Полноценный толковый обзор,грамотная речь ,спасибо !!!

Автор, спасибо за подробное разъяснение работы режимов! Самому разбираться некогда ) Езжу по городу в стандарте. Но когда нибудь, может быть съеду с дороги, вот тогда и пригодится!

Всем Привет!🎉🎉🎉 Спасибо за работу!!! 🙋🏽‍♂️ Познавательно и Полезно!!!👍🏻

У вас хорошие обзоры! Обстоятельные и без лишних вау эффектов.

Спасибо, отличный обзор. Разложили полный привод по полочкам!!!

Спасибо за ролик!👍👍👍

Вот почему бы китайцам не спи3дить суперселект у митсубиши, или фуллтайм у тоёты.

@tomcray7907

3 ай бұрын

Будет 4х4 от нивы)

Очень хороший и грамотный обзор!

Великолепное видео, лучшее по танку, спасибо огромное и всех благ вам!

@OffRoadClubRu

2 ай бұрын

Спасибо за отзыв!

Лучший обзор👍👍👍

Так интересно что подписка и лайк.

Это САМЫЙ подробный обзор. Просто разжевали.

супер !!! то что нада! все понятно! просто Супер!!!

Самые лучшие и подробные обзоры! Так держать! Молодцы!

Спасибо за наглядное объяснение работы муфты. У меня Сити версия, на каждый день просто супер вариант. 👍🏻

@tomcray7907

3 ай бұрын

Ага, супер, с расходом 20+ литров)

@nikolaymitrofanov3554

3 ай бұрын

@@tomcray7907 это вам блогеры или бабушки у подъезда нашептали?))

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

​@@tomcray7907это нормальный расход полноприводной машины с таким весом и на бензине. У меня пузотерка зимой 20+ ест

@tomcray7907

2 ай бұрын

@@izmeni_psevdonim_dyra ключевое зимой, а этот зимой 35+ будет хавать.

Спасибо за обзор! Интересно, а коэффицент понижения в раздаточной коробке у part-time и tod разный или одинаковый?

Нравится подача материала. Класс. Подписка. Мотор оптимизировать или заменить.

Борг варнер-это халдекс 5 их ставят на вольво,лендроверы и т.п,нет там задержек при подключении ,вообще работает она привинтивно всегда давление держит (преднатяг),на скользком покрытии вы уже трогаетесь на полном приводе,электроника считывает температуру за бортом,силу нажатия педали газа,угол поворота рулевой колонки и муфта заранее передаёт момент на вторую ось,не допуска пробуксовки (как старые центробежные или виско)это мы наблюдаем и на ролике.Муфта по хорошему практически не перегревается и очень надёжна,а хочешь рычаги,бери трактор!!!

Здравствуйте. Интересует обзор sollers st6 он же jac t6. Вроде перспективный пикап.

Остается один вопрос - как долго/ресурсно сможет выдерживать муфта полного привода такие нагрузки. Особенно учитывая колеса бОльшего размера.

Неплохое видео, но если бы после всех этих стартов, был бы парт-тайм, для наглядности, то вообще было бы супер-инструкция видео!

Инструкция супер !!! Подскажите а когда муфта начинает работать , Мередит происходит это норма ?

Ну с учётом всех наворотов и возможностей в стоке, наверное самый лучший внедорожник, который едет на равне с подготовленными машинами. Из десятка обзоров можно сделать вывод, что китайцы делают весьма неплохие машины)

@user-ce9zl8fn8w

2 ай бұрын

Я тебя узнал, ты китаец.

@user-yp9ep5mz8k

2 ай бұрын

Из десятка обзоров можно понять что блогеры получают бабки за рекламу машины.

@user-vg1ib6st9i

Ай бұрын

@@user-yp9ep5mz8k но танк действительно едет,катался-понравилось. Владею Л200 2020года,есть с чем сравнить.

@user-yp9ep5mz8k

Ай бұрын

@@user-vg1ib6st9iНе кто не спорит, но использовать машину на которой нет запчастей вообще на бездорожье, глупость.

@Undeletetxtx

29 күн бұрын

@@user-yp9ep5mz8k А что типа бренды которые ушли с рынка РФ - имеют дохуя запчастей сейчас? Их так же ждать надо и переплачивать за покупку. Мне вообще не нравятся фары танка 300, как очкарик какой то. Если бы были другие фары без доп переплат, тогда бы рассматривал бы этот вариант.

Из минусов авто: нет памяти сидений, маленький бачок омывателя 2,5 л, слабая подача омывайки на стекла, провальчик на низах, маленький багажник, обязательное подключение телефона через провод, нет индикации радиостанций, нет возможности переключений радиостанций на руле (только на дисплее), нет на версии сити индикации уровня подогрева сидений (только вкл\выкл, а 1-й или 3-й уровень не ясно), расход в среднем 14 литров. А так машина норм. Про плюсы не пишу, про них и так на всех каналах говорят.

@user-ce9zl8fn8w

2 ай бұрын

Еще нету ждакузи и микроволновки.

