안녕 하세요 너무 감사 드립니다 .영상 너무 잘 봤어요 .수고하셨구요.늘 건강하세요

시간내셔서 찍어주신 영상 너무 잘보고있습니다 초보자가 봐도 쉽게 설명해주시네요 감사합니다

너무 설명을 잘 해주시네요. 바로 구독했어요..게다가 흐름깨는 중간 광고 같은 것도 없고.. 정말 맘에 듭니다.

수고하셨습니다. 정말 일반인들이나 정비사 한테도 좋은자료 인거 같아요. 감사합니다.^^

그동안 아주 단순히 터보의 동작원리만 알고있었는데, 이번영상으로인해 궁금해했던 속구조와 실제 작동원리를 눈으로 직접 볼수있어 참 유익했습니다. 퇴근후 가게닫고 영상촬영제작하신것같으신데, 항상 고생많으십니다ㅠ 늘 응원하겠습니다

수고 하셨습니다. 재밌는 내용 잘 배우고갑니다. 좋은시간 되세요..,^^

수고하셨습니다. 구독 신청했어요. 역시 자동차 관련된 내용은 글보다 영상이 훨씬 이해가 쉽네요 ^^ 저도 좋은 영상 올려서 민들레님처럼 되고싶어요~

항상 감사합니다. 유익한 영상잘보고 있어요...

우리는 쉽게 보는데 뒤에서 수고가 너무 많으셨네요~! 좋은 영상 감사합니다.

오늘 영상이 최고인거 같아요....건승하세요

항상 잘보고있습니다^^ 건강은 많이 좋아지셨는지요~ 앞으로도 좋은영상 부탁드릴게요 화이팅!!

일반적인 이론설명과 다르게 이해가 빠른영상일것같습니다. 잘보고갑니다.!

다음 영상도 기대합니다 !!

본래의 고유 명사인 영어로 써있어서 정말 알기 쉽네요. 영상 너무 좋습니다. 앞으로 5년뒤면 대한민국 최고의 정비 유튜버가 되면서 기리기리 남을 좋은 영상들이 될듯 싶습니다. 정비사를 꿈꾸는자들, 자가정비를 목표로 한 사람들 등등이 필수로 볼 영상이 되겠네요. 앞으로도 기대 합니다.

차, 기계에 대한 애정이 느껴집니다. 잘 보고 있습니다. 화이팅!!

좋은내용 많습니다..많이 보고배우고 오늘 처음 영상접햇는데 구독누르고 차알못이 차잘알 될떄까지 많이 배우겠습니다!

놀라운 영상입니다. 이런 영상을 찍어주셔서 감사할 다름입니다.

대단히 훌륭하십니다 감사하고 감사합니다 많이 배우고 열심히 배우겠습니다 감사합니다 필승

정비하시는 것만 봐서 재밌게 잘보고 있는데 이렇게 터보개념에 대해서 알려주시니 귀에 쏙쏙 들어오고 좋습니다 설명도 잘하시고 거기에 잘생기기 까지... 운전자들이 모르는것 쉽게 배우고 자가진단 할수잇는데 도움이 많이 될것같습니다 쉬는날 쪼개가면서 영상 올리신다고 고생 하셨습니다 구독할게요 ~~화이팅하세요

고장난 부품의 가치를 확실하게 보여주는 유튜버의 가치있는 영상. 고맙습니다. 당신의 오랜 수고에! 진정한 홍익인간의 실천자.

며칠전에 터보 설명을 들었는데 이걸 보니 확실히 이해가 되네요

죽을때까지 못 볼수있는 터보분해, 자세한설명 엔진오일,냉각수 관리 잘해줘야 겠네요. 이해가 쏙쏙~♡♡♡

정말 너무너무너무 감사합니다. 이렇게 분해해서 어떻게 생겼는지 알 수 있으니 정말 너무 좋은 것 같습니다. 너무 감사합니다.

영상 잘보고 있습니다 쉽게 설명해 주시니 감사할 뿐 입니다 짝짝짝

조은 정보 감사합니다

평소 궁금했던점 한방에 이해가 갔네요 오일 더 자주 갈아야겠어요 감사합니다^^

민들레씨 영상 재미나고 설명 잘하시네요 긋

방송하시는 태도가 참 차분하시고 귀에 잘들어오네요 ㅎㅎ

우와~ 대박~!! 정말 설명 잘해주시네요~

오오오~ 잘 보고 배워갑니다. 쉽게 잘 설명해주시네욤ㅎ 굿 乃

좋은정보감사합니다♥

승현이형 갈수록 편집실력이 느시는것같아요ㅋㅋ항상 좋은 영상 감사합니다

당신의 열정에 박수를 짝짝짝

고생 많았습니다~~~

터보에 대한 지식을 더욱 더 알게 되었으며,항상 감사드립니다!

