saya sesuai MID lewat tol 17-18 km/ltr, turun tol langsung di MID turun drastis 11-12, 7 km/ltr. Mostly dalam kota average 12 km/ltr.

sebagai pengguna avanza manual generasi terakhir cocok untuk penggunaan di daerah yang menanjak dan memanfaatkan momentum ketika nanjak, kalopun terpaksa berhenti karena kemacetan, cara terakhir untuk menanjak bisa mematikan program stabilitas kendaraan, dengan catatan harus bisa singkronin antara pedal gas dan kopling untuk mendapatkan traksi yang lebih dengan jalan.

Akhirnya yang di tunggu tunggu tayang juga tes nanjak transmisi manual vs transmisi matic mantap moladin tv 👍👍👍👍😁😁😄😄😄

avanza/xenia sama veloz generasi ini ini cutoff dari traction controlnya terlalu agresif, keliatan banget sebenernya mesin dan gearboxnya mampu tapi tcnya asal ngeliat bannya spin langsung ngecut power, bahkan disaat tcnya di off kan, tcnya juga masi tetap ngecut power. tapi anehnya di agya/ayla atau rocky raize, tuningan tcnya pas, malah bisa ngebantu nanjak, karena di ayla/agya non gr kalo tc off malah kebanyakan spin bannya. ini harusnya di revisi sama apm, dan dimasukkan ke dalam technical service bulletin (TSB) (gaperlu di recall, bukan masalah safety juga). nanti kalo misal ada konsumen yang servis unit lama pekerjaan perbaikan tuningan ini bisa dilakukan secara sukarela tanpa biaya, karena hanya menyangkut software dan tidak ada penggantian part.

@GrindingGearsZero

10 ай бұрын

@@lucky889s9 semua TCS itu main di tenaga mesin (mainin seperapa banyak gas), bukan main di ban nya sendiri, makanya gak bisa secara individual ban nya di kontrol. ada tambahan lagi yaitu adalah kalau banyak (hampir semua) mobil itu pakai open differential atau gardan terbuka jadi kalo ban ada satu napak satu terbang yang napak malah diem karena tenaga disalurkan kemana hambatan itu paling sedikit yaitu adalah ban yang kurang napak

alasan knapa sekarang ini ane ogah beli mobil2 rakitan Astra.. yg CBU masih okelah walaupun pasti overpriced parah, tp yg dirakit sendiri sama Astra sori ane gak dulu deh. 😅

@netto880

11 ай бұрын

👍👍

@lucky889s9

11 ай бұрын

Betul. Apalagi yang all new tahun pertama, banyakan boncos nya

@xonick2

11 ай бұрын

Iya bener, video ini makin membukakan mata kita 😂

@acount0185

11 ай бұрын

Sudah 3x beli prodak astra menikmati kok. Kalau sudah ketiga kali lu nilai sendiri.

Kalau dicompile semua video tes tanjakan di Moladin kayaknya seru nih. Atau dibikin 1 video list mobil² yg gagal nanjak mantap juga.

@YonatanPurba

11 ай бұрын

Nah iya mudah sih nampilinnya

@QGarage25

11 ай бұрын

Asik juga nih nontonnya mana mobil yg kuat nanjak di "tanjakan moladin" sama mana mobil yg ga kuat nanjak wkwk

menurut saya yang paling menguntungkan itu transmisi otomatis yang torque converter(CVT tidak disarankan untuk warga Indonesia),dan pastikan mobil tersebut memiliki hill start assist dan Vehicle Stability Control

@zakhifmefid9478

11 ай бұрын

Brv transmisi cvt lancar2 aj nanjak di moladin , emg mesin pelos aj yg loyo plus transmisi cvt nya yg ga reponsif

@chokeeweebee

11 ай бұрын

paling menguntungkan kalo beli mobil baru itu cvt, beli mobil bekas sih mending manual atau matic planetary gear karena cvt kalo gak dipakai halus sama pemilik sebelumnya harga servisnya mahal.

@biondiwiyono5431

11 ай бұрын

"CVT tdk disarankan utk warga indonesia" yah tp bang semua mobil baru udh pakai CVT, termasuk innova segala jg ikut2an pakai CVT. Kalau gamau CVT pilihannya cuman Mazda, tp harga ny tdk bersahabat utk warga indonesia

@gederafa1390

11 ай бұрын

Semua CVT paki torque converter, torque converter itu kopling untuk transmisi matic bik itu cvt atau paki planetary gear, dan cvt buatan toyota dan Daihatsu gabungan antar push belt dan planetary gear.

@Mrberq84

11 ай бұрын

CVT kl rusak memang bisa jadi lebih mahal tergantung kerusakan tapi gw pake BRV 2017 uda 180rb km ga ada masalah dgn CVT nya. Malah kaki kaki lebih bnyk jajan sih. Jadi anggapan orng CVT mahal perawatan ya ga juga sih. Yg penting service rutin di beres aja.