@user-rk1vs8jb6e

2 ай бұрын

А на россиских авто даже половино этого нет, почему вы всё время ищите недостатки, китайцы всё учтут, и исправят

@110rat

Ай бұрын

Уже полгода катаю сити премиум. Пересел с Дастера. Багажник по размеру очень похож на Дастера, только выше намного. Для меня уже плюс) Бачок омывайки 2.5 литра - вначале переживал (на Дастере 4л). Но то ли форсунки лучше распыляют, то ли еще что - но расход омывайки гораздо меньше, чем на Дастере. По итогу времени использования плюс-минус похоже вышло. Опять же ничто не мешает в багажнике резервную полторашку возить. Да и на Озоне уже появились бачки на 4.5 литра - можно поменять. Вопрос с подстаканниками решил тоже через Озон. Самое бесячее, что пока не поддается исправлению - это нефиксируемые поворотники. Вроде и приловчился ими пользоваться, но все равно напрягают. И они реально отучивают пользоваться ими =( Я теперь понимаю, почему водители БМВ не показывают повороты - это от БМВ пошли нефиксируемые рычаги. Реально фигня полная... Но в целом - тачка огонь. Скоростная, выносливая, маневренная (больше Дастера, но вертится лучше), комфортная.

Отличный ролик,все по делу без воды🎉

Все-таки молодцы, молодцы Китайские товарищи!!!)))

прямой впрыск и аи92? смысл тогда в нем если степень сжатия не поднять? я конечно могу ошибаться, объясните кто шарит

Первый дельный обзор без маркетинговых соплей. Респект! Наличие внедорожных фишек на повышенном ряду и отсутствие на пониженном - это кекыч. Как раз на понижайке-то всё это и нужно, включая блоки и всякие там пески/грязи. Думаю в следующих релизах переделают. Вискомуфта не любит долгих буксов, перегревается и перестаёт передавать момент на перед. Такое себе решение для относительно лёгкого бездорожья. До кукурузы с его торсенами дааалекооо ещё.

@PupaVaskin

2 ай бұрын

На то он и урбан эдишн, нужно больше бездорожья бери парт тайм, а тут для города плюс некоторые внедорожные возможности, типа в лесок за грибами съездить.

@MegoZliden

2 ай бұрын

@@PupaVaskinСогласен. Но парт-тайм такое себе, особенно на скользких поверхностях... На мокрой лесной дороге таскать будет привет...

@110rat

Ай бұрын

На пониженном ряду муфта блокируется полностью и перегреваться не будет. Так же на пониженном ряду доступны две блоки - передняя и задняя. Какие там еще нужна помощники?

@MegoZliden

Ай бұрын

@@110rat 33-и катки мудовые поставьте и несколько часов в говнах побуксуйте к ряду. После этого можно будет что-то обсуждать в части живучести этой схемы относительно схемы на Торсене. Что за дифы и их блоки в мостах у китайца - отдельная история. Подозреваю те же муфты... А помощники на низах есть такие, как умное распределение тяги по всем 4 колёсам, что позволят в ряде случаев залезть в горку, либо вылезти из дерьмища, либо пройти по камнеломне без лебедя. См. принцип работы crawl control у Тойо и аналоги у других.+различные настройки под грязь, песок, крупные и мелкие камни - туда же. Это всё надо на пониженном ряду, когда тяга максимальная на колёса передаётся. Если всего этого нет +муфты - это обычный дорожный кросс с закосом под лёгкий бездор, а не убер зем.снаряд, на котором без страха можно умчать в экспедицию в тайгу на недедлю.

@user-wi5vr8zs9d

27 күн бұрын

@@MegoZliden какая каша у тебя в голове. Перестань смотреть ЮТУБ ) Хочешь ставить 33 мудовые колеса в ТАНК - так бери ПАРТАЙМ. Не нравится танк и партайм - бери что угодно на фултайме или любом другом приводе. Все разговоры про тайгу и неделю без страха - это вообще не про современные авто. Если бы реально ездил в тайгу на неделю, то точно бы не выбирал ни Танк ни Тоету с крауконтрол режимами ) А для людей, трезво оценивающих, что им хочется танк по внешке\потому что там "преславутая" рама\ большие колеса\запас прочности подвески - или все в купе или еще по каким то ВОЛШЕБНЫМ причинам и ездить в тайгу на неделю им не хочется, а кататся на работу каждый день, а в отпуск поехать по горам Кавказа или Алтая - берут ТАнк сити, так как его характеристик для уровня их бездора и их представления о бездоре за глаза хватит, а дрочить фултайм каждый день доезжая в супермакрет и на работу им не хочется.

А где посмотреть такой же тест, но версии парт-тайм? Вы в видео говорили, что он был. Посмотрел и нашел только сравнение с BAIC

@OffRoadClubRu

2 ай бұрын

Да, сравнивали его с BAIC как раз. И есть на канале ещё видео с обзором Т300 с версией парт-тайм, с подробным осмотром снизу и прочих деталей.

Танк 🔥👍скоро летать будут

Хорошее видео. Спасибо. У меня парт тайм. Справедливости ради нужно сказать и показать зрителю, что в штатном режиме когда стартуешь со светофора если не давить в тапок то машина вполне нормально трогается и разгоняется даже на парт тайм. Если не дурить конечно. Это для понимания зрителю.

@Carlitossi

2 ай бұрын

А как на зимней дороге с круговым движением?

Подключает ли муфта вывернутые до предела передние колеса со старта с места (допустим для выезда со скользкой обочины на асфальт с поворотом на 90 градусов) или подключение происходит только с небольшими углами поворота колёс?

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Да, подключает, конечно, на вывернутых до предела колёсах, иначе мы бы уже на парковке шлифовали.

@user-xj5yn8bk8b

3 ай бұрын

@@OffRoadClubRuПохоже что ограничивает натяг муфты. Вообще - маневрирование на малой скорости, те-же развороты, да в сравнении с кроссовером, ну не его. Привыкаешь конечно...

Беру в каршеренге часто, только на партайме. Четки аппарат

а пользовательский режим разве доступен только на заднем приводе??)))