30대 중반 25톤 04년식 현대 파워텍 몰고있는 화물차 업계 종사자입니다~정말 알기쉽게 설명해주셔서 감사 인사드려요 고생 많으시구요 앞으로도 좋은 영상 올려주시면 감사하겠습니다 수고하세요~

와 최곱니다. 좋은정보 감사 합니다.

영상 너무 고맙게 잘 봣습니다

자세한 설명과 휴일에도 쉬지 않으시는 모습에 감사드립니다! 건강 문제로 고생하셨던 걸로 아는데 항상 건강하세요!

감사합니다

잘생긴만큼 설명이 귀에속속 들어오게 멋찐강의 감사드려용~^^ 쉽게 설명하자면 WGT터보차져의 단점은: 일정 엔진 회전수에 도달해야만 가속력이 붙기에 스타트에 가속력이 떨어져 기동성이 떨어짐을 VGT터보차져가 진공밸브로 초기스타트 가속력을 해주어 기동성을 보완해줌 그리고 EVGT 터보차져가 전기모터를 사용하여 전자제어를 사용하므로써 최적의 기동성을 유지시켜 연로절감에 일정부분 기여를함

고생 하셨습니다 잘생기셨어요 목소리도 좋으시구요

영상 잘 보고 있습니다.. 올뉴카니발 A필러 탈거 영상 보여주세요! 이중 감금 되어 있어서 탈거가 어렵네요!!!! 또, 사이드미러 겉 커버는 어떻게 탈커하나요?

설명 잘 하시네요 도움 받고 갑니다 ^^

🎖🎖🎖중요한 정보 잘보고 갑니다~~~~~~~❤️❤️❤️

언제 한번가서 정비받고싶네요ㅎ 수고하셧습니다.

제차 터보날개가 끊어져서 풀어봤는데 덕분에정확히 알게되었습니다 영상 감사합니다

감사합니다.

영상 잘보고 가요~ 5천키로는 부담되서 7~8천마다 갈아줘야겟네요 ㅠ 아그리고 개념잡기 말고도 약간더 깊숙히들어가는 영상도 계획잇으신가요?

저는 현재 엔진부 버스정비 종사자 입니다 우연한 계기로 이 페이지를 알게 되었습니다 이런저런 보험처리 및 일반단순 자가정비.... 저도 외국 채널처럼 이런영상 촬영 해보면 어떨까 생각 해봤는데 도저히 용기가 안나더라구요 작업만 하기에도 부족 하실텐데 영상 촬영에다 편집까지... 진심으로 정말 대단 하십니다

고맙습니다

감사합니다 ㆍ 엔진 배우고 싶네요ㆍ

강추 다음영상 기대 합니다

8:10 즈음에 그르니까 고속 주행 때는 배압만으로도 충분히 과급이 되는데 저속 주행시 배압만으로 과급이 원활히 안되니 고런 장치를 달았다는 거죠?

엔진오일관리의 중요성이죠 특히 터보차량들 ㄷㄷ 제차 캡티바 터보부품가만 거의100만원하더라구여

2007 뉴쏘렌토 타고 있는데 600을 들였는데도 터보쪽인지 촉매 쪽 근처에서 "따르륵' 소리 나는걸 못잡고 출력도 안나와 추월하기도 힘듭니다. 근데 이상하게 날씨 춥거나 비오는 날은 소리안나고 출력도 좋아집니다 ㅎㅎ 한 번 찾아 뵙야겠네요.. 좋은 정보 감사합니다. 정비소 3곳을 거쳐는데도 해결이 안되네요.. 폐차하려다 이제는 오기가 나서 끝까지 고쳐 볼랍니다. 보링해야한다고 해서 보링도 2번이나 ㅎㅎ 나쁜시끼들

아아....... 감사합니다!!

