Essa é uma das aulas do Curso de Ferramentas de inspeção para motores Online: www.fteducation.com.br/course/ferramentas-de-inspeo-para-motores-online

@robertoudokrapf453

5 ай бұрын

OLÁ. Já haviam feito a modificação. Fizeram 2 x

Precisão e instrumentação de elevado grau. É esse nível de aula que forma o profissional diferenciado! Parabéns por se dispor a tão detalhada explicação.

@FTEducation

2 жыл бұрын

Muitíssimo obrigado Dário, essa é uma das aulas do nosso curso online de fermentas para inspeção de motores. www.fteducation.com.br/course/ferramentas-de-inspeo-para-motores-online

Show de bola 💥💥💥💥

@FTEducation

Жыл бұрын

Obrigado ✌

Simples e objetivo!! Top demais!!

@FTEducation

2 жыл бұрын

Espero ter ajudado, muito obrigado.

Estamos aí para assistir obrigado

@FTEducation

2 жыл бұрын

Obrigado.

Excelente video .

@FTEducation

Жыл бұрын

Obrigado.

Muito bom parabéns

@FTEducation

2 жыл бұрын

Obrigado.

Interessante e didático, muito obrigado.

@FTEducation

2 жыл бұрын

Nós que agradecemos!

Top demais!!

@FTEducation

2 жыл бұрын

Obrigado Sidnei.

Muito bom o conteudo. Parabens

@FTEducation

Жыл бұрын

Muito obrigado

top o video !!!!

@FTEducation

Жыл бұрын

Obrigado

Top demais professor

@FTEducation

2 жыл бұрын

Valeu obrigado Paulo.

Top!

@FTEducation

2 жыл бұрын

Obrigado.

Melhor d todos, ft education mt obrigado 🙏

@FTEducation

5 ай бұрын

Obrigado Rafael.

Que aula. Obrigado

@FTEducation

26 күн бұрын

Obrigado Pedro.

Legal d+.. gostaria muuuito de mais assuntos relacionado a taxa... quais os benefícios/ malefícios de muita taxa, pouca taxa, o ideal parq combustível, quanto máximo de pressão turbo em uma taxa muito alta.... etc....

@FTEducation

2 жыл бұрын

Obrigado pelo feedback.

@onedeath.

Жыл бұрын

Pô, acho que é bem simples as respostas, o benefício de taxa alta é uma boa potência e eficiência, o malefício é que estraga rápido, o benefício de pouca taxa é que não vai fundir o motor nunca, o malefício é que o carro vai ser morto, sem força.

@hznnetwork

Жыл бұрын

@@onedeath. mais taxa menos ponto, menos taxa mais avanco no ponto

@cristianomallmann3842

4 ай бұрын

Mais taxa, menos cilindrada = menos mistura gás/ar

@MarcelinoSandroni

Ай бұрын

Quanto seria pouco taxa e muita taxa? Qual seria uma boa? Meu carro tem 11.2

show, sou fa do taxadão, mesmo no turbo!

@FTEducation

2 жыл бұрын

Com os devidos cuidados funciona.

Professor de respeito. Um dia com fé em DEUS eu chego a esse nivel de conhecimento.Obrigado Christian, GOD BLESS YOU

@FTEducation

Жыл бұрын

Muito obrigado pelo reconhecimento.

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@FTEducation

2 жыл бұрын

Obrigado.

Experiência na prática eu tive. Fiz a retifica do motor mandei colocar pistões para álcool, montei o carro, sem calcular a taxa, como tinha um resto de gasolina no tanque, pensei que dava para ir até o posto abastecer com álcool. Não chegou até o posto "motor grilou, cachimbo e mórrrreu". Após abrir novamente o motor calculei a taxa de compreensão vi que ficou ótima 13,4:1. Só que dia quatro pistão as canaletas quebraram. Aprendizado fantástico.

@FTEducation

Жыл бұрын

Aprendeu pela dor.

@diegodesouza5260

7 ай бұрын

Nossa......