Зимний режим отключается потому что он не расчитан на большие обороты с пробуксовками это городской режим от сюда и названия сити)) чтобы ни че не отключалось берите с механическим подключением и горя знать не будите! А Маши огонь 🔥

Получается нет блокировки межосевой?

👍! В общем.. приноровиться надо. А внедорожного круиза у него нет, как я понял? Собираетесь что-нибудь наколдовать с подвеской?

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Внедорожный круиз есть. С подвеской уже колдуется вовсю. На выставку "Поехали-2023" уже выставляли наш Танк 300 с нашей же лифтованной подвеской (лифт 45 мм), которая сейчас испытывается.

@alexandr5_th

3 ай бұрын

@@OffRoadClubRu ✌

Подскажите как работает муфта на скоростях выше 80 км/ч. Дело в том, что вчера наткнулся на отзыв владельца который сказал, что на высоких скоростях муфта не работает и фактически машина превращается в заднеприводную. Задал данный вопрос дилеру. Не смогли ответить.

@dmitryratov3219

4 күн бұрын

Если муфта включается при пробуксовке задних только, то что 70, что 90, что должно поменяться?

@staspanikovsky4351

4 күн бұрын

Мне уже не важно. Купил сити премиум. 5000 км полет нормальный. Доволен как слон )

Каким образом только разомкнутая муфта подключения передней оси, без размыкания полуосей от дифференциала или колёс может экономить топливо?

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Экономия есть, пусть и небольшая. Но производителям приходится играть в эти экоигры, кроя капли и граммы ради цифр и отчётов.

Как-то муфта долго подключает передок. У меня на Дастере на режиме "4 авто" подхватывает практически моментально, а тут прям шлифует и шлифует.

@SouthSpace

27 күн бұрын

т300, режим снег - муфта сжата на 40% по дефолту, стоить ли говорит что колеса крутят сразу все..

Ваш голос очень похож на голос Артема из К -Power😂

Сколько электроники😮со временем эта электроника начнет выходить из строя , начнет высасывать деньги и нервы 😬

@user-km8gj9jm1w

2 ай бұрын

Проблема с деньгами ? Девяточка .

@user-ce9zl8fn8w

2 ай бұрын

Полностью с Вами согласен. Все эти прибамбасы до первого посещения наших хреновых сервисменов. Уж они там эту электронику подкрутят.

Вопрос такой. Если поставили AWD режим это же почти 4motion а почему нету межосевой блокировка

@pink_floyd

3 ай бұрын

Межосевой блокировки чего? Дифференциала? Здесь его нет. Здесь муфта. Муфта блокируется, об этом сказано в видео.

@suleymanabdullayev8054

3 ай бұрын

@@pink_floyd я знаю там муфта но муфта не долго служит

@pink_floyd

3 ай бұрын

@@suleymanabdullayev8054 Откуда такие данные? Вы тестировали эту конкретную муфту? Или у Вас есть статистика наработки на отказ по этой муфте?

@siberian_hunt

3 ай бұрын

@@pink_floydодно скажу муфта это уже минус для севера у нас Якутии сразу ломаются

@tomcray7907

3 ай бұрын

​@@siberian_huntбред)

жалко, что дизеля нет.

Спасибо за видео и обзор.Но всё таки, двигаться по городу это одно,а вот движение по трассе,с допустимыми 100-110,зимой,с различным покрытием под колесами,обгонами ,ускорениями и торможениями,это совсем другое.Как там поведёт себя это awd,вот что волнует,и не только меня.Я понял что по сути,на трассе,это задний привод.Перед подключится,если скорость не будет превышать 80-90.Модет я и не прав.

@user-sn1xf7vj1r

3 ай бұрын

110 на трассе это летом по сухой дороге. Зимой, да с наледью местами - 80! Иначе...не долго, и не важно какой автомобиль.

@user-sn1xf7vj1r

3 ай бұрын

Хороший автомобиль! Насколько хороший покажет только 150 тысчный пробег, и не только до магазина...

@EvgenyN.51

3 ай бұрын

@@user-sn1xf7vj1r У нас федеральную трассу хорошо содержат.Указанные вами 80-90,это скорость движения фур.

@user-sb8eo5fl8n

3 ай бұрын

Также как на Хавал H9 после 70 км/ч становится заднеприводный

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Спасибо за отзыв. Поведение AWD зависит от массы факторов. Езда по трассе с ровным газом или на круизе в режиме 2H-Стандарт - да, это почти задний привод, 95% тяги идёт на зад и только 5% на перед. Но нажали газ на обгоне - и муфта начинает сжиматься, увеличивая тягу на переднюю ось. Начали буксовать задние колёса - тот же алгоритм. Больше газа или больше пробуксовка - больше тяги на переднюю ось. Плюс разные режимы - это разные сценарии исходного распределения крутящего момента по осям. В зимнем изначально больше момента идёт на переднюю ось, чем в том же 2H-Стандарт.

Только покупать можно его года через 3,4 когда будут большие пробеги

@user-no1mn4hu3u

3 ай бұрын

Так это полностью по двс и ходовой h9 он с 15 года выпускается , зашёл на форум , за 100 тыс полно пробегов 230 есть одна и видел фотку Омская машина вроде 370 пробег это h 9, но в среднем пробеги по форуму 100-130 .думаю этот не хуже а скорее всего лучше

@user-qn9hn8hy2i

3 ай бұрын

Они в Китае с 2020года ездят, отлично показали себя

Обе блоки сами отрубаются? выше 2 не крутить, 2 пониженую не включить... крч для города. Ждем тест в грязи за патролом.

