이제 광고도 받고 더욱더 유익한 채널이 되길 기원합니다`

정확하게 알려주셔서 감사합니다 픽플러스 최고!

좋은 정보 알려주셔서 감사합니다 특히 터보 고장이나 없이 달릴경우 이런경우 궁금했었는데 이번 영상 좋았습니다.

진짜 자동차 공부에는 도움이 많이 되는 듯

정말 이런영상은 타채널에서는 볼수 없는 그런 영상같아요. 다른채널에서도 설명하는데 직접적으로 터보매니를 빼서 보여준다거나 연결안하고 보여준다거나, 정말 교육적인 내용도 많아서 정말 좋습니다!

재미에서 시작했지만 이제는 재대로 유익한 정보를 주는 채널이 되어가네요

@elvenisar

2 жыл бұрын

처음엔 찐 정보채널 이었다는....

유동 골뱅이 광고때문에 가렛이 광고효과 얻어가네요. 덕분에 슈퍼로 가고 있어요~

LF 터보 차량을 타고있는데, 아주 좋은 정보 입니다^^ 감사합니다~^^

아.. 안그래도 지금 터보교체 생각중이었는데 마침 유익한정보 정말 감사합니다.

픽플러스~ 이번에는 제대로 하셨네요~ 만날 이상한?재미있는 실험만 하시더니, 굳 입니다!! ^^

역시 최고 채널이네요 ㅡ짱!

유익한 정보 항상 도움이 됩니다~~

다양한 컨텐츠로 항상 좋은영상 올려주셔서 많이 배우고 갑니다~!!

진짜 도움돼요. 잘 보고 있어요.

문관형님은 차박사님이시면서도 귀여우심… 예전 달인 영상 찾아보고 차 운전하시는 스킬에 한번도 놀랐네요 주차의 달인 ㅎㅎ~

스피더의 개드립과 설명 잘 들었습니다 ^^

자동차 부품회사 광고하는거 처음 본당 ㅎㅅㅎ 항상 응원하고 있습니다

정말 궁금한 파트였는데 감사합니다 . 역쉬 픽플맨

스피더 파이팅. 잘보고 있어요.

한참 튜닝 유행할때 누구나 들어봤던게 가레트터보 아닐까요 그리고 가장 중요한 핵심이 홀로그램 하나 찍혀있다는 것 하나때문에 메이커에서 A/S 포함되냐 안되냐 차이 일것 같은데요... 통상 5년 보증기간 동안 고장이면 홀로그램 붙은 정품이 낫고 보증기간 끝나서 사비 들여서 수리라면 메이커 정품이 아니어도 괜찮지 않나 싶네요

좋은 정보 정말 감사합니다

와.... 제차도 터보달려있는데 터보가 저렇게 대단한건지 처음봤네요

우와... 가렛트골뱅이 광고 받는거 보니깐... 뭔가 가슴이 웅장해지고 뿌듯하네요ㅎㅎㅎ

이러지 않아도 충분해요 사랑해요 pick!

늘 좋은 정보 감사합니다

아..그래서 급발진 의심 사고들이 엄청 많음에도 회사 잘못이 아니라고 결론나는 경우가 종종 있는 것이겠군요..(물론 숨기려고 하는 경우가 90%는 되겠죠 ㅎㅎ)

광고라고 색안경 끼고 볼게아니라 가레트 터보는 진짜 좋은터보입니다 예전에1.6 u2엔진에 써보고 너무 좋아서 한글자 적어봅나다

저는 생달에서 스피더님 실물을 보았습니다!!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 야호 🙌 😎 🤗 😄

터보에대해 완벽히 알고갑니다!

역시 믿고보는 채널~ 애프터마켓이랑 정품이 똑 같 은 제품이었다니!! 터보처럼 다른 주요 부품들도 애프터마켓이랑 정품이랑 같나요?

@kjb7606

2 жыл бұрын

모비스에 납품하는 부품업체중에 동일제품 자기네 상표 달아서 애프터마켓에 파는 업체 많아요. 성능은 동일합니다.

유익한 영상이네용~~♡

문관이형 생활의달인 주차의달인 으로 출연하신거 우연히봤네요 놀랐던건 저보다 한살차이밖에 안난다는거ㅋ

고문관님 볼때마다 느끼지만 너무 잘생기셨어요

오오~ 정말 좋은 정보 고맙습니다.

고문관님 협찬들어오고 입금되니까 천천히 부드럽게 설명해주네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

역시 유익해...