Muito obrigado pela explicação bem desenvolvida e simplificada

@FTEducation

2 жыл бұрын

Que bom que ajudou Danrley, obrigado pelo feedback.

@williambsk5738

4 күн бұрын

​@@FTEducationtem outra forma de explicação simples

uma sujestão de video. conversando com um amigo esses tempos entramos num debate de como se balanceia os pneus de corrida (MT hoosier Slick radial...)em rodas com badlock e sem...

@FTEducation

2 жыл бұрын

Ótima ideia Gabriel.

Qual combustível ideal pro march 1.0 3cc. Taxa de compressão 11.3:1???

Está correta essa medição da altura da junto? Pois ela é comprimida quando o motor é montado e dado torque, não?

@clebioaraujo5126

7 ай бұрын

Sim. Porém para fins de taxa de compressão o resultado não se altera, pois as mesmas medias foram usadas para o cálculo do volume total admitido e o volume comprimido.

Com a gasolina atual na casa dos 27% de etanol na mistura ,não poderíamos subir a taxa de compressão? que originalmente é 10:1 (monocombustível) , para se ter um melhor rendimento , tanto de performance quanto de consumo.( focus duratec 2.0 2007)

por que nao buretou o pistao diretamente ja montando no bloco?

@FTEducation

2 жыл бұрын

Poderia ter sido feito dessa forma, mas acredito ser mais didático da forma com que foi apresentado.

A tc é variável. Desconta fora aquele 1 milímetro entre pistão e deck aos 9000rpm (deflexão do vira) hehehe

Salve p galera do curso de motor de poupa, 2023

Na ft300 só pergunta se o motor é taxa Alta, média ou baixa, qual seria os valores para alta, média e baixa? Parabéns pelo vídeo!

@takashirafael9391

2 жыл бұрын

tander no manual da linha powerft diz que deve se considerar se o motor é turbo ou aspirado, no caso de turbo 7,8,9 seria baixa 10 seria media e acima de 11 alta, ja no aspirado podemos considerar 10 baixa, 11 ate 12 media e acima disso alta, mais tudo isso é estimativa para o mapa base apos isso é necessario apenas o acerto conforme o comportamento do motor

@marcioporto3584

2 жыл бұрын

Tem aqui na playlist um vídeo explicando certinho👍👍👍

@thander380

2 жыл бұрын

@@takashirafael9391 Valeu irmão!

@thander380

2 жыл бұрын

@@marcioporto3584 valeu irmão!

@FTEducation

2 жыл бұрын

Olá Tander como Marcio respondeu já realmente temos um vídeo sobre esse assunto: kzread.info/dash/bejne/ooVlyLGGcsinYdo.html

Estou pensando em turbina chevette 1.6s etanool mas o pistao possue o dome e acredito que pra turbo ñ ficaria legal , pois ficaria muito taxado podendo trinca pistao, vou usar o mesmo pistao, porém vou manda usina o dome e deixa reto.

@FTEducation

7 ай бұрын

Olá tem verificar, se o pistão tem estrutura para remover.

alguem sabe quanto de taxa um motor ap 1.9 com 100 psi nos cilindros pode estar? me falaram que meu motor esta muito destaxado

@FTEducation

Жыл бұрын

Só medindo dessa forma e calculando para saber - kzread.info/dash/bejne/pX11t5WceZqbobA.html

É câmera mesmo?

Ola, boa noite. Existe viscosidade de oleo lubrificante especifica para cada taxa de compressão?

@FTEducation

Жыл бұрын

Não que eu saiba.

Uma dúvida que me surgiu; seria; qual a relação da cilindrada do motor com a taxa de compressão? Algum limite pra ser usado? Ou a taxa de compressão está diretamente ligada ao volume do pistão? Isso influência muito?

@FTEducation

2 жыл бұрын

Olá Fernando a taxa de compressão como falado é uma relação do volume admitido pelo volume comprimido onde a maior influência no resultado é normalmente ocasionada pela mudança de volume comprimido (câmara de combustão no cabeçote, volume da junta e volume do pistão).

