자동차 내부 메커니즘이 너무 궁금했는데 항상 명쾌하게 설명해주셔서 감사합니다. 실제 모델을 분해해서 보여주셔서 좋아요. 스승님이라 생각하고 열심히 보고 있습니다. 선생님이 이쪽 설명 분야는 원탑 입니다. 고퀄리티 영상 항상 감사합니다.

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아이고 별말씀을요~ 아직 많이 부족합니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

좋은 목소리로 터보차저에 대한 상세한 설명에 큰 도움이 되었습니다.^^

@tv4822

7 ай бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

너무 유익한 영상 감사합니다

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

자동차에 관하여 최고의 전문가이십니다 감사합니다^^♥

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아이고~ 과찬의 말씀입니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

이해가 속속됩니다 영상도 좋구요 최고네요 !!!

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

너무나 자세하게 설명해 주셔서 감사합니다 건강 하시고 복 많이 받으세요 ^^

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

무턱대고 다이로 터빈을 뜯었는데 많은도움되었습니다!감사합니다

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 많이 부족하지만 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

유익한 영상..감사합니다.

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

터보에 대한 완벽한 강의군요. 정말 유용한 지식 얻어 갑니다~~

@tv4822

6 ай бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

이 영상을 보고 구독했습니다. 부품만을 단독설명해주시는게 아니라, 실 운용 및 주변 오일이나 냉각수 흐름도 설명해주셔서 감사합니다 :D

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

너무 좋은 영상 감사합니다!

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

감사합니다 ㅎ

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

구독...좋아요 좋은정보 감사합니다 오늘도 좋은하루 행복한 하루 되십쇼

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

전문가 다운 포스가 느껴 집니다.베리굿 입니다.

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 제 영상이 도움이 되셨다니 너무 기쁘네요~^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

본것중 최고의설명이세요 ㅎ

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

정말 영상 잘봤습니다.

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

와.덕분에 터보 확실히 알아갑니다. 터보에서 베어링이 중요하다고 해서 일반적인 볼타입베어링인가 싶었는데 저렇게 생긴베어링이군요. 신기합니다.ㅎㅎ

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

오일라인이 저정도로작구나😳 고장이 날수밖에 없겠네

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

자연흡기 차는 단점밖에 없네요 무조건 터보차를 사야하는 이유내요

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 하지만 터보차져의 단점으로는 추가부속으로 인한 차량가격 상승과 엔진오일을 터보축의 냉각을 위해 사용하기 때문에 오일의 열화가 더 쉽다는 것이 있습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

집중해서 영상 잘보았습니다. 좀 헷갈려서 질문이 있는데요. 엔진 오일이 터보 안으로 들어가서 두개 프로펠러 (임펠러 랑 터빈) 축을 윤활만 하는거 맞나요. 오일이 프러펠러 안으로까지 들어가는건 아니죠?

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 윤활을 위해서 축에 있는 플로팅 베어링 쪽으로만 오일이 공급됩니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@user-oc4bp9sc2w

2 жыл бұрын

@@tv4822 شكرن

영상 잘 보았습니다. 저도 궁금한 것이 있는데 질문해도 될까요? 제 차가 말리부 1.5터보 인데요, 통상적으로 예열은 어느 정도 해야 적당할까요? 그리고 후열은 일반적으로 어느 정도가 적당할지, 고속주행후 어느 정도가 적당할까요?

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 예열은 처음 시동걸고 정차상태로 10~20초 정도면 충분하다고 생각합니다. 그후로 주차장에서 빠져나오면서 서행을 하기 때문에 추가로 예열이 됩니다~ 악셀을 밟지 않고 천천히 주행하면서 예열을 하는 것으로도 충분합니다. 후열은 일반도로 주행시에는 30초, 고속주행시에는 1분정도 해주는게 좋다고 생각합니다. 제 주관적인 생각이니 참고만 하시면 좋겠네요~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@user-iu4xu3my6h

4 жыл бұрын

안녀하세요 아우디 에이포 가솔린 터보 차입니다 2년전부터 주행중에 엑셀을 띠면 소리가 남니다 띠띠띠 빠르게 띠띠띠띠띠 시간이 흐를수로 소음이 더 커집니다 아우디 쪽에서는 터보에서 나는 소리라고 합니다 아우디에서는 교체만 한다고 사설에서 수리 하라고 하네요 방법은 업는지요 조언 부탁드립니다 감사합니다 수고하셨습니다

터보차저를 가솔린과 디젤기관에 적용할때의 차이점이 있을까요?