0:52 380нм при 3600нм?

Вроде все хорошо, но когда выезжаешь со двора на главную дорогу налево или направо, постоянно вмешивается абс по ходу и скрежет такой стоит душит мотор(((( не очень это приятно и удобно, приходится совсем плавно поворачивать, и заметил что это не у всех так.... 🤔🤔🤔

@nikolaymitrofanov3554

3 ай бұрын

В режиме снег или спорт норм выезжает, ну либо чиповать ;)

@user-ih1wk3bb7m

3 ай бұрын

@@nikolaymitrofanov3554 а как чип на это влияет?

@nikolaymitrofanov3554

3 ай бұрын

@@user-ih1wk3bb7m затуп пропадает и на режиме стандарт с места резвее трогается

@user-ih1wk3bb7m

3 ай бұрын

@@nikolaymitrofanov3554 дак смысл мне резвее ещё, если АБС не даёт это делать, стрекотать начинает левое колесо и двигатель душит

@nikolaymitrofanov3554

3 ай бұрын

@@user-ih1wk3bb7m режим снег или спорт тогда вам в помощь 👌🏻

Подскажите, говорят что на скорости 80 км./час +, муфта автоматически размыкается и привод становится лить задний, при любых режимах! Это действительно так? Я про Танк 300 Citi. Благодарю за видео!

@kpuhov

3 ай бұрын

нет

@user-xf1fy1cm3m

2 ай бұрын

Да( но с 85

@user-in6iq9zr6l

2 ай бұрын

Нет не правда!Это про партайм,там полный привод при 80 сначало предупреждает потом отрубается,муфта передаёт на передок 20 поцентов крутящего момента постоянно(преднатяг)

@user-by6fu2mo3q

2 ай бұрын

@@user-in6iq9zr6lПредъидущий комментатор сказал наоборот. Кому верить, как проверить точно? Я э это тоже не с головы взял, чел один купил Танк 300 Сити Премиум, снял ролик минут на 30, и сказал что муфта при 80км./ч.+ размыкается...

@user-in6iq9zr6l

2 ай бұрын

@@user-by6fu2mo3q Я интересовался сам этой темой так как покупаю на днях этот автомобиль в данной комплектации!Звонил на прямую линию танк,там мне ответили,что в зависимости от температуры воздуха и качества дорожного покрытия муфта находится постоянно в преднатяге от 5 до 20 процентов!Что она полностья размыкается такого нет!

Лучший из китайцев на рынке. А сей час так и еще лучше стал

@user-uu3lh6bd1v

3 ай бұрын

Zeekr 001 в сто раз лучше

@_RemPG_

3 ай бұрын

@@user-uu3lh6bd1v я начинаю сомневается в вашей адекватности, сравнивая кроссовер - чистую электричку и настоящий бензиновый внедорожник. Это как если бы вы сказали что самосвал Камаз лучше автобуса МАН. примерно такой уровень сравнения.

@tomcray7907

3 ай бұрын

Чери Куку лучше

А зачем ты на лёд ехал, что бы стоять и к кнопочки нажимать????

У Танк 300 Сити трансмиссия и ДВС 1 в 1 как у Haval H9. Но у 9ки багажник больше.

@kpuhov

3 ай бұрын

помимо багажника, у H9 устаревший салон, устаревшая безопасность и его уже не продают. А так, да, багажник был больше.

л.с. до 200, заменить переднюю решетку и увеличить длину багажника за счет колесной базы, тогда будет почти идеально

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Тогда получается новый Haval H5 на базе короткого пикапа Great Wall Poer KingKong. В России ожидается с дизелем на 166 сил и бензинкой на 218 сил. По цене может оказаться дешевле Танк 300.

@user-jq5xf2cu5j

3 ай бұрын

@@OffRoadClubRu идея этой машины хорошая, но там с дизайном ужас просто. если цена до 2-2.5 то норм. почему пишите "на базе короткого"? там дура под 6 метров. надо было к этому H5 дизайн от дарго делать или нового 24 года H9, то зашло бы и с высокой ценой относительно.. мне надо кризис менеджером у них работать)

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Да, вид у машины своеобразный, особенно в профиль. Цены в Китае около 1,6-2 млн, у неофициалов в России - уже по 3-4 млн. По длине Н5 будет 5,2 м, колёсная база 3140 мм, как у короткого Поэр Кинг Конг. А есть ещё длиннобазный Кинг Конг, с базой 3410 мм и общей длиной 5,6 м.

47-72 ?? ну, почему не показали шильду(( у танка 500 и танка 400 раздатка 41-30, а здесь 47-72 ? Опять сомнения(

ребята, ждем у вас на канале LC 250

Взять авто только для города или только для бездорожья будет гораздо дешевле, а если есть желание взять машину, чтоб она всё могла, то за это надо платить. И экономия тут вылезет боком.

Для экономии топлива,15 литров расход

этот голос за кадром создан для обзора Fortuner)

@user-sn1xf7vj1r

3 ай бұрын

Это Барсуков..

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

Нет, это не он.

@user-jq5xf2cu5j

3 ай бұрын

@@user-sn1xf7vj1r когда про 2.7 2tr-fe Fortuner говорил лампово так

@reshad711

3 ай бұрын

@@OffRoadClubRu Привет а стоит покупать эту машину она стоит своих денег в Китае уже появилься Танк 300 ч мягким гибридом 48 вольт но все системы блокировки есть как на сити

Сойдет на дачу пенсионерам ездить 😅

@user-sn1xf7vj1r

3 ай бұрын

У тебя искаженные представления о размерах пенсии российских пенсионерах...им теперь не до машин...оплатить бы грабительскую социалку.

