Пожалуй единственные кто смогли придумать бренд, который нормально воспринимается не китайцами (танк, а не жулибули всякие), придумали отличный логотип, понятный нашему российскому менталитету брутальный дизайн, и как оказалось даже научили это все ехать. Претензия только к ценам, но мы все знаем это не к Китаю вопрос

@user-bn9ng3iw9x

4 ай бұрын

Правильно сказал! Цены на 45% состоят из налогов и сборов+50000 дилерских

@porschepanamera3629

4 ай бұрын

По факту все 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-bz5yq6sy3f

4 ай бұрын

Назвать внедорожник Танком по-моему также тупо как например Трактором или Паровозом. Кто-то может назвать хоть одну причину почему я должен купить этот Хуюньбуюнь вместо четырехлетнего Прадо за те же деньги? Джип Ренегат вообще 2,5М стоит, Чероки 3,5М. Это сюр какой-то

@user-po7lt1hy1v

4 ай бұрын

@@user-bz5yq6sy3fпопробуй найди на рынке невсратый Прадо за такие деньги

@PRshik

4 ай бұрын

Претензии только к себе, почему тебе IQ не хватает заработать на какой-то китайский танк.

я очень ждал появления этого автомобиля!!! Но решил потратить все свои накопления на Доширак...

@user-it2wh1ej8q

4 ай бұрын

😂

@FSG_25

4 ай бұрын

Доширак в тарелке и просто в упаковке , это между прочим бы большая разница ?!

@viper57sk32

4 ай бұрын

А ты хорош! 😂 Дошик, наше все!

@kpuhov

4 ай бұрын

пара вагонов дошика ? - не плохой бизнес.

@user-ms8ep2ys1d

4 ай бұрын

А ты шутник!😂

Для окончательно полной картины надо посмотреть (узнать) принцип работы данной муфты, блокируется ли вообще эта муфта, в каком режиме, если блокируется, то каким образом? Если по кроссоверному просто смыкаются диски, то это одно, если блокировка происходит жестко не за счет дисков-это совсем другое и это очень хорошо. Вот пусть автор это узнает и расскажет для полной объективной картины данного типа привода на данной машине. Может есть соответствующие ссылки на обзоры, в т.ч. в Китае?

@user-jr3qq8hq2n

4 ай бұрын

Наверное как кроссовере...

@KOHCEPBATOP72

4 ай бұрын

Думаю, как в Н9, муфту обходят механически, иначе муфта не выдержит момент на пониженном ряду.

@user-jr3qq8hq2n

4 ай бұрын

@@KOHCEPBATOP72 один геморрой. Интересно, что им мешает поставить торсен ...

@81posad9

4 ай бұрын

Как на Н9 скорее всего - отдельным валом

@bandura1944

4 ай бұрын

4L блокируется жестко, перед авто через муфту в 4Н.

Не только лишь все, но далеко не многие хотят эту машину в прошлом своего будущего

Зимой на муфте надо протестировать, когда гололёд. На сухом асфальте и партайм на заднем будет нормально.

@user-rk7ff3ur4k

4 ай бұрын

это точно. Я на паджеро на задке 99% езжу. Даже по снегу идёт отлично.

@user-fx7if9fp9d

4 ай бұрын

Зимой скорей всего у этой конфигурации таже проблема как и у грейт вол поэр. Постоянный задний привод с запоздалым подключением переднего очень коварная штука в гололед.

@user-ts1xj6wc7l

4 ай бұрын

@@user-fx7if9fp9d Возможно, меня это и интересует. Хотя сказано что постоянный преднатяг 3%

@user-fx7if9fp9d

4 ай бұрын

@@user-ts1xj6wc7l после л200 зимой на поэре ездить очень не комфортно. Нет курсовой устойчивости сказывается разница в приводе между осями.

@alireal05

4 ай бұрын

Зимой главное шину шипованную хорошую и без всяких муфт нормально можно передвигаться.

Насчет колеса сзади на двери и удара сзади... Такое крепление запаски может привести к серьезному ремонту задней двери при вроде бы незначительном ДТП. Так что это большой минус.

@user-ts8qq3mv4t

4 ай бұрын

Фаркоп нужно ставить обязательно, чтоб до заднего колеса и бампера было как до луны

@4yk4ab4yme2

4 ай бұрын

настоящему владельцу внедорожника если получил по левой щеке , нужно еще подставить правую)))

@Ivanych232

4 ай бұрын

Ну это если в тебя камаз въедет)

@inter578

4 ай бұрын

Не только двери - но и ремонт рамы, так как сзади перед рамой отсутствует демпфер.

@nike19770

4 ай бұрын

А еще с под колеса запасного стремно снег выковыривать, знаем, владел Гранд Витарой

Спасибо за интересный и познавательный обзор! Думаю этот вариант универсальнее парт тайма!

Если в режиме 4L межосевая жестко не блокируется, то в этом Танке нет смысла. На серьезном оффроаде муфта перегреется и сдохнет. А для всего остального есть Дарго Х, который сейчас почти на лям дешевле Танка. Нет смысла покупать рамный кроссовер на муфте, если не знаешь нужно оно тебе вообще. Особенно смешно иметь блоку переднего моста, но не знаешь когда и сколько крутящего момента туда прилетит. ))) Как презерватив всю жизнь в кармане носить "а вдруг повезет". Я даже рад, что Парт Тайм стоит заметно дешевле - как раз в планах ближнего будущего с Дарго пересесть на Танк рестайл. Право, уж лучше и проще Торсен. И думаю не дороже этой муфты. В Паджеро Спорт дизель разница задний и полный всего 0,3 литра.