Mestre, boa noite. O meu está com 11 psi no primeiro cilindro, 10 no segundo cilindro e 8 no terceiro cilindro, é problema no cabeçote provavelmente ? Meu carro é um Ford Ka 2015, só está vibrando muito no neutro

@FTEducation

Жыл бұрын

Acredito do valor descrito ser em bar não PSI, mas o diagnóstico correto é medir estanqueidade de cilindros.

Qual seria a taxa ideal para a gasolina atual? Meu motor 302 tinha taxa original 7,8:1 para a gasolina sem etanol. Pretendo calcular para comprar dois cabeçotes de alumínio.

@FTEducation

Жыл бұрын

Normalmente motores modernos com nossa gasolina usam 10.5:1, mas no motor Ford 302 pode ser uma pouco alta caso não use gerenciamento eletrônico de combustível.

@edersonsiqueira5462

Жыл бұрын

@@FTEducation eu uso uma ft450 e bobinas individuais nesse motor.

Tenho um etios e ele tem taxa de compressão de 13/1

@FTEducation

2 жыл бұрын

Bacana Alex uma taxa bem alta.

Boa tarde! Kwid 2023 tem a taxa de 11,5:1 melhor usar gasolina ou etanol?

@FTEducation

Жыл бұрын

Depende de qual é seu objetivo desempenho ou economia?

@tiagolopes857

Жыл бұрын

@@FTEducation economia e duração motor...

Ótima aula, só não consegui calcular no meu motor por que meu pistão passou 3mm do bloco do motor kkk

@FTEducation

Жыл бұрын

Obrigado

Qual combustível usar em cada taxa de compressão? Um carro flex com taxa de 12:1, pode usar gasolina comum, ou é necessário pelo menos misturar gasolina+etanol? Ou usar apenas etanol?

@FTEducation

2 жыл бұрын

Olá Victor para essa taxa o combustível mais adequado seria o Etanol ou uma adição maior de etanol na gasolina.

Gostaria de saber se existe algum cálculo para estimar a temperatura da câmara de combustão para determinada taxa de compressão e assim ficar longe da temperatura de auto ignição e também se tem alguma relação para cada ponto de taxa aumentada ele x % da pressão média efetiva.

@takashirafael9391

2 жыл бұрын

joao a auto igniçao tambem depende muito do combustivel que utiliza, se tambem é turbo ou aspirado, se vc tambem vai usar uma mistura rica ou mais seca, ate o escapamento interfere na temperatura da camara, assim como comandos e ponto, que podem em conjunto com um sistema de arrefecimento podem gerar temperaturas mais altas e assim haver auto igniçao ate mesmo em baixas taxas de compressao...

@joaopaulollsouza2888

2 жыл бұрын

@@takashirafael9391 Muito obrigado pela resposta. Mas me levantou mais dúvidas. Se tudo isso interfere, toda vez que eu for montar um motor eu tenho que montar e testar, desmontar alterar e retestar? Não existe um cálculo que leve em conta todos esses fatores para poder estimar. Pois penso que seria muito despendioso e perigoso não fazer um mínimo de cálculo antes. Sei que o fino só no dinamômetro e usando o carro, mas uma margem de segurança é importante.

@ivoraujo

2 жыл бұрын

João Paulo, um cálculo seria o ideal, mas como o Takashi falou, existe muitas variáveis físicas, e que podem afetar o cálculo. O melhor que se tem disponível no mercado para se "enxergar" isso, pelo menos o que eu faço, é uso do termopar.

@FTEducation

2 жыл бұрын

Ótimas respostas pessoal, João como falado pelo Ivan são muitas as variáveis tornando o calculo complexo e com baixa previsibilidade. Mas realmente existe uma relação da taxa estática com cuidados de avanço de injeção e excesso de temperatura na câmara de combustão. Tem um video de acerto en nosso canal que explico como lidar com isso usando dados. kzread.info/dash/bejne/kWGbm9yzitXXf5c.html

@joaopaulollsouza2888

2 жыл бұрын

@@FTEducation muito obrigado.