제차(산타페 2014DM)가 지금 문제있어서 이틀 전 카인테리어에서 스캔확인하니, "VGT ACT 피드백이상 / ECM 제어이상"이 떳습니다. 정말 철저한 준비와 상세한 설명 덕분에 완벽하게 이해하고 갑니다. 현재 현대차서비스센터 직원분이 친절하게 액츄에이터 단품으로 처리가능하다고 말씀하십니다. 현재 6만키로 주행했지만, 5년 하고 도 1개월이 지나 무상 A/S 불가하답니다. 그리고 운행 후 시동을 바로끄면 안된다는 사실은 알았지만, 터보차저 임펠러과 관련되는지는 몰랐습니다. 앞으로 조심해야 겠습니다. 항상 유익한 정보에 감사드립니다.

민들레님. 그랜드스타렉스인데요 재생터보로 교환했는데 흡기쪽으로 흡입된공기가 나가는 호스쪽으로. 시커먼 오일이 새는거 같은데 정상인가요?

승현님 질문있습니다.포드 3.5에코부스터 3.5 트윈터보 차량입니다.연비개선을위한 무동력 터보 ???라는것을 장착하였는데 그게 터보에 안좋은 영향을 줄 수 있으려나요 ?그리고 터빈회전방향이 모든차종이 동일한지요 ??차마다 다를수 있는건지..장착업체가 믿음지 가지않네요;

승현님 속시원하게 봤네요 정비사는 아니지만 장비운전 기사라서 관심이 많아서요ㅡㅡㅎㅎ ㅡㅡ

터보에서 오일이나 냉각수 IN /OUT라인을 어떻게 구분할수있나요..??

영상속에 설명하신부분에 오류가 있어서 댓글 남깁니다 Blow off valve는 가솔린 터보차량에서 스로틀바디가 닫혔을때 압축된공기가 터빈으로 역류하지 못하게 흡기라인에서 배출해주는 장치입니다 디젤차량은 스로틀바디가 없어서 필요없는 장치죠 배기가스를 방출시키는 waste gate랑은 역할이 다른 장치 입니다

나중에 기회가있음 디젤링현상에대해서 좀 배우고싶네요^^

이번애고1된자동차과학샹입나다 드럼브레이트분해조리ㅂ하는대 너무힘드내요...꿀팁좀알수이ㅛ을까요

예열, 후열이 중요하다고 하셨는데 예열,후열을 몇분정도 해야 해야하나요? 터보에는 5w30.5w40등이 있는데 어떤 엔진오일이 좋을까요?

@user-jh9bx6ld6i

6 жыл бұрын

백승철 매뉴얼 보세요,xX w30이 xX w40보다는 고급이지만 엔진마다 교환주기가 다르니 차량에 같이 달려나온 메뉴얼 보시면 적정교환주기 운행거리 적혀 있습니다. 메뉴얼만 잘읽고 지켜주면 승용차는 고장 날일이 많이 줄어듭니다. 그리고 예열은 요새는 1분이면 충분하다고 메뉴얼에 안내되며 후열은 1~5분 이내 운행강도에 따라서 스스로 파악하셔야 합니다, 엔진은 운전자의 습관에 따라 차이가 벌어져서 절대적으로 이게 무조건 맞다고 알려드리기 힘듭니다.

터보차저를 생산하는 현장에서 일한지12년차 공돌이 입니다 설명을 정말 잘하시네요 근데 터보부품 이름이 제가일하는 곳이랑 조금달르네요ㅎㅎ 임팔라 라고 하는부분은 샤프트엔 휠이라고 합니다 터빈쪽에 있는 임펠는 터빈휠 그리고 위에부분을 컴프레셔 하우징 이라고하고 컴프에 있는 임펠러를 컴프휠 이라고 합니다 엔진오일 순환하는 곳과 부동액 순환하는곳을 코어라고합니다 코어와 샤프트엔 휠을 결합하면 코어아세이가 됩니다 터빈을 분리하고 컴프레셔 하우징을 분리하면 코어 아세이가 나옵니다 이 코어아세이를 벨런싱 작업을 합니다 기존터보에서 e vgt 까지는 최대 17만 알피엠 까지 돌려가면서 벨런싱 작업기계에서 작업을 하고요 요즘나온 유로6코어는 20만 알피엠 까지 올려서 작업을 합니다 제가여기서 17만20만 알피엠은 1분당 회전수 입니다 그랜드 스타렉스 터보를 아직도 간간히 생산을 해서 반갑고 신기한 마음에 짧은지식 이지만 몇글자 달아봅니다^^

@yongrokpark1501

5 жыл бұрын

강지형 서한워너? 임펠러는 계양에서 쓰는말이죠

@user-rt7ub1hd6e

5 жыл бұрын

영록이 오랜만이네 잘지네고있나??