Зачем весь этот половой акт по полировке глины? Оденьте цепи...., на худой конец злую резину. Ну ясно же, что не привод проверяете.....а фактически зацеп....

@agj9115

Ай бұрын

Согласен для такого подъема и почвы нужно минимум АТ и грязевую.

Написано же, сити ! Неет, туда же в грязь !!)) Для большинства, это вариант предпочтительнее. Видел танк 300 в версии внедорожник на выставке в китае, прокачаный по полной, вот что надо для бездорожья брать. Зазоры я так понимаю из за артикуляции кузова относительно рамы на бездорожье

Здравствуйте, Михаил , отличный обзор, а можете взять на обзор Baic BG40 было бы очень интересно. и сам по себе и в сравнении с танками 300 парктайм и на муфте

В Китае Н9 (на его базе сделан Tank 500) в максимальной комплектации со светодиодными фарами, выдвигающейся подножкой, новым МФУ, круговым обзором и т.д. стоит 3,5 млн рублей. И спрос у них около 0. У нас тульская урезанный версия в которой даже нет передних парктроников от 4,2 млн. Делаю вывод что нам парят тачки в 1,5 раза дороже чем они могли бы стоять не будь дурацких пошлин, сборов и т.д.

@user-fc9db7vc4u

4 ай бұрын

Ой ну хватит гундеть каждый раз одно и то же, стит и стоит

@yakovdv

4 ай бұрын

Минимум в 2 раза, а дальше уже по жадности продавца.

@user-iz3xo2mj9h

4 ай бұрын

@@user-fc9db7vc4u если вы получаете деньги из тумбочки и вам все эти удорожания компенсируют за счёт роста цен для других граждан, то ваша реакция понятна - одобрямс. Ну а остальные будут просто менять машины реже или не будут вообще. И тогда что? Правильно никакой импорт, а значит и налоги с него будут не нужны, как и АЗС, как и СТО и т.д. по кругу. В итоге что? Падения налогообложения, уход бизнеса в серую зону и т.д. и т.п. вообщем back to 90th. 30 лет бег по кругу получается. С чего начинали к тому и вернёмся.

@namnefternamn2646

4 ай бұрын

Это ещё что! Представьте какая на водку наценка!

@user-lr4lc4bo8j

4 ай бұрын

Вы про растаможку забываете +48%, и новый утиль, вот и цена 1,5 сверху

Н 9 девятый тоже еще на высоте! Да и при наших ценах,и выборе, он мне кажется будет пользоватся спросом!

@vonadgob1

Ай бұрын

@user-hy9et8er5l В Питере в салонах уже нет в наличии Н9. Менеджеры говорят, что не будет и ждут нового в другом кузове уже.

С такими конскими ценами за китайское авто, при том что доходы людей не выросли. Хотим, очень хотим, но денег нет! А за кредит банки берут столько что выплачивать надо 15 лет. Спасибо властям за налоги, сборы, банкам за помощь!

@user-df3ll5kz2m

4 ай бұрын

Ну что теперь делать..., будем ждать положительных изменений..., вообще-то война идёт и те кто в окопах на передке, явно об этом не думают.

@user-ml6ts8ew3i

4 ай бұрын

Цена этого говна 1 миллион рублей с учётом того что через лет 7-10 он самоутилизируется

@user-fz8or5mu9m

4 ай бұрын

​@@user-ml6ts8ew3iнаконец-то диванный эксперт по ценам из 💩вынырнул. Тебя то нам и не хватало

@user-fz8or5mu9m

4 ай бұрын

Банки не помогают?😂😂😂😂😂😂 Ты из какой параллельной вселенной? Тебе debилу на эти налоги дороги, больницы и иное строят и содержат! Или на другой канал плач!

@assex75

4 ай бұрын

@@user-df3ll5kz2m те кто "слаб на передок"? не понял....

Михаил, спасибо за картинку! Качество супер! И за ваше творчество! Прогесивное

Мне кажется парт тайм все же проще проехал горку батямобиля. Да, для 99.99% людей хватит и танка на муфте, чтобы зимой месить снег на парковке у Ашана. Но очень круто, что в век помешательства на электромобилях существует честный парттайм, пусть и с калькулятором вместо мультимедиа и привычных приборов

@user-su2ql2if4k

2 ай бұрын

Вот неистово поддерживаю тему с парт-таймом. 🤝🏻

Система полного привода с муфтой такая же как на моем джипе 96-го года) Молодцы китайцы, доперли) У парт-тайма конечно главное преимущество, что у него заблокирована межосевая на повышенной передаче. Но для повседневного полноприводного авто удобнее на муфте.

@user-ob3iw8nm2i

2 ай бұрын

Для повседневного всё ж фулл-тайм с дифференциалом был бы оптимальным, но тут его пока нет. Даже с новым 3.0 движком от 500 танка там скорее всего будет муфта по принципу обратного TOD, только в другой версии ( с 4-мя режимами работы, включая 2H и 4A).

Михаил на один танк АТ или МТ резину надо было одеть, а второй танк на шоссейных резине тестить. Тогда разница ощутимый был бы, АТ не скользил бы и выехал бы спокойно!