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 터보차져를 장착하고 나면 출력이 증가하는 것은 가솔린이나 디젤이나 모두 동일합니다. 하지만 가솔린과 디젤기관의 큰 차이점으로는 배기가스의 온도입니다. 따라서 디젤에는 vgt를 사용하고 가솔린에는 wgt를 많이 사용하고 있습니다. 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

안녕하세요~ 궁금한게 있는데요. 임펠라 좌우유격은 약간씩 있다고 들었는데요. 앞뒤 유격도 약간은 있는건가요?

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 아주 약간의 유격은 있습니다. 하지만 손으로 느껴질 정도의 유격은 아닙니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

전문가선생님

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아이고~ 별말씀을요. 아직도 많이 부족합니다.~ ~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

디젤 차를 좋아해서 타고 다녀서 인지 관심 있게 보아 습니다. 혹 분해 하신 터 보 차져 는 어떤 차종 인가요.

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 단품으로 구해서 작업을 했던거라 확실한 차종은 모르겠습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

임팰러, 펌프 임팰러, 컴프레셔 휠 다 같은 용어인가요?

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 모두 같은말 입니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

p0299로 고통받고있는 쉐보레 1.4터보 차주입니다 ㅠ 빙판길 사고 후 해당 경고등으로 고통받고있는데요 알피엠이 3000넘어가기 힘든 증상이구 2천이하 알피엠에서는 주행하는데 지장은없습니다. 웨스트게이트 가 사고 충격으로 파손되었나 생각되는데 평소 시동전에는 웨스트게이트가 열린상태로 있는걸까요? 쉐보레는 웨스트게이트 가격이 터보 어셈블리가격 뺨을 치네요 ㅎㅎ

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 제 생각에는 액츄에이터와 진공 컨트롤러 문제 같아 보이는데요~ 정확하게는 분해를 해보시는게 좋을듯 싶네요~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

터보 갈때 오일 양이 얼마나 들어 갑니까 자가 정비 할러고 함

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 시동을 끄면 터보에 남아있는 오일은 거의 대부분 리턴 되어 양이 얼마 없습니다. 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

부동액은 몇년 혹은 몇만키로에 교체 해야되세요?

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 부동액은 3년에 6만킬로 정도에 교환해주시면 좋습니다. 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

윤활ㆍ냉각수가 같이들어가면 두가지가 섞이지않나요? 오일ㆍ냉각수

@tv4822

10 ай бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 서로 흐르는 통로가 다르기 때문에 섞이지는 않습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

냉각수 라인과 오일 라인은 서로 분리되어 있나요? 혹시나 섞이지 않을까 걱정되서요..ㅎㅎ

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 확실하게 분리되어 있습니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@user-vl1os1dn1f

Жыл бұрын

터빈오일 보충을 어떻게 하나요

아우디a4터보 입니다 터보에서 엑셀 발고 달리다가 엑셀발을 띠면 60키로쯤속도가 줄면 터보에서 띠띠띠 띠띠띠 20키로밑으로 올때까지 띠띠띠 띠띠띠 매미우는소리 남니다 소리 나던시기는 8개월 전부터 미세하게 나던것이 시간이 흐를수록 많이 남니다 아우디 센터에서 터보에서 나는 소리다고 확인은 했고요 제가 운행중 확인 한 상황입니다 아우디에서는 교체 만 한다고 하고요 전 수리를 원하는데 방법은 엇ㅂ는지요 알려주세요

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 터보를 분해를 해보면 문제가 된 부품이 있을듯 합니다~ 부품교환 보다는 무상 서비스가 가능하다면 전체 교환을 받으시는게 좋습니다. 만약 무상보증이 끝났다면 사설 정비업체를 방문해 보시는게 좋을듯 싶습니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@user-iu4xu3my6h