@rbn258

3 ай бұрын

@@user-sn1xf7vj1r мои пенсионеры на крузаках ездят не завидуй чушпан 😂😂

Китайцы всё исправляют по ходу😂

Давай тест против гранда на блокировках... И чтоб обуты были в одну резину... Не важно в какую

Голос приятный, членораздельный и выразительный. Вам надо задуматься над работой декламатором аудиокниг.

Авто режим для города, этой машине не хватает жесткого режима 4Н

@five8929

3 ай бұрын

Как в авто с парт таймом🤣🤣))

@user-ob3iw8nm2i

3 ай бұрын

Это на 3.0 будет такой.( Танк 330)

Размыкателя на правой передней полуоси нет, а в режиме эко он каким то образом появился. 😅

@OffRoadClubRu

3 ай бұрын

При чем здесь размыкатель полуоси? Передняя ось в режиме Эко отключилась размыканием муфты в раздатке.

@user-bf8et9hs9d

3 ай бұрын

@@OffRoadClubRu ,тогда это мнимая экономия, так как диф всё равно нагружен и предает вращение караданному валу.

@boomzoomovich

3 ай бұрын

@@user-bf8et9hs9d если раздатка когда хочет подтыкает передний мост, размыкатель тут лишний

@tomcray7907

3 ай бұрын

Это вам не Jeep )

Сосед купил неделю ездит,пересел после Дискавери расход по городу говорит 19 литров😮 неужели правда, кто знает?

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

А что у авто с массой более двух тонн должен быть меньше расход? Это еще мало для зимы, у меня на универсале зимой 20+ расход

@muamarnews1402

2 ай бұрын

После обкатки где-то после 2,5к да, примерно такой расход

@muamarnews1402

2 ай бұрын

​@@izmeni_psevdonim_dyraвот именно, с учетом того, что зимой всегда расход больше из-за прогрева

@user-kh3jh2wh3h

2 ай бұрын

Тоже удивляют такие люди которые хотят большой сарай который весит более 2т и расход как будки весом 1,5т. У меня весом 1,7 зимой если морозы под -30 до 15л., а летом до 12л. И да дизеля жрут меньше но у них и цена другая и ремонт будет другой ..... @@izmeni_psevdonim_dyra

@RuS-td3vu

2 ай бұрын

​@@muamarnews1402по три часа что ли греете?🤦😂👎

Конечно Full time с возможностью отключения переднего дифференциала и блокировкой межосевого было бы лучше, но и это норм

@user-mv6wu9dv9m

3 ай бұрын

ну так эта версия как раз для тех кто не хочет part time .. Как я.. я если буду покупать, то city.. В тяжелое бездорожье я не сунусь, я по дороге лучше с муфтой.. вроде в обычном режиме там всего 5% момента на передние колеса передается, но при необходимости момент перекидывается...А если небольшое бездорожье, то все блокировки там есть, а опыт h9 показывает что с муфтой очень даже может по бездорожью ездить..

@smilodon65

3 ай бұрын

@@user-mv6wu9dv9m 9 лет езду на part time авто Кайрон по трассе до 170 кмч, зимой до 140, только на заднем приводе, полный включаю редко, проблем нет, авто без esp.

@smilodon65

3 ай бұрын

@@user-mv6wu9dv9m 9 лет езжу на Кайроне part time по трассе до 170 кмч, зимой до 140, только на заднем приводе, полный включаю редко, авто без esp, проблем нет

@tomcray7907

3 ай бұрын

​@@smilodon65да бред этот партайм и прошлый век.

@smilodon65

3 ай бұрын

@@tomcray7907 но почему-то на настоящих внедорожниках, включая пикапы (RAM , Ford Raptor) именно part time... не догадывайтесь почему? Потому что это самая надёжная система полного привода. Езжу 9 лет на Кайроне с part time проблем нет, зимой по трассе на ЗП до 140 кмч.

Ну конечно в реальной жизни никто на льду не стартует до 5000 оборотов )))) поэтому и мотыляет так )))

мужик я с тебя худею сам только что сказал что больше 40 блокировка автоматом отключается, при это газ в палас жмешь она буксует больше 40, а ты при этом жалуешься на электронику что сама отключается блокировка, там снега по щиколодку, полный включи и притаптывай потихоньку

😂

ну хоть кто то адекватно все разжевал!!!

На всех режимах жопа идёт ы занос, а это говорит о том чир муфта очень сильно запаздывает.

Рама копия от прадо

@user-nu6yy3lo3v

2 ай бұрын

И?

Машина огонь! Жаль дорого

А ещё стружка в мостах при небольшом пробеге, если Серёга Продрайв не врёть😜

@arlekinvaldo9327

2 ай бұрын

Нет нет не Врёть....... 3,14здит поосто😊

Обзор хороший! Лично для себя выявил ,кучу ненужных режимов! Выше люди написали три блокировки с завода (и чтобы не выключались), и подключение жестко переднего или заднего моста! И меньше электроники, и новогодней елки внутри автомобиля! Это-же не кроссовер. Самый большой минус это цена! Не стоит она 4 700 000 Единственная машина из Китайских которая симпатична, но очень много Но!

@Mocconagames

3 ай бұрын

ну конечно не стоит, ведь около трети этой цены - просто ввозная пошлина...

@user-bk6lp4hf7y

2 ай бұрын

К сожалению, цены изменились на все авто практически в 2 раза. Так что сейчас ничего дешевле не купишь.