민들레의 터보후리기!!!

스팅어 입니다 악셀 밟을때 딱 1500rpm에서 고정적으로 키릉키르릉 소리가 나는데 터보가 원인일까요?

디지털 토크렌치 어디꺼 쓰세요?

예열 1분 후열은 5분정도... 시내주행 후열필요없음.. 겨울철 예열은 약3분정도 필수요

선 댓글 후 추천 끝 감상~ ㅋ

승현님 영상정말 감사히 잘보고있습니다 근데요 제발 음악좀 작게해주시면 감사합니다 ^^;

예후열의 중요성 말로만 들었지 자세히 알게 됐습니다

잘보고 갑니다. 집에 i40 디젤이 있는데 예열,후열 잘해주고 광유로 5천에 무조건 교체, 1년에 한번씩 냉각수 교체 했더니 10만 넘어도 엔진 컨디션 괜찮네요 얼마전에 인젝터, 흡기, 동와샤 작업도 해놓았는데 엔진오일, 냉각수는 백번 이야기해도 잔소리가 아니라는것을,,,

민들레님 안녕하세요, 영상항상 잘보고 있습니다. 전 2010년식 디젤차량 타고있는데요, dpf 경우는 정기적으로 시속80km 이상으로 30분이상 고속주행 해주면 Ash, Carbon 태워서 배출해준다고 서비스 정비소에서 들었는데요, 그게아니라 결국 dpf 소모품 내지는 정기적으로 cleaning 해줘야 하는건가요..

@Mr.Driver88

5 жыл бұрын

민들레님은 아니지만 제가 아는 선에서 답 드려보면.. dpf의 관리를 그렇게 하셔야 오래 탈 수 있다는것이지 결국엔 시간지나면 교체해야되는 소모품인거지요. 고속주행으로 카본 찌든때들을 태워버려서 dpf가 막히지 않도록 해야 교체시기를 늘릴 수 있다는 말이죠. 하지만 그렇게 관리한다해도 결국엔 시간이 흐를 수록 막을 수 없기에(소모품이니까) 그 시기를 늘리고자 그렇게 관리하라는 뜻이죠ㅎ

@Mr.Driver88

5 жыл бұрын

하지만 진짜 어마어마하게 주행키로수가 많지 않다면 주기적인 크리닝과 관리로 폐차전까지 교체하지 않을 수도 있겠지요?

좋은영상 감사해요~~ 저도 디젤차인데 rpm 4000근접하면 주전자 끓는 소리가 납니다 원래 안그랬었거든요 왜그런 걸까요???? ㅠㅠ

@tbKim-dw5px

5 жыл бұрын

차량에서 소리가 난다는건 터보의 문제가 생긴것일 수도 있으니 가까운 정비소나 믿을만한 곳에서 정비 받아 보시는걸 추천드려요.

아우디a4터보 입니다 터보에서 엑셀 발고 달리다가 엑셀발을 띠면 60키로쯤속도가 줄면 터보에서 띠띠띠 띠띠띠 20키로밑으로 올때까지 띠띠띠 띠띠띠 매미우는소리 남니다 소리 나던시기는 8개월 전부터 미세하게 나던것이 시간이 흐를수록 많이 남니다 아우디 센터에서 터보에서 나는 소리다고 확인은 했고요 제가 운행중 확인 한 상황입니다 아우디에서는 교체 만 한다고 하고요 전 수리를 원하는데 방법은 엇ㅂ는지요 알려주세요

Wgt 타입인데요.. 웨스트게이트 고착으로 인해 저속에서 힘을 못쓰는 상황이 나올까요?

관리자님 에어컨 찌릉내나는데 에어컨 크리닝하는영상한번 올려주세요 저도 2년전에 에어컨 크리닝했는데 시간지나니까 냄새가 또 나네요 ㅠㅠ 크리닝을 잘못한건지 원래 2년에 한번씩해줘야 하는건지 궁금하네요~!!

@carneliaS2

6 жыл бұрын

반가워용 에어컨 필터 교환안하신거 아니에요?