@sergey3157

3 ай бұрын

Джиперы сильно ржут уже от слова МТ-резина, про АТ даже речи нет

@user-km9gb6oj8e

3 ай бұрын

АТ бы не скользил? Да АТ через 5 метров бы забился мокрой глиной и никуда бы не ехал. Любая зимняя шипованная резина лучше АТ в подобных условиях.

@ppwkahudeu7661

3 ай бұрын

@@user-km9gb6oj8e есть понятия давление и массы машины и за счёт оборота колес тоже за счёт давление массы вытесняется забитая масса грязи сцепляя новой грязью хоть это будет глиной! Зацеп идёт за счёт физики. Учите сопромат ребята))

@user-km9gb6oj8e

3 ай бұрын

@@ppwkahudeu7661 ат мокрой глиной-полуглиной как раз замыливается только в путь. Самоочистится она потом только на асфальте. Она на камнях покрепче, да, в остальном не рыба не мясо.

Михаил, спасибо, подробно рассказал. Даже прокатиться захотел на нем. Летом приобрёл Москвич 3. 😊

как всегда Мишане ставлю лайк, ещё до просмотра! Красавчик в своём деле!!!

Наконец-то!!!! Уже две недели жду!

На ролики поставь Сити, пожалуйста, чтобы наглядно посмотреть, как муфта работает.

Месяц назад взял такую, сегодня после Московского снегопада ощутил все ее плюсы наконец…. Выкинул нахрен лопату

Однозначно стоит доплатить за муфту , для города- самое то.

@ivanpupkin621

4 ай бұрын

для города и солярис подойдет

@andreirezoner7542

4 ай бұрын

@@ivanpupkin621 сегодня в Москве особенно )))

@jaysonelser3894

4 ай бұрын

Нахрена? Купи кроссовер, их сейчас полный рынок, выбирай не хочу. Зачем тебе внедорожник с муфтой? Она перегреется на оффроуде и всё, до свидания, пока не остынет. Бред.

@andreirezoner7542

4 ай бұрын

@@jaysonelser3894 дизайн кузова

@user-bz5yq6sy3f

4 ай бұрын

@@jaysonelser3894 для чего вообще нужен кроссовер? По-моему самый крупный наеб автоиндустрии последних лет после легкосплавных дисков, которые весят больше штампов. Эти Кроссоверы даже в потоке стоят, они седанов на 10 см выше и то только за счет 17-19ых колес вместо 15-16ых. И визуально им еще капот задрали, аэродинамику убили, зато все, это теперь внедорожник. Смотрю характеристики, Октавия высота - 146 см, Спортэйдж - 165см. Клиренс 155мм и 163мм. Пффффф Обосраться. Что мне делать с этой невиданной роскошью двадцати сантиметров? Можно теперь в ондатровой шапке ездить, не задевая потолок?

Миша, ну ты же не первый день обзоры делаешь. Очень странно что перенос кнопок обогрева вызывает у тебя недоумение. Их перенесли чтобы нажимая аварийку ты случайно не нажал на блокировку дифов. Неужели это так трудно понять для автообзорщика?

@kpuhov

4 ай бұрын

так наоборот, блокировка дифов теперь рядом с аварийкой в сити.

@rayman4x4

Ай бұрын

​@@kpuhov была совсем рядом, подняли выше.

Потраченного времени жаль. На середине видео узнаёшь, что на машинах разная резина, а в чем тогда смысл сравнения? В таком тесте все остальные условия, кроме различных трансмиссий должны быть одинаковы. Да и навыки вождения по бездорожью уровня «буду тыкать во все кнопки - авось поедет.» А всего лишь нужно было спустить резину…

@user-dx1xk6fd3l

3 ай бұрын

умный да а знаеш что такое дроблёная ракушка

@user-dx1xk6fd3l

3 ай бұрын

ей похрену ракушке сколько у тебя лошадок

@user-dx1xk6fd3l

3 ай бұрын

прадик спорт с понужайками также застрял как и мой дусик

@vassizolotukkho

3 ай бұрын

@@user-dx1xk6fd3l кормовая добавка

@vassizolotukkho

3 ай бұрын

@@user-dx1xk6fd3lтак же? Дусик? О чем речь вообще?

"Это больше вашей повседневной уверенности и спокойствия",а заднем фоне кладбище

крутой выпуск!!!! спасибо Дядя Миша!

Все спецы у дилеров говорят , что в версии с муфтой когда включаешь понижайку , перед блокируется жестко как в партайме , в обход муфты .

@TheDima163

4 ай бұрын

Это как? Похоже это очень грамотные спецы.

@kpuhov

4 ай бұрын

не в обход, а сцепкой (прижимом) дисков самой муфты.

«…повседневные уверенность и спокойствие…» Проезжая кладбище, сказал Михаил! 😅 29:40

Молодец, очень крутой обзор.

Самое интересное,когда 300-й появился в Китае,там тоже очередь была от 3 месяцев до полугода

@DarkNomad812

4 ай бұрын

Ну выглядит же офигенно

@user-yq1xw2ol8j

4 ай бұрын

二手车都烂了，对手太多太多了

Какой офроуд на шоссейной резине??? 🙃

Очень интересно как работает это полный привод на гололеде, как распределяется крутящий момент при троганье на скользкой дороге?!

@user-iz3xo2mj9h

4 ай бұрын

Да наверняка как на Н9. По умолчанию 3% на перед при пробуксовке зада 50%/50%. Раздатка с муфтой от борг варнер.