Гелику, который классик на двух мостах, как до Луны раком до этого китайца в плане управляемости и ежедневной эксплуатации, штаер всеж таки армейский внедорожник для Ирана, а Танк цивильный автомобиль для людей

@user-bk6lp4hf7y

2 ай бұрын

Серьезно? Ты про гелик 10-летней давности? Как вообще это жестяное изделие можно не то что с геликом, даже с jeep wrangler или ford bronco сравнивать, с которых его срисовали.

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

Да даже Прадо на голову выше и на каждый день без пар тайма и муфт всяких

@PiOOll

2 ай бұрын

Просто уверен, что на гелике ты не ездил.

@user-zd6gf7mw9q

2 ай бұрын

И прадик и гелик курят

@timl8644

Ай бұрын

танк скорее всего развалится а прадо все еще будет ездить. при том что будет старше лет на 10

Интересно, но не за 4,7...

@user-uu3lh6bd1v

3 ай бұрын

Ну да за эти деньги можно ушатанный Крузер 200й купить

@user-nu3ec2nq9v

2 ай бұрын

@@user-uu3lh6bd1vТы эти сказки расскажешь,когда это ведро продавать будешь.

@user-li6xz2pm3n

2 ай бұрын

​@@user-uu3lh6bd1vза эти деньги можно купить неушатанный Паджеро-спорт3 на дизеле и супер-селекте

Говорят внедорожнику не нужен мощный хорошый Мотор. А еще Типа не осталось внедорожников с Честным полным приводом. Эта тачка в стоке уделает подготовленный УаЗ и Ниву не напрягаясь, с комфортом.

@timl8644

Ай бұрын

а цена у него как у нивы?

@user-ej8dz3xd7j

Ай бұрын

@@timl8644 в стране где ее Производят и продают, цена такая же как на Ниву тревол.

Надо было по трассе проехаться под 130 км/ч, тогда нюансы вылезли бы, про этот вариант с TOD.

@Mocconagames

3 ай бұрын

а что там?

@user-ob3iw8nm2i

3 ай бұрын

@@Mocconagames а там все прелести муфты TOD скрываются, когда она решает неожиданно «выйти из игры».

@ieroglif958

3 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2i Да после 80 км ч

Это из серии: "Вам шашечки или ехать?". Если угадал комбинацию с набором кнопок в нужный режим, значит выжил на трассе, на сухой трассе, если дождь - остановись и попробуй угадать другую комбинацию.... про снег, мороз даже гадать не будем. Когда ей в мозг поступит сигнал подключить передок? И надо ли тебе в это в данный момент? Наворотили, а по сити это все равно парттайм, на дифференциал у китайцев пока ума не хватило, потому что он железный ))))

@pink_floyd

3 ай бұрын

Что значит угадал? Если прокладка между рулём и сиденьем совсем безмозглая, то да, наверное будет играть в угадайку. А нормальный водитель изучит возможности своего автомобиля и будет просто ездить. Благо что там нет ничего сложного.

@pocoloco8586

3 ай бұрын

@@pink_floyd Женя, не все же такие спецы управления крутыми гаджетами, как ты. Куда нам лохам до Оренбургских мастеров, мы только на самокате можем ногой толкаться )

@pink_floyd

3 ай бұрын

@@pocoloco8586 При чём тут спецы? Я вроде бы ясно сказал - там нет ничего сложного.

@pocoloco8586

3 ай бұрын

@@pink_floyd Я знаю только на раздатке блокировку центрального дифа и две кнопочки, задняя блокировка и передняя. Аааа, еще кнопочку отключения ESP. И когда я начинаю садиться или пробуксовывать - я буду пользоваться именно этими кнопками, а не играть в ромашку: любит, не любит. Потому что после теста всех этих режимов, меня уже не одна лебедка не вытащит. А выучить алгоритм не выйдет, глина в разных региона совершенно разная, так же как снег, зависит от температуры, и даже песок. На похожих грунтах иной раз приходится сдуваться, что бы ехать, а иногда наоборот, качать колеса, что бы получить хотя бы +5 мм. на 35 колесах. И нахрена мне эта система в городе? По сути парттайм, только по требованию (не по моему, а её требованию). Она увидела отрезок льда под задним колесом и решила, что надо подключить морду в повороте.... а ты потом лови её по трассе ) Нее, я уже лучше на устаревших Multi-Mode или Super Select перебьюсь, я за селективный полный привод. Ну или тойотовской Full-Time TL с "Torsen". Изучайте свои айфоны на колесах сами, а я уже стал стар для гаджетов )))

@pink_floyd

3 ай бұрын

@@pocoloco8586 Для езды по грязи нужно включить режим "Грязь". Для езды по песку нужно включить режим "Песок". Это действительно так трудно для Вашего понимания? Тогда да, эта машина не для Вас. Я бы даже сказал, что с такой соображалкой вообще никакая машина не для Вас. 😂

Такую бы раздатку на соболя нн 4х4 и есп, как альтернатива парт тайму эхх мечты мечты

@user-qx5xv6gi1x

3 ай бұрын

Перекрестись на соболь этот бредд, сермяжный рычаг раздатки наше все😊

@user-hl4yg6lf9n

3 ай бұрын

@@user-qx5xv6gi1x на соболь нн 4×4 режимы трансмиссии в раздатке кнопками переключаются

@boomzoomovich

3 ай бұрын

@@user-qx5xv6gi1x отнеси свою сермяжность толстому тойотадрочеру и оставь её там. Тут она не нужна

@boomzoomovich

3 ай бұрын

@@user-qx5xv6gi1x отнеси сермяжность толстому тойотадро..ру и оставь её там, тут она не нужна.