Matic emang nyaman, tapi bawa mobil manual gak pernah bosen & seneng aja nyetirnya hehe :)

@TeranGGG

11 ай бұрын

Kecuali tinggal di jakarta, jarak 9 km aja bisa 1 jam tiap hari.

@4ry3i82

11 ай бұрын

@@TeranGGG krn dijakarta kebanyakan jalannya lurus dan traffic ramai dan lama jadinya enak klo pakai otomatis

@David-gu3wt

28 күн бұрын

Gw user manual klo macet biar ga pegel cuma angkat kopling aja bro tnpa injek gas rem. Klo macet bgt ya lepas aja semuanya tarik rem tangan. Ga pegel kok manual asal tau trik nya aja

Belum lama tetangga jual veloz ini karna waktu pergi ke bogor ga kuat nanjak 😅

@hishikawasetsuna3128

4 ай бұрын

Veloz jaman sekarang sudah memakai sistem FWD (Penggerak Roda Depan). Kelemahan terbesarnya tidak kuat nanjak.

@akbarbeq

4 ай бұрын

meskipun fwd xpander, brv, stargazer, masih kuat nanjak. Toyota perlu ada upgrade antara software ataupun enginenya terbukti cvtnya masih belum kuat nanjak dibanding atpm lain

@No-cc1fq

Ай бұрын

​@@akbarbeqEngine bay veloz masih terlalu lapang enggak? .. Jadi terlalu berat belakang

judul yg sangat inovatif , IPA Ilmu Pengetahuan Automotif 👍

Mantap Moladin, ini yg bikin gw subscribe krn tes nanjak nya yg real di lapangan bawa full muatan, biar ada improvement juga pihak pabrikan, ga se enaknya sndiri harga makin naik tpi kualitas makin jelek, semoga konsisten👍

Mau gimanapun kendaraan itu ibarat hewan. AWD : Kuda, harimau, cheetah dll. Ke empat kaki dipakai buat lari 4WD : Gorila, monyet, simpanse. Kaki depan opsional bisa dipakai buat manjat & lari RWD : T-Rex, Ayam, Burung Unta. Lari pakai kaki belakang. FWD : ? Hewan yg jalan pakai kaki depan ? Hewan cacat ? 😅😅

@iwanlay2020

11 ай бұрын

😂😂😂 ngakak liat analogi nya . Best comment

@bay3811

11 ай бұрын

@Juniperfection badut dong 😂😂

@volvol808

3 ай бұрын

FWD = Suster Ngessot

waktu awal nonton kiraen cm komparasi "BIASA" aja.. eh tryta dr cara dn melihat kondisinya yg "PECICILAN" dlm video jd dapet fell "REAL" dlm mnyampaikan "APA ADANYA" dr kondisi yg sebenernya.. auto subrek, gak bahaya taa 😂🔥

avanza fansboy mesti lihat video ini. biar gak ngehina mobil lain lagi. yg katanya mobil badak sejuta umat. badak kok ga bisa nanjak. kura2 aja bisa

@lucky889s9

11 ай бұрын

Tunggu aja, ntar juga ada yang komen ngeles bajaj. Salahin ban, salahin driver, salahin tanjakan macet dll

Tetep RWD the best 😄😄😄😄 Power lebih baik, irit iritan ga beda jauh sama CVT, perawatan lebih ramah di kantong, dan lebih fun to drive bagi orang yang banyak gerak kakinya kaya saya 🤣🤣🤣🤣

@biumatah

11 ай бұрын

Setuju maseeehhh 😁👍🏻

@ypoffice4941

11 ай бұрын

Driver online bro?

@deandaniel2033

11 ай бұрын

@@ypoffice4941 aku? Bukan, aku suka belanja buat kebutuhan toko, makannya kerjaan nya di jalanan, lebih fun manual, ada seni nya gitu dalam berkendara, ga bosenin

@djhrjeiwhri

11 ай бұрын

Rwd? Fwd? Analogi yg ngawur. Yg sampah itu mobilnya, produsennya, bukan rwd fwd. Udah nonton video moladin satunya pake ivt di sitinjaulauik? Rwd pun bamyak gagal disitu, ivt fwd full muatan aman. Mobil2 fwd kaya cx5 santafe palisade, cx8, crv turbo, cx9 dst dst dst dst gagal nanjak cuma di skenario kaya beginian? Enteng2 aja mereka! Piece of cake! Masi ngejambak malah