Может я извращенец, но был у меня джип Wj с 247-ой раздаткой и никаких сложностей с преднатягом 95/5 я не имел, фрикционы блокировали моментально и понижайку я включал только 2-3 раза и то прикола ради… но всегда хотелось партайм, что бы раздать бочком)))) в идеале иметь аналог 242-ой раздатки с пятью режимами (2вд, 4вд партайм, 4вд фуллтайм, нейтраль и пониженная 4вд партайм.)

@ZLODEY_BY

4 ай бұрын

На МПС1 такое реализовал, только без нейтрали

А мне эта машина зашла именно с бензином. Лет 7, до его подражания на дизеле проездил, только из-за цены. Несколько раз попадал зимой на хреновое топливо, мучался. Больше не хочу.

@user-jr3qq8hq2n

4 ай бұрын

20 лет на дизеле и никогда не мучился .

@user-og8dk7gy8x

4 ай бұрын

@@user-jr3qq8hq2n Значит Вам везло с заправками, либо -35 не было ни когда.

@user-mj2by5sr4l

4 ай бұрын

​@@user-jr3qq8hq2n Аналогично . На дизелях с 2010 года - никогда не было проблем .

Михаил, сделайте, пожалуйста, обзор на CHANGAN HUNTER PLUS :(

Если и сравнивать , то точно не с прадо, у него другой полный привод ( межосевой дифф), как у нивы, что в разы надежнее. Сравнить его можно только с киа мохав например, или с американцами. Не обманывайте людей, это не красиво.

@Dambister

2 ай бұрын

Бабло решает , поэтому он говорит « как на Прадо “))))

@user-fw8il3rx4x

22 күн бұрын

Если вы не знаете, то в танке есть комплектация на выбор с дифом! Парк-тайм. Если хотите, покупайте его. Но большинству такое исполнение нравится больше. Удачи вам на жигулях

@user-mp9vp4uw4d

22 күн бұрын

@@user-fw8il3rx4x вы видимо такой же специалист как и многие сейчас, и не отличаете диф от муфты. Ни на одной китайской машине межосевого дифа нет, еще раз повторюсь, ни на одной, только муфта. Учите матчасть, прежде чем что то утверждать. В самом названии ролика написано МУФТА... А езжу я , как раз, на автомобиле с полноценным полным приводом, и произведен он в японии- удачи...

@user-fw8il3rx4x

22 күн бұрын

@@user-mp9vp4uw4d считаю парк тайм более надежной технологией, чем диф. Никто не против, катайтесь, на чем по кайфу, можете хоть на полугнилых тайотах из 90-х. Никто не против, каждому свое. Кто-то пользуется довольно удобными современными технологиями и получает только удовольствие, вам хочется на старых бричках ездить, пожалуйста ваше право

Резина! Ну что Вы!)) на шоссейке в грязь) классная машина👍

Михаил, спасибо за обзор. Получается, что муфту они всё -таки поставили, при этом сохранив блокировки. Странно только, что сами китайцы как будто о такой версии не знают, выпуская либо с муфтой, но без блокировок, либо с блокировками, но part time. Получается- это какая-то специальная версия для РФ ?

@pitergrif3457

4 ай бұрын

С Чего такая инфа? в китае все так же

@andreylee4727

4 ай бұрын

От Китайских торговых компаний. У них даже на сайтах такой версии нет. @@pitergrif3457

4 ВД City - установлена многодисковая муфта Борк Варнер.

@kpuhov

4 ай бұрын

раздатка у него, раздатка. С муфтой.

@inter578

4 ай бұрын

@@kpuhov Халдекс на пакете фрикционов - и это не есть хорошо. Был бы Торсен механический, как на Ауди, Тойота, было бы хорошо.

Конечно тебе представительство простит - это ( ДТП). Ведь ты очень хорошо работаешь языком.

@kpuhov

4 ай бұрын

300, трактористы и вот это вот все.

Задний мост перестает быть ограничителем, когда кончается колея и начинается геометрия. Ходы у зависимой подвески гораздо больше, чем у независимой. В этом и смысл.

Мне кажется что, золотой серединой станет TANK 400 он чуть просторнее 300 -го, больше багажник. По идее должен быть чуть дешевле 500 но не факт. Но мы его наверное официально еще долго не увидим. Потому как он сожрет продажи 500 -го. За тест лайк. Было интересно 👍 хорошие машины.

@koha2012

4 ай бұрын

Танк 400 гибрид. Это авто для понтов по городу

@mikhailvoloshin9981

4 ай бұрын

@@koha2012 там вроде два их обычный и гибрид. И кстати Миша в Китае уже его тестил. Вроде нормально и без понтов.

@user-mj2by5sr4l

4 ай бұрын

500-е и так очень плохо покупают .

@mikhailvoloshin9981

4 ай бұрын

@@user-mj2by5sr4l кто говорит что гребут, потому дилеры уже ценник конский в 7 лямов влепили. Уже пару раз видосы попадались на эту тему, да и на дорогах встречаю регулярно. Я бы сказал не меньше чем 300-х . Но спорить не буду...

@Dmitriy360_

4 ай бұрын

400 по внешке делает 300 за обе щеки 😂😂😂

Супер! Долго ждал обзора сити по работе муфты! Огонь, короче! Сюда хорошую АТ и в путешествие!!!😊

@DmitryC74

4 ай бұрын

На Укок или в Монголию. И там эта китайская поделки им останется))

@CyrilTrust

4 ай бұрын

@@DmitryC74 то то я и смотрю РедОффРоуд уже все переломались везде... Задрали вы уже... эксперты...