@parkuzoo

5 жыл бұрын

제가 진짜 효과본거 한가지 알려드리자면 에어컨 에바포레이터쪽에 UV라이트 3개 꽂는 제품이 있습니다. (온라인쇼핑몰 검색하시면 나옴) 그거 17만원인가? 암튼 효과있어요. 거품식 에바크리너는 일시적인 효과일뿐 1년후 또 해야 합니다. 근데 이건 설치후 신경꺼도 됨ㅋ

@parkuzoo

5 жыл бұрын

음식점에 적외선 컵 살균기 생각해 보세요~ 빛으로 균을 죽여 살균하잖아요? 그걸 자동차에 하는 겁니다. 균이 살수있는 환경자체가 안되니 냄새가 없어집니다. 비싸긴한데 진짜 효과 대박입니다.

오늘도 영상 잘봤습니다^^ 매번 영상올라오기를 기다리고있습니다 오늘은 터보내용이네요 제차가 가레트터보라 익숙하더라구요ㅎ 엔진오일은 좋은거 사용하시네요 저도 300v인정합니다 근데 5천마다 교체하시면 오일비용상당하시겠네요 말통으로 구입하셔서 교체하시나봐용 저는 합성유싼걸로 자주 갈아주고 있습니다 나중에 홍성가면 들릴게요 오늘도 영상 감사합니다^^

터보엔진이 왜 후열이 필요한지 알겠네요.. 저는 현재 타타대우에서 나온 프리마라는 5톤트럭 운전 중인데 유로6엔진입니다 요 모델들이 엔진오일 소모가 엄청 납니다 이게 단순히 엔진오일이 없어지는게 문제가 아니겠군요 그럼 터보쪽으로도 상당히 악영향을 끼칠수 있겠네요 감사합니다^^

@user-jh9bx6ld6i

6 жыл бұрын

트럭커김씨 엔진오일 2,000~4,000km에 출고시 엔진오일 교환 하셨나요? 제가 타타대우 25t 1년 채우고 다시 엔진오일 갈았는데 급격한 엔진오일 소모 없었습니다(거의 정량인 min 위로 엔진오일 찍혔습니다). 신차출고시의 엔진오일에는 정밀히 깍아도 연소실벽과 오일링이 밀착및 기밀이 완전하지 않아 이를 정렬시키려 일부러 연마제 첨가(모든 신차는 가솔린 디젤 관계없이 전세계 공통입니다)되는데 1년간 안 갈고 그냥 타시는 분들 계십니다. 이때 필요 이상으로 연마되어 마모된 틈으로 엔진오일 누유되어 연소되는 길들이기 잘못된 경우 많이 봤습니다. 이 경우 아니면 엔진불량일텐데 요즘 공작기계 정밀도가 높아서 불량품 양산이 믿고 싶지는 않습니다.

@user-jh9bx6ld6i

6 жыл бұрын

기온 낮을 때 미리 짐 상차해 놨다가 새벽 출발시 1분 이상 충분히 엔진오일 순환 시키는 것 중요합니다. 이걸 몰라서 터보 완파된 경우 직접 목격했습니다. (경력 많다는 나이드신 분이 아마도 버스만 하셨던 듯 엔진 부하가 많이 걸리는 화물차의 특성을 모르시더라구요)

@user-cd8ue9cn6f

6 жыл бұрын

엔진오일이 5톤이 12리터죠? 그걸 3만까지 쓰시죠? 교환주기. 짧게 잡으세요.

@aazzok

5 жыл бұрын

타타대우 결함 나오던데 운전조심하세요...!

설명 명쾌하시네요. 다만 살짝 딴지 하나만 걸고 도망갈게요. 임펠러 (Impeller)는 흡기쪽 날개를 지칭하는 명칭입니다. 배기쪽 날개는 터빈 (Turbine)이라고 불러야 정확한 표현입니다. 어떤 형태로든 터빈이 들어간 엔진은 모두 '터보'라는 이름이 붙습니다. 통칭 제트엔진들도 터빈이 있기 때문에 종류에 따라 터보젯, 터보팬 이런식으로 부르거든요.

예열 후열을 어느 정도 해야 하는건가요?

@user-fq2xf3nr2g

5 жыл бұрын

예열은 엔진온도 게이지가 움직일때까지 하면 좋치만 아무리 급해도 1분은하시고 가속은 천천히 엔진온도 올라갈때까지 급가속만 안하시면 되요후열은1~2분정도 하면 좋아요

터보는 엔진오일 교환주기가 중요함 또 좋은 엔진오일을 써야됨 그래야 카본때가 안끼고 고착이 덜됨 그리고 예열, 후열 해야됨 이거 신차사면 보증서에 나옴 차구입해서 최소한 보증서 한번 읽고보고 타자 터보내부 보면 기름이 많이 있음 이게 소위 블로아 가스인가 하는거임 엔진오일이 나쁘거나 너무오래타면 고착되서 고장 원인

터보나 abs같은기술이비행기에있던기술을 자동차에접목시킨게맞는지요

터보를 사용하면 왜 힘이 좋아지는지요? 설명해주면 좋을텐데요.