No vídeo o motor aparenta ser um ea111 1.6, em fichas técnicas da própria VW diz que a taxa de compressão desse motor é de 12:1, está correto ?

@FTEducation

7 ай бұрын

Esse motor não tinha as dimensões originais.

Vai ser a o terceiro kit de pistão que compro pro meu uno fire 1.0 turbinado, não sei oque tá acontecendo que tá quebrando caneleta direto!

@FTEducation

Жыл бұрын

Dificil saber sem informações.

Coloquei um cabeçote novo original na concessionária no meu voyage 1.6 8V e depois de um ano o motor começou a grilar mesmo eu usando Etanol

o que segnifica taxa de compressao 11:1 ? 11 signica klg ?

@FTEducation

Жыл бұрын

Olá Fabiano, é uma relação entre o volume admitido (11 partes) e o comprimido (1 )

Essa e a taxa estática qual seria a dinâmica

@FTEducation

Жыл бұрын

Taxa dinâmica tem uma relação com a eficiência volumétrica do motor em cada regime.

A taxa de compressão de um uno flex fire 2010

@FTEducation

Жыл бұрын

Tem que buscar na fixa técnica do veículo.

perfeito esse calculo, agora me tira uma duvida, se eu colocar uma junta de 10 milimetros no motor, eu aumentei a cilindrada ou diminui a taxa de compressao ou as duas coisas? Daria certo usando uma turbina para eu colocar mais combustivel e mais ar a fim de chegar a uma potencia bem alta, porem regulando a pressao da turbina para nao colocar uma pressao que exceda a taxa de compressao original do motor. Ou to ficando louco ? Rsrs

@FTEducation

2 ай бұрын

Altura da junta não aumenta o volume deslocado só diminui a relação ou taxa de compressão.

@hmac_sha2569

28 күн бұрын

o volume de deslocamento do motor não se altera, pois isso depende do diâmetro e do curso do pistão, então tecnicamente você só está diminuindo a taxa de compressão mesmo.

Meu professor passou um exemplo, só q ele passou um exemplo dizendo q a cabeça do pistão é plana, e está alinhada com a face do bloco, como medir o volume na cabeça do pistão dessa forma?

@FTEducation

7 ай бұрын

Nesse caso não tem volume no pistão.

Esse teste pode ser feito com uma curinga descartável já que tem medidas exatas?

@FTEducation

Ай бұрын

Acho pouco volume.

11: 1 quanto será em PSI ?

@FTEducation

11 ай бұрын

Relação de compressão não tem uma medição em PSI , mas você pode criar seus parâmetros medindo.

o arredondamento melhor seria 3,1416... não se arredonda para baixo

Carro aspirado taxado seria melhor que destachado?

@FTEducation

26 күн бұрын

Depende do seu objetivo e combustivel!

Quando é considerado alta taxa de compressão pra colocar a gasolina OctaPro de 107 octanas ...?!

@FTEducation

Жыл бұрын

Acredito que a Octapro não tem essa octanagem IAD. portallubes.com.br/2017/10/ipiranga-lanca-a-octapro/#:~:text=O%20diferencial%20%C3%A9%20a%20alta,refer%C3%AAncia%20de%20octanagem%20na%20Europa.

Cara, tenho uma dúvida muito técnica: segundo fontes de pesquisa, a gasolina pura teria 15:1 de taxa de compressão, a nossa 13:1, e nosso etanol 10:1. Vendo isso a proporção não é direta, então qual % de gasolina + etanol eu precisaria fazer pra chegar em 10:1 de taxa de compressão?