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

Так были соболя на Фуллтайме и он куда лучше всяких муфт. Но потом отказались от него

зачем пониженная?

@user-fl3uw5tc8h

2 ай бұрын

Оно вам ненадо, не спрашивайте.😂

@user-uj2hz8mn2j

2 ай бұрын

интересно???@@user-fl3uw5tc8h

@377Semakof

2 ай бұрын

для тяжелых участков бездорожья​@@user-uj2hz8mn2j

@user-ef6bk2tn8g

2 ай бұрын

Пониженная всегда нужна. При тесной парковке, на высокий бордюр забраться без тряски и прыжков, катер в воду спустить. Ну и в ебенячьих говнах без понижайки тоже будет стремновато.

@user-yp9ep5mz8k

2 ай бұрын

@@user-ef6bk2tn8g катер в воду? а у него что с трансмиссии сапуны выведены под капот что бы в воду залазить?

триста тысяч в трей-дын , это что !? за самокат ......

@Mocconagames

3 ай бұрын

это просто скидка от производителя, а старый автомобиль посчитают отдельно и зачтут его стоимость. Конечно же, частично эти 300 тыр они компенсируют заниженной оценкой вашего старого авто, но это уже на совести салона.

@Rustik-sps

Ай бұрын

М​@@Mocconagames частично😂😂😂. Мне посчитали даже если с это скидкой на 300тыщ ниже рыночной стоимости.1,5млн вместо 2х. Сказали- ну а что вы хотите

снега то нет)

странно. кто мешал сделать на этой раздатке режим 2вд. у оставили бы передний редуктор с размыкаемым механизмом. было бы 2вд, 4вд авто и понижайка

@yuriyakpp

2 ай бұрын

2:50 вы говорите что у него нет на переднем редукторе размыкателя передней оси. 9:10 муфта передней оси размыкается для экономии топлива так есть муфта или нет?)))

@user-wi5vr8zs9d

27 күн бұрын

@@yuriyakpp ))) размыкатели передней оси ставят в современные партаймы с целью не ставить хабы на колесах, отключается полуось, что бы редуктор обе оси не крутили. Муфта есть, она в раздатке. И раздатка называется Borg Warner TOD (Torque-on-Demand). Почитай и вообще советую сначала изучить матчасть, прежде чем даже смотреть на автомобили с рамой - а нужно ли тебе это все и зачем ?

@yuriyakpp

26 күн бұрын

@@user-wi5vr8zs9d не нужно поучать жизни других людей, особенно если ты не знаешь их лично. нужно просто внимательно читать что написано и внимательно смотреть ролик. получается раньше был парт тайм - в раздатке жестко подключался передний мост а в переднем редукторе стоял размыкатель полуоси для экономии. теперь они поставили раздатку с дисками и простой передний редуктор. получается на машине с новой раздаткой весь передний привод вращается постоянно, даже когда он не нужен. кто мешал оставить передний редуктор со старой версии и реализовать режим 2 вд на новой раздатке? я хз. и в ролике он на 2,50 говорит что в переднем редукторе нет размыкателя а на 9,10 говорит что передняя ось размыкается для экономии топлива. так есть размыкатель в переднем редукторе или нет?

@user-wi5vr8zs9d

25 күн бұрын

@@yuriyakpp не стоит реагировать на комент в интернете, не зная от кого он ) твой ответ лишний раз показывает то, что что бы понять все потенциальные ответы на вопросы которые ты задаешь - сначало нужно подучить теорию, и это нормально - сходить и почитать, посмотреть, выучить, все мы чего то не знаем, а не ерепениться на подьеб, когда сказал глупость. Вот тебе пример "кто мешал оставить передний редуктор со старой версии и реализовать режим 2 вд на новой раздатке?" - как ты себе представляешь мировой автопром ? сидят 3 китайца и делают в нейросеть запрос на новую раздатку ? Borg Warner эту электронную раздатку делают с 80х годов, а сделать новую с нуля - это задача на миллионы юайне или долларов) Раздатка с 2 вд и прочими режимами существует - Супер селект у мицубиси. Договорятся китайцы с ними или выкупят права - будут ставить\делать. Про размыкатели что бы понять опять же изучи зачем нужны ХАБЫ, что такое автоматические хабы, что можно и нельзя подключать на скорости, что готов покупать потребитель из за особенностей включения и отключения этих устройств и т.д. На твой первый комент нужно пол часа наговорить что бы понять что к чему, именно поэтому никто и не ответил тебе.

Да это просто машина.... В 95%просто сел и поехал..... Когда там гулятсякнопачками. Ну это чисто бред

@cvc2345

2 ай бұрын

Всё проще чем кажется

Хороший ( надёжный) или нет покажет 150 тысячный пробег и 5 лет владения!...

@PalichLive

3 ай бұрын

10лет и 300ткм. Тогда он и стоить будет... Да все равно дороже патриота и нивы(((

@pillka

3 ай бұрын

и выборка не из 1 машины а из 5 тысяч допустим) так что не скоро узнаем еще статистику по надежности.