슈퍼차저조 이런식으로 설명 가능할까요

강추 영상입니다. 평소 난폭 운전 칼치기 자주하는 디젤 suv들 믄제이죠 ㅎㅎ 장기리스하는 일반번호판 차량들 자기차 아니라고 막 쏘고나서도 후냉 후열 거의 안합니다 제 영상에 위반차량들 자주올리는데오 회원님들도 중고매매시 이런차는 거르세요~

@user-ij7qn8iw1m

6 жыл бұрын

Town News 터보는10만km정도되면 바꿔주는 소모품 입니다.

출발전 예열은 알겠는데.. 도착후 후열은 RPM이던 아니면 냉각수이던 그 무엇인가로 기준을 잡아야 하지 않을런지...예를든다면, 도착후의 냉각수온도가 86도라면..(여름철) 이온도가 84도 장도가 될때라던지. 80도가 될때라던지 아니면 1분간이라던지와 같은 어던 지표를 더알려주었다면 좋겠다고 생각합니다.

이거보다보면 생각나는게 있지요 ㅋㅋㅋ 아 생각만해도 웃기네 원터보 투터보 쓰리터보 ㅋㅋㅋ바로 무동력터보 ㅋㅋㅋ

현직에 있으신 분이라서 길게 질문글 하나 남기겠습니다. 전 기계자동차공학부를 졸업해서 먹고사느라 사교육업쪽에서 일하는 사람입니다. 예전부터 앞으로 장래를 잡는 길에 대해 고민을 많이 했는데 그래도 자동차가 좋은지라 자동차 산업정비기사를 도전하려고 합니다. 여기에 전기 기능사를 추가로 해서 최종적으로 전기차 기사(그린전동자동차기사)를 도전하려고 하는데 자동차 정비기사를 따게되어서 일자리가 구해지면 현장으로 뛰어들고 싶은데 현직에 있으신 분의 의견을 듣고 싶습니다. (자동차 정비기사 -> 전기 기능사 -> 그린전동자동차기사) 현재 나이는 31살입니다. 너무 늦게 시작한 점을 양해부탁드립니다.

@kuksewon

6 жыл бұрын

그리고 인젝터와 연료필터(수분관리)........무지하게 중요하죠. 겨울되기 전에 한번만 관리해줘도 겨울 무난히 지내죠 ^^

터보 재생품 써도 괜찮은 지요 ?

@tbKim-dw5px

5 жыл бұрын

쓰시는것도 나쁘지는 않습니다만 신중하게 생각하시고 선택하시는걸 추천드립니다.

터보 후열는 몆분정도가 적당한가요?

@tbKim-dw5px

5 жыл бұрын

3분에서5분정도가 적당한것같습니다.

Super charger중 하나인 터보촤저가 도입된 것은 열역학의 발전으로 2차대전 후반 독일에서 개발 되었지만 500도가 넘는 고온에서의 윤활과 5-10만rpm 을 견디는 베어링 재질의 문제로 실용화 된 것은 1960년 후반이었죠. Turbo charger는 간단히 설명하면 버려지는 배기열 에너지를 이용해 흡기를 압축해서 엔진출력을 높이는 장치이죠. 이론적으로는 머리 터질만큼의 공학적 이론과 각종 물리학적 이론이 도입이 됩니다. (제 졸업논문 Turbo charger에서 발생되는 surging문제의 원인과 그 해결방안에 대한 고찰.. 을 쓰다가 코피 쏟고 죽을 뻔한 기억이... ) 길고 재미없을테니 여기까지.. ㅡ. ㅡ

@yongrokpark1501

5 жыл бұрын

Erick Yee 수퍼차저는 B17 폭격기, 터보차저는 B24인가25인가. 터보차저는 100년도 더 되었어요.

터보고장나면300만원에는건가요??

기계치라 ....잘 모르겟지만....그래도 들어두면 좋을거 같은 ..

자동차만큼 온갖 별의별 제조산업이 축약된 물건도 없네요..

우와 가렛

터보 도 수리가되나요 ?

@tbKim-dw5px

5 жыл бұрын

네 수리 가능합니다.단 손상이 심하면 재생품으로 교체해야 할 수도 있습니다.