@wilcson100

11 ай бұрын

Da onde vc tirou isso ? Taxa máxima da gasolina e 13:1 a mínima e 8:1 e álcool taxa máxima e 17:1 a mínima e 10:1 Agora vamos ao números ideal para motor A gasolina 12:6:1 Álcool 14:1 Flex 13:1 , flex pode corrigir a alta taxa na gasolina usando estratégia de ponto de ignição. Combustível tem variações de temperatura ambiente na evaporação e questão de combustível batizado por isso as montadoras nunca usam os números limites. E melhor você ter um veículo só a gasolina ou álcool usando sua taxa máxima do que um veículo flex. Pois trabalhando em cada taxa correta na máxima de cada combustível pode ser ter potencial aliado a economia de combustível.

@KaLeB_

9 ай бұрын

@@wilcson100 ótima explicação, mas pouca gente entende o que vc falou do ponto de ignição, quando entendi o que isso pode fazer clareou como isso funciona...ainda tem o ponto do comando nessa conta.....já que a maioria dos motores de carro hj tem comando variável...atrasando o comando em alta e adiantando em baixa e controlando o ponto de ignição pelo sensor de detonação...ou se o comando tem cames de tamanho diferentes, variando eles dependendo da rotação com levante maior em altas e menor em baixas e tb controlando a ignição pelo sendor de detonação e injeção de combustível....a coisa é um pouco mais complicada......kkkkkk

OLÁ. 25/01/24 PELO QUE ENTENDI A ESPESSURA DA JUNTA É 0.7MM E NÃO 0.07MM.ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf

@FTEducation

5 ай бұрын

No cálculo para obter o valor já em cm³ convertemos a espessura da junta 0,7mm em 0,07cm.

Entendi o cálculo! So não entendi o valor de 439,79, a melhor forma de aprender é fazendo, por isso tentei aqui e deu 438,79 o volume total

@FTEducation

Жыл бұрын

É a soma dos volumes que compõe o volume total admitido pelo motor. 439,79 cm³

@arturamorim

7 ай бұрын

​@@FTEducationNa soma da 438,79.. vocês não aumentaram 1 aí sem querer?

8.5:1 é uma compressão boa ?

@FTEducation

Жыл бұрын

Depende da aplicação

@richardfarias9762

Жыл бұрын

@@FTEducation skate motorizado 😅

BOM DIA. SE EU USAR UM COMBUSTIVEL DE MENOS COMPRESSAO NUM MOTOR DE COMPRESSAO MAIOR O MOTOR DURA MAIS? TIPO ASSIM O PISTAO FAZ MENOS FORÇA. AS BIELA FAZEM MENOS FORÇA OU O IMPACTO É VO MESMO.? POR EXEMPLO UM MOTOR 12 DE COMPRESSAO USO GASOLINA 8 DE COMPRESSAO DURA MAIS DO QUE USA COMBUSTIVEL 12 DE COMPRESSAO. OBRIGADO.

@FTEducation

2 ай бұрын

Um motor com 12:1 requer obrigatoriamente um combustível de alta octanagem.

@Dejavu-ie4wm

2 ай бұрын

Obrigado

Quando a taxa de compressão está muito alta. O que pode ser?

@guilhermedorneles9159

11 күн бұрын

O cabeçote pode ter sido retificado mais de uma vez chegando no limite da aceitação da retifica(morto)

Boa aula, mas não seria CÂMARA ? Câmera é de captura de imagem.

@FTEducation

Жыл бұрын

Sim Câmara de combustão.

Quantos psi, de compressão um motor a álcool / etanol precisa ter, pra ser um motor no mínimo bem eficiente ? E motores a metanol, quantos psi de compressão precisa pra funcionar com eficiência ? Poderia responder isso por favor

@FTEducation

Жыл бұрын

Pressão de compressão depende da taxa estática (medida e calculada) e da sua vedação dos componentes, não existe uma resposta pois depende dessas variáveis.

OLÁ. Gostei mas para medir com bureta existem outras formas precisas e mais rapidas. Houve um engano. Como sabes os termos técnicos foram criados para não confundir. A (TC) Tacha de Compressão é medida com MANOMETRO com abertura total da "borboleta", SEM Ignição e ACIONANDO o arranque. A (RC) RAZÃO DE COMPRESSAO é o calculo matemático com motor parado, EXATAMENTE COMO FIZESTE, e como o a maioria dos professores fazem na Internet trocastes apenas os nomes dos termos. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf.