잘 봤어요~~

조은정보 감사 게속 정보 주삼 건행

정보 알차네요

현대에서 가레트도 쓰지만 일부엔진,차량에선 미쓰비시터보를 라이센스 생산하는 계양정밀이라는곳에서 만든제품도 사용합니다 대표적으로 마이티에들어가는 터보 튜닝하시는분들에겐 14G터보가 미쓰비시계열 터보입니다

가레트는 알아줌~~ 꼭 정품이 다좋은건아닌것같습니다ㅎㅎ

오..이런정보. 좋다..터보차저. 타고. 있네요

재미있어요.

유익한영상 잘보고갑니다

Dpf 에 대해서도 부탁드려요 ~^^

생활의달인 주차달인 아저씨!!!

항상 좋은영상 감사합니당

픽플 화이팅!!

R엔진 저압 EGR타입 차량들 구매하실땐 꼭 산소센서 탈거해서 매연 튀어나오는지 확인하시고 구매하시는걸 추천드립니다. 잘못했다간 터보랑 엔진 다 잡아먹어 차값보다 수리비 더 많이 나옵니당

@user-zi8ry8ec1d

Жыл бұрын

딜러수수료보다 공임이 더 나오겠네 ㅋㅋ

현대순정과 애프터마켓 제품의 차이는 AS 기간차이 인가요?

역쉬 믿고 보는 픽플러스!

이채널은 구독자 100만은 찍어야 정상인데 곧 100 만찍을듯

자동차 백파이어에 대한 영상도 부탁드려요~

이런거 아주 좋네요

부품마다 다르겠지만 1,2차 벤더 다니는 친구들 얘기론 QC차이 외엔 없는데, 그 QC가 문제라는 얘기를 많이 하더라고요.

전문적인 정보 좋네요

보증기간이랑은 상관없을까요? 순정했을때는 보증이 되지만 애프터마켓은 보증 안되진 않을까요?????

예전 터보튜닝 할때도 가레트 나 블리츠 꺼로 많이 했었내요

가레트 하면 성능은 기본 빠따고 원래 튜너들이 가장 1순위로 터빈업을 할때 사용하는 브랜드죠 !

가레트 성장했네 픽플러스랑 같이 영상도 찍고 ㅋㅋ

가레트터보 협찬? ㅎㄷㄷㄷ 가레트터보는 외국에서 800마력 이상 뽑는 80~90프로가 쓸 정도로 잘 알려지고 명성이 높은 브랜드 입니다. Ls,coyote, 2jz, rb, barra, 4g63, k24, 등등 몇백, 몇천 마력 뽑는 엔진들은 거의다 가레트가 숨을 불어주고 있죠...

@lee1919choi

2 жыл бұрын

그건 아닙니다

@user-cn8qd9nr1w

Жыл бұрын

greddy도 있습니다 hks도있고 80 90은 좀그렇네요

영상 잘 봤습니다 차후 교체할 일이 있으면 참고할게요 ㅎㅎ 참기름을 넣고서 달려주세요(3트)

폐차장 부품 사이트라는곳도 있군요 처음 알았습니다 폐차장 사장님들 알부자시네

저 어릴때만 해도 터보에 따라 옵션이 틀렸던거 같아요 디젤-터보디젤-터보인터쿨러디젤 이게 곧 차급 ㅎ

공기더 압축되면 밀도가 높아지죠 거꾸로 말씀하신듯 밀도가 높아진 공기는 온도가 높아진상태에서 연소실로 들어가면 피스톤이 상사점이 아닌곳에서 폭발이 일어나니 인터큘러로 식혀주는겁니다

와...픽플러스는 진짜 찐이다ㅋㅋㅋ

Oem제품은 보증없어요 모비스 납품제품은 한번더 Qc가 한번더 있고 1년에 2만키로 보증 붙지요

아주좋은정보입니다..감솨..

이것 말고도 ..... 순정품과 A/S 제품은 같은 곳에서 만들지만, "품질 문제"와 "품질 보장 문제"는 좀 다를 수도 있고 한편으로는, 제조 공장에서 여유(?)를 가지고 만들 수 있다는 점 .....

아이고... 스타렉스 터보나가서 사업소 끌구가서 겁나 많은 돈을 냈었는데 ㅠㅠ... 근데 협찬은 유동골뱅이에서 받으신건지 가레트에서 받으신건지 ....