@muhammmadrezky749

10 ай бұрын

@@djhrjeiwhri hahaha belajar fisika sederhana dlu biar gak ngotot

22:53 selamat mas Fikri atas kelahiran putra/putrinya 🥳

Ya beginilah cvtnya daihatsu, irit sih irit, tapi transmisi gk mampu mengimbangi mesin, alhasil cvt slip, dan gk mampu nanjak. Sedangkan manual sebenarnya mampu buat nanjak terlihat dari wheelspin, tapi grip ban juga berpengaruh. Atau ini masalah pengaturan ecu aja lagi yg mengatur power mesin dan cvtnya?🤔 Btw sy pake xpander manual full penumpang (org dewasa bkn anak") ditanjakan mall yg tingkat kecuraman mirip" ini, berhenti ditengah" tanjakan. Tapi masih mampu nanjak dgn mudah tanpa wheelspin. Ban pake Dunlop enasave.

@ajoo129

11 ай бұрын

Xpander emg bagus mas, kuat... Pernah di tes di channel ini juga ga wheelspin

@arba71

11 ай бұрын

Ini masalah final gear saja yang terlalu panjang. Buat cruising enak rpm rendah & irit. Tapi tarikan awal yang jadi korban karena torsi di roda lemah.

@rzar5476

11 ай бұрын

klo xpander AT ny kuat ga kira2 mas, di lokasi yg sama dgn muatan yg sama?

@brcgnda3187

11 ай бұрын

@@rzar5476 masih kuat om, pake mode L

@1biru2biru

11 ай бұрын

Avxen harus pilih yang 1300 cc, yang 1500cc itu powernya dilimit. Jauh dibandingkan 1500cc xpander, Ertiga dan stargazer. Stargazer sama Ertiga wheelspin tapi nanjak. Xpander gak wheelspin tetep nanjak walaupun pelan, avxen susah kalau 1500cc karena powernya dilimit buat efisien

Team moladin boleh buat komparasi mobil konvensional dg mobil listrik , mobil listrik yg paling terjangkau saja bang selengkap2nya komparasinya..terima kasih team MOLADIN🙏🇮🇩🎬😊

Saran saya dari hasil belajar mobil manual sebenernya gak apa kok buat pindah gigi di atas 2000 kalo dalam kota di sarankan batas maksimal di 2500 kalo mau lebih cepat di rpm 3000 itu saran dari saya semangat terus moladin

@ninth_ix

11 ай бұрын

yg benar memang harusnya gt bro 2k-2,5k...klo dibawah 2k lama" performa mesin turun, istri saya sering bikin gt mobil dikecepatan 30 udah gigi 4, akhirnya lama kelamaan mesin terasa berat krn udah kebiasaan oper gigi di rpm rendah

@ArdiTsanyGandara

11 ай бұрын

​@@ninth_ixiya mobil w juga gitu jadi under power hahaha, dan ini berlaku juga buat motor, kalo keseringan ganti gigi sebelum waktunya ya begitu deh jadi agak lemot 😂

@ars1775

11 ай бұрын

Saya juga gitu si, cm emng pasti gas d angkat terus pas ganti gear nya mau d rpm berapapun,, cm biasanya sekitar 2000-2500rpm di dalam kota, luar kota bisa 2500-3000rpm.

@tidaltidaltidal

11 ай бұрын

Tenaga maksimum mesin biasanya keluar diatas rpm 3k-4k, kalo ganti gigi di bwh 2000 ya kasian mesinnya, karena mesin itu emang dirancang buat ngeluarin tenaga maksimum. Sama aja kaya beli rumah 3 lantai tapi cuma 1 lantai aja yg kepake. Dan kalo jarang dipake ke tenaga maksimum, bakal ada tumpukan karbon di mesinnya, yg bikin performa menurun

Selamat mas Fikri semoga anaknya sehat terus dan menjadi anak yg sholeh/sholihah

Menurut saya, manual ada feel racingnya karena pindah gigi 😂

@hafizhauto2915

11 ай бұрын

Enaknya manual diajak irit bisa diajak boros jg bisa

Selamat untuk mas Fikri atas kelahiran anaknya, semoga sehat dd bayinya dan juga ibunya.. Saya sdh subscribe.. Mantab

Selamat untuk Mas Fikri... Semoga Mas Fikri dan keluarga selalu sehat 🙏🙏 Sepertinya, masyarakat yang tinggal di daerah perbukitan/pegunungan harus beralih ke Luxio, Gran Max atau Terios untuk mobil keluarganya.