@DmitryC74

4 ай бұрын

А как вы задрали с рекламой одноразового китайского г. Всё что можете, так это играть в царя горы))

@CyrilTrust

4 ай бұрын

@@DmitryC74 Тойота из 70-х лучше всего? Ну и наслаждайтесь комфортом сего... "За то не ломается"... А чему там, бл..., ломаться?! Сам на 200 проехал 200к, отличное авто, не спорю, после того как вложил в него 1 млн: чип, тормоза, полностью весь салон с переливом всего, шумкой и сиденьями задними от 7 серии... Ибо без этого эт пздц...

@DmitryC74

4 ай бұрын

Тойота из 70-х выпусксается до сих пор. Что касается Танка 300. 2х литровый бензиновый турбовый двигатель на тяжёлой машине. У меня на Тигуане подобный движок, и он не является ресурсным, как и любой бензиновый турбовый двигатель. Только вот Тигуан весит 1600, а Танк 300 2200. Т.е. на тяжёлом внедорожнике его нужно постоянно крутить. А ведь внедорожник прежде всего это надёжность всей конструкции!

Проверь Haval H6 (который в Казахстане продают и собираются выпускать в следующем году) и поставь в рейтинг свой.

@bolatibrayimov3657

3 ай бұрын

А чем он отличается, кстати появился уже h6 gt

@timl8644

Ай бұрын

@@bolatibrayimov3657это разные машины

Езжу на н9 почти 3 года и не жалею, поменял бы 300? Нет. И люблю бездорожье, не пользуюсь блокировками, esp только отключаю, ну и в самой жести режимы или снег или грязь и то очень редко и когда на трассу кого то тянешь, система умного полного привода на высоте. А по поводу моста заднего, приподнял на 3 см зад, заменив пружины и перед проставки на 2см

@TURBORUSVLAD

4 ай бұрын

Мост можно поднять только резиной большего размера(диаметра).

@AgipTm

4 ай бұрын

и как пружины помогли приподнять мост ?)) мост можно только колесами большего диаметра приподнять :)

@user-hg5hu4pk3s

4 ай бұрын

@@AgipTm А ещё редукторами.

@AgipTm

4 ай бұрын

@@user-hg5hu4pk3sну это совсем хардкор :)

@askask9789

3 ай бұрын

Твоими пружинами и проставками, поднять можно только Крымский Мост.

Блин, очень ждал это видео в октябре! До конца октября можно было забрать -300 от РРЦ. Но без твоего ролика не решился

@five8929

4 ай бұрын

сейчас можно на 200 меньше чем ррц купить. узнавайте. реально люди берут.

@MrIlnurkin

4 ай бұрын

-300 по трейд ин, -200 прямая скидка

@gansgansov51

4 ай бұрын

Так сейчас цены ещё ниже, трейд-ин 300т и 200 скидка салона, в итоге Сити Премиум в районе 4270000

@BorisKonstantinoff

4 ай бұрын

@@gansgansov51 я на трейдин что-то не готов 😁

@pavelv.pavlov90

3 ай бұрын

Если не купил внедорожник без обзорчика ютубчике- то и не нужен он тебе

заклинание для Т-300 : я знаю ты можешь )))

Интересно? Зачем я это смотрю? С такими ценами он для меня недоступен как раньше например крузак...

@assex75

4 ай бұрын

как? Вы же представитель сверхдержавы, великой империи, второй армии мира?)

@RealDenius

4 ай бұрын

Мне он доступен, но это 💩 брать даже третьей машиной не вижу смысла.

@user-fz6eg2nt7z

4 ай бұрын

@@assex75 ты смешон., я же не про хлеб насущный говорю,а про достаточно дорогой авто.

@user-mj2by5sr4l

4 ай бұрын

​@@assex75 Не второй армии мира , а пятой по численности . Даже в пиндосской википедии это написано .

Обещали полноценный обзор по gac gs8 гибрид! Рассказать что и как, и стоит ли брать гибридную версию

Михаил, пожалуйста снимите видеообзор BAIC BJ - 40 .

@Rashkin72

4 ай бұрын

не-не, лучше 60тый сразу:) или оба вместе:)

За 2,5🍋 точно все хотели бы,а за 4,7🍋 ХЗ,а так да,Тэнк огонь как по китайски будет огонь то?)))

@user-mv6wu9dv9m

4 ай бұрын

За 2.5 -3 ждите Весту с автоматом(вариатором)😊

@Rustik-sps

4 ай бұрын

За 2,5 в максималке с допами, каско, резиной и полным баком бензина

@user-mv6wu9dv9m

4 ай бұрын

@@Rustik-sps вы очень хорошо о тазопроизводителе думаете) это не их путь) они выклянчат новые налоги с конкурентов)

@Rustik-sps

4 ай бұрын

@@user-mv6wu9dv9m я не про таз

@user-nb2iy9dr5z

4 ай бұрын

От 2 лямов, стоит прадо 2000г отжатый.

14 лет езжу на Цузуки Гранд Витара , брал новую с удовольствием бы поменял , но где был.ть заработать взять 5.000.000 на этот авто ГДЕ с.ка честно заработать !!!!???

@KKZ_5000_RUB

20 күн бұрын

В Москве вполне реально. Почему нет? Если тысяч 500 в месяц имеете то за год насобираете. 500 тыс это малый бизнес, ИП, полно людей столько зарабатывает. На работе каким-нибуть сторожем или слесарем естсественно на такую машину не заработать.