@FTEducation

8 ай бұрын

Olá Roberto acredito que está equivocado Taxa e Razão são sinônimos. O que se mede com manômetro é exclusivamente pressão de compressão ou teste de compressão - www.lojadomecanico.com.br/subcategorias/3/48/teste-de-compressao. Segue um vídeo falando do assunto: kzread.info/dash/bejne/lmR-xbCOfdCfosY.html

@robertoudokrapf453

8 ай бұрын

@@FTEducation OLA Sou eu novamente.Roberto Udo Krapf. Estou na INTERNET EXACTAMENTE para alertar antes de publicar um sem numero de enganos e a falta de conhecimentos TÉCNICOS facilmente identificáveis. Na realidade tanto faz o nome se estiver correto. Veja bem... a (RC) RAZÃO DE COMPRESSÃO É 12 POR 1 a (TC) TAXA DE COMPRESSÃO PODE SER 180 . A sugestão de minha é de revisarem. É lógico que como anslista de motores com larga experiência em um país sem cultura Técnica, tento ajudar sem me arriscar. Se ficarem na posição que estão para mim tanto faz. O dia de amanhã promete muitas dificuldades. Se permanecerem como são atualmente, realmente, EU NÁO TENHO NADA A VER COM ISSO. ABRAÇOS

OLÁ. Voltei. Que tal se usassem o próprio cabeçote do motor com válvula e velas montadas . Com um pouco de imaginação é bem capaz que funcione com gasolina . (refiro ao volumem do ressalto no TOP do pistão) (nem eu sei tudo) ABRAÇOS

@FTEducation

7 ай бұрын

Desculpe não entendemos.

@LeonardoSNogueira

3 ай бұрын

Ele está dizendo para medir o volume com tudo montado, no caso do pistão com sobressalto

@robertoudokrapf453

3 ай бұрын

@@FTEducation OLA 27/03/24. É uma lástima não terem este alcance. É fácil. Tem diversas formas. Quando na ML eu usava uma bureta apropriada antes de por os aneis no pistão. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico.

Câmara, não câmera!

@FTEducation

7 ай бұрын

Obrigado

DESCULPE mas estão se confundindo (RC) RAZÃO DE COMPRESSÃO com (TC) TAXA DE COMPRESSÃO Abraços...

@FTEducation

Жыл бұрын

Olá tudo bem, no seu entendimento qual a confusão?

@robertoudokrapf453

Жыл бұрын

Bom dia. RC (RAZÃO DE COMPRESSÃO) É um cálculo matemático válido como medida em motor desligado. (É O QUE NA INTERNET A GRANDE MAIORIA SE REFERE COMO "TAXA". TC (TAXA DE COMPRESSÃO) É medida com "MEDIDOR DE COMPRESSÃO" COM MOTOR FUNCIONANDO E SOFRE INÚMERAS INFLUÊNCIAS DERIVADAS DAS ALTERAÇÕES DA ABERTURA DA POSIÇÃO DA BORBOLETA, FORMATO DA TUBAGEM DE ADMISSÃO, AREACAO EXCESSIVA DO CÁRTER, ENTRADA DE AR FALSO, DESGASTE EXCESSIVO DE ANÉIS E CILINDROS ( e para poucos outros). A TAXA PODE VARIAR A RAZÃO NÃO. É provável que alguém cometeu erro de tradução.

@robertoudokrapf453

Жыл бұрын

@@FTEducation Houve um engano. Vosso contato "no seu entendimento" . O assunto é bem mais Técnico do que o Vosso Entendimento. São ERROS que não podem ser cometidos para quem se auto denomina como Education. Tiveram oportunidade de melhorar (está é a minha intenção) ou aprender. De minha parte eu aguardava que se pronunciassem com uma única palavra (obrigado). Em tempo, "quando se quer, IDÉIAS não são METAIS MAS SE FUNDEM" Meus RESPEITOS....