@SaveThePurpleRhino

11 ай бұрын

Selamat mas Fikri. Semoga keluarga dan dedek bayinya sehat selalu. Selalu SaMaWa. Aamiin

@naklaeys3238

10 ай бұрын

Di luar Nurul Ga habis fikri

@walkerb392

10 ай бұрын

Ertiga XL 7 juga masih ada 4at konvensional

@adeprasetya6835

10 ай бұрын

@@walkerb392ni mobil fwd om, rawan selip nanjak

@ekaprasetiawan3687

6 ай бұрын

Sama rush... semuanya matic jadul 4 gigi plus rwd

Ayo apalagi alasan fanboy dan sales astra? 😂

Kenapa suka channel ini? Karena ada komparasi dan semuanya ada perspektif dari masing-masing reviewer. Jadi bisa buat pedoman bagi kami para pengguna mobil. Ibarat dikasih makanan, tinggal milih mana yg disukai, dibutuhin, ama yg kurang selera

avanza mobil budget tapi lebih budget xenia soalnya banyak variannya 😄

@ypoffice4941

11 ай бұрын

Xenia 21 varian..terlalu banyak..nanti bingung sendiri pas di jual lagi 😂😂😂

@rahmat.nurhidayat10

10 ай бұрын

@@ypoffice4941muka depan xenia sama velg untuk tipe tertinggi ganteng menurut ane dibanding sama avanza

@satriowicaksono616

10 ай бұрын

Xenia interior nya grudak,grudak klw buat jalan

RWD, Manual transmission melekat dihati bgt. Tdk bs digantikan 😁😁

@beltsazar4689

11 ай бұрын

kijang kapsul gas kemana-mana

@kurniawanfitrianto6348

10 ай бұрын

Suzuki carry real van 2001 gas kemana-mana gak pernah rewel.

@nayakacreativity3639

10 ай бұрын

Setuju 👍👍

@ekaprasetiawan3687

6 ай бұрын

Xenia 2013

selalu senang nonton video komparasi dr channel ini. keep up team!

Awal punya mobil dulu dapetnya matic karna masuk ke budget seken, berasa santai banget nyetir nanjak jg ga sulit stok n go tanjakan jg santai, skrg pny rejeki beli dari baru budgetnya cuma mentok di transmisi manual ,lebih nyaman skrg pake manual diturunan enak ga ndlosor , tanjakan jg kerasa powernya, cuma ribet pas macet harus low gigi dulu😂 sofar lebih enak manual skrg

perkotaan daerah macet untung beli otomatis , daerah nanjak jarang macet manual ... soalnya beli baru selisih antara otomatis dan manual 10 jutaan

G kebayang jika itu selain merek Toyota, pasti dah kena hujat 😅😅

@omhei8873

11 ай бұрын

@@jakaparker wkk. Kalo merek lain pokoknya harus bener2 sempurna, tp kalo merk itu apapun minusnya konsumen pasti memaafkan 😅😅

@lucky889s9

10 ай бұрын

Oh pasti itu fanboy dan sales astra rada gak normal

Selamat mas Fikri semoga anaknya bisa menjadi anak yang berbakti

Oke lah bang tak subscribe.krn channel otomotif favorit skrg buat sy

Simple sih, kalo mobil dipakai harian, harus pakai otomatis, kalo mobil hobi dan atau mobil pajangan garasi ya pakai manual, biar awet perawatan nya

@TheMiftah18

11 ай бұрын

Kebalik om. Mobil capek harusnya manual lebih tahan banting

matic FWD mgkn enak di bawa di jalan2 tol dan medan2 yg ga terlalu extrem tp di daerah medan yg terlalu barbar ,tanjakan jauh lbih enak manual RWD itu menurut saya

@tutorialandroid8415

7 ай бұрын

Matic FWD paling kuat type AT sdh pasti kuat, contoh XL 7

Waah.._shooting_ kali ini ditemani dua yg cantik-cantik, mantap!👍

Mantaap team Moladin, berharap next nya komparasi mini SUV Manual Citroen C3, Toyota Raize G MT, Honda WRV E MT

1500CC + FULL LOAD + FWD + CVT = menangis di tanjakan 😭

Di kemacetan kota jaman sekarang tetap matic biar ga capek dan nyaman. Tapi kalau pakai di desa atau kampung tetap manual andalan.

Absen Bang,saya sudah subscribe dari dulu Bang, terus berkarya yg baik dan jujur moladin, semoga subscribernya terus bertambah

Mantab selalu suka ama reviewnya.. btw mungkin kalo tes nanjak failed.. dikurangi penumpangnya 1 1 sampe hanya sendiri msh kuat apa engga.. jd penonton bs naker kira2 lemahnya seberapa.. klo dr vidio ini msh bingung yg cvt itu andai kosong msh kuat apa sama2 g kuat msh penasaran..