Михайл спасибо)))) не смотря на твою манеру тесты ОГОНЬ! куда там за рублем! или авторевю

@MKuldiaev

3 ай бұрын

Спасибо, но я так и не понял про манеру чего?))

@dobrokot8616

3 ай бұрын

@@MKuldiaev ну слегка манерно и высокомерно)) ничего личного

С муфтой конечно удобнее и комфортнее, но часто использовать автомобиль на жестком оффроад нельзя, муфта быстро закончится

@user-go3bu7nw9m

4 ай бұрын

При 4l муфта обходится

@jeep.red.begemot

4 ай бұрын

@@user-go3bu7nw9m и как же на понижайке она обходится, позвольте поинтересоваться?

@kpuhov

4 ай бұрын

@@user-go3bu7nw9m это миф, так никто не делает, даже китай.

Хорошая машина, молодцы китайцы. Михаил, спасибо за обзор. Интересно будет отзывы после пробега послушать.

ТагАЗ Тайгер

Ара на Х5 бмВе вообще стоял 16:45 би гелен только с трпктором😊

все признали танк 300 топ из топов сейчас. лучший внедорожник на рынке

@user-jq5xf2cu5j

3 ай бұрын

нет запчастей на эту машину. при цене за фару 100к хотят............. хотя на прадо 21 года япоснкая фара 45к ... вот и думай

@Nbsplv1

2 ай бұрын

@@user-jq5xf2cu5jсогласен Люди уже запчасти ждут по пол года 😅

Интересно надежна ли эта муфта, сколько проживет...всетаки торсен думаю будет лучше.

@user-sm7ls7lc3q

4 ай бұрын

Торсен щас ставят только на люксовые Ауди наверное

@user-jr3qq8hq2n

4 ай бұрын

@@user-sm7ls7lc3q все ленд крузеры, прадо и нива вроде. Хаммер. А нет, не все ленды с торсен, есть парт-тайм. Парт-тайм вообще не зашёл, некомфортно с ним. Сейчас прадо и просто отдыхаешь от езды.

@svoebishnii007

4 ай бұрын

​@@user-sm7ls7lc3q Торсен межосевой стоит на Паджеро спорт, Лэнд крузерах, ЛК прадо

@Elevate_your_dream

4 ай бұрын

@@user-sm7ls7lc3qна крузаки вообще-то

@Grigoriy_Pechorin

4 ай бұрын

@@user-sm7ls7lc3qПаджеро спорт, крузеры.

А какая третья блокировка должна быть на парттайме если это парттайм?)) Блокировка очка пилота для моральной проходимости?)))

@user-rb2yo9vu1s

4 ай бұрын

1.Блокировка переднего моста,2. заднего моста,3.межосевая блокировка.

@user-ob3iw8nm2i

4 ай бұрын

На парт-тайме центрального диффа нет в принципе, там нечего блокировать, он всегда « заблокирован», поэтому и две: перед и зад. А на ТОД и фулл-тайме может быть и третья!

@user-rb2yo9vu1s

4 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2i правильно нет, но раздаточная коробка есть и жёстко подключаемый передний привод.

@user-ob3iw8nm2i

4 ай бұрын

@@user-rb2yo9vu1s ну, он же на то и жестко подключаемый, что там сразу «заблокировано», хотя там нет диффа, только привод подключен. Там его нельзя разблокировать! совсем отключить или подключить ( привод) можно, но не заблокировать или разблокировать дифф. Поэтому на парт-тайме не может быть трех блокировок. А на фулл-тайме можно как подключить привод как на Super-select и jeep 242 раздатка ( есть и неотключаемые, например Нива), так и заблокировать дифф, ( и получить фактически тот же парт-тайм), поэтому и три блокировки могут быть ( а может и ни одной не быть). Это как сцепление на АКПП, нельзя выжать сцепление, ну нет педали), при этом гидротрансформатор есть и он буксует. Но нельзя же сказать, что у тебя есть возможность на ходу разомкнуть вал, нажав педаль третью, тк их две всего:)

@vassizolotukkho

4 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2i правильно, но третью-то куда?)

Еще бы память водительского кресла добавили, индикацию низкого уровня омывайки и шторку в багажник, было бы норм.

@MrSoulDevourer

4 ай бұрын

Память сидения стала блокером при покупке. Машина одна двоих и западло самому регулировать каждый раз.

@BorisKonstantinoff

4 ай бұрын

Согласен. Без памяти тоскливо, остальное переживаемо

@kpuhov

4 ай бұрын

шторка есть в природе, тысяч 7-10 стоит. А вот 2.5 л омывайки - да. Есть, правда, в природе на 3.5 л бачек, но это ерунда. Память тоже обидно, но не критично (уж точно не из-за этого машину не покупать).

@user-my2dm4dg7b

3 ай бұрын

​@@MrSoulDevourerе.. ть, неженка!😂

14:00 Ну дайте Мише кто-нить накатить 100 грамм! А то он не может заехать😅

Надеюсь доживу до того момента, когда Михаил поедет на дачу на BYD YangWang U8 😅 Мне понравился и танк500 и танк300, но я к сожалению или счастью, езжу только на электромобилях.

@agentsmith807

4 ай бұрын

Т.е. ездишь на троллейбусе/метро и пригородной электричке? )))

Привет,Михаил! Ждем 700-й !