디젤은 거의 터보가 달려있고 가솔린은 자연흡기 또는 터보 둘로 나뉘는데 가솔린 터보 같은 경우는 좀 더 높은 RPM으로 돌아가다보니 고RPM 고온으로 작동됩니다 그래서 디젤 터보 보다 가솔린 터보가 고장확률이 높습니다 가솔린 터보차량은 자연흡기 차량보다는 오일교환 주기를 좀 더 짧게 가져가야하고 특히 예열보다는 후열에 신경을 쓰셔야 합니다 특히 고속도로에서 고속주행하시고 휴게소 같은데 들르시면서 걍 시동 꺼버리면 터보 훅 가는수가 있으니 신경쓰셔야함

@user-js4to2um8f

4 ай бұрын

오래된 댓글이지만 요즘에는 선생님이 말씀 하신 고속도로에서 풀악셀로 부스트 땡겨쓰다 휴게소에서 바로 끄지않는한 괜찮다는 말이 있습니다 고속도로 달리딘 휴게소 진입할때 정속 운전하다가 천천히 주차하는 정도로 이미 후열은 끝났다는거죠 만약 온도가 높다면 냉각팬이 자동적으로 돌아가서 식혀주는 걸로 알고 있습니다 엔진오일 과 예열정도 신경써주고 후열은 크게 신경은 안써도 될것 같습니다 뭐 따로 기존보다 더 큰 터보를장착 하는 튜닝이나 구형 차량은 후열을 해줘야 겠지만요 ㅋㅋ

터보도 터보인데 연료필터도 oem제품 써도 괜찮겠죠?

2:09 이해 못하시는분들을 위해 쉽게 이야기를 하자면 라디에이터랑 비슷한겁니다 라디에이터처럼 열을 빼나, 자동차 가장 앞에 있는 라디에이터를 사용 안하는것이 차이죠

애프터 마켓 제품에 라벨링만 붙으면 정ㅇ품으로 되니.. 대부분은 애프터 마켓으로 구입해될 듯하네요. 보증기간 끝난 차량은

터보는 엔진오일 꼬박교환 예열후열은 필수 그리고 급가속만 자주 하지않으면 오래 씁니다

고문관 아저씨 스피더님 멱살 잡을때 넘 웃기다ㅋㅋㅋ

쉐보레 누유로 센터 수리비 130만 이상 나가고 공임비가 80정도였는데 보증끝나면 인근 에프터마켓 찾는 게 아주 중요한 거 같아요..

작은 터보 키채인이 있는데 그걸로도 터보 역할을 잘 할수 있나요..? ㅋㅋ

고문관님은 1년 4계절 365일 내내 귀마개를 하고 계신가요? 주무실때는 혹시 안빼고 주무시는 건가요? 정말로 알고 싶어요

_이형 좀 멋지네_

kill point 10:45 51만원 vs 67만원 가렛트는 어디나라 회사에요?미국??

VGT 액츄에이터는 모비스 뿐이죠? 터보 자체만 가레트고

달리는 도중에 터보를 때면 어떻게 되나요?

사장님 아주 예즌에 예전에 티비에 주차의 신으로 나오신분 아니신가요?

터보차저를 교체후 차량을 엑셀을 밟으면 가속 되면서 이이이잉소리정도? 속도가 줄때도 이이잉 작게 들리고요! 이게 터보차저 소리에 정상인지 궁금합니다 예를 들면 1톤트럭 가속할때 나는소리같아요 답변이 가능하다면 답변 해주시면 감사하겠습니다

가레트 홀셋 보그워너 유명하져

터보차저 성능 실험 연구를 위해 Gparts 에서 구매하는 것은 비추하시나요?

과급기만 바꾼다고 효과가 있진않고 그에 맞는 주위장치들(흡배기 매니폴더 인터쿨러 등) 과 ECU및 TCU데이터도 변경해줘야 성능향상을 기대할수 있겠습니다.

@user-tc4hc2nf4r

4 ай бұрын

자연흡기에 사제 가레트 터보 튠한차량이 요즘도 많이 돌아다니죠

유동 골뱅이?? 개뜬금없네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 의식의 흐름 및 뜬금없는 단어로 픽플 끊을수가 없다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

매드맥스라는영화가있는데 흡기쪽에 휘발유를 뿌리는데 실제는 어떻게 되는지궁금합니다

가레트좋죠.. 근데 공업사에서 정품이 아닌걸... 갈아줄시 확인할 길이 없죠..

정품과 비품의차이는 모비스스티커 차이 밖에없음

@user-mm2sr9hi5r

2 жыл бұрын

보증도 똑같나???

@kvagavs87

Жыл бұрын

​@@user-mm2sr9hi5r 현기서 스티커없다고 보증안해줌ㅋㅋㅋ

흡기를 꽉막고도 운행이 되나요?

내 왠만하면 댓글 안 다는데… ㅋㅋ 11:46 중국 짝퉁에 대한 표현이 아주 좋네요ㅋㅋ 핑핑이 짝퉁나라 ㅋㅋ

픽플맨 쵝~ 오~~~~^^

이걸 모르는 사람이 많군요... 놀랐습니다. 삼성래미안, 자이 아파트라고 해서 모든 집에 들어가는 벽돌, 시멘트, 벽지, 조명 등등을 삼성, GS에서 만드는게 아니듯이 차도 똑같습니다. 모든 완성차 브랜드는 부품제조사로부터 납품 받아서 조립만 하고 소비자에게 판매하는거예요.