Memang benar manual jauh lebih bertenaga. Pengalaman dengan sopir2 rental dalam perjalanan tanjangan ekstrim. Kalau penggunaan dalam kota atau dataran paling asik matik

@lucky889s9

9 ай бұрын

Ini yang manual malah ngambek, stop muter, kopling ngebul, melorot

Pada ketawa gak keenakan sama ATPM produk gagal nanjak. Siap2 kena tegor 😂😂 Udah paling bener, FWD utk maksimal mobil bangku 2 baris (5 penumpang). Buat mobil bangku 3 baris (7 penumpang) terlalu maksain.

@hafizhauto2915

11 ай бұрын

Kecuali ccnya 2000 keatas klo 2000cc ke bawah baru lebih enak yg 5 seater

@godhegbokir342

2 ай бұрын

​@@hafizhauto2915 kompetitor sesama mpv 7 seater yg merk & type lain kok pada bisa lewat di sini?

@hafizhauto2915

2 ай бұрын

@@godhegbokir342 tenaga mesinnya ga dicut sama ecunya sama ada yg dilengkapi drive mode jadi bisa lgsg naik

@bagpaxs3860

Ай бұрын

xl7 xpander brv stargazer bisa nanjak semua muatan full, toyota apa hanya masalah remap pemrograman ecu atau desain engine+body juga 🤷

@hafizhauto2915

Ай бұрын

@@bagpaxs3860 enginenya oke om aslinya cuman software nya ini yg kurang sip

Keren moladin. . Lengkap banget test nya . . Cuma moladin yang nyertakan real test tanjakan

Umur saya 45 thn, beruntung saya pernah pegang beberapa mobil matic maupun manual dalam waktu panjang. Intinya untuk jangka pendek efisensi bahan bakar Matic Lebih Efisien, perawatan rutin matic lebih mudah dan murah krn cuman ganti oli setiap 15rb km, tapi jangka panjang manual lebih murah Krn pada suatu saat matic tetap harus ganti plat kopling (pengalaman saya di 300rb km/19thn) dan saat itu biaya yang keluar 12jt (Innova D4D) matic). Manual misalnya tiap tahun ganti plat kopling mungkin total biaya (selama 300rb km/19thn) sama dengan matic yang matic TAPI itu total gak sekaligus 12jt kan... jadi jangka panjangnya cenderung lebih enteng biayanya dibandingkan matic.

@hedhani

6 ай бұрын

Mksdnya manual keluar uangnya dikit per setiap ganti plat kopling walau total keseluruhan sama aja. Klo matic gantinya sekali tpi sekali gnti biaya nya besar. Gitu ya bg

@ekaprasetiawan3687

6 ай бұрын

Dipakai apa mas kok ganti plat kopling manual tiap tahun? Ngeri bangeet

Chanel ini lain dari yg lain..gua suka. Yg lain takut uji tanjakan full penumpang di jln yg cukup extrim..nah di channel ini cukup brani.pertahankan konten konten gini ❤ Dragrais nya anda saya yg bawa itu..brani gua kentutin itu cvt 😂

Terima kasih sudah tes avanza 1500 MT dan veloz 1500 AT yang sama2 FWD, avanza dan veloz sudah tidak RWD sedih sih ya jadi gitu kalau tes nanjak😂😅

Coba sekali2 klo tes nanjak yg nyopir yg kurus kang atau cewek.. yg besar di belakang.. biar beban lebih teruji... itu aja trims

Udah sy subscribe bang.. Karena sering update dan tidak membosankan..

Coba pake crv gen 2

Saya punya AVZ G MT model sama..... kuncinya memang di momentum...ya walaupun selama ini di belum pernah stop and go di tanjakan yang se ekstrim di moladin... 2 x ke Bogor 1 x ke kopeng Salatiga

@lucky889s9

11 ай бұрын

Begitu nanjak macet, bengong dulu sampai jalanan sepi. Trus asuransi jaga mundur tabrak mobil belakang

@louayysyadie

11 ай бұрын

Situasi dijalan berbeda gk semua nya kendaraan saat nanjak perlu momentum apa lagi kondisi sedang macet, klo gitu berarti mobil tersebut kurang mempuni disetiap medan jalan

@sieghart132

11 ай бұрын

Pas macet di tanjakan lgs auto keringet dingin 😂

@ypoffice4941

11 ай бұрын

@@lucky889s9 kalau bodoh bawak nya ia.panik. kalau ud master biasa aja..lagian masih bawa manusia bukan bawa barang seperti truk.. saya pemilik avanza 2022 1.5. M/T..aman tanjakan xtream ..kalau ngk narik tinggal turun penumpang. 😂😂😂

@lucky889s9

11 ай бұрын

@@ypoffice4941 artinya situ belum ketemu tanjakan kayak di video. Cuma gak disuruh turun aja penumpang. Trus disuruh duduk di kap mesin 😂kalau lagi bawa barang full ya pasrah aja

Konten yang bermanfaat dan sangat menghibur, bisa mengetahui informasi plus minus mobil mobil terbaru

akhirnya requesan saya keluar juga, thanks buat team moladin, udah lepas penasaran

Dulu waktu awal2 bisa punya mobil, bawa mobil manual itu udah berasa paling jumawa dan bangga. Makin kesini mulai deh ngerasain matic, lambat laun ngerasain enaknya. Akhirnya ketika ada rejeki, mobil manual gw jual dan ganti yg matic, males bawa mobil manual lagi...😂😂

@codename.0

11 ай бұрын

saya malah kebalik, belajar banyakan pakai matic tapi lebih suka bawa manual 😅

@mrinc.