Этот танк невероятно вырастет в цене к зиме. А если в него поставить атмосферный V8, какой он был изначально в планах автостроителей, даже несколько первых моделей с конвейера вышли с V8 под капотом. Но видимо пришли маркетолоджики и воткнули туда турбированную версию мотора с ограниченным ресурсом. Этому автомобилю нужен свап на атмосферный V8.

Больше всего мне понравилось, как дворники в конце медленно ложатся. Это только в этой машине такое? Раньше у других не замечал.

@user-ie7zc4ow9r

3 ай бұрын

У меня на Ауди а 4 также

Между AWD и 4L не хватает 4H и было бы счастье!

@vdgg8616

4 ай бұрын

Можно ещё и 2Н добавить.

@81posad9

4 ай бұрын

@@vdgg8616 2 Н походу как на н9 в эко режиме! 😆

@ildar83f38

4 ай бұрын

@@vdgg8616 эко режим и ест 2H

@cvc2345

4 ай бұрын

Не спец, но 2Н это и есть отключенный парттайм

@81posad9

4 ай бұрын

@@ildar83f38 так я я про то-же и эта фишка есть у н9, кто силь литр топлива экономит

Его хотя все, но купят единицы😂

@AV-mk9fc

4 ай бұрын

Я не хочу.

@user-mj2by5sr4l

4 ай бұрын

​@@AV-mk9fc Тоже не хочу . Всё что понравилось в Танк 300 - большой экран и камеры с хорошим разрешением . Но этого мало , чтобы захотеть купить этот автомобиль .

@kpuhov

4 ай бұрын

6600+ трехсотых купили уже в 2023 году

Дорого. А в остальном - круто.

Так что же более практичнее будет, соотношение цена/качество/надежность/ликвидность, танк или паджеро 4 свежий, в том числе араб?

@agusedyanto3324

3 ай бұрын

танк 300 или еще лучше танк 400!

Вот что значить шарить только поверхностно😂 Миша это где парт- тайм головняк?😅😅 Ни на одной Тойоте не было головняка😅

@user-ko7ug9ow7q

4 ай бұрын

По асфальту 150 км час тоже на парте катаешь? Вот что значит шарить поверхностно 😊

@user-sd4df5og6i

4 ай бұрын

​@@user-ko7ug9ow7qнадо быть долбо.бом, чтобы на японском уазике ездить 150 по асфальту. 😂

@user-jr3qq8hq2n

4 ай бұрын

​@@user-sd4df5og6iне аргумент.

@user-mj2by5sr4l

4 ай бұрын

​@@user-sd4df5og6i На ЛЮБОМ рамнике с длинными ходами подвески гнать 150 км/ч по трассе - такое себе удовольствие . И абсолютно всё равно какой он : японский или китайский .

Кто такие эти "все" вот я, моя семья и мои знакомые и их семьи его не хотят. Что тут иожно хотеть, УАЗик на максималках😂

@user-do7mi3iw9q

4 ай бұрын

УАЗик рядом не стоял, да и большинство других

@mymoonshine1854

4 ай бұрын

@@user-rg2nv4oq5u как и нет аргументов у автора про "его хотят все". Понятно что он это написал для кликбейта, но ведь аргументов от этого не появилось.

Впервые вижу не глючного китайца.😊

Что ж у наших то помоек всё какие то проблемы? Молодцы, надо? Получите!

Ну вообще это для города, нафиг ей этот гряземес....мне очень понравился этот китайский булыжник

@user-qh9if7js9u

4 ай бұрын

Рамный внедорожник для города?

@user-se4we3wf2r

4 ай бұрын

@@user-qh9if7js9u ну как я понял он и серией называется- городской- " сити"

@user-qh9if7js9u

4 ай бұрын

@@user-se4we3wf2r Ну скорее просто более универсальный. И грязь помесить и по заснеженному городу покататься.

@user-jr3qq8hq2n

4 ай бұрын

​@@user-qh9if7js9uпочему нет?

@user-qh9if7js9u

4 ай бұрын

@@user-jr3qq8hq2n потому что рама на асфальте это лишний рудимент. Что то давно перестали делать легковые автомобили на раме, не правда ли?)

Даже в такой версии мы не думали об этой машине.

Тоже думаю взять,но мордашка смущает😮Но на вкус,и цвет как говорится!!!

@dmitriysnaritsyn6141

4 ай бұрын

Страшный, это точно.

@SG-jn7qh

4 ай бұрын

Кому как, мне нравится.

@user-nb2iy9dr5z

4 ай бұрын

На него множество решёток и прочего можно заказать с Китая

21:17 и дальше противотуманки ловят свет от камеры или уже работают вразнобой?🤔

@aleksushakov293

4 ай бұрын

Включаются от поворота руля.

а почему они считают муфту лучше нормального полного привода?

@ivanpupkin621

4 ай бұрын

не лучше, а дшевле в производстве и на моноприводе меньше расход, а за это сейчас "зеленые" очень сильно нагибают.

@kpuhov

4 ай бұрын

@@ivanpupkin621 думаете, покупать у борг-варнер эту раздатку дешевле ? Как бы наоборот - она сложнее. Они ж не делают из своих компонентов.

а почему китайцы Super Selekt не скопируют, классная же система

переживал Миш за тебя как за себя\

В анонсах к танку 330 ( у которого V6), другие режимы в управлении раздаткой, там есть 2H и 4A, возможно, и раздатка сама другая уже. Вот что обозреть, как появится!

Вот какой должна быть современная нива!