@flatron8758

4 ай бұрын

그렇군요😮

브랜드로 넘어가면 작업보증을 해주니까 그렇지

터보 대신 공기압축기달고 압축된공기를 실린더에 보내면 성능이 어떨지 궁금합니다... 단 공기압축기는 엔진이 직접돌리고 회전비는 2:1~3:1정도 해서 하면 어떻게 될까요...??

@passionateguyz20

2 жыл бұрын

@@b_honest. 엔진회전력으로 공기압축기를 구동해서 엔진에 압축공기를 공급하는 방식 이미 나와있습니다 수퍼차저라고 하죠 제조사에서도 터보차저가 아닌 수퍼차저 순정으로 달고 나오는 차들 있습니다 뇌피셜 자제 바랍니다

@passionateguyz20

2 жыл бұрын

@@b_honest. 본인이 첫댓글에 뇌피셜 남발해놓고는 반박시 님말 맞음 이러고 있네 수퍼차저 터보차저 각각 장단점이 있는 것인데 그럼 저차에 달면 되겠네요는 뭐야? 뇌피셜 tmi에 뚱단지 같은 말로 받아치고 있네 순간 벽하고 얘기하는 느낌 드네

@passionateguyz20

2 жыл бұрын

@@b_honest. 볼보s60은 2000cc에 수퍼차저와 터보가 동시 적용돼 있고 애초에 기본 댓글이 엔진회전력을 이용한 압축 방식은 없냐는 댓글에 5톤버스 탱크용량정도는 달아야된다고 불가능하다고 답변해놓고는 이제 와서 2000cc 적용이러고 있네 말을 교묘하게 바꾸는 거보소?

@passionateguyz20

2 жыл бұрын

@@b_honest. 국산은 없죠란다 ㅋㅋ 5톤버스 탱크 용량정도는 돼야 한다며? 국산은 없죠 이러고 있네 ㅋㅋ 그래요 국산은 없어요 그게 왜요? 국산은 5톤탱크 용량정도는 돼야 돼서 없나 봅니다 그리고 난독증? 첫댓글 질문에 단 공기압축기는 "엔진이 직접돌리고"라 적혀있는데 난독증은 본인부터 적용하시죠?

@user-js4to2um8f

4 ай бұрын

​@@b_honest.요즘에 G90 인가 48V 마일드 하이브리드 적용으로 전동식 슈퍼차저 쓴다는 말이 있습니다 엔진구동이 아니라 전기모터 지만요

터보튜닝에는 ECU맵핑이 병행되어야 과급튜닝이 되고 흔히 우리가 타고다니는 자동차의 터보는 조금 개념이 다릅니다.. 그러나 과급이고 나발이곸ㅋ 전기차 나오면서 과거 그 터보차저 슈퍼차저의 로망이 다 날아가버림..ㅋㅋㅋㅋㅋ

과거 갤로퍼나 코란도, 무쏘 등 자연흡기 디젤이 저런 느낌이었겠구나.. 출력 극복하려고 2900cc 엔진쓰고 2300cc도 있었던 기억나네요. 갤로퍼2 출력이 85, 105마력, 무쏘도 후기형으로 120마력 했더군요.. 찾아보니 엔진별로 디젤 자연흡기, 디젤 터보, 디젤 터보+인터쿨러 이렇게 나눠서도 팔았고 ㄷㄷ 인터쿨러 모델은 보닛에 콧구멍? 같이 튀어나왔던 특징이..

@nsc8018

2 жыл бұрын

네 ㅎㅎ 인터쿨러를 하단에 안달고 본넷이 볼록했었죠. sm싼타페때까지. 과거 부란자(플랜저)에서부터 요즘 2000바 이상의 인젝터에 싱글, 트윈, 트리플, 쿼드터보에 터보라 하긴 뭐하지만 전기터빈까지... 참 많은 발전이 있었네요.

@chamggaebbang

2 жыл бұрын

엔진위에 달려있던게 인터쿨러였군요 !

@choihj0601

2 жыл бұрын

테라칸 갤로퍼 스타렉스 리베로 싼타페 스포티지 카니발등 차량들 본넷이불룩해서 뭐지햇는데 나중에보니 인터쿨러가 딱..ㅋㅋㅋ

@rainseed21

2 жыл бұрын

님이 말한건 다 터보 모델들.... 자연흡기 디젤은 먹먹해요 그냥 먹먹해요 짜증나게 먹먹해요...

@kjb7606

2 жыл бұрын

무쏘 2.3은 터보여도 답답했던 기억이있어요