11 ай бұрын

​@@codename.0lebih bikin ga ngantuk aja kalau bawa manual😅

@yogisaputra3731

11 ай бұрын

Matic tuh lebih simpel GK ribet harus ganti2 perseneling tp kalo buat jarak jauh tuh jenuh dan cepat ngantuk... cuma ya kalo macet lebih ramah di kaki😃

@shalahuddinalayubi9902

11 ай бұрын

@@mrinc. bener kalau bawa jauh apa lagi udah malem kalau ngantuk mainnin giginya aja sambil denger lagu 😂

@bay3811

10 ай бұрын

@@shalahuddinalayubi9902 sambil dengerin musik eurobeat. Berasa jadi tukang tahu bawa corolla trueno 86 😂

Kalau kayak begini hasilnya nanjaknya, sepertinya veloz/avanza harus kembali ke rwd dan pakai matic konvensional 😂

@djhrjeiwhri

11 ай бұрын

Rwd? Fwd? Analogi yg ngawur. Yg sampah itu mobilnya, produsennya, bukan rwd fwd. Udah nonton video moladin satunya pake ivt di sitinjaulauik? Rwd pun bamyak gagal disitu, ivt fwd full muatan aman. Mobil2 fwd kaya cx5 santafe palisade, cx8, crv turbo, cx9 dst dst dst dst gagal nanjak cuma di skenario kaya beginian? Enteng2 aja mereka! Piece of cake! Masi ngejambak malah

@AbdiAswajaOfficial

11 ай бұрын

@@djhrjeiwhri santai bro gk usah nge gasss, maksud dari rwd adalah konteknya untuk mobil avanza/veloz aja, yg memiliki sejarah pernah menjadi RWD. Bukan bahas ivt dll, mobil2 yg anda sebut itu memang udah terlahir fwd, ini cuman bercanda, gk udah serius2 amat

Brv baru cvt juga tuh kalo nanjak udah kek rush lancar 😂 ini emang veloz nya yg parah bgt

Tenang bang, udah gw subscribe dari awal kalian gabung di moladin. Tes tanjakan WAJIB ada! ✌️🤩✨

Honda BR-V & Xpander Ultimate tertawa melihat ini 🤣🤣 Rush Terios kalem tenang ☺☺

@lucky889s9

11 ай бұрын

Rushter bentar lagi juga nyusul jadi fwd monokok persis kayak ini

Sedikit sharing Selama kami traveling ke daerah yg tanjakan nya cukup curam dan panjang track nya seperti di G. Bunder, Villa di Cisarua arah Curug, Gn Salak, dll veloz 2022 masih sanggup nanjak dgn 8 Penumpang + bagasi full, asal kita bsa memaksimalkan fitur sperti power mode transmisi di D atau S jga dh ckup. Klo masalah traksi, sbnernya ckup kita akali dgn tekanan ban depan harus lebih kecil tekanan bannya dari ban blkg (biasanya kami gunakan F33psi/R36psi) dgn catatan kondisi 4 ban masih bagus.

@khodianto9983

10 ай бұрын

Itumah tanjakan ecek2 kalo di tempat gw secanggih apapun fwd kalo stop n go di tanjakan tetep aja selip, harus momentum dr bawah, dan kalo ada kendaraan dibelakangnya membahayakan

@thawkchannel2773

10 ай бұрын

Tanjakan yg d video 21°. Jarang2 tanjakan 21°, dan memang sulit utk 19° keatas. Kl curug sekitarnya kayanya rata2 12-15°. Dan ini 21° stop and go. Kl sdh ada momentum dr awal yaa bisa2 aja

@dputra8648

10 ай бұрын

avanza terbaru ini body tambah bongsor+fwd dgn mesin kecilnya, wassalam buat nanjak curam