3 жыл бұрын

@@tv4822 혹시 사설전문업체 알고계신곳 있으신지요 알려주시면 감사하겠습니다

@tv4822

3 жыл бұрын

저도 정비를 직접적으로 하진 않아서 업체까지는 잘모르겠습니다~ 우선 동호회에서 같은증상을 수리한 곳을 파악하시고 동호회에서 추천해드리는 곳이 좋지 않을까 생각합니다~

@user-iu4xu3my6h

2 жыл бұрын

@@tv4822 아직 그대로 타고 다니고 있습니다 소리가 좀더 커졌고요 이젠 엔진불 수시로 들어오고 있고요 센타에서는 터보수리 하라고 하네요 공부 무지 하고 있습니다 담주에 전라도 공주에 무작정 내려 가기로 했습니다 은성 터보 37년 되신분 이분은 탈거를 고민 하십니다 수리는 자신있어하시고요 혹시 터보 수리하면서 다른 소모품 교체할것 있으면 알려주시면 감사드립니다 항상 응원지지합니다

저는야마선박엔진 장착현재3500시간사용 하면서터보차져가 두개을교체했읍니다이번에는 터빈흡기쪽 부레미드 고정하는 너트가풀려서 차고들어가 터빈이망가져 교합하여읍니다 엔진메이커측에서는 절대그럴일없다고 한대 터빈한번교체시 육백정도들어갑니다 졸지에두번이나교환 하고나니 정신이멍해지내요

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 정말 어이가 없는 상황입니다~ 볼트를 잠그실 때 락본드를 충분히 바르고 작업을 하시는게 좋을거 같습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

엔진오일 교환 후 급가속하지 말라는 이유는 뭘까요..??

@tv4822

4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 엔진오일 교환 후에는 오일공급이 다소 지연될수 있기 때문에 급가속을 금지합니다. 요즘은 별 의미는 없어졌습니다. 아직 많이 부족하지만 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@a01025256132

4 жыл бұрын

@@tv4822 아하 좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ

메이커 정비사들은 요즘차들 예/후열 않해도 터보문제앖다고 하는데 누구말이 맞는단가요?

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아무리 그렇다 하더라도 고속도로를 장시간 운전하다 휴게소 들어가서 바로 시동꺼버리는 것은 정말 좋지 않습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

만약 웨스트게이트 벨브가 많이 안열리면 어떻게 되는지요?

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 터보 임펠러가 오버런을 하게 되어 과부하가 걸리게 됩니다. 이는 터보 수명과도 연관있습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@hachipara

2 жыл бұрын

@@tv4822 네..감사합니다. 그럼 오버런이라는게 과다출력이란 말씀이신가요? 임펠라가 적당히 돌아야 되는데 웨이스트 게이트가 안열리니 과하게 돌아간다? 이런뜻으로 이해하면 되는건가요? 그럼 적게열린다고 차량 출력하곤 무관한지요?ㅎㅎ궁금한게 많네요.

@tv4822

2 жыл бұрын

네~ 맞습니다. 과다하게 회전하게 됩니다~

포터2도 터보 차인가요?

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

고향이 광주쪽 이신가요? ^^ ;;

@tv4822

3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 고향이 전라도입니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

옛날 양아흉들 오토바이에 터보글자 큼직하게 새겨 넣고 다녀 엔진 억지로 뽕먹인다고 착각했는데 터보 참 여러가지 역활 하네요. 80~90년대 터보 달린차 괜히 훗카시 밟고 비싼 기름만 소비한다고 생각했다.

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

차량 어느쪽에서 달려있는지 확인할수 있나요.?

@tv4822

2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 실린더 헤드쪽에 배기다기관을 보시면 바로 확인 가능하십니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@user-en8wn8sz9s

2 жыл бұрын

진짜 감사해요 카닷 짱입니다!!

@tv4822

2 жыл бұрын

댓글 남겨주셔서 감사드립니다~^^

베어링이 아주 중요하지요 국산베어링 요즘 사용하나요 아님NTN 수입산 입니까?

@tv4822

Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 저도 베어링까지는 자세하게 확인해보지 못했습니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