@Rustik-sps

4 ай бұрын

И ценой не дороже 1,5млн

@user-ny1kh3pu4i

3 ай бұрын

Все что я хотел засунуть в ниву,это все есть в танке😊,

М.Кульдяев: все хотят Танк 300... Я, который хочет Танк 500: не понял...

@user-wq6yx6sy9i

4 ай бұрын

Надо оба танка 😂 Один черный и большой по городу и с семьёй на моря, а второй с пацанами на рыбалку

@Georgy_Popov

4 ай бұрын

@@user-wq6yx6sy9i тоже неплохая мысль🔥😎👍

Товарищ, помни - на парт тайме машина в поворот не заходит, так как нет межосевого. Поэтому для гражданской эксплуатации муфта в заднем редукторе предпочтительнее. Ещё один момент- после 100 км/ч все кроссоверы с муфтой становятся переднеприводными.

@user-mq8es7ey4b

3 ай бұрын

Вообще-то авто на муфте всегда переднеприводные независимо от скорости, муфта подключается только при пробуксовке передних колес🤗

@user-mu2sk2ej6p

3 ай бұрын

@@user-mq8es7ey4b Вы правы. Есть кроссоверы, где до определённой скорости муфту можно поджать, но в целом да, передний привод. Но большинство автовладельцев этого не знают )

@dawromdawrom

3 ай бұрын

Муфта не "в заднем редукторе предпочтительнее" , а в раздатке. Не все машины с муфтой переднеприводные по умолчанию с подключением задней оси. Есть Ниссан Патфайндер, BMW X почти все, Танк 500, да и тот что в ролике Танк 300City изначально заднеприводные с подключением передней оси.

Интересные обзоры делаете.Не понимаю почему так мало подписчиков

@vm-xx4jw6zh2t

4 ай бұрын

Приелось, суть не меняется

-А давайте сделаем нормальный привод? -Давайте. Только на повышенной муфту нельзя будет блокировать и пусть блокировки на скорости отключаются сами. 🤦‍♂️

@SouthSpace

4 ай бұрын

В режиме грязь муфта блокируется на повышенной

@lexusaleksey

4 ай бұрын

@@SouthSpace озвучено было AWD и 4L.

@SouthSpace

4 ай бұрын

@@lexusaleksey AWD + режим грязь = постоянное сжатие муфты что эквивалентно 4H, что не понятного-то?

@kpuhov

4 ай бұрын

@@SouthSpace это проверено ? В инструкции, вроде, так и написано.

@vitalyvvedensky6406

3 ай бұрын

​@@SouthSpace откуда такая информация?

Есть мнение и не одно, что в 300 как и на Н9 стоит муфта, которая ранее ставили на некоторые модели Исудзу Труппер и Исудзу Вехи Крос, и при включении 4L отдельным валом блокируется передняя ось жестко как и с парт-таймом

Классный ролик🎉🎉🎉

Михаил, спасибо!) Сегодня купил Tank 300 city adventure. Пересел с форда Эсплорер 5

Выбор трактариста😂

Кто то ждал муфту,а кто то дизель

@Rustik-sps

4 ай бұрын

А кто то скидку хотя-бы лям

@user-gc8uz5pd9z

4 ай бұрын

а кто то зарплату.

@kpuhov

4 ай бұрын

@@Rustik-sps скидки сейчас идут офигенные.

Пакет фрикционов в раздатках боргварнер у активных ездюков живёт от полугода до года. Если есть кто менять будет в гаражах, то не очень дорого обойдется, а если раздатка целиком под замену у официалов, то дорого. На соренто древние бв Тод раздатки от 400 вроде

Внедорожник должен быть прощающим😂 надо запомнить

я так понимаю блогеры ютуба живут в какой то паралельной вселенной, где все хотят и выстроились в очередь за танками 300 и 500) на самом деле их на дорогах практически нет, встретить танковода в течении недели езды по МО практически нереально, ну нет лохов как бы вы не рекламировали

@user-mj2by5sr4l

4 ай бұрын

В Самаре за неделю видел 3 Tank . Один 500-й , два 300-х .

@Elevate_your_dream

4 ай бұрын

лох - это кто пишет такие посты. А танководов вижу каждый день в глуши московской области

@kpuhov

4 ай бұрын

в моем дворе уже двое. Один мой.

Названия город вам не очём не говорит! Муфта это для паркетников! Для бездорожья только парк-тайм. Объяснить это очень просто! Если ляжет один из мостов или гарданов там и останетесь! Муфта вас не повезёт. Парк-тайм создан не только для экономии но и для надёжности! Ляжет мост не беда второй всегда сможет вести, ляжет кардан аналогично выкинул и поехал дальше. Что касается удобства! Ставим хабы автоматы и наслаждаемся ездой и полным приводом не выходя из машины! Так же ресурс парк-тайм выше поскольку передний мост и кардан всегда в состояний покоя и не вращаться! На проходимость не то не другое не влияет так как не важно каким способом передаётся вращения на колеса тут играют роль только дифференциал и блокировки.

@Elevate_your_dream

4 ай бұрын

Лучше, чем парк-тайм, более продвинутую лес-тайм взять! вот где сила!

Партайм это для людей с опытом и не малым а если сразу после автошколы однозначно с муфтой ато можно влететь на деньги, форчунер 7 лет эксплуатации

донгфенг DF6 где тут в рейтинге? Интересно было бы добавить. Да и ценник там пониже а имеем старый добрый наварро