@lucky889s9

9 ай бұрын

Intinya barang busuk cvt bodoh. Yang lain di tes di tempat sama gak masalah

@ekaprasetiawan3687

6 ай бұрын

Ide bapak benar tp taulah kita manusia tdk selalu bisa dalam segala waktu pakai mobil di kondisi ban ideal dan tekanan ban ideal. Soal tekanan, bisa jadi pas di pompa di set di 31 psi. Jalan jauh panas tekanan ban biasanya naik... nah kan tdkcsemua orang tahu dan mau bawa alat pengukur tekanann ban dii mobilnya. Lalu mau turun dr mobil jongkok ukur 4 ban lalu dikempesin dikit kalau kelebihan.. untuuk sebagian orang itu terlalu merepotkan. Orang kebanyakan gak mau banyak pusing tp tetap tdk mau kawatir pas menndaki... dan Suka ndak suka, memang rwd lebih pas kalau memang hati mau aman di segala kondisi jalan. Sayangnya pabrikan tentu mikir bisnisnya jadi ide fwd plus cvt adalah ide murah buat mereka tp malah lebih baik di konsumsi bbm

Semangat bang,, saya sdh subcribed,, semoga makin banyak subcriber nya,, sukses terus moladin,,,

Test nanjak moladin is the best.. Pertahankan om..

hidup moladin

@riyanardiansyah7003

11 ай бұрын

Hidup

Kami butuh avanza/veloz/xenia yang RWD (lagi) 😄

@akasandri

11 ай бұрын

Ga bisa bersaing harganya nanti mas

@davidcung7585

10 ай бұрын

​@@akasandriperasaan malah yg sekarang lbh mahal drpd yg dulu rwd

@kembalidijalanmu3292

10 ай бұрын

​@@davidcung7585FWD lebih enak di bawa di jalan perkotaan dan Tol,, tarikan FWD jga lebih mantap. RWD lebih enak di tanjakan

Syukurlah skrg bnyk alternatif merk mobil lain shg kita bisa melihat kualitas buatan, performa, harga, fitur dll dg lbh jelas & jernih

Udah ku Subscribe Semangaaaaaat🔥🔥🔥

Ingin liat perbandingan mobil Veloz Matic nanjak dengan kondisi traction control ON dan OFF. Pernah nanjak curam kemiringan seperti di tanjakan moladin ini, pake Veloz 2022 spt di video,muatan penuh dewasa 6 balita 2, posisi di D, mode POWER traction ON pake momentum tapi gak ngebut, TENAGA TETAP BERLIMPAH dan berhasil nanjak , padahal tanjakan cukup panjang. Masih diperjalanan yagn sama, muatan sama, kemiringan yang relatif sama, dicoba dipindah ke manual posisi 2 atau 1, traction ON, TENAGA MALAH NGEMPOS.

@rzkyananda

11 ай бұрын

Bener om, di rumah ada veloz cvt juga dan memang gatau kenapa tapi tenaganya lebih keluar di D dan pake power mode, pernah nanjak2 kaya di video 6 orang masih aman

@tandreaswijaya3602

11 ай бұрын

Kl gw malah biasa pakai mode manual dan power mode sih,dan lancar saja

Pantes Rush/Terios masih di produksi dan masih laku di Indo, wong paling mumpuni diajak nanjak.

@lucky889s9

10 ай бұрын

Bentar lagi rushter juga nyusul ini jadi fwd CVT monokok

@boloemahasiswa906

10 ай бұрын

​@@lucky889s9gk ada bang, gua kerja di Toyota, manajemen tetep gk mau ganti rush ke FWD Krn bisa merusak pasar mereka

selamat mas Fikri atas kelahiran istrinya, semoga anak istri sehat dan semua makin sukses

😂 ni mobil cvt emang bikin was was kalo buat nanjak, anehnya penyembahnya mati2an ngebela, padahal tidak semua tanjakan kondisi bisa momentum, Cocok buat kota ga cocok buat pegunungan

@TheKetekul

11 ай бұрын

Soalnya memang ga segawat itu Om. Yg akhirnya beli pasti udh ngerti, kebutuhannya ga pake mobilnya nanjak2 dengan muatan full. Soalnya 5 dewasa + 2 anak masih lancar2 aja nanjak stop n go. Jadinya ga pernah jd masalah soal ga kuat nanjak ini. Makanya masih tetep byk aja yg beli.

Avanza biarpun ga kuat nanjak tetap laku, yg diliat kan merek toyo, suku cadang kw banyak, harga seken ok😂

@igpurnama

11 ай бұрын

Selamat menghibur diri😂

@ardaffaffirdaus864

11 ай бұрын

riil, soalnya orang masih liatnya kyk barang buat di investasi ntah knp (kek, itu mo beli mobil apa goreng saham).