проехал на тест драйве, на сити премиум, дворники скрипят, раздатку слышу, в снегу застрял намертво, абс неадекватно работала в снегу(( с 10 летним туарегом рядом не стоит пока

@dim_7773

2 ай бұрын

Ничего такого не заметил в эксплуатации. Думаю, вам просто не по силе купить этот внедорожник за 4.2 млн, либо вы завидуете, что у других новые машины, а у вас старый туарег😮

@377Semakof

2 ай бұрын

не заметили, значит мало поездили зимой, это нельзя не заметить тем кто еа нормальных машинах ездил

@cvc2345

2 ай бұрын

Где ты снег то такой нашёл, он на тестах по полям заснеженным проползает

@377Semakof

2 ай бұрын

@@cvc2345 представьте на парковке рядом с домом он засел даже, ам снег по аоленш был, сырой,надо будет на другом ещё прокатиться

Мдааа да Гелентвагена этому китайцу как до луны с его режимами.... могли бы сделать постоянный полный привод и три жесткие блокировки.. едешь буксуешь средний диф заблокировал,далее заднюю, далее переднюю, далее тракор...все четко и быстро без детских игрушек с планшетом...

@pink_floyd

3 ай бұрын

Во-первых, сравнивать автомобили, отличающиеся по стоимости в семь раз - это такое себе. Во-вторых, в Танке муфта блокируется, и есть механические межколёсные блокировки. Точно так же всё включаем и получаем тот же самый трактор. Как и в случае с Геликом машину можно засадить только с помощью посадки на пузо. В-третьих, чем Вам помешал этот "планшет"? В процессе управления автомобилем он по сути никак не участвует. Автор его показывал только для визуализации какой сейчас включен режим.

@kartfobos

3 ай бұрын

Получился бы TLC за теже деньги)). Сами китайцы не умеют делать торсены и купть не могут. Потому парт-тайм и тод... и те покупные, сами делать не умеют))).

@user-wq4yc2ov5h

2 ай бұрын

@@kartfobos,наши за ВСЁ ВРЕМЯ СУЩЕСТВОВАНИЯ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА хоть чему-то научились? Заебали вы уже "китай то,китай сё"...в зеркало сначала посмотритесь,и вопрос СЕБЕ задайте -а мы-то сами что?..

@kartfobos

2 ай бұрын

@@user-wq4yc2ov5h все верно, а причем здесь МЫ, тут за нормальный мировай автопоом говорят. Китайцы не умеют делать нормальные автомобили самостоятельно, нет ни технологий ни школы. Лучшее что они выдают основано на покупных технологиях у запада, и то не самых лучших, и меж ними натыкивают свое. Джили монджаро и танки - лучшие воплощения этого подхода, и они не дотягивают до однокласников брендов. Китайцы это не тоже самое за меньшие деньги, это похожие машины, но не более чем на свои деньги, вот и все, не надо обманываться.

@user-ft8fs2tc1v

2 ай бұрын

​@@kartfobosкитайцы уже давно скупили все. GM и Volvo давно уже китайцы выкупили и их инженеры пашут на китайский автопром

Кто ж до 0,9 травится-то?😂

Акермеханник все четко сказал про двигатель , а они у китайцев слабые . Ну а выбирать когда из нечего то каждый решает сам

Хоть я ниву и не навижу,но у неё есть 2 режима газ в пол,и не ссы проедет 😂

Всё равно это авто по цене квартиры, хорошей небольшой квартиры в ЦФО. Повесить себе хомут лет на пять и платить налог и страховку не каждый может! А если ещё ипотека? Вобщем от 150 кто получает, то да, а на улице станешь и жди звонка по предложению рефинансирования долгов😂

@user-in6iq9zr6l

2 ай бұрын

Ты сам то понял,что написал😂😂😂😂А тот же прадо по цене небольшого домика это нормально,это же тоёта..😂😂😂😂😂

TOD этот для лучшей управляемости на скользком покрытии, и слегка умеренное бездорожье, после долгих буксов менять масло надо в нем , причем после каждых вылазок в грязь однозначно

Нужно говорить после хорошего пробега или даць охотнику лет на пять и что будет с китайцам.....

Вот управляемость будет ровный писец, не дай Бог на скользкой дороге тормозить или газонуть!

@cvc2345

2 ай бұрын

Газуют и тормозят

Почему то этот китаец ест как не в себя. У меня около 20 л выходит.

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

Так это еще нормально для зимы, у меня легковой универсал 20 зимой ест

@Mazafaka77

2 ай бұрын

@@izmeni_psevdonim_dyra это как раз и не нормально

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

@@Mazafaka77 зимой с прогревами и короткими поездками, любой авто будет по расходу около 20

@timl8644

Ай бұрын

@@izmeni_psevdonim_dyraвообще не любой

@izmeni_psevdonim_dyra

Ай бұрын

@@timl8644 ну ладно, любой полноприводный авто с массой более 1500 и на бензине

На 300 сити или забыть рыбалку и покатушки или каждый год ремонт сгоревших фрикционов и замена сальника переднего фланца раздатки

@andreirezoner7542

2 ай бұрын

Бред

@godrive4x4

2 ай бұрын

@@andreirezoner7542 ты часто на Тод раздатках ездил по покатушкам и внедорожные выездам? Или просто звук издал пустой?

@andreirezoner7542

2 ай бұрын

@@godrive4x4 дилетант сразу видно

@izmeni_psevdonim_dyra

2 ай бұрын

На бигхорне лохматых годов тоже Тод, и ничего ходит

@godrive4x4

2 ай бұрын

@@izmeni_psevdonim_dyra Я написал же если участвовать в регулярных покатушкам. Как только немного притрется и будет превышение сцепления колес над фрикционами, то оно начнет выгорать

У нивы два рычага в расдаике воткнул и отодрал пока там раздуплишся с меню и кнопачками

@cvc2345

2 ай бұрын

В ниве в принципе больше функций нет 😂