@lucky889s9

11 ай бұрын

Ya nongkrong di kota aja jalanan yang rata uda fwd cvt

Waduh veloz aja begitu gimana dgn calya sigra, mungkin kapan2 bisa di test bang utk calya sigra baik matic ataupun manual nya🙏

Secara Ilmunya. Manual itu pas mau jalan di tanjakan> harus pake rem tangan dulu Angkat kopling 1/2 tambah gas lepas rem dan kopling nya tapi kopling pelan2 sembari nambah injek gas. Tapi ITU WORKS DI AVANZA MODEL RWD. Gak tau deh klo model FWD

Yey moladin 200k subs 🥳😁

Mungkin transmisi nya daihatsu lebih cocok di mobil yg kelasnya dibawah ini, contoh aja si agya sama raize dia gamasalah naik di tanjakan ini kalau tidak salah. Si veloz bahkan yaris cross hybrid aja perlu di plintir gas nya baru bisa naik. Cmiiw.

@akhmadniammaksum

11 ай бұрын

Boleh saran om, lebih baik pilih daihatsu atau toyota kalau dari transmisi

Manual tetep yg tangguh, irit, perawatan simple Kalo motor bandingin aja motor gigi dengan motor matic dengan cc sama kuatan yg manual🔥

@flowerinkplant

9 ай бұрын

Setuju sih. Ganti gear udh berasa motor baru lagi

Mantap Moladin. Selamat mas Fikri u/ kelahiran putranya semoga semua sehat selalu

@mr.febrian9248

11 ай бұрын

Selamat

Terima kasih Moladin sangat bagus dan bermanfaat kontennya 👍

Apapun kekurangan veloz 2022, sy tetap suka mobilnya apalagi desainnya yg keren.. 😊

The Real Man Use 3 Pedals 😎👍🏻 manual memang top soal tanjakan

Lanjut.......biar tmbh maju.

moladin mantap... lagi nunggu kapan bisa komparasi xpander sport manual vs cvt, krn sy pengguna xpander sport

CVT-nya daihatsu (yg dipakai di avanza juga sama) sebenarnya kuat-kuat saja dipakai nanjak, masalahnya ada di fitur proteksi yang akan cut off tenaga kalau pedal gas diinjak langsung dalam dari posisi berhenti, fitur ini maksudnya buat mencegah mobil langsung nyelonong dan nabrak obyek di depan. Nah problemnya fitur ini tidak bisa di matikan, dan jadi problem ketika mobil butuh tenaga dintanjakan.

@Candra_mvlog

11 ай бұрын

CVT bodoh mah bodoh aja gausah banyak alasan wkwkwkwk. Proteksi nyelonong itu kalau di depannya ada obyek, kalau ga ada obyek ya fitur tersebut ga nyala.

@miftahuliman228

11 ай бұрын

Lah cut off tenaga gak kayak gitu seharusnya Gunanya traction control itu cut off tenaga kalau ban udah loss traction, bukan gak ada apa² tiba² di cut. Namanya juga traction control jadi traction di ban yang di kontrol bukan mesinnya, udah jelas mesin Toyota di kelas ini loyo, ditambah CVT males makin nggak ada tenaganya. Beda sama Xpander & Stargazer mesin lbih power full dan CVTnya lebih kuat

@lucky889s9

11 ай бұрын

Busuk ya busuk aja tuh. Pakai panjang lebar lu belain astra

@1biru2biru

11 ай бұрын

Yang jelas tcnya Toyota Daihatsu jelek, apalagi cvt. Ertiga aja kuat, xpander kuat.

@khodianto9983

10 ай бұрын

Mau secanggih apapun FWD, gk bakalan kuat nanjak di kemiringan 18 drajat, pasti ban selip, kecuali momentum dr bawah, mau mobil lcgc juga pasti kuat

Mohon test nanjak Sigra 1200 CC manual dg matic mas...🙏🙏🙏 Sekaligus komparasinya...

harus dites moladin nih. tes moladin = tes nanjak.

Senang sekali melihat mereka yg selalu bawaknya happy terus lanjutkan kan terus bang

ada dulu yang bilang semua fwd kuat nanjak tergantung skill pengemudi nya,nah ini mike pengemudinya tetap engga kuat nanja kecuali manual itu, pun momentum , rwd tetap mantap untuk lmpv di indonesia ini

@srihar

11 ай бұрын

Sy yakin kl Xpander at mampu.

@1biru2biru

11 ай бұрын

Ertiga kuat, xpander kuat, stargazer kuat. Itu Avanza powernya dilimit biar irit

Grid Oto pernah coba tes nanjak Veloz dan hasilnya sama kaya ini, NDAK KUAT NANJAK....

@mr.febrian9248

11 ай бұрын

Krn kombinasi penggerak depan n cvt ga bagus

@indonesiabosniafriendship5258

11 ай бұрын

@@mr.febrian9248 Yap, tranmisi CVT bagus untuk mobil² kecil dan beroperasi di kota saja

Dfsk kaya gini sampe bankrut . Kok avanza ngga ya😅

Nah ini yang ditunggu komparasi nya